В этой статье поговорим о расширении границ Москвы в 2023 году: о преимуществах и недостатках проекта, населении и инфраструктуре мегаполиса, когда присоединят к столице Реутов, Люборцы, Химки, Одинцово и другие города. О расширении Москвы до 2030 года, можно узнать в специальном генеральном плане. Расширение Москвы в 2022 году: карта и новые границы присоединенных территорий. Планы по строительству новых транспортных развязок, жилмассивов, промышленных агломераций.
Расширение Москвы: новые границы и карта на 2023 год
| Собянин поручил актуализировать план развития Москвы на первом после переизбрания Президиуме | Последние новости 2024 года о присоединении Подольска к Москве: детали плана расширения границ, реакция жителей, законодательные изменения и ожидаемые социально-экономические последствия. |
| Расширение Москвы: новые границы и карта на 2023 год | — расширение использования технологий искусственного интеллекта в проектах цифровой трансформации отраслей социальной сферы и городского хозяйства. |
| Присоединение к москве в 2024 году | Преимущества расширения границ Москвы Расширение Москвы — это неизбежный процесс. |
Какие города войдут в состав москвы до 2025
Новое административное деление ТиНАО простимулирует экономический рост и технологическое развитие, позволит повысить качество жизни в Новой Москве», — подтвердил Шапошников. Сама реформа необходима еще с 2012 года. Потому что поселения изначально были «нарезаны» бестолково. Однако проектом реформы предусмотрено не менее бестолковое деление поселений. Например, г. Московский до сих пор имел вполне логичную подведомственную территорию с муниципальным образованием Поселение Московский.
Проект "Большая Москва" за основу брал исторически сложившуюся кольцевую структуру города, но расширял ее в несколько раз, опоясывая существующий город дополнительными кольцами. Москва на тот момент в некоторых местах едва доходила до окружной железной дороги, а по плану Шестакова расширялась более чем до сегодняшних пределов с деловым, жилым, промышленным и жилым поясами. Как работает этот кольцевой план и что из этого получилось в итоге мы прекрасно знаем, при Лужкове город развивался именно путем наращивания и расширения колец.
Оппонентом Шестакова выступил в 1932 г. Николай Ладовский, представив беспрецедентный для тех времен план, сильно похожий однако на сегодняшний проект развития большой Москвы. Ладовский предложил разомкнуть закостенелую кольцевую структуру и выстроить город по оси, вдоль которой должно было строиться жилье. Непосредственно на оси предполагалось разместить учреждения. Жилые кварталы при этом окружает не кольцо промышленных и зеленых зон, а парабола, продлевать которую можно практически до бесконечности. За главную ось Ладовский предлагал принять Тверскую улицу и продолжающее ее Ленинградское шоссе. Но этому плану не суждено было сбыться, в 1935 г. После войны вопрос "квартирный вопрос" встал еще более остро, и при Хрущеве Москва все-таки прорвалась.
Причем прорвалась во всех направлениях. Оранжевым помечены границы Москвы до 1960 г. Синим - присоединенные территории. Это была эпоха большого московского переселения сейчас, кстати, о переселении никто не говорит. Из коммуналок центра люди переселялись в отдельные квартиры быстро возводимых "хрущевок".
Сократится количество коммерческого жилья — столичное правительство намерено сделать упор на возведение жилых построек повышенной комфортности. Они сформируют новый высотный силуэт столицы и будут обеспечены объектами социальной и рекреационной инфраструктур. Современные жилмассивы смогут похвастаться: развитыми сетями розничной и оптовой торговли; современными школами и детскими садами; многофункциональными медицинскими центрами; спортивными, культурными и развлекательными объектами; удобными подъездами и парковками; многочисленными детскими площадками. Развитая инфраструктура позволит сделать расширенные районы независимыми локациями, но с возможностью быстро добираться в центр благодаря новым путепроводам. За период 2024-2025 гг.
Исторически Одинцово построено на дороге Если вы едете в Одинцово на машине по Можайскому шоссе, то не сможете не заметить огромную арку с надписью «Старая Смоленская дорога». Одна арка находится при въезде в город со стороны Можайска, другая — со стороны Можайска. Дорога датируется четырнадцатым веком. В то время это было самое короткое сообщение между Европой и Москвой. Армия Наполеона использовала старую Смоленскую дорогу для похода на Москву в 1812 году, и французы отступали по этой дороге, преследуемые русскими солдатами. Во время Второй мировой войны армия Третьего рейха пыталась добраться до Москвы по тому же маршруту. В последнее время город активно застраивается, причем, домами не только комфорт-, но и бизнес-класса. Однако, есть опасение, что с повышением плотности населения качество жизни в городе снизиться, а сам город превратится в бетонное гетто. Одинцово — один из старейших подмосковных городов, расположен к западу от Москвы. Через него проходит , а на юге к городу примыкает федеральная трасса М1 «Беларусь». Численность населения — около 140 000 человек, и с учётом активно строящегося жилья, можно предположить, что в ближайшее время количество жителей будет всё увеличиваться. Согласно Генеральному рейтингу привлекательности Российских городов, представленному в декабре 2014 года Российским Союзом Инженеров и компанией Blackwood, Одинцово находится на 9 месте среди наиболее интересных для проживания городов России, причём динамика роста положительная Из подмосковных городов Одинцово уступает только и. Одинцово присоединят к москве В связи с этим, основная часть налоговых отчислений идет в бюджет Москвы. При этом, являясь формально жителями другого населенного пункта и даже региона жители Одинцово не могут рассчитывать на преференции из бюджета Москвы. Найти Ответить 30-04-2013, 0:12 777 Писал а : Давайте вернем Крым!!! Депутаты Мосгордумы одобрили соглашение об изменении границ между субъектами, в результате чего мы с вами получили новую трактовку карты Московского региона. По словам редактора документа, руководителя Департамента имущества города Москвы Натальи Сергуниной, необходимость в реализации этой задачи назрела давно. Ей предшествовали исследования специалистов в течение ряда лет и публичные слушания. Детали уточнялись и прорабатывались с учетом мнения населения. Впрочем, госпожа Сергунина уточнила, что все земли, изменившие границу, в настоящее время не заселены, поэтому прописку менять таким образом никому не надо. По количеству населения и площади Москва уже вошла в список крупнейших мегаполисов мира — к 2025 году население столицы РФ составит около 15 миллионов человек. Такая тенденция вполне объяснима: в столицу стремится молодежь, которая хочет вырваться из серой провинции; уровень зарплат в Москве привлекателен для представителей всех профессий; мегаполис дает массу возможностей для саморазвития и карьерного роста; высокий уровень развития инфраструктуры делает проживание комфортным. Инновации затронут не только линейную перспективу — столицу ожидают качественные изменения. Некоторые из них москвичи увидят уже в 2021 году.
