По данным Общественного совета по развитию такси, пока в России нет нехватки водителей-мигрантов. С 1 сентября в России изменился Закон о такси, требования которого значительно расширились. Почему закон может оказаться губительным для сферы такси и что с ним не так – об этом в интервью ЕАН рассказал директор сервиса заказа такси «Максим» Максим Шушарин. Собянин попросил премьер-министра Михаила Мишустина отменить для общественного транспорта и такси избыточные требования или смягчить их, сообщили «Ведомости».
Новости и события
Анастасия Мельник При реализации худшего сценария объем поездок на такси по России снизится до 90 процентов, а стоимость перевозок в пиковые часы увеличится в десять раз. Сегодня большинство самозанятых водителей, не внесенные в систему ФГИС «Такси», продолжают работать исключительно потому, что новый закон все еще не вступили в силу. Однако Минтранс сообщил, что работа над поправками будет завершена в первом квартале следующего года. В связи с этим, в нескольких регионах уже начались рейды, в ходе которых власти проверяют самозанятых таксистов.
Он добавил, что в ситуации с такси немного иная ситуация, и там действительно можно выявить некоторую закономерность с числом дорожных происшествий и мигрантов за рулём. Однако для того, чтобы начать работать в этой сфере приезжим также нужно пройти комиссии и получить соответствующее разрешение. И ещё в 2008 году правительство установило нулевую квоту для работы в аптеках мигрантов. То есть предложение депутатов уже в некоторой степени осуществили. И в отдельных отраслях действует запрет на трудоустройство иностранных граждан», — отметил Сафонов. При этом председатель координационного совета межрегионального профсоюза работников общественного транспорта «Таксист» Андрей Попков счёл инициативу депутатов правильной и нужной, по крайней мере в сфере такси. И нужно на всём транспорте запретить работать мигрантам, не только в такси. Полумеры тут не нужны.
Второе важное нововведение заключается в том, что всем таксистам, как самозанятым и ИП, так и нанятым по трудовому договору, придется покупать ОСАГО для перевозчиков. А оно в разы дороже, чем страховка для обычной машины. Другие нововведения предусматривают запрет на работу для водителей, имеющих более трех штрафов за нарушение ПДД, а также водителей с неснятой или непогашенной судимостью. Также повышается ответственность служб заказа такси в части ответственности перед пассажирами. Полная информация о водителях, их машинах, а также данные о службах заказа такси будут храниться в трех реестрах, которые планируется объединить в единую государственную информационную систему «Такси». Появится ли она к 1 сентября — тоже большой вопрос. Но водителей, которые привыкли 2-3 часа в день подрабатывать извозом, пугает совсем не это. Если сейчас страховка для обычного авто обходится в 5—10 тыс. Заработок есть, но он небольшой. Как мне сказали, теперь, чтобы работать через «Яндекс», нужно будет покупать страховку, которая стоит около 30—40 тысяч. С такой стоимостью мне 3—4 месяца только на страховку работать придется. Смысла совершенно нет, — говорит омич Владимир, подрабатывающий в такси уже 5 лет. Мужчина уверен, что после вступления в силу поправок в Омске резко вырастет число «бомбил». Легально работать в новых условиях смогут процентов 20—30 таксистов, для которых извоз — постоянная работа. Остальные уйдут в тень. Судимости, штрафов у меня тоже нет — не проблема. И разрешение получу. Но главное, это страховка. В ней вся загвоздка, — повторяет водитель. Как сообщили в ведомстве, по состоянию на середину августа в Омской области легально работали 1697 водителей такси. Ежедневно все новые таксисты получают разрешения на перевозки, то есть выходят из тени. В Минтрансе уверены, что число легальных таксистов после вступления в силу нового закона только вырастет. В Минтранс поступает большое количество заявлений на получение разрешений от лиц, которым службы заказа такси перестают выдавать заказы по причине отсутствия разрешений.
Государственно-правовое управление президента, рассмотрев представленные комитетом поправки, сообщило его председателю Евгению Москвичеву, что они носят концептуальный характер, из-за чего потребуется согласование с правительством, сообщил источник "Интерфакса". Иностранные владельцы есть у большинства Сейчас иностранные владельцы - или миноритарии, или контролирующие собственники - имеются у большинства крупнейших компаний-агрегаторов, сказал "Интерфаксу" зампредседателя "Деловой России" Антон Данилов-Данильян. По словам зампредседателя организации, важен не факт акционерной структуры таких компаний, а исполнение требований российского законодательства. Если есть риски - давайте их описывать, давайте искать другие пути снижения этих рисков", - сказал он.
