Западный Китай" будет запущено в 2024 году, следует из доклада первого замминистра транспорта Иннокентия Алафинова. Западный Китай позволит сократить срок доставки грузов до 10 дней. Западный Китай".
«Автодор» и ФЦПФ начали проект МТМ «Европа - Западный Китай»
Начальную максимальную цену госкомпания определила расчетно, без технологического и ценового аудита обоснования инвестиций. Причина такой ситуации — нормативная неурегулированность, отметил аудитор. На 1 октября 2021 года расходы на реализацию объекта велись только за счет субсидии из федерального бюджета, средства из внебюджетных источников не привлекались. Предусмотренная проектом на строительство обхода Тольятти сумма в 115 млрд 465 млн рублей недостаточна, отмечается в отчете. В соответствии с условиями концессии стоимость строительства дороги составляет 120 млрд 825,5 млн рублей. Срок получения положительных заключений госэкспертизы на проектную документацию по строительству обхода Тольятти не соблюден. Кроме того, в ходе проверки СП выявлены нарушения Земельного кодекса, законодательства о закупках товаров, работ, услуг, установлены нарушения условий договоров в части несоблюдения сроков выполнения работ, оплаты работ без удержаний. Тариф «Платон» будет повышен Счетная палата предлагает уточнить сроки резервирования земель в зонах размещения автодорог федерального значения и установить их с момента утверждения документации по планировке территории.
Сейчас такая норма отсутствует, что может привести к увеличению расходов бюджета на строительство М-12.
Проект может выполнить важную функцию по стимулированию социально-экономического развития субъектов РФ в зоне тяготения транспортного маршрута. Параллельно со строительством основной магистрали планируется строительство подъездов к крупным административным и промышленным центрам.
Специально для сообщества World of building Сооружения.
Предполагается, что данный центр обеспечит рост взаимной торговли, транзита и безопасность продукции.
Напомним, мегапроект по строительству транзитной дороги был одобрен правительством в сентябре 2019-го. По словам министра транспорта Евгения Дитриха, новая трасса не только свяжет Европу и Китай, но и окажет положительное влияние на транспортную обстановку внутри страны. В будущем в России появятся сразу две дороги, которые свяжут Китай с Европой: международный транспортный коридор Европа — Западный Китай, за него отвечает «Автодор», и частная трасса «Меридиан». Последняя пройдет по территории Оренбургской, Самарской, Саратовской областей, а также еще пяти субъектов РФ — и выйдет к границе с Беларусью.
ЗВК БЕРВЕЛ обеспечивает международный проект «Европа — Западный Китай» крепежом
Премьер-министр России Михаил Мишустин и его коллега из Казахстана Аскар Мамин обсудили совместные проекты и транспортно-логистический маршрут Европа — Западный Китай. Западный Китай"? МТМ «Европа – Западный Китай» – оптимальный путь из Европы в Китай, с минимальным количеством стран-участниц, позволяющий сократить срок доставки грузов до 10 дней. Автомобильный маршрут «Европа – Западный Китай» (порядка 8 500 км) будет занимать около 10 суток.
Пазл трассы «Европа – Западный Китай» складывается
В конце ноября китайская сторона отчиталась о завершении строительства своего участка транспортного коридора Западная Европа — Западный Китай. По озвученным китайцами прогнозам, после завершения строительства грузооборот из Китая в Казахстан через Хоргос увеличится до 3,5 млн тонн в год. Примерно в это же время на самом длинном в Казахстане участке международного транспортного коридора — Кызылординском — открыли крупный сервисный центр для водителей и туристов. Автомагистраль общей протяжённостью 8445 километров 2233 — по территории России, 2787 — Казахстана и 3425 — Китая будет начинаться в Санкт-Петербурге и протянется через десятки городов России, Казахстана и Китая до города Ляньюньган на побережье Жёлтого моря.
В целом же автотрасса «Западная Европа — Западный Китай», как заявляют эксперты и чиновники, должна стать локомотивом социально-экономического развития всей Евразии. Вместе с тем некоторые аналитики напоминают о ряде проблем, которые так или иначе будут связаны с новым маршрутом. Например, строительство и модернизация дорог России неизбежно скажется на объемах грузопотока и работе перевозчиков. При этом запланированные в рамках ЗЕЗК новые маршруты сегодня далеко не самые популярные направления у российских компаний, которые пока не построили оптимальную логистику.
