В апреле в Саратовестартуют работы по строительству линий скоростного трамвая. Главная» Новости» Сгэт саратов новости. А кто то верил что он будет СКОРОСТНОЙ ТРАМВАЙ.
Проект скоростного трамвая вызвал вопросы председателя Госдумы
Трамвай саратов последние новости. Главные новости Саратова и Саратовской области на сегодня. Мы ежедневно публикуем самую актуальную информацию города. Репортажи, аналитика, мнение экспертов, происшествия, ситуация на дорогах, новости политики, экономики, культуры и спорта. дума по скоростному Депутаты Саратовской областной Думы разобрались в причинах срыва реализации проекта скоростного трамвая на 9-м маршруте. Строительство скоростного трамвая в Саратове начнется осенью 2022 года. Данный проект является приоритетным и будет курироваться вице-премьером Дмитрием Чернышенко.
В Саратове на месте будущего скоростного трамвая нашли «водопад Ниагара»
Мы обратили внимание на то, что Роман Бусаргин перестал использовать в своей риторике словосочетания "скоростной трамвай" и "легкое наземное метро", на замену им пришла скромная "реконструкция трамвайных линий". Также готовим основание трамвайного пути на улицах Политехнической и Слонова (на пересечении с Астраханской), чтобы приготовить пути к укладке рельс и шпал. А кто то верил что он будет СКОРОСТНОЙ ТРАМВАЙ. Новости скоростного трамвая. Главная» Новости» Строительство скоростного трамвая в саратове последние новости.
Вячеслав Володин призвал ускорить темпы строительства линии скоростного трамвая в Саратове
Так большая часть Москвичей ежедневно пользуется метро из-за его высокой доступности, и высокой скорости перемещения в рамках мегаполиса. Скоростной трамвай, является наземным аналогом легкого метро. Он позволяет быстро перемещаться между районами города, так как следует по выделенным линиям, либо имеет приоритет при пересечении дорог общего пользования. Это позволяет сделать общественный транспорт удобным и доступным. А, следовательно, и улучшить транспортную ситуацию в городе, чтобы больше саратовцев выбирало общественный транспорт для ежедневных поездок.
Источник фото: Фото редакции.
Сайт функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации. Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель.
Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.
Неудачи по реконструкции скоростного трамвая хотят переложить на петербургских проектировщиков Неудачи по реконструкции скоростного трамвая хотят переложить на петербургских проектировщиков Дата публикации: 5 октября 2023, 19:00 Просмотры: 4 767 В Саратове пытались до конца этого года реконструировать устаревшие линии трамваев, превратив их в подобие «легкого метро», как это было сделано в Волгограде. Однако, как обычно, что-то пошло не так. В ИА «Ригель» разбирались, насколько в затягивании работ виновата фирма, создавшая несколько проектов по реконструкции. Фото: transphoto. Причем, судя по данным из открытых источников, 11 мая 2022 года эта компания выиграла сразу четыре тендера на оказание услуг.
Контракты по 9-му и 6-му маршруту трамваев считаются исполненными, за них «СЗИКу» заплатили 41,3 млн рублей. Еще два контракта находятся в стадии исполнения, и довольные петербургские предприниматели ожидают получения еще пары траншей в 51,11 млн.
Однако, не подкрепленными ничем, кроме как измышлениями этого анонима и его предположениями. Вероятно, коллегам пришлось уповать на то, что их собеседник действительно понимает, о чем говорит, и не пытается воспользоваться ими ради собственных интересов.
К счастью, он готов говорить открыто и отвечать за свои слова. Рабочую документацию невозможно утвердить формально, если не был скорректирован проект. Формально только после этого строить график и приступать к работам. Однако вся исполнительная документация есть в черновом варианте.
И ее одобрили представители стройконтроля. Это подтверждается их подписями на этих документах. Напомню, в апреле 2023 года по решению губернатора при правительстве начал работу специальный технический орган, который должен был решать рабочие вопросы по проекту реконструкции трамвайных путей — техсовет. По распоряжению правительства председателем был назначен тогдашний зампред правительства Павел Мигачев.
На этом совете коллегиально принимались решения — и все эти документы у нас есть — которыми ООО «СГЭТ» рекомендовали согласовать отдельные технические решения на объекте. Подчеркну, речь идет о решениях, которые противоречат изначальному проекту. И техсовет рекомендовал их принять именно потому, что проект был подготовлен некачественно, все стороны это признавали. Далее ООО «СГЭТ» подписывал документ о согласовании этих решений — например, по переустройству не учтенных в проекте сетей — и направлял их нам как подрядчику.
Поэтому — да, формально исполнительная документация принята не была.
