Дороги и транспорт - 5 января 2024 - Новости. Этот электропоезд будет также сертифицирован под 160 км/ч, но конструктивная особенность нового поколения поездов позволяет обеспечивать скорость 200 км/ч», — добавил Зубихин. Консорциум «Трансмашхолдинга» поставит для Индии электропоезда на $1,7 млрд. транспортные машины» планирует создать 50 электропоездом для использования их на высокоскор - Петербург Онлайн. В рамках проекта «Незабытые истории» ведущий конструктор ЭР200 Всеволод Коровкин рассказал RT, как создавались советские высокоскоростные поезда.
Предложить новость
- Электропоезд «Ласточка» в тестовом режиме прибыл на сухумский вокзал
- ??ТОП-10 самых распространённых электропоездов в России | The most popular trains in Russia
- Особенности:
- Не «долетел». Новый поезд «Финист» сломался во время рейса из Нижнего Тагила в Екатеринбург: фото
- Запущены поезда «Ласточка» в Гагру
Поезд переехал женщину на путях в Воронеже
На Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ, входит в Трансмашхолдинг) выпустили 11 000 вагон электропоезда. В Казани электропоезд насмерть сбил 21-летнего парня. Инцидент случился вечером на перегоне Новаторов – Копрессорный Горьковской железной дороги. Максимальная длина участка оборота поезда должна составлять 700 км, не менее 200 из которых поезд смог бы проехать на аккумуляторной тяге без подзарядки. Запустили полностью отечественный аналог «Ласточки» – электропоезд ЭС104 «Финист». «Российские железные дороги» (РЖД) в 2023-2025 гг. закупят у группы «Синара» пассажирские электропоезда «Ласточка» на 67,5 млрд руб. Взяли выпускаемый с 2016 года поезд ЭП2Д, привычную нам электричку.
«Гадкий утенок». Как будет выглядеть импортозамещенная «Ласточка» и когда она появится
Правда, и управляющее ПО тоже теперь российское — отчасти повышение скорости связано и с этим. Изображение МашТех В вагонах поезда стало больше дверей, что упрощает вход и выход пассажиров: во всех вагонах, кроме головных, теперь три двери вместо двух. Сохранились площадки для зарядки электросамокатов и велопарковки, появились столики с беспроводными зарядками для телефонов, а также порты USB-C и USB-A для зарядки гаджетов по проводу.
У нового поезда «Финист» возникли технические проблемы Источник: читатель E1. RU Импортозамещенный российский поезд «Ласточка», получивший название «Финист» ЭС104 , столкнулся с техническими проблемами во время рейса из Нижнего Тагила в Екатеринбург. Об этом 4 января пишет E1. Изданию о неисправности сообщили пассажиры. Но опоздала на 38 минут. Еле-еле выехали из Нижнего Тагила и встали на станции Старатель.
Некоторые люди решили вернуться в город. Машинист сказал, что возникли технические проблемы, — сообщил один из пассажиров.
Поезда оснащены новейшими системами безопасности, системами кондиционирования с обеззараживанием воздуха, экологически чистыми санитарными комнатами, светодиодным освещением в пассажирском салоне и тамбурах, информационными ЖК-табло, доступом к высокоскоростному Wi-Fi. Проектом предусмотрено наличие мест для перевозки велосипедов, урн для раздельного сбора мусора в тамбурах и прочих удобств. В каждое сиденье встроены индивидуальные USB-розетки для быстрой зарядки гаджетов.
Проект электропоездов серии ЭП2ДМ полностью отвечает нуждам пассажиров с ограниченными возможностями здоровья.
Это связано с необходимостью осуществления строительных работ на железнодорожной станции Тихорецкая. Презентация скоростного экспресса серии ЭС104 состоится в Санкт-Петербурге в августе. Проект совместно реализуют холдинговая группа «Синара — транспортные машины» и «РЖД». Подробнее… Пассажиры застрявшей во Владимире «Ласточки» благополучно пересажены в другие поезда 10. Движение скоростного экспресса по техническим причинам было задержано во Владимире. Подробнее… Первая «Ласточка» прибыла в Красноуфимск 17. В сегодняшнее воскресенье, 17 октября в Красноуфимск прибыл первый долгожданный поезд «Ласточка». Он связал уральский административный центр с Екатеринбургом.
