Новый космический корабль «Федерация», создаваемый в России, подготавливают к испытаниям. Госкорпорация «Роскосмос» предложила создать систему спутников дистанционного зондирования Земли, которая получила название «Государево око», а также анонсировала смену названия для перспективного пилотируемого космического корабля «Федерация». Глава Роскосмоса назвал сроки первого запуска ракеты «Союз-5» с многоразовым пилотируемым космическим кораблем «Федерация». Глава Роскосмоса назвал сроки первого запуска ракеты «Союз-5» с многоразовым пилотируемым космическим кораблем «Федерация». «Орёл» — перспективный российский многоразовый пилотируемый космический корабль. Разрабатывается в РКК «Энергия» им. С. П. Королёва.
До Луны не подбросить? Пилотируемый российский космический корабль "Федерация"
на 109 кг, системы стыковки - на 90 кг, сообщает "РИА Новости". Спускаемый аппарат транспортного пилотируемого корабля (ТПК) "Союз ТМА-09М" с экипажем космонавта Роскосмоса Федора Юрчихина в понедельник утром совершил посадку в казахской степи. Предполагается, что она сможет запускаться в пилотируемом варианте с космическим кораблем «Федерация» в рамках миссий лунной программы. Относительно недавно на Хабре была новость о том, что первый испытательный полёт нового тяжёлого космического корабля «Орёл» запланирован на конец 2024 года.
Россия разрабатывает многоразовый космический корабль
С середины 1960-х годов разрабатывался небольшой многоразовый космический самолет по программе «Спираль». Его модели БОР беспилотный орбитальный ракетоплан успешно испытывались в космосе еще в 1969 году. ОКБ А. Микояна создало пилотируемый дозвуковой аналог космического самолета, который прошел летные испытания. Но этот проект слишком опережал свое время, а затем был вытеснен «Бураном». Можно вспомнить и транспортный корабль снабжения ТКС , в состав которого включался многоразовый спускаемый аппарат, рассчитанный на трех человек. В этом корабле применялись технологии, которые до сих пор считаются уникальными. Например, наличие входного люка в теплозащите днища. Начиная с 1975 года ТКС совершил 8 полетов на орбиту, причем два спускаемых аппарата впервые в истории летали в космос дважды.
Однако ни одного пилотируемого взлета или посадки на ТКС так и не было проведено, хотя аппараты этого типа успешно работали в составе советских орбитальных станций. Затем программу закрыли, тем не менее разработанные на основе ТКС орбитальные блоки до сих пор летают в космос. Например, функционально-грузовой модуль «Заря», который, по сути, представляет собой ТКС без спускаемого аппарата, стал базовым блоком Международной космической станции МКС. Это также был выдающийся проект для своего времени. Спускаемый аппарат создавался многоразовым и рассчитывался на использование в 30—50 полетах. Он был больше «Союза» и мог доставлять на низкую орбиту до 8 человек. Для этого предполагалось использовать 24 жидкостных реактивных двигателя тягой по 1,5 т. Однако в 1989 году из-за недостатка средств проект был закрыт.
Еще более интересная разработка началась в 2000 году под названием «Клипер»: это был многоразовый космический самолет, мини-буран, рассчитанный на полет 4—5 человек. Он мог совершать посадку на обычный аэродром, и эта возможность заинтересовала Европейское космическое агентство, поскольку для обеспечения обычной парашютной посадки в Западной Европе нет таких просторов, как в Казахстане. Увы, Европа отказалась от этого проекта, и разработка «Клипера» была прекращена в 2006 году. Наперегонки, но с оглядкой Причиной закрытия всех этих проектов на самом деле было не только отсутствие средств, но и острая необходимость в новом корабле. Ведь с обслуживанием немногочисленных экипажей околоземных орбитальных станций отлично справлялся ветеран «Союз», который подвергался постоянной модернизации. К примеру, его версия «Союз ТМА» транспортный, модернизированный, антропометрический стала вмещать людей любого роста. Это было сделано по просьбе американцев, поскольку у астронавтов США не было, в отличие от нашего отряда космонавтов, ограничений по этому параметру. Новейшая модификация нестареющего ветерана называется «Союз МС» модернизированные системы.
