Желтый сигнал светофора имеет статус запрещающего, именно поэтому проезд на него влечет за собой административное наказание. Жёлтый сигнал светофора запрещает движение. Программное обеспечение, позволяющее камерам фиксировать проезд автомобилей на запрещающие сигналы светофора, появилось уже около 10 лет назад. Другими словами, выезд на желтый сигнал светофора при начале движения запрещен, а заканчивать маневр можно. Заключения экспертов и видеозапись подтвердили, что водитель на BMW выехал на перекресток на разрешающий сигнал светофора и уже был там, когда загорелся желтый. Бывает, что водитель поздно замечает желтый сигнал светофора, а сразу за ним едут другие машины.
Штраф за проезд на жёлтый-легко.
| Штраф за проезд на желтый сигнал: как его избежать | Камеры на жёлтый сигнал светофора До недавнего времени штрафовать за проезд на желтый свет могли только инспекторы ГАИ, а водители могли рассказать историю о том, как они доблестно пытались избежать аварии, не воспользовавшись экстренным тормозом. |
| Суд в России запретил автолюбителям проезд на жёлтый сигнал светофора | Когда вы принимаете решение проехать перекресток на смене сигналов светофора (это выглядит как проезд на желтый сигнал), то необходимо учесть возможные последствия такого решения. |
А так было можно? Водителей стали штрафовать за проезд на желтый свет — юристы объяснили почему
Заключения экспертов и видеозапись подтвердили, что водитель на BMW выехал на перекресток на разрешающий сигнал светофора и уже был там, когда загорелся желтый. В нём водителя, проехавшего на желтый сигнал светофора, также привлекли к ответственности. Доказать, что у водителя не было возможности остановиться перед перекрестком на желтый сигнал, если не было экстренной ситуации, очень сложно.
Российских водителей стали штрафовать за проезд на желтый свет
Штраф за проезд на желтый сигнал согласно ч. За повторное нарушение водителя обяжут выплатить уже 5 тысяч рублей либо лишат его прав управлять транспортом на срок от 4 до 6 месяцев. При этом постановление суда можно будет оспорить. Но только если получится доказать, что проезд на желтый был вынужденной мерой.
Обжаловать штраф можно в общем порядке. У нас глава 30 КоАп РФ предусматривает обжалование любого постановления, будь то вынесенное в автоматическом режиме, если его оформил инспектор на месте, или судья. Порядок один и тот же — предусмотренный 30 главой. В первую очередь, это 10-дневный срок на обжалование, либо, если человек не смог за это время написать жалобу — документы, подтверждающие уважительную причину.
Например, больничный или отъезд в командировку. Второе: жалоба должна иметь всегда живую подпись. Верховный суд сейчас постановил, что жалоба без живой подписи считается ничтожной и не принимается к рассмотрению. Ну и последний момент — это конкретные доводы, почему человек не согласен с постановлением. Мой отдел как раз занимается рассмотрением жалоб и зачастую водители пишут так: «Я не согласен с показаниями вашей камеры» и все, больше никаких объяснений. Почему он не согласен — не понятно. Нужно все-таки привести доводы против показаний камеры или инспектора. Как оплатить штраф?
У нас несколько способов оплаты штрафов: это безналичный способ и в специальных пунктах оплаты, где можно рассчитаться наличными. Через сайт "Госуслуги" Самый простой способ для современной России, скажем так, это Госуслуги. Если человек зарегистрирован, то он заходит на портал, там он может всегда видеть уведомления о штрафах, какие пришли, какие оплачены и с помощью своей карты или банковского счета оплатить штраф онлайн. Там такой же принцип, что и на госуслугах. То есть вводите свои данные и данные автомобиля. Через банки, кредитные организации и т. Третий способ, по-старинке. Это почта, банки, кредитные организации, куда можно прийти и оплатить штрафы наличными.
Также можно онлайн оплатить через сайты и мобильные приложения этих самых кредитных организаций и банков. Сейчас в Ставропольском крае работает совместный проект ГИБДД и одной кредитной организации, который позволяет оплатить штраф на месте с помощью карты через мобильный терминал. Но так, к сожалению, можно оплатить только тот штраф, который вам вынесли здесь и сейчас. Стоит отметить, что штраф необходимо оплатить в течение 60 дней. Иначе дело будет передано в суд, где штраф может увеличиться вдвое, а также гражданина могут отправить под арест. Как получить скидку?
Что это за основания? Они прямо вытекают из технических возможностей дорожной камеры. В свою очередь, возможности эти призваны определить, мог ли водитель остановить автомобиль на желтый свет, не прибегая к экстренному торможению.
