Предпусковой электрический подогреватель двигателя 220В Спутник 1,5 кВт КМ-2000 для иномарок (универсальный комплект). Подогрев двигателя позволяет быстрее завести машину и предотвращает износ мотора. Предпусковой подогреватель, а попросту “вебасто”, может увеличить или сократить ресурс двигателя в зависимости от того, как водитель его использует. Установка и использование автономных либо электрических предпусковых подогревателей позволит облегчить запуск автомобиля даже в самые сильные морозы и значительно сократит износ двигателя, а также его деталей. Автономный котел подогревателя доводит двигатель до рабочей температуры в мороз без его запуска.
Электрический предпусковой подогреватель антифриза: как он работает, и стоит ли устанавливать
Предпусковой подогреватель двигателя авто — это устройство, которое обеспечивает прогрев мотора, в зависимости от вида и принципа действия, что обеспечивает надежный и безопасный пуск двигателя. Принцип подогрева мотора в электрическом подогревателе такой же, как в автономной системе. Вы можете купить Подогреватель двигателя Спутник NEXT 1.5 кВт с насосом с доставкой в любой город России.
Топ-10 лучших подогревателей двигателя
Автономные модели имеют высокий класс пожароопасности и экономия тут ни к чему. Стоя перед выбором: модели, цены и рекомендации по выбору Опираясь на тип транспортного средства, практически все компании предлагают к покупке либо компактный вариант, либо профессиональный аппарат. Изделия класса «компакт» предназначены для легковых автомобилей с небольшим объемом двигателя: Webasto Thermo Top Evo Start, согревающий только двигатель 30 000 рублей. Eberspacher Hydronic S3 Economy греет и двигатель, и салон — 45 000 рублей. Серии Pro ориентированы на грузовой транспорт, микроавтобусы и автобусы. Мощность повыше, цены тоже: Webasto Thermo Pro Eco 50, подогревающий только охлаждающую жидкость 90 000 рублей. Webasto Thermo Pro 90, обогревающий двигатель и салон 120 000 рублей.
Eberspacher Hydronic M10, согревающий мотор и салонную капсулу 85 000 рублей. Отечественная альтернатива выходит подешевле. Пятикиловаттные Бинар 5S и 5Б обойдутся в 25 и 30 тыс. Изделия, подающие тепло только в салон автономные отопители имеют более демократичные цены. Предпусковые электрические подогреватели на 220 В гораздо доступнее. Цена на вариант с помпой для обычной малолитражки колеблется в пределах 2 000-3 500 рублей.
Изделие в чистом виде, без насоса — еще дешевле: 1 500-2 000 рублей. На рынке представлены в основном отечественные модели Лунфэй, Северс и пр. Что до конкретных рекомендаций по выбору, так это следующее. Имейте в виду, что предыдущая эволюция многих моделей, как правило, немного лучше и надежней нового ряда. Такая тенденция прослеживается как у Webasto, так и у Eberspacher и Бинар. Настоящие знатоки дела уверены, что модельный ряд Mikuni — единственная долгоиграющая «классика жанра», представленная сегодня на рынке.
А может, собрать предпусковой подогреватель своими руками?
Изначально стояли рекомендованные заводом предохранители 10A, но при работе котла их вышибало через 2-3 минуты. Поменял на 16A - намного реже, но все равно вышибало. Поменял все розетки и вилки на розетки с маркировкой 16A стояли то ли 6A, то ли 5A , поменял проводку на медный ВВГнг сечением 2,5 мм и т. Вышибать перестало только при замене предохранителей на 25A. Холодный старт присутствует несмотря на то, что до запуска датчик температуры двигателя показывает, что двигатель прогрелся до минимально теплого состояния. Мне кажется, что двигатель подогревается неравномерно: нагревается только в тех местах где горячая жидкость соприкасается с корпусом двигателя. Для нормального подогрева и пуска двигателя в сильные морозы нужно также найти способ дополнительно картер с маслом подогревать.
Лунфей аналог Северса его ффективность с помпой конечно лучше, но наличие помпы это дополнительное место утечки антифриза и как всегда это происходит в самый не походящий момент. По качеству сказать сложно и то и другое работает и ломается в равной степени, как повезет и долго бывает работает и не долго.
Дело в том, что промерзшие детали в большей степени подвержены трению и износу. Прогреваемый двигатель также передает тепло и остальным системам. Нужно ли ставить предпусковой подогреватель? Без предпускового подогревателя будет крайне сложно ездить на дизельном двигателе зимой. Это чревато остановкой в каком-то безлюдном месте и отказом автомобиля выполнять свои основные функции. Если вы такого исхода не хотите, лучше купить электрический подогреватель и правильно установить его в систем Сколько можно греть подогревом двигатель? Время разогрева двигателя: от 20 до 60 минут в зависимости от температуры окружающей среды и объема двигателя. Из минусов нужно отметить неавтономность данного устройства, так как для прогрева нужна розетка с 220В.
