Баб-эль-Мандебский пролив на карте. Всем кораблям Maersk, которые должны пройти через Баб-эль-Мандебский пролив, пришлось приостановить рейсы до дальнейшего уведомления. Баб-эль-Мандебский пролив в то время напоминал в отдельных местах цепочку отмелей ³. Баб-эль-Мандебский пролив, расположенный между юго-западной оконечностью Аравийского полуострова (Йемен) и северо-восточной частью Африканского материка (Джибути и Эритрея), — один из наиболее важных проливов для международного морского транспорта. Баб-эль-Мандебский пролив, расположенный между юго-западной оконечностью Аравийского полуострова (Йемен) и северо-восточной частью Африканского материка (Джибути и Эритрея), — один из наиболее важных проливов для международного морского транспорта.
Судно получило повреждения в результате ракетного удара у побережья Йемена
| Ответы : Что такое ворота слёз (скорби) и где находится? | В регионе, окружающем Баб-эль-Мандебский пролив, доминируют как экологические, так и территориальные угрозы. |
| Мандебский пролив на карте 🤓 [Есть ответ] | Новости рынков. Новости рынков | Объединенные морские силы (CMF) предупредили все суда "держаться подальше от Баб-эль-Мандебского пролива" — Reuters. |
| Проливы мира | Гражданский, торговый танкер получил повреждения в результате ракетного удара в Баб-эль-Мандебском проливе у берегов Йемена. |
| Где находится мандебский пролив на карте | Причина — атаки хуситов по торговым судам в Красном море и Баб-эль-Мандебском проливе на важнейшем международном торговом маршруте. |
| Норвежский танкер был атакован в Красном море при проходе через Баб-эль-Мандебский пролив | В регионе, окружающем Баб-эль-Мандебский пролив, доминируют как экологические, так и территориальные угрозы. |
Отряд кораблей ТОФ преодолел Баб-эль-Мандебский пролив и зашел в Красное море
Одна из них касается выбора тех подводных кабелей, которые были оборваны. Организаторы операции почему-то остановили свой выбор на тех четырёх оптоволоконных линиях, от которых в наибольшей степени зависят финансовые расчёты Индии, Китая и некоторых других стран Персидского залива и Юго-Восточной Азии за поставки энергоносителей. Остальные четырнадцать линий почему-то не тронули. Хотя до них, уложенных пучками, было рукой подать.
Как результат: Западная Европа и Соединённые Штаты, если и пострадали от аварии, то незначительно. И ещё одна странность. Как известно, пучки кабелей, похожие на садовые шланги, проложены на дне Баб-эль-Мандебского пролива очень по-разному.
Если обратиться к морской лоции, то можно узнать, что «глубины в Баб-эль-Мандебском проливе и на подходах к нему достаточно большие. Из Аденского залива в пролив простирается впадина с глубинами более 200 метров. В проливе глубины изменяются резко от 200 до 50 метров и постепенно от 50 до 20 метров ».
Понятно, что хуситам, которые явно не обладают современным глубоководным снаряжением к чему оно в пустыне? Да и откуда у людей в пляжных шлёпках специализированные суда с барокамерами для подобных спусков? Примерно как ловцам жемчуга в Индийском океане.
Но штука в том, что компания Seacom уже заявила: «Примерная глубина в месте повреждения кабелей составляет 200 метров». Чтобы опуститься в этакую пучину, найти там всё, что необходимо, и заложить заряды, надо сильно постараться. Не у всякого получится.
Как, кстати, и в истории с нашими «Северными потоками». Своё весьма стройное объяснение всем этим очевидным противоречиям недавно предложил ливанский новостной телеканал Al Mayadeen. Для начала его эксперты категорически заявили, что «хуситы не повреждали телекоммуникационные подводные кабели.
Вероятно, это дело рук США». А для чего в Баб-эль-Мандебском проливе марать руки американцам? И далее: «Повреждение этих кабелей нанесёт ущерб экономике Китая и обострит отношения между Поднебесной и Йеменом, с одной стороны.