В том случае, когда комплекс фотовидеофиксации не позволяет однозначно определить нарушение ПДД, вступает в силу презумпция невиновности. Так способна ли камера определить, что водитель проехал на желтый свет из-за невозможности остановиться без экстренного торможения? На сегодняшний день — нет. Кроме того, давайте откроем ГОСТ Р57144-2016, содержащий требования, в соответствии с которыми дорожные камеры фиксируют нарушения. Так, регистрация проезда при запрещающем сигнале светофора должна проводиться, когда машина либо еще не пересекла стоп-линию, а запрещающий сигнал уже включен; либо проезжает или проехала перекресток, опять же, при включенном запрещающем сигнале. Здесь отметим важную деталь: под запрещающим сигналом ГОСТ Р 57144-2016 понимает исключительно красный свет — только он должен присутствовать на снимках, фиксирующих нарушение! Поэтому если вы не согласны с постановлением и убеждены либо видите по фотоматериалам к документу , что проезжали перекресток при включенном желтом, а не красном сигнале, то обязательно обжалуйте штраф. Далее озвучивайте логический вывод о невозможности применения автоматических комплексов фотовидеофиксации для регистрации нарушений проезда при запрещающем желтом сигнале светофора. Дополнительно сообщите, что ваши действия соответствуют пункту 6.
Кстати, о фотоматериалах Снимки с дорожных камер, полученные в момент проезда перекрестка, должны четко показывать, какой именно сигнал светофора горел в момент нарушения. Если однозначно определить это затруднительно, значит, функционирование комплекса фотовидеофиксации осуществляется с нарушением ГОСТа, что само по себе является железобетонным основам для отмены штрафа. Считается, что в деле должно быть несколько фотографий. Это неверно, поскольку наличие даже одного снимка полностью соответствует действующему законодательству, в частности, части 3 статьи 28. Кроме того, снимки делаются на основании видеоматериала, которым никто не будет снабжать копию постановления и направлять «Почтой России» — в любом случае ограничатся фотографиями.
Такого же мнения придерживается 6-й кассационный суд, который признал водителя, проехавшего на желтый свет в Уфе, нарушителем ПДД. По словам автолюбителя, он хотел избежать экстренного торможения: согласно правилам, это позволяет проезд на желтый сигнал. Однако он не смог доказать, что у него отсутствовала возможность остановки машины без применения экстренного торможения. Суд отметил, что за автомобилем нарушителя не следовало других машин, поэтому экстренное торможение не привело бы к столкновению.
Гони на желтый?
После изучения видеозаписей с места происшествия суд постановил, что совершивший правонарушение водитель мог остановить автомобиль перед перекрестком. Кроме того, специалисты заявляют, что в ряде российских регионов уже начали действовать камеры, которые осуществляют контроль за проездом на «желтый свет». Подобные инциденты учащаются зимой, когда под снегом и льдом становится не видно разметку на асфальте.
Все нижестоящие суды при рассмотрении ссылаются на то, что у водителя была возможность остановиться перед выездом на запрещающий желтый сигнал, поскольку до этого зеленый мигал, предупреждая о скором переключении. Согласно Правилам, желтый постоянный сигнал светофора запрещает движение.
Водителям, которые на него проехали, грозит наказание, как за проезд на красный свет. Это новая тенденция. В Челябинске, например, на перекрестках установили даже камеры, которые выявляют таких нарушителей. И суды считают, что это правильно.
А при торможении ее путь составит - 20 метров Но, как полагает юрист Кирилл Муратов, здесь есть тонкости. Если при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх водитель не может остановиться, не прибегая к экстренному торможению у стоп-линии или у начала перекрестка, то ему разрешается дальнейшее движение. Из теоретического курса автошколы участники движения должны помнить, что "каждый пункт Правил дорожного движения прописан кровью". И такое правило не является исключением и в рассматриваемом случае.
Принято считать, что среднее время реакции водителя 1 секунда.
А это уже регулирует пункт 6. Таким образом, если водитель не имеет возможности замедлиться до полной остановки перед указанными местами, то жёлтый для него является разрешающим сигналом светофора. То же относится, к слову, к жестам регулировщиков. Что такое экстренное торможение? Но как определить, мог или не мог участник ДТП остановиться, не применяя экстренное торможение?
Всё очень просто. Для этого используется несложный расчёт: берём начальную скорость, уже имеем конечную целевую скорость, равную нулю, находим, какая величина замедления скорости обеспечивает отсутствие экстренного торможения, высчитываем это замедление, необходимое для достижения конечной нулевой скорости, считаем тормозной путь. Но вот беда — допустим всё, что касается конкретно данного ДТП, нам известно: скорости всех участников, и даже тормозной путь. Остаётся только найти критерии экстренного торможения. А его нет, совсем нигде! В ПДД вы найдёте всего одно упоминание этого термина — как раз в пресловутом пункте 6.
