На автополигоне НАМИ* прошла гонка «Московская миля», в которой суперкары с мощностью двигателей свыше 400 "лошадей" соревновались на прямой длиной в 804 метра.
Команда из Владивостока приехала на «Байкальскую милю» своим ходом и установила абсолютный рекорд!
в гонке «1000 миль Себринга» в США. Добавьте в голосовой помощник Алису от Яндекса новый навык — Миля за милей. В связи с проведением суточного пробега соревнование по бегу на 2 мили переносится на 8 октября 2023г. Новости Монголии, Бурятии, Калмыкии, Тывы. В Тольятти стартовал первый национальный фестиваль скорости на льду «Жигулёвская миля 2024». Сегодня, 11 марта, в Бурятии стартовал еще один, заключительный день «Байкальской мили» (6+).
Гонки на Дмитровском. Скорость приветствуется
Гонка "Московская миля" прошла на Автополигоне НАМИ. Главная» Новости» Байкальская миля 2024. В буквальном переводе "Mille Miglia" означает "тысяча миль": первоначальная длина трассы 1500 км или 1000 римских миль. 2-3 июня на Дмитровском автополигоне пройдет гонка «Московская миля», в которой будут участвовать более пятидесяти автомобилей с мощностью двигателей свыше 400 лошадиных сил.
«Байкальская миля». Специальный репортаж
Разменивая тысячу миль по Италии на классической машине, вдохнешь воздух Ремарка (такой свежий и терпкий, что даже на языке ощущается горечь молодой зелени), прочувствуешь философию фильмов Феллини (Умереть — это самая последняя глупость, которую может. 28 января в Вельске Архангельской области прошёл второй этап автогонок "Ледовая Миля". это гонка на выносливость по дорогам общественного пользования, проводившаяся в Италии с 1927 по 1957 годы (13 раз до Второй мировой войны и 11 раз после). – На «Байкальской миле» мы впервые показали «Валдай 4х4», — рассказал руководитель спортивного отделения Горьковского автозавода Михаил Шкляев.
Милле Миглиа: Эпическая История Легендарной Автогонки
Гонка на льду обещает стать одним из самых ярких и значимых зимних событий региона. Основная дисциплина «Жигулевской мили 2024» — прохождение дистанции на скорость. Байкальская Миля прошла хорошо, не так ярко как в 2020 году, из-за позднего освещения мероприятия. 2-3 июня на Дмитровском автополигоне пройдет гонка «Московская миля», в которой будут участвовать более пятидесяти автомобилей с мощностью двигателей свыше 400 лошадиных сил. Главная» Новости» Байкальская миля 2024 даты проведения соревнований. Mille Miglia — гонка на выносливость по дорогам общественного пользования, проводившаяся в Италии с 1927 по 1957 года (тринадцать раз до Второй мировой войны и одиннадцать раз после). Этот факт роднит «Байкальскую милю» с маркой LADA, которая является одной из основ российского любительского и профессионального автоспорта.
«Московская Миля 2022»: в столице пройдет гонка суперкаров
Соревнования проводились в два дня. После квалификации был сформирован топ-8. Его и катали по олимпийской системе до первого проигрыша в воскресенье 23 июля. Победителей определяли в семи классах GT1 — GT7.
Так была создана первая в истории раллийная стенограмма. Экипаж разработал специальную систему знаков, состоявшую из 15 жестов, благодаря чему Мосс мог практически на равных соперничать с итальянцами и в 1955 году стал лишь третьим в истории иностранцем, выигравшим «Милле Милья». Причём это происходит не на автострадах, зачастую даже второй полосы не было. Обгонять нужно было очень много машин — буквально сотни. И участники были очень разные: попадались парикмахеры и повара, и часто они были попросту не готовы ехать на такой скорости по дорогам общего пользования». Гонка оставалась чрезвычайно опасной — даже по сравнению с довоенным периодом. Если до Второй мировой войны хотя бы половина прошедших «Милле Милья» гонок обошлась без жертв, то после 1947 года трагедии происходили буквально каждый раз.
