краска белая аэрозоль 520мл, Helios MOBIHEL, Краска белая, белая аэрозоль, Краска 202, 202 белая на сайте АвтоАльянс. 201199, Артикул поставщика 22538t, Артикул производителя 201199, Бренд VIKA, Единицы измерения шт, Позиции на заказ.
233 Белая автоэмаль алкидная 1К VIKA-60 0,8кг Vika
Белый, наряду с черным и оттенками серого относится к ахроматическим цветам, которые имеют равномерный спектр и самое важное — одинаковый отклик на реакцию восприятия сетчаткой человеческого глаза. Другими словами белый наиболее легкий к восприятию цвет, не имеющий раздражающего воздействия на подавляющее число людей. Именно поэтому белая краска для авто наиболее популярна как у производителей так и у владельцев. Многие опытные автолюбители, пользовавшиеся в своей практике автомобилями различных цветов, белую краску никогда не поставят на последнее место, но часто решив изменить покрытие машины, результат не оправдывает ожидания. Какие бывают краски Бежевый, молочный, кефирный, и прочие оттенки часто вводят в заблуждение покупающих автоэмаль.
Этот оттенок был бессменным лидером на американском рынке в течение последних семи лет. Теперь же серебристый сместился на второе место в предпочтениях американцев, а третьим любимым выбором остаются машины черного цвета. Издание отмечает, что молодые люди чаще выбирают более сочные и экспрессивные оттенки вроде оранжевого, красного и желтого. А вот в компании «General Motors» считают, что в скором времени на первые позиции выйдет малопопулярный сейчас коричневый.
Монастырка, 13А, режим работы: 07:00 — 23:00 пн-пт , 08:00 — 20:00 сб , 07:00-17:00 вс. Нижний Новгород, Бекетова, 15, режим работы: 08:00 — 22:00 пн-сб , 09:00-19:00 вс г. Нижний Новгород, пр. Ленина, 49В, режим работы: 08:00 — 21:00 пн-сб , 09:00-19:00 вс г. Нижний Новгород, Казанское ш. Нижний Новгород, Культуры, 16,режим работы: 08:00-22:00 пн-сб , 09:00-17:00 вс г. Октября, 4А, режим работы: 08:00-22:00 пн-сб , 09:00-19:00 вс г.
Русские краски: чем сегодня красят машины на конвейерах АВТОВАЗа и ГАЗа Как выкручиваются автозаводы, потерявшие иностранных поставщиков Чудовищный пакет антироссийских санкций больно ударил по всей автомобильной отрасли страны. От нехватки комплектующих и расходников страдают и автопроизводители, и СТО, и обычные автовладельцы. В том числе и от дефицита лакокрасочных материалов. Одно время даже ходили слухи, что выпуск отечественных авто полностью прекратится в том числе и из-за отсутствия краски. А затем станет невозможен и кузовной ремонт транспортных средств — все по той же причине. Хотя, конечно, проблем хватает.
Автоэмаль VIKA акрил. 202 Белая ГАЗ 0,85кг
Если мы посмотрим на палитру современных автомобильных лакокрасочных материалов, то увидим, что количество различных цветов и их оттенков уже перевалило за 5000. С одной стороны это хорошо, поскольку каждый человек приобретая личный автомобиль для себя может выбрать именно такую расцветку из каталога цветов автоэмалей , которая ему больше нравится. Даже если завод производитель не производит машины такого цвета, её можно легко перекрасить в любом сервисном центре или малярной мастерской. С другой стороны, если вы случайно поцарапали свой автомобиль или часть кузова после ремонта требует покраски, то подобрать подходящий цвет будет крайне сложно. Например, сегодня если зайти в любой специализированный магазин по продаже автомобильных красок, то мы можем увидеть как минимум 30 разновидностей белой автоэмали и столько же оттенков черной автоэмали , к тому же придется выбирать между алкидной автоэмалью , акриловой или автоэмалью в баллончиках.
