Развитие судостроительного завода, переданного в управление Объединенной судостроительной корпорации, обсудили Губернатор Приморского края Олег Кожемяко и. Видимо, чтобы загрузить пока судостроительные мощности, и было принято решение заложить еще один корабль проекта 20380. В Приморье на судостроительном заводе резидента СПВ торжественно подняли флаг на краболовном судне «Капитан Хазан». Единоличным управляющим органом АО «Восточная верфь» теперь является ПАО «Амурский судостроительный завод».Второго октября 2023 года в рамках исполнения государственного. Передача верфи под управление АСЗ вызвана тем, что им с недавнего времени руководит энергичный директор Михаил Боровский, который может исправить ситуацию, говорит.
Лодки ВИЗА ЯХТ РФ
Судно проекта 03141 предназначено для промысла краба и креветки ловушками, хранения улова в охлажденной морской воде с последующей транспортировкой свежего продукта в порт. Длина краболова составляет 63,27 м; ширина — 10,6 м; водоизмещение — 1586 тонн; скорость — 14 узлов; экипаж — 21 человек; автономность — 45 суток. Ведет свою деятельность с 1952 года, в 1994 году предприятие акционировано и преобразовано в АО «Восточная верфь». Технические возможности АО «Восточная верфь» позволяют производить полный цикл работ по постройке кораблей и судов длиной до 120 м, шириной до 16 м, высотой до 25 м и водоизмещением до 3500 тонн.
В настоящее время на АО «Восточная верфь» идет совместная работа представителей служб и подразделений двух предприятий.
Однако из-за санкций и ухода иностранных компаний приходится искать новые рынки для поставок технологического оборудования. Андрей Шевченко отметил важность проекта для всей страны и выразил готовность помочь на федеральном уровне. Если есть вопросы к Якутии, давайте решать здесь, на месте. Если есть вопросы к федеральным структурам, значит будем решать с федералами, мы это делаем.
Сейчас он находится под стражей, идет сбор документов для выдачи украинским правоохранителям. Напомним, что экс-владелец украинского неплатежеспособного банка «Финансы и Кредит» до 2014 года владел также керченским судостроительным заводом «Залив». В 2010 году ему удалось через суд заполучить в собственность акваторию Керченского пролива, которую ранее ему передал горсовет Керчи. Тогда суд постановил, что акватория является недвижимостью, а не водным пространством.
Программу стелс-корветов для ВМФ России решили закрыть
Об этом сообщил руководитель министерства транспорта и дорожного хозяйства северной республики Владимир Сивцев. Сроки неоднократно переносили, поэтому заявление министра стало очень важной новостью. С 1943 года в Жатае действовал судоремонтно-судостроительный завод. Дело в том, что поставлять речной флот из других регионов на Лену можно только через Северный морской путь, что невыгодно и по финансам, и по времени. А высокотехнологичное судостроительное предприятие, каковым станет ЖСВ, в год сможет производить до десяти речных и морских судов для перевозчиков, работающих на водных артериях - Яне, Колыме, Лене и в акватории Севморпути. Кроме того, здесь будут ремонтировать, модернизировать и утилизировать плавсредства. С помощью этого предприятия правительство Якутии намерено до 2036 года построить около 130 речных судов.
В настоящее время на АО «Восточная верфь» идет совместная работа представителей служб и подразделений двух предприятий.
Восток Судостроительный завод «Восточная верфь» подал заявление о банкротстве Судостроительный завод АО «Восточная верфь» подал в Арбитражный суд Приморского края заявление о своём банкротстве, следует из картотеки суда. По информации источника «Октагон. Восток», завод «Восточная верфь» уже давно находится в предбанкротном состоянии, о чём свидетельствует и сорванный гособоронзаказ — танкеры ледового класса для нужд Минобороны РФ, стоимость которых превышает 10 млрд рублей. За предприятием числится непогашенный кредит «ПромСвязьБанка» на сумму более 3 млрд рублей.