При этом свое возмущение произошедшим выразил генсек Лиги арабских стран ЛАГ. Её глава Ахмед Абул Гейт осудил соглашение между Эфиопией и непризнанным Сомалилендом, назвав его «явным нарушением международного права». Этот акт «усилил региональную напряженность», и ЛАГ поддерживает отказ правительства Сомали от соглашения из-за «нарушения суверенитета Сомали и ее территориальной целостности». Он также призвал международное сообщество «предотвращать любые действия, которые используют хрупкость внутренних обстоятельств или подрывают национальный диалог». Но тогда там промолчали, а Сирию, атакованную исламистами вкупе с коалицией США, даже исключили из состава ЛАГ, хотя недавно одумались и вернули. Новая конфигурация начала проявляться… Однако, вернемся в заявленной теме и отметим, что заключив соглашение с Сомалилендом, Эфиопия получает логистически необходимый ей доступ к морю, а там — и даже военную базу на берегу, о чем вроде бы также договорились. А Сомалиленд получает военную защиту лидера Африканского Союза в обмен на выход к морю, со сроком аренды на 50 лет, для восстановления военно-морских сил Эфиопии.
Не это ли стало причиной стремительного залета шефа ЦРУ в аэропорт Могадишо? Кстати, для России установление таких отношений Эфиопии и Сомалиленда, несмотря на возможные трения с Сомали, будет способствовать сглаживанию другого противоречия — когда Москва, не занимая сторону во время конфликта, прагматично и дипломатично вела себя и с Эфиопией, и с Эритреей. Хотя у них между собой натянутые отношения, обе страны до сих пор проявляют к России дружественные чувства. Достаточно напомнить выступление руководителя Эритреи на саммите Россия-Африка в Санкт-Петербурге в 2023 году. Для этого нам нужны механизмы, чтобы реализовывать по отдельности каждый проект. Таким образом, у нас будет интегрированный, всеохватный подход. Это требует очень большой доработки на различных институциональных уровнях.
Российская Федерация могла бы оказать в этом поддержку, внести свой вклад: определить стратегию, разработать конкретные планы и цели». То есть, Эритрея предлагает свои возможности для того, чтобы вывести сотрудничество Африки с Россией на новый качественный уровень, но без решений Африканского Союза, штаб-квартира которого находится в столице Эфиопии, подобные планы вряд ли могли бы быстро осуществиться. А тут — возможное развязывание сложного узла противоречий, которое может способствовать устранению так называемой «вилки» при выстраивании отношений России и с Эфиопией, и с Эритреей. И Россия сделала яркий жест. О чем говорит карта А дальше смотрим на географическую карту мира. И что мы видим? Идут переговоры о создании на Красном море, в Судане, базы ВМФ России… Смотрим на карту дальше, и она раскрывает тайну неожиданного визита шефа ЦРУ в регион и темы его переговоров с местными представителями.
По карте, как 2х2, ясно, что на просторах Центральной Африки поднимается новый межгосударственный блок — заявленный осенью 2023 года «Альянс государств Сахеля», в который входят Мали, Буркина-Фасо и Нигер, сбросившие французский контроль. Плюс Чад, который пока «под французами», но может от них ускользнуть, как «Колобок». Портал «Африканская инициатива» в этой связи отмечает , что «важным фактором в создании такого признака новой Конфедерации, как единая структура безопасности, может стать союз с Россией, развертывание в регионе подразделений «Африканского корпуса» и аппарата российских военных советников.
Проливы: Гибралтарский, баб-Эль-Мандебский и Мозамбикский.. Баб Эль Мандебский полуостров.
Береговая линия Африки на карте 7 класс. Береговая линия Африки на карте. Джибути на карте мира карта. Джибути Страна где находится на карте. Бабель Мандебский пролив на карте мира показать.
Залив баб Эль Мандебский на карте. Бальэльмандебский пролив. Бабэбмандельский пролив. Мапэльмандепский пролив. Мандебский пролив на карте.
