Белорусский электромобиль массового пользования не должен быть очень дорогим, его цена должна составлять не более 20-25 тысяч долларов.
Please wait while your request is being verified...
Увидеть фото белорусского электромобиля можно на этой странице. Лукашенко: в Белоруссии создали первый электромобиль. Белорусский электромобиль будет иметь пробег в 500 км от одной зарядки.
В Академии наук рассказали, сколько будет стоить белорусский электромобиль
| В Минске представили первый белорусский электромобиль | Ученые Национальной академии наук Беларуси представили на электроралли первый белорусский спортивный электромобиль. |
| Ученые Беларуси рассказали, на базе какой машины создают первый электрокар страны | В рамках соревнования Minsk Electro был представлен первый белорусский спорткар на электической тяге. |
| Китайский седан стал первым белорусским электромобилем — DRIVE2 | Сегодня, 10 сентября, на электроралли «MinskELECTRO-2022» был представлен спортивный электромобиль белорусского производства – это первый автомобиль на “батарейках”. |
| "Запас хода 400 км, запчасти - дешевле". Чем белорусский электромобиль будет выгоднее иностранных | «Пока электромобиль достигает максимальной скорости за 6 секунд, но наша целевая задача. |
| Китайский седан стал первым белорусским электромобилем | Отмечается, что первый белорусский электромобиль будет создан на базе автомобиля Belgee X50. |
Китайский седан стал первым белорусским электромобилем
Белорусские инженеры приступили к завершающему этапу работы над прототипом полностью белорусского электромобиля. Полноценный отечественный электромобиль появится не раньше 2026 года. В Беларуси количество электромобилей увеличилось в два раза за 2023.
Пусть дороже импортных, зато наш! Новые подробности о белорусском электрокаре BELGEE eХ50
Но льготы должны касаться и тех, кто производит компоненты и собирает электромобили. Хотя у белорусских "электричек" явно будет еще одно преимущество. Кроме того, запас хода у электрокара рассчитан на 400 километров. Электропривод и блок коммутации, в котором собираются все контакты, размещены под капотом. На электричество «переведены» тормоза, отопитель, привод кондиционера. Батарея — под днищем, багажник стандартного размера. Китайские ячейки и белорусская сборка — Половину цены электромобиля составляет стоимость батареи, — не скрывает Сергей Поддубко.
В нее входит изначальная стоимость машины, затраты на техническое обслуживание и топливо. Так, через три-пять лет электромобиль становится выгоднее бензинового. Топливо для электромобилей дешевле, они более эффективны, плюс улучшают экологию в больших городах. Ячейки для отечественных батарей, по примеру остального мира, закупаются в Китае. Осваивать их производство в Беларуси нет смысла, потому что не получится превзойти продукцию из КНР ни по цене, ни по качеству. Китай — мировой лидер, поставляющий литий-ионные энергетические компоненты во все страны.
Все литий-ионные ячейки, получаемые из Поднебесной, в институте тестируются, под них наши специалисты пишут алгоритмы управления. Электроника, которая «навешивается» сверху, — белорусская. На участке сборки и испытания батарей в институте наблюдаем за работой ведущего инженера Сергея Василенко.
