Алма-Ата: На трассе Алма-Ата – Екатеринбург более 3 тысяч человек застряли в машинах, В Алма-Ате найдены тайные захоронения тел боевиков, Кто сдал Алма-Ату террористам.
В Алма-Ате закрыли метро для проверки после землетрясения
| Пассажиропоток в метро Алматы за год вырос почти в три раза | В Алма-Ате со всех станций метрополитена эвакуируют пассажиров из-за анонимного сообщения о бомбе. |
| В Алма-Ате запустили две новые станции метро | Работа метрополитена Алма-Аты была прервана почти на две недели из-за вспыхнувших. |
| В Алма-Ате возобновило работу закрытое после землетрясения метро | | Жители Алма-Аты днем 4 марта в целях безопасности покидали здания и выходили на улицы во время ощутимых подземных толчков. |
| Проверка алма-атинского метро на доступность » Агентство особых новостей | Городская администрация сообщила, что метро Алма-Аты возобновило свою работу после землетрясения. |
В Алма-Ате закрыли метро для проверки после землетрясения
До введения ограничений подземка работала с 06:20 03:20 мск до 00:00 21:00 мск. О дальнейших изменениях в графике её функционирования жителям мегаполиса сообщат дополнительно.
Также как и Питер, Алматы находится в сложных геологических условиях.
Если Питерское метро из-за болотистых грунтов у Финского залива и Невы пролегает на значительных глубинах, то Алматинское метро находится в сейсмоопасных зонах с постоянными землетрясениями и должно выдерживать 9-бальные толчки и быть полностью безопасным. На строительство первой линии отвели около 10 лет, но в 1991 году вся стройка была заморожена. Свободный и независимый Казахстан оказался неспособен "потянуть" такую махину самостоятельно.
В 1990-е годы многие именитые забугорные "метростроители" пытались подступиться к стройке Алматинской подземки, но либо заламывали космические бюджеты, либо и вовсе отказывались от проекта после посещений стройплощадок. А без метро город буквально "задыхался" в пробках. И вот 1 декабря 2011 года спустя почти 32 года после выхода распоряжения СовМина СССР о строительстве Алматинского метро, было открыто движение на первой очереди с 7 станциями протяженностью 8,5км.
В "рекордные" сроки. На торжественном событии присутствовал тогда Назарбаев и всё происходило с помпезностью и присущим азиатским колоритом. Станции Алматинского метро выполнены помпезно и с размахом.
С национальным колоритом и казахским размахом.
Они являются логическим продолжением девяти действующих станций метрополитена Алматы, связывающими центр города со спальными районами, сообщает пресс-служба акимата города. С вводом в эксплуатацию новых станций общая протяжённость увеличится на 3,1 км и составит 13,4 км. На линии планируется задействовать 15 четырехвагонных электропоездов с интервалом движения 7-10 минут. Сегодня ежедневно метрополитен перевозит около 45 тысяч пассажиров. С открытием новых станций ожидается увеличение пассажиропотока до 85 тысяч человек. Станция глубокого заложения, с одним вестибюлем имеет две входные группы.
Она пройдет с западной стороны до центра города.
Токаев: В ближайшие 20 лет население Алматы увеличится до 3 млн человек В 2023 году для коммунального автопарка Алматы закупили 600 газовых автобусов и 100 троллейбусов. Остальные автобусы, по данным акимата, поступят до конца 2023 года. Частные компании закупят еще 730 единиц транспорта, в том числе 30 электробусов. С 2024 года вводится запрет на приобретение дизельных автобусов, в 2025 году весь алматинский общественный транспорт должен стать экологичным. С учетом планируемых изменений ожидается рост ежедневного количества поездок с 1,4 млн до 1,7 млн в 2025 году.
Алма ата метро - 88 фото
В метрополитене города Алматы состоялся технический запуск двух новых станций. Свою работу возобновил метрополитен в городе Алма-Ате, закрывшийся в связи с массовыми беспорядками в Казахстане. В Алма-Ате произошло обрушение станции метрополитена «Тулпар». Впервые о метро в Алма-Ате заговорили ещё в 1978 году, когда был утверждён новый генплан города. Что происходит с метро в Алматы? Пять сотрудников скорой помощи Алма-Аты пострадали в результате противоправных действий протестующих, сообщает управление общественного здоровья города.