Во многом это именно те самые системы, которые будут применяться на «Федерации». И этот вариант до сих пор всех устраивает. Правда, для обслуживания экипажа МКС из 6 человек приходится держать у ее «причалов» две российские 3-местные «спасательные лодки», а не одну 6-местную. Но это все равно дешевле, чем разрабатывать и испытывать новый корабль. В общем, ни «Заря», ни «Клипер» до космоса не добрались, однако оба проекта повлияли на развитие космонавтики в мире. Частный американский корабль Dragon V2, который разрабатывается для пилотируемых полетов компанией SpaceX, имеет определенное сходство с «Зарей», и этот факт многие связывают с визитом в СССР Илона Маска, основателя SpaceX — молодой бизнесмен пытался купить у наших генералов несколько баллистических ракет для осуществления своих космических фантазий, но безуспешно. Что касается «Клипера», то его идею повторяет другой частный американский корабль, находящийся в разработке, — Dream Chaser. Это небольшой космический самолет, вмещающий 7 человек.
Впрочем, свою историю он ведет скорее все от того же легендарного советского БОР по программе «Спираль», чью аэродинамическую схему практически копирует. Суть дела Разработчики космической техники России и США всегда следили друг за другом, стараясь заимствовать лучшие идеи. Вот и российская «Федерация» появилась не сама по себе, а как ответ на американские планы полетов человека к Луне и Марсу, осуществить которые США намерены с помощью корабля Orion.
В случае нарушения одного или нескольких правил, редакция оставляет за собой право не публиковать пресс-релиз на сайте. Технические требования к тесту пресс-релиза. Объем — до 3000 знаков. Допустимый минимальный размер изображения в тексте пресс-релиза - 240x150 px, для анонса пресс-релиза на главной странице — 80Х50 px, допустимые расширения: jpg,jpeg,gif,png, максимальный размер файла: 2 мегабайта.
Размещение контактной информации о вашей компании в текстовом формате. Анонсирование актуального пресс-релиза в рубрике, соответствующей виду деятельности вашей компании.
Корабль "Федерация" предназначен для доставки людей и грузов на околоземную орбиту, а также к Луне. Он должен прийти на смену пилотируемым кораблям серии "Союз". Максимальная численность экипажа "Федерации" составит до шести человек при полетах к Луне - до четырех человек. В режиме автономного полета корабль сможет находиться до 30 суток, а в составе орбитальной станции - до года. Для "Федерации" принято модульное построение базового корабля в виде функционально законченных элементов - возвращаемого аппарата и двигательного отсека. Корабль будет бескрылым, с многоразовой возвращаемой частью усечённо-конической формы и одноразовым цилиндрическим агрегатно-двигательным отсеком, и будет широко использовать системы, проектировавшиеся в РКК "Энергия" для "Клипера" многоцелевого пилотируемого космического корабля. Рынок ИТ-услуг в России: оценки, тренды, крупнейшие участники. Обзор и рейтинг TAdviser Общее описание и технические характеристики: масса доставляемого на орбиту груза - 500 кг, масса возвращаемого на Землю груза - 500 кг и более, при меньшем экипаже, длина корабля - 6,1 м, максимальный диаметр корпуса - 4,4 м, масса при околоземных орбитальных полётах - 12 т при полётах на окололунную орбиту - 16,5 т , масса возвращаемой части - 4,23 т включая системы мягкой посадки - 7,77 т , объём герметичного отсека - 18 м3, длительность автономного полёта корабля - до 30 дней.
Корабль "Федерация" также должен быть многоразовым до 10 полётов в космос и иметь надёжность не ниже 0,995. Корабль будет оснащён твердотопливными двигателями тягой 22. Учитывая требования к кораблю, а также опыт разработки всех существующих систем стыковки, для нового корабля была выбрана модифицированная стыковочная система "штырь-конус". Управление пилотируемым кораблём будет осуществляться с помощью современных пультов управления на основе жидкокристаллических дисплеев с "гибкими" меню и форматами отображения данных.
Сказанное функционером указывает на то, что за прошедшее время перспективная программа фактически превратилась в космический долгострой, ведь первый штатный полёт теперь вряд ли состоится раньше 2027 года. С 2009 года разработкой занимается РКК «Энергия». Первый тестовый старт КК был запланирован на 2015 год, а первый штатный пуск должен был состояться в 2018 году. Ожидалось, что новый аппарат заменит КК семейств «Союз» пилотируемые и «Прогресс» беспилотные , но «Орёл» до сих пор не взлетел.
Многоразовый космический корабль «Федерация» прошел первое испытание
Глава Роскосмоса назвал сроки первого запуска ракеты «Союз-5» с многоразовым пилотируемым космическим кораблем «Федерация». С учетом того, что управлять новым автоматизированным кораблем сможет и один пилот, «Федерация» будет активно использоваться для полетов космических туристов, хотя к основным областям применения нового корабля это не относится. Через несколько лет серия космических кораблей «Федерация» придёт на смену пилотируемым «Союзам».