Я езжу на Skoda Octavia A4 Mk1 Mister2015 Хотел найти шлифовальный брусок регулируемый удлененный практически всё объездил не смог найти. Элементы кузовные на бусе большие маленькими шлифками сложно вывести поверхность Кстати, делал такой фокус: брал Вику воздушной сушки, алкидку, раскладывал как базу в цвет, сверху мокрым по мокрому акриловый лак — и вечная память.
Красная сосна, д. Наличный расчет возможен при доставке нашим транспортом по г. Гарантия На все товары распространяется гарантия производителя. Обслуживание по гарантии включает в себя: устранение недостатков товара в сертифицированных сервисных центрах; обмен на аналогичный товар без доплаты; обмен на похожий товар с доплатой; возврат товара и перечисление денежных средств на счёт покупателя.
Правила обмена и возврата товара Обмен и возврат продукции надлежащего качества Продавец гарантирует, что покупатель в течение 7 дней с момента приобретения товара может отказаться от товара надлежащего качества, если: товар не поступал в эксплуатацию и имеет товарный вид, находится в упаковке со всеми ярлыками, а также есть документы на приобретение товара; товар не входит в перечень продуктов надлежащего качества, не подлежащих возврату и обмену. Покупатель имеет право обменять товар надлежащего качество на другое торговое предложение этого товара или другой товар, идентичный по стоимости или на иной товар с доплатой или возвратом разницы в цене.
Ушла с рынка и такая известная компания, как Quickline, со всей их продуктовой линейкой». По его словам, российские производители ЛКМ также в основном работают с зарубежными компонентами: например, у компании АРС они поставляются из Германии, у «Европроект Групп» и «А1» исходные материалы для производства итальянские. Впрочем, для автосервисной отрасли куда более тяжелый удар в том, что Россию покинули три ключевых поставщика — PPG, Basf и AkzoNobel, рассказала «Газете. Ru» маркетолог компании Auto3N занимается поставками запчастей Марина Белоглядова.
Нидерландская компании AkzoNobel принадлежит известный бренд автомобильных ЛКМ Sikkens помимо прочего обеспечивала комплексное оснащение кузовных цехов и учет расхода лакокрасочных материалов, добавляет собеседница. На сколько хватит запасов По словам экспертов рынка, уже в августе этого года автомобилисты России, вынужденные ремонтировать свои разбитые машины, могут почувствовать дефицит автоэмалей. С уходом AkzoNobel хлынет продукция из Китая, но там с качеством краски большие проблемы, плюс у китайцев нет нормальной системы цветоподбора, автомобиль премиум-сегмента никто не возьмется красить китайской краской, отмечает собеседница. Июнь — первый месяц, когда начал ощущаться недостаток материалов высокого качества, до этого проблем не было, скорее всего, поставщики продавали старые запасы, соглашается в беседе с «Газетой. Ru» руководитель кузовного цеха группы компаний «Автолайк» из Екатеринбурга Алексей Хузин. По его словам, такие материалы предпочтительно использовать с точки зрения скорости и качества работ — в частности, от них зависит точное попадание «в цвет» при кузовном ремонте.
Абразивные материалы немецкой 3М, поставки которых также прекращены, более эффективны и экономичны в использовании, чем аналоги.
MegaMix МЛ-12 Автоэмаль, белая ночь
Автоэмаль VIKA АК-1301 Белый Газ 0,85л. Двухкомпонентная акриловая а. Автоэмаль Vika металлик белый перламутр 8200. Аэрозольная автоэмаль Motip LADA 400 мл. В последнее время «Автоваз» использовал автоэмали Basf и Henkel, сообщил независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.
Белый цвет авто снова в центре внимания
Эти аэрозольные баллоны с краской и перламутром созданы для самостоятельного ремонта крупных деталей кузова. Простота использования и подробная инструкция позволяют устранить повреждения самостоятельно, без помощи специалистов. Прекрасно подходит для покраски целых мелких деталей, таких как накладки омывателей фар, ультразвуковые датчики, ручки дверей и т. Объем баллона 400 мл. Разбег окрашиваемой площади возникает в зависимости от поверхности детали и от цвета автомобиля разные цвета отличаются по прокрашиваемости.
