ОАО «Усть-Луга Ойл» является владельцем и оператором терминала перевалки нефтепродуктов в морском торговом порту Усть-Луга. В морском порту Усть-Луга появится новый автоматизированный радиотехнический пост. Универсальный торговый терминал Lugaport строится холдингом «Новотранс» в морском порту Усть-Луга Ленинградской области. Он предназначен для перевалки навалочных, генеральных, зерновых и пищевых грузов общим объемом 24,3 млн тонн в год.
В трех российских портах хотели хранить опасную химию
Усть-Луга — самые актуальные и последние новости сегодня. Будьте в курсе главных свежих новостных событий дня и последнего часа, фото и видео репортажей на сайте Аргументы и Факты. 18.04.2024 Последние новости по тегу 'усть-луга'. Главные события в нефтегазовом секторе России и зарубежья. Усть-Луга. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. В морских портах Ленинградской области объявили режим повышенной готовности из-за возможных атак беспилотных летательных аппаратов ВСУ. до 180 млн тонн в год. Российские власти собираются разрешить хранить опасную химию в трех российских портах — в Усть-Луге, Тамани и Восточном.
В порту Усть-Луга в 2023 году появится отечественная судопогрузочная машина
Похитители металла в порту Усть-Луга «заработали» 2 млн рублей с помощью манипулятора и грузовика. Универсальный торговый терминал LUGAPORT в порту Усть-Луга принял первое грузовое судно – морским путём был доставлен портальный кран. После пожара на комплексе «Новатэка» в Усть-Луге остановил свою работу и соседний терминал, который является одним из крупнейших по отгрузке нефти на экспорт. В порту Усть-Луга под Петербургом загорелся терминал компании "Новатэк".
На линии "Усть-Луга - Калининград" меняются тарифы на грузоперевозки
Тем не менее расстояние между Приморском и Усть-Лугой небольшое, поэтому после объявления ледовой кампании в первом вскоре она будет объявлена и во втором. Это значит, что до ее завершения в Усть-Лугу также больше не смогут входить танкеры, не оборудованные для прохождения льдов. В этих условиях напряжение на рынке из-за нехватки ледокольных судов будет нарастать. Ранее аналитики Vortexa прогнозировали , что нехватка танкеров ледового класса для перевозки нефти из российских балтийских портов станет одной из самых больших трудностей для организации ее доставки в страны азиатского региона.
Защита окружающей среды Назад Далее ОАО «Компания Усть-Луга» совместно с правительством Ленинградской области участвовала в реализации экологической программы, цель которой — восстановление запасов рыбы, гнездовьев птиц, численности зверей и зеленых насаждений. Экологическая программа предусматривала мероприятия по сохранению и возрождению территорий Кургальского заповедника и Котельского заказника. Создание рекреационных зон, сохранение и возрождение природных богатств позволяет компенсировать последствия от производственной деятельности.
Этапы строительства универсального терминала Строительство ведется в соответствии со стратегическими документами развития транспортной инфраструктуры России, включая Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года КПМИ , долгосрочную программу развития ОАО «РЖД», долгосрочную программу развития ФГУП «Росморпорт», Схему территориального планирования Российской Федерации в области федерального транспорта и другие.
Финальное расположение таких терминалов должны определить власти.
Необходимые документы на строительство должны будут пройти государственную экологическую экспертизу на федеральном уровне. По мнению представителей Минпромторга, во всем мире размещают в морских портах хранилища для химии. Отсутствие лишних операций по перегрузке поможет сохранять качество продукции и минимизировать расходы и время, которые тратят на перевалку.
Наш порт Усть-Луга обошел всех конкурентов из Прибалтики и продолжает лишать их транзита
Они напоминают дисковую тормозную систему. Система умная, торможение производиться в соответствии с параметрами. Тут измеряется его вес, скорость, ходовые параметры, скорость ветра, — объяснил заместитель начальника станции «Лужская» Александр Коростов. За этим следят несколько видов специальных датчиков, скоростные радары и специальные цветовые ворота — глаза и уши автоматики. Чтобы максимально быстро распределить вагоны по 44 путям используют высокоскоростной стрелочный привод.
Для переключения ему требуется меньше секунды. Дальше третья тормозная позиция выпускает вагоны в парк со скоростью, не превышающей пять километров в час. Они спокойно докатываются до заданной точки. На неавтоматизированных станциях, где до сих пор используют дедовский метод: тормозные башмаки под колеса подкладывают люди.
