Таким образом, Тайчер Алексей Роменович стал совладельцем бизнеса. Как сообщали СМИ, тот факт, что развитием НМЗ занялась компания Алексея Тайчера является хорошим сигналом для вагоностроительного завода и Брянской области в целом, поскольку Алексей Роменович известен на рынке как эффективный антикризисный управленец.
Алексей Тайчер: биография российского инвестора и бизнесмена.
Тайчер Алексей Роменович, советник генерального директора ООО «Спецтрансгарант». Алексей Роменович Тайчер начал работать на третьем курсе университета. Таким образом, Тайчер Алексей Роменович стал совладельцем бизнеса. Алексей Роменович участвовал в составлении совершенно новой модели рынка грузовых железнодорожных перевозок, которая стала механизмом структурного изменения отрасли.
Биография Алексея Тайчера – мажоритарного акционера группы «ТФМ»
Как сообщали СМИ, тот факт, что развитием НМЗ занялась компания Алексея Тайчера является хорошим сигналом для вагоностроительного завода и Брянской области в целом, поскольку Алексей Роменович известен на рынке как эффективный антикризисный управленец. В середине июля важной новостью стало открытие промышленной площадки «НовоТехРейл», которая «реанимировала» производство на ранее обанкротившемся Новозыбковском машиностроительном заводе. В настоящее время Тайчер Алексей Роменович владеет 75% акций группы ТФМ. Вскоре Алексей Тайчер возглавил предприятие, а затем стал его совладельцем.
Алексей Тайчер: «Наши цели не конечны, всегда нужно идти дальше»
В середине июля важной новостью стало открытие промышленной площадки «НовоТехРейл», которая «реанимировала» производство на ранее обанкротившемся Новозыбковском машиностроительном заводе. Алексей Роменович участвовал в составлении совершенно новой модели рынка грузовых железнодорожных перевозок, которая стала механизмом структурного изменения отрасли. Тайчер Алексей Роменович Генеральный директор, председатель правления. В 2018 году Тайчер Алексей Роменович оставил пост генерального директора «Федеральной грузовой компании» и сосредоточился на развитии собственного дела.
Руководство
Алексей Роменович Тайчер — российский деятель, засветившийся в обелении собственной биографии, связан с «Федеральной грузовой компани. Алексей Роменович Тайчер — мажоритарный акционер группы «ТФМ». Алексей Роменович участвовал в составлении совершенно новой модели рынка грузовых железнодорожных перевозок, которая стала механизмом структурного изменения отрасли.
От управления к созиданию
- Telegram: Contact @compromat_gru
- Алексей Тайчер — ТОП-менеджер и бизнесмен. Биография владельца группы «ТФМ». — Мир новостей
- Второе дыхание градообразующего предприятия
- Тайчер Алексей / Игроки лиги / Любительская Хоккейная Лига "ЛХЛ-77"
- От помощника финдиректора до владельца холдинга: биография Алексея Тайчера
- Этапы в карьере
Предприниматель Алексей Тайчер. Биография совладельца холдинга «ТФМ».
Тайчер Алексей Роменович родился в Санкт-Петербурге в 1979 году. В 16 лет окончил физико-математическую гимназию и поступил в Петербурге на факультет экономики в университет путей сообщения. АО "Федеральная грузовая компания" (ФГК) - Алексей Тайчер покидает свой пост, сообщили "Интерфаксу" несколько источников на транспортном рынке. В середине июля важной новостью стало открытие промышленной площадки «НовоТехРейл», которая «реанимировала» производство на ранее обанкротившемся Новозыбковском машиностроительном заводе.
Алексей Тайчер: человек-локомотив российского бизнеса
Отправной точкой его карьеры стала должность помощника финансового директора АО «Евросиб». На тот момент крупный многопрофильный холдинг и ведущий железнодорожный оператор страны. В 2003 году Тайчера пригласили в Концерн «Союзвнештранс». Позже его привлекли в рабочую группу по разработке Целевой модели рынка грузовых железнодорожных перевозок в России. Разработанный документ послужил фундаментом для реформирования всей отрасли. Новые собственники провели реструктуризацию предприятия и сконцентрировали усилия на грузовых перевозках и сервисных услугах. Позже, в 2016 году, АФК «Система» вышла из бизнеса, продав свою долю акций. Сегодня «СГ-Транс» является крупнейшим российским перевозчиком сжиженных углеводородных газов.
Руководство «Российских железных дорог» пригласило Тайчера возглавить «Вторую грузовую компанию» ВГК с 2012 года — «Федеральная грузовая компания» ФГК , которая находилась на грани банкротства. Он принял вызов. Более того, за три года предприятие заплатило РЖД около 40 млрд рублей дивидендов и впервые за свою историю заняло первую строчку в рейтинге российских грузовых железнодорожных операторов.
Среди заслуг бизнесмена можно отметить и успешный выход компании на биржу. Возвращение в частный бизнес Алексей Тайчер мог бы сделать блестящую карьеру, продолжая работать в крупных госкомпаниях, но выбрал частный бизнес. В 2018 году он оставляет пост гендиректора Федеральной грузовой компании. Деятельность компании связана с лизингом вагонов, морских судов, спецтехники, коммерческой недвижимости. В том же году бизнесмен объявил о новом проекте. На рынке железнодорожных перевозок появился крупный игрок — «Атлант» входит в состав группы ТФМ. На данный момент в парке компания более 60 тыс. Компания оказывает услуги крупным промышленным предприятиям по разработке месторождений. Фирма перестала быть проблемным активом после смены собственника.
