Предприятия в Кривом Роге частично приостановили свою работу из-за разрушения Каховской ГЭС и дамбы на Каховском водохранилище, заявил глава местной облгосадминистрации Евгений Сытниченко. Кривой Рог сегодня — В Днепропетровской области отключились несколько электроподстанций и блок ТЭС. Последние новости Кривого Рога и Днепропетровской области оперативно. Новости Кривого Рога из официальных источников и военкоров. Глава областной военной администрации Валентин Резниченко тем временем заявил, что в Кривом Роге поврежден объект транспортной инфраструктуры. В Днепропетровской области сообщили о повреждении инфраструктуры в Кривом Роге.
Харьков, Стрый, Днепр, Житомир, Кривой Рог - ночью атакованы стратегические цели. Позже...
- Линии метро
- В Кривом Роге заявили о разрушении предприятий после взрывов — 13.06.2023 — В мире на РЕН ТВ
- Перебои с электричеством начались в Кривом Роге после удара ВС России
- Последние новости
- Кривой Рог второй раз за три дня подвергся ракетному удару России — Новости Свободной России
В Кривом Роге килограмм муки и литр масла пообещал посетителям один из местных магазинов
| Сильный удар с детонацией произошел в Кривом Роге Украины | В ночь на 13 июня в результате российского ракетного удара в Кривом Роге погибли 12 человек. |
| У РФ была причина нанести удар по неприметному зданию патрульной полиции Кривого Рога | Самые свежие новости Кривого Рога, а также полный архив ежедневных событий города с аналитикой, комментариями и прямыми ссылками на источники информации. |
| Подполье сообщило о взрыве с сильной детонацией в Кривом Роге | В Днепропетровской области сообщили о повреждении инфраструктуры в Кривом Роге. |
| Почти по всей Украине объявлена воздушная тревога — | По заявлению местных властей, после масштабного ракетного удара по Кривому Рогу этой ночью, получили повреждение более 70 жилых домов. |
| В Кривом Роге поражено большое количество энергообъектов | 09.03.2023 | Рязань.Лайф | Метро Метрополис Вагон Факты Кривой Рог Область Старье Видео. |
СМИ: В Кривом Роге Днепропетровской области прогремели взрывы
Сообщается, что одиночный мощнейший взрыв прогремел на военном иятии в пригороде Кривого рога. Власти Кривого Рога сообщили об ударе по объекту транспортной инфраструктуры. Сообщается, что одиночный мощнейший взрыв прогремел на военном иятии в пригороде Кривого рога. Подпольщик Лебедев: в Кривом Роге зафиксирован прилет с мощной детонацией. метро трамвай – 1 085 просмотров, продолжительность: 04:46 мин., нравится: 10. В ночь с седьмого на восьмое июля в украинских городах Днепр и Кривой Рог прозвучали взрывы.
Линии метро
- Подписка на новости Политнавигатора
- ВЗГЛЯД / На Украине заявили об ударе по насосной станции в Кривом Роге :: Новости дня
- На Украине заявили об ударе по насосной станции в Кривом Роге
- Почему в Кривом роге остановили работу железной дороги | Новости Украины
- Подпольщик Лебедев рассказал об ударе ВС РФ по Кривому Рогу | Радио 1
- Курсы валюты:
Новости Кривого Рога
Накануне открытия подземки проходчик Леонид Ретинский заверил будущих пассажиров: "Наше метро - стопроцентно безопасное сооружение. Все тоннели взяты в мощные кольца тюбингов, и нет такой силы в природе, которая способна разрушить этот монолит. Разве что прямое попадание атомной бомбы представляет опасность. Да верю, что Господь спасет и сохранит нас от этой напасти". Кабинет министров Украины выделил 1,95 трлн карбованцев для приобретения 45 вагонов на Мытищинском 20 вагонов и Петербургском 25 вагонов вагоностроительных заводах, а также нескольких единиц специального подвижного состава. Уже на заключительном этапе днепропетровцам помогли специалисты Киева, Харькова, Москвы, Петербурга и других городов Украины и России. Табличка, стоявшая в кабинете начальника метрополитена в предпусковые дни. В сентябре 1995 года Днепропетровск приехал президент Украины — Леонид Кучма, который осмотрев строящееся метро, сказал: "Когда два года назад я уезжал из Днепропетровска, на строительстве метро был поставлен большой крест.
