Дороги и транспорт - 31 августа 2022 - Новости Новосибирска - Первая станция петербургского метрополитена открыла свои двери для пассажиров 15 ноября 1955 года. Внешний вид первого поезда подземки напоминал ретро-поезд «Сокольники». Пока самыми современными поездами в метро остаются составы «Москва 2020».
В московском метро пустили первый поезд под управлением женщины-машиниста
В общей сложности провозная способность поезда выросла на 10 процентов. Номерные вагоны выпускались с устройствами автоматического регулирования скорости и экстренной связи пассажиров с машинистом. Сегодня в эксплуатируемом парке Московского метрополитена насчитывается более 2,3 тысячи таких вагонов. Они работали на всех линиях за исключением Арбатско-Покровской и Некрасовской.
Они курсировали с 1998 по 2019 год на Люблинско-Дмитровской и Каховской линиях. Главное их отличие от всех предыдущих моделей — новая система управления тяговым приводом. Она позволяет поезду плавно набирать и сбрасывать скорость.
На второй модификации «Яузы» впервые в отечественном серийном метровагоностроении установили асинхронный тяговый двигатель. Такой электропривод используется на всех более современных поездах метро. Максимальная конструктивная скорость выросла до 100 километров в час.
Вместимость вагонов увеличилась на 30—40 человек за счет уменьшения числа сидячих мест и образования вместительных торцевых площадок. Впервые были сделаны сиденья, повторяющие изгиб спины человека. Также вагоны «Яуза» оборудовали микропроцессорной системой автоматического управления и технической диагностики, электропневматической системой управления тормозами, новыми системами пожаротушения и пожарной сигнализации, экстренной связи и радиооповещения пассажиров.
На случай эвакуации пассажиров предусмотрели аварийный трап. Из салонов «Яузы» исчезли хорошо знакомые пассажирам форточки и воздуховоды: их заменила принудительная система вентиляции с малошумными агрегатами. В столичной подземке насчитывается 724 таких вагона: они курсируют на Арбатско-Покровской, Кольцевой и Бутовской линиях.
Стояла задача сделать подвижной состав для работы на наземных линиях. Разработка и постройка первого опытного состава из двух вагонов заняли рекордные для того времени полтора года. За технологическую основу были взяты узлы вагонов «Яуза», но сочлененную конструкцию кузова применили впервые.
Такая конструкция позволяет проходить повороты без снижения скорости. Дизайн салона кардинально переработали. В окнах установили двойные ударопрочные стеклопакеты с тонированными стеклами.
Сделали антивандальные диваны с мягкими вставками, многослойный пол, а двустворчатые двери впервые стали прислонно-сдвижными, что позволило обеспечить их герметичное прилегание к корпусу вагона. Эти меры позволили значительно снизить уровень шума в салоне при движении. Еще одно новшество — в пассажирском салоне установили систему отопления, а затем и кондиционеры.
Позже были разработаны аналогичные вагоны и для подземных линий с увеличенным количеством дверей. Состав презентовали в день открытия станции «Марьина Роща» 19 июня 2010 года. Но массово серия «Ока» начала эксплуатироваться в подземке только в 2012-м.
Сейчас в столице насчитывается 1312 таких вагонов. В салонах установлены кондиционеры, в головных вагонах предусмотрено место для размещения одной инвалидной коляски или коляски для детей. Стены, потолок и пол облицованы легкомоющимися материалами, удовлетворяющими требованиям пожарной безопасности и санитарно-гигиеническим нормам.
Впервые именно в этой модели сделали сквозной проход между вагонами. Поезда «Москва» надежны, комфортны и более вместительны, чем их предшественники. Поезда «Москва» сегодня занимают второе место по распространенности в столичной подземке — они составляют более 20 процентов, уступая лишь номерным.
Чаще всего их можно встретить на платформах станций Таганско-Краснопресненской линии — здесь ходит около 80 таких составов, а также на Сокольнической, Филевской, Калужско-Рижской, Солнцевской, Некрасовской и Большой кольцевой линиях.
Несмотря на то, что двери открываются, раздаётся объявление, что посадки нет. На сегодняшний день к депо «Сокол» прикреплены два состава. Скоро прибавится ещё один.