Подробнее… На маршрут Керчь — Анапа выйдет первая электричка «Ласточка» 10. Состав отправится через Крымский мост в ближайшую среду, 13 октября. Подробнее… В Тольятти будет запущен экспериментальный маршрут поезда «Ласточка» 16. Теперь в столице отечественного автопрома состав будет доезжать до Нового города. Как сообщила пресс-служба «ГЖД», за первый рейс было перевезено 295 пассажиров. Это подтверждает ожидания оператора перевозок в плане востребованности маршрута. Подробнее… «Ласточка» станет курсировать между уральскими городами 10. Об этом накануне заявил руководитель Челябинской области г-н А.
Электропоезд Ср/3 восстановили для салона «PRO//Движение. Экспо»
РЖД в четверг запустят первый импортозамещенный аналог электропоезда "Ласточка" под названием "Финист", сообщили РИА Новости в компании. Проект современного электропоезда постоянного тока ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0» признан победителем национальной премии за достижения в области транспорта и транспортной. В Telegram-канале «Нижний №1» опубликовано видео момента столкновения электропоезда и грузовика в Нижегородской области. Консорциум «Трансмашхолдинга» поставит для Индии электропоезда на $1,7 млрд. Новости поезда Ласточка. Самые актуальные и необходимые новости для пассажиров этого уникального поезда.
Электропоезд «Иволга 3.0» признан победителем премии «Формула движения»
Локомотив с поездом № 2023 прибывает на конечную станцию. Уникальный дизель-электропоезд ДТ1-011 прибыл в Москву для осмотров железных дорог специалистами и руководством в рамках комиссионного весеннего осмотра и строительства. Происшествия - 4 января 2024 - Новости. Полностью импортозамещенная версия скоростного электропоезда «Ласточка» 28 декабря отправилась из Екатеринбурга в Каменск-Уральский. Электропоезда ЭП2Д активно эксплуатируются на Московских центральных диаметрах. Запустили полностью отечественный аналог «Ласточки» – электропоезд ЭС104 «Финист».
Поезд насмерть переехал казанца на ж/д путях
Последняя вскоре объединится с Fortescue Future Industries FFI — «зеленым» подразделением горнодобывающей компании — и приступит к реализации амбициозного проекта. В компании отметили, что новый электровоз станет первым поездом с по-настоящему нулевым уровнем выбросов. Цифровой прорыв: как искусственный интеллект меняет медийную рекламу Подробностей о проекте пока мало. Известно, что на нескольких участках железной дороги Fortescue есть достаточные перепады высоты, чтобы груженный рудой состав, притормаживая, смог за счет рекуперации энергии полностью зарядить свои батареи. Этого заряда пустому составу должно быть достаточно на обратную дорогу к рудникам.
Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
Воронеж, ул. Рябцевой, 54 Телефоны редакции: 473 267-94-00, 264-93-98 E-mail редакции: web moe-online.
Online», материалов, размещённых в разделах «Мнения», «Народные новости», а также комментариев пользователей к материалам сайта могут не совпадать с позицией редакции газеты «МОЁ! Есть интересная новость? Звоните: 473 267-94-00, 264-93-98.
Сегодня станция Переславль уже принимает туристические поезда. Действует железнодорожный маршрут выходного дня Москва — Переславль-Залесский. Поезд построен из российских комплектующих, которые поставляют более 80 предприятий страны. В их числе — ярославские компании.
В первый рейс электропоезд отправился из Ярославля в Кострому, а в дальнейшем будет перевозить пассажиров на маршрутах из Ярославля до Костромы, Александрова и Данилова. Поезд оснащен дополнительными автоматическими подножками, подъемными устройствами для маломобильных граждан. Комфорт пассажиров обеспечивают системы кондиционирования и обеззараживания воздуха, удобные кресла и багажные полки, индивидуальные розетки для гаджетов. В вагонах есть навигация и информирование, современные туалетные комнаты. Компания «РЖД» планомерно обновляет подвижной состав.
Появились кадры столкновения грузовика и электропоезда в Нижегородской области
Оно означает образ сокола-жениха в русском фольклоре. Как заметили в РЖД, образ возродившейся птицы в точности повторяет судьбу «Ласточки», которая прошла перерождение из полностью зарубежного электропоезда в полностью российский. В ноябре РЖД представила в Москве поезд Деда Мороза , который проедет по городам страны, совершив остановки в 80 из них.
