В мае 2022 года в России зарегистрировано 17,5 тыс. легковых автомобилей на электротяге, а общее число электромобилей уже достигло 20 тыс. единиц. К 2025 году объём производства электромобилей в России составит 52 тысяч единиц. Количество продаж новых электромобилей в России выросло на 340% к концу первого полугодия 2023 года, передает «Автостат». Всего же за первый квартал текущего года в РФ реализовано 5889 новых электромобилей — в 3,6 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Россия намерена увеличить производство электромобилей в 9 раз в 2023 году и ещё вдвое годом позже.
Новые электромобили 2024 в России: все новинки которые появятся на рынке
По состоянию на 1 января 2024 года в нашей стране насчитывалось 39,1 тыс. электромобилей. Такие данные получили эксперты агентства «АВТОСТАТ» в ходе подготовки отчета «Парк ТС в РФ на 01.01.2024 г. По состоянию на 1 января 2023 года общее число зарегистрированных в России электромобилей составляло 20,7 тысяч единиц. ГИБДД России опубликовало данные по количеству легковых электромобилей, оснащенных исключительно электрическим двигателем, среди всех регионов страны.
В России количество электромобилей с января выросло более чем на 23%
В России выросло число электромобилей. Больше всего электромобилей в Москве — их количество выросло с 1,65 тыс. А вот на Чукотке в 2022 году таких машин не было вовсе — а в 2023 появилась одна. Жители Приморья и Иркутской области «чистым» электромобилям предпочитают гибриды: их число выросло значительно сильнее, с 27 тыс.
Эксперт напоминает, что ранее в Россию массово завозили относительно бюджетный электрокар Nissan Leaf, однако японские власти ограничили поставки. Сегодня этот автомобиль поставляется в РФ через третьи страны практически штучно, добавляет собеседник. Игрушка для богатых? Однако отсутствие инфраструктуры — отнюдь не единственная проблема.
Значительная часть электромобилей, в основном китайских, в России продаётся не официальными дилерами, соответственно, без каких-либо гарантийных обязательств, говорит Антон Шапарин. Кроме того, собственники подобных машин сталкиваются как с юридическими занижение таможенных пошлин , так и с техническими трудностями. Отремонтировать их — задачка не из лёгких. Трудно достать необходимые комплектующие и софт, — заключает собеседник «Октагона». Напомним, несколько лет назад президент РФ Владимир Путин назвал транспорт на газомоторном топливе более экологичным, чем электромобили. По его словам, для того, чтобы подключиться к электрической сети и запитать батарею, аккумулятор, требуется выработать эту электроэнергию, а для этого нужен первичный источник. Сегодня таким первичным источником номер один в мире является даже не нефть, а уголь, отметил глава государства.
Читайте также.
Самыми популярными марками в сегменте стали китайский Zeekr 695 единиц , отечественные «Москвич» 267 единиц и Evolute 111 единиц , а также Volkswagen и Tesla 89 и 45 единиц соответственно. При этом три из них, кроме «Москвича» и Evolute, не представлены на рынке РФ официально. Электромобили Zeekr, Tesla и Evolute поставляются в страну по схеме параллельного импорта.
Наступает пора итогов и прогнозов. Для электромобильного рынка они даже более чем оптимистичны.
Если темпы сохранятся, то к началу 2024 года число чисто батарейных автомобилей, поставленных на учет в РФ, вплотную подойдет к отметке в 40 тысяч. По данным агентства «Автостат» только с января по октябрь 2023 года в России было продано 14,7 тысячи гибридов. В уходящем году наибольшей популярностью пользовались электромобили марок Zeekr, Evolute и Volkswagen.
Сколько электромобилей в России — актуальная статистика и перспективы
По информации специалистов Центра информационного развития Пермского края, сегодня на принятие решения о приобретении такого автомобиля влияют четыре заблуждения: многие убеждены, что из-за низких температур происходит резкое снижение работоспособности электротранспорта, он отличается небольшим запасом хода, что на его заправку нужно потратить слишком много времени, а сама зарядка стоит чрезмерно дорого. Однако, по мнению экспертов, опыт эксплуатации электромобилей показывает, что низкие температуры на работе оборудования не сказываются, заряжается машина около 40 минут, а средняя стоимость 1 киловатта электроэнергии от источника с постоянным током на коммерческой зарядной станции в Москве составляет в среднем 15 рублей, а, следовательно, стоимость 1 пройденного километра в таком случае составит 1,83 руб. При использовании специальной станции полная зарядка, к примеру, Evolute i-PRO обходится в 795 рублей. Переход на электротранспорт — это не только защита окружающей среды, но и возможность формирования технологического суверенитета. Кроме того, сейчас электромобиль технологически в производстве более доступен, чем машина с двигателем внутреннего сгорания.