План расширения границ Москвы в 2024–2025 году
Расширение Москвы производится в соответствии с генеральным планом, утвержденным еще в 2010 г. Поэтому чиновники активно разрабатывают новые проекты. Главная» Новости» Расширение москвы в 2024 году последние новости. Статья о планах расширения границ Москвы к 2024 году, анализирующая причины и последствия этого процесса, а также обсуждающая новую карту расширения города и области, включая развитие Новой Москвы и генеральный план города. Правительство Москвы представило план расширенного Метрополитена столицы на 2017 год. Генеральный план расширения границ столицы московское правительство утвердило еще в 2005 году – он рассчитан на 20 лет. Вопрос расширения Москвы является достаточно сложным, а в самом процессе есть как положительные, так и отрицательные моменты.
Московское расширение: новые границы и планы на 2024 год
| Расширение границ Москвы: новые границы до 2025-2030 года | Наш юрист 2023 | Грамотно реализовав проект по расширению Москвы, мегаполис будет разделен на исторический центр, деловую и образовательную зоны, оснащен современным транспортом. |
| Расширение границ Москвы | Каким будет расширение Москвы в 2023 году: новые границы города согласно генеральному плану правительства, карты и схемы. |
План расширения границ Москвы в 2023-2024 году
За прошедшее с расширения Москвы время на новых территориях были созданы 120 новых детских садов, школ, больниц и поликлиник. Новая схема расширения Москвы на 2024 год пока находится в генеральном плане, и пока нет точных данных о том, в каких направлениях и насколько будут расширяться границы города. Новая схема расширения Генеральный план Москвы Расширение Москвы в 2024 году опирается на генеральный план, который был введен еще в 2010 году. Заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин добавил, что генеральный план и правила землепользования и застройки Новой Москвы планируется утвердить до 1 июля 2016 года.
Какие города войдут в состав москвы до 2025
Пункт 5: Гарантируется свобода массовой информации. Цензура запрещается. Электропочта: 26 собака raenza.
И это весьма беспокоит власти, ведь тем самым увеличивается спрос на рынке жилья и цены упрямо стремятся вверх. И это в тот момент, когда федеральные и столичные власти говорят о необходимости удешевления жилья. Цены на жильё в Москве новый заммэра по вопросам градостроительной политики и строительству Марат Хуснуллин считает завышенными. В Татарстане, например, она составляет 20—25 тыс.
Правда, чиновник честно признался, что на цену жилья в Москве серьёзно влияют стоимость земли, расходы на подключение к инженерным коммуникациям и административные барьеры. Последние при этом в данный момент только увеличиваются. Так, сейчас столичные власти проводят ревизию московских строек и пересматривают инвестконтракты. Тем более что на федеральном уровне тоже появились благие намерения, которые могут привести совсем не к расчётным целям. Как заявил в Кирове на совещании по развитию жилищного строительства в регионах премьер-министр Владимир Путин, к 2016 году необходимо увеличить объём жилищного строительства до 100 млн квадратных метров, а к 2020 году — до 142 млн квадратных метров. И вновь начать активно наращивать объёмы жилищного строительства. За предстоящие пять лет постараться добиться роста в полтора раза: с 58 млн квадратных метров в 2010 году до 90 млн квадратных метров в 2015-м», — подсчитал премьер.
Однако тут же заявил о необходимости установить жёсткие требования к компаниям, участвующим в конкурсах на строительство. Цены на жильё в Москве действительно высокие, особенно если по мировым критериям соотносить их с доходами населения, соглашается руководитель аналитического центра «Индикаторы рыночной недвижимости» Олег Репченко. Такая же ситуация наблюдается и в области, и в других регионах России. Основная причина — недостаток жилья и «шальные» деньги у той части граждан, которые имеют отношение к нефтегазовому сектору или финансовым рынкам, считает аналитик. То есть строить надо больше. Власти говорят именно об этом. По его мнению, текущая ситуация с низким выходом объектов на рынок сохранится в течение всего 2011 года, что и создаст дефицитное предложение на рынке и будет способствовать росту цен.
Как подсчитывает аналитик рынка недвижимости Юрий Кочетков, в Москве в 2009 году было сдано 1 916,5 тыс. То есть скорее всего полный ввод в 2010 году, когда его подсчитают, не составит и 2,6 млн квадратных метров. А в 2011 году вообще может наступить окончательный провал ввода жилья», — пугает Кочетков. В результате, по его мнению, уже в конце текущего года может случиться резкий скачок цен на жильё — вначале на первичном, а затем и на вторичном рынке. Впрочем, Москве этот рецепт вряд ли сильно поможет. Причина проста — Москва слишком мала по площади. Занимая 11-е место в мире по количеству населения более 10 млн человек , российская столица по территории 1080 кв.
Вот только в Бангкоке проживают чуть более 5 млн, а в Гонконге — более 6 млн человек. То есть вдвое меньше.
Собянин не стал отрицать, что электрические водные трамваи, которых власти закупят 20 штук в следующем году, играют скорее имиджевую и туристическую роль. Однако в будущем они могут оказать помощь и в регулярных пассажирских перевозках. Этому поспособствуют, во-первых, усиленные корпуса таких судов, способные самостоятельно идти через лед толщиной 2-3 см. Во-вторых, относительно теплые зимы в Москве и незамерзающие почти весь год реки позволят придать навигации круглогодичный характер. Про удаленку в школах Перевод школьников на дистанционный формат обучения даже в условиях пандемии московские власти рассматривают только в качестве исключительной меры.