Читайте также: Петербургские поезда "Аллегро" в Финляндии перекрасят и переименуют Запуск первого поезда "Финист" запланирован на 28 декабря. Как писал "Деловой Петербург", холдинг " Синара — транспортные машины " представил опытный образец российского скоростного электропоезда серии ЭС104 минувшим летом на XIII международной промышленной выставке "Иннопром-2023".
Лента новостей.
Заместитель главного редактора: Симакина М. Нижний Новгород, ул. Максима Горького, д.
Подробнее… Велика вероятность запуска новых «Ласточек» в Екатеринбурге 02. Подробнее… Испытания новых «Ласточек» будут завершены в октябре 03. Подробнее… На участке Анапа — Керчь появились дополнительные «Ласточки» 20.
Подробнее… Запущены поезда «Ласточка» в Гагру 08. Экспресс будет курсировать по маршруту Сочи — Гагра. Подробнее… На черноморском побережье появятся дополнительные поезда «Ласточка» 11. Это позволит увеличить пропускную способность на российском юге. Подробнее… В Краснодарском крае изменится график движения электропоездов 02. Это связано с необходимостью осуществления строительных работ на железнодорожной станции Тихорецкая. Презентация скоростного экспресса серии ЭС104 состоится в Санкт-Петербурге в августе.
Проект совместно реализуют холдинговая группа «Синара — транспортные машины» и «РЖД». Подробнее… Пассажиры застрявшей во Владимире «Ласточки» благополучно пересажены в другие поезда 10. Движение скоростного экспресса по техническим причинам было задержано во Владимире. Подробнее… Первая «Ласточка» прибыла в Красноуфимск 17. В сегодняшнее воскресенье, 17 октября в Красноуфимск прибыл первый долгожданный поезд «Ласточка». Он связал уральский административный центр с Екатеринбургом.
Электропоезд сбил 21-летнего парня в Казани
| В ЛНР начали курсировать отремонтированные на Урале электропоезда // Новости НТВ | В конце декабря новые поезда ЭС104 уже поедут по маршрутам Свердловской области. |
| На Урале перевез первых пассажиров полностью отечественный аналог "Ласточки" - Российская газета | Новый электропоезд на первом этапе будет курсировать на действующих пригородных маршрутах в Свердловской области. |
| Китайцы выпустили поезд с «максималкой» 600 км/ч | Полностью импортозамещенная версия скоростного электропоезда «Ласточка» 28 декабря отправилась из Екатеринбурга в Каменск-Уральский. |
В Перми начали обкатку новых импортозамещенных электричек «Финист»
Полностью импортозамещенный аналог "Ласточки" – электропоезд ЭС104 "Финист" отправился в первый рейс из Екатеринбурга в Каменск-Уральский. На Международном железнодорожном салоне техники и технологий в Санкт-Петербурге «Трансмашхолдинг» впервые продемонстрировал новый электропоезд «Иволга 4.0». Новости поезда Ласточка. Самые актуальные и необходимые новости для пассажиров этого уникального поезда.
«Свистит на весь бюджет». РЖД получили первые отечественные «Ласточки»: что известно
Авиастроение у нас тогда было мощным, и оказалось, что там на них была очередь на много лет вперёд. В итоге мы ездили туда и на месте договаривались через знакомых, чтобы и нам что-то перепало. Такие вопросы приходилось решать постоянно. Надо было постоянно что-то искать, выбивать, объясняя чиновникам необходимость закупки и поставки того или иного материала или изделия. Взять хотя бы кондиционеры. Сейчас всё просто — нашёл нужного поставщика, заказал и закупил. А тогда кондиционеры для пассажирских вагонов выпускал один завод в стране, но у них мотор был только на 380 вольт, а нам для ЭР200 нужен был на 220. То есть надо было их просить, обращаться куда-то, чтобы они под нас специально изготовили. В итоге сделали, но для этого потребовалось специальное распоряжение из министерства. Для изготовления тех же туалетов в ЭР200 требовалась нержавеющая сталь. И тут началось: «А зачем это Рижскому заводу вдруг нержавейка, которую он никогда не использовал?
