Уже давно существует проект строительства метро и в городе-миллионнике Красноярске, но его реализация по разным причинам затянулась почти на 30 лет. Строительство метро в Красноярске стартовало в далеком 1995-м. В Красноярск доставлен второй тоннелепроходческий комплекс (ТПМК) для строительства метро. Идея создания в Красноярске метро появилась ещё в 60-е годы прошлого столетия. Если Москва сдаёт по до 10-15 станций метро в год, то в Красноярске за 30 лет не сдали ни одной(!).
В Красноярске анонсировали начало строительства метро
Метро Красноярска хотят связать с городской электричкой и трамвайной сетью, которую также собираются модернизировать. Ранее сообщалось, что строительством распорядится китайская компания Poly Group. Строительство метро в Красноярске началось в конце прошлого века, но было заморожено из-за нехватки денег. Осталось достроить пять станций и линию в 8,2 километра.
В ходе проведённого Путиным совещания с членами Правительства глава Минстроя РФ Марат Хуснуллин пояснил, что третьим участником программы станет Красноярск. В декабре 2021 года первый транш поступил в нижегородский бюджет. В ближайшее время деньги дойдут до Сибири. На сколько частей будет разделён федеральный транш, пока не ясно. Однако известно, что итоговая сумма будет меньше, чем та, что изначально запрашивало правительство региона. Метро могли построить на деньги «Норникеля» В мае 2020 года в Таймырском муниципальном районе Красноярского края произошла крупная экологическая авария.
Росприроднадзор оценил ущерб почти в 147 млрд рублей. По действовавшей на тот момент редакции закона платёж за экологический ущерб должен был поступить в бюджет муниципалитета, на территории которого случилось ЧП. Однако Госдума РФ с колёс приняла поправки в Бюджетный кодекс РФ, и подавляющая часть суммы штрафа ушла в федеральный бюджет. Штраф за экологический ущерб после аварии на ТЭЦ, выплаченный «Норильским никелем», должен был пополнить региональный бюджет и оживить проект Красноярского метрополитена. Ссылаясь на это обещание, краевые власти предложили выделить региону компенсацию на покрытие издержек на ликвидацию ЧП. И заявили в качестве одного из экологических проектов стоимостью 115 млрд рублей возобновление строительства метрополитена. Инициатива позволила губернаторской команде начать торг с Москвой. Однако приведённые её представителями доводы не сработали. Почти весь штраф «Норникеля» ушёл на техническое переоснащение Росприроднадзора.
В результате потребовался другой источник и механизм финансирования. Долгострой со стажем Метрополитен — самый известный красноярский транспортный долгострой. Его проект разрабатывался в 80-е годы ХХ века, когда Красноярск стоял на пороге больших свершений. Рассматривалась возможность переноса административно-политической части города из его исторической части в центре в Советский район. Увеличивающееся население должна была обслуживать более современная транспортная инфраструктура. Проектировщики считали, что метро должно соединить левый и правый берега Енисея. По первоначальному плану метрополитен мог расшириться до нескольких веток и дотянуться до Солнечного и Зелёной Рощи. Однако в итоговой проектной документации осталось упоминание лишь о пяти станциях. Первая выемка грунта состоялась в 1995 году.
В последующие годы работы велись с переменной интенсивностью. Основное финансирование шло из федерального бюджета. Край не давал практически ничего, хотя установленная схема софинансирования была 50 на 50.
Ранее губернатор сообщал, что стоимость строительства метро в Красноярске составит 65-70 млрд рублей, власти региона рассчитывают получить на реализацию этого проекта федеральные средства. Красноярский экономический форум проходит офлайн и онлайн 12-16 апреля.
Основная тема - "Экономика и пандемия: российский взгляд", программа состоит из деловой, молодежной, презентационной и образовательной частей. ТАСС - информационный партнер мероприятия.
Рассчитываю, что работы сможем начать в ближайшее время», рассказал Михаил Котюков.
Он отметил, что строительство метротрамвая - это один из сложных проектов, ранее подобного в России не строилось.
