Как результат — поломка, езда без кондиционера, существенные траты на ремонт или покупку нового агрегата. В более дешевых авто монтируются кондиционеры, которые просто охлаждают воздух в салоне. Однако ремонт автокондиционеров в сервисе является дорогой и длительной работой, которая вынудит нарушать планы, для которых требуется машина.
Опасные утечки в системе кондиционирования - как их найти?
Как правильно пользоваться автокондиционером? Однако, помимо профессионального обслуживания, правильное использование автокондиционера не менее важно. Мы советуем соблюдать несколько правил, чтобы увеличить срок службы системы и избежать возможных проблем: Перед включением кондиционера следует проветрить автомобиль, открыть окна на короткое время, чтобы удалить избыточное тепло. Это позволит системе охлаждения работать более эффективно и быстрее достичь желаемой температуры. Необходимо периодически проверять фильтр салона и менять его при необходимости. Засоренный фильтр может привести к уменьшению производительности кондиционера и негативно отразиться на качестве воздуха в салоне. Рекомендуется использовать кондиционер автомобиля регулярно, даже в холодное время года.
Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.
Существует еще ряд причин, приводящих к разгерметизации автокондиционера. Резиновые прокладки со временем могут рассыхаться и трескаться. Нередко причиной неисправности становятся резиновые шланги автокондиционера. Сальник компрессора кондиционера также со временем теряет свою эластичность особенно в мороз , это приводит к разгерметизации системы автокондиционера. Бывают случаи механического повреждения корпуса компрессора, трубок, конденсора. Как правило это результат неквалифицированного ремонта, аварий. Заклинивание компрессора компрессор фильтр-осушитель ресивер Эта неисправность одна из самых неприятных. Она влечет за собой довольно дорогостоящий ремонт автокондиционера, к счастью, встречается не очень часто. Причиной заклинивания компрессора чаще всего является длительная разгерметизация системы. Типичные примеры длительная эксплуатация автомобиля со снятым конденсором, трубкой кондиционера. В этом случае в систему автокондионера попадает влага и грязь, масло стекает в нижнюю часть компрессора, корродируют внутренние части компрессора и ТРВ. При попытке реанимировать систему компрессор либо вообще не проворачивается, либо начинает грохотать. Продукты износа компрессора металлическая стружка распространяются по всей системе, забивают ТРВ.
А дальше все просто — чем выше давление, тем бОльшие механические нагрузки испытывает компрессор. Еще не поняли? В качестве предпоследнего аргумента приведу стоимость компрессора — от 20 до 80 тысяч рублей. А последний аргумент, который точно заставит Вас прислушаться к этим рекомендациям — вспомните про грязь в системе. Откуда она возьмется внутри? Элементарно — когда компрессор работает на пределе своих возможностей, из него начинают вылетать продукты износа. И разлетаются они по всей системе со второй космической скоростью. После поломки и установки нового, компрессор не проходит и месяца, как тоже выйдет из строя. То есть плавно подходим к самой большой страшилке в автокондиционерах — промывке системы. Но это уже из другой сказки. Стружка в компрессоре К сожалению, современные насосы в подобных случаях восстанавливать не целесообразно, а их цену мы уже обсудили. Промывка же, в зависимости от автомобиля, стоит от 25 до 80 тысяч рублей. Поломки электрики Современные автокондиционеры конструируются с применением большого количества электроники и автоматики. Чем дороже автомобиль, тем больше датчиков и исполнительных механизмов обслуживают систему. Сломанные датчики давления Новые датчики давления К первым относятся датчики давления и солнечной активности, датчики наружной температуры и температуры в салоне и т. К исполнительным механизмам — компрессор и вентилятор охлаждения радиатора. Можно добавить вентилятор отопителя, приводы заслонок климат контроля и прочие. Выход из строя любого из вышеперечисленных девайсов влечет за собой поломку или работа системы становится не идеальной. Не редко приезжают машины у которых отказывает не кондей, а есть неисправность в двигателе или АКПП. В таких случаях, блоки управления, которые ответственны за включение компрессора, для разгрузки мотора и коробки переводят в систему в аварийный режим и не позволяют нормально охладить салон. С неисправностями первого типа мы справляемся достаточно быстро, тем более, что многие запчасти храним на складе. Если же вам не повезло и проблема в двигателе или АКПП, то, к сожалению, здесь мы бессильны и рекомендуем клиенту обратиться в профильный автосервис. Мы постарались в общих чертах описать основной круг проблем, с которыми сталкиваются наши клиенты и познакомить с путями их решения. Но жизнь не стоит на месте и подбрасывает нам все новые и новые сюрпризы. Приезжайте, мы постараемся помочь в самых сложных ситуациях. Для записи на ремонт заполните и отправьте форму.
