Садовое кольцо — круговая автомобильная трасса в центре Москвы. Длина — 15,6 км, ширина — 60—70 м. Исторически Москва была окружена рядом фортификационных сооружений, одно из которых — земляной вал. В начале тридцатых годов Садовое кольцо в Москве сначала заасфальтировали, а потом и вовсе лишили палисадников. В далеком 2005 году Лужков предложил сделать Садовое кольцо (15,6 км) односторонним. История города Садовое кольцо: 425 лет истории. Садовое кольцо – одна из главных транспортных артерий столицы, протяженностью 15,6 км. История его возникновения берет начало в далеком 1592 г.
Триумфальная площадь
- Садовое кольцо: 425 лет истории
- Садовое кольцо в Москве - история образования | Достопримечательности Москвы
- САДОВОЕ КОЛЬЦО ДО И ПОСЛЕ РЕКОНСТРУКЦИИ
- Велополоса со спецсветофорами появится по всей длине Садового кольца
- Выбрать муниципалитет
- Официальный сайт Level Group (Левел Групп)
Что такое Садовое кольцо в Москве?
Его длина составляет 2 километра 400 метров. Машины по нему смогут двигаться по трем полосам движения в каждом направлении. Таким образом, с введением в эксплуатацию этих участков магистрали, общая длина третьего транспортного кольца в столице достигла 21,7 км от Нижегородской улицы до улицы Беговой. Выступая на церемонии открытия новых отрезков трассы, мэр Москвы Юрий Лужков отметил, что строительство третьего транспортного кольца на этом не завершается и будет продолжено. Он напомнил, что строители планируют «полностью замкнуть третье транспортное кольцо уже к концу 2003 года». Последним участком, который должен быть открыт для движения автотранспорта на этой магистрали станет Лефортовский туннель.
В 1912 году ее сменил уже трамвай на электрической тяге. Этот маршрут был обозначен буквой «Б», но в народе его называли «букашкой». Строительный бум по окружности Садового кольца пришелся на начало XX столетия, когда вместо малоэтажных строений начали возводить коммерческие, административные, а также жилые здания повышенной высотности. После революции 1917 года кольцо вновь начали застраивать жилыми и государственно-общественными зданиями. В это же время были ликвидированы Сухаревский, а после и Смоленский рынки. В 1930-х годах, согласно плану Лазаря Моисеевича Кагановича по перепланировке города Москвы, Садовое кольцо, разорванное в нескольких местах, соединили воедино и полностью заасфальтировали. Немного позднее, в 1937 году, была снесена линия садов вдоль всей окружности дороги, а через Москву-реку перекинули Крымский и Большой Краснохолмский мосты. В период с 1936 по 1937 годы на окружной магистрали были демонтированы трамвайные пути, а вместо них протянули троллейбусные линии. Кольцевое движение троллейбусов полностью организовали лишь в 1963 году. К новой реконструкции Садового кольца вновь приступили уже в период с 1948 по 1954 года. Именно тогда на нем были возведены три сталинские высотки.
Все материалы, содержащиеся на веб-сайте RuNews. Фотографии и прочие материалы являются собственностью их авторов и представлены исключительно для некоммерческого использования и ознакомления , если не указано иное. Несанкционированное использование таких материалов может нарушать закон об авторском праве, торговой марке и другие законы.
Еще трое, все трудятся. Забегая вперед, скажу, что эти рабочие почти всегда, когда я выходил сделать контрольные снимки, трудились, в отличие от всех остальных Пятая локация в 10 метрах от предыдущей. Уже знакомая картина - 5 трудяг чешут языками. Еще 10 метров в сторону. Еще трое бездельников Еще 20 метров. И еще 12 бездельников. И еще 4 бездельника в 20 метрах от предыдущих. Прошел час. Стреляю из камеры по тем же локациям. На первой локации едва теплится жизнь. Аж двое работников и оба чем-то заняты Четыре товарища медленным шагом перемещаются от первой к третьей. Видимо, там требуется рабочая сила... Да, здесь и правда наплыв людей.