В компании Continental уверены, что разработка New Wheel Concept может найти применение на компактных электрокарах. С учетом низкого износа основную часть времени будет использовать рекуперация одного комплекта тормозных дисков хватит на весь срок службы автомобиля. Отметим, что исследования и опыты в данной сфере предпринимались и ранее. К примеру, в 2004 году был представлен концепт Michelin Active Wheel, в котором в колесо был встроен не только тормозной механизм схожей конструкции, но и электромотор, и даже адаптивная подвеска. Благодаря использованию Active Wheel можно было отказаться от многих отдельных элементов электромобиля: в кузове оставалось разместить лишь аккумулятор. Несмотря на привлекательность такой идеи, даже спустя 13 лет электрические машины все еще используют более привычную компоновку. В завершение технологической рубрики поговорим про беспилотные автомобили. Машины с компьютерным управлением уже используются в некоторых сферах. К примеру, весной Volvo представила автономный мусоровоз , разработанный совместно со шведской компанией Renova Group. Подобная техника позволит не только повысить производительность труда, но и снизить количество ДТП. Однако новый грузовой беспилотник из США, наоборот, создан для того, чтобы попадать в аварии. В чем логика? Подобные машины существовали и раньше. Они используются во время проведения дорожных работ. Подобные грузовики не просто перевозят различную технику и инструменты, а выполняют еще одну важную функцию — защищают рабочих от зазевавшихся водителей. В задней части автомобиля можно обнаружить несколько рядов мощных противоподкатных брусьев, которые позволяют системам пассивной безопасности врезавшейся легковушки отработать так, как задумал производитель без них машины нередко подныривают под грузовики, что приводит к печальным последствиям. Как гласит надпись на представленном транспорте, это первый в США беспилотный автомобиль подобного типа. Его построила компания Royal Truck and Equipment, а установкой и настройкой дополнительного оборудования, которое и отвечает за автономное управление, занимались специалисты Kratos Defense. В названии фирмы не просто так фигурирует слово Defense: она специализируется на военных беспилотниках и системах наведения ракет, но в данном случае решила подзаработать и на изделиях для гражданского рынка. Компьютер управляет рулем и педалями посредством специальных актуаторов. Они не занимают много места в кабине, так что больше всего внимания привлекает большая красная кнопка аварийной остановки. При этом умный грузовик не будет ездить по улицам в одиночестве: он следует за автомобилем, которым управляет человек. Ведущая машина оснащена высокоточным GPS и постоянно передает свои координаты и данные о скорости и направлении движения. При этом беспилотник все равно следит за окружающей обстановкой, так что в экстренном случае он сам затормозит. По данным Министерства транспорта Колорадо, только в одном этом штате в период с 2000 по 2014 год было зарегистрировано 21 898 аварий с участием дорожно-строительной техники, в результате чего погиб 171 человек. Вряд ли беспилотная версия Impact Protection Vehicle будет защищать дорожных рабочих сильно лучше обычной, зато в ней не будет водителя, который также рискует во время проведения работ. Она совсем не похожа на обычные автошоу, поскольку здесь в основном присутствуют машины из прошлого раритеты и будущего концепты. Да и публика собирается соответствующая — ценители роскошных автомобильных форм, обремененные солидным состоянием. Удается это далеко не всегда, однако Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet был принят благоприятно. Странно: новый концепт во многом аналогичен прошлогоднему Vision Mercedes-Maybach 6 , однако производит совершенно иное впечатление. Этот солидный кабриолет длиной 5,7 метра вызывает ассоциации с роскошными моделями Mercedes-Benz 30-х годов. Огромная, но из-за этого не менее элегантная корма напоминает небольшие прогулочные яхты. На концепте использованы 24-дюймовые диски с частоколом спиц, которые перекликаются с «китовым усом» передней решетки. На чистые линии Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet можно смотреть бесконечно. В интерьере тоже обыграна связь прошлого и будущего. Аналоговые приборы в отдельных колодцах являются данью традициям, в то