Сейчас мэрия делает все возможное, чтобы дети ходили в школу как обычно, пусть и с санитарными ограничениями. На удаленку будут переводить только отдельные классы в случае локальной заболеваемости. Тем не менее, столичная система школьного образования готова ввести такие крайние меры при необходимости. К тому же дистанционное обучение сейчас вышло на совершенно другой уровень по сравнению с началом пандемии COVID-19. Мы интегрировали лучшие образовательные контенты коммерческих организаций в Московскую электронную школу для того, чтобы бесплатно ими могли пользоваться все учащиеся», — разъяснил Собянин. Он добавил, что с 2022 года появится электронный сервис, позволяющий формировать личное портфолио каждого ученика — это позволит индивидуализировать образовательный процесс с учетом возможностей и талантов ребенка. Про объединение Москвы и области Сегодня у властей не стоит вопрос объединения столицы с Подмосковьем, поскольку система управления федеральным центром и областью уже выстроилась.
И от слияния может появиться больше минусов, чем плюсов. У Москвы своих проблем и задач хватает, и попытаться объять необъятное… Это, скорее всего, приведет к усложнению управления всем регионом, а не упрощению», — поделился мэр. Читайте также: Московские трамваи. Исследование трамвайных маршрутов г. Москвы В то же время он отметил необходимость взаимного интегрирования различных систем города и региона. Они касаются и водоснабжения, и электроснабжения. Потому что миллионы людей из Подмосковья каждый день едут в Москву и обратно.
И это самая ключевая задача, над решением которой мы уже много лет бьемся, и она очень непростая», — подчеркнул Собянин. Сократится количество коммерческого жилья — столичное правительство намерено сделать упор на возведение жилых построек повышенной комфортности. Они сформируют новый высотный силуэт столицы и будут обеспечены объектами социальной и рекреационной инфраструктур. Современные жилмассивы смогут похвастаться: развитыми сетями розничной и оптовой торговли; современными школами и детскими садами; многофункциональными медицинскими центрами; спортивными, культурными и развлекательными объектами; удобными подъездами и парковками; многочисленными детскими площадками. Развитая инфраструктура позволит сделать расширенные районы независимыми локациями, но с возможностью быстро добираться в центр благодаря новым путепроводам. За период 2022-2023 гг.
Уже сегодня за пределами МКАД находятся 22 станции, а к 2022 году будут открыты еще 7. Всего же запланировано строительство 15 таких транспортных объектов. Продолжает развиваться так называемое «легкое метро». На следующий год запланировано открытие линии «Раменское — Подольск». После чего будет запущен маршрут «Константиново — Балашиха», который обойдется инвесторам в 14 млрд рублей. После этого, в том же 2022 году стартует продолжение строительства подмосковного метро. В итоге линии, называемые по сторонам света, свяжут столицу с близлежащими районами и городами, среди которых: Балашиха, Мытищи, Долгопрудный, Химки, Одинцово и Подольск. Не забывают власти и про строительство автодорог. До 2022 года должно быть реконструировано и построено вновь 320 км автомагистралей. Часть сил и средств направлена на возведение дублера МКАД, что позволит жителям Новомосковского и Троицкого округов быстрее добираться к месту работы и обратно. Столичный бюджет планирует потратить на это около 200 млрд рублей. Принимаемые меры по улучшению транспортной составляющей однозначно станут толчком к расширению административных границ российской столицы. Главное, чтобы, создавая удобную транспортную сеть, власти не забывали о других, социально-значимых, объектах. Будут ли Люберцы Москвой Город, находящийся в 20, с небольшим, километрах от Москвы, уже «подарил» ей часть территории в 2011 году. Тогда к Юго-Восточному округу столицы были присоединены Люберецкие поля. С того времени многие жители считают, что можно было взять в состав еще и район Красной горки. Вопрос объединения Люберец и Москвы пытался решить еще губернатор Борис Громов. А после него ходили слухи о том, что это событие произойдет в 2016 году. Но город, с населением около 172 тысяч человек, пока так и остается самостоятельной административной единицей. И о планах его вхождения в Москву в 2022 году сведений нет. Будут ли Мытищи Москвой Этот город, насчитывающий 173 тысячи жителей, уже давно де-факто стал частью столицы. Но не де-юре. Несмотря на множество петиций граждан, он пока не является частью Москвы. Хотя для этого есть множество оснований, среди которых: Присоединятся ли Мытищи к Москве в 2022 году, пока неизвестно. Возможно это произойдет несколько позже. В противном случае информация бы уже просочилась в СМИ. Присоединят ли Химки в 2022 году к Москве Химки тоже фактически являются частью Москвы. И, наверное, в большей степени, чем другие. Ведь большая часть города граничит с ней. Почти половина жителей имеют столичную прописку. А коммунальные услуги в микрорайоне Левобережный оплачиваются по московской цене, так как электричество, тепло и водоснабжение поступают от соседей. Цены в магазинах тоже почти не отличаются, в отличие от зарплат бюджетников и пенсий с пособиями. Проживающие в Химках предпочитают учиться и лечиться в столичных учреждениях. Даже интересно, почему Москва, фактически окружив городок с 200 тысячами жителей, не поглощает его. Официальной информации о присоединении Химок к мегаполису пока нет. Остается надеяться, что в самом скором будущем, возможно и в 2022 году это несоответствие будет исправлено. Присоединение Подольска в 2022 году Подольск, граничащий с Москвой, уже тоже поделился своими землями для «Новой Москвы». И других новостей о мерах по дальнейшей, более плотной интеграции со столицей, пока нет. Хотя жители, которых насчитывается почти 188 тысяч, неоднократно заявляли о своем желании стать частью более успешного субъекта России. Присоединят ли Одинцово к Москве в 2022 Если Одинцово и будут присоединять к какому-то столичному округу, то им станет Западный административный округ. Граничащий с Москвой населенный пункт, с почти 140 тысячами жителей, может и, наверное, должен, стать ее частью. Но когда это произойдет — неизвестно. Мнение действующего губернатора Московской области Андрея Воробьева, касающееся объединения территорий области и столицы, нельзя назвать благоприятным. Ведь с каждым, даже небольшим городом, область теряет часть налогов. Возможно именно это станет препятствием для того, чтобы одинцовцы стали москвичами. Когда Балашиха войдет в состав Москвы Как и в других ближайших к Москве городах, в Балашихе тоже составляли петиции об объединении со столицей. Но положительного ответа не получили. И это несмотря на то, что большая часть жителей города работают и учатся в соседнем субъекте.
