Прежде чем говорить о приходе китайцев с их скоростными и высокоскоростными поездами, нужно понимать, насколько свободна ниша, в которой они могут быть востребованы. Скоростные поезда. Еще вчера глава РЖД Олег Белозёров рассказал, что эскизный вариант скоростного поезда Москва-Петербург «окончательно выбран и утверждён».
Быстрее, чем до дачи. Что известно о новом поезде из Москвы до Петербурга
| РЖД заказали высокоскоростные поезда на 12 миллиардов рублей | главный инженер РЖД Анатолий Храмцов сообщил, что начало сборки поезда ожидается в 2026 году. |
| Будущее скоростных поездов РЖД – возможности и перспективы | Холдинг "РЖД" работает над созданием скоростного поезда нового поколения и планирует получить его к 2027 году. |
| Акции РЖД в 2024 году: как купить билет на поезд со скидкой и сэкономить | Первый мегаскоростной поезд РЖД будет способен разгоняться до 360 км/час. |
| РЖД заказали высокоскоростные поезда на 12 миллиардов рублей | Глава РЖД отметил, что скоростной поезд полностью создается на базе отечественного производства. |
РЖД назначили дополнительные "Сапсаны" между Москвой и Петербургом на время ПМЭФ
Планы меняют, на вокзалах размещают разные макеты дороги, запускают сайт с презентацией новой высокоскоростной линии. Озвучена стоимость постройки магистрали до Казани — 1 трлн 695 млрд рублей. Каждый раздел проектной документации ВСМ содержит множество инноваций, каждая технология на ВСМ Москва — Казань — это результат работы большого количества разнопрофильных специалистов, причем, как российских, так и зарубежных. Я готовил отдельный пост , где объяснял, почему скоростных поездов между Москвой и столицей Китая не будет. Но в апреле 2019 года Владимир Путин предлагает обратно вернуться к первоначальному варианту, то есть все же строить ВСМ Москва-Петербург. Теперь линию в Казань решено отложить. Что по этой всей истории можно сказать? Вообще у РЖД полно других проблем, неплохо было бы напомнить им, как до сих пор выглядят пригородные поезда во многих регионах страны.
Таковы заявленные характеристики проекта высокоскоростной магистрали, предварительная стоимость строительства которой оценивается в 1,59 трлн рублей.
Есть ли от таких инвестиций экономический эффект? Отдельным технологическим решением является поезд на магнитной подушке, развивающий максимальные скорости за счёт снижения силы трения: поезд не касается дорожного полотна и управляется силой электромагнитного поля. Первый поезд высокоскоростной сети «Синкансен», запущенный в 1964 году, за 2,5 часа доставлял людей из Токио в Осаку 515 км с 17 остановками. С 1964 года он перевёз больше людей, чем все остальные высокоскоростные поезда мира вместе взятые, сегодня суточная загрузка маршрута составляет 375 тысяч человек. Высокая рентабельность и популярность первого маршрута вдохновила руководство Japanese National Railways на строительство новых линий, но региональная сеть ВСМ не смогла стать прибыльной, не имея достаточного пассажиропотока. С конца 1970-х годов «Синкансен» являлся дотационным проектом. В 1987 году в ходе приватизации сеть была разделена между шестью частными региональными операторами, которые смогли выйти на операционную прибыль после реорганизации. В Европе основным конкурентом высокоскоростных железных дорог оказались бюджетные авиакомпании-лоукостеры.
ВСМ активно развивались в Италии, Испании, Франции и Германии с конца 1970-х годов, но не смогли перекроить под себя массовый пассажиропоток. Китай позже других подключился к «гонкам на высоких скоростях», но быстро стал их мировым лидером. Самый быстрый на сегодня наземный транспорт был представлен в ноябре 2019 года на выставке в Ханчжоу.
Объяснение простое: к тому моменту Якунин всего год занимался вопросами железнодорожного транспорта, ему просто требовалось дополнительное время, чтобы вникнуть во все тонкости управления хозяйством РЖД. Фадеева поставили у руля РЖД только для того, чтобы плавно провести реорганизацию монополии. Но опытному Фадееву долго удавалось переигрывать оппонента в аппаратной борьбе. По словам источника в Белом доме, "пересменка" затянулась, поскольку Фадееву удалось найти влиятельных единомышленников в Кремле, в числе которых называют замглавы администрации президента Игоря Сечина. Новый контракт с Siemens Наконец встав у руля железнодорожной монополии летом 2005 года, Владимир Якунин первым делом начал сокращать расходы. Прежде всего ревизии подверглись соглашения, подписанные Геннадием Фадеевым с концерном Siemens. Вместо 60 электричек Якунин решил закупить только 8 без локализации производства в России.