Ремонт автокондиционера автомобиля
Как правильно следить за кондиционером в машине и на какие «мелочи» обращать внимание, чтобы избежать дорогостоящего ремонта? Как и когда стоит проводить диагностику и ремонт автокондиционеров. Группа для обсуждения автомобильных кондиционеров.
5 причин, почему кондиционер в машине не охлаждает и дует теплым воздухом
Cтанция для заправки автомобильных кондиционеров GrunBaum AC7000. Смотрите видео на тему «ремонт кондиционера авто» в TikTok (тикток). Cтанция для заправки автомобильных кондиционеров GrunBaum AC7000. Некоторые ремонт кондиционера автомобиля осуществляют только тогда, когда он стал необходим. Выполняем любой ремонт и обслуживание автокондиционеров в Москве всех марок автомобилей, запчасти в наличии.
«300 рублей за день — это максимум». Пообщались с заправщиками кондиционеров на МКАД и трассах
Как результат — поломка, езда без кондиционера, существенные траты на ремонт или покупку нового агрегата. Неисправности автокондиционера Причины почему не работает автомобильный кондиционер в машине Советы сервис-менеджера FAVORIT MOTORS. Профессиональный ремонт автокондиционера опытными мастерами — от 30 минут до 1,5 часа.
Все о кондиционере в автомобиле: 10 полезных рекомендаций
Проверка уровня масла Также профилактика кондиционера, должна включать в себя соблюдение уровня масла и его своевременную замену. Нужно отметить, что масло нужно менять не часто, ибо кондиционер работает только в летний период, также у масла нет соприкосновения с деталями, которые имеют очень высокую температуру, как у двигателя, например. Поэтому масло меняют раз в несколько лет обычно пять-семь , масло должно быть именно столько, сколько указано на бачке или инструкции автомобиля. Если доливать масло в бачок компрессора, то оно должно быть именно той марки, которая указана в инструкции к автомобилю. Антибактериальная очистка кондиционера, системы вентиляции и салона Кондиционер вроде и работает исправно, а в салоне прохлады не ощущается. Чаще всего это говорит и том, что забитым оказался фильтр тонкой очистки воздуха внутри салона. Сервисные инженеры говорят о том, что фильтр лучше сменить перед началом летнего сезона. Делать это лучше также после каждого отрезка пробега в 15 тысяч километров или же просто раз в год.
Оптимально, если такая замена будет осуществляться пару раз в год. К несчастью, многие начинают задумываться о необходимости замены фильтра только тогда, когда в салоне появляется неприятный запах и требуется антибактериальная очистка кондиционера, системы вентиляции и салона. Причины возникновения этого заключаются в том, что в машине старый, забитый салонный фильтр. В результате чего бактерии скапливаются на испарителе кондиционера. Когда на поверхности испарителя понижается температура, это ведет к конденсации влаги. Она притягивает к себе всевозможные загрязнители — это и пыльца, и листья, пыль и даже мелкие насекомые. Существование такого микроклимата является идеальным условием для размножения микроорганизмов.
Поэтому и рекомендуется в период наиболее активного использования кондиционера мыть испаритель минимум раз в месяц. Есть три основных способа дезинфекции испарителя. Прежде всего стоит упомянуть дымовую шашку. Она поможет уничтожить всю плесень и бактерии, а также убрать инородные тела. С помощью такого средства можно убрать из салона автомобиля все запахи. Другой способ дезинфекции — это применение аэрозольного баллончика с антисептиком. Внутри находится высококонцентрированный состав с биологически активными веществами.