Какие районы присоединят к москве
Планируются прогулочные, спортивные, детские, зоологические и сельскохозяйственные парки. Создание объектов социальной инфраструктуры в шаговой доступности. С 2012 года появилось 30 школ, 64 детских сада и 15 объектов здравоохранения. До 2025 года планируют построить ещё более 100 социально значимых объектов. Метро в Новой Москве Одной из важнейших составляющих развития Новой Москвы является строительство новых станций метро и центральных диаметров. Как будет меняться схема московского метро, и какие новые станции будут открыты, можете посмотреть на сайте градостроительной политики и строительства города Москвы. За 9 лет на новых территориях открыто 8 станций метро: Румянцево.
Так, сразу в начале заседания объединённой коллегии Громов предложил обсудить возможность создания совместного для Москвы и Подмосковья оперативного штаба по ликвидации последствий аварий, стихийных бедствий и терактов. Собянин тут же заявил, что для этого необходимы правовая база и регламент для совместного взаимодействия. И хотя чрезвычайные происшествия находятся в компетенции федерального МЧС, сама инициатива знаменательна. Речь, по сути, идёт о создании надрегионального органа исполнительной власти.
Пусть и в ранге координационного. Но ведь и Евросоюз до сих пор во многом имеет подобную систему власти. Тем более что была достигнута договорённость начать совместно реализовывать общие для Московского региона проекты. В первую очередь транспортные — с помощью новых транспортно-пересадочных узлов, автовокзалов и полос для общественного транспорта на вылетных трассах. Заммэра Москвы по вопросам развития транспорта и дорожного строительства Николай Лямов сообщил, что в скором времени в столице существенно изменится маршрутная сеть общественного транспорта и её реорганизация будет взаимоувязана с транспортным развитием области. В частности, будет создан единый диспетчерский центр для общественного транспорта. Самая болезненная проблема — сужение вылетных магистралей при выезде из города — после первого заседания объединённой коллегии уже решается совместно. Теперь, по словам главы Москомархитектуры Александра Кузьмина, Москва и область решили реконструировать зону вокруг МКАД с созданием там новых автовокзалов, транспортно-пересадочных узлов. Начать работу планируется с западного направления. Как сообщил Кузьмин, тем самым Москва поменяла стратегию строительства автовокзалов.
Если ранее город возвёл несколько таких объектов почти в центре города, то теперь планируется устраивать небольшие автовокзалы на пересадочных узлах на окраинах мегаполиса. В качестве примеров он назвал район Жулебино, Пятницкое шоссе и подмосковные Котельники. В Подмосковье в сотрудничестве со столицей начнётся реорганизация движения по Рязанской и Горьковской железной дороге с реконструкцией существующих там станций. Между подмосковными городами Люберцы и Железнодорожный планируется запуск скоростного трамвая. Также на коллегии рассматривался вопрос о строительстве нового диаметра метро столицы и области, сообщил главный архитектор города. Заммэра Москвы по экономическим вопросам Андрей Шаронов сообщил, что в настоящее время в стадии согласования находится вопрос изменения границ столицы и области в районе Люберецких полей аэрации. Эти земли должны отойти к Москве. Практически во всех новостях информация подавалась как начало объединения Москвы и области, хотя чиновники и эксперты это дружно опровергали. Однако, похоже, у властей нет другого пути. Взять те же Люберецкие поля аэрации.
Сейчас, по словам Шаронова, там идёт очистка территории и вывод опасных производств. В частности, ликвидация самих полей, вывод завода «Эколог» там уничтожаются особо опасные отходы , реорганизация Рудневского мусоросжигательного завода и ликвидация свалки. Вместо помойки должна появиться жилая застройка на площади более 500 гектаров.
Обсуждаются также другие населенные пункты. Плюсы и минусы Плюсы расширения включают снижение плотности населения, увеличение числа рабочих мест, распространение уровня жизни Москвы на новые территории. Однако, есть и минусы, такие как постоянный приток мигрантов, разрыв в уровне жизни между столицей и другими городами, акцент на строительной отрасли и увеличение числа чиновников и расходов на обеспечение новых административных округов. Судьба Московского расширения вызывает много вопросов, но планы продолжают двигаться вперед. Расширение города предполагает создание новых рабочих мест и улучшение жизни горожан, хотя вызывает опасения централизация и необходимость пересмотра финансовых планов.
Очень важно, что новые территории взяли на себя часть будничной повседневной работы, которую раньше выполнял центр Москвы». Мэр отметил, что Новая Москва стала привлекательным районом для инвестирования. За 10 лет в развитие ТиНАО вложили свыше трех триллионов рублей, в частности, 2,4 триллиона оказались внебюджетными средствами. Сергей Собянин: «За этими цифрами стоят доходы миллионов жителей нашего города. Без этих инвестиций экономике Москвы было бы гораздо сложнее справиться с кризисами последних лет. При этом мы не только не сократили, но смогли кратно увеличить объемы ресурсов, которые город вкладывает в развитие инфраструктуры и повышение качества жизни на территории исторической Москвы». Кроме того, присоединение новых территорий позволило облегчить решение жилищного вопроса. В новостройках в ТиНАО жилье приобрели свыше 100 тысяч столичных семей.
Сергей Собянин: «Кроме молодежи, есть люди среднего возраста и пенсионеры, для которых новостройки в Новой Москве стали исполнением мечты о более просторной и комфортной квартире. По возможности без ипотеки или с посильным кредитом, который не придется выплачивать 20 лет». Мэр отметил, что Новая Москва развивается рекордными темпами. За 10 лет там построили восемь станций метро, линию МЦД-2 и 340 километров дорог. Сергей Собянин: «Еще через 10 лет в Новой Москве будет уже 20 станций метро. Главный городской транспорт придет во Внуково и Троицк.
Расширение границ Москвы: новые границы до 2025-2030 года
Однако постепенно интерес покупателей угас. Вместо по-московски развитых районов, людям предлагали заселяться «в поля», вместо малоэтажной застройки, стали вырастать до боли знакомые 25-этажные бетонные «муравейники». Темпы развития дорог, школ и другой инфраструктуры заметно отставали от заявленных. Спрос на недвижимость Новой Москвы немного оживился открытием двух станций метро — «Саларьево» и «Румянцево». Многие еще ждут завершения реконструкции Калужского шоссе, которое наряду с Киевским является основной транспортной артерией Новой Москвы.
Несмотря на открытие здесь нескольких крупных бизнес-парков «К2» в районе Газопровод, «Комсити» в Румянцево, «Неополис» в Румянцево, «Высота» в Сосенском , рабочих мест по-прежнему не хватает и все они преимущественно расположены в ближнем поясе Новой Москвы. Насколько хорошо или комфортно стало жить в этих районах, после присоединения к Москве? Наверное, лучше спросить об этом местных жителей. Наше мнение — кроме жилой недвижимости, статистика так себе.
