В нашем магазине запчастей для автомобилей УАЗ Вы можете купить: Шарнир рессоры (сайлентблок) ГАЗ-3302, от производителя G-Part (Россия), (Россия), с каталожным номером ФА3302-2902027, с артикулом производителя 33022902027. Особенности конструкции задней подвески автомобиля Газель Задняя подвеска выполнена на двух продольных листовых рессорах с двумя гидравлическими амортизаторами. Купить заднюю рессору на Газель с подрессорником.
Подвеска «ГАЗели NN». Нижегородский вариант «Спайсера»
| Рессора ГАЗель бизнес (Next) задняя (2-х листовая) 3302-2912011-12 | / Каталог / Основные запчасти для двигателей / Запчасти системы охлаждения / 3302-2912011-12 рессора ГАЗ-3302,ГАЗель Next задняя (3листа) в сб с Н/О (болтовые хомуты. |
| Рессора задняя 3 листовая с сайлентблоками ГАЗель 3302/Бизнес/Next, Соболь 2217/Бизнес/Next (ЧМЗ) | Товары Видео Статьи и новости Штрих-код. |
| Рессора задняя ГАЗель 3302 (5 лист.) усил. с сайлент.ЯРТИ | В каталоге магазина также представлены другие запчасти из раздела ГАЗЕЛЬ;ВОЛГА дв ЗМЗ,УМЗ в количестве 2191. |
| Рессора Газель 3302 задняя — РАНД ГРУППА КОМПАНИЙ | Рессора ГАЗ-3302,ГАЗель Next задняя (3 листа) в сборе с шарн.,подрес.Н/О (болтовые хомуты) (ОАО ГАЗ). |
| Рессора задняя для ГАЗ 3302 2 листа | 84 фото. Кому из данных водителей разрешается продолжить движение прямо - 84 фото. Как включить обогрев заднего стекла на пежо 408 - 98 фото. |
Рессоры БЗРП на ГАЗ в Челябинске
Ваше сообщение обязательно будет прочитано собственником и генеральным директором. Нажимая кнопку «Отправить», я подтверждаю, что я ознакомлен и согласен с условиями политики обработки персональных данных. RU Срок хранения Вашего заказа составляет 1 день.
Следовательно, рессоры на ГАЗель нужно заменить. Но наши водители нашли другой выход — произвести прокат рессоры. При этом она возобновляет все свои эксплуатационные свойства, и её можно дальше «портить». Бывают, конечно, такие случаи, когда металл попросту лопается под давлением чаще всего из-за большого перегруза. И без покупки новой запчасти не обойтись, так как ГАЗель на одних амортизаторах ездить, и уж тем более перевозить грузы, не может. А для того чтобы часто не прокатывать и менять её, есть возможность усилить рессоры.
ГАЗель допускает такое усиление исключительно на заднем мосте, благодаря добавлению дополнительных листов. Но не стоит чересчур увлекаться — всё должно быть в меру. Ведь, если вы добавите 10 листов на мост, грузоподъёмность ГАЗель от этого не увеличится.
И еще странней,что нет трещин не только у меня,а и еще у десятка машин,которые знаю я. Добавляя листы в рессоры,пустого будет трясти. А вот с добавлением подрессорника,пустому без разницы,т.
Отправьте нам файл и получите готовое КП через 30 минут! Прикрепите файл.
Рессора 3-х лист.Газель задняя с сайлентблоками Оригинал
Лист №2 с/ы задней для Газель 3302-2912102-02. Роботизированная термолиния по производству рессорных листов простой и сложной конфигурации позволяет обеспечить выпуск продукции с высокой точностью геометрических параметров. Купить Рессора задняя ГАЗ 3302 «Бизнес» (3 лист.) с сайлент блоком арт. Рессора Газель 3302 задняя с подр корен с газона фото. 4 500₽. Рессора ГАЗ-3302 (Чусовой) задняя 2-х листовая.