Садовое в граните. Завершена реконструкция круговой магистрали столицы
Садовое кольцо — самая известная магистраль города Москвы, о которой складывают песни и пишут стихи. Началом истории Садового кольца принято считать 1591-1592 гг., когда по повелению Бориса Годунова при царе Феодоре Иоанновиче насыпали земляной вал с дубовыми стенами и башнями для защиты от набегов крымских татар. мониторинг новостей. Музей «Садовое кольцо», филиал Музея Москвы, приступает к созданию новой постоянной экспозиции, которая подробно расскажет об истории Мещанского района столицы. Это новое здание с ярко-красным «пиксельным» фасадом на пересечении Садового кольца и проспекта Академика Сахарова.
История знаменитых колец Москвы: Садовое, ТТК, МКАД
В 1962 году кольцо замкнулось, и движение было запущено по всей его протяженности. В это же время официально границы Москвы расширились до МКАД, хоть до фактических районов города были километры пути. Разметки не было, зато обочины были выложены рельефными плитами, чтобы отклоняющиеся от траектории засыпающие водители сразу просыпались На кольцевой 60-х годов XX века были ультрасовременные для того времени развязки-бабочки. Именно на них шли съемки погони легендарного фильма советского периода «Берегись автомобиля», где по пустой дороге Максим Подберезовиков гнался за Юрием Деточкиным. Современная кольцевая пережила две реконструкции в 1995 — 1998 и 2011 годах и на сегодняшний день является самой крупной автомобильной магистралью, окаймляющей столицу 108,9 километрами 10-полосной дороги. На всей протяженности МКАД не имеет одноуровневых транспортных развязок с пересекающими ее дорогами, в 2014 году была открыта пятиуровневая развязка Бусиновская — первая в России. Уже сейчас очевидно, что имеющееся транспортное сообщение не справляется с плотным потоком машин, а многочасовое стояние в пробках москвичи уже воспринимают как суровую, но неизбежную действительность. Многие автолюбители предпочитают оставлять машины у МКАД, садятся на метро и передвигаются по центру Москвы на общественном транспорте.
Общая протяженность дороги составит 525 км. Ее основная задача — взять на себя поток транзитных автомобилей и грузовиков, в первую очередь, для разгрузки кольцевой дороги вокруг Москвы. Строительство ЦКАД в 2019 году Но все же хотелось бы иметь в перспективах и другие транспортные решения, которые помогут перенаправить транспортные потоки именно внутри города.
Большинство или трепется по телефону, или трепется между собой Третья локация. Снова чешут языками Четвертая локация, на противоположной стороне улицы. Явно другая бригада - и цвет жилетов разный, и подход к работе иной. Все 6 трудятся Соседний участок там же. Еще трое, все трудятся. Забегая вперед, скажу, что эти рабочие почти всегда, когда я выходил сделать контрольные снимки, трудились, в отличие от всех остальных Пятая локация в 10 метрах от предыдущей. Уже знакомая картина - 5 трудяг чешут языками. Еще 10 метров в сторону. Еще трое бездельников Еще 20 метров. И еще 12 бездельников. И еще 4 бездельника в 20 метрах от предыдущих. Прошел час. Стреляю из камеры по тем же локациям.
На место были направлены пожароспасательные подразделения. Однако, по прибыти... Согласно информации, полученной от пресс-службы столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры, наиболее сложная ситуация наблюдается на Садовом кольце, Третьем... В Москве вечером в четверг закроют для пешеходов некоторые подземные переходы. Это связано с ограничениями движения транспорта. Москвичей попросили заранее планировать маршруты. Водителей также предупредили, что... Залпы можно наблюдать в 22:00 на площадках во всех округах Москвы, которые опубликованы ниже. Продолжительность - около 10 минут. Об этом сообщает Дептранс. Так, ограничат движение на Садовом в районе Крымского моста. Это участок от Зубовского бульвара до съезда с улицы Крымский вал на проезд в сторону Ленинского проспекта. С 16:00... РФ" в выходные, 21 и 22 мая, сообщается в телеграм-канале столичного Дептранса. Так, площадь Васильевский Спуск будет закрыта для транспорта с 00:01 20 мая до... Стартует прогон в 10:00, однако подготовка началась уже в 5:00. С рассвета перекрыт ряд улиц и набережных, в том числе Волгоградский проспект, Таганская площадь, улицы Таганская, Марксистская, Солженицына, Серафимович... Об этом сообщает пресс-служба столичного Дептранса. Последний