Клуб владельцев Land Rover Freelander создан с целью объединить многочисленных владельцев и почитателей английского внедорожника. Отзывы владельцев о Land Rover Freelander. Смотрите интересные отзывы про автомобиль Ленд Ровер Фриландер: выбор, поломки и проблемы в эксплуатации, обслуживание, недостатки и преимущества модели.
Скромное обаяние британского внедорожника
При этом тест-драйв проходил в то время, когда в Исландии самый короткий в году световой день. Солнце встает если можно так сказать буквально на обеденный перерыв. Что ж, оставим самую заснеженную страну Европы для отдельного материала и перейдем к новинке. Автомобиль Discovery Sport стал первым представителем нового семейства LR. Называется оно, как ни странно, Discovery. Нынешний «Диско» к нему, кстати, не относят. Несколько десятков новеньких «Спортов» ждали журналистов на парковке аэропорта в Рейкьявике. Подтянутый, с расставленными широко по углам колесами, минимальными свесами и «прищуренной» оптикой, Sport не затеряется в толпе других SUV. Для нашего рынка стандартное оснащение Discovery Sport включает фары Signature, сочетающие ксеноновую и светодиодную технологии.
Есть еще опциональная оптика Signature Plus, направляющая луч света в соответствии с поворотом рулевого колеса В эпоху глобальных автомобильных «диет» и погони за снижением расхода и выбросов СО2, британцы очень тщательно подошли к подбору материалов для кузова и каркаса машины. Не обошлось без уже традиционного для LR алюминия. Из данного металла выполнены капот весит 8,2 кг , крыша 8,7 кг и дверь багажника 7 кг. Поперечная балка между передними стойками расположена за центральной панелью сделана не из стали, а из магния, что позволило скинуть 6,5 кг без потери жесткости кузова. Данный сплав впервые применяется Land Rover в таком количестве. Габаритная длина Sport — 4590 мм. Это меньше, чем у любого конкурента. Но британцы умудрились сделать машину 7-местной!
В Discovery Sport два подростка сядут на «скамейке запасных» с достойным комфортом. При этом получат еще по отдельному USB для зарядки девайсов. Ближайший по размерам кроссовер, который предлагает сегодня 7 мест, — Hyundai Santa Fe на 10 см длиннее нашего героя. Все дело в абсолютно новой многорычажной задней подвеске. Благодаря облегченным компонентам из алюминия и тщательно откалиброванным амортизаторам, она помогла минимизировать размеры выступающих в багажное отделение элементов. При этом оптимальное расположение двух первых рядов позволило выиграть место для ног.
В год в сервис ездила по 4-5 раз. Кроме стандартных ТО раз в полгода в нем постоянно что-то ломалось.
То кресло водительское на салазках качаться начало - 2 раза меняли, то в районе турбины какие-то хомуты слетели, то интеркуллер поменяли, сидение порвалось - перетянули, замки заедало. Редуктор заднего моста сказал "адьё", и его перебирали. И это на машине с пробегом в гарантийном периоде до 60. У меня было ощущение, что я езду на пороховой бочке. Ну а запуск при минусовой температуре это отдельная тема! Даже с учетом установленной вебасто, я не знала поеду я сегодня на машине или на маршрутке. Когда продавали авто, то новый владелец с лупой в автосервисе лазил.
В нем улавливается перекличка, скорее, с новым Range Rover Evoque. Только, если выражаться примитивно и старомодно, Evoque больше нравится дамам, а Discovery Sport, очевидно, их партнерам. Наверняка они заметят на снимках новые бамперы с большими воздуховодами сложной формы, а также другой рисунок решетки радиатора и светодиодных фар. На боковых поверхностях и в целом в облике машины изменений нет. А вот о салоне стоит сказать отдельно, поскольку он переработан полностью. Наконец Discovery Sport лишился архаичного интерьера, наверняка отпугивавшего от него молодых покупателей. Теперь здесь все по-современному, а в чем-то даже с перебором. Виртуальный щиток приборов, тачскрин на центральной консоли диагональю 10,25 дюйма, а также большая панель для управления климатом, в которой есть и сенсоры, и "крутилки", и пара физических кнопок. На руле тоже не обошлось без новшеств. Хотя в целом он сохранил форму, традиционные кнопки управления мультимедиа и круиз-контролем сменились на комбинации сенсорных и емкостных клавиш. А еще в салоне появились место для беспроводной зарядки и HUD-проектор скорости на лобовое стекло. Цветовая гамма интерьера осталась традиционной - бежевый на сером, только, пожалуй, темных тонов в целом стало больше. В том числе - из-за глянца на центральной консоли, который зажигается разными цветами только при включении двигателя. При этом вместо инновационной шайбы для переключения "автомата" в салон вернулся традиционный по форме селектор с индикатором передач. Изменились даже дверные карманы. И все - ради функциональности. Теперь общий объем различных боксов и кармашков для хранения мелких предметов вырос на четверть - до 48 литров. Если учитывать характеристику Sport как автомобиля для семейных приключений - это важная часть обновления. Простой пример: в центральном отсеке появилась выдвижная полка, где можно не только поставить две бутылочки, но смартфон. Для этого здесь оборудован специальный держатель. Опять же - рядом порт USB и небольшой карманчик для провода, когда заряжать ничего не нужно. Они не только фиксируют цифровые устройства пассажиров второго ряда, но и дают возможность подзарядить их, что идеально подходит для длительных путешествий с детьми. Все необходимое в поездке - те же подстаканники и гнезда для зарядки - есть даже на третьем ряду. Сюда, правда, как и прежде, рекомендовано забираться пассажирам не старше подросткового возраста. Но зато им доверено самостоятельно настраивать температуру подаваемого сюда воздуха. Еще одной "фишкой" Discovery Sport стали новые кресла первого ряда. Мало того, что они удобны, легко настраиваются и плотно держат водителя и пассажира даже на пересеченной местности. Теперь в них предусмотрена и функция массажа увы, российским версиям она не досталась , не говоря уже о подогреве и вентиляции.