Электроподогреватели двигателя DEFA
Движущиеся детали при этом подвергаются повышенным нагрузкам трения. Указанные явления приводят к ускоренному разрушению корпуса двигателя и агрегатов. При медленном нагреве от внешнего источника разрушающие факторы сводятся к минимуму. И если и есть при этом негативное воздействие от перепада температур, то оно приходится на предпусковое устройство, стоимость которого неизмеримо ниже стоимости двигателя автомобиля. Типы предпусковых подогревателей В зависимости от источника используемой энергии и назначения предпусковые подогреватели автомобиля подразделяют на следующие виды: жидкостные автономные. Сравнительный анализ электрических и автономных подогревателей Указанные виды подогревателей ДВС имеют свои достоинства и недостатки. В представленной ниже таблице проведен их сравнение друг с другом и с вариантом холодного автозапуска двигателя.
Внутри самого подогревателя герметичность конструкции обеспечивается за счет применения силиконовых уплотнительных колец. В совокупности это значительно снижает риски «завоздушивания» и вам остается только правильно произвести монтаж подогревателя и следить за уровнем охлаждающей жидкости в системе автомобиля. Инновационная упаковка: Эффектный дизайн!
Минус вебасты, что при горящей лампочке не сработает. Сейчас предпусковой никакой нет, очень жалею. А прошой зимой очень радовало когда детей в школу вез на теплой машине.... Федоров Михаил 17 декабря 2012 03:31 поясните пожалуйста,как я понял вебасто греет только ОЖ?
На фоне перечисленных недостатков приобретать и использовать воздушный электрический предпусковой автомобильный обогреватель рекомендуется только автомобилистам, имеющим собственный гараж, в котором хранится семейный автотранспорт. В других ситуациях стоит обратить внимание на более универсальное и простое для использования обогревательное оборудование Автономный жидкостной предпусковой подогреватель Альтернативное решение для предварительного подогрева двигателя перед запуском лучше воздушно-электрического в первую очередь благодаря полной автономности в работе прибора, который не требуется подключать к розетке небезопасным 50-метровым удлинителем. Принцип действия жидкостного подогревателя основан на естественной циркуляции жидкости, формируя внутри ТС термосифон замкнутого цикла. Разогревшийся до необходимой температуры за счет теплового потока от сгорания топлива внутри предпусковой «печки» антифриз поднимается наверх, подчиняясь физическому закону о плотности вещества в зависимости от степени нагревания, и, выйдя из подогревателя мотора, попадает в штатную систему охлаждения. После остывания антифриз возвращается в подогреватель, окончательно замыкая рабочий цикл обогревательного оборудования. Воспламенение поступающей в камеру сгорания воздушно-топливной смеси происходит с помощью стандартной свечи, а для обогрева салона и самой двигательной установки подогретым антифризом используется малый контур штатной автомобильной системы охлаждения. Прокачку жидкости по системе осуществляет штатный подкачивающий насос, выход которого из строя является очень частой проблемой при заливке охлаждающей жидкости низкого качества. Дополнительной причиной поломки насоса становятся сверхнизкие температуры, поэтому в поисках неисправности стоит обращать внимание на этот компонент. Опасности использования предпускового подогревателя Серьезную опасность возгорания в автономном подогревателе двигателя представляют следующие его элементы: камера сгорания пожароопасность напрямую зависит от качества изготовления и материала изделия, его износостойкости, периода эксплуатации и применяемого для подогрева топлива ; некачественная проводка провода с тонкой оплеткой, которая быстро дубеет и ломается на морозе, оголяя жилы ; поврежденные провода их часто перегрызают крысы, забирающиеся в теплый моторный отсек в холодную погоду ; неправильная разводка питающих кабелей слишком тонкие провода, уложенные опасно близко друг к другу, при определенных условиях приводят к короткому замыканию и, как следствие, пожару ; разлитые в двигательном отсеке огнеопасные жидкости масло, бензин и т. Осталось рассмотреть подробнее третий вариант подогрева мотора авто с помощью дополнительного технического оснащения. Тепловой аккумулятор Наименее распространенный вариант предварительного подогрева автомобильного двигателя зимой — имеющий уникальную конструкцию накопительный элемент, в который закачивается разогретый до высоких температур в процессе работы двигательной установки во время движения тосол или чаще всего использующийся для этого антифриз.