Этот аэрозоль позволяет очищать кондиционер от жировых и прочих загрязнений, восстанавливает хладопроизводительность кондиционера, дезинфицирует систему обращения воздуха и убирает затхлый запах.
Этапы заправки: Откачка остатков хладагента для взвешивания и удаления из системы старого масла. В ходе этого этапа удаляются оставшиеся воздух и влага. В зависимости от мощности оборудования этот процесс занимает до получаса. Проверка на герметичность. Точность результатов этого этапа зависит от качества вакуумирования.
Герметичность обычно проверяют нагнетанием азота. Его давление измеряют сразу после закачки в систему и после получасовой выдержки. Если результаты измерений совпадают, значит, протечки отсутствуют. Заправка масла. Часто в масло добавляют трейсер краситель , который облегчает обнаружение протечек. Последний этап — загрузка хладагента.
Далее проверяют показатели манометров. Манометр низкого давления должен показать примерно 2 бара, высокого — 15-18 бар, трубка обратного контура — быть холодной. В салон должен поступать холодный воздух, а компрессор — периодически выключаться. В продаже имеются наборы для ручной заправки системы кондиционирования, но для их эффективного использования требуются определенный опыт и навыки. Наиболее распространенные неисправности автомобильного кондиционера При использовании автомобильного кондиционера чаще всего встречаются следующие проблемы: Устройство перестало выполнять свою прямую функцию — охлаждать внутреннее пространство. Причиной этого может быть утечка хладагента, которая происходит из-за поврежденных фитингов, изношенных уплотнительных колец, повреждений магистрали.
Вторая причина — разгерметизация конденсатора из-за его повреждения солями и грязью. Шум при включении и масляные потеки на компрессоре. Свидетельствуют о поломке компрессора. В этом случае требуется его немедленная диагностика. Неэффективная работа устройства. Причины — засорение испарителя присутствуют неприятный запах, влага , конденсатора, поломка вентилятора или датчика, который им управляет.
Еще одна причина — выход из строя ТРВ из-за его засорения. Обмерзание шлангов, самостоятельное отключение устройства. Причина — неисправность осушителя, которая может возникнуть из-за неправильной заправки автокондиционера или непрофессионально проведенного ремонта. Неисправности могут возникать как по причине естественного износа узлов автокондиционера, так и из-за нарушения правил его эксплуатации. При обнаружении хотя бы одного тревожного признака необходимо немедленно обратиться к помощи специалистов для проведения диагностики всех узлов системы.
Мы собрали самые распространенные причины этой проблемы. Это нормально для машин 6—10 лет. У более старых авто компоненты системы могут страдать от коррозии, тогда хладагент будет уходить быстро. В любом случае диагностику стоит начать с полного цикла заправки. Она автоматически удалит весь хладагент и часть грязного компрессорного масла, вакуумирует систему в течение 20—30 минут, потом заправит хладагент и добавит немного чистого масла.
Реклама Советы Если у вас подозрения на плохую проводку, попробуйте запитать компрессор от плюсовой клеммы аккумулятора. Если он заработает при заведенном двигателе или будет громкий щелчок, то все работает и нужно проверять проводку и предохранители. Если же нет, то скорее всего нужно менять компрессор. Существует несколько видов хладагентов. Наиболее популярный - R134a, а также R12. HC12a много где считается нелегальным и его использование может караться. В хладагенте также растворено специальное масло, которое является смазкой для системы кондиционирования.
Как отремонтировать кондиционер в машине своими руками?
Выполняем любой ремонт и обслуживание автокондиционеров в Москве всех марок автомобилей, запчасти в наличии. Рассмотрим принцип работы автомобильного кондиционера, это поможет вам обеспечить более длительную работу устройства без замен и ремонтов. Стоимость ремонта зависит от его сложности, марки автомобиля, типа его кондиционера и репутационного уровня СТО. Новости по теме: кондиционер, авто. ТОП-5 машин с кондиционером по доступной цене. Ремонт автомобильных кондиционеров.