Также электромобили значительно более рентабельны в секторе каршеринга, такси и городских грузоперевозок, именно поэтому машины Липецкого производителя EVOLUTE популярны в каршеринге и у таксопарков, а обладатель СПИК 2.
Об этом сообщает информационный портал «Авто Рамблер». Так, только за август 2023 года продажи составили 1474 единицы. Это в 8,2 раза больше, чем в августе 2022 года. Наилучшие показатели среди брендов показала марка «Zeekr» — за прошлый месяц на учёт встало 285 таких автомобилей.
Начался процесс и по локализации производства. Так, агентство РИА Новости указывает, что в конце 2022 года компания «Рэнера» открыла в Москве завод по выпуску тяговых аккумуляторных батарей. В 2023 году предприятие ориентируется на выпуск систем накопления для общественного транспорта. В ближайшей перспективе наладка сборки систем накопления для легкового транспорта. Ещё одно крупное предприятие по выпуску литийионных ячеек компания «Рэнера» строит в Калининградской области. РБК пишет, что запуск завода запланирован на 2025 год. Азат Тимерханов, «Автостат»: Помимо стимулирующих мер, нужно продолжать развивать зарядную инфраструктуру не только около крупных городов, но и возле небольших населённых пунктов. Дмитрий Петров, «Яблочков»: Нет смысла вкладываться в производство машин с двигателем внутреннего сгорания в условиях, когда весь мир начал глобальный переход на электротягу. Уверены, переход на выпуск электрокаров будет востребован российской промышленностью, ведь при производстве электромобилей требуется меньше комплектующих, которые нужно импортировать из Европы и Северной Америки. Константин Алябьев, Punkt E: Российские производители зарядных станций уже вышли на серийное производство и активно устраняют «детские болезни». При текущих трендах у них есть все возможности сохранить доминирующую долю на российском рынке и предлагать конкурентоспособную продукцию. У российских автопроизводителей сохраняется возможность кооперации с китайскими поставщиками, что вселяет умеренный оптимизм в развитие локального производства электромобилей. Радует, что в 2025 году планируется к запуску производство «Атома» — первого электромобиля, созданного в России с нуля. Регионы — лидеры по развитию зарядной инфраструктуры Источник: Автостат «Несомненно, сейчас у отечественных производителей появился уникальный шанс занять освободившиеся ниши, — считает Максим Политов. Благодаря этому сегодня в линейке отечественных компании есть все типы зарядных станций. В этой сфере мы видим самые высокие доли локализации производства». СберПро Медиа теперь можно читать в Телеграме и Дзене. Чтобы быть в курсе важных трендов, свежих кейсов лидеров бизнеса и мнений ведущих экспертов, следите за нами в Телеграм-канале. Развитие навыков управления, личностный рост, актуальные подходы в маркетинге, новинки бизнес-литературы — эти темы мы подробно рассматриваем в Дзен.
Всего с начала года россияне приобрели 6995 электромобилей, что в 4,4 раза больше в сравнении с январем — августом прошлого года. Плюсы электрокаров Власти активно поощряют увеличение числа машин с электрическим двигателем на дорогах. Так, например, в Москве уже несколько лет их владельцы могут абсолютно бесплатно парковаться на улицах города и подзаряжать автомобили на станциях «Энергия Москвы». Кроме того, они освобождены от уплаты транспортного налога. Схожие меры поддержки действуют в Пермском крае. Регион входит в топ-5 субъектов РФ по числу электрокаров. По итогам 2022 года в Прикамье насчитывалось свыше 1,6 тысячи экземпляров. Их владельцы также освобождены от транспортного налога.
