Отзывы владельцев Ситроен С4 2020-2021. У меня максимальная комплектация и тут идет уже полностью диодная оптика. Автомобиль Citroen С4 хэтчбек, Citroen (Легковые авто) — Рекомендуем! Прочитайте 20 реальных отзывов и напишите свой. Найдите альтернативу. Обновлено в Марте 2024. Отзывы реальных владельцев автомобилей Ситроен С4 Седан. Опыт покупки. Достоинства и недостатки модели. Плюсы и минусы Citroen C4 SEDAN. Современный рестайлинг немыслим без светодиодных приправ, и Citroen обновил «фейс» C4 с помощью новой головной оптики со штрихами светодиодных огней.
Как правильно купить подержанный Citroen C4
- Недостатки Ситроен С4: отзывы владельцев - все минусы и плюсы
- Бензин или дизель
- 5 причин покупать и не покупать Citroen C4 II - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал
- Ситроен С4 2 B71 - ресурс, проблемы и болячки
- Стоит ли покупать Citroen C4 2021: все минусы, отзывы владельцев, фото и цены
Citroën C4 (Ситроен С4): преимущества и недостатки автомобиля, технические характеристики
| Отзывы владельцев Citroen C4 Sedan - C4, 2010 - Ситроен Клуб | если обидел владельцев Ситроенов, приношу извенения! |
| Telegram: Contact @citroen_c4 | Все о подержанном Ситроен С4 2 поколения (2012) с пробегом в кузове B7. Отзывы владельцев, моторы, кпп, характеристики. |
Почему ситроен с4 такой дешевый на вторичном рынке
дізнайтеся плюси і мінуси цієї моделі Ситроен. Ремонт автомобиля своими руками» Отзывы владельцев об автомобилях» ситроен с4 отзывы владельцев недостатки. Итак несколько слов о новом Ситроене С4 Седан или как он идет в прайсах автосалона С4L. Ситроен С4 отзыв владельца: вся правда об авто. CITROEN C4 первого поколения! обзор подержанных автомобилей. Отзыв владельца Citroёn C4 sedan 2014 г.в. об эксплуатации автомобиля, его достоинствах, недостатках, надежности. Реальные отзывы владельцев на портал.
Почему ситроен с4 такой дешевый на вторичном рынке
Проблема, пропуски зажигания на 2 цилиндре пробег 68 тыс. В сервисе, поменяли свечу, катушку, я по газовал все ок, поехал, через 50 метров опять загорелся чек, двигатель за троил. На следующий день вернулся, оставил машину возились два дня. Поехал к мотористам, те послушали сказали, вытянулась цепь ГРМ, отправили к диагносту посмотреть углы отрывания заслонок. У диагноста сканер не пробил мою тачку, показал только пропуски зажигания на 2 цилиндре и не исправность в зажигании. Мотористы сказали, бери всё для замени ГРМ, починим!
Какое Ваше мнение по этому поводу товарищи форумчане.
Подвеска сносная. Машина крепко стоит на дороге, передвигаться вполне комфортно, но при желании можно пробить заднюю подвеску у меня 2 раза получилось.
Вообще хотелось бы сюда многорычажную назад, но Ситроен думает иначе. Если ехать по шоссе на прогретом двигателе, то около 6-три литров, в городе в среднем около 11-ти. По бездорожью не ездил, но заснеженные дворы штурмует хорошо.
Этому способствует приличный дорожный просвет около 170см. За 5 лет эксплуатации не застревал ни разу. Но в деле лазаний по сугробам я считаю важную роль играют: хорошая резина и адекватность тушки между рулем и сиденьем; и если с этим все в порядке, в повседневной жизни этого достаточно.
Резину на зиму я на все машины покупал дорогую и шипованную, так, что проблем никогда не испытывал. В мороз заводится до минус 26. В минус 29 не завелась возможно аккумулятор уже старый был.
Наверно стоит отметить неожиданно большой радиус разворота, это тоже напрягало, хотя не так, как автомат на этой машине. По ЛКП: тут вопросов нет. Окрашено хорошо я думаю на уровне немцев.
Посадил несколько сколов и царапин, но за годы эксплуатации они не корродировали. По надежности. Здесь хочу развеять мифы.
Если задумались о приобретении данного авто, и вас отговаривают «диванные эксперты», аргументируя примерно так: «у знакомого был шеф, дочь которого в кафе подслушала разговор двух девушек, одна из которых говорила, что Ситроен — отстой», не верьте этому. Если человек сам не ездил, он об автомобиле ничего не знает. Таких советчиков я повстречал не мало, и все это оказалось пустой болтовней.