Новым договором предусмотрена не только закупка восьми поездов немецкого производства, но и обязательное сервисное обслуживание Velaro Rus, которое будет заключено отдельным договором. Документ о сервисном обслуживании будет подписан спустя год! Обе стороны признают, что переговоры были "очень сложными". Он предусматривает обслуживание поездов в течение 30 лет. Почему он не был реализован? Геннадий Фадеев: Эта тема для меня до сих пор больная. Аннулирование контракта, когда еще, образно говоря, чернила не высохли после подписания, это как нож в спину. Мы три года готовились, чтобы подписать такое соглашение с немецкой компанией Siemens. Содержание документа было великолепно отработано: мы не просто покупали, а связали закупку с локализацией. Мы должны были закупить 55 высокоскоростных поездов на 1,5 миллиарда евро.
Раздают материалы, листаю их и первый вопрос: "Почему? Плюс сервисное обслуживание проводится компанией Siemens и документация на поезда не покупается, а кладется в банк на хранение, и никто не имеет права за весь жизненный цикл поезда — 30 лет — изъять эту документацию. Я оставался членом совета директоров РЖД, и у меня были вопросы: почему это сделано и для чего? Члены совета директоров молчат.
Выбрать предлагалось из трех вариантов. Проектировать мегаскоростной электросостав главный российский перевозчик начал в 2019-м.
РЖД показали, как будет выглядеть высокоскоростной поезд в России
В новый график движения поездов ОАО «РЖД» на 2023-2024 годы внесены изменения по количеству скоростных и высокоскоростных поездов. РЖД сообщила о закупке двух скоростных поездов для линии «Москва — Петербург». В компании "Российские железные дороги" (РЖД) представили дизайн нового поезда, который будет ходить по высокоскоростной магистрали из Москвы в Санкт-Петербург.
Будущее скоростных поездов РЖД – возможности и перспективы
| Появятся ли в России высокоскоростные железные дороги? — Teletype | до 67,1% с 65,8% соответственно. |
| Почта России и РЖД тестируют новый ускоренный контейнерный поезд | 1 октября 2023 г. со станции Ворсино Московской железной дороги Почта России и РЖД отправили в тестовый рейс скоростной контейнерный поезд по маршруту Москва–Новороссийск–Москва. |
| В РЖД анонсировали появление скоростного поезда нового поколения в 2027 году | Как примерно будут выглядеть поезда для ВСМ, РЖД и "Синара" уже показывали. |
| РЖД показали дизайн первого российского скоростного поезда | Скоростные поезда. |
Будущее скоростных поездов РЖД – возможности и перспективы
Для выбора производителя перспективного поезда РЖД объявят открытый конкурс. Протяженность линии Москва-Казань составит порядка 790 километров, а время в пути составит 3,5 часа против нынешних 14. Скоростные поезда. Уже летом пассажиры столичного кольца смогут проехать на поезде будущего Внедрение супертехнологий в РЖД продолжается. Как сообщили в пресс-службе РЖД, пассажиры уже сейчас активно интересуются билетами на скоростные поезда на данный период, поэтому руководство компании решило пустить дополнительные рейсы в дни ПМЭФ-2023. Именно так выглядит первый российский скоростной поезд с разгоном до 400 км/ч и крейсерской скоростью на уровне 360 км/ч. В РЖД среди основных преимуществ первого российского скоростного поезда называют.
скоростные поезда
На текущем этапе завершено эскизное и конструктивное проектирование поезда. Он будет состоять из восьми вагонов с возможностью соединения двух составов, отдельно прорабатывается наличие четырёх классов обслуживания. Поезд будет оборудован кухней с баром, развлекательной мультимедийной системой и детской комнатой. Максимальная скорость электропоезда составит 400 километров в час, скорость в эксплуатации — 350 километров в час.
Пресс-релиз, в котором отражены варианты будущего скоростного поезда РЖД, содержит информацию о том, что в проекте задействованы более трех сотен различных промышленных и научных сообществ России. Ожидается, что уже к 2028 году будет построено всё необходимое оборудование, а пока что на официальном сайте компании доступна форма для голосования за один из трёх вариантов внешнего вида и оформления локомотива будущего супер-поезда.
Заместитель главного редактора: Симакина М. Нижний Новгород, ул.
Максима Горького, д.
