Приемы работы со съемником дизельных форсунок. Основное преимущество съемников форсунок заключается в том, что с их помощью можно производить демонтаж форсунок без снятия головки блока цилиндров.
Съемник форсунок оптом в России
- Информация о продукте
- Cъемник форсунок
- Съемники и головки (ключи) для форсунок: common-rail, делфи, Bosch купить по низкой цене
- Съемники для форсунок Common Rail (дизельных) купить на сайте
- Типы и виды съемников форсунок
- СЪЕМНИК ФОРСУНОК ДЛЯ SSANGYONG
Съемник форсунок в Москве
| Съёмники дизельных форсунок купить по цене от 910 руб. в магазине Фаворит Инструмент | Съёмник дизельных форсунок пневматический ударного действия, применяется для демонтажа дизельных форсунок имеющих следы закисания, прогорания колец и т.д. |
| Дизель - как сделать съемник для топ форсунок ,двигатель d5 - Клуб Вольво | Клуб Вольво | При применении съемников для снятия форсунок в таких конструкциях существенно ограничено пространство, доступное для позиционирования съемника и зацепления форсунки. |
| Съемник форсунок Мерседес cdi своими руками | Набор съемников дизельных форсунок, кейс, 4 предмета МАСТАК 103-51004C. |
| ST179 СЪЕМНИК ФОРСУНОК ДЛЯ VAG - | специальный съёмник для дизельных форсунок. |
Съемник форсунок: описание, технические характеристики
Прошло время (9 месяцев) и опять несколько случаев не вытаскивания форсунок натолкнуло меня на мысль приобрести данный съёмник ОДА-320. Ремонт форсунки Common Rail на дизельном Kia. Съёмник форсунок двигателей АвтоDело предназначен для демонтажа форсунок на двигателях с системой впрыска топлива Common Rail без необходимости снятия головки блока цилиндров.
Инструмент для Common Rail
| Съемник форсунок | Съёмник дизельных форсунок Daimler benz и Mercedes предназначен для демонтажа форсунки дизельных двигателей Daimler benz CDI и Mercedes CDI не прибегая к снятию головки блока цилиндров. |
| Съемники форсунок дизельных двигателей | В наличии Съемник форсунок дизельного двигателя Jonnesway AI020125 новые дизельные двигатели 49107 Инструмент применяется для демонтажа осложненных пьезоэлектрических и электромагнитных форсунок дизельных двигателей с современной системой питания. |
| Съемник форсунок дизельных (BOSCH LUCAS) с адаптерами JTC | Если Вам удастся сделать качественный съемник своими руками, прошу поделиться фоткой. |
| ST231 Съемник медных шайб дизельных форсунок купить за в интернет магазине ROSSVIK-Москва | Съемник дизельных форсунок Mercedes CDI с обратным молотком с двумя губками. |
| 15 - Съёмники для демонтажа форсунок COMMON RAIL | Смотрите видео онлайн «Обзор: Пневматический съемник дизельных форсунок ОДА Сервис ODA-3204» на канале «Обзоры » в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 18 апреля 2022 года в 0:48, длительностью 00:03:24, на видеохостинге RUTUBE. |
Съемник форсунок в Москве
Съемник дизельных форсунок Mercedes CDI с обратным молотком с двумя губками. - Применение набора предотвращает повреждение форсунок в процессе демонтажа. Съемник дизельных форсунок — не просто ключ, а целый набор инструментов, которые служат для захвата форсунки, создания необходимого усилия, равномерного распределения этого усилия по телу форсунки и выворачивания форсунки из головки блока цилиндров. Этот набор из 3 съемников для дизельных форсунок поставляется в комплекте с ключом для извлечения внутренней части форсунок. Съемник накручивают на форсунку и дёргают пневмо обратным молотком. Съемник форсунок дизелей TA-A1203 (аналог MHR08714). Применяется для снятия дизельных форсунок BOSCH и ит для демонтажа прикипевших ение инструмента значительно снижает риск повреждения.
Съёмник форсунок дизельных двигателей VAG«Common Rail» Jonnesway
Комплектуется 2-мя адаптерами: первый М8, второй М12 на М14. Инструмент прост в применении и отличается высокой эффективностью.