Скоростной трамвай в Саратове: сдачу всех маршрутов перенесли на 2025 год
| В Саратове на месте будущего скоростного трамвая нашли «водопад Ниагара» | В Саратове отложили запуск скоростных трамваев. Соответствующие изменения в сроках реализации проекта внесены в концессионное соглашение о создании, реконструкции и эксплуатации имущественного комплекса наземного электротранспорта. |
| В Саратове планируют запустить скоростной трамвай в марте 2024 года | Главные новости Саратова и Саратовской области на сегодня. Мы ежедневно публикуем самую актуальную информацию города. Репортажи, аналитика, мнение экспертов, происшествия, ситуация на дорогах, новости политики, экономики, культуры и спорта. |
| В Саратове планируют запустить скоростной трамвай в марте 2024 года | Проект скоростного трамвая в Саратове разработан с целью обновления инфраструктуры самого экологичного городского транспорта. |
Зампред показал работы по прокладке линий скоростного трамвая в Саратове
Комитет дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта Саратова ответил на вопрос горожан в соцсетях о реализации проекта строительства скоростной трамвайной линии. Движение скоростного трамвая в Саратове планируется запустить в марте 2024 года. дума по скоростному Депутаты Саратовской областной Думы разобрались в причинах срыва реализации проекта скоростного трамвая на 9-м маршруте. А кто то верил что он будет СКОРОСТНОЙ ТРАМВАЙ. Главная» Новости» Скоростной трамвай саратов последние новости на сегодня. Об этом заявил сегодня Вячеслав Володин. скоростной трамвай. Реализуется первый этап. Как известно из последних новостей, в Саратове ведутся работы по строительству линий для скоростного трамвая, запуск которого запланирован на 31 декабря 2023 года по.
Проект скоростного трамвая вызвал вопросы председателя Госдумы
Начата отсыпка щебня на участке улицы от Железнодорожной до Университетской. Напомним, капитальные затраты на реконструкцию трамвайной инфраструктуры в Саратове составляют более 17 миллиардов рублей. Всего это 67 километров общего пути и 11 тяговых подстанций.
При этом выяснилось, что к уже согласованному проекту имеются серьезные вопросы. В частности, на совещании в областном правительстве председатель Государственной Думы РФ Вячеслав Володин попросил объяснить кураторов проекта, почему был выбран вариант укладки трамвайных путей на шпалы, а не на бетонное основание, как это практикуется сейчас при строительстве трамвайных путей в Москве и Петербурге. Также спикера интересовало, не приведет ли такой подход к тому, что главная цель проекта по созданию бесшумного, скоростного и экологичного транспорта не будет достигнута, а трамвайные пути и проезжую часть придется постоянно ремонтировать? Однако внятного ответа от представителей региональной власти на эти вопросы не прозвучало. Заместитель председателя областного правительства Павел Мигачев сослался на то, что заказчиком технико-экономического обоснования проекта выступала городская администрация Саратова.
Спикер Госдумы России, выступая перед своими избирателями подчеркнул, что без готового проектирования для скоростного трамвая не удастся привлечь инвестиции. В Саратове проект скоростного трамвая не будет подготовлен раньше апреля, текущего 2024 года. Из-за нерасторопности государственных заказчиков данный масштабный инфраструктурный проект остается в числе больных тем. С критикой местных чиновников выступил Спикер Госдумы России, во время очередного визита в свой избирательный округ в Саратовскую область. По словам Вячеслава Володина, для проекта скоростного трамвая необходима системная работа. Инвесторы как частные, так и государственные будут выделять деньги только под четкий и детальный разработанный проект. А получить финансирование под добрые намерения и рассказы о развитии нужд города будет невозможно.
Часть работ на них не потребует остановки движения транспорта. Однако основная часть магистралей пересекается с трамвайными путями. Работы здесь будут налажены либо в выходные дни, либо в ночное время, о чем население будут информировать.
Проект транспортного каркаса Саратова
Главная» Новости» Новости саратова трамвай. Первые рельсы скоростного трамвая в Саратове сначала появятся на Политехнической, а потом на улице я на очередной встрече с журналистами это по. Заместитель председателя правительства Саратовской области Павел Мигачев вечером 3 ноября рассказал о прокладке линий скоростного трамвая. новости. Саратов. Главная» Новости» Сгэт саратов новости.
Володин ознакомился с началом реализации проекта создания скоростного трамвая в Саратове
Скорость передвижения должна вырасти, комфорт должен быть. Это все можно сделать в рамках проекта, который сегодня реализуется. Это будет уже действительно трамвай нового поколения. Потому что существующий у нас, он не только морально устарел, но и технически находится в состоянии износа».