Сегодня метро в Днепропетровске есть! Эти слова, полные оптимизма, с радостью услышали метростроевцы и горожане, мысленно благодарив за "подарок" главу областной администрации - Павла Лазаренко, ведь если бы не его решительность, то вряд ли бы в Днепропетровске появился бы метрополитен. На этом мотовозе, специально обустроенном к приезду Президента, Л. Кучма осматривал метрополитен во время своего визита в Днепропетровск в сентябре 1995 года. Работники депо шуточно прозвали его "кучмовозом". Однако сразу после визита президента Павел Лазаренко был назначен на более высокий пост в Киеве, а уже в следующем году стал Премьер-министром Украины. Казалось бы, открытие метрополитена вновь оказалось на грани срыва, но уезжая, Павел Иванович пообещал, что Днепропетровский метрополитен не оставит до тех пор, пока подземная магистраль не выйдет на нагорную часть к Свято-Преображенскому храму.
К сожалению, на данный момент строительство станций, расположенных в нагорной части, находится в зачаточном состоянии. Возможно, все эти "игры" в достройку метрополитена и были затеяны для того, чтобы вытянуть Лазаренко в верхи, но так или иначе метрополитен был достроен. Новое назначение не повлияло на темпы строительства, и 29 декабря 1995 года метрополитен открыл двери для пассажиров. Город получил, пожалуй, самый дорогой новогодний подарок за все годы независимости. При этом подарок очень символичный: если можем вытянуть такую стройку, значит, страна и город не умрут. Как уже говорилось, изначально наименование станций подземки планировались "стандартными" - в честь революционных событий, революционеров и вождей коммунизма. Однако впоследствии некоторые названия - "Баррикадная", "Октябрьская", "Калининская", "Дворец Ильича" и т.
Вообще, достаточно удивительно что в 1995 году, открыли станцию с названием "Коммунаровская", когда рядом со станцией есть более нейтральные топонимы - Красный Камень и Диёвка. В 2015 году этот "недочёт" исправили переименовав станцию "Покровская". Незадолго до открытия, предлагалось дать названия станциям привязав их к историческим названиям местности где они расположены "Коммунаровская" - "Диёвская", "Проспект Свободы" - "Новокайдакская", "Метростроителей" - "Чечеловская" и т. В архитектурной отделке станций их названия никак не отразились. Первый пусковой участок, протяжённостью 7,1 км, протянулся с запада на восток вдоль правого берега Днепра. Символические ключи от каждой станции и всего метрополитена. Тяжёлый период В начале 1996-го года началось шевеление и на строительных площадках второго пускового участка, но оно быстро умерло.
Былые обещания П. Лазаренко о достройке еще трех станций как-то внезапно подзабылись, а затем его и вовсе обвинили в "финансовых злоупотреблениях". Новые отцы города и области Н. Швец и И. Куличенко, кроме демагогии, пока больше ничего не сделали. Хотя в последующие 10 лет ситуация со строительством метро была несладкой во всей стране, опыт соседнего Харькова показал, что кроме откачки воды из выработок можно было сделать и много других более полезных вещей. В том числе построить очень хороший кусок тоннелей.
Второй пусковой участок был разбит на два: до "Центральной" 2,2 км, 2 станции и до "Музейной" 1,8 км, 1 станция. В проект "Центральной" был включён съезд для оборота составов, которого изначально не было. Метрополитен в первый год эксплуатации. Изначально поезда состояли из пяти вагонов, позже перешли на четыре, с 2004 года на три вагона. После триумфального пуска метро начался затяжной период разочарований, который не закончился до сих пор. Развалились многие СМУ; большинство проходчиков ушли из Днепрометростроя и уже никогда туда не вернутся. Сейчас обслуживание выработок и редкие подвижки в строительстве держатся на энтузиастах, коих осталось очень мало.
Постепенно начали всплывать проблемы и на действующем участке при полноценном финансировании они прошли бы незамеченными. И хотя речь пока не идет о прямой угрозе безопасности перевозок, с каждым годом метрополитену приходится придумывать все более изощренные способы для удержания статуса самого безопасного транспорта. Например, не так давно пришлось демонтировать рельсы в неиспользуемых станционных тупиках, чтобы заменить изношенные рельсы на действующих перегонах. Изнашивается постепенно и подвижной состав и оборудование. Хотя никто не допускает мысли о запуске в работу неисправного эскалатора или состава, вопрос своевременного проведения плановых ремонтов и выделения на них стредств становится все более острым. Самое парадоксальное, что еще не так давно днепропетровский метрополитен можно было смело называть одним из самых технологически современных в бывшем Союзе. С годами упал и пассажиропоток: еще не так давно он составлял 50 тыс.