время как два проекционных дисплея и уложенное в прозрачный тоннель оптоволокно, символизирующее потоки энергии внутри автомобиля, явно относятся к XXI веку. Еще одним намеком на классические модели является длинный капот, поделенный на две створки. Под ними ожидаешь увидеть солидный двигатель с восемью или двенадцатью цилиндрами, однако за крышкой скрываются ложки, вилки, стаканы, зонтики и прочая нехитрая утварь, которая поможет организовать пикник. Нет ДВС и под декоративной накладкой со столовыми приборами: Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet приводится в движение четырьмя электромоторами, по одному на каждое колесо. Их суммарная мощность оценивается в 750 лошадиных сил. Элементы питания спрятаны под полом. Емкость тягового аккумулятора не уточняется, зато производитель раскрыл дальность хода: свыше 500 километров по европейскому циклу NEDC или больше 320 по более строгому и приближенному к реальности американскому стандарту EPA. При использовании зарядного устройства мощностью 350 кВт можно всего за пять минут увеличить запас энергии на 100 километров пробега. Можно долго петь дифирамбы роскошному немецкому кабриолету, но реальность такова, что он вряд ли когда-нибудь поступит в продажу. Все они являются всего лишь дорогими версиями «Мерседесов». Еще одним крайне любопытным проектом, представленным на «Конкурсе элегантности», стал Kode 0 Zero. Его автор — индустриальный дизайнер Кен Окуяма Ken Okuyama. Когда-то он работал в студии Pininfarina, где нарисовал такие легендарные автомобили как Ferrari Enzo и Maserati Quattroporte. Кен Окуяма уже второй год подряд приезжает в Пеббл-Бич. Но если его прошлая модель, kode57 Enji , напоминала автомобили Ferrari, то в Kode 0 Zero явно прослеживаются черты Lamborghini. Неужели за время работы в Pininfarina японец настолько проникся местным колоритом, что теперь может рисовать только итальянские образы? На самом деле все несколько проще. Во-первых, Kode 0 посвящен легендарному дизайнеру Марчелло Гандини Marcello Gandini , который создал такие знаковые для своего времени шедевры, как Lamborghini Miura, Countach, Diablo и Lancia Stratos. Во-вторых, новинка создана на базе Lamborghini Aventador.
Авто проколесило по полигону Объединённого института машиностроения, который НАН создал специально для тестирования мобильных машин. Семашко отметил хорошую динамику. Опытный автомобилист утверждает, что различий в управлении между данным электромобилем и топливным в АКПП практически нет. Технические характеристики вполне хорошие.
Обсудить Geely По словам белорусского лидера, батарейная разработка получит кузов от серийного автомобиля Geely. Очевидно, подразумевается кроссовер Belgee X50 в девичестве — Geely Coolray , выпуском которого занимается предприятие «Белджи», расположенное неподалёку от города Жодино. Напомним, что белорусско-китайское предприятие недавно приобрело расширенную лицензию на дорестайлинговый «Кулрей», а потому может заниматься углублением локализации модели, а также создавать новые версии. Поэтому появление аккумуляторной модификации выглядит вполне логичным. Кстати, белорусы вынуждены до полугода ждать кроссоверы Belgee X50.
Опытный образец белорусского электромобиля будет выпущен до конца 2023 г
Новинка была разработана в стенах научно-инжинирингового центра Объединенного института машиностроения НАН. Пока вы читаете эту новость, мы готовим еще более интересные. Подписывайтесь на наши каналы, чтобы не пропустить! Большинство электроники в электромобиле, в том числе система управления - местного производства.
Новости Общество 1 апреля 2024 4:55 Вице-премьер: в Беларуси первый электромобиль выпустят в августе-сентябре 2024 Вице-премьер Пархомчик сказал, что первый белорусский электромобиль выпустят в августе-сентябре 2024 Кира ИВАНОВА Вице-премьер Пархомчик сказал, что первый белорусский электромобиль выпустят в августе-сентябре 2024. Снимок носит иллюстративный характер. Он отметил, что была утверждена комплексная программа выпуска опытно-промышленной партии в количестве пяти штук, заметив, что нет никаких сомнений в том, что поставленная задача будет выполнена в установленные сроки.
Помимо электротрактора, в республике появится электросамосвал. Средство передвижения разработает БелАЗ совместно с канадской компанией. Если мы эту задачу решим, то такая техника будет.