На площадке будущей станции метро на улице Молокова строители приступили к буровым работам
Работы по вынесу сетей и коммуникаций развернутся на площадке от улицы Полярная до Гагарина. Демонтаж зданий и подобные дополнительные вмешательства для этого не потребуются. Потратить на это планируют 135 млн 350 тысяч рублей.
Работы по вынесу сетей и коммуникаций развернутся на площадке от улицы Полярная до Гагарина. Демонтаж зданий и подобные дополнительные вмешательства для этого не потребуются.
Потратить на это планируют 135 млн 350 тысяч рублей.
Встреча шла долго. Тогда и были обозначены первые сроки по строительству метро в Красноярске и рассмотрены разные варианты подземки. Однако сроки строительства это не сдвинуло. В Правительстве Красноярского края подписаны контракты на проведение комплекса проектных и строительно-монтажных работ по созданию в городе линии скоростного подземно-наземного легкорельсового транспорта. Это наша красноярская мечта, поддержанная Президентом России. И для меня она является, возможно, главным делом жизни. Мы будем строить метро не вчерашнего и не сегодняшнего, а завтрашнего дня. Есть все основания считать, что это будет одно из лучших решений в области метростроительства в стране", — отметил по итогам подписания Усс. Проектировщиком стала ГК "Моспроект-3".
Опыт у компании большой. Она делала подобный проект в Москве, разработала концепцию легкорельсового транспорта для Челябинска, а в Нижнем Новгороде возводит участки двух линий метрополитена. Работу в Красноярске компания обещает выполнить "под ключ". По словам генерального директора ГК "Моспроект-3" Анны Меркуловой, красноярский проект очень интересный. Поэтому мы предложим краю одни из самых современных технологических решений, которыми мы владеем", — пояснила Меркулова. По проекту красноярское метро будет подземно-наземное.
Каждую неделю у нас проходят штабы с федеральным минстроем и подрядчиком», добавил глава края.
В 2022 году в Красноярске начнут строить метро
| «От Высотной до Копылова за 20 минут»: 12 наивных вопросов про красноярскую подземку и её будущее | В Красноярске запустили строительство двух перегонных тоннелей метрополитена. |
| ВЗГЛЯД / В Красноярске анонсировали начало строительства метро :: Новости дня | Возобновление строительства метро в Красноярске может начаться в конце текущего года, сообщил в четверг ТАСС губернатор Красноярского края Александр Усс в кулуарах Красноярского экономического форума (КЭФ). |
| Строительство метро в Красноярске начнется в первой половине 2022 года | Метрополитен в Красноярске может быть построен уже к 2025 году. |
| 30 лет и 4 года: осенью в Красноярске начнут строить метро | Метро в Красноярске в Красноярске, Красноярском крае и Сибири: 314 новостей, 17 статей, 3 видео в тематической подборке от интернет-газеты. |
| В "Главгосэкспертизе" рассказали о строительстве метрополитена в Красноярске | Главная» Новости» Метро в красноярске последние новости о строительстве. |
Красноярском метро, новые подробности: что, где, когда
Госэкспертиза выдала положительное заключение по проекту подготовки территории под строительство первой станции метротрама в Красноярске, заявил врио губернатора Красноярского края Михаил Котюков, сообщает "Интерфакс". Строительство метро в Красноярске стартовало в далеком 1995-м. Если Москва сдаёт по до 10-15 станций метро в год, то в Красноярске за 30 лет не сдали ни одной(!). Строительство станции метро «Улица шахтёров» в Красноярске возобновили. В Красноярске разрешили строительство тоннеля метро на улице Шахтёров. В 2023 году в Новосибирске – главном конкуренте Красноярска – планируют открыть новую станцию метро «Спортивная».