Сейчас - не более 20-ти. При этом прогнозируется, что при пуске одной только "Центральной" пассажиропоток должен вырасти втрое.
Возможность передвижения железной дорогой сейчас — не имеем такой возможности. И что касается восстановления — это будет большая работа и долгая работа», — сказал он.
Об ударе по объекту транспортной инфраструктуры в Кривом Роге сообщили и в военной администрации области, заявив о «серьезных разрушениях». Пострадавших нет. Кривой Рог расположен в западной части Днепропетровской области Украины.
Сегодня утром, 16 декабря, по всей территории Украины была объявлена воздушная тревога. Сообщалось о порядка 60 российских ракетах: информировалось, в том числе, о взрывах в Киеве, Запорожье, Кривом Роге. В ряде регионов было отключено электричество, местные власти, в частности, в Николаевской области, сообщали о введении аварийных графиков отключения.
Имеется пересадка на трамвайную остановку « Экономический институт » укр. Будинок Рад — односводчатая мелкого заложения с островной платформой « Мудрёная » укр. Мудрьона — односводчатая наземная с боковыми платформами « Вечерний бульвар » укр. Сонячна — эстакадная односводчатая с боковыми платформами « Площадь Труда » укр. ВПФ Вовнопрядильна фабрика законсервирована в процессе строительства — наземная односводчатая с боковыми платформами « Электрозаводская » укр. Електрозаводська — колонная двухпролётная мелкого заложения с боковыми платформами « Заречная » укр. Первая поставка Tatra Т3SU из 15 вагонов, которые были сцеплены в сцепки по два-три вагона, была произведена в 1986 году.
В следующем году Кривой Рог получил ещё две партии трамваев.
Россия начала на Украине операцию «Рельсовая война»
На территории Днепропетровской области, соседних Кировоградской и Полтавской областей объявлена воздушная тревога, следует из данных онлайн-карты Минцифры Украины. Читайте также:.
Торфяная, д. Самары; Военно-патриотический клуб «Белый Крест»; Организация - межрегиональное национал-радикальное объединение «Misanthropic division» название на русском языке «Мизантропик дивижн» , оно же «Misanthropic Division» «MD», оно же «Md»; Религиозное объединение последователей инглиизма в Ставропольском крае; Межрегиональное общественное объединение — организация «Народная Социальная Инициатива» другие названия: «Народная Социалистическая Инициатива», «Национальная Социальная Инициатива», «Национальная Социалистическая Инициатива» ; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы г.
Абинска; Общественное движение «TulaSkins»; Межрегиональное общественное объединение «Этнополитическое объединение «Русские»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Старый Оскол; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Белгорода; Региональное общественное объединение «Русское национальное объединение «Атака»; Религиозная группа молельный дом «Мечеть Мирмамеда»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Элиста; Община Коренного Русского народа г. Астрахани Астраханской области; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы «Орел»; Общероссийская политическая партия «ВОЛЯ», ее региональные отделения и иные структурные подразделения; Общественное объединение «Меджлис крымскотатарского народа»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы в г. S», «The Opposition Young Supporters» ; Религиозная организация «Управленческий центр Свидетелей Иеговы в России» и входящие в ее структуру местные религиозные организации; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы в г.
Ранее в регионе была объявлена воздушная тревога. Как передавало ИА Регнум, на Украине ранним утром 25 апреля на фоне объявленной воздушной тревоги прогремели взрывы в Черкасской области. Глава областной военной администрации Игорь Табурец сообщил о повреждении объекта критической инфраструктуры. Координатор николаевского подполья Сергей Лебедев 24 апреля информировал, что в Кременчуге Полтавской области зафиксировали удар, предположительно, в районе зданий аэродрома или по территории нефтеперерабатывающего завода.
Также глава областной военной администрации Валентин Резниченко заявлял, что в Кривом Роге поврежден объект транспортной инфраструктуры.
Власти Кривого Рога подтвердили сегодняшний прилёт по промышленному предприятию
В 3:43 о взрывах рассказали украинцы, живущие в Киеве, местные власти позже объяснили, что в городе начала работу система противовоздушной обороны.
При этом произошла сильная детонация. Подробности пока что неизвестны. Сегодня утром, 27 апреля, российские военные посредством РСЗО «Град» уничтожили склады снарядов и группу украинских военных на Запорожском направлении.