Краску можно достать, Китай ее производит в огромных количествах. Лакокрасочные покрытия у нас производить могут, но с оборудованием возникают проблемы, потому что оно, как правило, в Россию сейчас не поставляется.
То же самое возникает с оборудованием на «АвтоВАЗе» в окрасочном цехе. Это современные комплексы, попробуй-ка их обслужи, когда нечем обслуживать. К марту достанут, февраль короткий.
Прекрасно подходит для покраски целых мелких деталей, таких как накладки омывателей фар, ультразвуковые датчики, ручки дверей и т. Объем баллона 400 мл. Разбег окрашиваемой площади возникает в зависимости от поверхности детали и от цвета автомобиля разные цвета отличаются по прокрашиваемости. Цвет краски в баллоне соответствует заводскому оттенку автомобиля. Аэрозоль поможет Вам легко восстановить лакокрасочное покрытие и сэкономить на услугах мастерской.
Два слоя краски надежно защищают металл от влаги, внешних воздействий, а также ряда механических повреждений. Сфера применения эмали МЛ-1110 Основное назначение — покрытие кузовов легковых и грузовых автомобилей, общественного транспорта, сельскохозяйственной, коммунальной и дорожной техники. Использовать эмаль можно и для окраски велосипедов, мотоциклов, квадроциклов, промышленного оборудования, различных механизмов, деталей и агрегатов. В быту ее активно используют для обновления бытовой техники, защиты труб холодного водоснабжения от коррозии. В умеренном климате краска прослужит не менее 5 лет без потери технических характеристик, в жарком — около года. Особенности нанесения эмали МЛ-1110 Важно правильно подготовить поверхность, чтобы состав лег ровно и хорошо держался: Основу зачищают от ржавчины наждачной бумагой, проволочной щеткой или шлифовальной машинкой, убирают пыль, мусор, следы масла. Старое лакокрасочное покрытие тоже лучше удалить. Если это не представляется возможным, нужно тщательно зашкурить все участки, убрать отстающие слои, максимально выровнять поверхность. По возможности объект проходят шлифовальной машинкой для устранения любых неровностей.
Краска ВАЗ (Лада) цвет 369, 221 — Blanc Glacier (Акриловая)
Благодаря пневматическому распылению, он отлично выполняет свои функции. Необходимость в покраске зачастую возникает во время ремонта кузовов, после аварий. Чтобы эффект был максимально положительным, необходимо использовать лучшие автоэмали, для вашего автомобиля. Для смягчения краски используют смол растворители. Чтобы закончить начатое, для многих эмалей важно нанесение лака и полирование. Расчет по деталям авто: Таблица цветов Автоэмали имеют в основном два основных направления — металлик и неметаллик. У металлика есть перламутровый оттенок, у неметаллика — нет. Таблица автокраски представлена сотнями цветов, начиная яркими, заканчивая черными оттенками. Краска продается в автомобильных магазинах практически любого цвета. В зависимости от выбранных цветов подбирают эффект, который она будет нести. Методы нанесения автоэмали Автомобилисты и профессионалы пользуются различными способами нанесения краски на авто.
Поиск карандаша может вызывать некоторые трудности. В первую очередь это связанно с быстрым истечением срока годности и малым выбором эмалей, для них. Обзор популярных производителей Рынок переполнен различными видами эмалей, имеющих свое предназначение. Производителей масса, что затрудняет выбор покупателю. Какой все-таки фирме довериться вызывает вопросы. Самые популярные и востребованные фирмы: Mobihel — фирма, которая располагается в Словении. Она имеет большую популярность в Европпе; DoPoint — это компания, которая берет свои начала с 1802 года. Этот американский бренд уже несколько столетий продает свои шедевры по всему миру. Vika — российская компания, существующая с 2001 года. Покраска автомобиля — важное событие для автомобилиста.