Мандебский пролив на карте Африки. Баб-Эль-Мандебский пролив Страна. Мозамбикский, баб- Эль- Мандебский пролив. Ормузский пролив на карте Евразии. Ормузский пролив Эль Хасаб.
Персидский залив баб Эль Мандебский пролив. Ормузский пролив Иран. Ормузский пролив на карте мира. Персидский залив Ормузский пролив карта. Местоположение баб Эль Мандебский пролив.
Ширина баб Эль Мандебского пролива. Аравийский полуостров пролив. Персидский залив на карте с проливами. Красное море и персидский залив на карте мира. Мандебский залив на карте мира.
Боб Мандебский пролив.
Отряд боевых кораблей Тихоокеанского флота в рамках дальнего похода форсировал Баб-эль-Мандебский пролив и зашёл в Красное море Отряд боевых кораблей Тихоокеанского флота прошел через Баб-эль-Мандебский пролив и достиг Красного моря, сообщили из Владивостока. Группировка, включающая гвардейский ракетный крейсер "Варяг" и фрегат "Маршал Шапошников", успешно преодолела препятствие и продолжает выполнение задач по дальнему плаванию.
Баб эль мандебский пролив карта
Баб-эль-Мандебский пролив был обнаружен в XXVI столетии до нашей эры, когда египетская экспедиция отправилась из Суэцкого залива на юго-восток, прошла вдоль побережья Красного моря и вышла в Аденский залив. Сейчас через пролив проходит около 12% мировой торговли, включая 30% мировых контейнерных перевозок. Эти два каменистых возвышения, на одинаково здесь пустынных и бесплодных берегах двух материков, образуют вход в Баб-эль-Мандебский пролив». Почему Баб-эль-Мандебский пролив, что в переводе означает "Ворота слез", называется именно так?
Отряд кораблей ТОФ преодолел Баб-эль-Мандебский пролив и зашел в Красное море
Танкер используют для осуществления «связанной с Россией торговли». Ранее патрульные корабли Испании «Аталайя» и «Вигия» сопроводили российскую группу, состоящую из двух кораблей и нефтяного танкера до Португалии.
Что думаешь? Подписывайтесь на «Газету. Ru» в Дзен и Telegram.
Баб-эль-Мандебский пролив в зимний период имеет поверхностное течение, которое перемещает менее соленую воду в Красное море. В очень глубоких слоях движутся объемы с весьма соленой водной массой из Красного моря. В летние месяцы происходит вытекание соленых водных масс из Красного моря. Баб-эль-Мандебский пролив является главным морским трактом для судов из Европы в Азию, а также и в Австралию.
Вместо прохода через Баб-эль-Мандеб и Суэцкий канал, суда компании теперь будут обходить Африку. Это изменение маршрутов приведет к значительному удлинению времени перевозки, что, как ожидается, добавит до 18 дней к обычному времени доставки. Дополнительное время в пути неизбежно приведет к увеличению стоимости доставки.
Норвежский танкер был атакован в Красном море при проходе через Баб-эль-Мандебский пролив
Баб-Эль-Мандебский пролив фото Баб-Эль-Мандебский пролив имеет важное географическое расположение, чем пользуются многие страны мира. Гражданское судно получило повреждения в результате нескольких ракетных ударов в Баб-эль-Мандебском проливе у берегов Йемена. Баб-эль-Мандебский пролив между Аравийским полуостровом и северо-восточным берегом Африки. Решения контейнерных линий связаны с обстрелами судов в Баб-эль-Мандебском проливе и Аденском заливе со стороны контролируемого хуситами Йемена. Избегая проход через Баб-эль-Мандебский пролив в сторону Суэцкого канала, суда будут вынуждены идти более длинными маршрутами.
Баб-эль-Мандебский пролив
И хотя в большинстве случаев причиненный ущерб минимальный, сама по себе угроза практически остановила торговые перевозки через Красное море. Американцы очень хотели привлечь в военную коалицию против хуситов Саудовскую Аравию, которая давно вела боевые действия против этой группировки. Но в Эр-Рияде неожиданно заявили, что к коалиции не присоединятся.