Один из заданных губернатору вопросов касался его публичных выступлений. Мы обратили внимание на то, что Роман Бусаргин перестал использовать в своей риторике словосочетания "скоростной трамвай" и "легкое наземное метро", на замену им пришла скромная "реконструкция трамвайных линий".
Для нас же это неприемлемо. За слова нужно отвечать. Мы готовы отвечать, предоставив сертификаты и протоколы заключений. Это формальные нарушения, которые не касаются качества работ — лишь оформления документов. И это не десятки предписаний. Это одно и то же предписание, скопированное десятки раз. Для понимания, за очень короткий срок было выдано порядка 80 предписаний — как под копирку.
Все они относятся к оформлению. Максимальная глубина, на которую мы заглубились, отступая от проекта — 56 см. И мы это можем доказать документально. Подчеркну, это было решение, обоснованное нами и одобренное заказчиком — не наша бессмысленная «хотелка». А известно, что на его корректировку и повторную экспертизу потребуется много времени — месяцы. Почему тогда вы говорите, что успели бы закончить работы до осени? Это не является нарушением никаких норм.
Главное тут — общее стремление выполнить работу качественно и готовность минимизировать бюрократические проволочки.
Отдельно отмечу, что аванс был передан не сразу. А в таких проектах сроки изготовления оборудования очень длительные. И если бы мы ждали, пока получим весь аванс, никакое оборудование до конца года поставлено не было бы. В итоге было принято решение воспользоваться кредитными средствами — а это сотни миллионов рублей. Все ради того, чтобы успеть закупить оборудование и материалы. Что касается трат на работу компании, деньги шли на оплату труда сотрудников: рабочих, геодезистов, специалистов ПТО, на аренду складских помещений. Возможно для каких-то организаций в порядке вещей задерживать зарплаты, обманывать контрагентов. Для нас же это неприемлемо. За слова нужно отвечать.
Мы готовы отвечать, предоставив сертификаты и протоколы заключений. Это формальные нарушения, которые не касаются качества работ — лишь оформления документов. И это не десятки предписаний. Это одно и то же предписание, скопированное десятки раз. Для понимания, за очень короткий срок было выдано порядка 80 предписаний — как под копирку. Все они относятся к оформлению.
Неудачи по реконструкции скоростного трамвая хотят переложить на петербургских проектировщиков
В Саратов прибыл первый трамвай «Богатырь». Помощь в приобретении нового электротранспорта в рамках реализации проекта Скоростного трамвая оказана председателем Государственной Думы РФ Вячеславом Володиным. В Саратов прибыл первый трамвай «Богатырь». Помощь в приобретении нового электротранспорта в рамках реализации проекта Скоростного трамвая оказана председателем Государственной Думы РФ Вячеславом Володиным. 72 фото. Из федерального бюджета выделяются деньги на закупку пяти новых трамваев. А кто то верил что он будет СКОРОСТНОЙ ТРАМВАЙ. ЧП Саратов – Новости в Саратове сегодня. Саратовский трамвай новости. 72 фото. Из федерального бюджета выделяются деньги на закупку пяти новых трамваев.
Скоростной трамвай в Саратове: демонтировано 5 км контактной сети
| Скоростной трамвай в Саратове: сдачу всех маршрутов перенесли на 2025 год | Строительство скоростного трамвая в саратове последние новости. |
| В Саратове начали укладывать рельсы для скоростного трамвая с Политехнической | Срок строительства скоростного трамвая в Саратове скорректирован. |
| Скоростной трамвай в Саратове: демонтировано 5 км контактной сети | Сегодня в Саратове состоялось совещание по вопросу начала строительства линии скоростного трамвая, которое провёл Председатель Госдумы Вячеслав Володин. |
| В Саратове котлован "скоростного трамвая" заполнился водой из-за аварии | А кто то верил что он будет СКОРОСТНОЙ ТРАМВАЙ. |
В Саратове забуксовал проект скоростного трамвая
| В Саратове планируют запустить скоростной трамвай в марте 2024 года | Темпы строительства линии скоростного трамвая в Саратове должны быть увеличены. |
| В Саратове котлован "скоростного трамвая" заполнился водой из-за аварии | Строительство скоростного трамвая в Саратове начнется осенью 2022 года. Данный проект является приоритетным и будет курироваться вице-премьером Дмитрием Чернышенко. |
Проект «Скоростной трамвай». Идёт подготовка к перекладке водопроводов
После критики со стороны Спикера Государственной Думы Вячеслава Володина были отправлены в отставку ряд чиновников. Считаем, что недопустимо подобным образом реализовывать столь важный для саратовцев проект, и что недостаточно найти и уволить «крайних», всю полноту ответственности за проваленный проект должны разделить между собой ответственные люди: инициатор проекта, губернатор Саратовской области и глава Муниципального образования «Город Саратов». Если проект не получается, то нет ничего постыдного в возвращении в начальную точку и публичном обсуждении проблем с экспертным сообществом. Возможно, будет целесообразно пересмотреть проектно-сметную документацию, сменить исполнителя и ответственных за проект лиц. Недопустимо так безответственно и неэффективно расходовать выделенные денежные средства, по сути, не понимая конечный итог реализации. Финансовые ресурсы не бесконечны, нельзя не доделав один крупный проект, браться за другой. На данный момент не закончены работы по «Скоростному трамваю» и общественному транспорту в целом, театру «Оперы и Балета», имеются вопросы к новой Набережной города, Парку «покорителей космоса» и благоустройству Славянской площади, а уже ведутся разговоры про строительство пляжа в Затоне, канатной дороги из Парка «Победы» на Зеленый остров и нового здания железнодорожного Вокзала. Хочется видеть Саратов современным технологичным городом, ценящим свою историю и традиции.
