Загородный проспект, 52А, Санкт-Петербург Подробнее. Главная» Новости» Новости метростроя спб.
Как Смольный разваливал петербургский «Метрострой» и при чем здесь нынешние власти
Так, зимой этого года Арбитражным судом Санкт-Петербурга и Ленинградской области была назначена экспертиза оценки финансового состояния предприятия на 2019–2021 годы. Группа, посвященная метростроению Санкт-Петербурга | 4784 подписчика. Основной подрядчик строительства метрополитена Петербурга АО «Метрострой Северной столицы» опроверг заявления о дрожи в Мариинском театре из-за строительства станции метро «Театральная», сообщила компания в своем telegram-канале. Сотрудники ОАО «Метрострой» Санкт-Петербурга, которое в настоящий момент проходит процедуру банкротства, перейдут в новое АО «Метрострой Северной столицы».
Адвокат Дарья Титкова: надеюсь, что Метрострой и Мариинский театр найдут компромисс
АО «Метрострой Северной Столицы» стремится стать лидером метростроения, надежным партнером и работодателем номер один в Санкт‐Петербурге, основываясь на стратегических приоритетах и высоких стандартов управления. Петербург уже «обжегся» о монополию старого «Метростроя», который оказался не в состоянии выполнить заказы города. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 12 декабря, ФедералПресс. Компания «Метрострой Северной столицы» планирует купить 759 единиц техники и оборудования для строительства подземки в 2023 году. Метрострой — Новости Санкт-Петербурга. Гид Петербург2 / Новости СПб.
Новости по теме: Метрострой
Напомним, это первое масштабное обновление станции почти за 70 лет — «Чернышевская» открылась в составе «красной» линии в 1958 году. Основная задача — увеличить пропускную способность востребованной станции. Комплекс проводимых работ позволит принимать на 6,5 тысяч пассажиров в день больше, а также повысить нагрузку на станцию в часы-пик до 16 тысяч человек на вход и практически до 13 тысяч на выход.
Здесь также большие надежды возлагаю на кадровый состав нынешнего «Метростроя» — их колоссальный опыт будет бесценен для молодежи». В соответствии с указом президента России, статус единственного поставщика присваивается по решению правительства РФ. После получения статуса единственного поставщика АО «Метрострой Северной Столицы» сможет заключать государственные контракты на выполнение проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ.
Получить кота в мешке?.. Приведем один из примеров, наверное, красноречиво свидетельствующий, почему строительство метро в Петербурге идет, мягко говоря, ни шатко ни валко. Торги на проектирование Красносельско-Калининской линии метро до станции «Каретная» проводились дважды. Сперва в лот «зашили» нереальные, с точки зрения участников рынка, сроки и стоимость, и на конкурс никто не пришел. Затем указали цену — 1,8 млрд рублей — и реальные сроки разработки проектной и рабочей документации.
Их установили до осени 2026 года. Контракт выиграл один из двух традиционных проектировщиков подземки в Петербурге — московская компания «Метрогипротранс» МГТ , хотя в городе на Неве есть и свои проектировщики — в частности, уже упомянутое общество «Ленметрогипротранс». При этом с МГТ решил побороться неожиданный участник. Компания «Метрогипротранс» выиграла со скидкой до 1,6 млрд. Основной вид деятельности этой организации: инженерные изыскания, инженерно-техническое проектирование, управление проектами строительства, выполнение строительного контроля и авторского надзора, предоставление технических консультаций в этих областях. В 2022 году среднесписочная численность работников составила 469 человек. В 2022 году организация получила выручку в сумме 1,1 млрд руб. По состоянию на 31 декабря 2022 года совокупные активы организации составляли 3,8 млрд руб. Это на 68,1 млн руб.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации. Главный редактор: Солдатова Софья Олеговна. Учредители: ООО "Региональные медиа", 197136 г.
О компании
- Управляющих «Метростроя» арестовали
- Станции будут в этом году, хотя зданий еще нет
- «Метрострой Северной Столицы» заменит облицовку фасадов на «Чернышевской» - АБН 24
- Новости партнеров
- Новый виток развития Кубани: трасса “Джубга-Сочи” обещает преобразование региона
- Почему метро в Петербурге никак не могут достроить?