Москва и Киев выступили с взаимными обвинениями, на Украине даже ввели военное положение: последнее спровоцировало распространение слухов о том, что привело к инциденту. Так, по версии Андрея Портнова , — юриста и бывшего советника президента Виктора Януковича — украинский лидер Петр Порошенко умышленно направил корабли в Керченский пролив. Политик якобы хотел спровоцировать Россию на ответные действия, чтобы ввести военное положение и отсрочить президентские выборы. Эти обвинения стали поводом для возбуждения уголовного дела против Порошенко.
Моряки вернулись на родину только 7 сентября 2019 года в рамках масштабного обмена заключенными между Россией и Украиной Инцидент мог на долгие годы стать рычагом давления на Россию: хотя последняя вернула украинские суда уже 18 ноября 2019 года, Киев подал иск в Постоянную палату третейского суда ППТС в Гааге. Однако международный арбитраж приостановил рассмотрение дела уже в ноябре 2020-го, и пока Украина не напоминала о своих претензиях: речь шла о требовании компенсации в размере «миллионов долларов». Забылась и «пропажа» с борта кораблей унитазов и мелких предметов интерьера. Однако то, какими проблемами оборачиваются претензии стран в Азовском и Черном море, не забывается. Киеву хватит исков и помимо инцидента в Керченском проливе. Например, всегда можно вспомнить о «незаконных присвоениях» Одесского газового месторождения и месторождений вблизи Крыма, о блокировании транзита в свои порты из-за Крымского моста или о российских учениях в Черноморье.
Регион в любом случае останется зоной нестабильности, последствия которой могут ударить по каждой из сторон. Ормузский пролив Через Ормузский пролив, соединяющий Персидский и Оманский заливы, проходит треть всей нефти, перевозимой морским путем. По некоторым данным , каждый день через него перевозят вплоть до 21 миллиона баррелей нефти — это эквивалентно 1,2 миллиарда долларов. Однако с такими преимуществами сопрягаются и опасности, над проливом можно легко установить контроль, чем регулярно пользуются не только поставщики нефти в регионе, но и их международные партнеры и соперники. В атаках, которые регулярно совершаются то на саудовские, то на эмиратские, то на кувейтские, а то и на иракские танкеры, нередко обвиняют Иран. Один из крупнейших инцидентов, переросший в нефтяную войну, как раз произошел на фоне политической напряженности из-за ядерной программы Тегерана : в 2019-м он только-только стал наращивать уровень обогащения урана за рамками Совместного всеобъемлющего плана действий СВПД.
Годом ранее договор покинули США.
Их решение связано с нападением йеменских мятежников-хуситов на суда в Красном море. Они продолжают осуществлять ракетные обстрелы и захватывают корабли с середины ноября. Теперь логистика этих компаний сильно усложнится. Избегая проход через Баб-эль-Мандебский пролив в сторону Суэцкого канала, суда будут вынуждены идти более длинными маршрутами. Например, вокруг Африки.
В пятницу, 15 декабря, советник по нацбезопасности США Джейк Салливан заявил, что судоходство в Красном море имеет жизненно важное значение для транспортировки нефти и товаров. Поэтому Пентагон рассматривает возможность нанесения удара по военным объектам мятежников-хуситов в Йемене в ответ на участившиеся нападения. Комментирует главный редактор сетевого издания «Морской бюллетень» Михаил Войтенко: — Они обеспечивают не меньше трети перевозок из Азии в Европу и обратно. Естественно, это каким-то образом должно повлиять.
Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на источник. Кто, с кем и из-за чего поссорился на Ближнем Востоке Соответствующее решение было принято в связи с недавними нападениями йеменских хуситов на торговые суда в этом районе. Баб-эль-Мандебский пролив, который соединяет Красное море с Аденским заливом, является важным узловым пунктом для транспортировки нефти и газа. Транзитные суда между Европой и Азией должны проходить через Баб-эль-Мандебский пролив.