На современном уровне С-4 вполне надёжен. Даже автомат, не смотря на все его недостатки, ходит очень долго если не задаваться целью его убить. Ремонт же его, в сравнении с современными автоматами просто копеечный ценники можно узнать в любой мастерской по ремонту.
Нужно следовать простым рекомендациям годятся для любых автомобилей : не гонять не непрогретой машине; прогревать автомат; следить за уровнем масла для 1. Что ломалось у меня лично: датчик температуры заменили по гарантии ; подтекал датчик давления масла обошлись ремкомплектом ; датчик на впуске названия не помню ; вспучилась краска на кромке капота заменили по гарантии, больше не проявлялось. Что делал по своему желанию: почистил инжектор; помыл систему охлаждения; заменил помпу немного потела, можно было ещё тысяч 5 проехать, но я подстраховался; колодки передние подумал, что пора уже ; масло в автомате слилось чистое, ну и ладно ; аккумулятор.
Это все. По подвеске нареканий не было, лампочки не перегорали, предохранители не горели, электроника не глючила фильтры и прочая мелочевка мелялась естественно. Вот, пожалуй все, что хотел сказать.
Если что вспомню, то добавлю в отзыв. Рейтинг 1 оценка, среднее 5 из 5 Понравилась статья?
У C4 второго поколения симпатичный интерьер, который портит монохромный дисплей с весьма неудобным алгоритмом настройки второстепенных приборов, вроде магнитолы и часов. Для машины с ценником до миллиона и выше — моветон. Зато климат-контроль имеет режимы мягкой и быстрой продувки, что особенно удобно летом. Седан C4 построен на удлиненной тележке хетча, что сделало задние сиденья более просторными, хотя и не лучшими в классе. Багажник — тоже не его козырь. Выигрывая у хетча лишь едва 440 л против 409 л , он имеет стесненный проем и хуже подходит для перевозки крупногабарита. Впрочем, петли спрятаны под обшивку, что позволяет C4 эффективнее использовать литраж своего отсека.
Запаска — полноразмерная. Помимо осязаемых обновок, рестайлинговый C4 мог похвастаться еще одной — снизившейся ценой. Так, летом минимальный C4 с кондиционером стоил 911 тысяч рублей, а после рестайлинга кондиционер вошел в базовую комплектацию Live, которая стоила от 899 тысяч. Причем за дисконт в 30 тысяч от кондиционера можно «отписаться». Но недолго музыка играла: уже в январе компания подняла цену на модель, и теперь минимальный C4 стоит 922 тысячи — это чуть выше летнего уровня. Комплектация сразу неплохая: две подушки, АБС, ESP, электропакет… Но Citroen продолжает играть в маркетинговые игры, например, подогрев сидений предлагается лишь в версии Feel, которая на 100 тысяч дороже базовой. Версия с «автоматом» обойдет в 1,078 млн рублей, со 150-сильным турбомотором — от 1,168 млн, с дизелем — 1,063 млн.
Тяга ровная, турбояма не чувствуется, видимо спасибо коробке передач. Тормоза хорошо работают, при экстренном торможении аварийка сама включается. По маневренности машина на удивление не валкая на бок, несмотря на клиренс. Неровности проходит без пробоев и цепляний днищем. В машине грамотная система климат-контроля и обдува, поездил и по жаре и по холоду. Из нареканий к ней только то, что при включенной на максимум интенсивности климата левое боковое сопло, даже если его максимально поднять и отвернуть влево, дует в левую сторону горла водителя, некомфортно. Пожалуй, главный недостаток этой машины — это вибрации на корпус и особенно на сидение водителя. Они чувствуются, только когда авто стоит на передаче, например в пробке, прям лечебный массаж вниз идет.
Ситроен С4 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
МКПП Оптиум - 2012 г. Купил данное авто в октябре 2012г. Долго ходили по салонам, выбирали красивый современный авто по цене не дороже 700. Зашли также в Ситроен центр в Самаре на Московском шоссе, увидели новый С4 хетчбек, очень понравился, богатая комплектация,...
Машина устраивала во всем: дизайн, цвет, как ведет себя на дороге в сухую погоду и в гололед, как двигатель тянет и т. Машина прослужила полгода с 1 августа по 13 февраля. Минусинск в 100 км от Красноярск...
AT - 2012 г. Купила машинку в ноябре 2012 года, это была любовь с первого взгляда. Взяла предпоследнюю комплектацию и допы: комбинированный кожаный салон, USB и еще что-то, уже даже и не помню...
В управлении машина просто шикарна, нареканий нет. Салон - просто прелесть, мало где встречается столько приятных дет... Машина 2006 г.