Главного подрядчика по строительству петербургского метрополитена «Метрострой» признали банкротом
В Санкт-Петербурге у АО «Метрострой Северной столицы» (МССС) может поменяться курирующее подразделение Смольного. Главная» Новости» Метрострой северной столицы новости последние спб. В Санкт-Петербурге «Метрострой Северной столицы» начал принимать на работу сотрудников старого «Метростроя», пишут «Невские новости». Санкт-Петербургский «Метрострой» рассказал, как идут работы по ремонту и строительству на четырех станциях метрополитена. Развитие метростроения в Санкт-Петербурге тоже больная тема для города.
«Метрострой Северной столицы» готовится перейти под Комитет по строительству
Имя ей — бюрократия, что вовсе не ново. По словам эксперта, при неукоснительном выполнении всех требований действующих нормативов только на проектирование новой линии понадобится до 4 лет. При этом год занимает собственно проектирование, а остальное время — подготовка конкурсной документации и ожидание решений по юридическим вопросам, раскрывает «кухню» Марков. Без полного пакета документов в Главгосэкспертизу обращаться бессмысленно, подчеркивает он.
Получить кота в мешке?.. Приведем один из примеров, наверное, красноречиво свидетельствующий, почему строительство метро в Петербурге идет, мягко говоря, ни шатко ни валко. Торги на проектирование Красносельско-Калининской линии метро до станции «Каретная» проводились дважды.
Сперва в лот «зашили» нереальные, с точки зрения участников рынка, сроки и стоимость, и на конкурс никто не пришел. Затем указали цену — 1,8 млрд рублей — и реальные сроки разработки проектной и рабочей документации. Их установили до осени 2026 года.
Контракт выиграл один из двух традиционных проектировщиков подземки в Петербурге — московская компания «Метрогипротранс» МГТ , хотя в городе на Неве есть и свои проектировщики — в частности, уже упомянутое общество «Ленметрогипротранс». При этом с МГТ решил побороться неожиданный участник. Компания «Метрогипротранс» выиграла со скидкой до 1,6 млрд.
Основной вид деятельности этой организации: инженерные изыскания, инженерно-техническое проектирование, управление проектами строительства, выполнение строительного контроля и авторского надзора, предоставление технических консультаций в этих областях.
Мало того! Обоих же обвинили в банкротстве предприятия, которое было прямо спровоцировано петербургскими властями! В юриспруденции есть такие понятия, как «мотив» и «выгодоприобретатель» — и то и другое в деле о банкротстве «Метростроя» у Смольного, что видно даже простому обывателю, не посвященному в долгий процесс развала предприятия. Но обвиняют в этом именно того, кого Беглов в какой-то момент посчитал своим личным врагом. Недоделанный метрополитен Коллаж Андрея Зайцева Однако тем, кто пользуется метрополитеном каждый день гораздо важнее понимать, что сейчас со строительством новых станций в Петербурге. Сможет ли созданный Смольным «Метрострой Северной Столицы» действительно стать правопреемником «Метростроя» Александровых при нынешнем губернаторе?
Сейчас Смольный активно пиарит новую структуру и приписывает ей те достижения, которых по факту не было. За примерами даже не надо далеко ходить. Например туннель, прорытый между «Казаковской» «Юго-Западной» и «Путиловской» станциями метро Александр Беглов опережая события приписал МСС и даже успел поздравить губернатор вообще очень любит поздравления — прим «Сенсаций. Нет» сотрудников нового предприятия с этим событием. Вот только туннель строил еще старый «Метрострой», а щит, который проводил работы, передал «МСС» в аренду незадолго до «торжественного мероприятия» — мы уже об этом подробно рассказывали. Как подсказывает практика, подобное очковтирательство на пользу развитию транспортной инфраструктуре не идет. Так же, как и расссказы о том, что к 2024 году будет сдано не начатое никем «Кудрово», и начатые «Театральная» и «Горный институт» — Смольный так часто говорит об их скором завершении, не имея никаких реальных заделов и предпрятия, которое бы смогло их построить в срок, что можно уже заранее говорить о том, что ждать их не следует К слову,«коричневая» ветка, к которой относятся и «Казаковская» и «Путиловская» были нарисованы на картах метрополитена, висящих в вагонах еще в позапрошлом десятилетии, потом их оттуда стыдливо убрали.