Сколько электромобилей «прописано» в России
Все оперативные данные По состоянию на 1 января 2024 года в нашей стране насчитывалось 39,1 тыс. Вместе с тем, российский «электропарк» активно растет, например, за последние полгода он увеличился в 1,5 раза. На втором месте марочного рейтинга, с заметным отставанием от лидера, располагается американская Tesla 5,5 тыс. Третью строчку занимает китайский Zeekr 3,7 тыс.
Как только спадает ажиотаж на новые автомобили, цены падают, и многие могут позволить себе долгожданный автомобиль. За подержанный Ниссан хотят 676 тысяч рублей, за Model S — 3,7 млн рублей, а вот появившаяся в топе БМВ стоит 1,8 млн. В отличие от количества электромобилей в РФ, крутые новости на нашем канале Яндекс. Дзен растут с каждым днём Как ни странно, но лидером является не Москва. Больше всего автомобилей насчитывается в Приморском крае — свежая статистика 2020 года насчитывает там почти 1000 электромобилей. На втором месте Москва и МО — 835 автомобилей.
На третьем Иркутская область с 657 машинами. Места концентрации «силы» электромобилей Тот факт, что на первом месте Приморский край, меня не удивил вовсе. Восток «надышал», ничего удивительного. Москва и МО на втором месте тоже логично, как-никак, столица России, а вот Иркутская область и Краснодарский край для меня — загадки.
Плюсы электрокаров Власти активно поощряют увеличение числа машин с электрическим двигателем на дорогах. Так, например, в Москве уже несколько лет их владельцы могут абсолютно бесплатно парковаться на улицах города и подзаряжать автомобили на станциях «Энергия Москвы». Кроме того, они освобождены от уплаты транспортного налога. Схожие меры поддержки действуют в Пермском крае.
Регион входит в топ-5 субъектов РФ по числу электрокаров. По итогам 2022 года в Прикамье насчитывалось свыше 1,6 тысячи экземпляров. Их владельцы также освобождены от транспортного налога. К тому же мэрия Перми изучает возможность отмены взимания платы за парковку в центре города.
История вопроса Беспилотные перевозки наиболее перспективно развивать по «хабовой модели» Вместе с тем эксперт рассказала о «мифах», которые мешают россиянам приобретать электромобили в свой личный или коммерческий парк. В их числе отсутствие рынка электромобилей в стране и инфраструктуры. Также у людей и компаний сложилось мнение, что электромобиль является не самым безопасным средством передвижения, недолговечным, очень дорогим, сложным в управлении и зарядке. В опровержение таких мнений госпожа Плетникова привела следующие факты.
Что происходит с электрокарами в России: проекты, ограничения, перспективы
Вместе с тем, российский «электропарк» активно растет, например, за последние полгода он увеличился в 1,5 раза. На втором месте марочного рейтинга, с заметным отставанием от лидера, располагается американская Tesla 5,5 тыс. Третью строчку занимает китайский Zeekr 3,7 тыс. А вот замыкает ТОП-5 брендов-лидеров отечественный Evolute с результатом 2,2 тыс.
Такая связка обеспечивает автономный запас хода в 450 км. Привод у такой машины будет передним. Увидеть Omoda C5 EV в России удастся в начале 2024 года, поскольку в конце 2023-го модель выходит на китайский рынок. Анонсированы версии с одним и двумя электромоторами на 313 230 кВт и 480 л. Китайский электрокар будет оснащаться продвинутой системой автопилота и крупным квадратным экраном медиасистемы в салоне. Ожидается, что сразу после дебюта в Китае Exeed Exlantix E03 будет официально поставляться и в Россию. Evolute i-Jet Seres SF5 Дата выхода: 2024 год В 2024 году ожидается расширение модельной гаммы российской марки Evolute: на рынок выйдет паркетник i-Jet, который является аналогом китайского электрического кроссовера Seres SF5, впервые появившегося в 2019-ом.
Evolute i-Jet обещает стать одним из самых мощных электромобилей отечественной сборки. Его два электромотора будут суммарно генерировать 645 л. Geely Geometry C Дата выхода: не известно Вторая модель принадлежащего марке Geely семейства Geometry — электрический кросс-хэтчбек Geometry C может попасть на российский рынок из Беларуси, где он уже официально продается. Доступная комплектация носит название R550, у нее один двигатель мощностью 204 л. В длину авто имеет 4432 мм. Zeekr 009 Электрический однообъемник Zeekr 009 представляет класс роскошных бизнес-вэнов, поэтому его базовая версия имеет шестиместный салон. Она же представлена шасси с двухмоторным полным приводом, где на обеих осях применяются одинаковые электромоторы. Их общая отдача достигает 544 л.