В Москве только 124 таксиста зарегистрировались как самозанятые с сентября 2023 года
Работать в такси в режиме самозанятости стало невыгодно после вступления в силу нового закона о такси с 1 сентября 2023 года. С 27 марта сервис «Яндекс Такси» сделал бесплатными поездки на такси в случае вынужденных массовых эвакуаций из районов чрезвычайных ситуаций или катастроф. Объединение самозанятых просит Мишустина отменить ряд положений закона о такси.
Могут отменить. Директор такси «Максим» высказался о будущем закона о пассажирских перевозках
До сих пор реализация закона продвигалась медленно — сказывались сложные правила получения разрешений и требования к самозанятым водителям, которые многие представители сферы считают избыточными. Как рассказывает руководитель отдела по связям с общественностью сервиса заказа такси «Максим» Павел Стенников, к настоящему времени в качестве самозанятого в налоговой службе зарегистрировался каждый шестой водитель. После сентября 2023 года таксисты стали реже регистрироваться как самозанятые. Около 25—30 процентов водителей в среднем по регионам РФ ушло из сферы такси. По данным исследования, проведённого в конце прошлого года Общественным советом по развитию такси, 70 процентов опрошенных таксопарков подтвердили наличие дефицита водителей. Примерно 38 процентов автопарка такси простаивает из-за нехватки работников. При усилении давления на отрасль отток продолжится. Без перспектив на снижение Как писал ранее «Октагон», по сведениям HSBC, агрегаторы обеспечивают до 60 процентов заказов такси в стране. Лидер по объёму выручки среди них — «Яндекс. Такси», аккумулирующий 55 млрд рублей доходов агрегаторов.
За ним следует «Ситимобил» с 7 млрд рублей, далее — «Везёт», «Максим» и Gett с 6 млрд рублей выручки у каждой компании. Согласно информации, представленной в рамках X Международного Евразийского форума «Такси», компания «Яндекс.
Поэтому мы отправили его Мишустину, идеологу закона о самозанятых. Думаю, наш законопроект будет ему понятен. Благодаря ему могут быть нормально образованы те постулаты закона о самозанятых, ради которых он принимался. Так что надеемся. Будем биться против этого [предложенного правительством] законопроекта. Он не будет работать. Мы можем сколько угодно говорить красивые фразы о том, что пассажиры должны понимать, что перед ними трезвый водитель.
Но как быть с тем, что в 70 процентах российских городов просто нет пунктов медосмотра? Никто ей заниматься не будет: комплекс телемедицинский вместе с ПО стоит 120 тысяч рублей. Город Куртамыш, 20 тысяч население, активно действует такси: ну нет там пункта медосмотра! И никто туда не поставит за 120 тысяч этот чертов блок для телемедицины. Потому что он никогда там не отобьется. Знаете, ни в одной стране мира, кроме некоторых стран бывшего СССР, нет такого понятия, как предрейсовый медосмотр и техосмотр. Есть в России, Беларуси, Казахстане и Таджикистане. И мы говорим, что если не будет медосмотров, все будут ездить пьяными и поубиваются? Не надо так уничижительно относиться к российским водителям, огульно обвинять их, что все они алкоголики и будут выходить пьяными.
Нифига подобного. У нас прекрасные люди. Самозанятые — это самый безопасный контингент, который возит отрасль. Это люди социализированные, которые заработали на свой автомобиль. Они берегут его и себя. И вместе с собой и своим автомобилем они берегут пассажира. Статистика аварийности по самозанятым исчезающе мала. Это на грани арифметической погрешности. Меня забавляет тот факт, что все прекрасно понимают — медосмотры не проходит никто.
Медика и техника никто не проходит. Берут путевой лист и сами штампуют. Люди об этом говорят открыто. Но одновременно с этим говорят, что если не будет проверки медика, все рухнет и уничтожится. И это одни и те же люди.
