Трамваи №№ 7, 27, 39, 65 и троллейбус № 28 будут следовать по изменённым маршрутам с 19 октября из-за ремонта трамвайных путей на Дальневосточном проспекте. Трамваи №№ 7, 27, 39, 65 и троллейбус № 28 будут следовать по изменённым маршрутам с 19 октября из-за ремонта трамвайных путей на Дальневосточном проспекте. В генеральный план Санкт-Петербурга внесены поправки, предполагающие возвращение трамваю статуса второго по значимости общественного транспорта, практически конкурента. Трамвай «Довлатов», сбивший сегодня пешеходов в Петербурге, оснащен системами искусственного интеллекта, в том числе комплексом активной безопасности. Санкт-Петербург.
Трамвай «Довлатов» сбил троих человек на западе Петербурга
Изюминкой "Достоевского" стало интерактивное окно-экран "Белые ночи" с навигационной и туристической информацией. Во время поездки пассажиры могут не только любоваться достопримечательностями города, но и узнавать интересные подробности о них. В центре экрана отображается маршрут следования с указанием главных туристических объектов. А если прикоснуться к правой панели, откроются сведения о каждом - от истории и любопытных фактов до 3D-прогулки по зданию. Специально для трамвая Русский музей разработал контент по Михайловскому замку и другим своим филиалам. Также можно будет посмотреть, как некоторые здания выглядели в годы блокады Ленинграда. В итоге по стоимости обычного проезда в общественном транспорте пассажир получает экскурсию по центру города. Кроме того, еще на заводе в салон "встроили" стойку для печатных изданий.
Достаточно будет просто пересесть с метро на трамвай и дальше за считанные минуты без пробок добраться до дома. Высота депо будет переменная — от одного до трех этажей, общая площадь составит порядка семи тысяч квадратных метров. Помимо непосредственно самой станции для отправления трамваев, в депо войдут объекты сопутствующей инфраструктуры — кафе, магазины, банковские отделения.
Комплекс депо включит контрольно-пропускной пункт, здание тяговой подстанции, котельную, инфраструктурные службы, административные постройки и конечный остановочный пункт, который расположится на Балканской площади эта постройка будет иметь два этажа. Саму линию обещают построить в 2 этапа — первый участок от Балканской пл. Длина маршрута составит двадцать один километр. Возведением занимается «БалтНедвижСервис», стоимость реализации по предварительным подсчетам составляет сорок пять миллиардов рублей. Дело пошло: на проект выделены средства В конце прошлого года комиссия, созданная правительством по региональному развитию, и М. Хуснуллин лично одобрили использование средств «ДОМ. РФ» для финансирования проекта. Трамвайная линия «Славянка» обойдется, как мы указали выше, в 45 млрд рублей, и 17,4 млрд из них в рамках проектного финансирования выделит «ДОМ. В банковском холдинге отметили, что трамвайная линия станет первым проектом, где на предоставленные финансы можно будет не только построить дорогу, но и приобрести сам транспорт. Как будет осуществляться финансирование от «ДОМ.
РФ» включает возможность передачи средств в льготной форме то есть, с применением субсидирования из федерального бюджета , выдачи займов застройщикам, а также их дочерним организациям, занятым в строительстве трамвайной сети. О вложениях Газпромбанка и трамвае в аэропорт Кроме того, в декабре Газпромбанк заключил с исполнителем «БалтНедвижСервис» соглашение о финансировании трамвайной линии, которое предполагает предоставление кредита с лимитом долга в двенадцать миллиардов рублей. До этого, в сентябре, Газпром направлял властям Петербурга частную инициативу о создании трамвайной линии от Шушар до аэропорта «Пулково». Линия будет иметь протяженность шесть километров и станет продолжением нового трамвайного маршрута.
Причем обе системы останавливают трамвай очень плавно, чтобы не побеспокоить пассажиров. Участники совещания, покружившись на полигоне по рельсовым путям в трамвае «Богатырь-М», смогли в этом убедиться.
Но вагон все равно начинал тормозить — и останавливался метрах в двух от препятствия. И это не пилотный проект: они установлены на серийных трамваях, которые регулярно, изо дня в день, выходят на маршруты с прошлого года». Вернувшись после смены в трамвайный парк, «умный» вагон может передвигаться по нему в режиме рельсового беспилотника — уже без водителя. Скажем, отправится на мойку, примет там «душ» и вернется на место в нужное время. Система авторасстановки в парке, отвечающая за такую функцию, действует по заданной программе или трамвай передвигает с места на место дежурный диспетчер. Да и в мире аналоги трудно найти: к этому подошли, пожалуй, только китайцы.