Поэтому, увы и ах, но в судебной практике 2024 ДТП с проездом на жёлтый сигнал на перекрёстках рассматриваются каждый по своим обстоятельствам. И суды по личным убеждениям определяют возможность экстренного торможения. Если был мигающий зелёный? Обратите внимание на важную тонкость официальной трактовки ПДД! В нём говорится о том, что водитель имеет право проехать на жёлтый, если не успевает затормозить именно при его включении. Таким образом, даже если автолюбитель видел изначально мигающий зелёный сигнал светофора, который предваряет включение жёлтого, у него не было обязанности начинать сбавлять скорость, и, тем более, останавливаться.
Всё дело в том, что по Правилам мигающий зелёный лишь информирует водителей, но не накладывает ограничения или требования. И решение вопроса о том, мог ли водитель затормозить без экстренной остановки, начинается исключительно с момента включения жёлтого сигнала. Поэтому при доказывании, кто виноват, в теории не имеет никакого смысла апеллировать на то, что второй участник обязан был предвидеть, что скоро загорится жёлтый сигнал и начать тормозить. Почему только в теории? Да потому на практике 2024 года вы можете "давить" на любые доказательства — может быть, судья пойдёт у вас на поводу и не учтёт указанный нами факт, а другой участник ДТП этого ему не напомнит. Вот, к примеру, есть в свежей судебной практике решение из города Омска , где судья сам указал, что второй участник должен был предвидеть, что скоро загорится жёлтый, потому что его предваряет мигающий зелёный:...
Однако, не сделал этого и выехал на перекрёсток на жёлтый сигнал светофора. В результате действий обоих водителей произошло столкновение транспортных средств. В этом решении вина признана обоюдной — то есть один водитель виноват наполовину в том, что не уступил дорогу, а второй — в том, что не остановился на жёлтый. То есть именно он был признан для него в данном случае судебной практики запрещающим. Если виновник проехал уже на красный? Обратите внимание, что в случае, когда выезд на перекрёсток осуществляется уже на красный сигнал светофора, виноват по закону должен быть такой нарушитель ПДД.
Почему только должен быть? Потому что приехавшие на вызов сотрудники сразу могут "впаять" ту же обоюдку обоим... Просто не углубляясь. Хотите что-то доказывать — идите в суд. И это именно тот случай, когда в суд идти не просто можно, а нужно. Но для этого, конечно, нужно иметь доказательства выезда на красный — запись видеорегистратора в этом случае будет идеальной.
Как доказать, кто виноват в ДТП с проездом на жёлтый? Давайте сначала приведём сами ситуации описываемого в этой статье типа аварий.
Суд отметил, что за автомобилем нарушителя не следовало других машин, поэтому экстренное торможение не привело бы к столкновению. Урайский городской суд ХМАО также отказал водителю, который настаивал на отмене наложенного на него штрафа. В ходе рассмотрения дела была изучена видеозапись, из которой следует, что мужчина имел возможность остановиться перед выездом на перекресток.
Водителей РФ начали штрафовать водителей за проезд на желтый сигнал светофора с 2023 года
| Проезд на камеру на жёлтый – это законно и штрафуют ли? | За проезд на желтый сигнал светофора водителя имеют право оштрафовать вне зависимости от дорожных обстоятельств. |
| Российских водителей стали штрафовать за проезд на желтый свет | В России начали штрафовать водителей за проезд на желтый сигнал светофора. |
| Могут ли выписать штраф за проезд на «желтый». Объяснения экспертов | Согласно п. 13.7 ПДД после выезда на перекресток при зеленом свете нужно продолжать движение в требуемом направлении, на сигналы других светофоров можно не обращать внимания. |
Наказание за проезд на красный сигнал светофора
Если перед вами светофор со специальным табло, на котором показан отсчёт времени до смены сигнала на запрещающий, стараемся примерно прикинуть, успеем ли мы выехать на перекрёсток за это время. при проезде на красный сигнал светофора, на запрещающий жест регулировщика и на желтый свет на перекрестке штраф составит 1 тысячу рублей. В судебной практике появились случаи, когда автовладельцы не смогли оспорить штраф, мотивируя отказ тем, что завершали маневр на желтый сигнал светофора. Доказать, что у водителя не было возможности остановиться перед перекрестком на желтый сигнал, если не было экстренной ситуации, очень сложно. Таким образом, жёлтый сигнал светофора является запрещающим, но в определенных ситуациях проезжать на жёлтый не запрещается.
Как мужчина проехал на зеленый и шесть лет доказывал свою невиновность в ДТП
При сдаче экзамена в гибдд по городу на перекрёстке произошла такая ситуация: проехал стоп линию на зелёный, когда уже проезжал перекрёсток загорелся желтый, то есть манёвр уже завершался на желтый. Так, накануне Мосгорсуд признал виновным в аварии автомобилиста, который спровоцировал ДТП после того, как выехал на перекресток под мигающих желтым светофор. Итак, в Москве водитель выехал на желтый сигнал светофора на перекресток и попал в аварию.