Это исторический рубеж, важное достижение, — рассказали в порту. Скорость работы — три вагона в минуту.
В январе 2024 г. Поставки угля за рубеж через порт Тамань просели в 3,6 раза к январю 2023 г. Снизилась также экспортная перевалка в Новороссийске и Ейске. Общий объем отгрузки угля на экспорт через южные порты сократился в январе этого года в 2,2 раза к тому же месяцу прошлого года — до 2,8 млн тонн. При этом в самой компании «Ведомостям» ранее заявляли, что «подходы к тарификации в 2024 г.
Но с 10 августа 2022 г. ЕС ввел эмбарго на импорт этого топлива из России. Российские компании начали искать альтернативные рынки сбыта, и основные объемы угля пошли в Азию. При этом высокие цены на мировом рынке в 2022 г. Но в 2023 г.
У, международное движение «М. Культ Убийств, «Маньяки. Реалии» Кавказ.
Реалии Крым.
Версия, что он пролетел больше тысячи километров с территории Украины, преодолев кучу рубежей ПВО, представляется крайне маловероятной. А это значит, что он либо был запущен из акватории Балтики, где, учитывая недавнюю аналогичную атаку, может курсировать судно-носитель, либо с автомобиля, как это уже несколько раз было в прошлом и позапрошлом году. И резко участившаяся серия террористических ударов только подтверждает наши выводы, которые мы сделали ещё в сентябре прошлого года, после провала летнего «наступа», о том, что на первое место в условиях провала на фронте, дефицита вооружения и боеприпасов выйдет диверсионная работа и удары БПЛА. А это означает, что, как мы и предупреждали, противник перестроил свою тактику и есть все основания предполагать, что в ближайшее время он попытается нанести удары по таким стратегически важным для России объектам , как инфраструктура Транссиба. В первую очередь по мостам, а так же по газо- и нефтепроводам Сибири и Дальнего Востока. Но российское руководство может и дальше играть в демократию, сажать террористов на пять лет, не восстанавливать смертную казнь за террор и измену Родине и не называть СВО войной... Буквально недавно обсуждали тему, что противник переносит войну на Балтику. Чтобы эффективно противостоять этим вызовам, главное избавиться от иллюзий, что для противника существуют какие-то границы дозволенного. Это важно понимать не только государству, но и бизнесу , чья инфраструктура становится объектом атаки.
Понимать, чтобы создавать защитные механизмы. Потому что у авторов такой концепции нет рычагов влияния, позволяющих поддерживать войну в ограниченном состоянии. Степень накала и масштаб военных действий зависят от желания и технической готовности НАТО нанести России ущерб, а они стремятся использовать максимум возможностей.
Крупный грузовой паром с линии Калининград- Усть-Луга ушел на ремонт
Усть–Луга Ойл. Терминал по перевалке нефтепродуктов с железнодорожного транспорта на морские танкеры. "Русал" арендовал в Усть-Луге землю под морской порт для глинозёмного завода. Имеются сведения о морском торговом порте. Указана схема порта. Имеются описания портовых объектов и перегрузочных комплексов. Предоставлены публикации в СМИ. Можно ознакомиться с руководством компании "Усть-Луга". Предоставлена контактная информация. Усть-Луга — морской торговый порт на северо-западе России, в Ленинградской области, в Лужской губе Финского залива Балтийского моря вблизи посёлка Усть-Луга. Начал работу с открытия в декабре 2001 года Угольного терминала. В морском порту Усть-Луга появится новый автоматизированный радиотехнический пост. Новости с тегом: усть луга. Остановка отгрузки нефти в Усть-Луге произошла после пожара на комплексе «Новатэка» ночью 21 января.
Морской торговый порт Усть-Луга
Наш порт Усть-Луга обошел всех конкурентов из Прибалтики и продолжает лишать их транзита 20 0 Наши почти все на пьедестале. Были времена, когда большой объем российской продукции в Европу шел через порты Прибалтики. Однако постсоветская реальность показала, что у нашей страны на Балтике как таковых крупных портов нет. Поэтому и началось строительство наверное уже главных морских ворот России в Балтийский регион — порта Усть-Луга, который начал свою работу в 2001 году.
Для производителей угля из-за снижения мировых цен на него и длинного логистического плеча маржинальность этого направления снижается, констатирует эксперт. В январе 2024 г. Поставки угля за рубеж через порт Тамань просели в 3,6 раза к январю 2023 г. Снизилась также экспортная перевалка в Новороссийске и Ейске.