В этой связи у них может возникнуть серьезная конкуренция с перевозчиками из Узбекистана и Казахстана, которые могут пойти на демпинг цен, так как находятся в самой середине коридора, что дает им серьезные преимущества относительно России или Китая. Кроме того, на сегодня до конца не ясно, будет ли достаточное финансирование строительства дорог в РФ и будут ли они соответствовать заявленному качеству, чтобы по ним пошел основной поток автомобилей. В последнем случае показательна проблема, которая была озвучена в текущем году, когда Счетная палата зафиксировала «риски несоответствия ряда участков автодорог, входящих в маршрут Европа — Западный Китай, критериям должного качества к 2024 году». Если подобные проблемы будут сохраняться, это вполне может осложнить полномасштабное функционирование транспортного коридора, а значит, и достичь заявленные ранее цели будет гораздо сложнее. В целом, несмотря на ряд трудностей, вряд ли стоит сомневаться, что автомобильная сеть дорог «Западная Европа — Западный Китай» будет закончена и введена в эксплуатацию. Страны-участники проекта продолжают уделять ему достаточное внимание, вне зависимости от того, ведется ли в них активное строительство или нет. Об этом, например, свидетельствует недавняя встреча премьер-министра РФ Михаила Мишустина и его казахского коллеги Аскара Мамина, которые среди всего прочего обсудили перспективы окончания строительства.
Причина этого вполне очевидна — стороны прекрасно понимают, что от ЗЕЗК во многом зависит развитие не только транспортной отрасли ЕАЭС, но и экономики его участников. Читайте нас в: Яндекс. Дзен и Telegram.
AP «Главы правительств России и Казахстана продолжили переговоры в Координационном центре правительства. Стороны обсудили совместные проекты, отдельное внимание уделили вопросам транспортно-логистического маршрута Европа — Западный Китай», — говорится в сообщении в Telegram-канале российского правительства.
Главный прораб Сухраб принимает на работу уже четвертую бригаду. Предыдущие три, отработав несколько месяцев, бросили стройплощадку. Говорят: бесплатно трудиться больше нет сил. Шахрулан Зайналов: - Я здесь работаю уже два месяца! А многие и по четыре, и по полгода работают. И все это время мы без зарплаты. Нам обещают ее выплатить каждый день: сначала мы ждали и не бастовали, но уже не можем терпеть. У всех семьи, дети и кредиты. К возобновлению строительства транснационального автобана Западная Европа — Западный Китай арматурщики, бетонщики и экскаваторщики обещают приступить лишь после полного погашения долгов. За эти месяцы сумма выросла в несколько раз и уже достигла почти четырех миллионов тенге. Нурадил Тохтарбек: - Я устал сидеть на шее у жены.
В ходе строительства дорог по маршруту «Европа — Западный Китай» нашли нарушения
| Вице-премьер Хуснуллин заявил о возможности продления трассы Европа — Западный Китай до Омска | Западный Китай" на участке обхода Тольятти, км. |
| «Автодор» и ФЦПФ начали проект МТМ «Европа - Западный Китай» | Западный Китай – Западная Европа – история и характеристики автомагистрали. Подпадает ли аренда транспортного средства с экипажем под ЕНВД? |
Сдан участок международного коридора Западная Европа-Западный Китай
МИНСК, 21 июн – РИА Новости. Председатель коллегии Евразийской экономической комиссии Михаил Мясникович сообщил, что страны союза договорились о необходимости развития евразийских транспортных коридоров в направлении Европа – Западный Китай. «Брянские новости» – самый интересный собеседник в любое время суток. Западный Китай"? Российский участок дороги Европа-Западный Китай (ЕЗК), согласно майским указам президента, должен быть построен к 2024-му году.
ЗВК БЕРВЕЛ обеспечивает международный проект «Европа — Западный Китай» крепежом
Кормят рабочих тоже неважно. Олег Самойлов: - До этого привозили нам бутерброды. Привозили батон разрезанный: в него напихают колбасы, огурцов и помидоров. Хот-дог это называется, и его мы ели. На обед и ужин дают его. Устав от обещаний, возмущенные рабочие отправились к генеральному застройщику. Но тут выяснялось, что деньги на счета субподрядной компании «Мирастрой» он отправляет в полном объеме.
Куда они уходят потом — неизвестно. Канат Джусабеков, юрист строительной компании: - Эти ребята зря собрались у ворот нашей компании, поскольку они здесь даже не оформлены. На работу их принимала субподрядная компания «Мирастрой» и требовать деньги они должны с них, а не с нас. Мы же ежемесячно отправляем на их счета средства и долгов с нашей стороны просто не может быть.