Электрический предпусковой подогреватель антифриза: как он работает, и стоит ли устанавливать
Поскольку объем масла — небольшой, и все оно находится в одном месте, то время на разогрев требуется немного. Но из-за того, что нагревается только смазка, после пуска потребуется время на разогрев самого мотора. В целом, эффективность использования того или иного устройства примерно одинакова. При нагреве антифриза получаем нагретый блок цилиндров и систему питания, что обеспечивает хорошее смесеобразование результат — отличная воспламеняемость смеси , но холодное масло нагрузка на АКБ и стартер останется высокой. Если же греть масло, то все с точностью наоборот — стартер будет крутить легко, но сам блок и система питания останется холодными. Также различаются подогреватели по используемому источнику питания: От сети 220 В; От бортовой сети 12 В автономные ; Первый вариант отличается высокой мощностью, а значит и скоростью нагрева рабочей жидкости. Но для его использования авто должно находится недалеко от розетки. Что касается автономных устройств, то нагревательный элемент работает от АКБ, то есть прогреть жидкость можно везде, хоть в поле. Но они не отличаются большой мощностью, да и в процессе работы садят аккумулятор, и если он уже на грани выработки ресурса или просто разряжен, то энергии для стартера после прогрева просто не останется. Широкое распространение среди автовладельцев получили нагреватели антифриза, работающие от сети 220 В. В целом, это один из самых оптимальных вариантов — АКБ не садиться, мощность нагревательного элемента высокая, а после его использования водитель получает в придачу еще и горячий воздух из печки.
Сейчас производители автомобильных аксессуаров и оборудования предлагают разные модели предпусковых подогревателей. Все они по принципу работы практически идентичны, но конструктивно могут отличаться — одни состоят только из нагревательного элемента, а в других дополнительно может иметься циркуляционный насос. Электрообогреватель Электрические предпусковые подогреватели дизельного двигателя работают от сети 220В. Это устройство отличается относительной простотой и невысокой ценой. Оно будет оптимальным вариантом для тех автомобилей, которые часть времени находятся в гараже, а иногда — на стоянке на улице. Понятно, что для него необходимо питание от сети. Поэтому такое устройство является не самым удобным, так как перед запуском мотора его придется подключать к сети. Некоторые модели таких обогревателей имеют вентилятор, позволяющий обогревать салон. По форме устройство представляет собой обычный кипятильник с антифризом в системе охлаждения. Такой вариант является самым бюджетным.
Можно найти дешевые модели отечественного производства с минимальным функционалом. Дороже обойдутся обогреватели зарубежного производства, которые защищены от перегрева. А некоторые выбирают такие устройства, которые имеют много функций, в том числе зарядку на аккумуляторе и таймер запуска. Что такое предпусковой подогреватель двигателя Довольны будут и те, кто имеет неподалёку гараж с подведённым электричеством. Выхлопная труба не должна располагаться в направлении движения. Для того чтобы этого избежать, а также облегчить старт движка в морозную погоду, предназначены предпусковые обогреватели, питающиеся от сети В. Все шланги должны быть хорошо закреплены хомутами в местах соединения, защищены от перетирания. Сибирь-М Приборы отечественного производителя марки Сибирь-М, Альянс, Страт имеют меньшую стоимость при идентичных технических характеристиках. Цена предпускового подогревателя, как правило, невысока и в основном зависит от наличия тех или иных опций. Соединение подогревателя с системой охлаждения должно осуществляться в двух удаленных друг от друга местах вход подогревателя и выход из подогревателя.
Главной особенностью современных предпусковых подогревателей двигателя является отсутствие необходимости установки в самой низкой области прохождения антифриза. Всей работой управляет электронный управляющий блок ЭБУ в автономном режиме. Устанавливая подогреватель Лунфэй придерживайтесь рекомендаций Предпусковой подогреватель, работающий от сети в В, потребляет довольно много электроэнергии, так как тэн, установленный внутри устройства, имеет достаточно высокую мощность. Он осуществляет принудительную циркуляцию теплоносителя в виде подогретого тосола, что существенно сокращает время на прогрев. Наиболее универсальный вариант 1 — ДВС, 2 — радиатор отопления салона. Устроен он следующим образом: вольфрамовая спираль помещена в специальный блок.
Также если автомобиль большую часть времени находится в отапливаемом гараже, то обогреватель вряд ли требуется.
Другое дело, если машина эксплуатируется при суровом климате, где обычно длинная и морозная зима. Тогда предпусковой подогреватель будет по-настоящему востребован. Естественно, современный новый автомобиль легко запустится и в стужу, но износ деталей его двигателя ускорится, так как они подвергаются дополнительной и сильной нагрузке. Поэтому тем автолюбителям, кто хочет, чтобы транспортное средство служило как можно дольше, следует позаботится о нем и приобрести предпусковой подогреватель дизельного двигателя. Отзывы тех, кто уже пользуется устройством, в основном положительные. Кто-то предпочитает модели отечественного производства, а кто-то выбирает только импортные. И те и другие имеют свои достоинства и недостатки.