Досталось от СССР. Самое "долгостройное" метро на территории бывшего союза, а что с ним не так?
| Новую станцию метро в Алматы начнут строить в 2024 году | Метрополитен в Алматы Последние новости о метро в Алматы Читайте подборку новостей за сегодня на |
| Скопление людей на остановках и метро в Алматы ужаснуло Cеть | Алма-Ата, Казахстан, бтр, силовики, оцепление, казахстан, Алма-Ата, Алматы, алмаата, алмата, правительственные войска. Казахстан сегодня: важнейшие события, происшествия, новости политики и экономики. |
метро в Алма-Ате..
РИА Новости. Алма-Ата. Отражено нападение на управление полиции Алмалинского района, террористы уничтожены, заявили Sputnik Казахстан в полиции. последние новости онлайн. В Алма-Ате скончались 2 полицейских, пострадавших во время перестрелки. Алма-Атинский метрополитен, функционирование которого было прервано почти две недели назад из-за беспорядков, с понедельника возобновил работу, передает корреспондент ТАСС. Две новые станции метрополитена «Сарыарка» и «Бауыржан Момышулы» открыли власти города Алма-Аты (Казахстан) 30 мая, сообщает Sputnik Казахстан. В Алма-Ате сообщили об угрозе для 30 тыс. жителей из-за нарушений в строительстве плотины. Удивился новости, потому что еще летом мне говорили в Алмате, что с метро постоянно какие-то проблемы, и что возможно его никогда по-настоящему не запустят.
В Алма-Ате восстановлена работа метро
На станции установлены шесть лифтов и 15 эскалаторов. Длина платформы — 108 метров. Одиннадцатая по счету станция первой линии Алматинского метрополитена на данный момент является конечной. Станция расположена посреди большого жилого массива. Для отделки стен и колонн использованы керамические панели "под дерево" светлых тонов, жемчужно-серого цвета, для облицовки пола — натуральный гранит светло-серого цвета. В дальнейшем планируется завершение строительства станции "Калкаман" и развитие линии метрополитена в западном направлении до рынка "Барлык".
Материалы предоставляются исключительно в ознакомительных целях и могут не совпадать с мнением администрации сайта, и предназначены для лиц 18 лет и старше. Сайт IZKP. Согласно уставу публикуемая информация используется исключительно в некоммерческих целях и взята из открытых источников.
Новая система обеспечивает быструю и безопасную бесконтактную оплату, пишет официальный телеграм-канал акимата г. Перед турникетом установлен зеленый стикер «Оплата по Face Pay», куда необходимо встать и посмотреть в установленную на турникете камеру. Створки откроются, а деньги за проезд в размере 100 тенге спишутся с банковской карты.
Между тем, районы ниже проспекта Райымбека активно застраиваются, а люди тратят драгоценные часы своей жизни, стоя в многокилометровых пробках. Вернёмся на запад - тут тоже огромное количество новых ЖК с большой плотностью населения. Следующая станция метро будет в Калкамане. Её открытие состоится в лучшем случае в 2025 году, это в идеальных условиях. Замдиректора по капитальному строительству КГП "Метрополитен" Канат Ахметов рассказал немного подробностей и о перспективах метро. В Алматы уже привезли горнопроходческие щиты, если не ошибаюсь, один из Украины, второй из России. По следующим станциям еще не разработаны технико-экономические обоснования", - сказал Канат Ахметов. Итак, продолжением строительства метро займётся Bazis. В АО "АлматыМетроКурылыс" даже боялись, что их оборудование попросту отберут, но, по словам Кайрата Раимова, ситуация в стране изменилась в лучшу сторону и сейчас такой опасности нет. Щит других технических характеристик. Я думаю, они его поставили под нажимом общественности. Были заданы вопросы "Базису", где инструмент, которым вы собираетесь рыть тоннели? Они его и поставили. Одного щита мало, желательно их должно быть два, а желательно три, чтобы один был на аварийном запуске. Мы пока ведем переговоры с Ташкентом, один свой щит из земли уже вынули", - добавил Раимов. Из полученной информации можно сделать вывод, что пуска следующих станций придётся ждать годы, а следующих веток - десятилетия. Жителей микрорайонов и Аксая поздравляем - с быстрой и комфортабельной подземной дорогой. У Алматинского метрополитена теперь 11 станций.