Пожалуй, самым футуристическим можно считать третий вариант. В нем динамичная световая линия делится на три луча. Эта деталь, дополненная стремительным силуэтом, помогает увидеть в нем вероятный дизайн будущего. Если и вам небезразлично, на каких поездах мы будем ездить в обозримом будущем, проголосуйте за наиболее достойный реализации вариант, перейдя на сайт «РЖД» по ссылке.
Следите за нашими статьями в удобном для вас формате По материалам.
Новый дизайн скоростного поезда РЖД
В РЖД обещают, что поезд будет двигаться со скоростью до 360 км/ч. Самый быстрый "Сапсан" может доехать за 3,5 часа, на ВСМ нам обещают 2 часа 15 минут. И когда в нашей стране появится новейший скоростной поезд с уникальными характеристиками? В компании "Российские железные дороги" (РЖД) представили дизайн нового поезда, который будет ходить по высокоскоростной магистрали из Москвы в Санкт-Петербург. Новый высокоскоростной поезд отечественного производства будет готов к 2027 году.
РЖД показали дизайн первого российского скоростного поезда
Даже один-два скоростных поезда между Москвой и Сочи парализуют все остальное движение, а грузовые поезда придется проводить по обходным путям, что приведет к миллиардным убыткам, как это уже происходит с «Сапсанами», сказал НСН Роман Мюнге. Ранее президент России Владимир Путин поручил сократить время следования пассажирских поездов от Москвы до курортов Черноморского побережья до 16 часов. Соответствующее поручение по итогам совещания по вопросам развития Юга России и Приазовья опубликовано на сайте Кремля. Мюнге назвал инициативу главы государства бесполезной и затратной. Сейчас южный ход очень сильно перегружен, продажи билетов на южные поезда практически прекратились, и поместить на одно место пассажирские и грузовые поезда не получится. Напомню, что расстояние от Москвы до Сочи 2000 километров.
Круглогодичные туристические поезда уже учтены в графике движения поездов, сезонные и круизные будут назначаться в течение года. График движения пассажирских поездов на 2023-2024 гг. Опубликовано ИА "Финмаркет".
Пользователи сети могут проголосовать за один из трех представленных вариантов дизайна локомотива на официальном сайте компании. Для реализации проекта была образована отдельная компания внутри РЖД.
Список всех направлений есть на сайте РЖД. Билеты на поезда из Архангельска в Москву и Смоленск тоже можно купить по акции с датой отправления до 11 февраля. Специальное предложение действует на верхние места в купе и часть мест в плацкарте. Список поездов и цены — на сайте РЖД. Акция распространяется на период отправления с 31 января по 12 июня и с 1 сентября по 31 декабря. Но пассажиру не вернут полную стоимость билета, если у него не будет уважительной причины для отказа от поездки.
Например, если просто поменялись планы, вернут только плату за сервисные услуги. А в случае болезни можно оформить почти полный возврат. В двухэтажных поездах можно купить билеты на оба этажа. Список — на сайте РЖД. Билеты по акции на поезда ФПК можно купить не позже чем за пять дней до отправления поезда. Для «Ласточек» ограничений нет.
Из Петербурга в Москву за 2 часа: на сколько подорожают билеты на поезда после запуска ВСМ
Самое главное в этой новости "Сам поезд, по словам РЖД, ещё предстоит разработать". В новый график движения поездов ОАО «РЖД» на 2023-2024 годы внесены изменения по количеству скоростных и высокоскоростных поездов. По оптимистичным оценкам экспертов РЖД, срок окупаемости магистрали с учётом косвенных выгод около 30 лет.
РЖД назначили дополнительные "Сапсаны" между Москвой и Петербургом на время ПМЭФ
"Скоростной комфортабельный поезд начинает курсировать между Сочи и Гагрой с 8 июня", — говорится в сообщении. Пресс-релиз, в котором отражены варианты будущего скоростного поезда РЖД, содержит информацию о том, что в проекте задействованы более трех сотен различных промышленных и научных сообществ России. Фото: пресс-служба ОАО «РЖД» - Источник. В РЖД пообещали построить отечественный высокоскоростной поезд к 2027 году. Самые Быстрые Поезда собраны в одном месте под крышей выставочного центра РЖД.
Помчали. Нужны ли России высокоскоростные поезда?
О том, как проходит подготовка к главному экономическому форуму, — в материале "ДП". Лента новостей.