АО «Восточная верфь» основано в 1952 году. Завод был преобразован в акционерное общество в 1994 году. Судостроительное предприятие является ведущим на Дальнем Востоке.
Руководители Жатайской судоверфи примут участие в "Морском конгрессе - Дальний Восток"
Город - 15 июня 2023 - Новости. Управление верфью требует большой личной вовлеченности собственника, тогда как доходность бизнеса не слишком высока, добавила Малышева. Это второе судно, строящееся на верфи по заказу АО "МАШПРОМЛИЗИНГ" для компании "Белуга Проджектс Лоджистик". Публичное акционерное общество «Амурский судостроительный завод» получило с 31 августа 2023 года статус управляющей организации, которая будет осуществлять полномочия.
Судостроительный завод «Восточная верфь» подал заявление о банкротстве
Также подарком корабелам к празднику стал спуск на воду пятого построенного на верфи «Афрамакса» «Восточный проспект», названного в честь одной из улиц Владивостока. А в преддверии дня рождения «Звезды» а это 17 декабря 2015 г. Итого общий дедвейт сданных ССК заказов составил 570 000 тонн. Напомним, что нефтеналивные танкеры типа «Афрамакс» — первые подобные суда, построенные в нашей стране. Отличительны как габаритные размеры длина — 250 м, ширина — 44 м , так и тип судов: эти «зеленые» танкеры спроектированы с соблюдением высоких стандартов по экологической безопасности — они могут работать как на традиционном, так и на экологически чистом топливе — сжиженном природном газе. Но все-таки основная специализация ССК «Звезда» — суда высокого ледового класса для работы в арктическом регионе. В частности, покорять метровые льды будут уже упомянутые танкеры-челноки и танкеры-газовозы.
И снова верфь выступает пионером — газовозы ранее не строились в России. Между тем в судостроении это одни из самых сложных судов, требующих применения инновационных технологий, высококвалифицированного персонала, причем как инженеров, так и рабочих, например, занятых на сборке или сварке мембранной системы хранения груза, и «Звезда» — единственная российская верфь, которая может такую систему строить. На головном газовозе «Алексей Косыгин» монтаж танков уже вступил в финальную стадию. А высокий ледовый класс делает их еще более сложными — эти суда способны самостоятельно преодолевать лед толщиной более 2 м. Каждый газовоз вмещает более 172 000 куб. Длина судна — 300 м, ширина — 48,8 м, дедвейт — 81 000 тонн.
Непоставленное финское оборудование судостроители восполняют российскими аналогами. Поэтому на Балтийском заводе считают, что к моменту взысканий речь будет идти только о деньгах. Картина дня.
Сейчас в Китае достаточно много сертифицированного Морским Регистром оборудования. Шанхайский филиал Российского морского регистра судоходства ведет активную работу по сертификации морского судового оборудования», - рассказал Mashnews заместитель генерального директора ЦНИИ Морского флота Александр Буянов. Между тем, как отметил эксперт, просто так взять и заместить оборудование или предложить несогласованную альтернативу нельзя. Есть согласованные и альтернативные поставщики. Обычно проектант указывает несколько производителей. Но условия судостроительного контракта могут быть достаточно жесткие в части установки определенных типов оборудования.
Замена оборудования может повлечь достаточно серьезное изменение проектной и рабочей документации. Новое оборудование может не соответствовать по размерам или весу, а в худшем случае и по своим эксплуатационным качествам. В любом случае в российской практике судостроения замена оборудования в обязательном порядке согласовывается с заказчиком и требует внесения изменений в проектную документацию», - отметил Александр Буянов. Чтобы заместить какой-либо вид оборудования, необходимо вначале вывести его на рынок. А процесс это небыстрый. Некоторые проекты в этой сфере не доходят вовремя до завершения из-за возникших проблем. Кризисные явления последних лет вынуждают компании замораживать строительство и откладывать реализацию инвестпрограмм. Поэтому сроки от разработки нового оборудования до запуска серийного производства могут быть довольно длительными», - сообщили Mashnews в консалтинговой группе «Деловой профиль».