Рессоры для ГАЗЕЛЬ
| Рессора задняя, рессора задняя дополнительная, амортизатор | / Задняя подвеска камаз, передняя подвеска Камаз. |
| Рессоры газель 3302 (38 фото) | Товары Видео Статьи и новости Штрих-код. |
| Купить рессоры на Газель Бизнес (Газ 3302, 3221) передние и задние в Челябинске | Г-3302 Бизнес задняя с сайленбл. |
| Рессора задняя, рессора задняя дополнительная, амортизатор | Купить рессоры на ГАЗель можно в компании 'Запчасти для а/м Газель в Янино' в Санкт-Петербурге по выгодным ценам. |
| Рессора для а/м ГАЗ-3302 задняя (6 листов) с сайлентблоками (ОАО ГАЗ) | Рессора задний для а/м Газель 3302 (3-х лист) в сборе (с/блоками). |
Рессоры и комплектующие для ГАЗель 3302 БИЗНЕС и NEXT
На Газель бизнес 13 года, борт, 3метра, с родными не просевшими рессорами надо везти станок весом 2.2 тонны, 800км в одну сторону.(станок для себя). ООО БАЛТКАМ предлагает рессоры для а/м Газель в магазинах С-Петербурга и ЛО (Шушары, Гатчина, Ям Ижора, Лодейное поле, Выборг, Тихвин, Волхов, Кингисепп, Волхов, Кириши, Подпорожье), Великом Новгороде, Череповце. магазин запчастей ГАЗ, ГАЗель, Волга, УАЗ, ВАЗ, ПАЗ. Рессора ГАЗ-3302,ГАЗель Next задняя (3 листа) в сборе с шарн.,подрес.Н/О (болтовые хомуты) (ОАО ГАЗ). Рессора ГАЗель (задняя) 6 лист. втул. Передние и задние рессоры БЗРП для ГАЗель изготовлены из листовой горячекатаной стали рессорных марок.
Конструкция задней подвески автомобиля Газель
Странно,почему то с моими перегрузами ни каких трещин в районе отбойников подрессорников. И еще странней,что нет трещин не только у меня,а и еще у десятка машин,которые знаю я. Добавляя листы в рессоры,пустого будет трясти.
Как же работает подвеска «Газели» и каковы ее конструктивные особенности? Прежде всего заметим, что «неубиваемость» рессорной подвески — это миф. Даже в книгах по ремонту «Газели» упоминается возможность нескольких поломок. Один из дефектов довольно серьезный: передний и задний мосты перестают быть параллельными друг другу. У одного из мостов, а иногда и у обоих, ослабевает крепление моста к рессоре. Мост справа или слева немного «уводит» назад, и колесная база одного борта становится немного длиннее, чем у другого. Машина теряет курсовую устойчивость, ухудшается управляемость, изнашиваются шины. Про безопасность движения уже не говорим.
Но многие водители не замечают возникшей проблемы и продолжают ездить, никуда не заглядывая, особенно если смещение небольшое: машина ведь остается «на ходу» и слушается руля. Иногда, заметив неладное, водители и механики пытаются искать причину ухудшения управляемости в работе механизмов рулевого управления, безуспешно пытаются отрегулировать углы установки колес. А на самом деле нужно точно измерить расстояние между передним и задним колесами правого и левого бортов. Каковы же причины перекоса мостов? Чаще всего ослабевают гайки стремянок крепления моста к рессорам. Между прочим, инструкция по эксплуатации рекомендует периодически проверять их затяжку. Не исключено, что у подержанной машины, биография которой неизвестна, при ремонте мост снимали, а когда ставили назад, гайки стремянок не протянули как следует. Может, перекос — результат ДТП. Одно радует: возвращение на место перекошенного моста — операция не очень сложная и не требующая приобретения дорогих запчастей. Но вероятна более серьезная причина перекоса моста — поломка центрового болта рессоры.
Если мост «увело», ремонтники рекомендуют обязательно проверить, цел ли болт. Новый стоит копейки, но ремонт, вероятно, окажется непростым. Подобные поломки характерны для автомобилей с рессорной подвеской. Известны случаи, когда перекашивало задний мост у «Волги» и «Москвича». А у «Газели», подчеркнем, это может случиться и с передней, и с задней осью. Рессоры задней подвески «Газели» состоят из пяти основных и трех дополнительных листов-подрессорников. В передней подвеске всех «Газелей» в задней у автобусов роль дополнительных листов играют так называемые рессоры сжатия, характерные резиновые «шишки», установленные на раме. Малолистовыми раньше считались задние рессоры из трех листов с одним подрессорником. У «Газелей» нынешнего выпуска встречаются малолистовые рессоры, у которых два основных листа и один подрессорник.
