Система отслеживания общественного транспорта Петербурга перестала работать. транспортный портал информирования пассажиров наземного городского транспорта о работе городского транспорта с прогнозом ситуации на основе данных ГЛОНАСС мониторинга. Появятся сервисы «Автоматизированные системы безналичной оплаты проезда на основе геолокации пассажиров», «Мониторинг и диспетчеризация общественного транспорта» и другие. Появятся сервисы «Автоматизированные системы безналичной оплаты проезда на основе геолокации пассажиров», «Мониторинг и диспетчеризация общественного транспорта» и другие.
Установка и техобслуживание системы мониторинга общественного транспорта
- Заявка отправлена
- В РФ запустили госплатформу мониторинга транспорта - RSpectr
- Определение текущего местоположения и мониторинг использования транспорта
- Обновление городского общественного транспорта в регионах по нацпроекту будет продолжено
- Как будут развивать общественный транспорт
- Waliot контролирует работу общественного транспорта уже 15 лет
Президент поручил создать на «ГосТехе» цифровую платформу для мониторинга пассажироперевозок
| В Петербурге «слетела» система отслеживания общественного транспорта | Мониторинг транспорта GPS ГЛОНАСС, установка систем слежения, обслуживание оборудования, отслеживание транспорта через мобильное приложение и веб-интерфейс UFIN. |
| ЦДС внедрила новую систему мониторинга общественного транспорта | Смотрим, как начала работу городская система цифрового мониторинга за работой общественного транспорта. |
| Райкевич сообщил о диспетчеризации транспорта в регионах по аналогии с Москвой | Система мониторинга общественного транспорта появится в десятках регионов, сначала в Новгородской и Смоленской областях, Якутии. |
Транспортный Информационно-Аналитический Портал
Платформа собирает данные из различных источников в реальном времени, освобождая работников от ручного контроля транспорта. Статья Управление общественным транспортом, Экономические аспекты модернизации системы общественного транспорта РФ, Проблемные точки развития общественного транспорта, Передовой общественный транспорт, Информационные сервисы, Инструменты. Такая система мониторинга транспорта включает GPS-трекер, датчик уровня топлива, расходомер и программное обеспечение. Мониторинг пассажирского транспорта в Москве Установка и обслуживание для систем GPS/ГЛОНАСС мониторинга транспорта Системы спутникового онлайн контроля автомобиля Компания Геоинформер Звоните +7 (495) 785-91-17. Система отслеживания общественного транспорта Петербурга перестала работать. Транспортные эксперты компании OTS Lab разработали новую маршрутную сеть общественного транспорта городской агломерации "Ивановская", куда входят Иваново, Кохма и Ивановский район, в 2021 году.
В РФ запустили госплатформу мониторинга транспорта
Услуга поддерживает устройства более трех десятков производителей. Если ваше оборудование работает по открытым протоколам, подключение пройдет без проблем. Напишите, пожалуйста, письмо по адресу sales mpoisk. Можно ли установить оборудование в выходные дни или нерабочее время? Мы прекрасно понимаем, что автомобили всегда в рейсах, поэтому с удовольствием проведем все работы в нерабочее время. Можно ли установить оборудование, если автомобили находятся в разных городах? Без проблем! Мы проводим сервисные работы в любой точке России, нам не важно, где находятся ваши автомобили. Мои автомобили перемещаются по СНГ, смогу ли я контролировать их перемещения? Да, услуга спутникового мониторинга транспорта доступна в странах СНГ и Европы. Подключите пакеты льготного M2M-роуминга, чтобы всегда быть в курсе, где находится ваш транспорт.