Речь идет, в частности, об упрощении для такой категории водителей регистрации в ФГИС "Такси", внедрении цифровых методов ежедневной проверки состояния здоровья таксиста и технического состояния автомобиля и смягчении требований к цветографической маркировке машин. В первую очередь они касаются отмены ежедневного технического и медицинского осмотров для самозанятых перевозчиков, требований к цветовому оформлению кузова машины", - сообщили в Минтрансе РФ в пятницу и напомнили, что до вступления в силу закона о такси 1 сентября 2023 года самозанятые не допускались к осуществлению профессиональной деятельности, связанной с перевозками пассажиров и багажа легковым такси.
Требования организовывать и проводить техосмотр транспортных средств, а также проводить обязательные медицинские осмотры, продолжили в Минтрансе РФ, установлены требованиями закона о безопасности дорожного движения. Там отметили, что для упрощения исполнения требований к перевозкам законодательно уже предусмотрена возможность проведения медосмотра в дистанционном режиме и ведется работа по расширению практики его применения.
Иностранные владельцы есть у большинства Сейчас иностранные владельцы - или миноритарии, или контролирующие собственники - имеются у большинства крупнейших компаний-агрегаторов, сказал "Интерфаксу" зампредседателя "Деловой России" Антон Данилов-Данильян. По словам зампредседателя организации, важен не факт акционерной структуры таких компаний, а исполнение требований российского законодательства. Если есть риски - давайте их описывать, давайте искать другие пути снижения этих рисков", - сказал он. Под действие законопроекта в этой редакции может подпасть один из крупнейших игроков рынка такси - "Яндекс.
Новости и события
Дороги и транспорт - 26 августа 2023 - Новости Читы. Десятый российский регион вводит ограничения для иностранцев на работу водителями такси и автобусов. Новый алгоритм Яндекс Такси учитывает соотношение совершенных и отмененных поездок для каждого пассажира. Могут ли отменить закон о такси. Максим Шушарин говорит, что депутаты Госдумы 12 октября могут ввести мораторий на новый закон, предъявляющий требования к перевозчикам.
В Госдуме призвали ограничить максимальную цену на такси в непогоду
С 1 сентября в России вступил в силу закон о такси, который вводит множество новых требований к агрегаторам и водителям. Заметны ли уже какие-то изменения в сфере пассажирских перевозок, рассказал «ФедералПресс» глава профсоюза «Таксист» Андрей Попков. Но это прям было заметно 1—2 сентября, сегодня они уже чуть поменьше. Но особо ничего не поменялось. Как такси работали, так и работают. Все страшилки агрегаторов были специальными, чтобы подогреть тему, обратить внимание, расшатать обстановку.
Работать на НПД стало невыгодно после вступления в силу нового закона о такси Что случилось. В Москве с сентября 2023 года только 124 водителя зарегистрировались как самозанятые, сообщили в столичном дептрансе. В сервисе «Яндекс Такси» признали, что привлекать к работе самозанятых стало сложнее. По оценкам сервиса такси «Максим», в России в статусе самозанятых работают 2—2,5 млн водителей такси.
Но я сомневаюсь, что они станут монополией, ведь в России есть и другие крупные компании-перевозчики, которые станут предлагать свои альтернативные условия, чтобы привлечь водителей и пассажиров. В этот список эксперт включил Next Taxi, Maxim, inDriver и другие фирмы. В заключение Круглов отметил, что ситуация может измениться с приходом на российский рынок азиатских агрегаторов. Около 200 зарубежных компаний внесли коррективы в порядок своей работы в России. Одни из них приостановили развитие, другие — покинули страну, а третьи — изменили механизм действия. В СМИ появляется множество недостоверных данных о приостановке деятельности зарубежных компаний в РФ.
По его мнению, в России не так много агрегаторов такси, поэтому они диктуют свои правила игры и наглеют. Теперь этим займётся Федеральная антимонопольная служба. Предложение коллег поддержал и член комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Александр Кущак. По его словам, обеспечение безопасности ребёнка никак не может быть дополнительной услугой — это обязанность перевозчика, которая должна быть закреплена в федеральном законе.