Разработчики систем, кстати, с ними плотно сотрудничают, уверяя, что этот комплекс почти полностью функционирует за счет отечественных комплектующих. Кроме нескольких позиций вроде нейропроцессора , над которыми российские спецы тоже работают. Но произвести на свет такое сложное устройство, обладающее искусственным разумом, оказалось полдела. Довольно тяжело было научить робот запоминать маршрут, реагировать на дорожные ситуации и брать на себя управление транспортом — как прежде учили водителей. На первых порах, например, система воспринимала сигнальные огни затормозившей на путях машины как красный сигнал светофора и начинала тормозить. А светофор путала, особенно в дождь и туман, с рекламными огнями.
Научить ее распознавать не очень четкие или частично заслоненные объекты, включая велосипедистов, тоже было непросто. Как и «вживаться» в маршрут система распознает его по точкам геолокации , выбирая оптимальный скоростной режим. Это помогает уберечь трамвай от столкновений и бережно эксплуатировать рельсовую инфраструктуру, продлевая срок службы ее и вагонов, экономя тем самым бюджетные средства. Когда же на маршруты станут выходить трамваи-беспилотники, это сделает перевозки пассажиров максимально безопасными, отмечает Ольга Ускова. Ведь искусственный интеллект не отвлекается на сообщения в мобильном телефоне и не подвержен стрессу, у него не болит голова и не скачет давление, говорит она.
Там их создавали на заводе «Уралтрансмаш» входит в состав «Ростеха специально для узких улиц исторического центра Петербурга. В день, когда произошла авария, по поручению губернатора города Александра Беглова создали экспертную комиссию для выяснения причин случившегося. Сейчас специалисты занимаются расшифровкой бортового навигационного обеспечения, анализом записей видеонаблюдения с лобовой кабины водителя. Не исключено, что «Довлатов» после случившегося может больше никогда не выйти на линию. Но такое решение будет принято, если выявят системную проблему. Напомним, в общей сложности по двум контрактам в город должны приехать 76 ретротрамваев. Кроме этого власти города выразили соболезнования семье погибшей от ДТП женщины. Смольный возьмет расходы на похороны на себя и выдаст родственникам соцвыплату. Хотите узнавать самые важные новости Петербурга?
Петербургский трамвай Все выпуски 2023 года
Мужчины в состоянии средней тяжести доставили в Елизаветинскую больницу. Авария произошла с трамваем «Довлатов». Это современный транспорт, который ввели в эксплуатацию в прошлом году. Трамвай называют «умным»: он оснащён системами безопасности, которые должны прекращать движение в случае появления на пути препятствия или пешехода. Но, к сожалению, не вся техника совершенна: сегодняшняя авария тому подтверждение. Видео — Telegram-канал «Подъём» Транспортная инфраструктура в России сейчас активно развивается.
Специалисты подрядной организации демонтировали старое полотно, уложили новые железобетонные шпалы и рельсы повышенной прочности, которые прослужат дольше и позволят трамваям двигаться быстрее.
Кроме того, на участке обеспечена доступная среда для маломобильных групп населения — произведена установка повышенных площадок, наземных тактильных указателей, занижен бортовой камень на переходах», — пояснили в Комтрансе. Сейчас производится следующий этап ремонта — на перекрёстке Кронштадской и Корабельной улиц, где рельсы сильно изношены.
Тоннели оборудуют электроподогревом ступеней, пандусами и подъемными платформами для маломобильных граждан. Пересечь Московское шоссе пока можно только по регулируемым наземным переходам. Это замедляет движение транспорта.
За «историческим» обликом трамвая «Довлатов» скрывается «умная» начинка: он, в частности, оснащен комплексом активной безопасности, в основе которого лежат российские разработки технологии искусственного интеллекта Cognitive Pilot, ретрокузов выполнен из современных композиционных материалов, а в салоне установлено интерактивное окно-экран «Белые ночи» с навигационной и туристической информацией. На линию они выйдут уже в 2024 году, после обкатки. Всего в рамках контракта предусмотрена поставка 12 трамваев «Довлатов» и 42 трамваев «Достоевский». Отметим, что трамваями и троллейбусами городская программа развития экологически чистых транспортных средств не исчерпывается. Так, на днях в Петербурге начали тестировать новый электробус под названием «Электрогород».