Увы, но пока что кажется, что районы Новой Москвы повторили «судьбу» окраин города: являясь неким продолжением спальных районов столицы. В ближайших ко МКАД городах и поселках возводятся огромные многоэтажные жилые комплексы. Хочется надеется, что незастроенные и более дальние территории Подмосковья получат другую «судьбу». Здесь будут строится небольшие, малоэтажные ЖК, коттеджные поселки и таунхаусы с собственной инфраструктурой.
Однако многие девелоперы считают, что это невыгодно и приостановили свою активность на загородном рынке — по данным аналитиков сегодня на присоединенных территориях заморожено строительство каждого 5-го коттеджного поселка. Большинство людей с радостью бы купили участок и дом в экологически чистой местности с плодородным грунтом. Сейчас отношение покупателей к Новой Москве скорее выжидательное: она воспринимается как «почти столица», территория, которая станет привлекательным местом для проживания только в будущем. Скорость и качество развития этой части города зависит в том числе от того, как будет меняться рынок жилья в Старой Москве.
Будет ли развитие инфраструктуры и предприятий Новой Москвы? По заявлению властей, в ближайшие годы здесь планируется провести расширение, реконструкцию действующих предприятий и построить новые, с целью создания новых рабочих мест. Стоит заметить, что на территории Новой Москвы и сейчас работает множество предприятий, которые могут стать более продуктивными, если провести их модернизацию. К примеру: Кроме уникальной природы, предприятий, выпускающих экологически чистую, в основном, пищевую продукцию, многих привлекают культурные, исторические места, расположенные на территории Новой Москвы.
Захватывают духом старины красивые дворянские усадьбы, многие из которых заброшены, требуют ухода. Многим из них очень пригодились бы заботливые руки и умные головы, которые сохранили бы черты эпохи при реставрации этих зданий. В качестве негативного фактора для некоторых территорий специалисты указывают уровень преступности. Наиболее высокий — в поселениях Сосенском, Краснопахорском.
Справедливости ради, так не везде, есть районы и вообще с нулевым уровнем случаев нарушения закона. Территории Новой Москвы отличаются большинством количеством плюсов для проживания, но в основном пользуются популярностью у тех, кто хотел бы жить рядом с Москвой и иметь московский соцпакет и прописку. В идеале, в своем частном доме с земельным участком. Здесь есть все: лес, вода, воздух, природа — полноценная среда как для восстановления сил, так и саморазвития.
Если вас интересует покупка недвижимости в Новой Москве, просто позвоните нам или оставьте заявку — мы поможем подобрать участок или дом вашей мечты. Не забудьте добавить сайт Недвио в Закладки. Рассказываем о строительстве, ремонте, загородной недвижимости интересно, с пользой и понятным языком. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы Как будут выглядеть присоединённые территории Москвы Поделиться Подписывайтесь на Stroi.
Правительство Москвы утвердило схемы развития территорий Троицкого и Новомосковского административных округов. Их разработали с учётом более 30 тысяч предложений и замечаний москвичей, высказанных в ходе публичных слушаний. Также на этих территориях будет активно развиваться транспорт и зелёные зоны. Ежегодно в ТиНАО планируют привлекать около 500 миллиардов рублей инвестиций.
Транспорт Основным направлением работы по развитию новых округов станет создание транспортной инфраструктуры. До 2035 года здесь планируют построить около 45 километров линий метро и 700 километров дорог. В частности, эксперты прорабатывают возможность продления Сокольнической линии от станции «Саларьево» до поселка Коммунарка. К слову, для административно-делового центра, который должен быть там построен, планируется провести ещё одну линию метро от станции «Улица Новаторов» Третьего пересадочного контура.
Станции метро должны войти в новые транспортно-пересадочные узлы. Транспортный каркас новых территорий также предусматривает строительство более 100 километров трамвайных линий, которые станут поперечными связями между железной дорогой, метро и автомагистралями. В ТиНАО появится и самый крупный московский паркинг. Его построят рядом с транспортно-пересадочным узлом у станции метро «Саларьево».
На парковке смогут одновременно разместиться до восьми тысяч автомобилей. Еще около 30 тысяч парковочных мест появится возле административно-делового центра в Коммунарке. Жилье и социнфраструктура К 2035 году в Троицком и Новомосковском округах будет жить около 1,5 миллиона человек.
Статья 29 Пункт 4: Права и свободы человека и гражданина. Каждый имеет право свободно искать, получать, передавать, производить и распространять информацию любым законным способом. Перечень сведений, составляющих государственную тайну, определяется федеральным законом. Пункт 5: Гарантируется свобода массовой информации.
Если в 1920 году в Москве проживало немногим более миллиона человек, то уже к 1926 г.
Люди бежали от разрухи, гражданской войны и безработицы. А куда традиционно едут те, кому некуда ехать? Конечно, в Москву. На схеме цифрами обозначены: 1 — города с примерной площадью застройки и сферой экономического влияния; 2 — существующие железнодорожные линии; 3 — проектируемые железнодорожные линии; 4 — проектируемое электрифицированное шоссе; 5 — район экономического влияния Москвы с включением площадей промышленного значения, подлежащих электрификации, примерной сети городов-садов и общей территории зелёного пояса; 6 — каменная и деревянная застройка. Еще в 1918 г. Его идея подразумевала комплексное развитие Москвы с 13 городами спутниками, соединенными между собой сетью железных дорог, радиальных магистралей и электрифицированных шоссе. Сакулин один из первых заговорил о зоне экономического влияния Москвы. Еще одним одну интересную концепцию разработал Сергей Шестаков в 1921-1925 гг.
Проект "Большая Москва" за основу брал исторически сложившуюся кольцевую структуру города, но расширял ее в несколько раз, опоясывая существующий город дополнительными кольцами. Москва на тот момент в некоторых местах едва доходила до окружной железной дороги, а по плану Шестакова расширялась более чем до сегодняшних пределов с деловым, жилым, промышленным и жилым поясами. Как работает этот кольцевой план и что из этого получилось в итоге мы прекрасно знаем, при Лужкове город развивался именно путем наращивания и расширения колец. Оппонентом Шестакова выступил в 1932 г. Николай Ладовский, представив беспрецедентный для тех времен план, сильно похожий однако на сегодняшний проект развития большой Москвы. Ладовский предложил разомкнуть закостенелую кольцевую структуру и выстроить город по оси, вдоль которой должно было строиться жилье. Непосредственно на оси предполагалось разместить учреждения.