Сроки строительства метро в Красноярске остаются прежними
| Михаил Котюков рассказал о ходе строительства метро в Красноярске - | Строительство станции метро «Улица шахтёров» в Красноярске возобновили. |
| Парадокс красноярского метротрама: проекта нет, а стройка есть | В Красноярске проектировщики решили, что построить так метро на получится. |
Наши проекты
- Метро в Красноярске
- Красноярский метрополитен: история, строительство, текущее состояние, перспективы
- В Красноярске возобновляется строительство метро (31 января 2024) |
- Парадокс красноярского метротрама: проекта нет, а стройка есть
- Соединит три района
Что еще почитать
- Ввод первой линии метро в Красноярске запланирован на 2026 год
- Александр Усс назвал срок введения в эксплуатацию красноярского метро
- Красноярское метро — новости по теме. СИБДОМ. Красноярск
- Метро доехало до Енисея
- Погода в городе
Красноярское метро — публикации по теме
| В Красноярске собирают тоннелепроходческий щит «Екатерина» для метро | Строительство метро в Красноярске переходит в стадию реальных работ. |
| Метро в Красноярске откроют в 2026 году | Работы по строительству метро в Красноярске необходимо вести системно и открыто, заявил врио главы Красноярского края Михаил Котюков. |
| Михаил Котюков рассказал о ходе строительства метро в Красноярске - | Baza: первую линию метро в Красноярске достроят в 2026 году. Фото: Илья Наймушин / РИА Новости. |
| Красноярская мечта под угрозой? Почему приостановили строительство метро - Региональные комментарии | Уже в 2026 году на красноярском метро можно будет прокатиться! |
| В "Главгосэкспертизе" рассказали о строительстве метрополитена в Красноярске | В Красноярск прибыл кандидат в президенты России от КПРФ Николай Харитонов 7 февраля, 11:50. |
Красноярский метрополитен - 2022. Новый проект. Старые проблемы
Строители в ближайшее время приступят к земляным работам на месте будущей станции», - говорится в сообщении. В пресс-службе напомнили, что ход строительства метрополитена обсуждался на встрече губернатора края Михаила Котюкова и вице-премьера РФ Марата Хуснуллина. Из-за проблем с финансированием они неоднократно приостанавливались, и в 2013 году строительство было законсервировано.
Это даже меньше, чем четыре вагона в метро Новосибирска, что уж тут говорить о 7- и 8-вагонных московских поездах. Если внезапно Красноярск вырастет раза в два, то расширять уже построенную систему будет практически невозможно — слишком дорого, по сути, потребуется закрывать на период реконструкции. Можно сказать, что увеличение населения — дело небыстрое. Такими темпами в 2060 придётся строить новое, уже настоящее метро нынешний Генплан Красноярска рассчитан до 2030 года. Приложение к Генплану Красноярска от августа 2022 года. Интересно, что здесь метротрам не интегрирован с трамвайными путями, как обещают чиновники. Ну и до 2030 года красноярцам обещают ещё два моста через Енисей, оба с трамваями Далее проблемы выбора подвижного состава. Итак, решили делать метротрам, но какой именно трамвай пустят под землёй- так и не ясно.
А ведь российские трамваи бывают разной ширины, от 2,3 метра до 2,75 ширина вагона метро — 2,67 метра. А от этого зависит ширина платформы и расстояние до неё от рельсов. Стандартная длина вагона трамвая ну как стандартная… трамвая КТМ-5 Усть-Катавского завода, до сих пор основного в Красноярске 15 метров при ширине 2,56. То есть платформа позволит эксплуатировать сцепку из четырёх вагонов максимум. Но ходящий сейчас по городу «Львёнок» Тверского завода в длину уже 16,4 метра, шириной 2,5 м. С одной стороны, жителям Волгограда хватает метротрама в виде сцепки из двух вагонов. Хотя волгоградцы уже лет тридцать просят удлинить и расширить свою систему скоростного трамвая. Их вместимость 330 человек, а не 170, как у «Львёнка».
Его подозревают в хищении 950 млн рублей. По версии следствия, он мог присвоить себе деньги, которые выделили из федерального бюджета на корректировку проектной документации строительства метрополитена. Митволя задержали при попытке улететь в Дубай. Ранее в сибирском регионе арестовали министра транспорта. Судьба омского метрополитена В Омске строительство началось в 1991-м, но из-за отсутствия финансирования все работы свернули.