Технические характеристики вагонов типа "А" В моторных вагонах монтировались по четыре соединенных параллельно тяговых электродвигателя ДМП-151 мощностью 208 лошадиных сил. Токоприемники ставились как на моторные, так и на пассажирские вагоны, по одному с каждой стороны. Схема пуска тяговых электродвигателей была с небольшими изменениями взята от моторных вагонов обычных электричек серии "Св". Количество сидячих мест в вагоне типа "А" составляло 52 при общей вместимости в 262. Всего было выпущено 111 метровагонов типа "А" и "А м ", отличавшихся усиленными тележками и заменой вентиляционных форточек на крышах черпаками. Последние вагоны типа "А" были сняты с линий московского метрополитена в 1976 году. Поезда с вагонами "А" возили пассажиров до 1975 года.
Затем один из них под номером 1001 переделали в путеизмеритель и отправили в Бакинский метрополитен. Еще два вагона служили дефектоскопом и проявочной лабораторией в столичном метро до 1999 года. После первого показа старинную серию вновь смогли поставить на самостоятельный ход. Поезд даже однажды катал пассажиров на Арбатско-Покровской линии в рамках мероприятия "Экскурсия в прошлое". Вагоны типа "Б" Фото: m24. Первые экземпляры были получены уже в 1937 году. Серия фактически стала модернизацией предыдущей версии вагонов.
Новые секции отличались улучшенной системой вентиляции: вместо форточек там сделали 20 черпаков воздуха с увеличенными заборниками, направленными в одну сторону. Кроме того, у них изменили тормозную систему и убрали токоприемники с немоторных вагонов. Именно в этой серии впервые появилась сигнализация, оповещающая о закрытии дверей и аварийное освещение. Всего было выпущено 162 вагона типа "Б", которые эксплуатировали до 1976 года. В первоначальном виде вагонов серии "Б" или ее модернизированной версии "Бм" до наших дней не сохранилось. Серия, которую нельзя называть — вагоны типа "В" К этому типу относятся вагоны, которые вывезли из Германии после Великой Отечественной войны. Нагрузка на метрополитен начала расти, а новых вагонов производства, переделанные под военные нужды дать не могли.
Поэтому из берлинской подземки привезли 120 вагонов. Часть немецких вагонов пострадала при затоплении подземных линий Берлина и нуждалась в ремонте. На них пришлось поставить двигатели от троллейбуса. Кстати, изначально двери у немцев только закрывались автоматически, а открывать их должны были сами пассажиры изнутри. Зато сиденья в некоторых салонах были обиты бордовым плюшем, его сняли и переделали в шнуры, долгое время использовавшиеся для ограждения эскалаторов на ремонте и других мест, закрытых для прохода пассажиров. Деревянную обшивку интерьеров заменили на линкруст — плотную бумагу с вытесненными на ней геометрическими узорами. Первые иностранные вагоны вышли на красную Кировско-Фрунзенскую линию в настоящее время — Сокольническую в 1947 году.
Затем часть из них перебросили на Филевскую линию. К 1960-м годам почти все вагоны были списаны. В столице остался последний кузов немецкого вагона в депо "Красная Пресня". Он уникален в своей серии, поскольку оборудован четырьмя дверями, его до сих пор надеются когда-нибудь восстановить. Серию "В" не демонстрировали пассажирам метро после ее списания. Первые голубые — вагоны типа "Г" Фото: сайт Московского метрополитена Эту серию начали проектировать еще в 1936 году, первые образцы протестировали в 1940 году, но затем в производство внесла коррективы война. Возобновить массовый выпуск серии удалось только в 1948 году, когда с конвейера Мытищинского вагоностроительного завода сошли 27 экземпляров.
Перенимая у европейцев прогрессивность, он стремился наполнить страну отечественными специалистами, техникой, искусством. Правитель желал сформировать свою великую страну, что ему удалось сделать в полной мере», - подвел итог управляющий директор Фонда гуманитарных проектов. Последние обновления:.
Какими были первые поезда столичного метро
На Кольцевую линию метро из электродепо «Красная Пресня» в сторону станции «Белорусская» вышел первый состав поезда «Москва-2020». Номерные составы метро меняет на обновленные поезда "Москва-2024". узнайте все подробности - Самые свежие новости мира. Opmine, показать какая обстановка на платформе конечной станции метро, перед началом движения поездов — перед первым поездом. Сегодня на линию вышел первый поезд нового поколения "Москва-2024" – более комфортный и эффективный.