Зато мэр активно поддержала власти в возложении «персональной ответственности» на чиновников, которые ответят своей должностью за срыв сроков реконструкции трамвайных маршрутов. Ими назначены профильный заместитель Максим Сиденко и руководитель комитета дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта города Саратова Игорь Поздникин. Информацию об этом в понедельник озвучил глава региона Роман Бусаргин и пояснил, что региональная власть возьмёт на себя обязательства по субсидированию перевозчикам расходов. Но саратовцы снова оказались недовольны и высказывают опасения, что с 1 ноября «десятирублёвые» маршрутки вообще исчезнут.
Это подтверждается их подписями на этих документах. Напомню, в апреле 2023 года по решению губернатора при правительстве начал работу специальный технический орган, который должен был решать рабочие вопросы по проекту реконструкции трамвайных путей — техсовет. По распоряжению правительства председателем был назначен тогдашний зампред правительства Павел Мигачев.
На этом совете коллегиально принимались решения — и все эти документы у нас есть — которыми ООО «СГЭТ» рекомендовали согласовать отдельные технические решения на объекте. Подчеркну, речь идет о решениях, которые противоречат изначальному проекту. И техсовет рекомендовал их принять именно потому, что проект был подготовлен некачественно, все стороны это признавали.
Далее ООО «СГЭТ» подписывал документ о согласовании этих решений — например, по переустройству не учтенных в проекте сетей — и направлял их нам как подрядчику. Поэтому — да, формально исполнительная документация принята не была. Однако и заказчик, и стройконтроль были в курсе принимаемых решений и не противились им.
И эти документы заказчик должен был передавать в ВЭБ. Если этого не произошло, это серьезный вопрос к качеству организации работ со стороны заказчика. Отдельно отмечу, что аванс был передан не сразу.
А в таких проектах сроки изготовления оборудования очень длительные. И если бы мы ждали, пока получим весь аванс, никакое оборудование до конца года поставлено не было бы. В итоге было принято решение воспользоваться кредитными средствами — а это сотни миллионов рублей.
Потом мы не найдем средств, да и время будет потеряно», - напомнил Володин и назвал Мигачева «идеологом и архитектором проекта, который за него отвечает». Зампред правительства региона попытался оправдаться, напомнил, что техническое задание готовили муниципальные власти, и призвал городских чиновников высказать свою точку зрения. Таким «маневром» чиновники насмешил участников заседания. Почему остальные маршруты обделили, чиновник не объяснил. По его словам, на стыках будет применяться особый вид сварки — термитный. Это позволит обеспечить «бархатный путь», сказал Прохоров, но не объяснил, что это значит. На стыках «рельсо-шпальной решетки» с проезжей частью чиновники намерены заполнять пространство между рельсами. Например, на Слонова его хотят заасфальтировать. На это Володин заметил, что из-за вибрации асфальт там раскрошится меньше, чем через год.
На заявление Прохорова, что шпалы применяются и в Москве, Володин призвал не ориентировать на устаревшие решения, которые пока еще остались «где-то на окраине Москвы». Он призвал просчитать затраты в обоих случаях и проанализировать, какой эффект получит город. Давайте мы все эти темы всесторонне обсудим. У нас время есть. Иначе потратим деньги и время. Надо или реализовать эффективно, или лучше не начинать», - заключил политик. Взяв слово, губернатор Роман Бусаргин пообещал, что все высказанные замечания учтут: «Нет никаких сомнений — расходование таких средств должно быть максимально эффективно — с точки зрения экологии, шума».