К чему может привести ужесточение ответственности В Минтрансе пояснили «Известиям», что для участия в обновлении подвижного состава общественного транспорта в городах в рамках БКД региональные власти направляют заявки в Минтранс. Сейчас к рассмотрению принимаются заявки от субъектов, на территории которых расположена одна из 105 городских агломераций, участвующих в реализации нацпроекта. Уведомление о начале приема заявок регионов для отбора на 2022—2024 годы Минтранс направит с учетом принятия правительством решения о включении инициативы «Мобильный город» в нацпроект «Безопасные качественные дороги». В 2022 году на подвижной состав из средств БКД направят в регионы 2,5 млрд рублей, в 2023-м — 3,4 млрд рублей, в 2024-м — 4 млрд рублей. РФ прорабатываются организационно-финансовые модели проектов модернизации систем городского электротранспорта в ряде городов с привлечением инфраструктурных бюджетных кредитов, а также средств Фонда национального благосостояния и кредитов ВЭБ. РФ, — отметили в Минтрансе. Первый вице-президент Газпромбанка Алексей Чичканов — о новых аэропортах в регионах, экотранспорте и высокотехнологичной медицине Что происходит с общественным транспортом в регионах В пояснительной записке говорится, что состояние подвижного состава и инфраструктуры общественного транспорта «достигло критического состояния в силу длительного недоинвестирования». Всё это приводит к оттоку пассажиров с транспорта общего пользования и к одновременному росту использования личного транспорта. В ответ на запрос «Известий» Минтранс со ссылкой на данные Росстата сообщил, что на 1 января 2020 года в России 7,7 тыс.
Более того, если что-то закупается, то закупается обычно самое дешевое — и подвижной состав, и если мы говорим об инфраструктуре. Всё делается по минимуму. Как автоматизированный транспорт повлияет на экономику страны — В результате к концу 10-х годов ХХI века мы пришли к тому, что сегмент пассажирского электротранспорта представлял собой дорабатывающие фонды советского периода, а население материализовало повышение благосостояния в основном в приобретение личных автомобилей, — сказал он «Известиям».
Всё это приводит к оттоку пассажиров с транспорта общего пользования и к одновременному росту использования личного транспорта. В ответ на запрос «Известий» Минтранс со ссылкой на данные Росстата сообщил, что на 1 января 2020 года в России 7,7 тыс. Более того, если что-то закупается, то закупается обычно самое дешевое — и подвижной состав, и если мы говорим об инфраструктуре. Всё делается по минимуму.
Как автоматизированный транспорт повлияет на экономику страны — В результате к концу 10-х годов ХХI века мы пришли к тому, что сегмент пассажирского электротранспорта представлял собой дорабатывающие фонды советского периода, а население материализовало повышение благосостояния в основном в приобретение личных автомобилей, — сказал он «Известиям». Кто оплатит развитие транспорта — Общественный транспорт — это дорого, у регионов денег на это нет хронически, — говорит Алексей Радченко. Более того, замечает он, мало не только денег — в регионах до сих пор часто просто нет желания финансировать и появившиеся средства направляют в основном на автомобильную инфраструктуру, а не на общественный транспорт. Те же платные парковки — это очень хороший источник финансирования общественного транспорта. Эти деньги пойдут из федеральной казны, в пять раз больше выделят регионы и внебюджетные источники — Но ситуация по городам разная — понятно, что Москве никакая поддержка не нужна, а вот даже в Санкт-Петербурге федеральный бюджет уже мог бы помочь, — сказал он «Известиям». Замдиректора центра «Управление мобильностью в транспортных системах агломераций» Высшей инженерной школы Российского университета транспорта Александр Чекмарев также замечает, что федеральная помощь будет очень востребованной, так как сам по себе общественный транспорт не самоокупаемый и с задачей обновления его владельцы самостоятельно не справятся. В конце октября первый зампред комитета Совета Федерации по экономической политике Ленар Сафин заявил , что для достижения целей транспортной стратегии России до 2030 года необходимо создать условия для привлечения частных инвестиций в том числе в систему общественного транспорта.
Такой «крокус» есть в каждом регионе — бизнес начинает понимать, что автомобильная мобильность себя исчерпывает и нужно инвестировать в доступность общественного транспорта.
