Новосибирск: новости Новосибирска и области.
Мост раздора: как и почему заВИСла работа над крупнейшим проектом в Новосибирске
| Стало известно, когда в Новосибирске построят четвертый мост | В четверг, 23 ноября, в ходе очередной сессии Законодательного собрания Новосибирской области депутат Вячеслав Илюхин озвучил информацию о конструктивных ошибках, допущенных строителями четвертого моста через Обь. |
| ЦДЖ — Новость — Центральный мост потянулся в неопределённое будущее | Тоннельный путепровод четвертого моста на правом берегу готов на 83 процента. Об этом рассказали в группе ВИС». |
Конфликт вокруг строительства четвертого моста в Новосибирске вышел в публичную плоскость
| Срок завершения строительства четвертого моста перенесли на 2024 год — РБК | В Новосибирске в рамках строительства четвертого моста через реку Обь смонтировали 13 пар вант, то есть 26 таких элементов. |
| Стало известно, когда в Новосибирске построят четвертый мост | В четверг, 23 ноября, в ходе очередной сессии Законодательного собрания Новосибирской области депутат Вячеслав Илюхин озвучил информацию о конструктивных ошибках, допущенных строителями четвертого моста через Обь. |
| четвертый мост — последние новости сегодня | АиФ Новосибирск | 4 мост в новосибирске последние новости. Стройка моста в Новосибирске 2022. |
| Группа "ВИС" обещает построить четвертый мост в Новосибирске в IV квартале 2024г | Провалил реализацию крупнейшего инфраструктурного проекта: платный четвертый мост Новосибирска откроют на год позже намеченных сроков и данных губернатором обещаний. Последние, актуальные новости в городе Новосибирск: События, происшествия, погода. |
Когда всё-таки сдадут четвёртый мост через Обь в Новосибирске? "Царьград" побывал на объекте
Главная» Новости» 4 мост новосибирск последние новости. новосибирск последние новости. Огромный котлован вырыли на стройке 4-го моста Правобережная площадка строительства четвёртого моста в Новосибирске расположена в районе площади Инженера Будагова. В четверг, 23 ноября, в ходе очередной сессии Законодательного собрания Новосибирской области депутат Вячеслав Илюхин озвучил информацию о конструктивных ошибках, допущенных строителями четвертого моста через Обь. Мост в новосибирске последние новости. 4 мост новосибирск последние новости. Автор admin На чтение 10 мин Просмотров 9658 Опубликовано 27.04.2024. Мост Даньян-Куньшань в КНР, будучи частью скоростной железной ветки из Пекина в Шанхай, признан самым длинным на планете.
Когда всё-таки сдадут четвёртый мост через Обь в Новосибирске? "Царьград" побывал на объекте
| Мост раздора: как и почему заВИСла работа над крупнейшим проектом в Новосибирске | Строительную готовность четвертого моста через Обь в Новосибирске оценивают на 90%. |
| Срок завершения строительства четвертого моста перенесли на 2024 год | Мост в новосибирске новый последние новости. Автор admin На чтение 10 мин Просмотров 4799 Опубликовано 27.04.2024. 19. Вантовый участок мостового перехода, протяжённостью 380 метров, начинается у берега Оби и заканчивается за действующей автомобильной эстакадой. |
| Новости по теме: четвертый мост | Каковы затраты на строительство четвертого моста Центральный через реку Обь в Новосибирске. |
В Новосибирске сорвали сроки сдачи моста за 44 миллиарда рублей
Всего смонтировано 657 из 666 блоков парапетного ограждения. На левобережной транспортной развязке возведено 44 из 45 опор, полностью завершено строительство четырех из 10 подпорных стен съездов. Ведутся работы по монтажу металлоконструкций пролетных строений эстакад, устройству земляного полотна и дорожной одежды.
Проектом предусмотрены две автодорожные развязки для сопряжения с действующей улично-дорожной сетью, несколько километров эстакад и два путепровода тоннельного типа. Вся эта инфраструктура, создаваемая в рамках мостовой концессии, обеспечит сквозной бессветофорный проезд с одного берега на другой и исключит пересечение транспортных потоков. Это почти 100-метровый тоннель высотой 5 метров с шестиполосным автомобильным движением. Здесь смонтированы открытая и закрытая части тоннеля, завершена обратная засыпка песчаным грунтом, ведутся работы по сооружению монолитных парапетов.
Второй тоннель входит в состав левобережной транспортной развязки в створе ул.