Пандемия, санкции, экономические условия — сложностей при строительстве было много. От одного барьера мы переходили к другому. Побеждали и двигались вперед. Общий объем инвестиций составил 16 млрд рублей. Проект реализуется при совместной финансовой поддержке государственной корпорации развития ВЭБ.
Раздел кооперации
Делегация ознакомилась с ходом строительства предприятия и осмотрела уже готовые объекты, а также танкер «Афрамакс», произведенный в этих цехах. Строительством крупнейшей судостроительной верфи России занимается консорциум во главе с компанией «Роснефть», окончание работ запланировано на 2024 год. В линейке «Звезды» — танкеры, газовозы, буровые платформы, суда ледового класса, в том числе самые мощные в мире атомные ледоколы «Лидер».
Сейчас судостроительный комплекс строит 26 крупных танкеров усиленного ледового класса для транспортировки углеводородов по Севморпути. При этом 15 танкеров должны были быть созданы в партнерстве с Южной Кореей.
Однако в прошлом году южнокорейские верфи приняли решение прекратить сотрудничество с российской стороной. Это означает, что южнокорейские верфи должны были построить для ССК «Звезда» 15 танкеров.
Длина - 47 метров, ширина - 8,44 метра. Объемные трюмы и широкие палубы позволяют судну перевозить зерно, строительные материалы, лес, пиломатериалы, металлопрокат. К примеру, для того, чтобы перевезти такой тоннаж пшеницы, потребуется девять железнодорожных вагонов. Отметим, что сейчас на стапелях Череповецкого судостроительного завода продолжается строительство еще нескольких барж.
Как уточнили в судоходной компании, на изготовление одного такого судна требуется три-четыре месяца. Баржу можно загружать с любого причала.
Всего для перевозки углеводородов по Севморпути понадобится 70 судов, 26 из них уже строятся, еще на 44 танкера поступили заявки от различных пользователей и производителей продукции, которая будет перевозиться по Севморпути. Ожидается, что поступят заказы на строительство еще двух десятков судов. Российская судостроительная отрасль готова выполнить эти заявки при условии, что все сделки превратятся в «твердые контракты».
Амурский судостроительный завод получил в единоличное управление АО «Восточная верфь»
Материалы по теме:.
Амурский судостроительный завод в 2023 году заложит корвет «Ретивый» Верфь в Комсомольске-на-Амуре начнёт строить сторожевик в июне. Источник: Хабаровский край сегодня Амурский судостроительный завод в Комсомольске-на-Амуре в июне 2023 года заложит новый корвет проекта 20385. Очередной серийный сторожевой корабль получит имя «Ретивый», сообщает ИА «Хабаровский край сегодня».
Пример предприятий ОСК куда входит и судостроительный завод «Вымпел» показывает, что большинство наших верфей и конструкторских бюро динамично адаптировались к изменениям конъюнктуры, успешно развиваются и своевременно выполняют поставленные государством задачи. Отдельно отмечу исполнителей государственного оборонного заказа. Спуск на воду пограничного сторожевого корабля проекта «Гюйс» на судостроительном заводе «Вымпел» — один из ярких примеров разработки и создания самых современных кораблей», — отметил заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Виктор Евтухов. Этот корабль после прохождения швартовных, ходовых и государственных испытаний будет защищать границы нашей Родины, как и другие 5 катеров этого проекта, построенные на нашем предприятии. В него вложен труд всего предприятия: конструкторов, технологов, производственных рабочих, строителей, плановиков вспомогательных служб.