БАБ-ЭЛЬ-МАНДЕБСКИЙ ПРОЛИВ
Гражданское судно попало под ракетный удар в Баб-эль-Мандебском проливе у берегов Йемена. Кроме того, в понедельник к Баб-эль-Мандебскому проливу к югу от Йемена подошла американская ударная группировка во главе с авианосцем Dwight Eisenhower. БАБ-ЭЛЬ-МАНДЕБСКИЙ ПРОЛИВ. (араб. Баб-эль-Мандебский пролив (Баб-эль-Мандеб, ворота слёз (скорби)) — пролив между юго-западной оконечностью Аравийского полуострова (государство Йемен) и Африкой (государства Джибути и Эритрея). Баб-эль-Мандебский пролив располагается на карте мира между Африканским континентом и Аравийскими землями.
Флот Тихоокеанского региона преодолел Баб-эль-Мандебский пролив и вошел в Красное море
Суда пришлось направить в обход мыса Доброй Надежды на юге Африки. После этого маршрут между Роттердамом и Сингапуром, например, через Суэцкий канал составлявший 15 тыс. Поскольку крупные компании одна за другой прекращают использовать регион, масштабы экономического кризиса в Израиле, особенно на западе, будут постепенно возрастать.
Так что конкретных фактов относительно того, что на самом деле случилось месяц назад в Красном море, у широкой общественности пока нет. И, скорее всего, нескоро появятся. Поэтому высказываются самые разные версии. Подозреваются хуситы Одна из самых популярных и, казалось бы, логичных версий: именно хуситы могли подстроить все эти события.
В качестве первого предупреждения своим могущественным, но удивительно беспомощным в борьбе за Баб-эль-Мандебский пролив врагам, которые подтянули в эти воды даже авианосцы и атомные подводные лодки, но пока больше наблюдают за разворачивающимися военными действиями. На первый взгляд, подозревать в диверсии хуситское движение «Ансар Алла», официальный лозунг которого «Бог величайший, смерть Америке, смерть Израилю, проклятие иудеям, победа ислама», заставляет масса железобетонной твёрдости обстоятельств. Скажем, такое: в конце декабря 2023 года в столице Йемена Сане состоялась очень примечательная, как представляется, коллегия Министерства обороны этой страны. На ней было сделано несколько важнейших для понимания перспектив развития войны на всём Ближнем Востоке заявлений. В частности, министр обороны Йемена, генерал-майор Мухаммад Насер аль-Атфи, заверил, что «наше стратегическое оружие сдерживания и его дальность действия намного превосходят ожидания противника. И перед нами нет красных линий».
А командующий ВМС этой страны, контр-адмирал Мохамед Фадл Абдель Наби, публично предупредил врагов хуситов, персов и палестинцев: «Если война [в Секторе Газа] не прекратится - готовьтесь к настоящему каменному веку! Определённые догадки напрашиваются, если принять во внимание продолжение речи командующего ВМС Йемена: «Военнослужащие Военно-морских сил имеют полную готовность и волю к расширению сферы морских сражений в случае, если на это будет отдан приказ. Для этого военные моряки долго набирались опыта, совершенствовали свои навыки и боевые возможности в морских глубинах». Поскольку в распоряжении Абдель Наби нет ни единой подводной лодки, из этих его угроз, по логике, могут следовать только два варианта. Первый - тайное минирование самыми кустарными допустим, с помощью водолазов или рыбацких лодок , но оттого не менее эффективными способами международных морских путей в Баб-эль-Мандебском проливе, Красном и Аравийском морях. Больших расходов или организационных усилий от хуситов это не требует.
Ведь давно известно, что любое минное оружие - арсенал бедных. Но оно же - палка о двух концах. Ибо массированное применение морских мин будет означать полное воспрещение на неопределённое время прохода любых торговых судов вблизи йеменских берегов. В том числе и под флагами стран, дружественных по отношению к Йемену или нейтральных по отношению к нему же. Экономический ущерб для всех будет огромным. Как следствие, возможны вероятные негативные военно-политические последствия для самой Саны.