Первый тестовый полёт космического корабля «Орёл» отодвинули на 2028 год
Как он создавался, на какие задачи нацелен и почему он такой, какой есть. Предпосылки Начнём с «Союза», на котором до сих пор летают наши космонавты. Этот аппарат был разработан ещё в далёкие 60-е, во времена Лунной гонки. Тогда он строился для полёта на Луну. После ряда неудач, работы по всей лунной программе были свёрнуты, но «Союз» никуда не ушел. После множества модификаций он стал рабочей лошадкой нашей космонавтики, как и его тёзка — ракета-носитель «Союз». Помимо повторного использования, предполагался инновационный метод посадки — с помощью двигателей. Как это ещё недавно планировалось на корабле Crew Dragon Илона Маска. Словом, машина должна была стать интересной.
Но в 1989 году работы по проекту были остановлены. На это повлияли две вещи: а коллапсирующая экономика Советского Союза, б программа «Энергия-Буран», которая съедала основные ресурсы советской космонавтики. В девяностые и нулевые наработки по «Заре» были использованы в попытке создать совместный космический корабль с NASA, но они потерпели неудачу. Тогда российские инженеры стали разрабатывать собственный корабль — «Клипер». Взяв всё лучшее от «Бурана» и «Союза», они использовали концепцию «несущего корпуса». Это было изделие утюговидной формы, которое приземлялось на аэродром. А самое главное — он был многоразовым. Экономия шла на расходниках парашюты, двигатели мягкой посадки , а также на поиске и эвакуации корабля с места приземления.
К тому же ресурс корпуса был сильно больше, за счёт, опять же, посадки на ВПП. Но было две проблемы, которые и похоронили проект: Содержание наземной инфраструктуры. Посадка с орбиты Луны на крыльях была невозможной. Оперение просто не выдерживало вход в атмосферу с такой скорости. Поэтому проект был закрыт, и вскоре Россия начала создавать новый космический корабль. Второе название — «Федерация» — выбрали на конкурсе в 2015 году. Нынешнее — «Орёл» поменяли в 2019. Использовать в тексте буду всё вышеперечисленное.
В 2006 году корпорация «Энергия» разработала концепцию развития пилотируемой космонавтики России до 2030 года. Она предусматривала продолжение освоение околоземного пространства с полётами на Луну, а затем и на Марс. Главной задачей концепции стояло разработать новый, универсальный и многоразовый космический корабль, который мог выполнять больше задач, чем «Союз». В частности стать элементом лунно-посадочного экспедиционного комплекса для высадки на Луну. Так какое же техническое задание стояло перед будущим «Орлом»? На самом деле, оно не сильно отличается от «Союза», «Зари» или «Клипера».
Кроме создания макетов, каждый вид испытаний требует разработки уникальной оснастки и экспериментальной установки. Планируем, что полноценный макет для статических испытаний пилотируемого корабля будет готов к испытаниям к концу 2018 года», — уточнил глава корпорации. По его словам, в настоящее время полным ходом идет разработка конструкторской документации на новый пилотируемый корабль и подготовка производства. По ряду приборов и агрегатов, разрабатываемых для изделия, сделаны первые опытные образцы для проведения автономных испытаний. Систему аварийного спасения САС для «Федерации», скорее всего, будет делать Московский институт теплотехники.
Причем новый КК нужен России, так как он создаётся на основе современной технологической базы. На его борту смогут разместиться 4 члена экипажа, а его автономный полёт будет продолжительностью до 30 суток в составе орбитальной станции до года. Напоминаем, что 15 июля 2022 года гендиректором госкорпорации «Роскосмос» назначили Юрия Борисова. Надеемся, что он сможет дать нужный импульс и помочь ракетно-космической отрасли РФ наверстать упущенное за предыдущие годы.
Это и есть прямой аналог нашему космическому кораблю. И назвать этот аппарат следовало не "Orion", а "Lengthy" - то есть "долгий". Разрабатывать Orion начали в 2006 году, на замену Шатлам. Напомню, что Шатлы перестали летать в 2011 году, но Orion их не заменил. В итоге, уже Crew Dragon, спустя 9 лет заменил таки Шатлы, а Orion все еще не готов. И если с "Федерацией", которая, напомню, разрабатывается с 2009 года, никто особенно не торопился, ибо от "Союзов" отказываться мы пока не собираемся, а на Луну пока тоже не собираемся, то с Orion все по другому. Там, после отказа от Шатлов летать было не на чем, поэтому торопились. Первый испытательный полёт космического корабля Orion был намечен на 2013 год, первый пилотируемый полёт с экипажем из двух астронавтов планировался на 2014 год.