Между прочим, инструкция по эксплуатации рекомендует периодически проверять их затяжку. Не исключено, что у подержанной машины, биография которой неизвестна, при ремонте мост снимали, а когда ставили назад, гайки стремянок не протянули как следует. Может, перекос — результат ДТП. Одно радует: возвращение на место перекошенного моста — операция не очень сложная и не требующая приобретения дорогих запчастей. Но вероятна более серьезная причина перекоса моста — поломка центрового болта рессоры. Если мост «увело», ремонтники рекомендуют обязательно проверить, цел ли болт. Новый стоит копейки, но ремонт, вероятно, окажется непростым. Подобные поломки характерны для автомобилей с рессорной подвеской. Известны случаи, когда перекашивало задний мост у «Волги» и «Москвича». А у «Газели», подчеркнем, это может случиться и с передней, и с задней осью. Рессоры задней подвески «Газели» состоят из пяти основных и трех дополнительных листов-подрессорников. В передней подвеске всех «Газелей» в задней у автобусов роль дополнительных листов играют так называемые рессоры сжатия, характерные резиновые «шишки», установленные на раме. Малолистовыми раньше считались задние рессоры из трех листов с одним подрессорником. У «Газелей» нынешнего выпуска встречаются малолистовые рессоры, у которых два основных листа и один подрессорник. Обычная передняя рессора состоит из четырех, а малолистовая из двух листов. У передней и задней рессор любого типа унифицированы между собой первый и второй листы. Рессоры в сборе взаимозаменяемы — передняя с задней. Иногда у старых машин изношенные задние рессоры ставят вместо передних, а для задней подвески покупают новые. Резинометаллические шарниры сайлентблоки и распорные втулки у «Газели», как ни странно, служат дольше самих рессор. Крепление конца рессоры к кронштейну на раме было однажды модернизировано. У старой модификации на наружной части переднего кронштейна под головку болта ставили шайбу. По словам механиков, шайба при работе рессоры постоянно проворачивалась, прорезая борозду на кронштейне. Когда шайбу убрали, а головку болта увеличили, дефект исчез. Рессоры, как известно, со временем «проседают». Характерный признак старых машин, долго ездивших с полной нагрузкой, или не очень старых, но работавших с перегрузкой, — при порожнем кузове концы подрессорников достают до резиновых буферов. На исправной «Газели» подрессорники должны упереться в буфера и вступить в работу, когда в кузове не менее 900 кг груза. Причин деформации рессор несколько.
Назначение Сайлентблок шарнир резино-металлический служит упругими элементом деталей подвески автомобиля. Сайлентблок состоит из наружной и внутренней обойм, пространство между обоймами заполнено наполнителем - резиновой смесью. Ресурс сайлентблока зависит от качества и силы адгезии наполнителя к обоймам, так как сайлентблок работает не только на демпфирование динамических ударов, но и на скручивание. Обслуживание: визуальный осмотр на отсутствие внешних повреждений. Признаки износа: повреждения, деформация или отрыв наполнителя от обойм, стуки в подвеске, ухудшение управляемости автомобиля.
Рессоры газель 3302 (38 фото)
Усиление рессор нового образца для Газели. Прибавляет до двух тонн и поднимает высоту кузова. Усиленная передняя рессора с листами большей толщины. Комплект усиления задних рессор для Газели. Для любых грузов до 5 тонн. Усиление рессор для Газели Next с рессорами нового образца. Грузоподъёмность до 5 тонн. Комплект на две рессоры.
Усиление рессор для Газели Next. Для рессор нового образца. Прибавляет до тонны грузоподъемности. Устанавливаются вторыми листами. Усиление рессор Газель для любых грузов условий эксплуатации и типа кузовов. Устанавливается без снятия рессоры. Комплект подрессорников для Газели.
Грузоподъемность до 5 тонн.