К процессу покраски необходимо подойти, вооружившись, максимум знаниями. Автоэмали следует различать по категориям. Для каждого автомобилиста подходит своя эмаль. Выбор полностью зависит от характеристик, которыми обладает та, или иная краска. Некоторые из видов обладают отличными свойствами высыхания. Другие — стойкостью и защитой от внешних факторов, третьи — яркостью. Качество эмали зависит от фирмы производителя. Чтобы приобрести хорошую краску, следует изучить рынок ЛКМ, выбрав самых проверенных и надежных производителей. Источник Эволюция, виды и свойства автоэмалей. Нитро, алкид, акрил, краски на водной основе История развития автомобильных эмалей берет начало с тех далеких времен, когда кузова автомобилей ничем не отличались от каретных и красились масляными красками, десятки слоев которых сохли на кузовах в течение нескольких недель.
С тех пор автомобильные краски проделали большой путь и сегодня нам предлагают огромный выбор продукции в красивых упаковках с яркими названиями. Попробуем разобраться, какие существуют виды автомобильных эмалей, чем одни краски отличаются от других, а заодно и освежим в памяти основные вехи эволюции автоэмалей. На первый взгляд может показаться, что это очередная из странностей своенравного Генри Форда. Но нет, «автомобильный король» вовсе не был ненавистником других цветов — просто в те времена единственным быстросохнущим материалом, который годился для конвейерной окраски транспортных средств был черный натуральный японский лак. Ситуация в корне изменилась с изобретением красок на основе нитроцеллюлозы. От пороха к краскам Более двухсот лет тому назад, в 1800 году, французский экономист и политический деятель Пьер Дюпон с двумя сыновьями и их семьями иммигрировал в Америку. Оказавшись там, Дюпоны решили открыть пороховой завод. Заниматься этим должен был один из сыновей — Элевтер Дюпон, так как с порохом он был знаком не понаслышке: во Франции он работал на государственной пороховой фабрике под руководством великого Антуана Лавуазье. Сказано — сделано. В 1802 году в штате Делавэр, рядом с городом Уилмингтон, начались работы по строительству новой пороховой фабрики, вскоре после чего по стране начали свое шествие ящики с надписью «DuPont.
Explosives» взрывчатка. Долгое время Дюпоны занимались только порохом, но на рубеже XX века они решили заняться производством и других товаров. Для этого они построили большую лабораторию и наняли несколько десятков ученых-химиков. Так началась эра революционных открытий, среди которых: первая синтетическая резина неопрен , первое искусственное волокно нейлон , целлофан, тефлон, лайкра, кевлар и множество других. Имя DuPont гремело на весь мир. С историей этих открытий почти совпадает и история развития автомобильных красок. В 1923 году при обработке целлюлозных волокон химики получили первую в мире нитрокраску, совершившую настоящий технологических переворот в автомобильной индустрии. В отличие от масляных красок, которые наносились кистями и сохли черепашьими темпами, нитрокраски можно было наносить с помощью пневматических распылителей, а их высыхание было практически моментальным. Все это привело к гегемонии нитроэмалей в автомобильном мире. Но были у этих красок и недостатки.
Из-за слабого глянца покрытие требовало частой полировки в двадцатые годы для этого использовались льняные тряпки и полировальные пасты. Да и сам процесс окраски был длительным и трудоемким. Из-за низкого сухого остатка пленка нитроэмали была слишком тонкой и хрупкой, поэтому для получения долговечного покрытия требовалось наносить от 5 до 11 слоев эмали. К слову, именно так во времена Союза красили правительственные «Чайки» и «Зилы». Покрытия этих «членовозов» насчитывали до 12 слоев! Причем в процессе окраски несение каждого последующего слоя эмали чередовалось с тщательной полировкой предыдущего, а последний слой обязательно обрабатывался восковыми полиролями. Что и говорить, выкрашенные таким способом автомобили выглядели великолепно. На их поверхности совершенно отсутствовала шагрень, ЛКП давало исключительно красивые, четкие блики и отражения. В дальнейшем, правда, все это дело приходилось почти постоянно подкрашивать и полировать — благо было кому… По такой же технологии окрашивались сравнительно старые модели Роллс-Ройсов, Кадиллаков. Вот так, например, выглядел Cadillac 60 Special 1938 года, окрашенный нитрокраской.