Карты и 2ГИС, а также на информационные табло «умных остановок». Заместитель министра транспорта России Дмитрий Баканов отметил, что ключевая задача ФНИС — повышение безопасности и комфорта миллионов пассажиров и пользователей транспортных услуг за счет внедрения и использования российских разработок, обеспечивающих технологический суверенитет. Она будет легко интегрироваться с существующими отраслевыми системами. За счет стандартных протоколов обмена данными и применения типового облачного решения на основе ФНИС будет создана витрина сторонних сервисов, например, мониторинг и диспетчеризация общественного транспорта, автоматизированные системы безналичной оплаты проезда на основе геолокации пассажиров», - пояснил Дмитрий Баканов. В частности, к нашей платформе мониторинга уже подключено более 200 тысяч транспортных средств - общественный транспорт во всех регионах России. Аэро» в нескольких областях России, что в перспективе позволит открыть небо для гражданских авиабеспилотников в регионах, где действуют запреты, за счет передачи от ФНИС в оперативные штабы субъектов РФ юридически значимых данных, подтверждающих соблюдение заявленных маршрутов».
Ситуационно-информационный центр Министерства транспорта Российской Федерации
Как начать? Для начала добавьте новый апп из библиотеки. Затем авторизуйтесь в приложении и активируйте «Депо» для одной из нижестоящих учетных записей. Продолжите работу в новом веб-приложении под этой учетной записью. Остановки Начинаете работу с небольшим автопарком? Создавайте остановки за один клик по карте или укажите точный адрес в строке поиска. Уже есть база остановок? Просто импортируйте ее в NimBus из.
Создавайте контрольные точки любой формы, чтобы обеспечить посещение остановок даже на самых сложных развязках. Укажите вид транспорта для улучшенной фильтрации или поиска остановок по списку и на карте. Добавьте подробное описание, чтобы отличать остановки в разных направлениях следования. Получите быстрый доступ к остановке на карте за один клик по списку. Маршруты Маршрут в NimBus строится из последовательности остановочных пунктов, для посещения которых вы задаете расписания, назначаете объекты и добавляете схемы действия. Последние обеспечивают работу маршрутов только в определенные дни. Это дает возможность создавать индивидуальные схемы работы для каждого маршрута и даже автопарка.
Используйте динамический поиск и фильтрацию маршрутов по типам транспорта. Используйте описания, чтобы отличать временные и обычные, прямые, праздничные и обратные маршруты. Добавляйте от одного до нескольких сотен расписаний в зависимости от дней недели, времен года, периодов дорожных работ и других обстоятельств.
В крымской столице внедряют систему контроля за работой общественного транспорта, сообщается в пресс-службе местной администрации. Отмечается, что в конце 2022 года и в начале 2023-го в ходе проверок перевозчикам было выдано 34 предписания на устранение нарушений, еще с двумя были в одностороннем порядке расторгнуты соглашения. Ранее в Симферополе на автобусных остановках появились QR-коды.
Более того, замечает он, мало не только денег — в регионах до сих пор часто просто нет желания финансировать и появившиеся средства направляют в основном на автомобильную инфраструктуру, а не на общественный транспорт. Те же платные парковки — это очень хороший источник финансирования общественного транспорта. Эти деньги пойдут из федеральной казны, в пять раз больше выделят регионы и внебюджетные источники — Но ситуация по городам разная — понятно, что Москве никакая поддержка не нужна, а вот даже в Санкт-Петербурге федеральный бюджет уже мог бы помочь, — сказал он «Известиям». Замдиректора центра «Управление мобильностью в транспортных системах агломераций» Высшей инженерной школы Российского университета транспорта Александр Чекмарев также замечает, что федеральная помощь будет очень востребованной, так как сам по себе общественный транспорт не самоокупаемый и с задачей обновления его владельцы самостоятельно не справятся.