Молодой и зеленый: распаковываем новый поезд «Москва-2024» на Замоскворецкой линии
Первый состав отправился в путь от станции «Сокольники» до «Парка культуры» 15 мая 1935 года. Первой линией столичного метро стала Сокольническая. В 1935 году её протяжённость чуть превышала 11 км, а в состав входило 13 станций. Для поездки в метрополитене первые пассажиры покупали бумажные билеты, а впоследствии предъявляли их контролёрам.
В них обновлен дизайн маски и салона. Также отмечалось, что в технические требования по кабине поезда закладывалась интеграция проекционного дисплея, позволяющего выводить основные характеристики работы машины на лобовое стекло. В прошлом году ТМХ передал столичному метрополитену 360 вагонов базовой версии поезда «Москва-2020», поставляемых по основному контракту от 2020 года.
Предположительно, против метрополитена была настроена Русская православная церковь. Цитата из письма столичного архиерея к московскому митрополиту Иннокентию : Возможно ли допустить сию греховную мечту? Не унизит ли себя человек, созданный по образу и подобию Божию, спустившись в преисподнюю? Но официальным аргументом для отказа от строительства стала экономическая нецелесообразность [4] [5]. Они были увязаны с проектированием в 1890-х окружной железной дороги.
Выпущен первый поезд метро «Москва-2024» 11 января 2024 Первый поезд метро «Москва-2024» в электродепо «Аминьевское». На днях транспортировка первого собранного поезда с «Метровагонмаша» входит в «Трансмашхолдинг», ТМХ в депо «Солнцево», а затем в новое депо «Аминьевское» освещалась рядом каналов в соцсетях. Фото интерьера и экстерьера машины, а также видео с ним были опубликованы в VK-сообществе «Московский транспорт — мониторинг новостей».
Фотообзор: Как выглядел первый поезд московского метро.
Раннее утро. Пассажиры на станциях ждут первого поезда в метро. Происшествия - 11 октября 2023 - Новости Санкт-Петербурга - Первый поезд метро «Москва-2024» в электродепо «Аминьевское». Источник: Георгий Манохин. Первое Студенческое Агентство. Новости. Выпущен первый поезд метро «Москва-2024». Первые поезда нового поколения начнут работать на зеленой ветке Московского метрополитена. Впервые в современной истории России женщины-машинисты начали работу в московском метрополитене. Ранее к вождению электропоездов допускали только мужчин, напоминает пресс-служба столичного департамента транспорта.
Первый поезд серии «Москва‑2024» вышел на Замоскворецкую линию метрополитена
| Сегодня утром в Малоярославец пришел первый пробный поезд метро | В первую очередь новые вагоны предназначены для «красной» линии метро, затем придет очередь «синей», а после появятся на «фиолетовой» ветке. |
| Первый поезд серии «Москва‑2024» вышел на Замоскворецкую линию метрополитена | От своих предшественников поезд отличается сквозным проходом между вагонами, бесшумностью. Обновлена система безопасности, вентиляции и информирования пассажиров, появятся интерактивные карты метро и розетки для зарядки гаджетов. |
| Первый поезд в метро! | Russos | Дзен | Первый в России поезд со сквозным проходом для пассажиров запущен на Серпуховско-Тимирязевской линии Московского метрополитена. |
| Поезд, посвященный безопасности детей, запустили в метро Москвы - Москва || Интерфакс Россия | На Кольцевой линии Московского метро появился первый поезд на автопилоте, который уже возит пассажиров. |
Другие новости
- Новый поезд метро «Москва-2024» вышел на линию
- Фотообзор: Как выглядел первый поезд московского метро.
- От "А" до "Москвы": как менялись поезда столичного метрополитена – Москва 24, 14.04.2017
- В метро запустили познавательный поезд
- В Московском метрополитене запущен поезд РДДМ «Движение Первых» / Минпросвещения России
Содержание
- Выпущен первый поезд метро «Москва-2024»
- НОВОСТИ ПАРТНЁРОВ
- Московское метро пополнилось поездом на автопилоте
- Предшественники «Москвы»: какими были первые поезда в метро
Первый поезд в метро!