Freelander 2 поколения первое мы не будем рассматривать по вышеуказанным причинам поставлялись как с бензиновыми, так и дизельными установками. Другое дело, что первый вариант отыскать проблематично ввиду его прожорливости до 17 на 100 км и брезгливости при заправке не самым качественным топливом мог помереть посреди дороги. К тому же бензонасос охлаждался естественным образом, а потому топливный бак необходимо было держать наполовину заполненным, мало ли что. Летом проблема была особенно актуальной. Именно поэтому чаще покупали дизель за совокупность преимуществ: надежность; рекордно низкий расход топлива среди конкурентов; тихая работа. Есть, правда, у него несколько обидных недостатков. Первый во всей красе проявляет себя зимой, если вы используете не самое качественное топливо. Выпускной распредвал то и дело ломается, причиняя массу неудобных моментов. Здесь же прослеживается и другой косяк — конденсат в трубках топливной системы, из-за которого приборная панель нередко работает с ошибками. Обязательно спрашивайте у продавца насчет замены распредвала и точек заправки.
Пожилой Land Rover, который почти не ломается: реальный дневник трат на Freelander 2008 года
Поначалу Land Rover Freelander первого поколения оснащался двумя силовыми агрегатами: бензиновым, объемом 1.8 л и "турбодизелем", объемом 2.0 л. Но устанавливаемые двигатели явно проигрывали массе кузова внедорожника, в результате чего чувствовался недостаток. Данный Автомобиль Land Rover Freelander обладает отличными вне дорожными качествами. Отзывы владельцев Land Rover Freelander Land Rover Freelander 5 дв. внедорожник 2007 – 2012. Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев Land Rover Freelander с фото, видео и инструкцией по эксплуатации. Ремонт Land Rover Freelander 2 в таком случае не требует замены насоса муфты Haldex в сборе, а лишь восстановления токоведущей части.
Land Rover Freelander II назван надежным кроссовером премиум-класса
Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Ленд Ровер Фрилендер: плюсы и минусы. в нем много достоинств настоящего лидера в классе, он удобен, ясен, практичен, легок на подъем и движение. Ходовые качества Land Rover Freelander таковы, что я бы не назвал его кроссовером. Отзывы владельцев Ленд Ровер Фрилендер (108 шт.): все минусы, недостатки и слабые места. Автор Тема: Land Rover Freelander 2. (Прочитано 38282 раз). Freelander вместо Дастера Весной 2020 года задумался о покупке недорогого кроссовера.
Land Rover Freelander I
Смотрите интересные отзывы про автомобиль Ленд Ровер Фриландер: выбор, поломки и проблемы в эксплуатации, обслуживание, недостатки и преимущества модели. В целом Ленд Ровер Фрилендер 2 оказался очень удачным. Предложили приобрести Land Rover Freelander I Рестайлинг 2005г. полный привод, механика. Читайте отзывы о Land Rover Freelander 3.2 AT 2007 г.
Плюсы и минусы Ленд Ровер Фрилендер 2
Большое количество различных вспомогательных механизмов с течением времени начинают сбоить. Нередко речь идет о поломках датчиков или иных небольших элементах. Поможет локализовать такие неполадки компьютерная диагностика. Серьезные и дорогостоящие неисправности Land Rover Freelander 2 Неполадки дроссельного узла. Если дизельный автомобиль неохотно запускается вне зависимости от температуры за бортом , глохнет или работает нестабильно, проблема может скрываться в дроссельной заслонке. К сожалению, этот механизм неремонтопригоден, поэтому подлежит замене. Проблемы с турбиной. Подобные неисправности Land Rover Freelander 2 трудно не заметить — они приводят к резкой и существенной потере мощности.