В итоге разрешение на сделку было получено только 23 августа.
В июне 2020 года Зотова задержали по делу о хищениях на 3 млрд рублей и фальсификации документов. Об этом писало РБК. Экс-главу компании задержали в связи с выводом имущества на аффилированные компании по заниженным ценам. Как пояснил один из собеседников издания, это произошло в рамках расследования сразу нескольких уголовных дел. По слухам, все махинации Зотов мог делать с указания Тайчера, который в тот момент являлся советником главы РЖД. Теперь, как говорят недоброжелатели, у Зотова развязался язык. Алексею Тайчеру пора беспокоиться? Чтобы профинансировать покупателя, лизинговая компания заложила имущество в ВТБ. Учитывая это, можно предположить, что рассчитаться лизинговой компании будет непросто, если вообще возможно.
С 2015 года по 2018 год бизнесмен возглавлял ФГК. Структуре грозило банкротство, но топ-менеджер сумел вывести ее в прибыль. При его участии компания запустила контейнерные перевозки и расширила парк инновационных вагонов. Она также превратилась в крупнейшего грузооператора на железных дорогах России. Продавцом выступил НПФ «Благосостояние». Бизнесмен стал председателем совета директоров приобретенного предприятия. В 2022 году она реализовывала одновременно 10 подобных проектов в четырех субъектах РФ. В 2021 году топ-менеджер выступил соучредителем БФ MaxArt, который специализируется на поддержке современного искусства различных жанров и направлений.
Алексей Тайчер: биография и карьера бизнесмена
Также многопрофильный холдинг прошел процесс реструктуризации. Тайчер Алексей Роменович: биография в кризис-менеджменте 2003 В 2003-м Тайчер Алексей, получив магистерскую степень в области управления бизнесом, сменил место жительства и переехал в столицу. Он принял предложение от руководства компании «Концерн «Союзвнештранс». В 2003—2005 годах трудовая биография Тайчера Алексея Роменовича была связана с реорганизацией бизнес-структуры и работой с проблемными активами холдинговой компании. За два года управленцу удалось найти наиболее эффективный способ реструктуризации концерна и решить вопрос с убыточными подразделениями. До 2007-го он занимает позицию советника первого заместителя президента акционерного общества и участвует в реформировании отечественного сектора железнодорожных перевозок, выступая соавтором Целевой модели соответствующего рынка. Ключевой для отрасли документ закрепляется на федеральном уровне. Он занимает кресло первого замгендиректора и начинает подготовку к переводу компании из государственной в частную собственность. Новости, появившиеся осенью 2011 года, показывают эффективность работы менеджера.
Капитализация компании существенно увеличивается, что позволяет совершить крупнейшую сделку в отрасли железнодорожного транспорта.
Его бизнес-биография началась еще во время учебы в вузе с позиции помощника финдиректора крупного предприятия. В 2003 году он переехал в столицу, приняв приглашение руководства ООО «Концерн «Союзвнештранс», управлявшего логистическими активами. В составе экспертной группы разрабатывал Целевую модель рынка ЦМР грузоперевозок, ставшей основой для продолжения рыночных реформ в отрасли. За плодотворную работу был отмечен корпоративной наградой РЖД — благодарностью президента холдинга Владимира Якунина. Предприятие было продано в ходе конкурсных торгов, проходивших в два этапа, за общую сумму 175,5 млрд рублей. За три года удалось не только спасти предприятие от банкротства, но и сделать самым прибыльным дочерним обществом госкорпорации.
В 2020 году министр транспорта Виталий Савельев наградил Тайчера знаком «Почетный железнодорожник».
С 2013 года по 2014 год топ-менеджер занимался реструктуризацией предприятия. Из него выделили актив «СГ-Трейдинг», в распоряжение которого передали заправки и хранилища газа. Это произошло в ходе сделки, когда АФК реализовала акции компании ее руководящему звену. С 2015 года по 2018 год бизнесмен возглавлял ФГК. Структуре грозило банкротство, но топ-менеджер сумел вывести ее в прибыль. При его участии компания запустила контейнерные перевозки и расширила парк инновационных вагонов. Она также превратилась в крупнейшего грузооператора на железных дорогах России. Продавцом выступил НПФ «Благосостояние».
Ему довелось выводить из кризиса коммерческие и государственные предприятия. Стратегическое мышление, решительность и умение достигать любых поставленных целей помогают строить и собственный успешный бизнес: предприятия его группы входят в топ лучших в своих рыночных сегментах. От управления к собственному делу Предприниматель вырос и получил образование в родном Ленинграде. Окончил ПГУПС Петербургский госуниверситет путей сообщения , где учился на экономической специальности, в 2000-м с красным дипломом. Трудится со студенческой скамьи: в 19 лет он уже работал помощником финансового директора многопрофильной компании, а вскоре стал его заместителем. В 24 года Тайчеру удалось проявить себя в антикризисном управлении: в течение двух лет он работал с наиболее проблемными активами столичной транспортно-экспедиторской компании «Концерн «Союзвнештранс». Его навыки и профессиональные качества были востребованы на рынке.