Поговорим о механизме пленкообразования нитрокрасок. Как вы думаете, за счет чего происходит их полимеризация? Вопрос с подвохом — никакой полимеризации в нитрокрасках на самом деле не происходит. Эти краски отверждаются, а точнее просто высыхают, исключительно за счет испарения растворителей. То есть за счет чисто физического процесса. Полученная после высыхания пленка получается обратимой, отсюда вытекает еще один недостаток нитрокрасок: покрытие имеет низкую стойкость к агрессивным воздействиям, например к бензину и солнечным лучам. Недостатки нитрокрасок заставили производителей ЛКМ искать способы получить новые, более стойкие и удобные в работе материалы. Хотя несмотря на все минусы нитрокрасок, стоит все же отдать им должное — для своего времени они были очень хороши. Выпускаются нитрокраски, кстати, до сих пор вы можете определить их по маркировке НЦ. В авторемонте их конечно же почти не используют.
В основном их применяют или реставраторы раритетных машин или владельцы старой спецтехники типа тракторов и бульдозеров. И то лишь для того, чтобы как можно дешевле подготовить такую технику к прохождению техосмотра. Эпоха алкида Следующий этап в истории покраски автомобилей связан с появлением алкидных эмалей. Произошло это на рубеже 30-40-х годов. В течение следущих 30 лет эти эмали были основным лакокрасочным материалом как на конвейерах автозаводов, так и в ремонтных мастерских. По сравнению с нитрокрасками, «алкиды» имеют ряд технологических преимуществ. Они обладают более высоким сухим остатком, так что наносить по пять-десять слоев эмали уже без надобности, достаточно двух-трех. Нет нужды теперь и в постоянной полировке покрытия — после полного отверждения алкидная эмаль образует необратимую пленку с высокой твердостью, блеском и стойкостью к бензину, маслам, атмосферным осадкам и солнечным лучам. Что же представляет собой алкидная эмаль? Основой этих красок является алкидная смола — продукт взаимодействия многоатомных спиртов и многоосновных кислот соедините фрагменты слов alcоhоl спирт и acid кислота и вы поймете происхождение термина «алкидный».
Самыми распространенными алкидными смолами являются глифталевые смолы продукт взаимодействия глицерина трехатомного спирта , фталевого ангидрида и растительного масла и пентафталевые смолы пентаэритрит четырехатомный спирт плюс тот же фталевый ангидрид. Вы могли встречать банки с такой маркировкой в хозяйственных или строительных магазинах. Это — классические алкидные материалы. Только не путайте пожалуйста строительные и бытовые алкидные эмали с теми, что предназначены для авторемонта. В качестве примера авторемонтных «алкидов» можно привести эмали небезызвестной финской фирмы Sadolin. Из «наших» можно вспомнить эмаль «Vika-алкид» Vika-60 от компании «Русские краски». Отверждение алкидных эмалей происходит в естественных условиях. В этом процессе принимает активное участие кислород воздуха поэтому такие эмали еще часто называют «эмалями воздушной сушки». Только в отличие от нитрокрасок, здесь кроме физической сушки испарение растворителя параллельно происходит еще один процесс: химическая реакция превращения молекул связующего в полимер.
В том случае, если вы не уверены в выоре, окончательный подбор цветов автомобильной краски вы можете провести на основе "веера" выкрасов автокраски, желательно сделанного вашим автопроизводителем. Также на нашем сайте вы можете приобрести наиболее распространенные цвета автоэмалей, автомобильные грунтовки, шпатлевки, смазки, автолаки, а также автокосметику и автохимию самых популярных марок: Mobihel, Motip, Kerry, Mobicar, Aim One, Abro и других.