вновь перекроют с... Большинство пунктов проката летнего транспорта уже открылись, а остальные будут ждать москвичей с 1 мая, сообщает сайт мэра и правительства Москвы со ссылкой на заммэра Наталью... Об этом сообщает портал мэра и правительства Москвы. В частности, выделенка длиной 400 метров появилась на Зеленодольской улице - от улицы Юных Ленинцев до Волгоградского проспекта. Через этот участок проходят че... Об этом сообщил Дептранс в своем Telegram-канале. Так, вблизи и на территории парков, а также на проблемных участках дорог и в местах с высоким потоком пешеходов вводятся так называемые "медленные зоны",... Информация об этом появилась на официальном портале мэра и правительства столицы. Беседки-ротонды были созданы в 1802 году по проекту архитектора Матвея Казакова и входили в архитект... Об этом сообщил заммэра Москвы Максим Ликсутов. По его словам в Telegram городского департамента транспорта, новые велодорожки также появятся на севере Москвы. В частности, разметка, которо... Здание на Новинском бульваре дом 25, корпус 1 было построено в 1928-1930 годах по проекту архитекторов Моисея Гинзбурга и Игнатия Милиниса для работников Народного комиссариата финансов СССР. Как уточняется, 20 июля с 4:00 до 8:00 движение ограничат на участке проспекта Академика Сах... Этим событием официально откроется мотосезон в городе. На мероприятии горожанам напомнят о безопасности дорожного движения. Как рассказал лидер столичного ДЭПР Владимир Ефимов, сейчас конкуренция на аукционах столицы по аренде недвижимости такого рода сравнима с конкуренцией за лоты внутри Садового кол... Чтобы попасть на экспозиции предварительной регистрации не требуется - получить бесплатный билет можно в кассах без предоставления каких-либо документов. Некоторые выставки подготовили к празднику специаль... В 2018 году он снова расширился на 50 станций 500 велосипедов и на сегодняшний день включает в себя 430 станций на 4120 велосипедов. Мэр Москвы Сергей Собянин, открыв нынешний, 6-ой по счету сезон велопроката выразил у... Праздничное шоу подготовил столичный Департамент культуры. Всего новогод... Первыми высадят деревья на участках Тверской улицы от Пушкинской до Триумфальной площади , на 1-й Тверской-Ямской улице от Триумфальной площади до Васильевской улицы и в сквере на площади Тверская Застава. Там по... Об этом столичный градоначальник рассказал в интервью телеканалу " Москва 24 ". Собянин напомнил, что программа создавалась как проект комплексного благоустройства исторического центра Москвы.
В будущем появится велополоса по всей длине Садового кольца, там установят и велосветофоры. Заммэра отметил, что создание временной велополосы на ул. В то же время никаких затруднений для автомобилей не возникло. Главмосстроя в районе д. По словам М. Ликсутова, к 24 июля планируется изменить специализации полос на ул.
История знаменитых колец Москвы: Садовое, ТТК, МКАД
Чтобы передвижение автомобилей по Садовому кольцу стало более комфортным и безопасным, власти столицы приняли решение об увеличении количества проездных полос на данном участке траектории. По словам Ромодина, престижность Садового кольца в контексте проживания внутри его границ появилась не сразу. круговая магистральная улица в центре Москвы. Длина - 15,6 км, ширина - 60-70 метров. мониторинг новостей. Длина железнодорожного кольца, на плане похожего скорее на замкнутую петлю, сильно вытянутую к северо-западу, составляет уже 54 километра. Садовое кольцо — самая известная магистраль города Москвы, о которой складывают песни и пишут стихи.
По всей длине Садового кольца организуют велодорожку
Примечательно, что во времена СССР «подкову» планировали превратить в кольцо. Генплан реконструкции Москвы 1935 года предполагал, что оно будет продлено в Замоскворечье и замкнуто, но позже от плана отказались за отсутствием необходимости. Несмотря на большой транспортный поток, этот маршрут в умах москвичей и гостей столицы ассоциируется с пешими прогулками. Некоторые даже называют его главным променадом Москвы. С 1978 года Бульварное кольцо признано памятником садово-паркового искусства. Сейчас Садовое кольцо — один из крупнейших транспортных узлов столицы. По нему ежедневно проходит около 400 тысяч машин. Причем длина кольца составляет всего 15,6 км. Как и Бульварное, это кольцо было оборонительным рубежом. В конце XVI века здесь проходила граница города.