Группа компаний выпустила релиз, где перечислила ведущиеся сейчас работы, уверяя, что в них задействовано порядка 550 строителей. Вопросы экспертам: По какому сценарию, на ваш взгляд, будут развиваться события, связанные с возведением четвертого мостового перехода в Новосибирске? Носит ли конфликт вокруг строительства четвертого моста чисто экономический характер? Ожидаете ли вы более активное подключение правоохранительных органов к истории с сооружением четвертого моста в Новосибирске? О проекте.
При заимствовании сообщений и материалов информационного агентства ссылка на первоисточник обязательна.
Документ, устанавливающий правила применения рекомендательных технологий от платформы рекомендаций СМИ24.
Минтранс подаст в суд за срыв сроков сдачи четвёртого моста в Новосибирске
Даже покрытие выполнено с финишным слоем асфальта. С середины переправы открывается впечатляющий вид на ледостав. Начальник Новосибирского территориального управления Группы «ВИС» Алексей Соколов рассказывает, что 776 метров металлического строения собирали на берегу и надвигали домкратами над руслом реки. Это называется метод продольной надвижки.
Мост состоит из четырех основных частей. С первой по шестую опору — 306 метров железобетонного пролетного строения. Вторая часть — 776 метров — металлическое пролетное строение, непосредственно мостовая часть мы сейчас находимся на ней.
Дальше вантовая часть моста — 380 метров — это выход на Ипподромскую магистраль», — рассказывает Соколов. Вантовый участок собирали с помощью временных опор на высоте 15 метров. Общий вес пролетного строения составил 20 тысяч тонн, его удерживают 70 вант.
Минимальная длина ванта 63 метра, максимальная — 253 метра. Пилон в виде буквы «Н» начали сооружать в апреле 2021 года, закончили в марте 2022 года. Его высота — 114 метров.
Объем бетона, затраченный на строительство пилона — 10 600 кубических метров. Без этой системы необходимо было бы полностью останавливать движение по площади, это было недопустимо. Соответственно, вантовая система применена, чтобы у нас было наименьшее количество остановок движения и меньшее количество пробок.
Также это позволяет нам сохранить парк "Городское начало". Вторая остановка перед тоннелем под Транссибирской железнодорожной магистралью. Дальше проехать на машинах невозможно — начинается недостроенный участок.
По словам заместителя начальника новосибирского территориального управления группы «ВИС» Василия Погребняка, особенностью этого участка является то, что потоки с моста и на мост там разделены разными тоннелями. Журналистов провели в правый тоннель — в левом полноценно ведутся работы. Эти тоннели строились без остановки движения поездов.
Для этого мостостроители даже обошлись без горнопроходческого щита. Сперва был продавлен защитный экран, что обеспечило образование защитного контура. Далее экскаваторами доставали грунт и постепенно заменяли временные конструкции на монолитные.
В связи со сложившейся ситуацией вынуждены констатировать тот факт, что завершить строительство объекта до конца 2023 года не представляется возможным. Выражаем надежду, что взаимоприемлемые решения по проблемным вопросам будут найдены и работы по созданию всей предусмотренной концессионным соглашением инфраструктуры будут продолжены и завершатся в 2024 году», - отметили в компании. Напомним, в Минтрансе Новосибирской области не согласны с позицией концессионера и заявляют, что концедент выполняет свои обязательства, своевременно осуществляет финансирование, тем самым обеспечивая строительство средствами для непрерывных работ и достижения установленных показателей готовности объекта.
Возникновение дополнительных расходов у Концессионера также не подтверждено», - говорится в сообщении Минтранса региона, опубликованном на прошлой неделе. Добавим, четвертый мост через Обь станет одним из крупнейших и уникальных инфраструктурных объектов в Сибири. Пилон в виде символичной буквы «Н» уже стал достопримечательностью города, привлекая внимание жителей и гостей Новосибирска.
Начальник Новосибирского территориального управления Группы «ВИС» Алексей Соколов рассказывает, что 776 метров металлического строения собирали на берегу и надвигали домкратами над руслом реки. Это называется метод продольной надвижки. Мост состоит из четырех основных частей.
С первой по шестую опору — 306 метров железобетонного пролетного строения. Вторая часть — 776 метров — металлическое пролетное строение, непосредственно мостовая часть мы сейчас находимся на ней. Дальше вантовая часть моста — 380 метров — это выход на Ипподромскую магистраль», — рассказывает Соколов.