Диапазон измерения от 0 до 40 МПа. Измерения давления производятся по стрелочному манометру. На стенде можно проводить опрессовку форсунок. Измерения давления производятся по электронному табло.
Применение инструмента значительно снижает риск повреждения форсунок. Комплектуется 2-мя адаптерами: первый М8, второй М12 на М14.
Форсунки расположены на топливной рампе в количестве, соответствующем количеству цилиндров мотора. Полный процесс демонтажа деталей выглядит так: Нажать на клапан давления на топливной рампе, спустить давление. Отсоединить провода и разъемы. Снять рампу. Пододвинуть отверткой зажим так, чтобы он шел вдоль рампы. Покачать форсунки и вынуть их. Воспользоваться обратным молотком, если форсунки прикипели. Выдергивать детали плоскогубцами нельзя, чтобы не повредить головки цилиндров. Снять уплотнительные кольца.
Особенности демонтажа форсунок Common Rail Форсунки типа Common Rail длинее остальных и имеют более слабые крепления. Такая конструкция связана с установкой многоклапанных дизельных моторов, у которых есть проблемы с заводской установкой форсунок непосредственно в камеру сгорания. Демонтаж и монтаж элементов топливной аппаратуры Common Rail имеет нюансы: Перед снятием такие форсунки всегда промывают чем промыть форсунки? Очень желательно выявить ошибки бортовой электроники и снимать детали только после их исправления. Перед демонтажем мотор прогревают, заливают детали смазкой WD-40 и оставляют на полчаса. Затем пытаются открутить болты и извлечь форсунки по направлению вдоль оси, без покачиваний из стороны в сторону. Если справиться с болтами не получается, нужно ехать в автосервис. К форсункам Common Rail ни в коем случае не применяется съемник. По ним нельзя бить, выдергивать изо всех сил, шатать и наклонять.
Неправильно извлеченная деталь потеряет форму, и ее придется менять. Еще хуже, если запчасть лопнет внутри головки блока цилиндров ГБЦ. Ремонт ГБЦ будет стоить дорого и отнимет время. Возможные сложности при снятии и как их решить Если резьба форсунки сильно закисла — а это часто случается с дизельными моторами старых автомобилей из-за конденсата и выхлопных газов — использование съемника приведет к растрескиванию корпуса детали. На такой случай пригодится дрель. Нужно высверлить застрявший в колодце кусок корпуса форсунки и воспользоваться метчиком для создания новой резьбы. Другая проблема — разрушение головки блока цилиндров из-за неумелых или агрессивных попыток снятия форсунки. Для восстановления ГБЦ придется искать опытных мастеров с оборудованием.
Оборудование и оснастка для ремонта и диагностики топливной дизельной аппаратуры
Съемники для форсунок. Пневматический съемник дизельных форсунок KHAMM. Съемник дизельных форсунок Mercedes CDI с обратным молотком с двумя захватами. Съемник форсунок дизелей TA-A1203 (аналог MHR08714). Применяется для снятия дизельных форсунок BOSCH и ит для демонтажа прикипевших ение инструмента значительно снижает риск повреждения. Если Вам удастся сделать качественный съемник своими руками, прошу поделиться фоткой. Продаем съемники для форсунок common rail, дизельных, делфи и bosch с доставкой по всей России.
Съемники для топливной системы
Сама форсунка при столь тяжелой посадке и агрессивном извлечении повреждается, и, как правило, заменяется. Так что, если заранее заботиться о проблеме и периодически извлекать форсунки, то удастся не попасть на целую кучу проблем. А вот для аккуратного периодического извлечения как раз подойдет показанный в видео съемник. Правда есть один ньюанс... В данном случае целостность форсунки уже не имела значения, и имеющийся штуцер обратки уже был сломан. А чтобы его сохранить, в корпусе съемника необходимо профрезеровать паз почти по всей длине вдоль.
Впрыск топлива будет попросту невозможен. Вот основные признаки проблем с форсунками: запуск двигателя невозможен или крайне затруднён; мощность двигателя резко снизилась; расход топлива резко увеличился, хотя режим эксплуатации машины не изменился; количество дыма, выходящего из выхлопной трубы, увеличилось; работа мотора сопровождается характерными глухими хлопками. Демонтаж дизельной форсунки ДЕЛФИ Прежде чем извлекать форсунку из двигателя автомобиля, следует подобрать нужный инструментарий.