Все о кондиционере в автомобиле: 10 полезных рекомендаций
Так, как в таблице, электрохимической отрицательности металлов алюминий находится слева, то он и принимает на себя основной удар, жертвует собой и разрушается. Правые элементы например медь убивают левые например алюминий Ну и естественно, во всей этой истории, не забываем поблагодарить руководителей нашего региона, под чутким управлением которых, каждую зиму на наши дороги выливается сотни тысяч тонн солевых реагентов. Самые первые претенденты на проблемы с гнильем — автомобили с большими салонами, у которых система кондиционирования оснащена вторым испарителем. Магистрали, по которым циркулирует фреон, расположены внизу машины и подвержены коррозии больше других. Подробнее об этом можно почитать здесь. Цена ремонта зависит от применяемых технологий и может составляет 1500-35000 руб. Пример коррозии алюминия Вторая по вероятности причина утечек — механические повреждения компонентов, которые появляются в результате ДТП или при разборке — сборке криворукими мастерами. При этом страдают радиаторы кондиционера, окончания трубок, да и сами трубки тоже.
Сломанная при установке трубка Постоянно имеем дело с потерей герметичности в местах соединения компонентов системы. Последнее время автопроизводители стали экономить на материале, из которого изготавливаются уплотнительные кольца. Замена уплотнения обходится от 500 до 5000 рублей. На цену влияет доступность узла — иногда, для выполнения работ необходимо разобрать половину автомобиля. На многих корейцах это стало хорошей традицией. Тебран — материал внешне схожий с резиной, используется для гашения колебаний двигателя. Ведь магистраль, прикрученная к компрессору одним концом, вторым крепится на кузов.
Через три — четыре года эксплуатации под обжимным стаканом, появляются незаметные простому глазу утечки и хладагент убегает в атмосферу. Пример ремонта такого случая описан по ссылке. Стоимость восстановительных работ колеблется от 1500 до 15000 рублей. На удорожание влияет сложность снятия — установки детали. Удаление старого шланга Станок для обжима Технологии, которые применяются при ремонте самые разнообразные. Многие трубки и шланги восстанавливаются или изготавливаются заново в нашем сервисе в течение одного дня. Для этого в нашем распоряжении токарные и фрезерные станки, гидравлические кримперы, аргонно дуговая сварка, разнообразные припои и газодинамическое напыление металлов Димет.
Изготовление трубки на токарном станке Готовая работа Ремонт аргонодуговой сваркой Пайка твердыми припоями Некоторые запчасти научились делать наши друзья из поднебесной и предлагают их по смешным ценам — например, трубки для Логана или задние магистрали для Старекса. Они всегда есть в наличии на нашем складе. Склад радиаторов кондиционера. Почти все есть в наличии.
Используя ультрафиолетовую лампу, специалисты с высокой точностью выявляют утечки хладагента. При обнаружении повреждений и неисправностей автомастерская производит ремонт. Ремонт автокондиционера — от сварки до замены компрессора Диагностика системы охлаждения автомобиля выявляет разные поломки: повреждения отдельных узлов и элементов, коррозия, ошибки в регулировке, загрязнения. Часто причиной неисправностей становится износ щеток, контактов и других составляющих системы кондиционирования. Проблемы с кондиционером начинаются при разгерметизации в результате этого возникают утечки фреона. Часто из строя выходят отдельные составляющие — осушитель, конденсатор и др.
Радиатор Очистка радиатора позволяет продлить срок его службы и качество работы. В случае механических повреждений радиатора потребуется его ремонт лишь при отсутствии разгерметизации узла и отсутствии чрезмерного негативного действия коррозии. Ремонтные работы радиатора осуществляются в следующем порядке: демонтаж; удаление видимых загрязнений; устранение незначительных повреждений путем напыления или аргонно-дуговой сварки, что более результативно. Замена радиатора кондиционера требуется в случае отсутствия положительного результата ремонтных работ, в случае сильных механических повреждений. При течи радиатора вследствие сильного поражения коррозией ремонт становится бессмысленным: требуется только замена на новый. Компрессор Потемнение теплоизоляции и признаки утечки свидетельствуют о нарушениях при использовании компрессора. На СТО работники при обнаружении утечки производят устранение неполадок, после чего устанавливается на магистраль фильтр и выполняют дозаправку кондиционера. Ремонт компрессора автокондицинера может быть недостаточным в следующих случаях: Утечка фреона и разгерметизация системы Наличие влаги и тем более жидкости внутри системы требует промывки компрессора. Выполняется процедура в два шага: при помощи отвакуумированного баллона откачивается лишняя влага, такая промывка является обыкновенной и выполняется до придания жидкости прозрачности; осуществляется дозаправка смесью 1:1 из масла и специальной жидкости для промывки. Для полного удаления из системы отработанного масла компрессор включается на 10 минут, после чего он еще раз промывается. Далее система вакуумируется. Ухудшение работы климат-контроля Даже при работающем кондиционере в салоне может быть жарко. В таком случае требуется проверка работы системы в контроле заслонок, которые обеспечивают нужный доступ охлажденного воздуха в машину.