Популярное
- Самозанятые таксисты пожаловались на усложнение условий работы
- Регистрация
- Вместо китайца — «Лада». Депутаты хотят запретить иномарки в службах такси
- Эксперты оценили идею запретить мигрантам работать в больницах и такси
- «Через месяц не останется никого». Новый закон от Минтранса остановит работу российских таксопарков
- 1 сентября 2023 года в сфере перевозок легковым такси вступит в силу ряд новшеств
Последние материалы
- Вместо китайца — «Лада». Депутаты хотят запретить иномарки в службах такси
- ФАС спросит с «Яндекса» в связи с изменением алгоритма поиска заказов такси
- «Яндекс такси» снизит скорость поиска машины при частых отменах // Новости НТВ
- Клиентов начнут наказывать за отмену поездок: новые правила в такси
ФАС спросит с «Яндекса» в связи с изменением алгоритма поиска заказов такси
RU Директор службы заказа такси «Максим» Максим Шушарин высказал мнение о возможном моратории на новый закон, предъявляющий требования к перевозчикам. По его мнению, депутаты не смогут контролировать хаос, который повторится после всем известного эксперимента в начале августа 2023 года, пишет издание « Чита. Мы нашли понимание у законодателей, что закон в этом виде не то что работать не будет, он губителен для отрасли. В июле появился законопроект от депутатов трех фракций о введении моратория на требование закона. Если Государственная дума примет этот законопроект, у нас будет отсрочка. Либо для того, чтобы самозанятых выделить в отдельное государственное регулирование, не приравнивая их к таксопаркам. Либо до тех пор, пока государство не обеспечит инфраструктуру для выполнения требований этого закона, — рассказал Шушарин. Он добавил, что исполнение требований закона лежит на субъектах: «У них нет ни возможностей, ни денег для того, чтобы обучить медиков или из бюджета открыть пункты техосмотра.
Комментируя итоги эксперимента, в «Максиме» заявили, что с 1 сентября будет только хуже. Директор такси «Максим» Максим Шушарин также заявил, что требования, предъявляемые новым законом к перевозчикам, являются невыполнимым : в стране не хватит медиков, пунктов медосмотра и техосмотра. Более того, по его мнению, они излишни, так как на водителей уже распространяются ПДД. Более того, стало известно, что прокуратура и Роскомнадзор смогут заблокировать агрегатор такси за передачу информации о заказах водителям без разрешений после вступления в силу нового закона о такси с 1 сентября. Также он заявлял, что эту информацию фактически приравняли к порнографии. А вот в этом материале мы подробно разобрали требования нового закона о такси с директором «Максима». Он назвал закон абсурдным.
Самары; Военно-патриотический клуб «Белый Крест»; Организация - межрегиональное национал-радикальное объединение «Misanthropic division» название на русском языке «Мизантропик дивижн» , оно же «Misanthropic Division» «MD», оно же «Md»; Религиозное объединение последователей инглиизма в Ставропольском крае; Межрегиональное общественное объединение — организация «Народная Социальная Инициатива» другие названия: «Народная Социалистическая Инициатива», «Национальная Социальная Инициатива», «Национальная Социалистическая Инициатива» ; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы г. Абинска; Общественное движение «TulaSkins»; Межрегиональное общественное объединение «Этнополитическое объединение «Русские»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Старый Оскол; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Белгорода; Региональное общественное объединение «Русское национальное объединение «Атака»; Религиозная группа молельный дом «Мечеть Мирмамеда»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Элиста; Община Коренного Русского народа г. Астрахани Астраханской области; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы «Орел»; Общероссийская политическая партия «ВОЛЯ», ее региональные отделения и иные структурные подразделения; Общественное объединение «Меджлис крымскотатарского народа»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы в г. S», «The Opposition Young Supporters» ; Религиозная организация «Управленческий центр Свидетелей Иеговы в России» и входящие в ее структуру местные религиозные организации; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы в г. Краснодара»; Межрегиональное объединение «Мужское государство»; Неформальное молодежное объединение «Н.
Фото: freepik. Об этом в своём telegram-канале написал депутат ЗакСа Андрей Рябоконь. В документе сказано, что любое такси должно быть оборудовано детскими креслами. При этом агрегаторы не могут устанавливать повышенные тарифы для пассажиров с детьми.
ФАС спросит с «Яндекса» в связи с изменением алгоритма поиска заказов такси
Мы обращаемся к депутатам госдумы с требованием незамедлительно приостановить действие закона, а затем отменить его. Собянин попросил премьер-министра Михаила Мишустина отменить для общественного транспорта и такси избыточные требования или смягчить их, сообщили «Ведомости». Отмена медосвидетельствования и техосмотра автомобилей такси негативно повлияет на безопасность перевозок, считает председатель координационного совета межрегионального. На сегодня в России запрещено работать водителем автобуса или такси людям с иностранными или международными правами. В Москве нужно ввести ограничение на работу мигрантов в такси, убежден координатор движения «Стоп нелегал», советник главы профсоюза таксистов Евгений Грэк.