Необходимые инструменты: специальный съёмник для дизельных форсунок; комплект торцовых ключей; Последовательность демонтажа детали Опытные ремонтники советуют при снятии форсунок действовать в такой последовательности: Открывается капот автомобиля, с помощью торцовой головки снимается крышка блока цилиндров. Открывается доступ к рядам форсунок. Форсунка извлекается из гнезда. Стоимость таких ремкомплектов начинается от 6 тыс. Для этого достаточно соблюдать следующий порядок действий: Форсунка выкручивается из двигателя с помощью съёмника. Внешний корпус, прикрывающий распылитель, слегка ослабляется с помощью рожкового ключа на 13 сама форсунка при этом удерживается другим рожковым ключом на 19. Затем корпус распылителя откручивается вручную. Корпус распылителя форсунки ДЕЛФИ откручивается вручную После отсоединения распылителя вместе с корпусом открывается доступ к обратному клапану, состоящему из двух частей.
В состав ремкомплекта входит только вторая часть обратного клапана, та, в которую входит тонкая возвратная пружина. Эта часть легко снимается.
Конусная левая резьба. Особое то, что когда накручиваем, одновременно и постукиваем в близосьти молотком. Второе применение. Когда варим чугуна, токое же постукивание молотком предостерегает от появление трещин в метала. Общее в обоих случаев, сотрясение в метала, которое способствует преодоление трение и освобождает внутренное напряжение при сврке, или вь! Одним словом, вибратор являеться замена постукивание молотком, при то можно менят честота и сила воздействие.
Специализированные приспособления для быстрого восстановления дизельных форсунок подходят только для определенных силовых агрегатов, описанных в инструкции. После установки к нему присоединяется обратный молот с механическим или пневматическим приводом. После сборки всей конструкции на сопло воздействуют ударные силы, выталкивающие его из посадочного места. Закрывающее усилие обеспечивается конической гайкой с противоположной стороны. В комплект входит шестигранный переходник для гаечного ключа. Чтобы снять форсунки, вам понадобится перевернутый молоток, который придется покупать отдельно.
15 - Съёмники для демонтажа форсунок COMMON RAIL
JTC Съемник форсунок для дизельных двигателей JTC-4718A. Использование данного съемника дизельных форсунок Delphi исключает необходимость разборки двигателя (демонтаж головки блока, клапанной крышки). - Применение набора предотвращает повреждение форсунок в процессе демонтажа. Съемник дизельных форсунок, Mercedes Benz, кейс, 9 предметов МАСТАК 103-51009C 7 720 руб. Видео. Похожие. Следующий слайд. VR50258 Гидравлический съемник дизельных форсунок VERTUL. Съемник дизельных форсунок предназначен для облегчения процесса демонтажа топливных форсунок дизельного двигателя.
СЪЕМНИК ИНЖЕКТОРА ВПРЫСКА CDI DCI МОЩНЫЙ FARYS
Съемник дизельных форсунок — не просто ключ, а целый набор инструментов, которые служат для захвата форсунки, создания необходимого усилия, равномерного распределения этого усилия по телу форсунки и выворачивания форсунки из головки блока цилиндров. Съемник дизельных форсунок, Mercedes Benz, кейс, 9 предметов МАСТАК 103-51009C 7 720 руб. Тегиуниверсальный съемник форсунок дизельных двигателей грузовых автомобилей тнвд и common rail, съемник двигателя автомобиля, delphi system pas unit not found system, delphi if несколько условий, ремонт форсунок двигателя d20dt. специальный съёмник для дизельных форсунок. - Применение набора предотвращает повреждение форсунок в процессе демонтажа.