За это время — с 1948 по 1956 год — в общей сложности погибли 23 человека, а суммарное количество смертей на «Милле Милья» перевалило за четыре десятка. В это же время произошла жуткая трагедия в Ле-Мане, унесшая 84 жизни. Гонки в середине 1950-х были одним из самых опасных занятий на планете. После неё Ф-1 и все гонки требовали запретить «Милле Милья» 1957-го Далее последуют спойлеры!!! Если вы собираетесь посмотреть фильм «Феррари» и не очень хорошо знаете историю гонок, то, возможно, сначала лучше сходить в кинотеатр. В 1957 году на старт «Милле Милья» вышли почти 300 экипажей. Фаворитами были пилоты «Феррари» и «Мазерати» — после двух этапов чемпионата мира именно эти команды возглавляли общий зачёт. В то же время Хуан-Мануэль Фанхио отказался выступать — он считал гонку слишком опасной и не стремился к победе в ней. Другим пилотам «Мазерати» тоже не повезло: Жан Бера попал в аварию ещё на предстартовых тестах, у Стирлинга Мосса в самом начале дистанции заклинило педаль тормоза, а Ганс Германн сошёл, не добравшись до Римини. Из четырёх пилотов у «Мазерати» остался лишь один — Джорджо Скарлатти на более старой, чем у партнёров по команде, машине.
В рамках мероприятий по празднованию 50-летия Эмиратов, которые будут проходить до марта 2022 года, власти решили организовать аналог итальянских "Тысячи миль" на территории ОАЭ. В соревнованиях примут участие 100 водителей: 50 из стран Персидского залива и 50 иностранцев. Трасса гонки пройдет во всех семи эмиратах. Гонка Mille Miglia проводится в Италии с 1927 года, в ней принимают участие автомобили, выпущенные до 1957 года, так как именно в этот год произошла авария со смертельным исходом. В результате формат гонки претерпел изменения вплоть до ее закрытия в 1961 году.
Затем, правда, на «Милле Милья» вновь доминировали итальянские машины — «Альфа Ромео» одержала семь побед подряд. С ростом скоростей гонка становилась всё более опасной, и в 1938-м произошла трагедия. Анджело Миньянего потерял контроль над «Лянча Априлья» и вылетел в группу стоявших у трассы болельщиков. Гонщик и его штурман Луиджи Бруццо выжили, но 11 зрителей, включая пятерых детей, погибли, 26 были ранены. Два года до этого «Милле Милья» обходилась без смертей, но теперь под давлением общественности власти запретили гонку. В 1940-м соревнования перенесли на закрытое 100-километровое кольцо, но из-за Второй мировой войны пришлось отказаться и от него. Автомобили Энцо будут оставаться непобедимыми и в следующие пять лет. К 1953 году был создан чемпионат мира по гонкам спорткаров, и «Милле Милья» наряду с «1000 км Нюрбургринга», «12 часами Себринга» и «Турист Трофи RAC» вошла в его календарь. Эта гонка стала одной из самых престижных в мире, многие хотели бросить вызов итальянцам. Впрочем, местные пилоты превосходно знали дороги и были недосягаемы для иностранцев, которые за каждым поворотом ожидали опасность. Но в 1955-м эту систему сломал Стирлинг Мосс. Вместе с Денисом Дженкинсоном британец заранее проехал по маршруту, а его штурман по ходу разведки делал пометки на бумаге — для этого потребовался рулон длиной более пяти метров! Так была создана первая в истории раллийная стенограмма. Экипаж разработал специальную систему знаков, состоявшую из 15 жестов, благодаря чему Мосс мог практически на равных соперничать с итальянцами и в 1955 году стал лишь третьим в истории иностранцем, выигравшим «Милле Милья». Причём это происходит не на автострадах, зачастую даже второй полосы не было. Обгонять нужно было очень много машин — буквально сотни. И участники были очень разные: попадались парикмахеры и повара, и часто они были попросту не готовы ехать на такой скорости по дорогам общего пользования».
«Московская Миля 2022»: в столице пройдет гонка суперкаров
На протяжении всей гонки желающие смогут следить за продвижением флота яхт класса “Л-6” (одной из самых многочисленных групп яхт) на нашей странице трекинга гонки “Кубок 100 миль”. Байкальская Миля прошла хорошо, не так ярко как в 2020 году, из-за позднего освещения мероприятия. В «Московской Миле» состязаются суперкары мощностью от 500 лошадиных сил, а максимальная мощность участников превышает 2000 лошадиных сил.