Строительство новых жилых и коммерческих объектов, развитие инфраструктуры, реконструкция существующих зданий — все это потребует больших инвестиций и привлечения новых специалистов в сферу строительства. Увеличение числа населения Увеличение числа населения Москвы является одним из ключевых факторов, определяющих развитие города и его экономику.
Большее количество жителей приводит к увеличению потребительского спроса, способствует развитию малого и среднего бизнеса, а также создает новые рабочие места. Кроме того, рост числа населения позволяет городу претендовать на дополнительные инвестиции и финансовые ресурсы. Ожидается, что в результате расширения границ Москвы в 2024 году, численность населения города значительно увеличится. Это создаст необходимость в строительстве новых жилых комплексов, школ, детских садов, медицинских учреждений и другой социальной инфраструктуры, чтобы обеспечить комфортное проживание и благополучие для всех жителей. Расширение границ Москвы и увеличение числа населения также позволит повысить привлекательность города для молодежи и специалистов из других регионов и стран. Москва уже сегодня является международным центром бизнеса, культуры и образования, а рост числа населения только усилит эту репутацию. Таким образом, увеличение числа населения Москвы в результате плана Собянина по расширению границ города в 2024 году имеет огромный потенциал для развития и роста экономики, а также создания благоприятных условий для всех жителей. Развитие инфраструктуры новых районов Одной из главных задач является обеспечение удобного транспортного сообщения с уже существующими частями Москвы. Для этого планируется строительство новых дорог, развитие общественного транспорта и создание новых маршрутов общественного транспорта, чтобы жители новых районов могли легко добираться до центра города и других его частей.
Особое внимание уделяется развитию социальной инфраструктуры, так как новые районы привлекут большое количество жителей. В плане предусмотрено строительство новых школ, детских садов, больниц, спортивных комплексов и других учреждений, которые обеспечат доступность социальных услуг для всех жителей. Коммерческая инфраструктура также будет развиваться в новых районах. Планируется строительство торговых центров, ресторанов, кафе и других объектов, чтобы обеспечить жителям необходимые услуги и развлечения на месте. Таким образом, план расширения границ Москвы в 2024 году включает в себя развитие инфраструктуры новых районов, чтобы обеспечить комфортное проживание жителей. Развитие транспортной, социальной и коммерческой инфраструктуры будет способствовать улучшению качества жизни и созданию благоприятной городской среды. Социально-экономические аспекты плана Расширение границ Москвы в 2024 году представляет собой значительное социально-экономическое событие, которое оказывает влияние на различные аспекты жизни города и его жителей. Во-первых, расширение границ приводит к увеличению числа населения Москвы. Новые территории становятся доступными для застройки и привлекают новых жителей.
Это, в свою очередь, означает увеличение потребительского спроса, развитие рынка недвижимости и рост экономики города. Однако расширение границ также требует соответствующего развития инфраструктуры новых районов. Строительство новых дорог, магистралей, транспортных узлов, объектов социального назначения становится неотъемлемой частью реализации плана расширения. Это влечет за собой увеличение инвестиций в строительную отрасль, создание новых рабочих мест и стимулирование экономического роста. Социальные аспекты плана расширения границ Москвы не могут быть недооценены. Увеличение числа населения приводит к улучшению демографической ситуации в городе, а значит, и к возможностям для развития социальной инфраструктуры. Строительство новых школ, детских садов, медицинских учреждений и других объектов социального назначения становится необходимостью для обеспечения комфортного проживания жителей новых районов.
Появилась схема Центрального транспортного узла к 2030 году
Актуальные планы расширения не раскрывают этот вопрос – в 2024-2030 планов об объединении городов не намечено. Главная» Новости» Расширение москвы в 2024 году последние новости. Расширение границ москвы в 2025 году карта. В новом плане приведена полная сметная стоимость объектов (с учетом работ, которые проводились до 2023 года. Собянин: Расширение границ Москвы решит проблему транспортного коллапса. Новости реновации по районам в Москве в 2024 году |. Расширение Москвы производится в соответствии с генеральным планом, утвержденным еще в 2010 г., но на данный момент он морально устарел и не отвечает вызовам и проблемам времени. Грамотно реализовав проект по расширению Москвы, мегаполис будет разделен на исторический центр, деловую и образовательную зоны, оснащен современным транспортом.
Большая Москва
План расширения границ Москвы в 2022 году. Как уже говорилось выше, план расширения Москвы до 2025 года был принят столичным правительством в 2005 году. В этой статье мы расскажем вам о планах расширения границ Москвы с областью, которые должны вступить в силу в 2024 году.
Новые границы Москвы и карта расширения на 2024 год
Значительная часть территорий, отнесенных к Троицкому и Новомосковскому округам, составляют леса и садовые участки. Во время публичных слушаний их судьба особенно волновала москвичей. К властям было множество обращений, поднимающих вопрос статуса и будущего этих территорий, и при разработке плана развития районов Новой Москвы это было учтено. Теперь все садовые товарищества Новой Москвы будут именоваться территориями с малоэтажной застройкой. Так, все владельцы садовых участков смогут прописаться в домах, которые будут или уже построены на данных территориях. Что касается многоэтажной застройки, власти обещают, что в местах садовых участков она не будет носить массовый характер. Большинство лесных массивов и зеленых посадок в Новой Москве останутся нетронутыми. Их облагородят и превратят в парковые зоны с удобными подъездами и комфортной средой. Поэтому вопрос транспортной доступности этих округов является одним из самых важных.
Согласно новому генплану, районы Новой Москвы будут иметь развитую сеть автомобильных дорог, надземные переходы, несколько многоуровневых развязок и эстакады, при пересечении с железнодорожными путями. На все строительно-дорожные работы планируется потратить 202,7 миллиардов рублей. На данный момент открыта обновленная главная автомагистраль Новой Москвы — 10-ти полосное Калужское шоссе. Также в этом году, после трехлетнего строительства, открыли часть автотрассы Солнцево — Бутово — Видное, соединяющую Киевское и Калужское шоссе. Планируется построить в общей сложности 320 км новых и реконструированных дорог, 130 из которых строятся уже сейчас. В 2035 году эта цифра уже составит 700 км. Будет создана магистраль-дублер перегруженного МКАДа. Это позволит быстрее перемещаться между районами, а также исключит постоянную необходимость выезда автотранспорта на МКАД.