Скопление людей на остановках и метро в Алматы ужаснуло Cеть
Тестирование первой линии метрополитена в Алма-Ате прошло успешно. Метро города Алма-аты не подходит для самостоятельных поездок людей на колясках. Местный житель Максим Виноградов решил проверить метрополитен на доступность. В метрополитене Алма-Аты сообщили, что работа метро приостановлена для обследования тоннелей после землетрясения, которое произошло сегодня. Хотя метрополитен в столице Казахстана был запланирован еще в 1978 году, активное строительство началось только при СССР. Актуальные и свежие новости Алматы на
метро в Алма-Ате..
Кроме того, одна линия метро пройдет по земле. Она протянется от железнодорожной станции "Алматы-2" до вокзала "Алматы-1", вдоль проспекта Суюнбая. Количество и расположение станций будет определено при проектировании", - заключили в акимате. Напомним, ранее сообщалось, что в Алматы уже в 2025 году будет открыта новая станция метро "Калкаман", а также проектируются до 2030 года до рынка "Барлык" еще три станции.
Длина островной платформы — 104 м, ширина 15,2 м.
Спуск-подъем на станцию осуществляется по эскалаторам, высота подъема 20,0 м. Дизайнерские решения в оформлении станции реализованы в стиле «хайтек» и связаны с космодромом Байконур. Станция «Драмтеатр им. Ауэзова» Станция колонного типа глубокого заложения 30 м.
Длина островной платформы составляет 104 м, ширина 15,2 м. Спуск-подъем на станцию осуществляется по эскалаторам, высота подъема 27,0 м. Интерьер станции выполнен из отделанных стен и колонн плитками травертина со вставленными объемными медальонами. В торце платформы располагается мозаичное панно с изображением сцены из спектакля.
Панно на станции «Алатау». Источник: foto. За основу идеи проекта интерьера взята древнейшая символика народов, живших на территории Казахстана. Над спусками со стороны вестибюлей в торцах платформенного участка расположены художественные тематические панно с изображением горного хребта Заилийского Алатау.
Станция «Сайран» Трехпролетная колонная станция мелкого заложения 16 м. Длина островной платформы составляет 110, 3 м, ширина — 15,2 м. Входы в вестибюли станций предусмотрены через два наземных павильона в каждый вестибюль. Каждый из павильонов связан с вестибюлем двумя эскалаторами и лестницей, высотой от 6,8 до 8,3 м.
Сейчас строители получают в месяц от 50 до 90 тыс. Среди требований рабочих — повышение зарплаты в два раза и возвращение выплат за выслугу лет, тринадцатой зарплаты. Руководство «Алматыметрокурылыс» «Алматаметрострой» пока никак не комментирует ситуацию.
Три новые станции метро появятся в Алматы до 2030 года Фото: пресс-служба акимата Алматы В Алматы популярность метро растет, поэтому в 2025 году в рамках развития третьей очереди метрополитена завершится строительство станции метро "Калкаман".
Это позволит увеличить количество пассажиров на 20 тыс. Об этом 8 декабря 2023 года заявил заместитель акима Алматы Аскар Амрин, отвечая на вопрос депутата Ералы Сауранбаева о перспективах развития общественного транспорта в мегаполисе, на внеочередной XII сессии маслихата города VIII созыва. По его словам, до 2030 года планируется построить еще три станции до рынка "Барлык", где будет создан крупный мультимодальный транспортно-пересадочный узел, включающий автовокзал Западный, станции LRT и метрополитена.
Алма-Ата. Часть 4: Алматинский метрополитен
В 1978 году был утверждён Генеральный план Алма-Аты, в котором была указана первая трасса метро. Twitter. В Алма-Ате сегодня второй, основной день переговоров глав правительств стран, входящих в Евразийский экономический союз. 88 фото | Фотоподборка от путешественников. Входы на все станции метрополитена Алма-Аты перекрыты и поезда приостановили свое движение. По информации пресс-службы метрополитена, подземный транспорт начинает свою работу благодаря стабилизации ситуации в Алма-Ате.