Инструмент для Common Rail
Съемник форсунок Потом сверху на шпиндель одевается пакет рессорных шайб, который сверху прижимается гайкой предварительно нанеся на резьбу смазку. Гайку сначала закручиваем вручную, до пакета шайб, потом берётся разводной ключ на 36 и плавно подводим им гайку до момента небольшого сопротивления. После этого берётся Vibropac — вибрационно-ударная часть от комплекта для демонтажа свечей накаливания из головки блока. Вибрационный блок Vibropac одевается на ударный штифт, после чего максимально перекрываем подачу воздуха путём прокручивания соответствующего ролика и, одев ключ на гайку, нажимаем пусковую педаль. Vibropac начинает работать. Постепенно увеличивая нагрузку на ключе вы добиваетесь регулировкой ролика такую вибрационную частоту при которой гайка начинает самостоятельно помогать вам закручиваться, ключ начинает страгиваться. Момент, когда гайка на устройстве вытягивает форсунку, очень хорошо чувствуется. Если форсунка по какой-то причине не идёт, её необходимо под вибрационной нагрузкой ослабить прокрутив гайку немного назад , 10-15 минут просто воздействуя на неё вибрационным блоком. После чего процедуру по извлечению форсунки продолжаем: одеваем ключ и прокручиваем дальше под воздействием Vibropac. Далее устройство снимаем, аккуратно, прокручиваем ключом до тех пор, пока не ощутим, что форсунку можно вынимать.
Если медное кольцо уплотнительная шайба , одеваемое снизу форсунки, вышло — это хорошо, если осталось в головке блока — есть дополнительное приспособление, позволяющее его извлечь без повреждения посадочного места.
После этого мы берём устройство для съёмки, которое устанавливается на форсунку сверху. Позиционируется она посредством прорези для штуцера слива обратного топлива. Далее навинчиваем шпиндель на резьбовую часть форсунки. Шпиндель протягивается к форсунке динаметрическим ключом до момента, который указан в руководстве по эксплуатации, оно составляет 20 ньютонов на метр до характерного щелчка. Желательно момент не превышать и не завинчивать меньше, в противном случае резьбовая часть форсунки может быть повреждена или форсунка может разрушиться.
После установки сверху на шпиндель одевается набор шайб, первая проточенной частью вниз и вторая сферической стороной вниз, где предварительно сферическую часть рекомендуется смазать небольшим количеством смазки. Читайте также: Форсунки омывателя ваз 2107 какие лучше Съемник форсунок Потом сверху на шпиндель одевается пакет рессорных шайб, который сверху прижимается гайкой предварительно нанеся на резьбу смазку. Гайку сначала закручиваем вручную, до пакета шайб, потом берётся разводной ключ на 36 и плавно подводим им гайку до момента небольшого сопротивления. После этого берётся Vibropac — вибрационно-ударная часть от комплекта для демонтажа свечей накаливания из головки блока. Вибрационный блок Vibropac одевается на ударный штифт, после чего максимально перекрываем подачу воздуха путём прокручивания соответствующего ролика и, одев ключ на гайку, нажимаем пусковую педаль. Vibropac начинает работать.
Постепенно увеличивая нагрузку на ключе вы добиваетесь регулировкой ролика такую вибрационную частоту при которой гайка начинает самостоятельно помогать вам закручиваться, ключ начинает страгиваться. Момент, когда гайка на устройстве вытягивает форсунку, очень хорошо чувствуется. Если форсунка по какой-то причине не идёт, её необходимо под вибрационной нагрузкой ослабить прокрутив гайку немного назад , 10-15 минут просто воздействуя на неё вибрационным блоком. После чего процедуру по извлечению форсунки продолжаем: одеваем ключ и прокручиваем дальше под воздействием Vibropac. Далее устройство снимаем, аккуратно, прокручиваем ключом до тех пор, пока не ощутим, что форсунку можно вынимать. Если медное кольцо уплотнительная шайба , одеваемое снизу форсунки, вышло — это хорошо, если осталось в головке блока — есть дополнительное приспособление, позволяющее его извлечь без повреждения посадочного места.
Как вынимается медный уплотнитель. Форсунка демонтирована, но что делать, когда уплотнительная медная шайба осталась внутри колодца. Чтобы её извлечь, используется специальный съёмник, который требуется предварительно подготовить к работе. Его нужно максимально выкрутить, на выступ надеть резиновое колечко, чтобы исключить повреждение уплотнительной шайбы и для центрирования устройства во внутреннем отверстии чтобы попало прямо в центр шайбы. Устройство вставляется в посадочный колодец, плотно сжимается и, удерживая, закручиваем штифт. После полной закрутки, устройство потихонечку раскачиваем и медленно вытягиваем кольцо с посадочного места.