Что делать после обнаружения утечки? Автомобильная система кондиционирования воздуха находится во все большем количестве автомобилей, путешествующих по дорогам. Автомобильный кондиционер обеспечивает тепловой комфорт в теплые месяцы, что устраняет чувство усталости у водителя и пассажиров, напрямую влияя на комфорт, способность концентрироваться, скорость реакции и безопасность вождения. В холодное время года автомобильный кондиционер отлично справляется с влажностью, благодаря чему он снова влияет на безопасность, устраняя проблему запотевших окон. Автомобили, оборудованные кондиционером, не должны открывать окна во время движения. Это делает интерьер автомобиля намного тише что также влияет на умственный комфорт , а уличные запахи и загрязнения не мешают водителю. Тем не менее, нет ничего бесплатного. Система кондиционирования требует правильного и регулярного обслуживания. Работа кондиционера вызывает дополнительную нагрузку на двигатель. После запуска системы сцепление активируется, и поликлиновой ремень начинает приводить в действие компрессор кондиционера, что вызывает дополнительное сопротивление и увеличивает расход топлива в некоторых автомобилях используются компрессоры, приводимые в действие электродвигателем, которые нагружают генератор. Для кондиционирования воздуха требуется питание. Кондиционер сушит глаза, что может быть особенно неприятно для людей, носящих контактные линзы. Температура внутри автомобиля может быть ниже максимум на 7 градусов Цельсия по отношению к температуре наружного воздуха. В противном случае водитель и пассажиры будут подвержены простудным заболеваниям. Необработанный кондиционер точнее его испаритель представляет собой очаг вирусов и грибков, вызывающих аллергию и респираторные заболевания. Кондиционер тоже дорогой - он увеличивает цену нового автомобиля. Это также увеличивает эксплуатационные расходы автомобиля особенно для новых автомобилей, где необходимо использовать новый хладагент R1234yf, который в десять раз дороже, чем старый R134a. Кондиционер тоже выходит из строя. Одним из часто встречающихся отказов является утечка в кондиционере. Если это происходит, система кондиционирования работает без проблем, компрессор кондиционера загружает двигатель, вызывая более высокое сгорание, но КПД системы очень низок или даже равен нулю. Теплый воздух выходит из вентиляционных отверстий. Невнимание к этому симптому может повредить дорогие компоненты кондиционера, включая его компрессор. К сожалению, отказ кондиционера, связанный с повреждением компрессора, очень дорогой. В начале мы должны проверить, почему утечки в системе кондиционирования автомобиля настолько серьезны? Чтобы ответить на этот вопрос, нам нужно взглянуть на структуру системы. Автомобильная система кондиционирования - как она построена? Задача автомобильного кондиционера - охлаждать воздух, поступающий в автомобиль, в соответствии с настройками пользователя. Типичная система кондиционирования воздуха включает в себя следующие компоненты: Компрессор кондиционера - это самая дорогая часть всей системы. Его размер можно сравнить с генератором переменного тока.