Наиболее часто встречаются поломки подшипника и актуатора. Механизмы с трудом поддаются ремонту, поэтому, чаще всего, проводится замена турбины.
Пощадил я ее. И не жалею об этом. Коробка безупречная. Все четко включается, приятно с ней работать Тормоза: Понравилась реакция машины на нажатие педали тормоза. Очень цепкие тормоза, а усилие на нажатие педали отображается абсолютно адекватно тормозному пути.
Врасплох мало что застанет на дороге. Главное, чтобы реакция не подвела, тормоза точно себя оправдают Чтобы резко остановить машину — надо приложиться к педали. Тугая она, а это отображается на времени остановки Шумоизоляция: Все слабые места любого автомобиля обесшумлены очень хорошо. Не надо что-то выдумывать и тратить лишние деньги на дополнительную шумоизоляцию салона. Она выполнена с завода очень качественно. Вообще нет никаких претензий Надежность: Переживал за то, как скажется качество нашей солярки на работе машины. Проехал уже 60 тысяч, и пока никак не сказывается.
А недавняя диагностика не показала никаких сбоев. Так что, пока довольствуюсь только плановыми ТО Не имею привычку жалеть железо. Нагружаю машину по полной программе и в прямом, и переносном смысле. Видела она и обороты двигателя самые разные, и дороги наши хорошие во всей красе и на разной скорости. Но пока держится. Берет любой величины бордюры. Снег и грязь машине тоже не страшны.
В умеренных количествах принимает любые вызовы природы, погоды и человека Хоть в чисто поле на этой машине. Он, по сути, так и называется. Бывали мы в разных с ним передрягах, но он меня не оставил в бою. Хорошо себя проявила машина. То, что касается обычных дорог зимой — это для него семечки. Но и на бездорожье не подведет Стоимость эксплуатации: 2. В городе — максимум 11 литров, а на трассе от 8 до 9.
И это при том, что машина знает что такое «кик-даун» 2. Комментарии излишни 3. А на трассе — 10 литров потолок Машина хорошая, надежная.
Монитор служит пунктом управления для «музыки», использования навигатора или просмотра камер кругового обзора. Климатический пульт Land Rover Freelander уместили немного ниже, выделив для него отдельную площадку, разместив там тройку «шайб», а также россыпь важных клавиш. Климат практически перетекает в центральный тоннель, на котором аналогично уместили несколько функциональных зон для управления различными системами. В том числе клавишный вариант системы Terrain Response и электронного ручника. Полезного места в салоне Land Rover Freelander действительно много, что видно по фото выше, несмотря на внешне поджатые габариты. Уместится с комфортом, могут не только седоки на переднем ряду, но и пассажиры сзади. Кстати, для комфорта задних седоков, ряд сидений возвышается почти на 50 мм над передним. Таким образом, обзор сзади даже лучше. Комфортные кресла с множественными регулировками по разным направлениям. Багажный отсек удивляет своим объёмом и правильной геометрией. В походном положении доступно 755 литров, а при сложенных задних креслах все 1670 литров. Комплектации и цены Land Rover Freelander после 2 поколения, представлен в пяти вариантах оснащения. Итак, комплектации: S она же базовая версия, обойдется в 1 649 000 р.
Пластик в салоне конечно жесткий если не сказать твердый, но все же не скрипит и не гремит. От любой грязи и масла легко отмывается, а после автокосметики выглядит как только что из магазина. Ржавчины на кузове тоже пока не видать, низ у меня весь дополнительно сновья обработан антикором. Стуков и гулов ниоткуда тоже пока не слышно, все работает штатно.
Land Rover Freelander второго поколения на вторичном рынке
"Ленд Ровер Фрилендер 2" является довольно популярным автомобилем. Freelander вместо Дастера Весной 2020 года задумался о покупке недорогого кроссовера. Подразделы Land Rover Freelander: Карточка модели Тест-драйвы Фотогалерея Отзывы Новости & новинки Модели-конкуренты.
Битва автомобилей: британские ценности
Похоже, Ленд Ровер хорошо поработал над тем, чтобы Фрилендер 2 избавился от неприятного осадка, оставшегося после предшественника. в нем много достоинств настоящего лидера в классе, он удобен, ясен, практичен, легок на подъем и движение. Чем же может «порадовать» Freelander 2 своего владельца, и как лучше решать проблему с запчастями?