Рассмотрим марки, которые пользуются наибольшим спросом у автолюбителей. Преимущества воздушного обогревателя Преимуществами применения обогревателя являются следующие моменты: улучшение обзора; увеличение безопасности и качества при эксплуатации; экономия топлива. Помимо экономии горюче-смазочных материалов, удается предотвратить быстрый износ мотора и сократить денежные средства на его ремонт и техническое обслуживание. Безусловно, автолюбитель начинает задумываться о том, чтобы приобрести предпусковой подогреватель дизельного двигателя в первую очередь с целью увеличения удобства при эксплуатации. Но только для этого вполне подойдет и воздушный обогреватель. А вот если хочется также, чтобы срок эксплуатации деталей двигателя увеличился, то стоит задуматься о рассматриваемом варианте. И производители готовы предложить богатый выбор устройств.
Виды, особенности работы Существует несколько вариантов такого оборудования, но по сути такое устройство — это обычный электрический нагревательный элемент, который обеспечивает подогрев одной из жидкостей силового агрегата. Видов подогревателей несколько. Одни из них осуществляют нагрев антифриза, другие — масла В случае с охлаждающей жидкостью, то путем воздействия на антифриз, удается нагреть блок цилиндров, а также элементы системы питания, что немаловажно для обеспечения нормального смесеобразования Но у такого устройства есть недостатки: для прогрева мотора требуется больше времени, поскольку система охлаждения является всего лишь оболочкой блока цилиндров; масло слабо нагревается, поскольку оно находится ниже рубашки охлаждения в поддоне, поэтому тепло к нему поступит только после хорошего прогрева блока цилиндров; Но зато при использовании такого устройства практически не требуется прогрев мотора после запуска, поскольку он уже нагрет, да и из печки сразу подается теплый воздух в салон. Что касается подогревателей, воздействующих на масло, то такое устройство разогревает только смазочный материал, блок цилиндров и система питания остаются холодными. Поскольку объем масла — небольшой, и все оно находится в одном месте, то время на разогрев требуется немного. Но из-за того, что нагревается только смазка, после пуска потребуется время на разогрев самого мотора. В целом, эффективность использования того или иного устройства примерно одинакова.
При нагреве антифриза получаем нагретый блок цилиндров и систему питания, что обеспечивает хорошее смесеобразование результат — отличная воспламеняемость смеси , но холодное масло нагрузка на АКБ и стартер останется высокой. Если же греть масло, то все с точностью наоборот — стартер будет крутить легко, но сам блок и система питания останется холодными. Также различаются подогреватели по используемому источнику питания: От сети 220 В; От бортовой сети 12 В автономные ; Первый вариант отличается высокой мощностью, а значит и скоростью нагрева рабочей жидкости. Но для его использования авто должно находится недалеко от розетки. Что касается автономных устройств, то нагревательный элемент работает от АКБ, то есть прогреть жидкость можно везде, хоть в поле. Но они не отличаются большой мощностью, да и в процессе работы садят аккумулятор, и если он уже на грани выработки ресурса или просто разряжен, то энергии для стартера после прогрева просто не останется. Широкое распространение среди автовладельцев получили нагреватели антифриза, работающие от сети 220 В.
В целом, это один из самых оптимальных вариантов — АКБ не садиться, мощность нагревательного элемента высокая, а после его использования водитель получает в придачу еще и горячий воздух из печки. Сейчас производители автомобильных аксессуаров и оборудования предлагают разные модели предпусковых подогревателей. Все они по принципу работы практически идентичны, но конструктивно могут отличаться — одни состоят только из нагревательного элемента, а в других дополнительно может иметься циркуляционный насос. Электрообогреватель Электрические предпусковые подогреватели дизельного двигателя работают от сети 220В. Это устройство отличается относительной простотой и невысокой ценой. Оно будет оптимальным вариантом для тех автомобилей, которые часть времени находятся в гараже, а иногда — на стоянке на улице. Понятно, что для него необходимо питание от сети.
Поэтому такое устройство является не самым удобным, так как перед запуском мотора его придется подключать к сети.
Электрический предпусковой подогреватель ДВС Устройство и схема расположения электрического подогревателя двигателя Альтернативой автономной системой является электрический подогреватель, который представляет собой спиральный электронагреватель, вставляемый в блок цилиндров силового агрегата и работающий от внешней электросети 220В. Исполнительным элементом в этой системе выступает небольшая электрическая спираль, устанавливаемая в блок цилиндров. Из блока цилиндров при установке спирали убирается противоледная заглушка, вместо нее и монтируется спираль. Под действием высокого напряжения через спираль протекает ток, и она нагревает антифриз. Циркуляция жидкости в системе охлаждения происходит за счёт естественной конвекции. Она менее продуктивна, чем при искусственном обращении с помощью насоса, и занимает гораздо дольше времени.