«Умный» трамвай «Довлатов» запустили в Петербурге вслед за «Достоевским»
В Петербурге реанимируют трамвай. Число рейсов туристического трамвая планируют увеличить в Петербурге с 1 мая этого года, к привычному расписанию добавят еще одну вечернюю прогулку. В среду губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов осмотрел новый трехсекционный двухкабинный низкопольный трамвай "Достоевский", созданный в ретростиле. ↑ На Авиационной улице восстановлено движение трамваев — Новости Петербурга, строительные новости — Карповка (неопр.). Кадры первого рейса петербургского трамвая-экскурсовода "Достоевский" / Авторы: Администрация Санкт-Петербурга. Трамвай затормозил только в нескольких метрах от пешеходного перехода и едва не врезался в стоявшие на дороге автомобили.
В Петербурге представили трамвай «Достоевский», который будет ходить в центре города
Также в трамваях в большом количестве смонтированы USB и обычные розетки для зарядки гаджетов. На начальном этапе компания планирует набирать водителей, которые уже имеют соответствующие права и опыт управления трамваем. Вопрос организации обучения по специальности «водитель трамвая» будет решаться в течение 2018 года. Для потенциальных соискателей на должность водителя регистрация в Санкт-Петербурге не является обязательным условием приёма на работу. Что же касается предоставления работникам служебного жилья, то в настоящее время компания не располагает такими возможностями.
Меня интересует, произвели ли вы уже набор водителей трамвая? Какие требования к кандидатам? В настоящее время набор водителей трамвая ещё не открыт. Для того, чтобы стать кандидатом на должность водителя, соискателю необходимы соответствующие права и опыт работы по специальности.
И только тогда он эффективен. Потому бесполезно говорить о восстановлении линий по отдельным проспектам центра Петербурга без понимания, куда пассажиры поедут далее", — рассуждает эксперт. Соответственно, нужно быть уверенными, что предложенные маршруты будут востребованы.
Кроме того, трамвай станет эффективен только тогда, когда его пути будут полностью обособлены. Он не должен стоять в пробке вместе со всеми, добавляет Резников. Если о необходимости трамваев на Большом проспекте Петроградской стороны ещё можно поспорить, то о Лиговском в среде транспортных профессионалов не говорил только ленивый, рассуждает транспортный инженер и автор telegram—канала "Сказочный проектировщик" Иван Вергазов.
По его мнению, в целом качество широтных связей зависит от исполнения — будут ли удобны остановки, будут ли выделены пути для трамвая как магистрального транспорта. Новые направления для трамваев можно выбирать исходя из количества автобусных. Так, хорда Ленинский проспект — улица Типанова — проспект Славы — Народная улица перегружена транспортом.
Но ни трамвая, ни метро там не планируется, обращает внимание Вергазов. Нужно смотреть не на трамвай отдельно, а на скоростной рельсовый каркас города — от электричек до трамваев, добавляет эксперт. Руководитель инициативной группы по защите транспортной инфраструктуры Северной столицы Виктор Орлов замечает, что для восстановления магистральных линий необходимо частичное воссоздание демонтированных ранее путей.
В частности, его движение выступало с инициативой воссоздания путей по Лиговскому проспекту и 2—й Советской улице, Чкаловскому проспекту с Пионерской улицей. Пользовавшаяся популярностью вплоть до демонтажа линия по Чкаловскому, по мнению эксперта, предпочтительнее, чем существовавшая в далёкие годы линия по Большому. Также рельсы предлагали заново проложить по Московскому проспекту до Садовой улицы, Благовещенскому мосту для связи Садовой улицы и Васильевского острова, Финскому переулку.
При грамотной организации движения на выделенных линиях горожане смогут получить скоростной транспорт в очень оперативные сроки, не ожидая десятилетиями появления редких станций метро", — говорит эксперт.
Также впервые в них разместили интерактивные окна-экраны с навигационной и туристической информацией. Вагоны подходят для малоподвижных граждан. По словам губернатора Александра Беглова, «Достоевский» — первый из 54 вагонов, закупленных Петербургом в прошлом году за счет бюджетного инфраструктурного кредита, выделенного городу по поручению президента России.
В Санкт-Петербурге «умный трамвай» на скорости сбил троих пешеходов.