Подобные вагоны, выпускавшиеся Мытищинским вагоностроительным заводом с 1934 по 1939 год, использовались для перевозки пассажиров вплоть до 1975 года. После десятилетнего простоя в электродепо с запретом покидать его пределы, было принято решение о его капитальной реставрации. Оригинальные поручни снаружи вагона. Скорее всего эту эмблему наклеили уже во время съёмок кинофильмов. Интересно, что несущими частями его является рама, каркас и сама обшивка вагона. Внутри салона. Он был изобретён в 1877 году Фредериком Уолтоном, который также изобрёл и линолеум. При изготовлении линкруста на плотную тканевую или бумажную основу наносится тонкий слой пластмассы из природных материалов или алкидных смол с наполнителями.
Всего на московском транспорте в новогоднюю ночь проехали 315 тысяч человек. Напомним, что проезд в метрополитене в ночь на 1 января традиционно был бесплатным. Подпишитесь и получайте новости первыми Читайте также.
Кроме того, USB-зарядки для гаджетов перенесли с сидений на поручни, еще планируется установка новых портов type-c и увеличение числа разъемов. Головные вагоны в новых поездах оборудованы для маломобильных пассажиров. Обновление состава продолжается.
Автоматика останавливает поезд на станциях и управляет дверями, но привести его в движение может только человек в кабине. В случае чрезвычайной ситуации или при любой другой необходимости компьютер передаст управление в руки людей. В сентябре 2015 года начаты испытания на одном составе без пассажиров на Калининской линии», — передает слова пресс-службы Московского метрополитена « Сайт Москвы ». Подобные системы автопилота уже несколько лет существуют в европейских странах: Дании, Испании, Франции, Великобритании.
Тематический поезд в честь 350-летия со дня рождения Петра I запустили в московском метро
В ходе реставрации планируется исправить всё это, восстановив по-максимуму. Кабина машиниста. Можно подумать, что это руль, но сам машинист вручную никуда поезд не поворачивает, за него это делают рельсы и путевые стрелки. Все очень просто: колесо с рукояткой это ручной тормоз. Набор скорости и торможение осуществляется с помощью такой ручки. Два вагона соединялись в секцию, в каждом вагоне которой имелась кабина управления.
С правой стороны размещалось рабочее место машиниста, а с левой стороны — начальника поезда. Всё равно все прислоняются.
Об этом кратко пишет «Сайт Москвы». Система не исключает присутствие машиниста, а просто берет некоторые задачи на себя, упрощая ему работу. Автоматика останавливает поезд на станциях и управляет дверями, но привести его в движение может только человек в кабине. В случае чрезвычайной ситуации или при любой другой необходимости компьютер передаст управление в руки людей.
Примерно в марте 2024 года, по его словам, комплекс должен был начать функционировать в полном объеме.
Действующее депо "Братеево" после открытия депо по соседству сконцентрируется только на ремонте вагонов метро. После открытия электродепо "Южное" будет закрыт на реконструкцию старый корпус электродепо "Сокол", который не позволяет на данный момент обслуживать современные составы. Изначально власти города заявляли, что обновление поездов на Замоскворецкой линии начнется именно после открытия электродепо "Южное". Пресс-служба мэрии Москвы также сообщает, что в настоящее время транспортный комплекс Москвы совместно с производителями разрабатывает новую серию поездов "Москва-2026", которые будут перевозить пассажиров, в том числе и Замоскворецкой линии. Предполагается, что они будут оборудованы автономным ходом до 6-7 километров, подразумевающим движение поезда без контактного рельса такую систему планируется протестировать на Рублево-Архангельской линии , а также станут еще более вместительными, с большим числом информационных экранов и разъемов для зарядки электронных устройств. Улучшенная шумоизоляция ощутимо повысит комфорт поездок, а модернизация кабины и пульта управления облегчит работу машинистов. Распределение серий составов по линиям московского метро в 2024 году: Сокольническая - "Номерной", "Русич", Москва"; Замоскворецкая - "Номерной", "Москва-2024" — первый поезд нового поколения вышел на линию 11 марта; Арбатско-Покровская - "Русич";.
Первый испытательный поезд запустили в метро 89 лет назад 4 февраля 2024 г. Новые участки метро открывают для пассажиров только после многих испытаний. Одно из них — запуск пробного поезда. Ровно 89 лет назад от «Сокольников» до «Парка Культуры» с ответвлением до «Смоленской» прошёл первый испытательный поезд.