Рано или поздно что-то научатся делать в Верхней Пышме ООО «Уральские локомотивы», о котором чуть позже , что-то сделают китайцы. Местные хакеры наверняка найдут способ вписать неоригинальное оборудование в электронные системы «Сапсанов». Альтернатива этим решениям — закупка новых готовых высокоскоростных поездов у китайцев, ибо отказа от высокоскоростного движения внутренний потребитель не простит. Помимо сильнейшей имиджевой потери, монополия, в случае отставления «Сапсанов» от работы, понесёт колоссальные потери финансовые, так как срок службы такого состава — тридцать лет, и самые первые машины только-только выкатали треть этого срока. Самим нам высокоскоростные поезда не построить будет ещё долго», — констатируетнаш собеседник.
Всё сказанное выше можно отнести и к «Ласточкам» серии ЭС1, произведённым в Германии, их всего 54 пятивагонных состава. Более поздние «Ласточки» производства «Уральских локомотивов» локализованы на уровне 80 процентов. И замещение оставшихся 20 — не такая уж нерешаемая задача, говорят опрошенные нашей редакцией эксперты. Пригородный и межобластной пассажир уже привык к некоторому, хоть и далеко не идеальному комфорту этих изделий, и пересесть обратно на жёсткие диваны Демиховского завода электропоезда ЭД4М вряд ли захочет. Да, есть «Иволги», но заменить «Ласточки» они смогут ещё не скоро. Самым сложным для «Уральских локомотивов» будет произвести тяговые трансформаторы для асинхронных тяговых двигателей — до недавнего времени в России серийно их никто не выпускал.
Некоторое время был представлен грузовой электровоз 3ЭС8 «Малахит», существующий пока что в единственном экземпляре, и на нём тяговые преобразователи свои, отечественные. Если испытания покажут, что локомотив работоспособен, то кто мешает наладить выпуск тяговых преобразователей для электричек?
Перспективы окупаемости ВСМ вызывают вопросы.
В ходе обсуждения источников финансирования стройки в правительстве РФ в декабре 2018 года с аргументами против выступили министр финансов Антон Силуанов: «Экономика не бьётся — вот в чём проблема», — и министр экономического развития России Максим Орешкин. В апреле 2019 года президент Владимир Путин всё же поддержал давнюю идею строительства ВСМ Москва — Санкт-Петербург в качестве первоочередного этапа создания системы высокоскоростных магистралей в РФ. Шансы, что этот проект всё-таки будет реализован, достаточно велики.
Цена и целесообразность Стоимость строительства высокоскоростной линии Москва — Санкт-Петербург составляет, по расчетам РЖД, 1,59 трлн рублей, но можно сделать дешевле. На всех остальных направлениях вполне достаточно будет запустить «Ласточки» и привести в порядок действующую инфраструктуру. Пассажиропоток Сапсана стабильно растёт Источник: РЖД Другой вариант: исключить из бюджета строительства наиболее дорогостоящие элементы, такие как отдельные пути в Москве и Санкт-Петербурге.
По мнению председателя общественной организации «Союз пассажиров» Кирилла Янкова, строительство ВСМ следует вести в коридоре существующей железной дороги, дополняя её третьим и чётвертым путями. Это позволит минимизировать расходы на организацию пересечений с автодорогами и строительство станций по пути следования. Эксперт считает, что совокупность этих мер позволит удержать бюджет проекта ВСМ Москва — Санкт-Петербург в рамках 600 млрд рублей.
По оптимистичным оценкам экспертов РЖД, срок окупаемости магистрали с учётом косвенных выгод около 30 лет. Например, порядка 200 млрд рублей должна составить экономия на инвестициях в развитие обычной железнодорожной инфраструктуры, которые в отсутствие ВСМ пришлось бы направить на обслуживание возрастающего объёма железнодорожных перевозок.
Минина и Д. Кушкуль г. Оренбург; «Крымско-татарский добровольческий батальон имени Номана Челебиджихана»; Украинское военизированное националистическое объединение «Азов» другие используемые наименования: батальон «Азов», полк «Азов» ; Партия исламского возрождения Таджикистана Республика Таджикистан ; Межрегиональное леворадикальное анархистское движение «Народная самооборона»; Террористическое сообщество «Дуббайский джамаат»; Террористическое сообщество — «московская ячейка» МТО «ИГ»; Боевое крыло группы вирда последователей мюидов, мурдов религиозного течения Батал-Хаджи Белхороева Батал-Хаджи, баталхаджинцев, белхороевцев, тариката шейха овлия устаза Батал-Хаджи Белхороева ; Международное движение «Маньяки Культ Убийц» другие используемые наименования «Маньяки Культ Убийств», «Молодёжь Которая Улыбается», М. Казань, ул.
Торфяная, д.