СМИ: Роскосмос начал собирать корабль «Федерация»
В автономном режиме корабль способен находиться в космосе до 30 суток, а при включении в состав орбитальной станции — до одного года. Заместитель генерального конструктора РКК «Энергия», главный конструктор пилотируемых комплексов Николай Брюханов, говорил, что корабль будет включать возвращаемый аппарат ВА и двигательный отсек ДО. Максимальный диаметр возвращаемого аппарата составит 4,4 м, что вдвое больше диаметра корабля «Союз ТМА». Форма ВА обусловлена стремлением обеспечить лучшую маневренность для посадки на российские полигоны. Навигационная информация для «Орла» будет поступать от новой аппаратуры управления движением, которая комбинирует приемники системы ГЛОНАСС с высокоточными гироскопическими и оптическими датчиками. Корабль также обещает быть экологичным — его можно будет использовать больше одного раза. Двигательная установка будет работать за счёт твердотопливных двигателей тягой 22,5 тс и однокомпонентных на перекиси водорода тягой 75 кгс. В июне 2020 года стало известно, что корпус двигательного отсека будет выполнен из композитных материалов, а корпус жилого отсека — из металла. Оба этих отсека транспортироваться к месту запуска будут раздельно. Внутри корабль также будет оснащён по последнему слову техники: Роскосмос требовал, чтобы с кораблём можно было управиться в одиночку для «Союзов» требуется двое.
Например, внутри будет три жидкокристаллических монитора с современными пультами управления. Они будут сенсорными, а тыкать в них можно можно будет прямо в скафандре. Так что, если во время старта или непосредственно в полёте что-то пойдет не так, эти системы позволят экипажу эвакуироваться. Бытовые условия также впечатляют: будет модная система терморегуляции «Термалокс», полноценный санузел и даже обеденный стол. Это вопрос эффективности работы экипажа: если человек себя чувствует комфортно, значит, он эффективно работает, если он эффективно работает, значит, выполняются требования безопасности полёта. Для этой зоны будет разработан более серьёзный конструктив, чем простая шторка, использованы более жёсткие материалы. Марк Серов начальник лётно-испытательного отдела РКК «Энергия», март 2017 Для посадки корабля будет использована парашютно-реактивная система.
Причем новый КК нужен России, так как он создаётся на основе современной технологической базы. На его борту смогут разместиться 4 члена экипажа, а его автономный полёт будет продолжительностью до 30 суток в составе орбитальной станции до года. Напоминаем, что 15 июля 2022 года гендиректором госкорпорации «Роскосмос» назначили Юрия Борисова. Надеемся, что он сможет дать нужный импульс и помочь ракетно-космической отрасли РФ наверстать упущенное за предыдущие годы.
Всего запланированы 28 сбросов; тестирование с полноразмерным макетом космического корабля весом 9 тонн пройдёт в 2019 году. В соответствии с прорабатываемой схемой, парашютная система выводится на высоте 4,5 тыс. Сначала у «Федерации» откроется вытяжной парашют, а затем — трёхкупольный основной.
Сказанное функционером указывает на то, что за прошедшее время перспективная программа фактически превратилась в космический долгострой, ведь первый штатный полёт теперь вряд ли состоится раньше 2027 года. С 2009 года разработкой занимается РКК «Энергия». Первый тестовый старт КК был запланирован на 2015 год, а первый штатный пуск должен был состояться в 2018 году. Ожидалось, что новый аппарат заменит КК семейств «Союз» пилотируемые и «Прогресс» беспилотные , но «Орёл» до сих пор не взлетел.