Создание транспортной инфраструктуры и системы общественного транспорта Без параллельного развития и создания разнообразной транспортной инфраструктуры осуществление подобных проектов по расширению территорий было бы бессмысленно. Именно поэтому в ТиНАО активно строятся новые станции метро и прокладываются маршруты наземного транспорта, таких как автобусы и трамваи. Также здесь будут построены перегоны и направления для железнодорожного транспорта. Строительство метро в Новой Москве Несомненно, метро — самый популярный и востребованный тип общественного транспорта среди москвичей. Очевидно, что он станет таковым и для жителей Новой Москвы. Совокупная длина линий метрополитена, запланированных к открытию до 2035 года, составит 72 км. Для передвижения по ним будет открыто 33 новых станций метро. Для обслуживания подвижных составов будут построены 4 электродепо.
Источник: mosgazeta. Заканчиваться же Сокольническая линия будет в районе Коммунарки. Автобусы и скоростной трамвай Конкретной информации о планируемых маршрутах следования этих наземных видов транспорта пока нет. Однако известно, что линиям скоростного трамвая быть, и пути будут проходить параллельно основным автомобильным дорогам. Длина всех трамвайных путей составит около 150-175 км. Также важно, что к 2035 году будет существовать 25 транспортно-пересадочных узлов ТПУ , которые будут прилегать к станциям метро. Железнодорожное сообщение Планы у властей по развитию наземного железнодорожного сообщения Новой Москвы, наоборот, куда более грандиозные. Будет произведена реконструкция железнодорожных путей на Курском направлении.
Протяженность всех новых дополнительных путей составит 41 км. Будет увеличено количество электричек, которые впоследствии будут заменены на современные составы типа «Ласточка». Электропоезда такого типа уже курсируют между Ленинградским вокзалом и Крюково. В результате, эта система железнодорожного сообщения станет наземной альтернативой метро. Благоустройство улиц и организация общественных пространств Присутствие грамотных общественных пространств делает районы более привлекательными для жителей и бизнеса. С 2012 года на новых территориях уже облагородили 14 парков и зон отдыха. Общая стоимость двух парков составит 2,2 млрд. Резюме Очевидно, что активное строительство и развитие территорий Новой Москвы продолжится.
Власти обещают сделать основной упор на развитие социальной и транспортной инфраструктуры то чего здесь явно не хватает, в отличие от настроенного жилья. Местных жителей несомненно порадует то, что обещали «не трогать» дачников и леса, будут прокладываться новые станции метро и электричек. Однако лично нас несколько смущают цифры в 1,5 млн. Подобного масштаба проектов в нашей стране еще не было, а те, которые анонсировались, так и не были воплощены. Ну что ж, поживем-увидим. Была ли эта статья для вас полезной? Пожалуйста, поделитесь ею в соцсетях: Не забудьте добавить сайт Недвио в Закладки. Рассказываем о строительстве, ремонте, загородной недвижимости интересно, с пользой и понятным языком.
Заканчиваться же Сокольническая линия будет в районе Коммунарки. Автобусы и скоростной трамвай Конкретной информации о планируемых маршрутах следования этих наземных видов транспорта пока нет. Однако известно, что линиям скоростного трамвая быть, и пути будут проходить параллельно основным автомобильным дорогам. Длина всех трамвайных путей составит около 150-175 км. Также важно, что к 2035 году будет существовать 25 транспортно-пересадочных узлов ТПУ , которые будут прилегать к станциям метро. Железнодорожное сообщение Планы у властей по развитию наземного железнодорожного сообщения Новой Москвы, наоборот, куда более грандиозные. Будет произведена реконструкция железнодорожных путей на Курском направлении.
Протяженность всех новых дополнительных путей составит 41 км. Будет увеличено количество электричек, которые впоследствии будут заменены на современные составы типа «Ласточка». Электропоезда такого типа уже курсируют между Ленинградским вокзалом и Крюково. В результате, эта система железнодорожного сообщения станет наземной альтернативой метро. Благоустройство улиц и организация общественных пространств Присутствие грамотных общественных пространств делает районы более привлекательными для жителей и бизнеса. С 2012 года на новых территориях уже облагородили 14 парков и зон отдыха. Общая стоимость двух парков составит 2,2 млрд.
Резюме Очевидно, что активное строительство и развитие территорий Новой Москвы продолжится. Власти обещают сделать основной упор на развитие социальной и транспортной инфраструктуры то чего здесь явно не хватает, в отличие от настроенного жилья. Местных жителей несомненно порадует то, что обещали «не трогать» дачников и леса, будут прокладываться новые станции метро и электричек. Однако лично нас несколько смущают цифры в 1,5 млн. Подобного масштаба проектов в нашей стране еще не было, а те, которые анонсировались, так и не были воплощены. Ну что ж, поживем-увидим. Была ли эта статья для вас полезной?
Пожалуйста, поделитесь ею в соцсетях: Не забудьте добавить сайт Недвио в Закладки. Рассказываем о строительстве, ремонте, загородной недвижимости интересно, с пользой и понятным языком. Генеральный план города Москвы до 2025 года Тип проекта Заказчик Москва В 2005 году Правительство Москвы приняло решение о начале работ по актуализации Генерального плана на период до 2025 года. Его причинами стали не только окончание срока реализации первоочередных мероприятий Генерального плана 1999 года, трансформация тенденций социально-экономического и территориального развития города, но и изменение требований к составу, порядку разработки, утверждения и реализации Генерального плана Москвы в связи с принятием в конце 2004 года нового Градостроительного кодекса Российской Федерации. Оглядываясь назад, можно сказать, что одной из сверхзадач Генерального плана 1999 года было раскрытие внутреннего потенциала городских территорий для привлечения инвестиций в развитие столицы, и она была полностью выполнена. Утверждение материалов градостроительного зонирования Правительством Москвы не всегда работало как инструмент защиты потребностей горожан. В этой связи актуализация Генерального плана Москвы была направлена на жесткое закрепление социальных гарантий во всех областях жизнедеятельности населения с одной стороны и определение экономически необходимых для их реализации объемов коммерческого строительства — с другой.