В Подмосковье прошли гонки «Московская миля»
Москва, просп. Волгоградский, д.
В 2022-м, в четвертый раз на Байкал приехали фанаты и энтузиасты скорости, чтобы победить прежде всего себя. Для инженера, Байкальская Миля — вызов интеллекту и соревнование смелости идей, аединственным соперником для пилота становится его собственная стрелка спидометра.
Каждый, кто хоть раз участвовал в Байкальской Миле, ждет следующего фестиваля ровно с момента закрытия предыдущего. Загружая откатавшую по льду технику в обратный путь, инженеры, механики и пилоты уже планируют, как они, ровно через год, выкатят на лед свои произведения технического искусства, мысленно исправляют допущенные ошибки. Но с чувством глубокого удовлетворения, ибо каждый наш участник гонки уехал из Бурятии с рекордом в своем классе.
Но, сначала, о тех, кто действительно удивил. Водрузив на остатки кузова AUDI80 реактивный двигатель самолета ЯК-40, эти весьма экстравагантные джентльмены создали ракету, мощностью 3500 л.
Хотя местные нас предупреждали — в день проведения гонки в городе всегда идет дождь 1. Несмотря на дождь, который не переставал идти весь день, желающих посмотреть гонку было предостаточно. Этап стартовал в городке Дезенцано-дель-Гарда и финишировал в Сирмионе. Проходила гонка по дорогам общего пользования по специально разработанному маршруту Брешиа — Рим — Брешиа. Первая Mille Miglia стартовала 26 марта 1927 года.
В ней приняли участие 77 экипажей, и все они были итальянскими. Победитель пересек финишную черту через 21 час 4 минуты и 48 секунд после старта.
На льду Байкала собралось 64 команды из разных регионов России и более трёх тысяч зрителей. В связи с этим одним из новшеств был зачёт «Формула LADA», в котором на отдельном треке участвовали машины этой марки. Мероприятие проходило при поддержке республиканского правительства, Минтуризма Бурятии и главы республики Алексея Цыденова. Фото: Зорикто Дагбаев Многочисленные зрители пришли не только посмотреть на заезды участников, но и пообщаться с пилотами, и оценить по достоинству их технику.
А посмотреть там было на что — чудеса инженерной мысли поражали воображение. Среди прочих машин выделялся крошечный минибайк «Копчёный» Ивана Коха из команды «36 спиц» Минусинск, Абакан и ещё одна миниатюрная машина, которую он собрал для дочери: — В прошлом году я привозил трёхколёсный маленький трайк. Сами делаем технику, каждый год приезжаем, бьём свои рекорды — это у нас добрая зимняя традиция. На дрэг-рейсинге наши два малыша зрелищно выступили, людей повеселили. Другим оригинальным участником была Людмила Сергеева, «Vedma». Пока другие соперничали со стихией на четырёх- и двухколёсных машинах — она обошлась одним: Фото: Андрей Ильин — У меня моноколесо или электрический уницикл.
Стандартный, китайский, не модифицированный. Единственные кастомные элементы: удобные педали, их делают в Москве, кожаные подушки и шипованная «липучка» — эта резина предназначена для мототранспорта, но подходит и под моё колесо. Участвую в первый раз и это единственное моноколесо, которое представлено здесь за пять лет. Узнала об этом фестивале, захотелось немножко подначить своих электросподвижников, особенно иркутских и улан-удэнских — в общем всех, кто ездит на моноколёсах, а таких много — чтобы они в следующем году обязательно приехали и побили мой рекорд.
На Московской миле определили самый быстрый суперкар
Несмотря на дождь, который не переставал идти весь день, желающих посмотреть гонку было предостаточно. Этап стартовал в городке Дезенцано-дель-Гарда и финишировал в Сирмионе. Проходила гонка по дорогам общего пользования по специально разработанному маршруту Брешиа — Рим — Брешиа. Первая Mille Miglia стартовала 26 марта 1927 года. В ней приняли участие 77 экипажей, и все они были итальянскими.
Победитель пересек финишную черту через 21 час 4 минуты и 48 секунд после старта. Mille Miglia всегда пользовалась популярностью у итальянских гонщиков и производителей, но тем не менее три гонки все же удалось выиграть экипажам из других стран. Конкуренцию итальянцам смогли составить лишь пилоты из Германии.