Автомобиль теряет курсовую устойчивость, изнашиваются шины. Водители, заметив неладное, ищут причину снижения управляемости в работе рулевого управления или регулируют углы установки колес. На самом деле точно измерьте расстояние между передним и задним колесами правого и левого бортов. Причиной перекоса мостов у подержанной машины могут быть, например, если при ремонте моста гайки стремянок были плохо подтянуты или автомобиль побывал в ДТП. Поломка центрового болта рессоры — еще одна причина перекоса моста. Если мост «увело», обязательно проверьте, цел ли болт. Новый болт хоть и стоит копейки , но ремонт будет непростым. Следует сделать «переборку» рессоры, потому что коренной лист рессоры из-за поломки болта смещается. Во время реконструкции автомобиля Волжского автозавода, когда обычная с виду, но «заряженная» изнутри машина благодаря форсированному мотору , превращается в спортивный суперкар, должна быть оборудована и усиленной подвеской.
Вам понадобится — комплект для тюнинга подвески КИТ , — усиленный стабилизатор поперечной устойчивости. Инструкция Вероятно, конструкторы автомобилей в Тольятти ведут инновационные разработки, ориентируясь на покупателя с крепкими нервами, которому присущ умеренный стиль вождения. Водителей, которые во время передвижения предпочитают агрессивную манеру управления автомобилем — «умеренная» продукция Волжского автозавода не устраивает. Автомобиль с форсированным двигателем, но со стандартной ходовой частью, во время прохождения крутого поворота на большой скорости рискует из-за крена покинуть пределы проезжей части. Что редко случается с теми машинами, у которых подвеска усилена. Бытует ошибочное мнение, что достаточно заменить заводские амортизаторы спортивными, да отрезать пару витков на штатных пружинах, и на этом ограничиться усилением подвески. Совет Вне всяких сомнений, данный способ является простейшим, но не самым эффективным для полноценной реконструкции ходовой части, способной повысить устойчивость автомобиля во время динамичного передвижения. Наряду со сменой амортизаторов и пружин, на машине еще необходимо сменить штатный поперечный стабилизатор, взамен него устанавливается более мощный аксессуар. Именно этот элемент подвески отвечает за поперечную устойчивость автомобиля при скоростном прохождении поворотов. Обратите внимание На многочисленных форумах в Сети, где автомобилисты делятся своими знаниями и опытом, довольно часто рассматриваются вопросы, связанные с увеличением грузоподъемности транспортного средства.
Именно с этой целью осуществляется усиление рессор при помощи дополнительных листов. Разберемся, как усилить рессоры. Подготовительный этап Для того чтобы усилить рессоры на газели, вам понадобятся: знания устройства автомобиля; центровой болт рессоры, который имеет удлиненную форму; непосредственно сами рессоры. Как выполняется процесс усиления рессор Стоит отметить, что усиление рессор транспортного средства целесообразно осуществлять для грузовых автомобилей, чтобы увеличить их грузоподъемность. Можно усиливать как переднюю, так и заднюю рессоры. В случае если этот процесс выполняется с передней частью автомобиля, то, помимо увеличения его грузоподъемности, можно добиться и большей устойчивости груженой машины. Кроме того, проводить усиление рессоры следует и при удлинении кузова. Данная процедура с технологической точки зрения не представляет собой ничего сложного. Тем не менее, основное затруднение состоит в физической нагрузке. Вся работа выполняется в несколько этапов: Первоначально требуется произвести демонтаж моста заднего или переднего, в зависимости от того, в какой части автомобиля вы собираетесь усиливать рессоры.
Затем рессоры снимаются с моста, освобождаются от хомутов и центрового болта, после чего разбираются на отдельные листы. Рессора, исходя из размера вставляемого листа, должна перебираться от малого к большему. Когда этот этап подходит к концу, листы соединяются при помощи центрового болта и стягиваются им как можно сильнее, чтобы устранить вероятность возникновения перекосов рессоры. После этого можно приступать к монтажу рессоры и установке на свое место собранного моста. Рессоры должны усиливаться попарно. Это необходимо делать для того, чтобы избежать перекосов. Но кроме рекомендаций, перечисленных выше, следует вспомнить также и о том, что после усиления данных элементов требуется регулировка положения мостов. Этот процесс является очень важным и обязательно должен быть выполнен.