В российских карьерах используются в основном электрические экскаваторы. Примерно в то же время начальник научно-инжинирингового центра «Электромеханические и гибридные силовые установки мобильных машин» Объединенного института машиностроения НАН Беларуси Александр Белевич раскрыл, что в республике готовится проект и грузового электромобиля. Белорусы займутся и созданием электробуса. ОАО «Управляющая компания холдинга «Белкоммунмаш» планирует создать соответствующее производство в Индии. Остается ряд проблем, связанных с поставкой, там очень большие пошлины. С учетом перспектив создания совместного предприятия будем обсуждать этот вопрос. Также в республике планируют создавать и более легкие средства передвижения — электромотоциклы, электровелосипеды и электроскутеры. Плоды прогресса Отметим, что производство электромобилей очень благоприятно играет на улучшение экологической обстановки. Очевидно, что особенно актуален данный фактор для крупных городов.
Суммарный эффект улучшения экологической ситуации в целом будет зависеть от структуры производства электроэнергии по видам генерации — атомная, тепловая или возобновляемые источники энергии. Поэтому для того, чтобы был наиболее благоприятный эффект, будет целесообразным либо использовать возобновляемые источники энергии, либо усовершенствовать методы получения электроэнергии от традиционных источников энергии. Что касается денежных вопросов — несмотря на то, что стоимость электромобилей в среднем выше, их обслуживание в целом обходится дешевле. Дело в том, что при эксплуатации электромобилей отсутствует необходимость в дорогостоящем обслуживании двигателя и топливной системы.
Уже известно, что к проекту привлекут белорусские предприятия — завод «Измеритель» и ОАО «Интеграл», а также предприятие по выпуску электромоторов ОАО «Могилевлифтмаш», которое в настоящее время производит тяговые двигатели для пассажирского и грузового транспорта. До конца нынешнего года планируется выпустить опытно-промышленную партию электрических кроссоверов на базе BelGee X50 и заняться сертификацией. На вопрос о том, сколько будет стоить белорусский электромобиль, вице-премьер пообещал, что цену постараются сделать «конкурентной».
Белорусский электромобиль скоро появится на дорогах России
| Опытный образец белорусского электромобиля будет выпущен до конца 2023 г | В частности, в мае текущего года Объединенному институту машиностроения НАН Беларуси был передан образец китайского электромобиля JAC. |
| Белоруссия в 2023 году представит электромобиль собственной разработки | Откройте для себя все преимущества электромобиля, используя быстрые зарядные станции в Беларуси. |
| Белорусские ученые представили первый спортивный электромобиль | Новый прототип белорусского национального электромобиля представят до конца 2023 года, об этом сообщил заместитель премьер-министра Беларуси Петр Пархомчик. |
Пусть дороже импортных, зато наш! Новые подробности о белорусском электрокаре BELGEE eХ50
| Первый белорусский электрокар представят до конца 2023 года | Белорусский электромобиль планируется запустить в серию до начала 2025 года. |
| В Минске представили первый белорусский электромобиль | Серийный выпуск белорусских электромобилей запланирован на конец года. |
| В декабре будет представлен первый белорусский электрокар | Интерфакс: Белорусские разработчики завершают работы над опытным образцом электромобиля, модель будет готова в этом году. |
| Полноценный белорусский электромобиль появится через несколько лет | На вопрос о том, сколько будет стоить белорусский электромобиль, вице-премьер пообещал, что цену постараются сделать «конкурентной». |
Белстат сказал про увеличение в два раза числа электромобилей в Беларуси за 2023
Белорусские инженеры приступили к завершающему этапу работы над прототипом полностью белорусского электромобиля. Тем не менее, в Министерстве промышленности уверены, что в Беларуси управятся с задачей быстрее и первый белорусский электромобиль увидит свет уже в текущем году. Презентовали первый белорусский электромобиль Чтобы создать полностью экологичное авто, ученым понадобилось меньше года. Напомним, прототип национального белорусского электромобиля представили в начале 2024-го он сделан на базе BelGee X50 (лицензионный Geely Coolray). Серийный выпуск белорусских электромобилей запланирован на конец года.