Порой сложности подстерегали, там где и не ждали. Например, для оборудования бара нам нужна была кофеварка. Когда стали искать, выяснилось, что их в СССР не выпускают. Пришлось писать запрос в министерство и закупать её в Венгрии. Тем не менее мы справились. По тем временам ЭР200 был чудом техники. Кресла в салоне поворачивались на 180 градусов, и пассажир мог всегда ехать по ходу движения. Даже в «Сапсане» сейчас такого нет. У меня до сих пор хранится пригласительный билет для сотрудников нашего предприятия на поездку на ЭР200. Я сам от руки написал текст и потом размножил.
Это было очень радостное событие. Почему так долго пришлось ждать? Это касалось и тележек, и электрооборудования. При поездках на Октябрьской дороге возникли новые вопросы. Так, снежная пыль в смеси с минеральными удобрениями вызывала повреждения обдуваемых пуско-тормозных сопротивлений, которое располагалось под вагоном. Пришлось перенести их на крышу. Руководители МПС боялись ответственности, неизвестности — мало ли что может случиться при столь высокой скорости. Весь процесс запуска электропоезда курировал замминистра МПС Борис Никифоров, но даже он не избежал внутренних сомнений. Каждая поездка ЭР200 ещё на этапе испытаний для многих была настоящей головной болью: нужно снимать сразу на многих участках другие поезда, это значит отставания, пробки. А вдруг что-то случится?
Да лучше пусть стоит от греха подальше — такое было отношение в кулуарах МПС. Ситуация изменилась, когда министерство возглавил Николай Конарев. Я тогда был в длительной командировке в Югославии, но мне рассказывали, что после назначения его где-то спросили, может иностранцы, что, мол, есть новый скоростной поезд ЭР200, а где он, что с ним? Он вызвал людей и спросил: «Что с поездом»? Никто не мог ему тогда сказать, что поезд стоит из-за той или иной неисправности. Все испытания были закончены, обоснованных причин для отказа в его запуске в эксплуатацию не было. И Конарев тогда решил: раз ничего не мешает, надо запускать. И дал команду сделать это с 1 марта 1984 года. Тут началась, конечно, гонка, поезд готовили к регулярной эксплуатации в авральном режиме, но в итоге успели к назначенному сроку. Да и у завода нашего, конечно, не было возможности производить массово такие поезда.
И хотя все понимали, что двигаться в направлении развития скоростных поездов нужно, реальных потребностей в массовом производстве тогда не было, не было такого заказа от МПС. После начала эксплуатации первого состава были изготовлены ещё два дополнительных головных вагона, и уже в 1990-х в Риге собрали второй ЭР200.
Соответственно, секцией такого поезда является сцепка из моторного и немоторного вагонов. Они имеют собственную вентиляцию и устанавливаются там, где зимой есть теплообмен с более горячими частями вагона. В некоторых ящиках с электрооборудованием есть своя система принудительного подогрева.
Как оборудуют вагоны внутри Салоны оснастят креслами с улучшенной эргономикой, ЖК-мониторами и высокоскоростным Wi-Fi. В электропоездах установят интеллектуальную систему безопасности и видеонаблюдения с функциями отслеживания динамики пассажиропотока. Теперь по камерам можно без погрешности считать загруженность, а это очень важно для коррекции расписания. Также в поезде есть обычные камеры, предназначенные для четкого контроля дверей. Теперь машинист даже в слепой зоне видит, что все сели и можно закрывать.
Также есть камеры для осмотра крыши и проверки состояния токоприёмников, курсовая камера и камера в кабине. В вагонах появились новые информационные табло над выходами в тамбуры. На них выводится название остановки, время и температура.
Известно, что на нескольких участках железной дороги Fortescue есть достаточные перепады высоты, чтобы груженный рудой состав, притормаживая, смог за счет рекуперации энергии полностью зарядить свои батареи. Этого заряда пустому составу должно быть достаточно на обратную дорогу к рудникам. Перепады высот, протяженность этих участков, размер батареи и другие детали пока не известны.