Но наши водители нашли другой выход — произвести прокат рессоры. При этом она возобновляет все свои эксплуатационные свойства, и её можно дальше «портить». Бывают, конечно, такие случаи, когда металл попросту лопается под давлением чаще всего из-за большого перегруза. И без покупки новой запчасти не обойтись, так как ГАЗель на одних амортизаторах ездить, и уж тем более перевозить грузы, не может. А для того чтобы часто не прокатывать и менять её, есть возможность усилить рессоры. ГАЗель допускает такое усиление исключительно на заднем мосте, благодаря добавлению дополнительных листов. Но не стоит чересчур увлекаться — всё должно быть в меру. Ведь, если вы добавите 10 листов на мост, грузоподъёмность ГАЗель от этого не увеличится. Возрастет нагрузка на двигатель, коробку передач и собственно раму, которая любит лопаться при перегрузах в 2,5-3 тонны.
Товар постоянно имеется в наличии на складе, благодаря чему отгрузка и доставка выполняются оперативно, в сжатые сроки. За помощью и консультацией обращайтесь к нашим специалистам. Вы также можете отправить письмо-запрос на электронный адрес ближайшего офиса «Партнер-Авто». Купить рессоры бзрп на газ в Челябинске по выгодной цене Вы можете в наших представительствах в городах: Москва - г. Лыткарино, ул. Парковая, стр. Батайск, ул. Энгельса, д.
Рессора ГАЗель бизнес (Next) задняя (2-х листовая) 3302-2912011-12
Быстрая доставка наших товаров осуществляется Транспортными компаниями по всем городам России! Назначение Сайлентблок шарнир резино-металлический служит упругими элементом деталей подвески автомобиля. Сайлентблок состоит из наружной и внутренней обойм, пространство между обоймами заполнено наполнителем - резиновой смесью. Ресурс сайлентблока зависит от качества и силы адгезии наполнителя к обоймам, так как сайлентблок работает не только на демпфирование динамических ударов, но и на скручивание. Обслуживание: визуальный осмотр на отсутствие внешних повреждений.
Добавляя листы в рессоры,пустого будет трясти. А вот с добавлением подрессорника,пустому без разницы,т. У меня на первой газели стояло по два подрессорника, ездил только по трассе, но все равно часто ломались, потом решил попробовать укоротить нижний подрессорник, отрезал с каждой стороны по четверти то есть подрессоник стал в два раза меньше.
Все подвижные соединения: передние и задние крепления рессоры, крепление серьги, верхнее и нижнее крепления амортизатора собраны на резиновых втулках. Рессоры крепятся к заднему мосту стремянками через накладки, прокладки и подушки. На грузовых автомобилях и фургонах поверх основной рессоры расположена дополнительная рессора, состоящая из одного или трех листов. Ее концы не имеют ушков и опираются при загруженном автомобиле на резиновые подушки, установленные в кронштейнах рамы. У автобусов вместо дополнительной рессоры установлен резиновый буфер.
У меня на первой газели стояло по два подрессорника, ездил только по трассе, но все равно часто ломались, потом решил попробовать укоротить нижний подрессорник, отрезал с каждой стороны по четверти то есть подрессоник стал в два раза меньше. И проблема ушла. Но со временем рама между отбойником подрессорника и стяжкой все же треснула, но сильно не расходится и нынешний хозяин так и ездит.
Купить усиленные рессоры на ГАЗель ГАЗ Волга в сборе и отдельно, цена
В интернет-магазине вы можете купить сайлентблок рессоры газель 3302, 3321, соболь 2217, 2752, газель next (резинометалический) с доставкой по России от производителя по цене 479 руб. Рессоры на Газель, рессора задняя, рессора передняя, купить рессору. В каталоге магазина также представлены другие запчасти из раздела ГАЗЕЛЬ;ВОЛГА дв ЗМЗ,УМЗ в количестве 2191.