Не стоит забывать и тех станциях, которые были сданы в Петербурге последними — «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары». Ускоренный процесс их сдачи был одним из пунктов предвыборной программы действующего губернатора, их торжественно хоть и не с первого раза открыли в 2019 году и потом практически сразу же начали «дорабатывать». Не стоит забывать и о так называемой «транспортной реформе», которая с апреля должна начаться в Петербурге. По задумке властей в городе убирают все маршрутки, отменяют действующие маршруты и ставят новые, причем только с большими автобусами, которые будут работать на сжиженном газу. Вот только новых маршрутов будет меньше, чем старых, а заправка для таких автобусов в городе фактически одна. Еще троллейбусы собираются купить, но нигде не говорят о замене старых проводов на новые немножко разные технологии и напряжение и трамваи тоже поставят, только замена старых путей тут тоже далеко не так быстро происходит, как хотелось бы жителям. Это все к тому, что без метро скоро станет очень и очень сложно перемещаться по Петербургу, не имея личного автотранспорта.
А метро, похоже, строить никто и не будет….
С приобретением этой площадки новый генподрядчик получает возможность работать в штатном режиме, что обеспечивает выполнение всех обязательств по открытию новых станций в срок. Это дает основание предполагать, что инфраструктура метрополитена в Северной столице будет развиваться планомерно и эффективно. Это событие не только означает стабильное развитие инфраструктуры метрополитена в Петербурге, но и подчеркивает интерес к готовым объектам даже в условиях банкротства.
Он рассказал «Российской газете», что на верхней репетиционной сцене возникает ощутимая дрожь. На самом деле этот разговор ныне принял уже драматический характер». Также в «Метрострое» заявили, что вестибюль «Театральной» спроектирован с учетом всех особенностей расположения объекта культуры.
Ранее «МК в Питере» рассказал про пуск первого состава на новой станции метро.
Для бурения вертикальных шахт у новых станций «Метрострой» закупает технику на 900 млн
Утром 25 марта через «Российскую газету» художественный руководитель театра Валерий Гергиев назвал «бездумной, глупой и вредительской» политику руководства города из-за строительства станции метро «Театральная» рядом с театром. Вечером поступил ответ от компании Метрострой Северной столицы. И то и другое случилось почти за сутки до возможного приезда президента России Владимира Путина в Северную столицу на Совет законодателей. В Метрострое заявили, что на «Театральной» никаких работ, которые могли вызвать шум и вибрацию, не ведут.
Здесь мы говорим не только про покупку оборудования, но в том числе про обучение сотрудников, про комиссию в размере 50 копеек за каждый полученный от «Честного знака» QR-код и так далее. Это огромная дополнительная нагрузка на малый бизнес, поэтому, несмотря на то что целью введения этой системы является более прозрачная предпринимательская деятельность, это точно не способствует развитию малого бизнеса. Я полагаю, что, если инициатива была от государства, государство и должно помочь субсидиями либо частично взять на себя нагрузку по реализации системы «Честный знак».
Максим Морозов: Дарья, в каком формате и какой может быть помощь государства? Дарья Титкова: Предложение председателя комитета по промышленной политике по поводу того, что необходимо обратиться за помощью к фондам кредитования малого бизнеса, выглядит утопично. Потому что одним из важнейших критериев отбора на программу кредитования является положительная кредитная история. Если мы говорим про малый бизнес, то, скорее всего, у многих такая кредитная история пока просто отсутствует в силу того, что они только начинают вести свою предпринимательскую деятельность. Более того, необходим большой обосновывающий пакет документов, который выглядит внушительно. Поэтому, на мой взгляд, если говорить про поддержку государства, возможно, субсидии или предоставление данного оборудования малому бизнесу немножко облегчат финансовую нагрузку.
Что касается дальнейших платежей, они, безусловно, присутствуют, но самая большая часть затрат — на приобретение оборудования. Есть платежи за пользование программами, они составляют около 20 тысяч рублей в год, это не такая большая сумма. Я думаю, такие платежи малый бизнес может легко потянуть. Тем не менее хочется, чтобы в 2025 году, когда будет приниматься бюджет, малый бизнес услышали, и план субсидирования был всё-таки утверждён. Максим Морозов: Последняя тема, которую успеваем обсудить. Прокуратура становится ближе.
Обращение в надзорный орган теперь можно направить через сайт Госуслуг.
Все работы производятся на глубине 57 метров. МССС отдельно уточнил, что в настоящее время на будущей станции петербургского метрополитена "Театральная" не ведется работ, вызывающих шум и вибрацию. Вестибюль перспективной станции спроектирован с учетом всех особенностей расположения культурного объекта.