Как и когда будет реализован электровоз с неограниченным запасом хода, Fortescue не уточнили — проект находится на ранней стадии разработки и инженерам из WAE еще только предстоит создать необходимую технологическую базу. Тем не менее, в компании сообщили, что на одном из главных участков Fortescue, недалеко от шахты в Эливане, Западная Австралия, достаточно подъемов и спусков, чтобы генерировать энергию в процессе торможения, сообщает New Atlas.
Вагон-спа будет включен в состав обновленного круизного поезда "Жемчужина Кавказа". Внутри вагона имеются душевые кабины, инфракрасная сауна и зона отдыха. Максимальная вместимость вагона составит шесть человек, минимальное время пребывания - полтора часа. Воспользоваться финской баней можно будет по предварительной записи.
В погоне за мечтой: как создавались первые отечественные скоростные электропоезда
Датчики позволяют связать оборудование для определения положения поезда, помогают оперативно устанавливать связь с диспетчерским центром и автоматически "сигналят", когда на путях обнаруживается препятствие. Управлять поездом может как машинист за пультом управления внутри кабины, так и удалённый машинист-оператор в центре управления перевозками. Глава РЖД отметил, что машинистам не стоит беспокоиться, что их труд не будет востребован. Мы будем трансформироваться вместе Олег Белозёров Известно, что система машинного зрения на "Ласточке" позволяет скорректировать остановку поезда на платформе с точностью до 50 см. Всего системами точного позиционирования электропоезда на платформе уже оборудовано 15 "Ласточек", курсирующих на МЦК.
Электричка из «деревни» Что представляет из себя электропоезд ЭП2Д. Аббревиатура расшифровывается как «Электропоезд пассажирский 2-й серии демиховский». Поезда производят в деревне Демихово Орехово-Зуевского района Подмосковья. Несмотря на «деревенскую» прописку, Демиховский машиностроительный завод является крупнейшим в Европе по выпуску вагонов электропоездов.
ЭП2Д является конструктивно улучшенной и рестайлинговой версией электропоезда ЭД4М — именно эти электрички сейчас преобладают в парке Самарской пассажирской пригородной компании. Новый поезд получил современную кабину, напоминающую внешне кабину «Ласточки», внутри же во многом — это все та же старая добрая «советская» электричка с двумя тамбурами и сиденьями по три в ряд друг напротив друга. Только вместо деревянных или дерматиновых диванов в ЭП2Д стоят по три кресла с высокими спинками.
Начало эксплуатации предполагается в 2024 году. Журналист «КП-Самара» выяснил все про новую электричку в Похвистнево. В направлении Сызрани, Тольятти и Жигулевска скоростное пригородное сообщение обслуживается комфортными современными электропоездами «Ласточка». На восточном же — похвистневском — направлении скоростного сообщения в настоящее время нет. От Самары до Похвистнева через города Кинель и Отрадный, крупный райцентр Кинель-Черкассы ходит 4 поезда в день со всеми остановками, время в пути составляет 2 часа 40 минут. Так что появление на этом направлении современного состава по скоростному графику давно назрело.
Электричка из «деревни» Что представляет из себя электропоезд ЭП2Д.
Авария произошла 30 апреля около 18:00 на регулируемом железнодорожном переезде между станциями Мыски и Кийзак. Поезд двигался по маршруту «Междуреченск-Новокузнецк». Причины и обстоятельства столкновения устанавливаются.
Комментарии
- Это чей длинный нос? Смотрим, как собирают крутые скоростные поезда «Ласточка»
- Запуск тактового движения электричек в Петербурге признали проектом года
- Что еще почитать
- СЖД представила новый российский электропоезд
Содержание
- Как создавались первые отечественные скоростные электропоезда
- Поезд переехал женщину на путях в Воронеже
- Электропоезд нового поколения совершил 29 августа свой первый рейс на ГЖД
- В России развернется производство высокоскоростных поездов
- Новый электропоезд научили подзаряжаться при съезде с холма
Поезд переехал женщину на путях в Воронеже
Полностью импортозамещенный аналог "Ласточки" – электропоезд ЭС104 "Финист" отправился в первый рейс из Екатеринбурга в Каменск-Уральский. В Telegram-канале «Нижний №1» опубликовано видео момента столкновения электропоезда и грузовика в Нижегородской области. Поезд будет делать всего пять остановок: Каясан, Щучье, Мишкино, Юргамыш, Курганка.