РКК "Энергия" создаст возвращаемый космический корабль на базе "Орла"
| Космический корабль нового поколения проектируют в Новосибирске | | Фото: Виталий Белоусов/РИА Новости Макет пилотируемого транспортного корабля нового поколения "Федерация" в РКК "Энергия". |
| Корабль Crew Dragon с российским космонавтом Андреем Федяевым на борту вернулся с МКС на Землю | В соответствии с техническим заданием предусмотрен предварительный график летно-конструкторских испытаний нового космического корабля «ФЕДЕРАЦИЯ». |
| Корабль «Федерация» переименуют. Почему? | 20 ноября 2023 - Новости Санкт-Петербурга - Разработка российского многоразового пилотируемого космического корабля «Орел» (ранее он назывался «Федерация») началась еще в 2009 году. |
| Новый российский космический корабль «Федерация» полетит в 2022 году и другие новости пятницы | На 42-х Королевских чтениях в Москве, главный конструктор РКК «Энергия» рассказал об особенностях космического корабля «Федерация», который появится в 2021 г. |
Российский космический корабль Федерация. Вид изнутри
| Космическая охота. Первый этап | «Мир кораблей» | Глава Роскосмоса назвал сроки первого запуска ракеты «Союз-5» с многоразовым пилотируемым космическим кораблем «Федерация». |
| Как «Федерация» готовится к полёту | Новости Оренбурга» Космический корабль «Орел» сможет приземляться в Сибири и Оренбургской области. 6 сентября 2019 года космический корабль «Федерация» переименован в «Орел», в честь первого российского военного парусного корабля. |
Корабль «Федерация» переименуют. Почему?
Впервые о прототипе частного многоразового космического корабля «Арго» заговорили в сентябре 2019 года. Федерация, проект космического корабля будущего, на который брошены все силы Роскосмоса. на 109 кг, системы стыковки - на 90 кг, сообщает "РИА Новости". Летные испытания перспективного космического корабля «Федерация», который создается в России, планируют начать в 2023 году. Разработка нового российского космического корабля "Орел" (ранее назывался "Федерация") для полетов к Луне ведется порядка десяти лет.
«Технодинамика» протестирует парашюты для нового космического корабля «Федерация»
вы делаете те новости, которые происходят вокруг нас. Название "Федерация" определили в ходе голосования, это первый космический корабль, которому дали имя таким способом. При проектировании «Федерации» задач было несколько – они соответствуют различным этапам старта ракеты с кораблем, прохождения атмосферы, далее спуск с орбиты на землю и собственно приземление и приводнение. Заявление о том, что экипажу космического корабля «Федерация» грозит смертельная опасность в случае аварийного приводнения в Тихом океане, вызвало скандал.
космический корабль Федерация
В ЦАГИ завершены численные исследования процесса приводнения возвращаемого аппарата космического корабля «Федерация» В ЦАГИ завершены численные исследования процесса приводнения возвращаемого аппарата космического корабля «Федерация» 11 Декабря 2018 Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н. Жуковского» завершили этап численного моделирования поведения возвращаемого аппарата пилотируемого транспортного корабля «Федерация» в процессе приводнения. По словам ученых института, актуальность данного исследования заключается в том, что при планируемых запусках «Федерации» с космодрома «Восточный» часть траектории выхода кораблей на орбиту лежит над акваторией Тихого океана. В случае аварии вместо обычной штатной посадки на грунт возвращаемый аппарат может приземлиться на водную поверхность. В ходе численного эксперимента моделировалось поведение аппарата в режиме приводнения.
Да Не сейчас 4 сентября 2023, 13:10 Корабль Crew Dragon с российским космонавтом Андреем Федяевым на борту вернулся с МКС на Землю На Землю после полугода на МКС вернулся международный экипаж, в составе которого наш космонавт Андрей Федяев, а также два американских астронавта и представитель объединенных арабских эмиратов. Спускаемая капсула корабля Crew Dragon после схождения с орбиты и раскрытия всех парашютов этим утром приводнилась в Алантике.
Для мягкой посадки корабль оснащен специальным демпфирующим смягчающим удар устройством. В конечном итоге, на Луне планируется добывать и перерабатывать редкие и полезные ископаемые.
Поддержать журнал.
Длительность автономного полёта корабля — до 30 дней.
Бытовые отсеки будут просто пристыковываться, в зависимости от той задачи, которая будет стоять перед «Федерацией». При взлёте на экипаж должны воздействовать перегрузки не более 4 g, а во время посадки в штатном режиме не более 3 g. Корабль также должен быть многоразовым до 10 полётов в космос и иметь надёжность не ниже 0,995.
Система управления и связь Управление пилотируемым кораблём будет осуществляться с помощью современных пультов управления на основе жидкокристаллических дисплеев с «гибкими» меню и форматами отображения данных. Обеспечение связи, пеленгации и навигации будет выполняться в режиме реального времени через спутниковый контур. Оборудование «Федерации» для связи будет работать через многофункциональную космическую систему ретрансляции «Луч», в которой используются спутники-ретрансляторы.
Двигатели и стыковочный узел Корабль будет оснащён твердотопливными двигателями тягой 22. Учитывая требования к кораблю, а также опыт разработки всех существующих систем стыковки, для нового корабля была выбрана модифицированная стыковочная система «штырь-конус».