Жители Приморья и Иркутской области «чистым» электромобилям предпочитают гибриды: их число выросло значительно сильнее, с 27 тыс. Кроме того, в 2023 году стало больше электробусов со 160 до 604 и электрогрузовиков с 49 до 150.
Сейчас в России действуют льготы для владельцев электротранспорта. Региональные власти освобождают их от уплаты транспортного налога или платы за парковку.
Что касается юга и средней части США, то всё можно объяснить одним фактом — самым продаваемым автомобилем в США чисто из-за этих мест является огромный пикап Ford серии F-150. И электромобилей. Я за них, это интересно.
Но хочу иметь полную свободу передвижений. Мы с семьёй были недавно на озере в Огайо. Я вам скажу, что по пути там очень мало зарядок. Надо куда-то съезжать в городки с трассы, надо ждать или даже останавливаться в мотеле. Зачем это нужно?
Думаю, что где-нибудь в моих любимых Кентакки или Теннеси с этим вообще беда. Места там не сильно прогрессивные, мягко говоря. А я там часто бываю. Бензин пока даёт свободу, а электричество сильно ограничивает», — отметил наш подписчик товарищ Петерсон из штата Западная Вирджиния. Настоящих американцев очень сложно будет пересадить на электричество.
Хотя, процесс идёт. Настоящего россиянина сложно пересадить на электричество по другой причине. Пока подавляющая часть бюджета семьи будет уходить на еду и ипотеку, ни о каких электрокарах и авторынке — речи быть не может. Материалы по теме.
Высокое напряжение: какие перспективы у электромобилей в России
| +18 Новые электромобили 2024 в России: все новинки которые появятся на рынке | По данным агентства «Автостат», в апреле в России продали 861 электромобиль. |
| Эксперт: рынок электромобилей в России вырос в 5 раз | 27 февраля «Коммерсант» сообщал, что за прошедший год общее количество легковых электромобилей в России выросло на 75%. |
| В России увеличивается количество электромобилей | Авто - 12 марта 2023 - Новости Челябинска - |
| Сколько электромобилей в России в 2023 году? | За последние 5 лет рынок электромобилей в России вырос в 5 раз, сообщила начальник управления развития продаж ГК «Современные транспортные технологии» Наталья Плетникова, выступая на конференции «Природный газ: газомоторное топливо». |
Регистрация
- Батарейка на износе: завоюют ли электрокары российский рынок
- Список новых электромобилей в России на 2024 год
- Количество электромобилей в России достигло 20000 - Recycle
- Высокое напряжение: какие перспективы у электромобилей в России
- Электромобили в России: сколько их и где обитают
Количество электромобилей в России достигло 20000
К середине 2021 года количество зарегистрированных в России электромобилей составило 12,3 тыс. единиц. Доля электромобилей в РФ может достичь 5% уже в этом году. Сервисы «2ГИС», «2ГИС Про» и «Автотека» провели исследование, согласно которому количество станций для зарядки электромобилей в России по сравнению с прошлым годом увеличилось в два раза.
Продажи новых электромобилей в России выросли в три раза
Общее количество зарегистрированных электромобилей в Российской Федерации на 20 июня достигло 30,236 тыс. штук. Стоимость электромобилей Voyah Free – 7,3 миллиона рублей, а минивена Voyah Dream (ранее в России он назывался Dreamer) – около 11 миллионов рублей. Авто - 12 марта 2023 - Новости Челябинска - Общее количество зарегистрированных электромобилей в Российской Федерации на 20 июня достигло 30,236 тыс. штук.
Количество электромобилей в России достигло 20000
Такие данные озвучила заместитель директора департамента развития секторов экономики Минэкономразвития России Анастасия Колесникова. По ее словам, число электромобилей в РФ растет как благодаря импорту, так и за счет внутреннего производства. При этом общий парк электромобилей в России вырос с 17 тыс.