Подписаться Амурский судостроительный завод потребовал срочно произвести кондиционеры к корветам «Грозный» и «Бравый» 25 марта 12K прочитали Амурский судостроительный завод АСЗ обязал производителя судового оборудования «Мовен НН» передать ему в третьем квартале 2024 года 27 автономных напорных кондиционеров к двум корветам проекта 20380 «Грозный» и «Бравый». Подрядчик к таким темпам производства не готов, но заказчик настоял на ускоренной поставке — сдача корветов и так рискует затянуться. Есть ли шанс у дальневосточных судостроителей оборудовать корветы в срок, выяснял Mashnews. АСЗ в июне 2023 год обратился в суд с требованием обязать подрядчика выполнить контракт в течение 30 календарных дней с момента вступления в силу решения суда.
Арбитражный суд Хабаровского края 15 марта вынес решение, дав производителю кондиционеров - компании «Мовен НН» из Нижнего Новгорода - больше времени, оборудование должно быть поставлено в третьем квартале этого года. Решение не вступило в законную силу - у «Мовен НН» есть месяц на обжалование. Нюанс в том, что взять кондиционеры, которые «Мовен НН» должен поставить для корветов, производителю, судя по всему, пока не откуда. Изначально, когда в январе 2022 года «Мовен НН» заключал договор с АСЗ, предполагалось, что компания будет использовать импортные комплектующие, и из них к ноябрю 2022 года изготовит кондиционеры и конденсаторы.
Стоимость контракта на оборудование для двух корветов - 403 млн рублей. Из них «Мовен НН» получил 100 млн рублей. Переговоры о поставках велись с европейскими и американскими производителями Honeywell, Danfoss, Schneider Electric, Weidmuller, Wago, Bitzer. Но компании ушли из России.
В итоге часть комплектующих, которые не удалось найти, «Мовен НН» решил заместить своими силами. В частности, предприятие освоило выпуск кожухотрубных конденсаторов в морском исполнении с тепловой нагрузкой 20 и 40 кВт.
Dagsavisen: антироссийские санкции грозят массовыми увольнениям на верфи в Норвегии
| Канадская Davie купила финскую судоверфь Helsinki Shipyard, входившую ранее в ОСК | Это третий судостроительный завод из Санкт-Петербурга, у которого есть претензии к финской машиностроительной фирме. |
| Амурский судостроительный завод получил в единоличное управление АО «Восточная верфь» | Судостроительный завод АО «Восточная верфь» подал в Арбитражный суд Приморского края заявление о своём банкротстве, следует из картотеки суда. |
Руководители Жатайской судоверфи примут участие в "Морском конгрессе - Дальний Восток"
На Средне-Невском судостроительном заводе (г. Санкт-Петербург) прошла торжественная церемония спуска на воду третьего скоростного пассажирского катамарана «Форт Александр I». Главная» Новости» Восточная верфь новости. В День кораблестроителя на Cудостроительном комплексе «Звезда» одновременно состоялись церемония передачи заказчику танкера «Академик Губкин» и спуск на воду с открытого. Добро пожаловать на канал ВИЗА Судоверфь (29992569) на RUTUBE. Новости в событиях бизнеса на Дальнем Востоке и Арктике, при участии АО «Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики». Норвежская судоверфь Kimek, большую часть заказов которой составляют работы на российских промысловых судах, вероятно, будет вынуждена уволить часть рабочих из-за.
"Восточная верфь" спешит обанкротиться по собственной инициативе
Амурский судостроительный завод (АСЗ), входящий в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), 31 августа 2023 года стал единоличным владельцем АО «Восточная. В прошлом году был подписан договор о продаже пакета акций АО "Окская судоверфь", которые находились во владении АО "Волга-флот". Президент Российской Федерации Владимир Путин посетил судостроительный комплекс "Звезда", расположенный в городе Большой Камень Приморского края. Судоверфь ВИЗА-яхт. Главная» Новости» Жатайская судоверфь новости.