Сегодня утром в Малоярославец пришел первый пробный поезд метро
| В метро Екатеринбурга запустили новый поезд. У него старые вагоны, зато станции объявляет космонавт | Сегодня на Замоскворецкой линии начал работу первый поезд метро «Москва-2024». В поезде – обновленный интерьер, который выбирали сами пассажиры, более удобные USB-разъемы, новые потолочные дисплеи и современная отделка. |
| Собянин объявил о выходе на линии метро нового поколения поездов «Москва-2024» - Новости | заявил заммэра. |
| Фотообзор: Как выглядел первый поезд московского метро. | Первый поезд новой серии "Москва-2024" вышел на Замоскворецкую линию метро. Москва — безусловный лидер по обновлению подвижного состава пассажирского транспорта, в частности в метрополитене. |
Первый поезд под управлением женщины-машиниста запустили в столичном метро
На Замоскворецкой зеленой линии метро вышли первые поезда серии «Москва 2024». Срок замены всех составов 13. Основное отличие новой серии от современных «Москва 2020», которые уже ходят на других линиях, заключается в том, что в вагонах поезда «Москва 2024» расширено расстояние прохода между сидениями и перенесены USB-зарядки с сидений на поручни.
Напомним, что приказ Минтруда, сокращающий список запрещенных для женщин профессий, вступил в силу 1 января 2021 года.
Согласно ему, женщинам допускается заниматься ранее запрещенными видами деятельности, в частности — быть машинистами метро. Накануне все женщины, желающие связать свою жизнь с управлением подземного транспорта, проходили специальное обучение. По словам заммэра столицы Максима Ликсутова, 12 слушательниц курса, завершили обучение и получили права на управление поездом.
В общей сложности за два года будет получено 560 таких вагонов, что позволит обновить парк Замоскворецкой линии — одной из самых популярных и протяженных линий метро. Поздравляю пассажиров с этим знаменательным событием", - сказал мэр Москвы. Он отметил, что совершенствование поездов метро на этом не остановится — уже сейчас ведется разработка более современного поезда "Москва-2026".
По сравнению с предыдущей серией "Москва-2020" маска поезда "Москва-2024" стала более прямоугольной, увеличился угол наклона, что улучшило аэродинамику, изменились форма и расположение световых элементов. Многие элементы интерьера стали эргономичнее и комфортнее для пассажиров, а также удобнее в техническом обслуживании. Пресс-служба мэрии Москвы уточняет, что согласно действующему контракту в 2024-2025 годах планируется поставка 560 вагонов "Москва-2024" 70 поездов в 8-вагонном исполнении.
На линию также поступит 248 вагонов 31 поезд "Москва-2026" начиная с 2026 года. Именно после этого завершится процесс модернизации поездов на линии.
Однако условной «первой» сегодня принято считать станцию «Сокольники», с которой и началось строительство всего Московского метрополитена. А первой станцией, куда собственным ходом прибыл поезд, была «Комсомольская» Сокольнической линии. Строительство метро началось в 1931 году, когда был создан московский Метрострой. Ранее, в 20-е годы, еще на этапе проектирования, к строительству решили привлечь зарубежных специалистов. Несколько иностранных компаний представили свои проекты будущего метро, созданные по аналогии с подземками в Париже, Берлине и Лондоне.
Их проекты включали только то, что они точно могли построить, — и поэтому чужой опыт оказался для Москвы мало полезным. Дело в том, что в европейских столицах геология была довольно однородной, в отличие от сложной московской, и поэтому ни один из планов нашему метро не подходил.
В московском метро запущен первый поезд на автопилоте
На Замоскворецкой линии наконец-то начинают заменять старые и громкие поезда на современные. Первый «Москва-2024» на ветке проходил обкатку с января. Сегодня на линию вышел первый поезд нового поколения "Москва-2024" – более комфортный и эффективный. Мэр Москвы Сергей Собянин принял участие в запуске на Замоскворецкой линии метро первого поезда новой серии «Москва-2024», передает корреспондент Агентства городских новостей «Москва». Внешний вид первого поезда подземки напоминал ретро-поезд «Сокольники».
Первый поезд "Москва-2024" начал работать на Замоскворецкой линии метро
Главная → Редакционный портфель → Первый поезд: Главархив — о том, как запускали движение в Московском метро. Они начнут курсировать на красной ветке метро, сообщили в Telegram-канале Комитета по транспорту. Раннее утро. Пассажиры на станциях ждут первого поезда в метро.