Ославляем зажим и снимаем кольцо с приспособления. Подводим итоги. Как видим, снятие прикипевших форсунок с помощью съёмника не так уж сложно — дело нескольких минут. Но так как потребуется не мало профессиональных инструментов, которых может не оказаться в вашем гараже, лучше всё же обратиться за помощью в сервисный центр, чем всё сразу покупать, если только вы не планируете подрабатывать на авторемонте. Ещё большую сложность представляет установка отремонтированной или новой форсунки, ведь здесь нужно будет учитывать положения коленвала. Что представляет из себя съемник форсунок.
Ремонтируя топливную систему дизельного двигателя Ssang Yong частенько приходятся снимать топливные форсунки. Ввиду специфики состава дизельного топлива и конструкции форсунок через некоторое время обязательно происходит образование отложений на поверхности форсунок продуктов горения. Особенные трудности у автовладельцев данных автомобилей вызывает извлечение форсунки 4-го цилиндра.
После этого мы берём устройство для съёмки, которое устанавливается на форсунку сверху. Позиционируется она посредством прорези для штуцера слива обратного топлива. Далее навинчиваем шпиндель на резьбовую часть форсунки. Шпиндель протягивается к форсунке динаметрическим ключом до момента, который указан в руководстве по эксплуатации, оно составляет 20 ньютонов на метр до характерного щелчка. Желательно момент не превышать и не завинчивать меньше, в противном случае резьбовая часть форсунки может быть повреждена или форсунка может разрушиться. После установки сверху на шпиндель одевается набор шайб, первая проточенной частью вниз и вторая сферической стороной вниз, где предварительно сферическую часть рекомендуется смазать небольшим количеством смазки.
Съемник форсунок Потом сверху на шпиндель одевается пакет рессорных шайб, который сверху прижимается гайкой предварительно нанеся на резьбу смазку. Гайку сначала закручиваем вручную, до пакета шайб, потом берётся разводной ключ на 36 и плавно подводим им гайку до момента небольшого сопротивления. После этого берётся Vibropac — вибрационно-ударная часть от комплекта для демонтажа свечей накаливания из головки блока. Вибрационный блок Vibropac одевается на ударный штифт, после чего максимально перекрываем подачу воздуха путём прокручивания соответствующего ролика и, одев ключ на гайку, нажимаем пусковую педаль. Vibropac начинает работать.
Инструкция по снятию застрявших форсунок Для демонтажа форсунок при помощи фирменного съёмника рекомендуется придерживаться следующей последовательности: Устранить все загрязнения при помощи продувки сжатым воздухом; В зазор между форсункой и посадочным местом залить проникающую смазку, например, WD-40; Установить инерционный съемник над застрявшей форсункой; Штуцер слива обратного топлива должен проходить через позиционирующую прорезь; Используя динамометрический ключ, навинтить шпиндель на резьбовую часть форсунки. Затягивать необходимо с номинальным моментом, указанным в техническом описании автомобиля. У большинства автомобилей усилие составляет 20 Ньютонов на метр; Надеть шайбу проточенной стороной вниз; Сверху расположить вторую шайбу.
Сферическая ее сторона должна смотреть вниз. Для повышения плавности демонтажа и продления срока службы рекомендуется смазать приспособление маслом; Надеть пакет рессорных шайб. Когда усилия станет недостаточно, потребуется ключ на 36. Закручивать следует до появления небольшого усилия. Дальнейшая работа связанна с применением вибратора Vibropac. При его отсутствии умельцы рекомендуют постукивание молотком. Данный способ сработает при несильном залипании форсунки. При этом риск повредить крышку ГБЦ крайне велик, поэтому данный способ применять не желательно.
При наличии Vibropac дальнейшая инструкция действий приведена ниже: Снять насадку для демонтажа свечей зажигания; Максимально перекрыть подачу воздуха; Разметить ключ на гайке; Нажать на педаль Вибропака; В определенный момент под действием вибрации гайка начинает закручиваться.