Чтобы защититься от набегов крымских татар, Борис Годунов распорядился укрепить Садовое — насыпать валы, сверху поставить дубовые стены с башнями, снаружи выкопать ров и заполнить его водой. Впоследствии это сооружение было не раз сожжено и разрушено. На их месте власти решили создать широкую кольцевую улицу, вдоль которой будут расположены сады. Отсюда и пошло название этого кольца. Сейчас от былого величия мало что осталось. В 1930-х годах Садовое кольцо заасфальтировали, а потом лишили почти всех палисадников, чтобы расширить проезжую часть. Транспортная нагрузка продолжала увеличиваться, и довольно скоро пришлось выкручиваться — сооружать подземные тоннели и переходы. Благодаря этой реформе, мы знаем Садовое кольцо таким, какое оно сейчас. RU 3 Трижды окольцована?
Третье транспортное кольцо ТТК запустилось относительно недавно — в 2003 году, но уже стало важной автомобильной артерией города. Впервые власти заговорили о создании такой магистрали в 1970-х годах, поскольку Садовое кольцо не справлялось с транспортным потоком расширяющейся Москвы. К реализации проекта приступили уже при Юрии Лужкове. На ТТК расположены 17 транспортных развязок. Здесь нет пешеходных переходов и пересечений с другими дорогами на одной высоте — эта мера должна была обеспечить непрерывное скоростное движение по трассе.
На оставшейся площади хозяева домов должны были разбить палисадники, выбрав растения на свой вкус. Это и было начало Садового кольца Москвы.
Проект с некоторыми изменениями реализовали к 1830-му году. В итоге без палисадников остались отрезки Садового кольца в Замоскворечье и площади. Зубовский и Смоленский валы превратились в общественные бульвары. В 1870-е годы по Садовому кольцу проложили трамвайные пути, и по ним прошла конка. В 1912 году ее заменили электрические трамваи. Этот трамвайный маршрут обозначался буквой "Б", а в народе его называли "букашкой". В начале 20 века старые малоэтажные дома на Садовом кольце начали сносить, и строить на их месте многоэтажные административные, жилые и коммерческие здания.
В 1905 году улицы и площади Садового кольца стали местом ожесточенных уличных боев. Западный участок кольца был застроен баррикадами, укрывавшими рабочих от царских войск. Здесь проходили кровопролитные схватки между революционными отрядами и войсками правительства за центр города. Особо тяжелые бои шли на Крымской, Зубовской и Кудринской площадях.
Во время революций 1905 и 1917 годов на его площадях и улицах вырастали баррикады, противники устраивали яростные перестрелки и рукопашные схватки.
В начале Великой Отечественной войны кольцо Б, как и Бульварное, вновь стало рубежом обороны. А в июле 1944 года, после поражения фашистской группировки в Белоруссии, по Садовому провели колонну пленных немцев. В наши дни Садовое нередко становится ареной шествий, но уже исключительно мирных. Несколько раз в год кольцо перекрывают частично или полностью, чтобы отдать его участникам марафонов , велопарадов или автопробегов. Кроме того, магистраль является одним из приоритетных объектов городской программы реконструкции «Моя улица».
Уже стартовал первый этап : обновляют и убирают под землю инженерные коммуникации — электрокабели, теплосети, газо- и водопроводы. Скоро начнется и второй этап : на всём протяжении Садового проезжую часть выровняют по ширине, организуют дополнительные парковки, обновят мостовые, разместят энергосберегающие фонари, удобные скамейки и остановки общественного транспорта. И самое главное — кольцу вернут сады: планируется высадить 1,5 тысячи деревьев. Реализация проекта рассчитана на три года. Загадочная Сухарева башня На Садовом кольце много интересных, так или иначе примечательных зданий.
Но хорошо бы вспомнить и те сооружения, что не дожили до наших дней, хотя имели на это полное право. Наверное, самое знаменитое среди них — Сухарева или Сухаревская башня. Построенная в конце XVII века, она почти два с половиной века была одним из символов столицы — её упоминает и Лермонтов в очерке «Панорама Москвы», и Владимир Гиляровский в книге «Москва и москвичи». За внушительный «рост» 60 метров и пышность башню называли невестой Ивана Великого — кремлёвской колокольни, которая долго была самым высоким зданием города. А поскольку очертаниями готическое сооружение напоминало корабль, автором проекта народная молва упорно считала отца русского флота Петра I.