Все о кондиционере в автомобиле: 10 полезных рекомендаций
Особенно если в системе имеется утечка хладагента, самостоятельно обнаружить которую невозможно. Попытки некоторых автомобилистов самостоятельно заполнить систему фреоном R134 с помощью баллончика зачастую заканчивается гидроударом, выводящим кондиционер из строя. Профессионалы на СТО заправляют систему кондиционирования фреоном посредством специальной установки и берут за услугу в пределах 700—1200 руб. Специалисты не рекомендуют заправлять климатическую систему фреоном самостоятельно, хотя некоторые автолюбители делают это с разной степенью успеха Загрязнение кондиционера Данная проблема является самой частой причиной выхода из строя системы автокодиционирования. Скапливающиеся грязь и влага провоцируют образование коррозии на трубках магистрали и конденсаторе, что в итоге приводит к разгерметизации охлаждающего контура. В качестве профилактики данного явления следует чаще мыть машину с помощью автомойки или же самому при помывке авто не забывать про моторный отсек. Симптомами чрезмерного загрязнения кондиционера служат: отказ системы включаться; самопроизвольное выключение во время простаивания в автомобильной пробке; выключение при движении на низкой скорости.
Это явление объясняется перегревом устройства, который приводит к повышению давления в контуре и последующему автоматическому отключению системы. При движении с высокой скоростью интенсивный обдув воздухом составных частей системы кондиционирования позволяет им охладиться, и кондиционер снова включается. Данная ситуация является чётким сигналом к тщательной мойке авто. В таком состоянии климатическая установка вряд ли создаст в салоне комфортные условия Непроходимость контура Это обстоятельство является продолжением вышеизложенного и служит одной из наиболее частых причин отказа в функционировании системы кондиционирования. Скапливающаяся в процессе эксплуатации авто грязь в изгибах магистрали и на участках с низким давлением приводит к образованию пробок, которые препятствуют циркуляции хладагента и превращают кондиционер в бесполезное устройство. Кроме того, под угрозу ставится работоспособность компрессора, который начинает испытывать нехватку смазки, поступающей вместе с фреоном.
А отсюда уже недалеко и до заклинивания компрессора — весьма дорогостоящей поломки. Чтобы ликвидировать непроходимость контура, придётся разобрать часть кондиционера и под давлением промыть магистраль. Ещё одной проблемой, которая может иметь место в функционировании контура, нередко становится его разгерметизация. Чаще всего к ней приводит деформация сальников и прокладок под воздействием климатических и внешних факторов. То же самое может произойти и с магистральными шлангами.
На практике есть редкие случаи, когда в 1994 году автомобили выпускали с компрессорами, для которых можно было использовать как фреон R-12, так и R-134a. При установке сменного компрессора автокондиционера очень важно установить в нем нужный уровень масла, при условии, конечно, правильного типа и количества масла. В первую очередь, нужно принять во внимание количество масла, находящегося в сменном компрессоре. Это может быть полная заправка около 236 мл , заправка наполовину или отсутствие масла вообще. Если в сменном компрессоре автокондиционера содержится масло, его нужно будет извлечь и заправить в правильном количестве, чтобы сбалансировать систему. В большинстве случаев, процесс заправки предусматривает полное извлечение и измерение количества масла в неисправном компрессоре, после чего заправку того же количества нового масла в сменный агрегат. Кроме того, необходимо использовать тот тип и вязкость масла, который рекомендует производитель. Если, к примеру, компрессор автокондиционера требует более тяжелого масла, как PAG 150 полиалкиленгликолевое масло типа вязкости 150 , а используется PAG 46, то результатом будет шумная работа компрессора и преждевременный износ. После заправки компрессора автокондиционера маслом, следует прокрутить муфту компрессора вручную или гаечным ключом как минимум 4 раза перед установкой самого агрегата. Это делается по двум причинам: прокрутка муфты способствует распространению масла в компрессоре, что уменьшает риск повреждения компрессора из-за сухих подшипников, а также уменьшает пусковой момент, когда муфта впервые приходит в движение.
Начинать работать лучше IMHO с ручного комплекта - нужно понимать, что, зачем и в какой последовательности делается, плюс первоначальные расходы небольшие. Место приобретения этого оборудования? Нажмите, чтобы раскрыть...
Нажмите, чтобы раскрыть... Покупайте оборудование той фирмы, представители которой есть под боком в плане доступности - проще покупать расходники, обслуживать, ремонтировать...