Главное сегодня
- Как новый закон отразился на таксистах в первые дни осени: ответ эксперта
- В Госдуме призвали ограничить максимальную цену на такси в непогоду — РТ на русском
- В России после 1 сентября может возникнуть дефицит такси | Новости авто | Известия | 16.05.2023
- В СФ предложили ввести с 2024 года обязательный уровень локализации такси эконом-класса
- Запрет на работу мигрантов в такси в 2024: какие регионы уже ввели | BanksToday
- «Яндекс.Такси» обещает амнистировать водителей, заблокированных из-за оговоров капризных клиентов
Россияне за услуги такси платят миллиарды, но это выгоднее собственных авто
А устроиться на работу в таксопарк иностранцу можно на общих основаниях, имея патент или разрешение на работу. Но теперь в ряде регионов вводится еще и условие касательно гражданства. Еще несколько лет назад для иностранцев было введено другое ограничение — они не могут работать в общественном транспорте, имея лишь свое «национальное» водительское удостоверение. Для работы в перевозках они обязаны получать именно российские водительские права.
Но особо ничего не поменялось. Как такси работали, так и работают. Все страшилки агрегаторов были специальными, чтобы подогреть тему, обратить внимание, расшатать обстановку. Стоимость перевозок подросла и в связи с 1 сентября — в этот день всегда большой спрос на такси. Но через два—три для все устаканится и вернется в привычное русло», — сказал собеседник. Попков дополнил, что результат российского законодательства стоит рассматривать только ближе к концу текущего года, когда будут вменяемые цифры, понимание того, что нужно менять, и вообще какая-то консолидация, так как сейчас ее нет.
Государственно-правовое управление президента, рассмотрев представленные комитетом поправки, сообщило его председателю Евгению Москвичеву, что они носят концептуальный характер, из-за чего потребуется согласование с правительством, сообщил источник "Интерфакса".
Иностранные владельцы есть у большинства Сейчас иностранные владельцы - или миноритарии, или контролирующие собственники - имеются у большинства крупнейших компаний-агрегаторов, сказал "Интерфаксу" зампредседателя "Деловой России" Антон Данилов-Данильян. По словам зампредседателя организации, важен не факт акционерной структуры таких компаний, а исполнение требований российского законодательства. Если есть риски - давайте их описывать, давайте искать другие пути снижения этих рисков", - сказал он.
Данные о работе реестров будет обрабатывать Минтранс, которому поручена организация федеральной государственной информационной системы легковых такси.
Представители «Общероссийского объединения пассажиров» выразили опасения, что за столь короткий срок подобные реформы перевозчиков провести невозможно, в связи с чем в России может возникнуть дефицит перевозчиков. Так, согласно поправкам к закону, перевозчик будет обязан заключать с каждым водителем официальный трудовой договор. Кроме того, водить такси не смогут жители России с непогашенной судимостью или тремя и более неоплаченными административными штрафами.
ФАС запретил блокировать водителей в яндекс такси. / Яндекс такси отменяет блокировку водителей
Экспертный центр «Движение без опасности» рассказал нам, случится ли монополизация рынка и что в целом ожидает сферу такси в ближайшем будущем. Депутаты Государственной думы подготовили законопроект об отсрочке вступления в силу части требований закона о такси, принятого в конце прошлого года. Изменение правил такси-перевозок вышло на уровень Госдумы.
Уже три региона запретили иностранцам работать в такси с 2024 года. Есть и другие запреты
Уже три региона запретили иностранцам работать в такси с 2024 года. Издание «Бизнес Online» рассказало, как изменился рынок такси за время, прошедшее с принятия закона, который ввёл его жёсткое регулирование. Из-за введения в некоторых регионах запрета на работу мигрантов в такси, участники рынка испытали дефицит водителей. Думский комитет по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры ко второму чтению законопроекта о такси подготовил поправку. Новый алгоритм Яндекс Такси учитывает соотношение совершенных и отмененных поездок для каждого пассажира.