Наиболее яркими представителями электрического подогревателя являются модели Defa WarmUp и Лидер Северс. Наиболее приемлема такая установка при парковке автомобилей в гаражах и стоянках, оборудованных электрическими розетками. Если вы оставляете машину на улице или во дворе, то вам такой обогреватель не понадобится, так как некуда будет его подключить. Недостатком является то, что он потребляет много электричества. Для обеспечения экономной работы устройства, оно укомплектовано таймером, позволяющим установить требуемую температуру жидкости. При переходе установленного значения спираль автоматически отключается или включается в работу. Соответственно, при этом происходит остывание или нагрев рабочей жидкости, которая в процессе конвекции поддерживает мотор в тёплом состоянии.
Стандартными опциями электрообогревателя мотора являются: разогрев рабочей жидкости в системе охлаждения мотора; обогрев салона за счёт подачи тёплого воздуха через штатную печку; заряд аккумулятора. Принцип подогрева мотора в электрическом подогревателе такой же, как в автономной системе. Также производится передача тепла мотору посредством нагрева рабочей жидкости в системе охлаждения. Отличие заключается в способе нагрева с применением внешнего источника электропитания. Это же даёт возможность применить дополнительную опцию — зарядку аккумулятора авто , которая особо востребована в зимних условиях, когда низкие температуры способствуют его разряду и понижению ёмкости. Тепловые аккумуляторы Принцип работы тепловых аккумуляторов основан на накапливании горячей рабочей жидкости в системе охлаждения и сохранения её температуры неизменной в течение продолжительного времени 2 суток. В такой системе при запуске мотора горячий тосол или антифриз осуществляет короткую циркуляцию по сокращённому контуру, быстро прогревая двигатель.
Что даёт использование предпусковых подогревателей Профессиональные водители признают наличие автономного или электрического предпускового подогревателя мотора обязательным условием комплектации современного автомобиля, гарантирующим необходимые здоровые условия работы в зимний период эксплуатации. Для грузовых автомашин, эксплуатирующихся в Европе, этот принцип соблюдается уже давно. С точки зрения обеспечения безопасности управления их применение способствует повышению комфорта и снижению усталости водителя.
Особенности применения: При активации предпускового обогревателя управляющий модуль нагревательной системы выполняет проверку и контроль элементов узла. Производится диагностика индикатора пламени, контроллеров перегрева и температуры, моторчика нагнетателя воздуха, насоса и электролиний. Если все компоненты исправны, начнется процедура розжига.
После пуска на дизельных агрегатах начинается продувка камеры сгорания и разогрев свечей накаливания до нужной температуры. Для контроля процедуры горения используется индикатор пламени, за работой которого необходимо следить. Режим функционирования полный, средний либо малый определяется блоком управления нагревательной системы. В первом случае хладагент нагревается до 70 градусов, во втором — до 75, а после 75 устройство переходит на малый режим работы. Для управления используется специальный пульт, включающий в себя настройки таймера, часов и индикатора. В теплое время года, когда нагреватель не используется, его необходимо включать не реже одного раза в 30 дней на 5 минут.
Это нужно для того, чтобы удалить пленочные отложения, образующиеся внутри на подвижных составляющих насоса. В противном случае подогреватель может выйти из строя. При длительной стоянке обогреватель надо отключать от аккумулятора. HOTSTART главное преимущество — надежность нагревателя, которую подтверждает соответствие стандарту качества ISO 9001; вид — электроподогреватель охлаждающей жидкости; Особенности использования и установки: Для обеспечения удобного монтажа пользователь может провернуть входной патрубок относительно кронштейна крепления. Если нагреватель приобретался без специализированного комплекта, дополнительно необходимо приобрести армированный шланг с внешним маслостойким слоем. Его длины должно быть достаточно для подключения выхода и входа системы с точками забора и подачи хладагента.
Перед выполнением монтажа пользователю необходимо слить антифриз и подготовить места забора и подачи расходного материала, полностью очистив их от загрязнений. После монтажа пользователю необходимо завести мотор на 3-5 минут, а затем остановить его и добавить хладагент. Для диагностики работоспособности системы необходимо включить устройство в 220-вольтную сеть и проверить нагревание выходного рукава. Спустя 5 минут надо отключить систему. После деактивации выходная магистраль должна быть горячей в течение не менее 2 минут. В противном случае пользователю необходимо проверить наличие расходного материала в нагревательном устройстве и отсутствие перегибов, которые могут препятствовать циркуляции жидкости.
При отсутствии дефектов производится проверка исправности источника питания. Keenovo главное преимущество — простота установки и быстрый прогрев двигателя; вид — бандажный подогреватель, который наматывается на фильтр тонкой очистки топлива; цена — 3600-4500 рублей.
Какой подогреватель двигателя лучше поставить на автомобиль?
Самый редкий. Фактически прибор представляет собой большой термос, в котором находится жидкость того же объёма, что и в системе охлаждения. Перед пуском отдельный насос меняет холодный и горячий антифриз местами. Из термоса за 10—15 с жидкость подается в систему охлаждения, и мотор быстро нагревается.