Отличительными чертами Генерального плана города Москвы на период до 2025 года, принятого Московской городской Думой в 2010 году, стали высший правовой статус этого документа и беспрецедентный масштаб участия населения в подготовке его проекта. В ходе его обсуждения было получено и рассмотрено около 70 тысяч замечаний и предложений. Проектные решения этого Генерального плана последовательно развивают принципы эволюционного полицентрического развития планировочной структуры Москвы, качественного преобразования сложившейся застройки, заложенные и частично реализованные в Генеральном плане 1999 года, а также вносят актуальные изменения в принятые ранее решения. О проекте: В качестве важнейшего условия обеспечения социальных гарантий в частях транспортного обслуживания москвичей и сдерживания роста автомобилизации предусматривается развитие внутригородских систем скоростного внеуличного транспорта, в том числе: формирование нового пересадочного контура хордовых линий метрополитена; строительство дополнительных путей и организация пассажирского движения в границах внутригородских железнодорожных коридоров; массовое формирование транспортно-пересадочных узлов с перехватывающими парковками. Наряду с общим увеличением плотности уличной сети в ходе реконструкции сложившейся застройки были запланированы новые кольцевые и хордовые направления в структуре магистралей города. Изменились приоритеты городской политики и на производственных территориях, которые по-прежнему остаются основным внутренним территориальным ресурсом города. Однако для того чтобы использовать их потенциал, городу необходимо сконцентрировать усилия на подготовке сохраняемых промышленных зон к организации инновационной деятельности, а также на размещении объектов, компенсирующих ликвидацию производственных мощностей на реорганизуемых территориях.
Основная часть предусмотренных Генеральным планом мероприятий концентрируется в зонах развития, расположенных в срединной части города. Это зоны формирования новых крупных, связанных скоростным транспортом общественно-деловых и административно-производственных центров, формируемых в ходе реорганизации производственных территорий на северо-западной и юго-восточной границах центральной зоны. Зоны развития системы общественных центров Во внешней части срединной зоны Москвы между парными радиальными направлениями городских магистралей, проходящих через эти центры в северном, северо-западном, южном и юго-восточном секторах, развиваются общественные зоны, обслуживающие население периферийных районов и обеспечивающие разгрузку центральной части города. На территориях, ограниченных трассами Южной и Северной хорд и участками Четвертого и Третьего транспортных колец, формируется новый для Москвы тип организации городской среды — градостроительные комплексы. Ориентированные на автомобильный транспорт, жилые и многофункциональные образования, обеспеченные объектами социальной и рекреационной инфраструктур, они формируют новый высотный силуэт столицы. Интенсификация использования территории в срединной зоне Москвы позволяет сохранить в районах, прилегающих к МКАД, максимальное количество зеленых пространств, компенсирующих сокращение незастроенных территорий в бывшей пригородной зоне столицы. Решение о расширении границ города выдвигает в качестве первоочередной задачи внесение изменений в действующий Генеральный план Москвы.
Расширение Москвы на 2030 год и новые границы на карте. Что запланировано? О расширении Москвы до 2030 года, можно узнать в специальном генеральном плане. Он определяет развитие города на последующие годы. Последний раз генплан изменялся еще в 2017 году. Итак, что же там говорится о будущем столицы? Генплан Москвы: какую информацию можно узнать?
Демихова, детской городской клинической больницы имени Н. Ломоносова «Воробьевы горы» и строящийся национальный космический центр; — завершение до конца 2024 года формирования основных проектов комплексного развития территорий города Москвы.
Оглядываясь назад, можно сказать, что одной из сверхзадач Генерального плана 1999 года было раскрытие внутреннего потенциала городских территорий для привлечения инвестиций в развитие столицы, и она была полностью выполнена. Утверждение материалов градостроительного зонирования Правительством Москвы не всегда работало как инструмент защиты потребностей горожан. В этой связи актуализация Генерального плана Москвы была направлена на жесткое закрепление социальных гарантий во всех областях жизнедеятельности населения с одной стороны и определение экономически необходимых для их реализации объемов коммерческого строительства — с другой. Тип проекта Заказчик Отличительными чертами Генерального плана города Москвы на период до 2025 года, принятого Московской городской Думой в 2010 году, стали высший правовой статус этого документа и беспрецедентный масштаб участия населения в подготовке его проекта. В ходе его обсуждения было получено и рассмотрено около 70 тысяч замечаний и предложений.
Проектные решения этого Генерального плана последовательно развивают принципы эволюционного полицентрического развития планировочной структуры Москвы, качественного преобразования сложившейся застройки, заложенные и частично реализованные в Генеральном плане 1999 года, а также вносят актуальные изменения в принятые ранее решения. О проекте В качестве важнейшего условия обеспечения социальных гарантий в частях транспортного обслуживания москвичей и сдерживания роста автомобилизации предусматривается развитие внутригородских систем скоростного внеуличного транспорта, в том числе: формирование нового пересадочного контура хордовых линий метрополитена; строительство дополнительных путей и организация пассажирского движения в границах внутригородских железнодорожных коридоров; массовое формирование транспортно-пересадочных узлов с перехватывающими парковками. Наряду с общим увеличением плотности уличной сети в ходе реконструкции сложившейся застройки были запланированы новые кольцевые и хордовые направления в структуре магистралей города. Изменились приоритеты городской политики и на производственных территориях, которые по-прежнему остаются основным внутренним территориальным ресурсом города. Однако для того чтобы использовать их потенциал, городу необходимо сконцентрировать усилия на подготовке сохраняемых промышленных зон к организации инновационной деятельности, а также на размещении объектов, компенсирующих ликвидацию производственных мощностей на реорганизуемых территориях. Основная часть предусмотренных Генеральным планом мероприятий концентрируется в зонах развития, расположенных в срединной части города. Это зоны формирования новых крупных, связанных скоростным транспортом общественно-деловых и административно-производственных центров, формируемых в ходе реорганизации производственных территорий на северо-западной и юго-восточной границах центральной зоны.
Зоны развития системы общественных центров Во внешней части срединной зоны Москвы между парными радиальными направлениями городских магистралей, проходящих через эти центры в северном, северо-западном, южном и юго-восточном секторах, развиваются общественные зоны, обслуживающие население периферийных районов и обеспечивающие разгрузку центральной части города. На территориях, ограниченных трассами Южной и Северной хорд и участками Четвертого и Третьего транспортных колец, формируется новый для Москвы тип организации городской среды — градостроительные комплексы.