Вантовый участок собирали с помощью временных опор на высоте 15 метров. Общий вес пролетного строения составил 20 тысяч тонн, его удерживают 70 вант. Минимальная длина ванта 63 метра, максимальная — 253 метра.
Пилон в виде буквы «Н» начали сооружать в апреле 2021 года, закончили в марте 2022 года. Его высота — 114 метров. Объем бетона, затраченный на строительство пилона — 10 600 кубических метров.
Без этой системы необходимо было бы полностью останавливать движение по площади, это было недопустимо. Соответственно, вантовая система применена, чтобы у нас было наименьшее количество остановок движения и меньшее количество пробок. Также это позволяет нам сохранить парк "Городское начало".
Вторая остановка перед тоннелем под Транссибирской железнодорожной магистралью. Дальше проехать на машинах невозможно — начинается недостроенный участок. По словам заместителя начальника новосибирского территориального управления группы «ВИС» Василия Погребняка, особенностью этого участка является то, что потоки с моста и на мост там разделены разными тоннелями.
Журналистов провели в правый тоннель — в левом полноценно ведутся работы. Эти тоннели строились без остановки движения поездов. Для этого мостостроители даже обошлись без горнопроходческого щита.
Сперва был продавлен защитный экран, что обеспечило образование защитного контура. Далее экскаваторами доставали грунт и постепенно заменяли временные конструкции на монолитные. Там, где мы стоим, в будущем будет движение со стороны улицы Станционной в сторону Ипподромской.
В каждом тоннеле три полосы, ширина одной полосы 3,75 метра.
В Новосибирске ограничат движение на пересечении улиц Ватутина и Немировича-Данченко 27 апреля, 2024 В конце апреля движение в левобережье Новосибирска еще больше усложнится из-за новых ограничений. Ради ремонтных работ на теплотрассе сузят проезжую часть на перекресте улиц... Опрос Хотят ли жители Новосибирской области претендовать на приоритетный доступ к вакцине, разработанной в регионе? Да, я хочу иметь такую возможность. Нет, мне не важно, какой вакциной прививаться.
Когда всё-таки сдадут четвёртый мост через Обь в Новосибирске? "Царьград" побывал на объекте
Адрес для корреспонденции и посетителей: 127018, Россия, г. Москва, ул. Полковая, д.
Благодаря тому, что на мосту предусмотрен вантовый участок, удалось приподнять проезжую часть над действующей эстакадой на правом берегу реки и парковой зоной на набережной. Кроме того, сегодня началась укладка асфальта нижнего слоя дорожной одежды на русловой части моста между опорами 6 и 13 в направлении с правого берега Оби на левый. Перед этим здесь сделали слой гидроизоляции и уложили литой асфальт, который обеспечит долговечность дорожного покрытия и его устойчивость к перепадам температур. Также продолжается укладка верхнего слоя основания из асфальтобетона на правобережной развязке, которая обеспечит заезд на новый мост со стороны Зыряновского путепровода. Асфальтобетонную смесь поставляют с модульного автоматизированного завода Группы «ВИС» производительностью 240 тонн в час, что полностью покрывает потребности стройплощадки.
На неё ляжет съезд с переправы на Ипподромскую. Сдать четвёртый мост в эксплуатацию вместе со всеми прилегающими развязками, тоннелями, эстакадами и съездами «ВИС» планирует в 2023 году.
Стоимость строительства оценивают в 37,2 млрд рублей. Большая часть этой суммы 26,2 млрд — деньги федерального центра, 8,3 млрд вложит концессионер, 2,7 млрд рублей — доля региона.
Также правительство Новосибирской области запретило использовать выделенные из федерального бюджета средства в размере 3,3 млрд рублей для завершения строительства, по причине того, что ГК ВИС не предоставляла требуемую отчетность. Сейчас в Арбитражном суде Новосибирской области рассматриваются 3 иска Министерства транспорта и дорожного хозяйства против ООО «СКК» в отношении выполнения обязательств по концессионному соглашению о строительстве и эксплуатации платного мостового перехода на улице Ипподромской в Новосибирске.
Новости по теме: четвертый мост
По мере ее натяжения продолжается устройство проезжей части в сторону съезда на ул. Закончена укладка нижнего слоя асфальтобетонного покрытия на русловой части моста между опорами шесть и 13. Полностью уложен нижний слой асфальтобетона на пролетном строении 1-6.