Первоначальные проекты станций Днепропетровского метро после проведения архитектурно-художественного конкурса в 1982 году. Культура детали всегда отличала удачные архитектурные произведения и играла большую роль в создании стилевого единства сооружений. Поэтому в разрабатываемых интерьерах станций большое внимание уделено мебели, информационным табло. Метрополитен предоставит широкие возможности для размещения в своём подземном пространстве торговых киосков, телефонов-автоматов, театральных касс и мест отдыха пассажиров.
Он окажет большое влияние на благоустройство и на общий характер застройки прилегающей территории. Лишь немногие знали и понимали, что на самом деле в Днепропетровске строился не просто скоростной внеуличный транспорт, а ещё и секретный стратегический объект. В начале 80-х "открывать" Днепропетровск никто не собирался. В это время на самом секретном объекте города - уже упоминавшемся заводе "Южмаш", прозванном зарубежными СМИ "фабрикой страха" приступили к созданию четвертого поколения ракетных комплексов стратегического назначения «SS-18» и первого в мире БЖДРК боевого железнодорожного ракетного комплекса «SS-24». В силу особой секретности проводимых работ, отпала необходимость объяснять, почему периферийный областной центр получил предпочтение в строительстве метро перед стоящими в очереди столицами союзных республик и крупными городами-миллионниками РСФСР. Поначалу всё шло хорошо и ввести в строй подземку планировалось в уже в 12—ой пятилетке с 1986 по 1990 годы. К этому моменту, стройка раскрутилась на полную катушку, ведь холодную войну никто не отменял и метро продолжало оставаться одной из важнейших строек страны. И первое время, строительство метрополитена продолжалось по "инерции", однако в связи с начавшимися в экономике СССР трудностями объёмы финансирования и, соответственно, строительства начали уменьшаться.
Начались разговоры о том, что строительство затягивается из-за неимоверной сложности проходки в граните, обилии подземных вод и плывунов и т. В один момент дошло вплоть до того, что от строительства подземки вообще хотели отказаться, назвав это "глупой дорогостоящей затеей". Строительство перегонных тоннелей первой очереди. Наглядно видна та самая днепропетровская гранитная геология. В этот же период всеобщего разгильдяйства начали появляться разговоры про небезопасность будущего метро для пассажиров. Разговоры эти - не более чем слухи, но несколько аварий именно в перестроечный период действительно случилось. Последствия наиболее известной из них некоторые днепропетровцы даже помнят, когда после открытия метро на несколько месяцев перекрыли один из тоннелей перегона "Коммунаровская" - "Проспект Свободы", чтобы устранить просадку тоннеля из-за плывуна. В следствии неверного решения по досрочному прекращению заморозки при строительстве здесь произошел прорыв плывуна в забой, тоннель затопило, и для продолжения работ был вырыт дублирующий шахтный ствол.
Тогда последствия аварии ликвидировали, но полноценно закрепили тоннели только после пуска. Есть и менее известные случаи, такие как прорыв грунтовых вод с обрушением породы в забой наклонного хода станции "Металлургов" и обвал породы в забой перегона "Вокзальная" - "Метростроителей" с последующими образованиями провалов на поверхности. К счастью, сейчас все это - история и не более того. Строительство одной из односводчатых станций. В 1988 году город посетил тогдашний генсек — Михаил Горбачёв. Жители города решили вновь обратиться к "генеральному", однако тот, пообещав разобраться с вопросом о строительстве метро, так и уехал, оставив горожан с пустыми обещаниями. Днепропетровск перестал быть закрытым городом, а недостроенный метрополитен так и остался одновременно символом ушедшей эпохи и "светлого будущего"... Однако "светлое будущее" никак не наступало, настали кризисные 90-е, строительство метро практически полностью остановилось.
Руководство города понимало, что оставлять такой долгострой нельзя, поскольку в советское время был создан большой задел на строительстве днепропетровской подземки. Ещё в середине 80-х, для приближения срока сдачи первый пусковой участок было решено сократить: с восьми до шести станций. В СМИ постоянно назывались новые сроки открытия, которые также постоянно переносились. Более поздний и близкий к воплощённому проект станции в данном случае - "Металлургов". Несмотря на срыв всех планов строительства, в начале 90-х были заложены шахтные стволы второго пускового участка. До полного краха страны половина новых стволов была пройдена вниз, а на площадке вестибюля "Музейной" даже успели начать подготовку к проходке эскалаторного тоннеля. С развалом Союза стройка остановилась окончательно. Не было их и на полноценную консервацию стройки.