Об этом сообщает издание «Подъём». По словам вагоновожатого, у трамвая отказали тормоза. Одна из пострадавших получила тяжёлые травмы, прокуратура начала проверку по факту жуткого ДТП. Авария произошла у метро «Приморская» на Наличной улице. Как сообщают очевидцы, трамвай проехал мимо остановки и на скорости влетел в толпу пешеходов, которые переходили дорогу по всем правилам: по зебре и на зелёный сигнал светофора.
В Петербурге трамвай сошёл с рельсов после столкновения с грузовиком
Специальным гостем мероприятия, в рамках которого был представлен новый вагон, стал правнук писателя, водитель трамвая в 70-80-е годы — Дмитрий Достоевский. За последние годы в Санкт-Петербурге появилось более 3 тыс.
Он отвечает всем требованиям современного подвижного состава и оснащен рядом «умных» систем. Ретро-вагон будет курсировать по центру Северной столицы.
Презентация ретро-трамвая прошла у Михайловского Инженерного замка, в стенах которого когда-то учился писатель Федор Михайлович Достоевский. Почетным гостем мероприятия стал правнук великого русского писателя, бывший вагоновожатый ленинградского трамвая Дмитрий Андреевич Достоевский. Кроме того, на презентации присутствовали губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, вице-губернатор Кирилл Поляков, главный конструктор гражданской продукции и электронных систем АО «Уралтрансмаш» Дмитрий Буньков, а также руководство Литературно-мемориального музея Ф.
Вся нагрузка по обеспечению города всем необходимым легла на трамваи. Перекрёсток проспекта Володарского и проспекта 25-го октября 1942 Фото: «Яндекс» В первую блокадная зиму 1941 — 1942 года в Ленинграде прекратилась подача электроэнергии, однако сотрудники трамвайного парка совершили казалось бы невозможное. Восстановив поврежденные трамвайные пути и проложив новые, они тем самым возобновили в марте сначала движение грузовых вагонов, а в апреле организовали движение по 5 городским маршрутам. Электроэнергии хватало лишь на это. Поэтому маршруты построили самым оптимальным образом: через центр города можно было добраться в любой район с одной пересадкой. Фото: «Яндекс».
Заглядываю вниз, а она лежит под трамваем без сознания, — описал самый жуткий момент мужчина. Люди вызвали «скорую», кто-то из прохожих помог Денису вытащить его супругу. Встревоженный муж для этого сам залез под трамвай, и там увидел разбитое стекло — вероятно, его разбила голова Елены. Он предполагает, что среди собравшейся вокруг толпы был и водитель трамвая, но точно вспомнить не может — состояние было шоковым. Поначалу он не замечал физического недомогания, но позднее врачи диагностировали у него легкую черепно-мозговую травму, ушибы левой стороны тела.
У Елены осталась 22-летняя дочь, фото: Фонтанка Состояние Елены все эти дни было крайне тяжелым, улучшений не было. Денис отметил, что врачи сделали всё возможное, хотя это и не помогло. Сейчас он винит водителя в том, что тот хотя бы не нажал на гудок. Даже если трамвай летит в толпу, можно предупредить людей об опасности.
«Умный» трамвай «Довлатов» запустили в Петербурге вслед за «Достоевским»
По информации издания, очевидцы сообщают, что пострадавших пришлось доставать из-под состава. Их точное число и состояние неизвестно. Минимум один из них находится в тяжелом состоянии.
Такой вокзал станет первым в России. Уже сейчас идут подготовительные работы для его строительства. По мнению концессионера, Балканская площадь — идеальное место для строительства вокзала, так как здесь уже сложился крупный транспортный узел: автобусное кольцо, троллейбусное кольцо, станция метрополитена, конечная остановка городских трамваев. Таким образом, человек, приехавший из Славянки, будет иметь выбор, каким транспортом воспользоваться. Впрочем, есть вопрос, который изрядно мучает специалистов по транспорту — действительно ли горожанам будет удобно пользоваться пересадкой. Ведь они не смогут попадать напрямую в метро — им необходимо будет сначала выходить из вокзала через турникеты, далее идти несколько минут до метро по улице и проходить контроль по новой. И, наверное, по выходным или поздним вечером это не будет особой проблемой, но в часы пик по будням у входа в станцию метро «Купчино» будет собираться большая очередь.