Рессора задняя ГАЗель (ГАЗ-3302) 5 листов с сайлент. 3302-2912010-10
Купить рессоры на ГАЗель можно в компании 'Запчасти для а/м Газель в Янино' в Санкт-Петербурге по выгодным ценам. У нас в компании ООО ПП "МТР-сервис" вы можете купить Рессора ГАЗель 3302-2912010-10 с/ш задняя 5 листов с сайлентблоками. Рессора на Газель, Газель Бизнес, Некст, задняя 2-листовая с сайлентблоками (Оригинал) Оригинал 3302-2912010-02. Опора рессоры. Подвеска задняя. Рессора задней подвески «Газели» включает 5 основных и 3 дополнительных листа-подрессорника. 3302-2902012-01 Чусовской металлургический завод Рессора передняя ГАЗель (3 листа) L=1588 мм (с сайлентблоками) (ЧМЗ).
Рессоры газель 3302 (38 фото)
Резинометаллические шарниры сайлентблоки и распорные втулки у «Газели», как ни странно, служат дольше самих рессор. Крепление конца рессоры к кронштейну на раме было однажды модернизировано. У старой модификации на наружной части переднего кронштейна под головку болта ставили шайбу. По словам механиков, шайба при работе рессоры постоянно проворачивалась, прорезая борозду на кронштейне. Когда шайбу убрали, а головку болта увеличили, дефект исчез. Рессоры, как известно, со временем «проседают». Характерный признак старых машин, долго ездивших с полной нагрузкой, или не очень старых, но работавших с перегрузкой, — при порожнем кузове концы подрессорников достают до резиновых буферов.
На исправной «Газели» подрессорники должны упереться в буфера и вступить в работу, когда в кузове не менее 900 кг груза. Причин деформации рессор несколько. Возможно, просадка — следствие остаточной деформации основных листов рессор. Машина теряет «осанку», но ездить еще можно. Хуже, когда лопаются листы рессор. В этом случае понадобится снятие и разборка рессоры.
Не скажем ничего нового, заметив, что поломке рессор больше всего способствует систематическая перегрузка автомобиля. Известно, что перегрузка — давняя и живучая традиция, точнее, вредная привычка российских эксплуатационников. В кузов машины принято укладывать «сколько влезет». Особого разговора заслуживают такие простые с первого взгляда детали, как резиновые буфера и рессоры сжатия. Они недороги, и их замена никакой сложности не представляет. По отзывам ремонтников, качество таких изделий, предлагаемых на рынке, часто очень низкое.
Хуже всего — когда у почти новых буферов и рессор сжатия резиновая часть может оторваться от металлической и потеряться, даже если меняли их недавно. Специалисты рекомендуют чаще проверять, на месте ли они. Болты крепления резиновой рессоры сжатия тоже иногда отворачиваются. Потеря рессоры сжатия оборачивается повышением нагрузки на основную рессору, увеличением ее динамического хода. Конечно, немного поездить без этой «резинки» можно, но лучше скорее вернуть ее на место, пока перегрузки не сломают основную рессору. Ее ремонт обойдется на порядок дороже.
Среди владельцев легковых автомобилей с рессорной задней подвеской популярен такой «тюнинг», как усиление рессор дополнительными листами. Это делают и хозяева «Газелей».
Вам понадобится — комплект для тюнинга подвески КИТ , — усиленный стабилизатор поперечной устойчивости. Инструкция Вероятно, конструкторы автомобилей в Тольятти ведут инновационные разработки, ориентируясь на покупателя с крепкими нервами, которому присущ умеренный стиль вождения. Водителей, которые во время передвижения предпочитают агрессивную манеру управления автомобилем — «умеренная» продукция Волжского автозавода не устраивает. Автомобиль с форсированным двигателем, но со стандартной ходовой частью, во время прохождения крутого поворота на большой скорости рискует из-за крена покинуть пределы проезжей части. Что редко случается с теми машинами, у которых подвеска усилена.