Череду обещаний в стиле "может быть, в этом году откроем" многие жители Днепропетровска помнят и по сей день. Но каждый последующий год открытие снова переносили и про недостроенный метрополитен начали ходить анекдоты. Стоит дополнить, что все эскалаторы для метрополитена были закуплены ещё в 1990 году, к возможному открытию метро в 1991-м, поэтому сейчас на лентах эскалаторов и на перилах можно видеть дату "1990 г. Строительная площадка станции "Коммунаровская" ныне - "Покровская". Долгожданное открытие В 1993 году президент Украины посетил Днепропетровск и дал обещание продолжить строительство. Однако на деле ситуация никак не изменилась, и лишь в конце 1994 года было принято решение во что бы то ни стало открыть метрополитен в 1995 году. Горожане эту новость встретили с лёгкой улыбкой, так как мало кто верил в реальность слов: при тяжелейшем состоянии экономики город в одиночку не смог бы "вытянуть" такую стройку, а на какую-либо значимую поддержку от государства рассчитывать, точно, не приходилось. Строительство наклонного хода станции "Вокзальная".
В начале 1995 г. Тут на помощь пришёл днепропетровец, председатель областного Совета Павел Лазаренко, который объявил главным пусковым объектом года Днепропетровский метрополитен и каким-то невероятным образом добившись выделения огромных сумм из госбюджета, ведь в 1995-м страна была в глубоком экономическом кризисе , он вернул стройку к жизни, там самым, фактически, реанимировав объект. Была поставлена амбициозная, но выполнимая задача открыть метро до конца года. В очередной раз к строительству метрополитена подключили все крупнейшие предприятия города, впервые за долгие годы были составлены четкие и жесткие графики выполнения работ; на многих участках работали в три смены. Работа на стройке вновь забила ключом, строительство велось круглосуточно. С полным правом можно сказать, что метрополитен строил весь город! Накануне открытия подземки проходчик Леонид Ретинский заверил будущих пассажиров: "Наше метро - стопроцентно безопасное сооружение. Все тоннели взяты в мощные кольца тюбингов, и нет такой силы в природе, которая способна разрушить этот монолит.
Это вопрос стратегической безопасности России. Что дальше? Что будет на пост-Украине? Как осуществить демонтаж неонацистской бандеровской идеи?
Kryvyi Rih
| На Украине в Кривом Роге Днепропетровской области прозвучали взрывы | Сообщалось о порядка 60 российских ракетах: информировалось, в том числе, о взрывах в Киеве, Запорожье, Кривом Роге. |
| На Украине в Кривом Роге Днепропетровской области прозвучали взрывы | Российские войска нанесли ракетный удар по городу Кривой Рог в Днепропетровской области Украины. |
В Кривом Роге из-за повреждения инфраструктуры остановили железнодорожное движение
Глава областной военной администрации Валентин Резниченко тем временем заявил, что в Кривом Роге поврежден объект транспортной инфраструктуры. Перебои с электроснабжением начались в Кривом Роге после российского удара. Появляются срочные данные о том, что в Кривом Роге полностью парализована работа железной дороги. В ночь с седьмого на восьмое июля в украинских городах Днепр и Кривой Рог прозвучали взрывы. Афиша Лента последних событий Екатеринбурга за сегодня | - новости Екатеринбурга. После этого в некоторых частях Кривого рога пропал свет. Повреждена линия скоростного трамвая лёгкое метро Кривого Рога. Кривой Рог — город в Днепропетровской области Украины.
В Кривом Роге килограмм муки и литр масла пообещал посетителям один из местных магазинов
Сообщалось о порядка 60 российских ракетах: информировалось, в том числе, о взрывах в Киеве, Запорожье, Кривом Роге. Железная дорога в городе Кривой Рог не будет работать долгое время. Причина простая – по объекту инфраструктуры точно попала ракета. Попадания в Криворожскую ТЭЦ и в один из нескольких военных городков на окраине зафиксированы в Кривом Роге в ночь на пятницу, сообщили ТАСС в подполье. Сообщается, что одиночный мощнейший взрыв прогремел на военном иятии в пригороде Кривого рога.
Сильный удар с детонацией произошел в Кривом Роге Украины
| Предприятия Кривого Рога частично приостановили работу из-за ситуации с водой - Российская газета | Удары по плотинам на реке Ингулец - Военкоры. |
| В Кривом Роге прозвучал взрыв | Новости Кривого Рога из официальных источников и военкоров. |
| Почти по всей Украине объявлена воздушная тревога — | Как сообщил 31 июля Александр Вилкул, мэр украинского Кривого Рога, в городе прозвучали взрывы. |, 31.07.2023. |