Драка у «Врат скорби»: cмогут ли США прекратить атаки на торговые суда в Баб-эль-Мандебском проливе и окрестных водах? Вооруженные формирования движения «Ансар Аллах», известные также как хуситы, атаковали Израиль с помощью крылатых ракет и беспилотных аппаратов [1]. Вслед за ними пришла очередь баллистических ракет средней дальности, запускавшихся в том же направлении, и их заатмосферного перехвата израильской системой ПРО Arrow [2]. В середине ноября отряды хуситов начали атаковать торговые суда, связанные с Израилем или направлявшиеся в Израиль. Было отмечено несколько успешных захватов, а в конце ноября начались ракетные удары и атаки дронов на суда в Аденском заливе и Баб-эль-Мандебском проливе, в отражении которых принимали участие развернутые в регионе корабли ВМС США. К середине декабря эти нападения стали практически ежедневными, в них начали принимать участие в том числе взрывающиеся беспилотные катера. Атаки уже начали сказываться на международной морской торговле [3] : ряд крупных судовладельцев приостановил транзит через Красное море, и теперь их суда идут вокруг Африки. О смене маршрутов объявили и крупные контейнерные перевозчики Hapag-Lloyd, Maersk, Evergreen Marine , а также поставщики и перевозчики нефтепродуктов и природного газа BP, Equinor, Frontline.
Оценочно, компании, изменившие маршруты, контролируют до половины мирового рынка контейнерных перевозок. В нефтяном транзите объем пока не настолько велик, но сохраняются перспективы ухудшения ситуации.
Предполагается, что в то время океаны были намного ниже, а проливы были намного мельче или суше, что позволило провести серию эмиграций вдоль южного побережья Азии. Согласно традиции эфиопской православной церкви Тевахедо , пролив Баб-эль-Мандеб был свидетелем самых ранних миграций говорящих на семитском языке геэз в Африку, происходивших c. Королевство Аксума было главной региональной державой в районе Африканского Рога. Он распространил свое правление через пролив с завоеванием Химьяритского царства незадолго до появления ислама. Британская Ост — Индская компания в одностороннем порядке захватила остров Перит в 1799 году от имени своей индийской империи. Правительство Великобритании заявило о своей собственности в 1857 году и построило там маяк в 1861 году, используя его для управления Красным морем и торговыми путями через Суэцкий канал.
Он использовался как угольная станция для дозаправки пароходов до 1935 года, когда сокращение использования угля в качестве топлива сделало операцию нерентабельной. Британское присутствие продолжалось до 1967 года, когда остров стал частью Народной Республики Южный Йемен. Перед передачей власти британское правительство выдвинуло в ООН предложение об интернационализации острова, чтобы обеспечить постоянную безопасность прохода и навигации в Баб-эль-Мандебе, но это было отклонено. Компания Middle East Development LLC выпустила уведомление о строительстве моста через Красное море, который станет самым длинным приостановленным переходом в мире. В 2010 году было объявлено, что этап 1 отложен, и по состоянию на середину 2016 года о проекте больше ничего не было слышно. Достопримечательности Недалеко от острова Перим рекомендуется обязательно посмотреть 7 утёсов Сауба. Их ещё называют Высокими братьями. Самый большой из этих братьев имеет «рост» 180 см.
Когда не было маяка, утёсы Сауба были заметным и надёжным ориентиром. В Ходейде есть не только рыбопромышленный комплекс. Интересно посетить Ворота Слёз и Скорби, а также Большую мечеть. Мечеть Хамуди в Джибути Есть ряд достопримечательностей в Джибути, Это небольшая страна между Эфиопией и Сомали, которая тоже занимает место на берегу пролива. Здесь стоит посмотреть на несколько объектов: очень колоритна мечеть Хамуди; вполне современен парк отдыха Лагард. Пляжи достопримечательностями бывают далеко не всегда.