Все это привело к гегемонии нитроэмалей в автомобильном мире. Но были у этих красок и недостатки. Из-за слабого глянца покрытие требовало частой полировки в двадцатые годы для этого использовались льняные тряпки и полировальные пасты. Да и сам процесс окраски был длительным и трудоемким. Из-за низкого сухого остатка пленка нитроэмали была слишком тонкой и хрупкой, поэтому для получения долговечного покрытия требовалось наносить от 5 до 11 слоев эмали. К слову, именно так во времена Союза красили правительственные «Чайки» и «Зилы». Покрытия этих «членовозов» насчитывали до 12 слоев! Причем в процессе окраски несение каждого последующего слоя эмали чередовалось с тщательной полировкой предыдущего, а последний слой обязательно обрабатывался восковыми полиролями. Что и говорить, выкрашенные таким способом автомобили выглядели великолепно. На их поверхности совершенно отсутствовала шагрень, ЛКП давало исключительно красивые, четкие блики и отражения. В дальнейшем, правда, все это дело приходилось почти постоянно подкрашивать и полировать — благо было кому… По такой же технологии окрашивались сравнительно старые модели Роллс-Ройсов, Кадиллаков. Вот так, например, выглядел Cadillac 60 Special 1938 года, окрашенный нитрокраской. Поговорим о механизме пленкообразования нитрокрасок. Как вы думаете, за счет чего происходит их полимеризация? Вопрос с подвохом — никакой полимеризации в нитрокрасках на самом деле не происходит. Эти краски отверждаются, а точнее просто высыхают, исключительно за счет испарения растворителей. То есть за счет чисто физического процесса. Полученная после высыхания пленка получается обратимой, отсюда вытекает еще один недостаток нитрокрасок: покрытие имеет низкую стойкость к агрессивным воздействиям, например к бензину и солнечным лучам. Недостатки нитрокрасок заставили производителей ЛКМ искать способы получить новые, более стойкие и удобные в работе материалы. Хотя несмотря на все минусы нитрокрасок, стоит все же отдать им должное — для своего времени они были очень хороши. Выпускаются нитрокраски, кстати, до сих пор вы можете определить их по маркировке НЦ. В авторемонте их конечно же почти не используют. В основном их применяют или реставраторы раритетных машин или владельцы старой спецтехники типа тракторов и бульдозеров. И то лишь для того, чтобы как можно дешевле подготовить такую технику к прохождению техосмотра. Эпоха алкида Следующий этап в истории покраски автомобилей связан с появлением алкидных эмалей. Произошло это на рубеже 30-40-х годов. В течение следущих 30 лет эти эмали были основным лакокрасочным материалом как на конвейерах автозаводов, так и в ремонтных мастерских. По сравнению с нитрокрасками, «алкиды» имеют ряд технологических преимуществ. Они обладают более высоким сухим остатком, так что наносить по пять-десять слоев эмали уже без надобности, достаточно двух-трех. Нет нужды теперь и в постоянной полировке покрытия — после полного отверждения алкидная эмаль образует необратимую пленку с высокой твердостью, блеском и стойкостью к бензину, маслам, атмосферным осадкам и солнечным лучам. Что же представляет собой алкидная эмаль? Основой этих красок является алкидная смола — продукт взаимодействия многоатомных спиртов и многоосновных кислот соедините фрагменты слов alcоhоl спирт и acid кислота и вы поймете происхождение термина «алкидный». Самыми распространенными алкидными смолами являются глифталевые смолы продукт взаимодействия глицерина трехатомного спирта , фталевого ангидрида и растительного масла и пентафталевые смолы пентаэритрит четырехатомный спирт плюс тот же фталевый ангидрид. Вы могли встречать банки с такой маркировкой в хозяйственных или строительных магазинах. Это — классические алкидные материалы. Только не путайте пожалуйста строительные и бытовые алкидные эмали с теми, что предназначены для авторемонта. В качестве примера авторемонтных «алкидов» можно привести эмали небезызвестной финской фирмы Sadolin. Из «наших» можно вспомнить эмаль «Vika-алкид» Vika-60 от компании «Русские