В 1981 году он выиграл при старте с последнего места, прошивая пелотон за счет использования в виражах их угол поперечного наклона составляет девять градусов нестандартных траекторий. Как и на других коротких овалах, давление наддува на 2,2-литровых моторах V6 ограничивают до 140 кПа, что приводит к падению мощности примерно до 650 л. На дозаправку гонщики обычно заезжают четыре раза, но шины остаются свежими всего 10-15 кругов — после этого начинается неминуемое падение темпа.
Это часто приводит к нестандартным тактическим ходам. Попасть в оптимальные настройки, которые помогут продержать высокий темп всю гонку, удается немногим. На сей раз идеально настроил машину лидер чемпионата Уилл Пауэр. Его автомобиль Dallara DW12 был быстр и в начале, и, что куда важнее, на финальном отрезке. Старт заезда. Редкая для Индикара картина: тройка будущих призеров уходит в бой с первых рядов По ходу первой половины гонки серьезнейшее давление на будущего победителя оказывал Тони Канаан.
На некоторое время бразилец даже вырвался вперед, но удержать преимущество не сумел — даже корректировки настроек на пит-стопе не помогли уверенно пройти заключительную часть 250-мильного заезда. Бразилец в итоге остался третьим, снова упустив победу. Бразилец не смог настроить машину и провел невзрачную гонку, финишировав на 11-м месте Хуан-Пабло Монтойя подобных проблем на последнем отрезке не испытывал и готовился организовать осаду позиций Пауэра, но в дело вмешались круговые, невольно испортившие колумбийцу все замыслы. В решающий момент пришлось сбрасывать скорость для обгона — и наверстать упущенное знаменитый гонщик не успел, чему так сокрушался после финиша.
Другим пилотам «Мазерати» тоже не повезло: Жан Бера попал в аварию ещё на предстартовых тестах, у Стирлинга Мосса в самом начале дистанции заклинило педаль тормоза, а Ганс Германн сошёл, не добравшись до Римини. Из четырёх пилотов у «Мазерати» остался лишь один — Джорджо Скарлатти на более старой, чем у партнёров по команде, машине. Теперь за победу пилоты «Феррари» сражались между собой. Уже выступавшие на «Милле Милья» Пьеро Таруффи и Вольфганг фон Трипс оторвались немного вперёд, но испанский дебютант Альфонсо де Портаго не хотел уступать. В последней сервис-зоне, стремясь сэкономить время, механики не стали менять ему шины — и за 40 километров до финиша, в районе деревни Гуидиццоло, одна из покрышек взорвалась. Машину бросило в телеграфный столб, затем она перелетела трассу, врезалась в группу болельщиков и отрикошетила обратно на асфальт. Де Портаго выбросило из кокпита — его тело буквально разорвало пополам. Вместе с гонщиком погибли его штурман Эдмунд Гуннер Нельсон, а также девять зрителей. Пятеро из них были детьми. В той гонке произошла ещё одна трагедия — в районе Флоренции разбился голландец Йозеф Гёттгенс. Третье место занял Оливье Жендебьен, а «Феррари», таким образом, заняла все места в топ-3. Но до победителей никому уже не было дела — все обсуждали произошедшую трагедию. Тремя днями позже власти Италии во второй раз запретили гонку, а вместе с ней и любые другие соревнования на дорогах общего пользования. В произошедшем обвиняли Энцо Феррари — аварии могло и не произойти, если бы де Портаго поставили свежие шины. Суд по этому делу продолжался несколько лет, но Феррари в итоге был оправдан: прокол произошёл из-за случайного камня на дороге, а не из-за износа резины. Гонка 1957 года стала последней «Милле Милья» в том виде, в котором её задумывали создатели. В следующем году соревнования с таким названием состоялись вновь, но теперь это был автопробег, участники которого двигались, соблюдая скоростной режим и правила дорожного движения.
В «Московской Миле» состязаются суперкары мощностью от 500 лошадиных сил, а максимальная мощность участников превышает 2000 лошадиных сил. Кроме того, зрителей ждут эффектные показательные выступления «дрэгстеров» — специальных соревновательных автомобилей с необычной конструкцией и мощностью более 4000 лошадиных сил. На площадке фестиваля будет работать выставка спортивной техники, которая заинтересует любителей автомобилей всех возрастов.