В Комитете автодорог сообщили, что фирма из Ирана, которая изначально выиграла тендер, действительно обанкротилась и не завершила работу.
После повторного конкурса к строительству приступила компания из Азербайджана, и она тоже опаздывает по срокам. По договору завершить объект должны были в 2021-ом. Но из-за пандемии произошла задержка, так как многие материалы для строительства тоннеля завозятся из зарубежа. Теперь в следующем году только сдадут в эксплуатацию», — говорит Жандос Егембаев, руководитель управления комитета автодорог. Сейчас один участок подземного тоннеля полностью завершён, на втором осталось ещё метров тридцать.
Маршрут целиком выглядит так: Санкт-Петербург - обход Москвы с северо-востока по Центральной кольцевой автомобильной дороге - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Оренбург - граница Республики Казахстан. Таковой является пункт пропуска "Жайсан", который находится на участке "Актобе - Мартук" далее в Оренбург. Проект будет обеспечивать грузоперевозки по трем основным направлениям Китай-Казахстан 25 процентов , Китай-Центральная Азия 35 процентов , Китай-Казахстан-Россия-Западная Европа 40 процентов. К примеру, на автомобильном транспорте в 2017 году транзитом по территории Казахстана перевезен рекордный за последние 5 лет объем груза - 2,1 миллиона тонн, этому способствовал ввод в эксплуатацию МТМ "Западная Европа - Западный Китай". Безусловно, завершение строительства и ввод в эксплуатацию данного международного коридора на территории РФ мог бы увеличить эти показатели в несколько раз", - отмечают в министерстве по инвестициям и развитию РК.
Короткая ссылка 2 ноября 2021, 18:19 Премьер-министр России Михаил Мишустин и его коллега из Казахстана Аскар Мамин обсудили совместные проекты и транспортно-логистический маршрут Европа — Западный Китай. AP «Главы правительств России и Казахстана продолжили переговоры в Координационном центре правительства.
«Европа - Западный Китай» - стратегический коридор для Татарстана
Маршрут целиком выглядит так: Санкт-Петербург - обход Москвы с северо-востока по Центральной кольцевой автомобильной дороге - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Оренбург - граница Республики Казахстан. Таковой является пункт пропуска "Жайсан", который находится на участке "Актобе - Мартук" далее в Оренбург. Проект будет обеспечивать грузоперевозки по трем основным направлениям Китай-Казахстан 25 процентов , Китай-Центральная Азия 35 процентов , Китай-Казахстан-Россия-Западная Европа 40 процентов. К примеру, на автомобильном транспорте в 2017 году транзитом по территории Казахстана перевезен рекордный за последние 5 лет объем груза - 2,1 миллиона тонн, этому способствовал ввод в эксплуатацию МТМ "Западная Европа - Западный Китай". Безусловно, завершение строительства и ввод в эксплуатацию данного международного коридора на территории РФ мог бы увеличить эти показатели в несколько раз", - отмечают в министерстве по инвестициям и развитию РК.
На прохождение этой дистанции по этому автокоридору уходит 10 дней, в то время как по железной дороге 15 и 45 морским транспортом.
Протяженность казахстанского участка международного транзитного коридора «Западная Европа — Западный Китай» составляет 2 787 км, из них 2 452 подлежит реконструкции. Сейчас работы ведутся на территории 5 областей: Актюбинской, Кызылординской, Жамбылской, Южно-Казахстанской и Алматинской. Строительными работами охвачено 1 854 км на 23 участках. На сегодня уже введен в эксплуатацию участок Карабутак Иргиз гр. Кызылординской области, протяженностью 215 км.
В 2012 году работы завершены на 700 км. В 2013 году планируется открыть движение на 806 км. Полное завершение строительства казахстанского участка и введение в эксплуатацию запланировано на 2015 год.
Согласно информации российской стороны, работы ведутся между Москвой и Санкт-Петербургом, ввод в эксплуатацию участка запланирован в 2018 году. В настоящее время, по информации российской стороны прорабатывается возможность реализации перспективных инвестиционных проектов в рамках формирования МТМ "Западная Европа - Западный Китай", в том числе, проекта строительства на принципах государственно-частного партнерства новой автомобильной дороги от Казани до границы Республики Казахстан с последующей эксплуатацией данной автомобильной дороги на платной основе", - говорится в ответе ведомства на официальный запрос Tengrinews. Маршрут целиком выглядит так: Санкт-Петербург - обход Москвы с северо-востока по Центральной кольцевой автомобильной дороге - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Оренбург - граница Республики Казахстан. Таковой является пункт пропуска "Жайсан", который находится на участке "Актобе - Мартук" далее в Оренбург. Проект будет обеспечивать грузоперевозки по трем основным направлениям Китай-Казахстан 25 процентов , Китай-Центральная Азия 35 процентов , Китай-Казахстан-Россия-Западная Европа 40 процентов.