краски». Отверждение алкидных эмалей происходит в естественных условиях. В этом процессе принимает активное участие кислород воздуха поэтому такие эмали еще часто называют «эмалями воздушной сушки». Только в отличие от нитрокрасок, здесь кроме физической сушки испарение растворителя параллельно происходит еще один процесс: химическая реакция превращения молекул связующего в полимер. Чтобы запустить второй, химический процесс, обязательно необходимо взаимодействие двух реакционноспособных компонентов. Один из этих компонентов находится в банке с краской — это раствор алкидной смолы, модифицированный растительным маслом. Растительное масло снабжает продукт «хвостами» высших жирных непредельных кислот, содержащих сопряженные двойные связи. Второй компонент — кислород воздуха. Он взаимодействует с указанными двойными связями, в результате чего появляются радикалы, «запускающие» реакцию «сшивания». При этом наличие у каждой молекулы алкидного компонента нескольких двойных связей приводит к росту и разветвлению цепи и формированию сетчатых структур, составляющих основу прочной полимерной пленки. Растворить такую пленку после ее полного отверждения невозможно, поэтому она называется необратимой. Алкидные эмали считаются однокомпонентными они поставляются в одной банке , но с физико-химической точки зрения их вполне можно считать двухкомпонентными, так как в их отверждении всегда участвуют два компонента: алкидная смола и кислород. Самим механизмом отверждения алкидных эмалей обусловлен и основной их недостаток: очень долгое время отверждения. Поскольку по мере отверждения доступ кислорода внутрь слоя затрудняется, полная полимеризация алкидной эмали по всей глубине наступает в лучшем случае через несколько недель. А пленка, полученная спустя первое время покраски, является результатом лишь первичной полимеризации. Зато в работе эти эмали неприхотливы, красить ими удобно и легко. Из-за большого содержания растворителей в процессе нанесения быстро формируется поверхностная пленка, поэтому чтобы наделать подтеков — нужно еще постараться. По этим причинам некоторые мастера еще до сих могут применять алкидные эмали в определенных случаях. Например, чтобы быстро и недорого освежить свое подержанное авто перед продажей. Получается красиво, а об остальном предстоит думать уже новому хозяину… «Синтетика» В 1956 году в алкидные смолы начали добавлять меламин. За меламиноалкидными эмалями в обиходе давно закрепилось название: «синтетика». Одна из версий связана с тем, что при создании алкидной части этих эмалей использовались синтетические жирные кислоты. Выпускаются меламиноалкидные эмали под маркировкой МЛ. При отверждении этих эмалей также одновременно протекают два процесса: испарение растворителя и образование необратимой пленки. Второй процесс тоже происходит при участии двух компонентов: алкидной составляющей, модифицированной растительным маслом либо раствора полиэфирной смолы и меламинформальдегидной смолы. Оба этих компонента изначально находятся в одной банке, до поры до времени не реагируя между собой. В отличие от классических алкидных эмалей в меламиноалкидных эмалях алкидный компонент содержит мало двойных связей, поэтому он аликидный компонент здесь практически не реагирует с кислородом. Но зато этот компонент обязательно содержит звенья с реакционноспособными гидроксильными группами ОН, и при повышении температуры они вступают в реакцию с метилольными группами меламиноалкидной смолы… Проще говоря, при достаточном нагреве происходит реакция между двумя компонентами, в которой меламинформальдегидная смола выступает в роли отвердителя. При таком нагреве «эмэлка» сохнет всего 30 минут. Из-за этой особенности меламиноалкидные эмали еще называют «эмалями горячей сушки». Преимущества такого механизма очевидны: в отличие от отверждения кислородом, здесь полимеризация проходит равномерно на всю толщину слоя. В результате формируется прочная необратимая пленка, которая по своим физическим и визуальным характеристикам мало чем уступает акрилу о