Беларусь в 2023 году представит электромобиль собственной разработки
Президенту Беларуси Александру Лукашенко пообещали показать белорусский электромобиль в декабре 2023 года. В Беларуси активно продвигается проект по созданию национального электромобиля, что стало долгожданным событием для страны. Увидеть фото белорусского электромобиля можно на этой странице. Ученые Национальной академии наук Беларуси презентовали на электроралли первый отечественный спортивный электромобиль, сообщает. На вопрос о том, сколько будет стоить белорусский электромобиль, вице-премьер пообещал, что цену постараются сделать «конкурентной». Увидеть фото белорусского электромобиля можно на этой странице.
Пархомчик: белорусский электрокар создают на базе JAC и Geely
В Минке показали образцы популярной городской электротехники. Удивили отечественные новинки. В выставке ко Дню электротранспорта участвуют более 20 компаний — промышленного комплекса, научных организаций, импортеров. На площадке — электробусы, электротягачи, легковые авто и мототехника, а также средства персональной мобильности.
Целью проекта по созданию спортивного электромобиля является тестирование элементов компонентной базы, а также демонстрация образцов автокомпонентной базы.
Патовая ситуация», — передает его слова ТАСС. В такой ситуации, считает Лукашенко, сторонам конфликта было бы наиболее удобно заключить мирный договор.
При этом «формула мира» украинского президента Владимира Зеленского нереалистична и радикальна. Лукашенко подчеркнул, что Россия не уйдет из Крыма и не оставит новые территории. В случае если Украина не пойдет на переговоры, она утратит свою государственность и перестанет существовать. Сенатор считает, что если натовские силы осуществят захват и вторгнутся на территорию Белоруссии, то «произойдет то, что должно произойти: Белоруссия воссоединится с территорией Калининграда». Таким образом, по его словам, Запад потеряет куда больше, чем мог бы гипотетически приобрести, передает «Царьград». Кураторы террористов, подчеркнул член Совфеда, не понимают силы России и Белоруссии. В случае агрессии они «будут действовать как армии Советского Союза после 1944 года, продвигаясь быстрыми темпами по территории Европы», указал Цеков.
Ранее Лукашенко заявил, что уехавшие за рубеж представители белорусской оппозиции хотят захватить Кобринский район Белоруссии, объявить новую власть и ввести туда войска НАТО. По его словам, на территории Польши сформировано и наращивает свою численность так называемое «Посполитое рушение» общей численностью свыше 300 человек, передает ТАСС. Тертель отметил, что для белорусских пограничников, сотрудников органов внутренних дел и КГБ стало повседневностью противостояние попыткам заброски диверсантов и агентуры украинских спецслужб в Белоруссию, передает РИА «Новости». Он отметил, что только в прошлом и этом году было пресечено более 40 каналов переброски оружия и взрывчатки с Украины в Белоруссию. Ранее Тертель заявил, что число боевиков в Польше, которых готовят для действий против Белоруссии, выросло до более 300 человек. Муравейко отметил, что это не войска сопредельных с Россией и Белоруссией стран — «не прибалты и не поляки», а воинские формирования блока НАТО, в том числе американские батальоны, передает РИА «Новости». Ранее министр обороны Сергей Шойгу заявлял, что группировка войск Североатлантического альянса у российских границ составляет до 33 тыс.
Насколько реалистичны эти планы? Сложно сказать. С одной стороны, Беларусь имеет опыт производства электротранспорта, в частности, электробусов и трамваев, которые пользуются спросом на мировом рынке. С другой стороны, создание собственного электромобиля требует больших инвестиций в науку, технологии и инфраструктуру, а также конкуренции с более развитыми производителями. В любом случае, белорусский электромобиль пока остается загадкой, которую можно будет разгадать только в декабре.