Reuters: CMA CGM приостановила проход судов через Баб-эль-Мандебский пролив
Баб-эль-Мандебский пролив, расположенный между юго-западной оконечностью Аравийского полуострова (Йемен) и северо-восточной частью Африканского материка (Джибути и Эритрея), — один из наиболее важных проливов для международного морского транспорта. «А вот возьмёмся строить железнодорожный и автомобильный путь из Ирана через Ормузский пролив (54 километра) в Оман, оттуда протянем дорогу до Йемена, а там, через Баб-эль-Мандебский пролив (26 километров) в Джибути и всю Африку. Во-вторых, хуситы из движения «Ансар Алла» по-прежнему мешают западному миру беспрепятственно доставлять грузы через Баб-эль-Мандебский пролив и Суэцкий канал. В регионе, окружающем Баб-эль-Мандебский пролив, доминируют как экологические, так и территориальные угрозы.
Авианосец США "Эйзенхауэр" подошел к Баб-эль-Мандебскому проливу к югу от Йемена
Почти сразу же первые четыре кабеля в Баб-эль-Мандебском проливе вышли из строя. Баб-эль-Мандебский пролив на карте. описание, координаты, фотографии, отзывы и возможность найти это место в (Джибути).
Зачем США и Британия атаковали хуситов в Йемене: история конфликта
Затем Вооруженные силы Великобритании и США начали регулярные удары по военным объектам мятежников в различных провинциях Йемена. Ранее сообщалось, что хуситы хотят утопить Запад в «болоте кризиса» вокруг Красного моря. Что думаешь? Подписывайтесь на «Газету.
Фото: ТГ-канал Константина Двинского Подавляющее большинство атак совершено за пределами территориальных вод Йемена — это раз. Два — значительная часть приходится на акваторию вдали от контролируемого хуситами йеменского побережья. Ни подразделения официальной йеменской армии, ни силы произраильского Южного Переходного Совета не в состоянии помешать шиитским ополченцам совершать дерзкие рейды на корабли Израиля, Америки, стран-членов Евросоюза.
И это ещё в дело не вступил Иран, с которым Россия активно развивает сотрудничество в военно-технической сфере. Вмешательство американо-британской коалиции в Йемене даёт нам все карты на руки. Потопление хотя бы одного военного корабля США или Великобритании нанесёт колоссальную оплеуху нашему противнику.
Власти изучают обстоятельства произошедшего. Судам рекомендуется следовать по своим маршрутам с осторожностью и сообщать в UKMTO о любой подозрительной активности», — информируют в центре. И как эскалация в регионе может сказаться на позициях Вашингтона 13 декабря президент Израиля Ицхак Герцог заявил о переходе йеменскими повстанцами хуситами красной черты из-за атак на торговые суда в Красном море и призвал международное сообщество к коллективному ответу на данные действия. Ранее, 9 декабря, представитель шиитского движения хуситов «Ансар Аллах» Яхья Сариа пригрозил атаковать любое судно , направляющееся в Израиль, независимо от того, какой стране оно принадлежит.
В общем, ничего катастрофического, ничего кризисного нет. Обычный срок доставки контейнеров из Китая в Европу — 35 суток, сейчас он будет около 60 суток. И еще стоимость, затраты на топливо — это основные затраты в судоходстве, и, наверное, процентов на 40 судно потребит больше топлива по маршруту вокруг Африки. Поэтому мы это все почувствуем, думаю, что в течение двух-трех недель. По стоимости, наверное, процентов на 30-40 поднимутся ставки на те грузы, которые отправляются сейчас. Поэтому это просто слова — либо надо оккупировать всю эту территорию, что Пентагону совершенно не под силу, либо организовать какую-то огромную сеть радиоэлектронной борьбы, что тоже не под силу совершенно. В пятницу, 15 декабря, ракета, запущенная с контролируемой мятежниками-хуситами части Йемена, попала в грузовое судно швейцарской MSC. Пострадавших в результате атаки не было, но корабль прекратил выполнение рабочих операций. Ранее мятежники пообещали , что будут нападать на все суда в Красном море, направляющиеся в Израиль.