Пять сотрудников скорой помощи пострадали во время протестов в Алма-Ате
Если метро Минска можно сравнить с метро Екатеринбурга или Киева, то подземка Алма-Аты имеет свои неповторимые черты. Но, несмотря на всю торжественность и помпезность церемонии открытия, некоторые эксперты заявили, что проект алма-атинского метро давно устарел, и помочь задыхающемуся в пробках городу он не сможет. Алма-Атинский метрополитен, функционирование которого было прервано почти две недели назад из-за беспорядков, с понедельника возобновил работу, передает корреспондент ТАСС. Новости по тегу: Алма-Ата. На центральной площади Алма-Аты в ходе протестов происходят столкновения митингующих с силовиками, полиция применяет газ. Редакция запросила в акимате города информацию о том, какими будут три новые линии метро и где они пройдут.
В метро Алматы появилась оплата проезда по биометрии
Длина островной платформы составляет 104 м, ширина 10 м. В художественном оформлении совмещаются традиции древнего искусства и современные решения. На стенах изображены национальные узоры и наскальные рисунки. Панно на станции метро «Жибек жолы». Источник: russoslivejournal.
Длина островной платформы составляет 104 м, ширина 19,8 м. Доставка пассажиров в подземный вестибюль осуществляется по эскалаторному тоннелю, высота подъема 28,5 м. Художественное оформление интерьера основано на традиционных приемах декоративно-прикладного искусств. На торцевой стене центрального зала платформы располагается декоративное панно, изображающее символы стран, через которые проходил Великий Шелковый Путь.
Панно на станции «Алмалы». Длина островной платформы 104 м, ширина 19,8 м. Спуск-подъем на станцию осуществляется по эскалаторам, высота подъема 29,0 м. Стены станции облицованы мраморной мозаикой, рисунок которой образует национальный орнамент.
В торце платформы расположено художественно-тематическое витражное панно с искусственной подсветкой, на котором изображен древний город Алмалы. Станция «Абая» — самая глубокая Станция колонного типа глубокого заложения 78 м. Длина островной платформы составляет 104 м, ширина 15, 2 м. Спуск-подъем на станцию осуществляется по эскалаторам, высота подъема 46,0 м.
Performance Performance Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors. Analytics Analytics Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc. Advertisement Advertisement Advertisement cookies are used to provide visitors with relevant ads and marketing campaigns.
И вот 1 декабря 2011 года спустя почти 32 года после выхода распоряжения СовМина СССР о строительстве Алматинского метро, было открыто движение на первой очереди с 7 станциями протяженностью 8,5км.
В "рекордные" сроки. На торжественном событии присутствовал тогда Назарбаев и всё происходило с помпезностью и присущим азиатским колоритом. Станции Алматинского метро выполнены помпезно и с размахом. С национальным колоритом и казахским размахом. Это как если уж и покупать казаху джип, то "крузак".
Иначе не солидно. Много интерактивных мониторов, современные эскалаторы, турникеты. И много, очень и очень много рекламы. Как в Московском метро "лужковской" эпохи. Что делает метро совершенно бессмысленным видом городского общественного транспорта в городе-мегаполисе.
Строительство метрополитенов в СССР происходило за счёт как бы сейчас сказали "федерального" бюджета и поэтому работы на таких объектах шли бодро и весело. Почти сразу же начались работы по подготовке к мощной стройке республиканского масштаба и вроде даже как снесли не один десяток жилых домов по маршруту пролегания первой линии будущего метро. Также как и Питер, Алматы находится в сложных геологических условиях. Если Питерское метро из-за болотистых грунтов у Финского залива и Невы пролегает на значительных глубинах, то Алматинское метро находится в сейсмоопасных зонах с постоянными землетрясениями и должно выдерживать 9-бальные толчки и быть полностью безопасным. На строительство первой линии отвели около 10 лет, но в 1991 году вся стройка была заморожена.
Свободный и независимый Казахстан оказался неспособен "потянуть" такую махину самостоятельно. В 1990-е годы многие именитые забугорные "метростроители" пытались подступиться к стройке Алматинской подземки, но либо заламывали космические бюджеты, либо и вовсе отказывались от проекта после посещений стройплощадок. А без метро город буквально "задыхался" в пробках. И вот 1 декабря 2011 года спустя почти 32 года после выхода распоряжения СовМина СССР о строительстве Алматинского метро, было открыто движение на первой очереди с 7 станциями протяженностью 8,5км. В "рекордные" сроки.
На торжественном событии присутствовал тогда Назарбаев и всё происходило с помпезностью и присущим азиатским колоритом.