Бытует ошибочное мнение, что достаточно заменить заводские амортизаторы спортивными, да отрезать пару витков на штатных пружинах, и на этом ограничиться усилением подвески. Совет Вне всяких сомнений, данный способ является простейшим, но не самым эффективным для полноценной реконструкции ходовой части, способной повысить устойчивость автомобиля во время динамичного передвижения. Наряду со сменой амортизаторов и пружин, на машине еще необходимо сменить штатный поперечный стабилизатор, взамен него устанавливается более мощный аксессуар. Именно этот элемент подвески отвечает за поперечную устойчивость автомобиля при скоростном прохождении поворотов. Обратите внимание На многочисленных форумах в Сети, где автомобилисты делятся своими знаниями и опытом, довольно часто рассматриваются вопросы, связанные с увеличением грузоподъемности транспортного средства. Именно с этой целью осуществляется усиление рессор при помощи дополнительных листов. Разберемся, как усилить рессоры.
Подготовительный этап Для того чтобы усилить рессоры на газели, вам понадобятся: знания устройства автомобиля; центровой болт рессоры, который имеет удлиненную форму; непосредственно сами рессоры. Как выполняется процесс усиления рессор Стоит отметить, что усиление рессор транспортного средства целесообразно осуществлять для грузовых автомобилей, чтобы увеличить их грузоподъемность. Можно усиливать как переднюю, так и заднюю рессоры. В случае если этот процесс выполняется с передней частью автомобиля, то, помимо увеличения его грузоподъемности, можно добиться и большей устойчивости груженой машины. Кроме того, проводить усиление рессоры следует и при удлинении кузова. Данная процедура с технологической точки зрения не представляет собой ничего сложного. Тем не менее, основное затруднение состоит в физической нагрузке.
Вся работа выполняется в несколько этапов: Первоначально требуется произвести демонтаж моста заднего или переднего, в зависимости от того, в какой части автомобиля вы собираетесь усиливать рессоры. Затем рессоры снимаются с моста, освобождаются от хомутов и центрового болта, после чего разбираются на отдельные листы. Рессора, исходя из размера вставляемого листа, должна перебираться от малого к большему. Когда этот этап подходит к концу, листы соединяются при помощи центрового болта и стягиваются им как можно сильнее, чтобы устранить вероятность возникновения перекосов рессоры. После этого можно приступать к монтажу рессоры и установке на свое место собранного моста. Рессоры должны усиливаться попарно. Это необходимо делать для того, чтобы избежать перекосов.
Но кроме рекомендаций, перечисленных выше, следует вспомнить также и о том, что после усиления данных элементов требуется регулировка положения мостов. Этот процесс является очень важным и обязательно должен быть выполнен. Необходимо после установки моста произвести замер расстояния сначала между передними колесами, потом между задними. Нужно, чтобы эти расстояния были одинаковыми. В случае, если они различаются, требуется подтянуть гайки стремянок. Понадобится проверить, чтобы центровой болт не оказался поломанным, если вы заметили, что произошел перекос моста. Усиление рессор можно сделать как на автомобилях марки УАЗ, так и на газелях.
С усилением рессор, главное, не переусердствовать, поскольку это грозит тем, что подвеска транспортного средства станет достаточно жесткой. В свою очередь, это неизбежно приведет к тому, что при движении по неровному дорожному покрытию амортизация подвески будет неэффективной. К малоприятным последствиям, с которыми вам придется столкнуться в недалекой перспективе, можно отнести ударную нагрузку, оказывающую самое прямое влияние на износ дорогостоящих механизмов и узлов машины, ремонт которых является очень трудоемким и требует больших денежных затрат. В связи с этим проводите усиление рессор аккуратно и не спеша, не забывая об умеренности во всех своих действиях.
При получении заказа внимательно осматривайте покупку в присутствии водителя. Претензии по внешнему виду принимаются только в момент доставки. Вы имеете право отказаться от заказа в любое время до момента согласования времени доставки. В случае, если Вы решили отказаться от товара в момент доставки, Вам необходимо будет оплатить стоимость доставки.
Более подробно можно ознакомиться здесь: Как купить.
В общем в голове одни вопросы, нужны практические советы, чтобы не делать бесполезной работы. Посему обращаюсь к Вам. Существенно ли то, что рессоры имеют разницу по высоте и можно ли их ставить? Количество листов в рессоре соотносится к тому как загружается автомобиль. Чем больше тонаж перевозимого груза, тем больше должно быть листов и возможно усиленных.