В конце октября первый зампред комитета Совета Федерации по экономической политике Ленар Сафин заявил , что для достижения целей транспортной стратегии России до 2030 года необходимо создать условия для привлечения частных инвестиций в том числе в систему общественного транспорта. Такой «крокус» есть в каждом регионе — бизнес начинает понимать, что автомобильная мобильность себя исчерпывает и нужно инвестировать в доступность общественного транспорта. В пояснительной записке к документу приводится в пример создание трамвайной ветки Екатеринбург — Верхняя Пышма, где концессионером выступает ООО «Верхнепышминский трамвай» «Трансмашхолдинг» с объем инвестиций в 1,75 млрд рублей, из которых 1,5 млрд рублей — кредит ВЭБ. С федеральной поддержкой реализуется, например, проект модернизации трамвайной системы в Таганроге, в сентябре завершена первая его часть. По этому проекту предусматривается модернизация 44 км одиночного пути и приобретение 60 трамваев. РФ поступили 6,85 млрд рублей, а еще 2,1 млрд рублей — в виде кредита ВЭБ. Какие условия должны выполнить регионы Непопулярный, дорогой и низкодоходный вид транспорта в регионах может заменить трамвай — Когда мы говорим об инвестициях в общественный транспорт, то это должно осуществляться комплексно, — говорит Павел Зюзин. Аналогичная ситуация с троллейбусами, где изношены тягловые подстанции, трансформаторы и т.
В годы пандемии претерпели изменения счетчики пассажиров в салонах общественного транспорта. Если раньше для этих целей использовался простой инструмент — «пересечение линии», то сегодня ему на смену приходят более развитые технологии, например, бинокулярного стереовидения, использующие 3D-модели пассажиров в салоне. Такие решения есть, например, у компании Hikvision. Речь идет о том, что наблюдение за объектом ведется с двух разных позиций, что позволяет фиксировать смещение положения объекта на двух изображениях для получения геометрической проекции в трехмерном пространстве. Если 3D-сенсоры подсчета пассажиров интегрируются с внутренней бортовой сетью, связанной с системой управления перевозками, то они становятся источником большого количества полезных данных для улучшения организации перевозок. В крупных городах хорошо развиты системы мониторинга общественного транспорта. Они работают с несколькими категориями пользователей,- резюмирует Игорь Кравченко , заместитель директора по инновационным рынкам компании « Рексофт ». Информационные сервисы К ним относятся, как сервисы информирования по пути следования транспортного средства, включая актуальные новости, так и полезные сведения о прибытии транспорта для людей, ожидающих его на остановке: пассажир может видеть на своем мобильном устройстве, в какой момент нужный автобус подойдет к остановке. Летом прошлого года в Орле появилась первая умная остановка: с видеонаблюдением , информационным табло, кнопкой 112 и голосовым автоинформатором для слабовидящих пассажиров,- рассказывает Александр Сёмкин, председатель совета кластера ГЛОНАСС. В ближайшее время в городе планируется установить еще восемь умных остановок. Совместное решение участников кластера «Организация пассажирских перевозок» в совокупности с интегрированными подсистемами «Умная остановка» и «Мониторинг общественного транспорта» не имеет аналогов в стране, говорит Александр Сёмкин: Система позволяет выстроить работу всего пассажирского транспорта городской агломерации в интересах жителей. Также есть и подсистемы для управления и контроля коммунальной техники. В частности, такая подсистема работает с прошлой зимы в Новокузнецке. Основная задача этого цифрового решения — управление светофорными объектами. Инструменты оплаты Пандемия стала настоящим драйвером для роста безналичных способов оплаты проезда в общественном транспорте. Сегодня пассажиру вообще не нужно покупать транспортную карту или билет. Достаточно открыть мобильное приложение и привязать платежный инструмент - банковскую карту. Это очень удобно не только пассажирам, но и администрации города: можно достаточно быстро развернуть систему и гибко управлять тарифами на проезд. Эффекты для пассажиров и регионального правительства от внедрения цифровой платформы Источник: компания «Датапакс», ноябрь 2021 г. Например, мобильное приложение, которым пользуются пассажиры после перехода на новую модель транспортного