Отзыв владельца. Недостатки авто! Подержанные автомобили.
На мой вопрос, а когда примерно будет готова машина — не могут сказать. На следующий день в обед от звонились. Все нормально! Можно забирать.
Оказывается, была еще одна неисправность — привод водяной помпы был неисправен. Пришлось менять и его. Хорошо, что все это заменили по гарантии. Говорят, что заводской брак. Пару раз на трассе, после заправки бензином, на панели приборов загоралась желтая «шестеренка» и высвечивалась надпись «Двигатель требует ремонта». На машине это никак не сказывалось. По приезду в сервис неисправность «сбросили», определили как сбой электроники коробки передач.
Но я думаю, что это оповещение появлялось после заправки некачественным топливом, потому что заправлялась машина на одной и той же заправке в обоих случаях. И оба раза метров через 200 после заправки срабатывала сигнализация о неисправности. Ну и последнее, что случилось с автомобилем. Зима 2016-2017 в Томске выдалась очень снежная. Дороги убирались плохо. Машины пробирались через сугробы, особенно между домами. У Ситроена С 4 под бампером установлен пластмассовый пыльник.
Под него забился снег, окаменел от мороза и выдавил пыльник с правой стороны по ходу движения авто. Крепление пыльника то же пластмассовое, вот и не выдержало. Внешнее проявление — справа под бампером болталась часть пластмассы. Пробовал закрепить на саморез — хватило ненадолго. Пришлось весной заказывать пыльник 5 600 руб. Самое главное, от чего получаешь удовольствие при движении — это ходовые качества. Машина прёт как «танк».
У нее довольно высокий дорожный просвет — клиренс 176 мм , очень хорошая, сбалансированная подвеска, поэтому на дороге препятствия проходятся практически, не снижая скорости играючи. На трассе очень хорошая управляемость, может быть из-за системы курсовой устойчивости.
На них будет предоставляться заводская гарантия - 3 года или 100 тыс. Долгосрочность этого проекта, стабильность ценообразования, поставок и гарантийных обязательств неизвестны по понятным причинам. С претензией на премиум Фото: Пресс-служба правительства Калужской области Под капотом Citroen C5 Aircross калужского производства установлен 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 175 л. На российском рынке модель появится в единственной комплектации Feel стоимостью 4 млн 299 тыс. За эти деньги кроссовер, в частности, будет иметь 6 подушек безопасности, систему помощи при старте на уклоне, круиз-контроль с ограничителем скорости, подвеску Progressive Hydraulic Cushions, сиденья Citroen Advanced Comfort, двухзонный климат-контроль, датчики света и дождя, бесключевой доступ в автомобиль с кнопкой запуска двигателя, беспроводное зарядное устройство для смартфона, функцию бесконтактного открывания двери багажника с сенсором для ног, зеркала заднего вида с электрорегулировкой и электроприводом складывания и др.
Дороже конкурентов Как отмечает руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин, отечественный производитель позиционирует Citroen C5 Aircross как кроссовер премиального класса, однако ценовая политика вряд ли обеспечит модели высокий уровень продаж. К тому же китайские автоконцерны твердо решили наращивать долю на нашем рынке, и для этих целей используют специальные предложения на свои модели.
Новые статьи
- Citroën С4: преимущества и недостатки автомобился
- Рекомендуемые сообщения
- Клуб Citroen C4 Sedan
- Слабые стороны и недочеты citroen c4?
- 5 причин покупать и не покупать Citroen C4 II
Отзывы о Citroen C4 2004 Хэтчбек/Ситроен C4
- Тест-драйв обновленного Citroen C4 Sedan: подъем со дна - Журнал Движок.
- Под капотом
- ситроен с4 - 98 ответов - Что купить? - Форум Авто
- Отзывы владельцев | Citroen C4 Форум и Клуб
Citroën C4 (Ситроен С4): преимущества и недостатки автомобиля, технические характеристики
все типичные неисправности подержанного автомобиля • Citroen. Смотрите интересные отзывы про автомобиль Ситроен С4: выбор, поломки и проблемы в эксплуатации, обслуживание, недостатки и преимущества модели. Детские болячки хетчбэков и седанов «Ситроен С4». Разбираемся в типах кузова, болячках Ситроен С4 и решаем, стоит ли вообще покупать Ситроен С4 с пробегом.
Citroen C4 2 B71 (2010-2020)
Ремонт автомобиля своими руками» Отзывы владельцев об автомобилях» ситроен с4 отзывы владельцев недостатки. Кроссоверы Citroen С5 Aircross калужской сборки поступят в продажу в мае этого года. Недостатки и особенности Citroen C4 (Ситроен С4) с пробегом.