нем поговорим далее — но лишь при условии высокотемпературной сушки в камере. Поскольку в условиях ремонтной окраски достичь таких высоких температур как на заводе нельзя, для снижения температуры сушки этих эмалей использовались специальные ускорители сушки на изоцианатной основе. Эти своеобразные «отвердители» были хорошим подспорьем для мастеров, красивших «синтетикой». Зачастую в гаражах красили «синтетикой» и вовсе без сушки. Естественно, про сносное качество покрытия в таком случае можно было и не мечтать, но в условиях дефицита, когда разжиться «МЛ-кой» было задачей непростой, многие были довольны и этим. Да и кроме машины, можно было найти, что ею покрасить. Например катер, дачу, окна, перила… Эпоха алкидных эмалей и их модификаций продолжалась до середины 70-х годов. Как ни крути, эти материалы, с их долгим временем высыхания и необходимостью горячей сушки, тоже были далеки от идеала. И прогресс пошел дальше… Акриловая революция С акриловыми ЛКМ наши маляры впервые познакомились в начале девяностых, хотя в других странах акрил на тот момент использовался наверное уже лет 30. Попробуем разобраться, чем же так революционен акрил. Для начала взглянем на тару, в которой продаются эти ЛКМ. В отличие от эмалей, рассмотренных выше, здесь мы видим перед собой уже не одну, а две банки: в одной — основа, в другой — отвердитель. Компоненты акриловых ЛКМ, в отличие от меламиноалкидных, хранить в одной емкости не получится, поскольку они тут же вступят в реакцию. Поэтому эти продукты поставляются в двух упаковках, содержимое которых смешивается непосредственно перед применением. Это — двухкомпонентные материалы 2K. Допустим, мы смешали компоненты и нанесли акриловую эмаль или лак. Чтобы понять, как происходит отверждение, нам нужно познакомиться поближе с каждым из компонентов. Первый компонент содержит раствор акрилового сополимера. Это высокомолекулярное вещество, продукт совместной полимеризации акриловых мономеров — акриловой и метакриловой кислот и их сложных эфиров. Для нас сейчас важно понимать, что этот сополимер содержит в своем составе звенья с гидроксильными группами ОН. Теперь о втором компоненте — отвердителе. Это высоко реакционноспособные соединения, они легко вступают в реакцию с гидроксильными группами ОH.
Я езжу на Skoda Octavia A4 Mk1 Mister2015 Хотел найти шлифовальный брусок регулируемый удлененный практически всё объездил не смог найти. Элементы кузовные на бусе большие маленькими шлифками сложно вывести поверхность Кстати, делал такой фокус: брал Вику воздушной сушки, алкидку, раскладывал как базу в цвет, сверху мокрым по мокрому акриловый лак — и вечная память.
Какие бывают краски
- Скидка дня
- 040 белая автоэмаль МЛ-1110 VIKA (2кг)
- Россиянам нечем красить разбитые машины -
- Автоэмаль VIKA АК-1301 Белая Ночь 0,85л 10940
- Изумительная и недорогая LADA Granta теперь не только черная — АвтоВАЗ вернул белый цвет
Характеристики товара
- Россиянам нечем красить разбитые машины -
- MOBIHEL Автоэмаль алкид в аэрозоле 201 Белая 0,52л
- Крашу авто на даче. Белая автоэмаль номер 202 без лака. - смотреть бесплатно
- Сфера применения эмали МЛ-1110
Ученые изобрели самую белую в мире краску для автомобилей
АвтоВаз в 2023 году испытывает серьёзные проблемы с поставщиками красок, причём автоэмаль в России есть, но АвтоВазу она не подходит. Именно поэтому белая краска для авто наиболее популярна как у производителей так и у владельцев. это краски однотонного типа без добавления эффектного зерна (металлик, перламутр и т.д.). Могут быть акриловыми двухкомпонентными. Автоэмаль Vika Белая Ночь – покупайте на OZON по выгодным ценам!
201199, Автоэмаль Vika АК-1301 201 белая 0,85 кг
2825 предложений - низкие цены, быстрая доставка от 1-2 часов, возможность оплаты в рассрочку для части товаров, кешбэк Яндекс Плюс - Яндекс Маркет. Новости. Контакты. Мы в соц. сетях. Автоэмали KUDO / KU-1001 Эмаль универсальная белая глянцевая 520 мл (уп.12). 233 АVЕ Акрил Белая 0,85кг наличие, доставка, материалы для кузовного ремонта, фото, инструкция.