После сборки планировали начать проходку до Карла Маркса. Губернатор показал, как проходят работы по строительству метро на улице Шахтёров. Политики даже спустились в ту самую монтажную камеру, где собирали «Екатерину». Тогда же Михаил Котюков сообщал, что «по графику проходку должны начать в конце декабря. Он весит 480 тонн и является «близнецом» ранее прибывшей «Екатерины». Комплекс назвали в честь красноярки Соломеи Ряшиной, прославленной электросварщицы Красноярского паровозовагоноремонтного завода Министерства путей сообщения СССР. Соломея Ряшина родилась и всю жизнь прожила в Красноярском крае. В 17 лет выбрала профессию сварщицы. За безупречную работу была удостоена ордена Ленина и звания Героя Социалистического Труда. И всё бы хорошо.
Яркое начало
- Метро доехало до Енисея
- Сроки строительства метро в Красноярске остаются прежними — ИА «Пресс-Лайн»
- Метро доехало до Енисея
- В Красноярске строят компактное метро по испанскому методу - 10 июня 2022 - МСК1.ру
- Подробности
Второй этап строительства красноярского метро завершится в 2028 году
Отметим, что этот комплекс первым пронзит толщу красноярской земли, позже будут и другие. Подрядчик идет с соблюдением графика. По словам генерального директора фирмы-подрядчика Владимира Гартига, вывезено 20 тысяч кубов грунта. На станции «Улица Шахтёров» заканчивается строительство монтажного котлована, на «Площади Революции» продолжаются археологические работы, а в Солонцах возводят вахтовый городок.
От застроек в области вокзала также свободна территория, используемая как транспортная парковка.
Куда же без революции? Четвертая в плане строительства метро станция — «Площадь Революции». Она будет располагаться вблизи центрального городского парка. Транспортный комплекс предполагается оформить под улицей имени Маркса.
Район города — Центральный. Парк — ожидаемая основная точка притяжения посетителей. Транспортный пункт должен обслуживать гостей и работников Научной библиотеки, администрации края, крупного местного кинотеатра. Поблизости также находится местный филиал РЖД.
В настоящий момент участок обслуживается тремя троллейбусными маршрутами, чисто автобусных — около 25-ти. В этой области нет специальной современной планировки: участок города сложился исторически. В настоящий момент недвижимых объектов нет на территории парка и площади, в честь которой предполагается назвать транспортный пункт. Из предварительного проекта следует, что станция будет находиться под проезжей зоной улицы Маркса, под площадью.
Павильон, через который можно будет попасть в метрополитен, предполагают поставить в парке. Последний пункт Станция метрополитена в Красноярске «Площадью Революции» предваряет последнюю запланированную в первой очереди точку — «Проспект Мира». Она также должна появиться в Центральном районе города, на одноименном проспекте вблизи с его пересечением с улицей Вейнбаума. Такой выбор локализации оправдан расположением поблизости крупного университета, ТЦ «Авеню», администрации города.
Транспортный центр должен обслуживать работников и клиентов гостиничных комплексов, бизнес-центров, театра. Здесь же находится СКТБ «Наука» и институт, специализирующийся на переподготовке кадров для сферы образования. В настоящий момент участок обслуживают чуть более десятка автобусных маршрутов. В отличие от площади Революции в Красноярске эта часть города отличается интенсивной, плотной застройкой.
Сносить здания просто так нельзя, поскольку им присуща историческая и культурная ценность. Из проектов следует, что под землей комплекс будет находиться под 59-м участком проспекта, причем предварительная глубина залегания превышает 60 метров. Инженеры предлагают оформить вход перед ТЦ или встроить в первые этажи какого-либо из зданий, уже имеющихся в этой зоне. Подобный опыт строители метрополитенов уже имели в разных городах нашей страны.