Не лишним будет обратить внимание на производителя и стоимость товара. Лучшим брендом принято считать Webasto — немецкое качество всегда вызывает доверие. Стоимость соответствующая.
Бюджетные модели выпускаются российскими компаниями. На рынке они также зарекомендовали себя неплохо. Покупатели хвалят их за функциональность и доступность.
Лучшие жидкостные предпусковые подогреватели Жидкостные предпусковые подогреватели двигателя полностью автономные. Они устанавливаются в моторном отсеке автомобиля и могут работать на бензине, дизельном топливе или газе. Для полноценной работы нужен штатный аккумулятор в исправном состоянии.
При снятии 220 вольт с аккамулятора напряжением 12 вольт. Послушал мнение высказанные вами и не могу понять вот что: из Ваших высказываний говориться что при расчёте потребления тока от аккамулятора 1000 ват 1 кв. В этом авантюре нужна помощь: а именно, кипятильник нашёл, а вот с преобразователем проблема, в магазинах на 2 киловата, стоит 8000 рублей, а интернете покуды не нашёл, если кто может помочь найти дешевле буду признателен, да и в будущем если система сработает вы же себе по дешёвке таку штуковину забацать сможете, если кто поддержит и поможет в поисках преобразователя тока с 12 вольт до 220 вольт на 2 килловата скиньте пожалуйста в личку буду очень признателен.
Принцип действия жидкостного подогревателя основан на естественной циркуляции жидкости, формируя внутри ТС термосифон замкнутого цикла. Разогревшийся до необходимой температуры за счет теплового потока от сгорания топлива внутри предпусковой «печки» антифриз поднимается наверх, подчиняясь физическому закону о плотности вещества в зависимости от степени нагревания, и, выйдя из подогревателя мотора, попадает в штатную систему охлаждения. После остывания антифриз возвращается в подогреватель, окончательно замыкая рабочий цикл обогревательного оборудования.
Воспламенение поступающей в камеру сгорания воздушно-топливной смеси происходит с помощью стандартной свечи, а для обогрева салона и самой двигательной установки подогретым антифризом используется малый контур штатной автомобильной системы охлаждения. Прокачку жидкости по системе осуществляет штатный подкачивающий насос, выход которого из строя является очень частой проблемой при заливке охлаждающей жидкости низкого качества. Дополнительной причиной поломки насоса становятся сверхнизкие температуры, поэтому в поисках неисправности стоит обращать внимание на этот компонент. Опасности использования предпускового подогревателя Серьезную опасность возгорания в автономном подогревателе двигателя представляют следующие его элементы: камера сгорания пожароопасность напрямую зависит от качества изготовления и материала изделия, его износостойкости, периода эксплуатации и применяемого для подогрева топлива ; некачественная проводка провода с тонкой оплеткой, которая быстро дубеет и ломается на морозе, оголяя жилы ; поврежденные провода их часто перегрызают крысы, забирающиеся в теплый моторный отсек в холодную погоду ; неправильная разводка питающих кабелей слишком тонкие провода, уложенные опасно близко друг к другу, при определенных условиях приводят к короткому замыканию и, как следствие, пожару ; разлитые в двигательном отсеке огнеопасные жидкости масло, бензин и т. Осталось рассмотреть подробнее третий вариант подогрева мотора авто с помощью дополнительного технического оснащения. Тепловой аккумулятор Наименее распространенный вариант предварительного подогрева автомобильного двигателя зимой — имеющий уникальную конструкцию накопительный элемент, в который закачивается разогретый до высоких температур в процессе работы двигательной установки во время движения тосол или чаще всего использующийся для этого антифриз.
За счет многослойной структуры, напоминающей собой губчатый термос, закаченная в емкость жидкость остается горячей на протяжении длительного времени — производителями обычно заявляется показатель в 48 часов, но в реальности стоит рассчитывать примерно на 12-часовой промежуток времени. При следующем запуске автомобиля оставшийся теплым теплоноситель из теплового аккумулятора попадает в двигатель и систему обогрева салона, быстро прогревая их до комфортных температур.
Лунфей аналог Северса его ффективность с помпой конечно лучше, но наличие помпы это дополнительное место утечки антифриза и как всегда это происходит в самый не походящий момент. По качеству сказать сложно и то и другое работает и ломается в равной степени, как повезет и долго бывает работает и не долго.