Строительство было завершено в 2017 году. В результате реализации проекта время в пути сократилось более чем в два раза, существенно увеличился транспортный поток. Также по теме.
Путин открыл участок коридора "Западная Европа - Западный Китай"
| СберПро | Медиа | Автомобильный маршрут «Европа – Западный Китай» (порядка 8 500 км) будет занимать около 10 суток. |
| Задержаны заявившие "о митинге" на автотрассе Западная Европа – Западный Китай | 19.11 Трасса "Западная Европа-Западный Китай" получила более 600 замечаний. |
| Показатели дороги Европа — Западный Китай хотят снова пересчитать | Автомобильный маршрут «Европа – Западный Китай» (порядка 8 500 км) будет занимать около 10 суток. |
| Для автомагистрали Европа - Западный Китай изъяли свыше 156 га земли — Реальное время | Строительство автострады Европа-Западный Китай не будет приостановлено. |
Международный транспортный маршрут «Европа – Западный Китай»
Западный Китай"? «Главгосэкспертиза» одобрила проектно-сметную документацию на второй участок трассы «Европа – Западный Китай», сообщает «Интерфакс». Красноярск вошёл в список городов международного транспортного коридора «Европа — Западный Китай».
Комментарии
- Западная Европа — Западный Китай — Википедия
- Для автомагистрали Европа - Западный Китай изъяли свыше 156 га земли — Реальное время
- Навигация по записям
- Знаете ли Вы?
Выкуп не всегда дается просто
- Транснациональный коридор Европа-Западный Китай
- На пути из Китая в Европу встала бюрократическая стена / Экономика / Независимая газета
- Читайте также на Дроме
- В Казахстане призвали реконструировать магистраль Западная Европа - Западный Китай
- Западная Европа - Западный Китай - ежедневные новости - Вестник Кавказа
- Почему строительство тоннеля «Западная Европа — Западный Китай» затянулось
Показатели дороги Европа — Западный Китай хотят снова пересчитать
Строительство было начато в 2009 году по поручению Первого Президента Нурсултана Назарбаева, сообщает kazlenta. Протяженность коридора по территории Казахстана составляет 2787 км. В ходе реализации проекта было задействовано более 60 строительно-дорожных компаний, трудоустроено около 35 тысяч человек, создано 47 новых и расширено 8 существующих производств.
Они не выдержали и ушли.
И так каждый раз новенькие приходят. Главный прораб Сухраб принимает на работу уже четвертую бригаду. Предыдущие три, отработав несколько месяцев, бросили стройплощадку.
Говорят: бесплатно трудиться больше нет сил. Шахрулан Зайналов: - Я здесь работаю уже два месяца! А многие и по четыре, и по полгода работают.
И все это время мы без зарплаты. Нам обещают ее выплатить каждый день: сначала мы ждали и не бастовали, но уже не можем терпеть. У всех семьи, дети и кредиты.
К возобновлению строительства транснационального автобана Западная Европа — Западный Китай арматурщики, бетонщики и экскаваторщики обещают приступить лишь после полного погашения долгов.
Также Касым-Жомат Токаев рассказал о том, что Казахстан и Узбекистаном приступили к реализации совместного проекта международного центра торгово-экономического сотрудничества Центральной Азии, расположенного вдоль магистрали. Предполагается, что данный центр обеспечит рост взаимной торговли, транзита и безопасность продукции.
Скоростная магистраль Европа — Западный Китай станет самой протяженной в мире Читать 360 в Руководство госкомпании «Автодор» сегодня обсудило проект, который специалисты называют стратегическим. Речь идет о строительстве скоростной магистрали Европа — Западный Китай. Эта трасса может стать самой протяженной в мире и объединить страны с населением свыше трех миллиардов человек. Предприниматели и чиновники собрались в холле отеля в центре Москвы, чтобы обсудить российскую часть дороги из Европы в Китай.
Строительство международного транспортного канала для дорожников обещает превратиться в ударную пятилетку. До 2024 года планируется проложить или реконструировать около 2,4 тысячи километров дорог.