Актуальность маршрута Как считают современные инженеры и проектировщики, первоначальный план красноярского метро был сделан действительно качественно, поскольку это направление для общественного транспорта и в те времена, и в наши дни отличается повышенным пассажиропотоком. Спроектированная три десятилетия тому назад трасса, от которой сегодня пройден менее чем трехкилометровый участок, охватывает районы и направления, по которым перемещается очень много общественного наземного транспорта. Ежедневно пассажиров, вынужденных стоять в пробках в час пик, достаточно много, чтобы это полностью оправдывало проект строительства поземной системы. Составители предварительного плана еще три десятилетия назад корректно определили, каковы основные городские пассажирские узлы, и удачно сформировали систему, которой можно их связать.
Несмотря на потенциальные перспективы красноярского метрополитена, основная его проблема — финансирование. Некоторым кажется, что она никогда не будет решена. Конечно, инженеры предлагают пересмотреть проект полностью, сократить ряд работ, пересмотреть технологии исполнения других. Некоторые считают, что следует в первую очередь организовать перегон от площади Революции к площади перед мостом на правом побережье.
Уже предложено несколько вариантов пересечения реки. Некоторые предлагают организовать метромост через острова Отдыха. Он обойдется доступнее, нежели проложенный под водоемом туннель. С другой стороны, в эксплуатации такое сооружение намного дороже, так как нужно ремонтировать, оформлять и контролировать все конструктивные элементы.
Метро разгружает наземную часть, решает экологические проблемы. А в северных городах, к коим нужно отнести большинство мегаполисов нашей страны, позволяет передвигаться не только быстро, но и в тепле и с комфортом, что тоже очень важно. Между тем Где еще сегодня строят метро? Если не брать Москву и Питер, свои метрополитены сегодня есть еще в пяти городах страны. Но это одни из самых коротких подземок в мире. В каждом не больше одной-двух веток с общим числом станций от 9 - в Екатеринбурге, до 15 - в Нижнем Новгороде. Еще в шести городах метро либо давно заморожено, либо так и остановилось на стадии проектирования.
Если рассчитать среднюю скорость строительства подземок в регионах страны за последние десять лет, то получится, что возводится примерно по одной-две станции за год. И это во всех миллионниках вместе взятых, не считая столичные города. На строительство метро у регионов не хватает денег. Новые станции в региональных сабвеях в двухтысячные стали сдавать только к большим событийным датам. Больше всего, пожалуй, повезло Нижнему Новгороду. Пятнадцатую и пока последнюю на сегодня станцию нижегородского метро - "Стрелка" - построили в 2018 году к чемпионату мира по футболу, прямо возле нового стадиона. К концу 2026 года в городе запланировано открыть еще четыре станции.
В прошлом году в Самаре начали строить последнюю станцию единственной ветки метро - "Театральная".
Сейчас мы организационно докрутим. Люди дополнительно — вот уже метростроители хотят на 4. Сейчас всё порешаем — метротрамвай начнёт строиться более активно.
Господин Котюков, в свою очередь, сказал, что сейчас проект находится в рамках заранее определённых сроков: Мы находимся в рамках, изначально определённых правительственных сроков. Это двадцать шестой год. И ещё раз Марат Шакирзянович подтвердил сейчас все эти даты, соответствующим образом, и наши подрядчики в эти сроки готовы выполнить все необходимые работы.
«От Высотной до Копылова за 20 минут»: 12 наивных вопросов про красноярскую подземку и её будущее
Метрополитен в Красноярске может быть построен уже к 2025 году. Идея создания в Красноярске метро появилась ещё в 60-е годы прошлого столетия. Строительство метрополитена в Красноярске начали еще в 1995 году. Строительство метро в Красноярске стартовало в далеком 1995-м. Завершение второго этапа строительства метро в Красноярске планируется в 2028 году.
Метро в Красноярске начнут строить летом 2022 года
Строительство метро в Красноярске возобновили после двенадцати лет консервации. Через три года планируют запустить четыре подземных и восемь наземных станций. Метро могли построить на деньги «Норникеля». Работы по выносу инженерных сетей для строительства метро в Красноярске могут начаться уже осенью этого года, сообщает пресс-служба губернатора. Уже давно существует проект строительства метро и в городе-миллионнике Красноярске, но его реализация по разным причинам затянулась почти на 30 лет.