Вопрос спорный, но форма дала себя знать: в начале XVIII века в башне действовала Навигацкая школа, чьи воспитанники стали прообразами героев киноэпопеи «Виват, гардемарины! С названием тоже не всё ясно. По идее, каменное строение должно было унаследовать имя своего предшественника — деревянных Сретенских ворот Земляного города. Наиболее распространенная версия гласит, что башню назвали в честь воеводы Лаврентия Сухарева, чей стрелецкий полк остался на стороне молодого Петра во время спора за престол с царевной Софьей. Именно его подразделение охраняло сначала ворота, а потом и башню.
Вероятно, это одна из легенд, окружающих каменную красавицу.
В Смутные времена 1598-1613 дубовые стены вместе с башнями сгорели, но ров остался. Позже на нем поставили частокол из заостренных вверху толстых бревен. И это неудивительно. Так, по планам правительств Москвы и Московской области, уже через несколько лет все транзитные потоки автомашин в первую очередь грузовых , которые ежедневно следуют по МКАД, будут перенаправлены на Центральную кольцевую автодорогу ЦКАД. По оценкам экспертов, речь идет о цифре около 120-140 тыс. Строительство кольцевой автодороги — масштабный проект, поэтому осуществляется в несколько этапов. На данный момент ведется активное строительство двух участков ЦКАД — первого и пятого пускового комплекса. Его превратили в некую таможенную пограничную линию города.
С разных сторон перед въездами в Москву возникали рынки. Наиболее известными из них были Смоленский и Сухаревский. Под конец XVIII века вал, а вместе с ним и острог, частично разрушились, и на их месте образовались проезды и целые площади. В 1812 году все постройки, находившиеся по обе стороны от его стен, были уничтожены пожаром. Формирование В 1816 году было решено снести остатки Земляного вала, а осыпавшийся и обмелевший ров закопать. Комиссия по застройке Москвы на этом месте спланировала создание широкой кольцевой улицы, вымощенной булыжником. Под тротуары и мостовую отвели 25 м из всего расстояния, находящегося между двумя линиями домов, доходившего тогда до 60 м. На оставшемся пространстве домовладельцы обязаны были разбить палисадники по своему усмотрению. Так начало формироваться Садовое кольцо Москва.
Уже к 1830 году этот проект был практически реализован. Без палисадников остались только несколько участков, расположенных в Замоскворечье, и площади. Смоленский и Зубовский валы превратились в бульвары, а Новинский — в место, предназначенное для народных гуляний, таким он и оставался вплоть до 1877 года. Садовое кольцо Москва постепенно развивалось. В 70-х годах XIX века там были проложены пути для трамваев, передвигавшихся с помощью конной тяги. Такой вид транспорта называли конкой. В 1912 году его заменили на более современный. Это уже были трамваи на электрической тяге. Маршрут, по которому они ходили, официально назывался «Б», а народ окрестил его «букашкой».
Точное прохождение участков лучше рассмотреть на подробной схеме ЦКАД: Читайте также: Как доехать до Воробьевых гор на метро или транспорте в Москве Источник: РИА Протяженность первого участка ЦКАД — 113,45 километра, второго участка — 117,86 км, третьего — 104,65 км, четвертого — 95,7 км, пятого — 89,97 км. Предполагается, что в этой зоне будет создано около 200 тысяч рабочих мест. Реализацию всего проекта планируется завершить к 2025 году. Там, где еще недавно стояли малоэтажные дома, появились не только административные и коммерческие, но и жилые многоэтажные здания. Как известно, начало этого столетия не было спокойным. В 1905 году, во время революции, на площадях и улицах, входящих в состав Садового кольца, велись ожесточенные бои. Его западная часть особенно густо была усеяна баррикадами, которые призваны были защитить рабочие районы. Самые кровопролитные схватки между правительственными войсками и революционными отрядами происходили на Кудринской, Крымской и Зубовской площадях.