Жидкостные подогреватели
| Обзор лучших предпусковых подогревателей двигателя - Журнал | Всем доброго времени жите пожалуйста,как вы считаете что лучше поставить на дизельный двигатель электроподогрев (типа Старт) или автономный пред-пусковой подогреватель (типа Вебасто). |
| Предпусковой подогреватель для двигателя －какой лучше выбрать | Подогреватель двигателя «Бинар» внешне похож на подогреватели лидера рынка — компании Webasto. |
Рейтинг автономных и электрических предпусковых подогревателей двигателя: какой лучше поставить
| Какой предпусковой подогреватель двигателя лучше поставить на автомобиль | Подогреватель двигателя «Бинар» внешне похож на подогреватели лидера рынка — компании Webasto. |
| ТОП-30 Лучших подогревателей двигателя в 2024 году | Каждый подогреватель с монтажным комплектом под определенный двигатель автомобиля, с пошаговой инструкцией по монтажу и фотографиями. |
Жидкостные подогреватели
Предлагаем к ознакомлению рейтинг предпусковых подогревателей двигателя, наиболее ярко зарекомендовавших себя в 2023 году и обладающих потенциалом сохранить лидерство в 2024. Электрические подогреватели штатно устанавливаются на многие модели 2000-х и 2010-х годов. Предпусковой подогреватель двигателя Лунфэй / LF Bros LittleDragon с помпой 2000W Двойная защита 220 в.
Топ-10 лучших подогревателей двигателя
Для среднестатистического автолюбителя наиболее доступными оказываются недорогие электрические подогреватели двигателя, работающие от сети 220 Вольт. Подогрев двигателя позволяет быстрее завести машину и предотвращает износ мотора. Для среднестатистического автолюбителя наиболее доступными оказываются недорогие электрические подогреватели двигателя, работающие от сети 220 Вольт. Ниже представлены описания наиболее распространенных и пользующихся спросом электрических подогревателей двигателей для легковых автомобилей.
Предпусковые подогреватели для автомобилей
Одной из самых популярных модификаций стал отопитель Webasto Thermo Top Evo 5, который отлично подходит для легковых автомобилей, джипов и микроавтобусов с объемом двигателя не более 4 литров. Автовладельцы отмечают высокую производительность прибора, долгую и безотказную работу, неприхотливость. Подогреватель полностью автономен, работает на бензине и при пиковой нагрузке потребляет 0,64 л в поддерживающем режиме — почти в два раза меньше. К тому же, в России имеется много сервисных центров, в которых можно обслуживать и ремонтировать популярные Вебасто.
Бинар-5S Бинар-5S подогреватель Отечественная компания «Теплостар» разработала целую линейку автономных подогревателей для бензиновых и дизельных авто. Широкими возможностями обладает модель Binar 5S Diesel. Прибор может работать не только в режиме предварительного подогрева, но и в качестве догревающего устройства.
Он оснащен модемом GPS, что расширяет возможности управления отопителем. Модель предназначена для дизельных моторов объемом до 4 л. Владельцы автомобилей, принявшие решение поставить Бинар-5S для подогрева двигателя, в своих отзывах отмечают такие достоинства отечественной разработки, как компактные размеры, вариативность монтажа и управления.
Прибор отличается доступной ценой, высоким качеством изготовления, есть функция самодиагностики. Такая конструкция обеспечивает быстрый и равномерный прогрев охлаждающей жидкости, как в легковых, так и в грузовых авто. Производитель укомплектовал прибор терморегулятором, защитой от перегрева, что делает его работу комфортной и безопасной.
Автомобилисты без проблем справляются с установкой отопителя, в комплекте имеется подробная инструкция. Очень удобно настраивать включение устройства с помощью суточного механического таймера. Спутник NEXT 1.
Поставить «Спутник NEXT» можно и самостоятельно — простая схема интеграции в систему охлаждения мотора к этому располагает. Благодаря принудительной циркуляции даже при сильных морозах температура антифриза поднимается выше нулевой отметки. Владельцы считают эту модель достойной альтернативой более дорогим подогревателям двигателя перед запуском.
Судя по отзывам, оборудование достаточно эффективно выполняет свою функцию.
Как работает котел на 220? Принцип работы такого устройства схож с принципом работы подогревателя тосола с помпой: охлаждающая жидкость нагревается до определенного режима и начинает двигаться по большому кругу системы. После этого устройство подогрева автоматически выключается. Как работает подогрев машины? Подкачивающий насос заставляет жидкость передвигаться по контуру охлаждения, в который включен и предпусковой подогреватель. В процессе циркуляции тепло от жидкости передается корпусу двигателя.
В среднем температура поднимется за полчаса, что позволяет завести двигатель без особых проблем. Для чего нужен котел в машине?
Устройства первого типа подойдут для транспортных средств, которые хранятся в гаражах, подключенных к электричеству. Эти модели обладают элементарной конструкцией, они быстро разогревают мотор до рабочей температуры. Автономные модели, по большому счету, представляют собой стандартные двигатели внутреннего сгорания в миниатюре. Их подключают к топливной магистрали автомобиля. Они работают через пульт дистанционного управления.