Так что от дальней поездки на такой машине человек, скорее всего, откажется. Электромобили внедряются не только «пряниками» в виде различных льгот, но и «кнутами». Так, в китайских мегаполисах, где жители буквально задыхаются от смога, де-факто уже действуют «репрессивные» меры по отношению к владельцам машин с ДВС, говорят эксперты. Купить-то такие автомобили можно, но попробуйте поставить их на учет в Пекине или Шанхае.
Правда, и стоимость электромобилей в Китае в пересчете на рубли сопоставима с Lada Granta, утверждает Илья Титов. Однако для таких цен необходимо массовое производство. Причем выпускать машины на электротяге конструктивно даже проще, чем традиционные, отмечают участники круглого стола. Но для России, чей автопром отброшен на 30 лет назад, на данном этапе с учетом всех прочих ограничений это явно непосильная задача. Да и не самая перспективная. В стране, «сидящей» на огромных запасах газа, больше потенциала специалисты видят в развитии транспортных технологий на водороде.
По словам Ильи Титова, даже японцы еще несколько лет назад считали, что будущее не за электромобилями, а за водородом, и сейчас планируют в каждой префектуре строить фабрики по производству водородного топлива. Сейчас перед Россией стоит задача реанимировать свой автопром, чтобы он хоть что-то производил по адекватной цене, подчеркнул Сергей Целиков. Возможно, надо думать и над электронным топливом», — призывает Максим Кадаков. И преференции, по его мнению, тоже нужно давать всем, а не отдельным направлениям. Программа электромобилизации — маловероятная история для России, добавляет Петр Шкуматов. Есть вполне устоявшиеся сообщества пользователей, и они будут потихонечку расти, плюс будет появляться больше разных моделей.
Но пока такие машины все равно остаются в основном игрушкой для богатых.
Анонсированы версии с одним и двумя электромоторами на 313 230 кВт и 480 л. Китайский электрокар будет оснащаться продвинутой системой автопилота и крупным квадратным экраном медиасистемы в салоне. Ожидается, что сразу после дебюта в Китае Exeed Exlantix E03 будет официально поставляться и в Россию. Evolute i-Jet Seres SF5 Дата выхода: 2024 год В 2024 году ожидается расширение модельной гаммы российской марки Evolute: на рынок выйдет паркетник i-Jet, который является аналогом китайского электрического кроссовера Seres SF5, впервые появившегося в 2019-ом.
Evolute i-Jet обещает стать одним из самых мощных электромобилей отечественной сборки. Его два электромотора будут суммарно генерировать 645 л. Geely Geometry C Дата выхода: не известно Вторая модель принадлежащего марке Geely семейства Geometry — электрический кросс-хэтчбек Geometry C может попасть на российский рынок из Беларуси, где он уже официально продается. Доступная комплектация носит название R550, у нее один двигатель мощностью 204 л. В длину авто имеет 4432 мм. Zeekr 009 Электрический однообъемник Zeekr 009 представляет класс роскошных бизнес-вэнов, поэтому его базовая версия имеет шестиместный салон.
Она же представлена шасси с двухмоторным полным приводом, где на обеих осях применяются одинаковые электромоторы. Их общая отдача достигает 544 л. И это не предел, поскольку в 2024-ом планируется выпуск версий с 140-киловаттным накопителем энергии и запасом хода в 822 км. Zeekr X Электропаркетник Zeekr X стал третьей моделью китайской марки, но именно ей руководство бренда решило доверить покорение европейского рынка. Авто выглядит броско, современно, необычно, поэтому точно не оставит равнодушными прогрессивных автолюбителей.
В топ-5 по продажам также вошли Volkswagen iD.
Всего с начала года россияне приобрели 6995 электромобилей, что в 4,4 раза больше в сравнении с январем — августом прошлого года. Плюсы электрокаров Власти активно поощряют увеличение числа машин с электрическим двигателем на дорогах. Так, например, в Москве уже несколько лет их владельцы могут абсолютно бесплатно парковаться на улицах города и подзаряжать автомобили на станциях «Энергия Москвы». Кроме того, они освобождены от уплаты транспортного налога. Схожие меры поддержки действуют в Пермском крае. Регион входит в топ-5 субъектов РФ по числу электрокаров.
По итогам 2022 года в Прикамье насчитывалось свыше 1,6 тысячи экземпляров.