По всей длине Садового кольца в Москве появится велодорожка
Длина составляет 450 м. Это часть Садового кольца Москвы в Замоскворечье. Чтобы передвижение автомобилей по Садовому кольцу стало более комфортным и безопасным, власти столицы приняли решение об увеличении количества проездных полос на данном участке траектории. Движение будет закрыто на участках Волгоградского проспекта, Садового кольца, Таганской площади с 16:30 до 19:00. Итого, получается, что общая длина Садового Кольца, если идти пешком, 18,67 км. Проходится за 4,5 часа. Велополосу планируется провести по всей длине Садового кольца, а также установить там велосипедные светофоры.
История садового кольца
На Подольское шоссе и Даниловский вал с неё можно будет свернуть с двух правых полос, а не с одной, как сейчас. Надоело читать десятки Telegram-каналов? Мы собрали все самые важные и интересные новости Московского региона в новом Telegram-канале. Не пропусти, подписывайся!
Кроме того, на ряде улиц будет запрещена парковка с 25 по 27 апреля, а также с 1 по 9 мая. Ранее сообщалось , что генеральная репетиция парада Победы в Москве состоится 5 мая. Ошибка в тексте?
Поэтому и увеличения взносов со стороны банков в систему страхования вкладов не ожидается». Поскольку законопроект предусматривает раздельное страхование денежных средств граждан по вкладу, размещенному на основании договора жилищных сбережений, и по иным вкладам клиента в том же банке, то независимо от размера остатка средства на иных счетах средства участника жилищно-сберегательной программы будут застрахованы, указывают авторы документа. Фото: пресс-служба Госдумы РФ Как пояснил член Комитета Госдумы РФ по малому и среднему предпринимательству Алексей Говырин на фото , такие пополняемые вклады граждан можно использовать только на покупку готового или строящегося жилья — новостройку или «вторичку». Депозит может пополнять любой член семьи. А гарантированная страховая сумма возврата будет 10 млн руб. Самое важное, что дает предлагаемый механизм, — это опция фиксации стоимости квартиры, подчеркнул Алексей Говырин.
Однако на первом этаже в это время будут работать временные выставки и лекторий. Кроме того, будет организована и уличная экскурсионная программа, подробнее о которой можно узнать здесь.
Маршрут по Садовому кольцу — что посмотреть
Правда, в отличие от Земляного города, который превратился в замкнутое Садовое кольцо со сквозным круговым движением, Камер-Коллежский вал единой цепочкой улиц не стал. Садо́вое кольцо́ — круговая магистральная система улиц в центре Москвы. Длина — 15,6 км, ширина — 60—70 м. 35 километров, ширина - 8 полос.
Велополоса со спецсветофорами появится по всей длине Садового кольца
В будущем планируется организовать велополосу по всей длине Садового кольца. В далеком 2005 году Лужков предложил сделать Садовое кольцо (15,6 км) односторонним. говорится на сайте. Ее длина составляет 15,6 километра, ширина — 60-70 метров. 35 километров, ширина - 8 полос. Длина составляет 450 м. Это часть Садового кольца Москвы в Замоскворечье.
Выбрать муниципалитет
Кластер «А», 7 кругов, 109 км: мужчины 19-34 года, 35-39 лет, 40-44 года, 45-49 лет, 50-54 года, 55-59 лет, 60-64 года, 65 лет и старше Кластер «Б», 6 кругов, 94 км: мужчины 19-34 года, 35-39 лет, 40-44 года, 45-49 лет, 50-54 года, 55-59 лет, 60-64 года, 65 лет и старше Кластер «C», 5 кругов, 78 км: мужчины 19 и старше Кластер «Д», 5 кругов, 78 км: женщины 19-34 года, 35-39 лет, 40-44 года, 45-49 лет, 50-54 года, 55-59 лет, 60-64 года, 65 лет и старше Велогонка должна закончиться не позднее 11:00. Поэтому спортсмен, отставший от лидеров заезда в своей категории на круг, будет снят с соревнований, как только закончит круг. Стоимость участия в велогонке: от 5 500 до 7 500 руб. Чем раньше, тем дешевле.
Оплатить стартовый взнос можно здесь. Велозаезд Для кого?
Китай-город: что посмотреть Москва продолжала расти и вскоре перешагнула Китайгородскую границу. Уже в конце XVI века появился новый рубеж в форме подковы — Белый город. О происхождении названия этой границы также ходят споры. Одни полагают, что имя дал белый камень возведенной здесь под руководством Федора Коня в 1585-1593 годах стены с 27 башнями. Другие связывают название с лежащими на территории Белого города свободными от уплаты податей «белыми землями».