обслуживания населения в Тверской области , включает, помимо удобных способов пополнения баланса и управления инструментами оплаты, функции онлайн-построения маршрутов с учетом пересадок , онлайн-расписание и прогноз прибытия транспорта. В компании «Датапакс», внедрившей цифровую платформу, рассказывают, что в течение первого года внедрения системы активно росли транзации мобильной оплаты — люди с удовольствием начали платить мобильными телефонами. При этом на карте региона можно увидеть пиковые значения разницы между данными пассажиропотока, получаемыми с датчиков, и транзакциями в системе оплаты проезда общественного транспорта. Иными словами, это места, где наибольшее количество «зайцев», и требуется присутствие контролеров для проверки проездных документов. Сервис в автоматическом режиме обрабатывает данные о перевезенных пассажирах и оплаченных проездах, с высокой точностью прогнозирует безбилетные проезды и в автоматическом режиме, с помощью мобильного приложения, управляет заказ-нарядами для контролеров. В результате повышается эффективность работы контрольных служб и снижается число безбилетных проездов, - отмечает Максим Исаев, заместитель генерального директора «Датапакс». Тепловая карта безбилетного проезда Источник: компания «Датапакс», ноябрь 2021 г. Актуальный тренд в области платежей — использование биометрических данных пользователей, зарегистрированных в Единой биометрической системе. Сегодня такие технологии приходят в сферу пассажирских перевозок. Например, мобильный терминал DS-MDH005-B Hikvision поддерживает технологию распознавания лиц , и с его помощью можно проводить оплату проезда или проверку билетов. Это особенно удобно при мультимодальных маршрутах на нескольких видах транспорта , рассказывает Антон Голубев: если при покупке билета человек дал согласие на передачу своих данных в систему перевозчика, то ему не нужно будет предъявлять проездной документ при пересадках — система будет его узнавать и пропускать.
Модальное Окно!
- Интеллектуальная транспортная система: «умный» город в движении
- Базовые возможности
- Российский транспорт
- Форма поиска
- Мнение: отмечается замедление роста экономики Европы
- В РФ запустили госплатформу мониторинга транспорта
Базовые возможности
- Транспортный Информационно-Аналитический Портал
- Будущее – за интеграцией систем мониторинга коммерческого транспорта с решениями «Умного города»
- Интеллектуальная транспортная система: «умный» город в движении
- Райкевич сообщил о диспетчеризации транспорта в регионах по аналогии с Москвой
- Запрос предложения
- Президент поручил создать на «ГосТехе» цифровую платформу для мониторинга пассажироперевозок
Интеллектуальная транспортная система: «умный» город в движении
Благодаря новой системе во всех населенных пунктах станут доступны сервисы с прогнозом прибытия общественного транспорта на остановки. Ежедневное интернет-издание о транспорте в России и в мире. Общественный транспорт, транспортные системы городов и регионов, инфраструктура для пассажиров и водителей. Новости, аналитика, обсуждения. Как сообщили изданию в пресс-службе ЦОДД Москвы, цель создания системы — по примеру других крупных городов мира (Сингапура, Лондона, Берлина) собрать данные, нужные, чтобы "максимально улучшить качество пешеходных перемещений и работы городского транспорта".
Спутниковый мониторинг транспорта
транспортный портал информирования пассажиров наземного городского транспорта о работе городского транспорта с прогнозом ситуации на основе данных ГЛОНАСС мониторинга. Александр Пузанов отмечает: создавать качественную систему наземного общественного транспорта можно только за счет сокращения возможностей для личного транспорта. Система онлайн-мониторинга общественного транспорта тестируется в Новокузнецке. Жители Новокузнецка тестируют новую систему онлайн-мониторинга автобусов, троллейбусов и трамваев. Доступные только для жителей ряда крупных российских городов онлайн-сервисы расписания общественного транспорта теперь смогут использовать пассажиры во всех населенных пунктах нашей страны. транспортный портал информирования пассажиров наземного городского транспорта о работе городского транспорта с прогнозом ситуации на основе данных ГЛОНАСС мониторинга. Предоставляем услуги по установки систем мониторинга транспорта, топливному контролю и тахографии в Москве.