Санкт-Петербург читает «Фонтанку»! Наша аудитория — лидеры бизнеса и политики, чиновники, десятки тысяч горожан.
Петербургскому «Метрострою» приходится распродавать имущество
Сотрудники «Метростроя» уверены, что их фирму обанкротили искусственным путем. По их словам, проблемы начались еще при Полтавченко, а стали еще хуже под руководством Беглова. Отмечается, что компания была признана разоренной без учета дохода и активов.
Проходческая техника не используется. Все работы производятся на глубине 57 метров», — сказано в сообщении.
Ранее в интервью "Российской газете" художественный руководитель - директор Мариинского театра Валерий Гергиев высказал опасения за судьбу исторического здания на Театральной площади в связи с возведением вблизи театра объектов четвертой линии Петербургского метрополитена. Новая ветка метро будет включать в себя станции "Театральная" и "Горный институт". Как сообщил гендиректор МСС Дмитрий Васильев, в настоящее время на станции "Театральная" не ведется работ, вызывающих шум и вибрацию.
Например, подводные течения и тому подобные обстоятельства. Строительство в такой ситуации сложно для всех, не важно кто это делает. Второй момент — больше политический. У меня есть ощущение, что «Метрострой», который строил наше петербургское метро, хотели заменить московскими коллегами. Из-за этих политических моментов, связанных с переделом сфер влияния, процесс затягивается. Компаний, способных выполнять такие сложные работы, — немного, а работа это очень дорогая. Ну и одна из причин — это руководство города, деятельность губернатора, который не лоббирует моменты, связанные со строительством метро.
Необходимы деньги федерального бюджета, для того чтобы быстрее строить, потому что в Петербурге денег не так много, как в Москве. Фёдор Грудин, депутат округа «Правобережный»: Первая глобальная причина: монополия исполнителя. В Москве работают несколько подрядчиков.
Метрострой спб сегодня
Ум Метрострой Санкт-Петербург. Вице-губернатор Санкт-Петербурга Максим Соколов посетил с рабочим визитом ОАО «Метрострой». Александр Беглов долги зарплаты метрополитен метрострой протесты Санкт-Петербург. В связи с обвинением в мошенничестве арестовали бывших управляющих ОАО «Метрострой».
Курсы валюты:
- В Северной столице метрострой сменил гендиректора компании из-за медленной работы
- СПб Метрострой
- Навигация по записям
- Артиллерийский снаряд снова нашли на строительной площадке будущего вестибюля метро
Лента новостей
- Вакансии компании
- В Метрострое Петербурга заявили об отсутствии угрозы зданию Мариинского театра
- Что еще почитать
- В Метрострое Петербурга заявили об отсутствии угрозы зданию Мариинского театра - Российская газета
- «Метрострой» в тупике: как увеличить количество станций подземки в Петербурге // Видео НТВ
Управляющих «Метростроя» арестовали
Вообще строительство метро в городе на Неве всегда было сложной задачей, но власти крепко взялись за подземку и настроены довести дело до ума в ближайшие годы. В 2024-м Смольный планирует потратить на новые станции 30 миллиардов рублей. И тогда, и сейчас эксперты со стороны связывают кадровые перестановки с неисполнением заявленных сроков строительства. Поговаривают, что в КРТИ недовольны руководителями.
Однако в комитете комментировать этот вопрос «КП» отказались: «Решение о смене руководителя речь о Петрове. Мы на него никак не влияли».
Agency, торги по активам «Метростроя» завершатся 13 мая. Один из лотов включает складские площади бывшего генподрядчика строительства петербургской подземки на Рыбацком проезде. В 60 млн рублей также оценен участок компании в Подъездном переулке.
За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель. Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии.
Как отмечают в пресс-службе суда, все принятые решения «полностью соответствуют планам города, «Метростроя» и практического партнера ВТБ». Начинается ровно то, о чем говорил вице-губернатор Петербурга Максим Соколов — так называемый «бесшовный переход». Он должен завершиться до 12 октября. Процедура банкротства «Метростроя» делает возможным перезаключение государственных контрактов на строительство метрополитена с компанией «Метрострой Северной столицы» и передачи им производственных площадок, а также перевода трудового коллектива в штат новой организаций. Для этого идет оснащение предприятия необходимым оборудованием и закупка материалов. Также компания проводит работы по аренде оборудования, техники и производственных площадок у ОАО "Метрострой".