По крайней мере такой вопрос ставился на обсуждение в начале октября этого года, отмечает издание НГС. Памятник императору появился здесь не случайно. Именно Александр III был инициатором строительства Транссибирской железнодорожной магистрали, что послужило началом зарождения одного из крупнейших сибирских городов — Новосибирска до 1926 года Новониколаевск. Лицом памятник обращен на восток, а спиной — к ферме Старого железнодорожного моста. Это все, что осталось от первой масштабной транспортной переправы через Обь.
Мост построили в 1893—1897 годах по проекту известного русского инженера и ученого Николая Белолюбского. Первоначальный облик конструкций остался лишь на архивных фотографиях и репродукциях. Изображение Старого железнодорожного моста, размещенное в переходе метро Фото: Евгения Кочеткова Его место занял огромный вантовый потомок — Центральный мост. В будущем он должен соединить площадь инженера Будагова с площадью Труда.
Меры поддержки стандартные.
Не выделяются в какие-то отдельные программы, они предусмотрены для всех инвестпроектов. У нас в 2019 году выстроена окончательно стройная система мер поддержки, и по многим проектам решения принимаются автоматически. Напомню — от льготного предоставления земельных участков для строительства нового производства до налоговых льгот и даже субсидий из областного бюджета на компенсацию. Поэтому отрасль стройиндустрии у нас достаточно активно развивается. Учтены ли ошибки, замечания прошлых лет, когда чиновников вы неоднократно критиковали за допущенные ошибки?
В целом, объём дорожного строительства и ремонта тоже близок к рекордному. Отремонтировано более 340 км дорог муниципальных, построено 20 км новых магистралей. Это серьёзный объём строительства и ремонта. Главный тренд последних лет — это повышение качества, и здесь несмотря на то, что к чиновникам и подрядчикам у меня остаются вопросы, динамика есть. Напомню, в 2019 году мы битву за качество начинали с элементарного — чтобы были чётко прописаны обязательства в контрактах.
Здесь главное, чтобы гарантийный срок соответствовал тем современным технологиям, которые применяются, и я требовал, чтобы он был увеличен по максимуму, и мы тогда бы устанавливали сроки 4,5, а на некоторые объекты 7 и более лет. Последующие годы мы бились за выполнение гарантийных обязательств. То есть работали над тем, чтобы все дефекты были выявлены, и подрядчики, которые их допустили, устранили их за свой счёт. Сегодня мы считаем, что эта часть работы уже решена, и действительно с каждым годом дефектов становится меньше, и компании без возражений устраняют нарушения. Этот тренд останется и на 2024 год.
Многие подрядчики осознали, что пытаться избежать ответственности и сэкономить уже не получается, и некачественно работать — себе же дороже. Руководители стали активно отправлять своих сотрудников на курсы обучения, которые региональное Министерство строительство организовало для повышения квалификации. И стали предоставлять нам информацию. Моё требование с прошлого года — не просто выявить дефект, а добиться, чтобы его за свой счёт устранили, а ещё и выяснить, почему этот недостаток стал возможен, на какой стадии технологии был нарушен, почему недосмотрели. То есть битва за качество дорожного строительства и ремонта будет продолжаться до победного конца.
Какие новые сроки введения его в эксплуатацию? Иски в судах сегодня в основном необходимы, чтобы узаконить те изменения, которые были внесены в соглашение и в проектную документацию. Но главная задача, которая стоит перед концессионером, — и мы в этот раз заняли очень жесткую позицию — если в течение предыдущих двух-трёх лет мы зачастую шли навстречу, выплачивали капитальные гранты, помогали с финансированием через банки, чтобы темпы возведения поддерживать, то сегодня пока экспертиза не пройдена, больше денег из бюджета давать не будем. Какие актуальные сроки введения её в эксплуатацию? Основные работы завершены.
Там практически осталось помыть полы и указатели наклеить. Главная проблема — это приведение в соответствие документации проекта. Сегодня пакет документов на объект загружен в Главгосэкспертизу. Соответственно, ждём мнение экспертов. Каких-то претензий к качеству работ у меня нет.
Компенсация жителям при коммунальной аварии — С начала года в Новосибирске произошли три масштабные коммунальные аварии. Жители по нескольку дней сидели без отопления в мороз. Как власти поддержат пострадавших? Связаны они с перерасчётом платежей за коммунальные услуги за тот период, когда отопление или вода подавались в несоответствии с нормами. После первой коммунальной аварии на левом берегу города я дал поручение ГЖИ взять это на контроль.