Кроме того, в его стене было мало ворот, и горожане проламывали новые. Из-за этого часть стены обрушилась. В итоге стены Белого города разобрали. А еще столетие спустя по его территории прошло Бульварное кольцо. Память о нем сохранилась в топонимике Белгородского проезда, площадей Никитские Ворота, Мясницкие Ворота, Сретенские Ворота, Яузские Ворота, Петровские Ворота, которые появились на месте бывших проездных ворот Белого города. Что посмотреть на Бульварном кольце Следующее кольцо — современное Садовое — в древности называли Земляным или Деревянным городом. В некоторых источниках его также называли Скородом.
Это имя связывали с постройками «на скорую руку», так как эта часть города горела и страдала от неприятеля чаще всего. Сначала по границе Земляного города проходило 15-километровое деревянное укрепление с 60 мощными башнями. Но оно сгорело. Поэтому в 1630-х москвичи построили на его месте земляной вал, окруженный рвом с водой. Но ему было отведено не более 200 лет жизни — вал уничтожили, а ров засыпали. Владельцев домов на его месте обязали построить палисадники. Но и они исчезли в сталинское время.
А память об исторической границе сохранилась в названиях Валовая улица, улица Крымский Вал, улица Зацепский Вал, улица и площадь Земляной Вал. Что посмотреть на Садовом кольце Камер-Коллежский вал в 1742 году насыпала Камер-Коллегия — государственная структура, которая ведала доходами империи. Если предыдущие кольца носили оборонительный характер, то на многочисленных заставах этого 37-километрового укрепления с ввозимых в город товаров взимали пошлину. А прошел вал там же, где еще в 1731 году стояла деревянная стена Компанейского вала, который построила компания купцов-водочников. Укрепление служило преградой для ввоза в Москву контрабандной водки. Но Компанейская стена прожила недолго, а ее ветхие постройки москвичи разобрали на дрова. Во второй половине XIX века Камер-коллежский вал срыли, заставы упразднили, но он еще долго служил границей города.
Сам вал сохранился только на границе Хамовников и Лужников. Сейчас по нему частично проходит третье транспортное кольцо. Следующее — пятое кольцо — образовала Окружная железная дорога. Строили ее с 1903 по 1908 год. Длина этого кольца Москвы, на плане похожего на вытянутую к северо-западу петлю, составила 54 километра. И хотя Окружная была границей Москвы практически весь советский период, она не оставила топонимических следов. В июле 1941 года Государственный комитет обороны принял решение построить дорогу за 1 месяц по упрощенному проекту — проложить 30 км новых дорог и реконструировать 100 км старых.
Самые кровопролитные схватки между правительственными войсками и революционными отрядами происходили на Кудринской, Крымской и Зубовской площадях. После победы Октябрьской революции 1917 года в ранее возведенные доходные дома, которые были реквизированы у их владельцев, вселялись рабочие. Кроме того, строились новые общественные и жилые здания, а Смоленский и Сухаревский рынки вскоре закрыли. Дальнейшие преобразования В 30-е годы начали осуществлять план реконструкции столицы, во время которого и было замкнуто Садовое кольцо. Москва и ее облик постепенно менялись. Булыжная мостовая была залита асфальтом. Также значительно расширили проезжую часть путем сноса палисадников, а трамваи, курсирующие по маршруту «Б», заменили новыми троллейбусами. Но все же движение транспорта в полном объеме было организовано лишь в 1963 году. Через Москву-реку соорудили два моста: Краснохолмский и Крымский.
Когда началась Великая Отечественная война, Садовое кольцо местами было укреплено защитными сооружениями. А в середине лета 1944 года, после разгрома Советской Армией немецко-фашистских войск в Белоруссии, по нему провели огромный строй захваченных в боях военнопленных. После окончания войны грандиозную реконструкцию столицы продолжили. В число таких объектов, подлежащих преобразованию, входило и Садовое кольцо. Москва, фото которой сохранилось с тех времен, постепенно приобретала более современный вид. Начиная с 1948 года и в течение 6 последующих лет в районе Садового кольца были возведены три из семи известнейших сталинские высотки. В 50-е годы проложили Кольцевую линию метро, южная часть которой от станции «Парк культуры» и до «Курской» прошла именно под ним. В следующем десятилетии Садовое кольцо продолжали реконструировать. Некоторые его улицы еще более расширились и превратились в современные проспекты с подземными переходами, эстакадами, развязками и тоннелями.