Первоначально они разогревают охлаждающую жидкость и принудительно запускают ее циркуляцию по всему рабочему контуру. Чтобы прогреть все элементы мотора до рабочей температуры, у этого устройства уходит около часа. Однако примерно через 10-15 минут мотор достигнет температуры 30-40 градусов, что позволит запустить двигатель без чрезмерных нагрузок. Когда мы выбирали продукцию для нашего рейтинга лучших подогревателей двигателя, то, в первую очередь, мы опирались на все моменты, о которых рассказали немного выше. Перед составлением обзора мы изучили множество отзывов пользователей относительно данной продукции — это позволило нам определить наиболее качественные варианты среди всех, представленных на рынке. Мы постарались максимально подробно проанализировать характеристики каждой модели, чтобы читатели сумели выбрать для себя наиболее подходящий вариант. Жидкостные устройства 3.
Бинар-5S Это одна из самых популярных моделей отечественно производства, которая может использоваться для бензиновых и дизельных двигателей. Данный аппарат в состоянии обеспечить не только предварительный подогрев мотора, но его можно использовать и в качестве догревающего аппарата. В конструкции предусмотрен модуль GPS, благодаря чему возможности управления этим оборудованием становятся значительно шире. Максимальный объем двигателя, на который можно установить такой прибор, составляет 4 литра. Модель отличается компактными габаритными размерами, ее можно разместить под капотом вне зависимости от компоновки деталей под ним. Конструкция обойдется не слишком дорого, качество производства находится на очень высоком уровне. Еще одним немаловажным качеством является возможность автоматической диагностики состояния самого аппарата.
Преимущества: Компактные размеры позволяют разместить устройство под капотом даже в случае, если там мало свободного пространства; Предусмотрен модуль GPS; Может использоваться для двигателей, объем которых составляет максимум 4 литра. Недостатки: До рабочей температуры прогревает мотор довольно долгое время. Бинар-5S 2. Webasto Thermo Top EVO 5 бензин Изделие немецкого производства пользуется большой популярностью у многих владельцев транспортных средств. В продаже можно обнаружить множество моделей, которые рассчитаны на конкретные модели автомобилей. Возможностей у аппарата очень много, в частности, запускать изделие можно при помощи таймера, через брелок или же за счет приложения, установленного на смартфон или планшет. Данная модель рассчитана на многие модели легковых автомобилей, джипов и даже микроавтобусов — главное, чтобы объем двигателя не превышал 4 литров.
Как говорят пользователи в своих отзывах, прибор характеризуется высокой степенью производительности, он может обеспечить долгую и безотказную работу. Подогреватель принадлежит к группе автономного оборудования, он функционирует на обыкновенном бензине.
Что даёт использование предпусковых подогревателей Профессиональные водители признают наличие автономного или электрического предпускового подогревателя мотора обязательным условием комплектации современного автомобиля, гарантирующим необходимые здоровые условия работы в зимний период эксплуатации. Для грузовых автомашин, эксплуатирующихся в Европе, этот принцип соблюдается уже давно. С точки зрения обеспечения безопасности управления их применение способствует повышению комфорта и снижению усталости водителя.
Кроме всего прочего, подогреватели содействуют повышению экономичности и долговечности работы моторов. Это достигается за счёт: Видео: Предпусковой подогреватель двигателя 1. Сокращения количества «холодных» запусков двигателей. Подсчитано, что в среднем каждый водитель производит за год от 300 до 500 «холодных» запусков. При этом специальными исследованиями в этой области, произведёнными известными европейскими компаниями, было установлено, что в пересчёте на один «холодный» запуск, применение предварительного подогрева мотора сокращает расход топлива от 100 до 500 мл.
Величина экономии зависит от температуры наружного воздуха и продолжительности прогрева. Таким образом, по грубым подсчётам, использование предварительного прогрева от автономных подогревателей позволяет экономить за один зимний сезон от 90 до 150 литров бензина или солярки. Сокращения тяжёлых режимов эксплуатации, увеличивающих износ двигателя. Подавляющая доля износа двигателя приходится на период его запуска. Это обусловлено тем, что в момент «холодного» запуска вязкость машинного масла увеличена и смазывающие свойства понижены.
При этом трение поверхностей движущихся деталей увеличено и повышен износ в шатунно-кривошипных и поршневых узлах. Один «холодный» запуск сокращает ресурс силового агрегата на 3-6 сотен километров пробега. Российский климат со 100 днями в году минусовых температур может дать сокращение ресурса двигателя за один сезон на 80 тыс. Повышения безопасности и комфорта в управлении автомобилем. Холод способствует повышенной теплоотдаче тела и быстрой утомляемости.
Повышается сонливость и вялость, снижается внимательность водителя. Режим вождения становится более нерациональным. Вдобавок возрастает риск заболевания такими профессиональными болезнями, как шейный, поясничный остеохондроз, ОРЗ. Похожие статьи.