Перерасчёт был сделан жителям за весь период отсутствия отопления. Ресурсоснабжающие компании между собой пусть уже разбираются, кто кому должен. Были случаи, когда при запуске возникали протечки и квартиры пострадали. Косметический ремонт должен производиться за счёт управляющих компаний. Ещё одна проблема — из-за затопления улиц горячей водой повреждены машины.
Компенсация владельцам авто будет осуществлена за счёт СГК. Он как раз отвечал за работу блока городского хозяйства, общественного транспорта, дорог. Поэтому говорить о том, что появились проблемы с его приходом к власти, некорректно. А работу муниципалитета в течение всех лет я неоднократно оценивал и делал комментарии. Указывал и на достижения, и на недостатки.
Пока относительно работы врио мэра рано делать оценки. Думаю, у Олега Петровича будет возможность проявить себя как грамотного управленца городом. Идеальный мэр — Тогда поговорим об образе идеального мэра. Назовите пять качеств будущего главы города. Потому что управление мегаполисом — сложная и специфическая работа.
В Новосибирске были примеры, когда к власти приходили люди из бизнеса, но им требовалось время, чтобы понять принцип работы в мэрии.
Сняв 114-метровый пилон, на котором на днях закончили монтировать 70 стальных вант , квадрокоптер с камерой направляется в сторону левого берега — к тоннелю под железной дорогой и дальше к площадке, где строят пункт для расчётов за проезд по мосту. Там уже забетонировали плиту под металлический навес. Затем, пролетев над эстакадой основного хода, дрон попадает на площадь Энергетиков, где возводят сразу несколько железобетонных сооружений и съездов.
Смонтировали 60% вантовой системы на четвертом мосту в Новосибирске
Строительную готовность четвертого моста через Обь в Новосибирске оценивают на 90%. Строительство четвертого моста через Обь в Новосибирске будет завершено в четвертом квартале следующего года, заявил первый заместитель генерального директора группы Сергей Юдин журналистам в среду в Новосибирске. Готовность четвертого моста в Новосибирске составляет 95 %, на строительном объекте возведено 17 опор и завершено сооружение 114-метрового пилона, пишет ФедералПресс.
Мост раздора: как и почему заВИСла работа над крупнейшим проектом в Новосибирске
Остановлено строительство четвертого моста из-за того, что Минтранс будет судиться с «СКК». 4 мост новосибирск последние новости. В четверг, 23 ноября, в ходе очередной сессии Законодательного собрания Новосибирской области депутат Вячеслав Илюхин озвучил информацию о конструктивных ошибках, допущенных строителями четвертого моста через Обь. Четвёртый мост через Обь в Новосибирске считается одним из наиболее значимых и масштабных инфраструктурных проектов в России.
Группа «ВИС» показала с дрона готовность четвёртого моста в Новосибирске
Ведутся работы по монтажу обстройки пилона под монтаж вантовой системы. Отсыпали почти 700 тысяч кубометров грунта основного хода, подъездных и объездных дорог. Дорожное покрытие готово на треть. В это же время строится шесть съездов с развязки.
Подготовка территории к строительству четвертого моста началась в 2019 году.
Проект реализуется при софинансировании федерального, областного бюджетов и средств инвестора — Группы «ВИС». Концессионер строительства — Сибирская концессионная компания. Возвести объект планировалось к концу 2022 года, но затем сроки перенесли на конец 2023 года.
Сейчас на правом берегу устанавливают вантовую систему, также продолжаются работы по сооружению различных эстакад и съездов. Также мостостроители отметили, что это довольно сложная работа — вписать форму моста в чётко обозначенные координаты на плане. Кроме того, представители «ВИС» заявили, что уже в июле этого года исчезнут пробки на площади Труда. Напомним, ранее мостостроители обещали, что пробки исчезнут после открытия четвёртой переправы через Обь.
Автомобильные потоки почти с десятка прилегающих улиц пройдут под и над землёй, для чего строится 7 эстакад и 25 съездов. Протяжённость дорожного полотна, которое будет уложено на всех элементах развязки, в общей сложности составляет более 9 км. В настоящее время в строительстве объектов мостовой концессии Группой «ВИС» задействовано 372 человека и 48 единиц спецтехники. Накануне прохождения паводковых вод был выполнен демонтаж временных опорных конструкций вантового участка и разработка технологического островка у правого берега. Здесь также проведены дноуглубительные работы и разработка скального грунта, что облегчает проход воды.