В середине 90-х годов по нему запретили проезд тяжелого грузового транспорта. Значение Это одна из важнейших автотранспортных развязок города. Длина Садового кольца в Москве — круговой транспортной магистрали, опоясывающей центральную часть столицы, составляет 15,6 км при ширине 60-70 м. Она является внутренней из трех существующих автострадных колей, к тому же и самой старинной. Садовое кольцо отличается чрезвычайной загруженностью, поэтому здесь нередко образуются многокилометровые пробки. Однако, даже несмотря на это, оно все же достойно выполняет свои функции. Некоторые из них большие, другие же менее значимые и мало известны даже москвичам. Обычно рассказ о Садовом кольце начинают именно с Триумфальной площади.
Название «Кремль» впервые прозвучало в Воскресенской летописи, описывающей очередной пожар, случившийся в 1331 году: «... Но и вновь отстроенный из дуба по приказу Ивана Калиты Кремль в 1365 году опять сгорел. А через 2 года уже Дмитрий Донской обнес его мощной стеной с башнями из белого камня. И Москва стала белокаменной. С двух сторон Кремль омывали реки, а между ними, перед приступной частью стены, был выкопан огромный ров с водой, и Кремль стал островом. Если до того вокруг него селились в основном торговцы и ремесленники, то к ХVI веку в Великом посаде жили уже и бояре, и дворяне. Москва становилась столицей огромного государства, богатела и разрасталась. Нравилось это далеко не всем, а поэтому приходилось все время думать о возможном нападении. В 1534 году итальянскому зодчему Петроку Малому поручили создать новый оборонительный редут вокруг Великого посада. Невысокая мощная стена с обязательным рвом заменила хлипкую оградку из жердей, которую называли «кита», отсюда, собственно, и Китай-город. Как бы то ни было, но уже к концу XVI века пришлось возводить новые укрепления. За 7 лет с 1586 по 1593 год под руководством русского мастера Федора Савельева по прозвищу Конь была построена мощная стена длиной 9 км с 28 башнями и 10 воротами. Кирпич был побелен, и потому новый город был назван Белым. Камня на его строительство у города не было, поэтому оно было земляным. Готовясь к войне со шведами, царь укрепил стены и башни главной крепости Москвы. В 1731 году к судьбе городского строительства приложила руку Анна Иоанновна, издав указ «О сделании плана Москвы». Спустя 8 лет такой план появился. Согласно ему граница города проходила по линии деревянной стены с заставами на дорогах. Однако народец вдоль границы жил вороватый, кое-где стены, как таковой, и вовсе не было. К тому времени многие товары, в том числе водка и табак, облагались значительными пошлинами. Купцы, получившие откуп на торговлю ими в Москве, потребовали от правительства укрепления границы города. Постройкой занималась Камер-Коллегия ведомство государственных доходов , поэтому новый вал получил название Камер-Коллежского. Вышел далеко не ровным кольцом, как Скородом, а с загогулинами. Кремль, опять же для защиты от врагов, закрылся стеной с проездными воротами, которые, конечно, ослабляли оборону, но были необходимы для связи с посадами и слободами. А еще от этих ворот начинались дороги на другие города. Начало «булеваров» Проект нового, Бульварного, кольца был подготовлен по указу Екатерины II в 1775 году. Как говорилось в указе: «Место разровнять и для украшения города обсадить деревьями». Чтобы сие осуществить, понадобилось снести полуразрушенные крепостные стены Белого города. После разборки камней здесь посадили деревья. Кстати, само слово «бульвар» в переводе как с французского «boulevard», так и с немецкого «Вollwerk» означает «крепостная стена», а потому устроенные на их месте аллеи и стали называться бульварами. В целом Бульварное кольцо сложилось после войны 1812 года. Оно, протянувшись более чем на 9 км, состоит из 10 улиц-бульваров: Гоголевского, Никитского, Тверского, Страстного, Петровского, Рождественского, Сретенского, Чистопрудного, Покровского и Яузского.