Уже сегодня станция испытывает серьезную нагрузку. Можно предположить, что после реализации проекта проблема усугубится. Кому станет жить хорошо Новая трамвайная линия позволит вздохнуть с облегчением жителям Шушар и Славянки. Обе эти локации страдают от плохой транспортной доступности. Несколько лет назад в Шушарах открылось метро, но пользоваться им жители не могут — оно находится в промышленной зоне, на большом удалении от жилого массива, и добраться до него реально только на транспорте что примечательно, маршрут до «Купчино» занимает даже меньше времени. Некоторые из них уже сданы, другие находятся в стадии реализации сдача намечена на 2023, 2024, 2025 и даже на 2027 годы. Стоимость квартир — от 2,7 млн рублей, в зависимости от конкретного проекта и сроков сдачи. Часть квартир сдается с черновой, часть — с чистовой отделкой. Сдача жилого комплекса состоится во втором квартале 2023-го года, три здания рассчитаны на 1150 квартир, в каждом — 27 этажей.
Стоимость квадратного метра начинается со 159 тысяч рублей.
Погибшей Елене было 45 лет. В момент аварии она вместе с мужем переходила дорогу, однако в роковой момент оказалась на шаг позади, прямо на пути трамвая. Муж погибшей, Денис, шел перед ней, и поэтому остался жив. Перекресток они переходили, как и все, на зеленый, болтали, всё было как обычно. Никакого громкого гудка или сигнала не раздалось, удар был совершенно неожиданным.
Мужчину задело, он потерял сознание. Очевидцы рассказали, что его тело отлетело на несколько метров и ударилось о светофорный столб, но через некоторое время Денис пришел в себя. Вижу: ее нет. Трамвай уже там остановился, я так понимаю, бегу вперед.
Как еще десятки вагонов с других маршрутов. Тогдашний губернатор Яковлев решил, что трамваи в Северной столице — это анахронизм и надо от них избавляться. При том, что в Петербурге они были востребованы и пользовались популярностью больше, чем рейсовые автобусы. Да и вообще, город славился своими «уличными поездами», или, как любят у нас говорить, «электрической каретой». Ведь именно он — родина российского трамвая!
К началу так называемой перестройки конца 1980-х общая протяжённость его путей составляла порядка 600 км, на линию ежедневно выходило более полутора тысяч вагонов. Избавление «по яковлевски» началось с центра города. Рельсы оперативно были убраны с самых важных для логистики жителей магистралей. В частности, с проспектов Литейного, Кирова ныне Каменноостровский , Стачек, с Университетской набережной и многих других улиц Василеостровского района, в Коломне, на улицах Тульской и Новгородской… За время губернаторства Владимира Анатольевича с 1996 по 2003 гг. А вслед за ними закрывались трамвайные парки. Особенно жалко парк им. Смирнова, один из старейших в Европе. Открыт он был как коночный от слова конка в 1876 году. Убит в 2008-м… Настоящий «трамвайный погром».
Горожане до сих пор пеняют за это бывшему градоначальнику. В последующие полтора десятка лет было много обещаний восстановить хотя бы частично упраздненные маршруты. Разрабатывались программы, принимались решения, издавались постановления. Но мало что менялось. Помнится, в «нулевых» планировалось закупить 180 новых вагонов. Закупили на порядок меньше.
Что еще почитать
- трамваи - Мойка78.ру Новости СПб
- «Умный» трамвай «Довлатов» запустили в Петербурге вслед за «Достоевским» — Росбалт
- Неслучайные связи
- Курсы валюты:
Трамвай сошел с рельсов на проспекте Энгельса
Новый трамвай связывает прошлое и настоящее, заявил в ходе осмотра нового ретро-трамвая губернатор Санкт-Петербурга. В Санкт-Петербурге «умный» ретро-трамвай «Довлатов» совершил наезд не пешеходов: не сработала система торможения. Трамвайная сеть Санкт-Петербурга была запущена в электро-формате 29 сентября 1907 года и работала даже во время блокады. В Петербурге появился первый cтопроцентно низкопольный трамвай. Горэлектротранс представил на выставке «Россия» свои новые разработки в области искусственного интеллекта на трамваях Санкт-Петербурга.
В Петербурге запустили инновационный ретро-трамвай "Достоевский"
Главная» Новости» Трамвай новости спб. Гид Петербург2 / Новости СПб. Всего в Санкт-Петербурге работает 100 вагонов с асинхронными электродвигателями обеих модификаций, планируемых к модернизации. Новости Мойка78. Новости Санкт-Петербурга. Статья автора «АиФ – Санкт-Петербург» в Дзене: Врачам Петербурга не удалось спасти попавшую под колеса ретротрамвая «Довлатов» на Васильевском острове.