Общий объем отгрузки угля на экспорт через южные порты сократился в январе этого года в 2,2 раза к тому же месяцу прошлого года — до 2,8 млн тонн. При этом в самой компании «Ведомостям» ранее заявляли, что «подходы к тарификации в 2024 г. Но с 10 августа 2022 г. ЕС ввел эмбарго на импорт этого топлива из России. Российские компании начали искать альтернативные рынки сбыта, и основные объемы угля пошли в Азию. При этом высокие цены на мировом рынке в 2022 г.
Объединение в формате единой площадки производства СПГ и этана существенно улучшает экономику и удельные показатели проекта, позволяет значительно снизить ресурсные и ценовые риски. Сырьем для предприятия станет этансодержащий природный газ, добываемый «Газпромом» из ачимовских и валанжинских залежей месторождений Надым-Пур-Тазовского региона. На пике строительства комплекса будет задействовано свыше 25 000 специалистов, на этапе эксплуатации планируется создать более 5000 постоянных рабочих мест.
Производимый заводом этан планируется поставлять на перспективный газохимический комплекс проект АО «РусГазДобыча» , который будет выпускать свыше 3 млн тонн полимеров в год. Реализация проекта В мае 2017 года «Газпром» и «РусГазДобыча» подписали Меморандум о намерениях по реализации проектов развития газохимического производства на базе запасов и ресурсов ачимовских и валанжинских залежей Надым-Пур-Тазовского региона, а также добычи и переработки запасов и ресурсов газа и газового конденсата месторождений Тамбейского кластера Тамбейское и Тасийское месторождения ПАО «Газпром».
С экспортёров снимается необходимость провоза грузов через территорию других стран. Это валютная составляющая, финансовые риски, которые связаны с курсовой разницей валют. У нас её не будет. Будет стабильный тариф в рублях. И вообще, не только наш терминал, все портовые комплексы, которые развиваются на Балтике, нужны для того, чтобы российские грузы перевозились и переваливались через транспортные системы России. Это имеет важное значение для транспортной безопасности нашей страны».
И выгода есть, и государственные интересы соблюдены.
В порту Усть-Луга в 2023 году появится отечественная судопогрузочная машина
Порт Усть-Луга в Ленинградской области — огромный суперсовременный комплекс, не имеющий аналогов в России. Усть-Луга: Плановый день 24.04.2024. Операция. Время (СГДС). Информация о базовых тарифах на услуги по перевозке грузов и пассажиров на линии «Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград» приводится в разделе «Портовые сборы и тарифы Северо-Западного бассейнового филиала». Он предусматривает создание в районе морского порта Усть-Луга интегрированного комплекса по переработке и сжижению природного газа. Грузооборот порта Усть-Луга в Ленинградской области в январе–ноябре составил 104 млн т. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года он сократился на 8%. Такие данные опубликовала Ассоциация морских торговых портов (АСОП). Несколько лет назад порт Усть-Луга был на передовой «фронтов» уголовных битв.
Названа причина пожара в порту Усть-Луги
Количество судов портофлота, согласно проекту, составит 44 единицы: буксиры, лоцманские суда, нефтемусоросборщики, бонопостановщики и другие. Штатная численность производственного и обслуживающего персонала базы ——316 человек, в экипажах судов БОФ будет работать еще 400 человек. В соответствии с первоначальной проектной документацией ГТ «Морстрой», возможности базы рассчитаны для обеспечения комплексного обслуживания транспортных судов в морском порту Усть-Луга при его максимальной проектной мощности. Общее количество судозаходов — 699 в год. Как предполагается, 143 судозахода будет осуществляться судами водоизмещением 1-5 тыс. На суда водоизмещением 28-45 тыс. Ожидается, что продолжительность строительства составит 19 месяцев с начала строительных работ до сдачи объекта в эксплуатацию. Общая стоимость строительства в ценах второго квартала 2020 года определена в размере 986,6 млн рублей, включая НДС 164,4 млн.
На терминале планируется создать не только возможности для обработки грузов, но и мощности для хранения глинозема до 30 тысяч тонн и бокситов до 200 тысяч тонн.
Кроме того, будет предусмотрено место для приема танкеров с каустической содой. Новый терминал сможет принимать суда до 290 метров в длину и с осадкой до 16,6 метра. Порт Усть-Луга обработал 124,1 млн тонн грузов в 2022 году. Терминал «Русал» может стать вторым по объему перевалки сухих грузов после компании «Ростерминалуголь», мощность которой составляет 29 млн тонн.
Дальше третья тормозная позиция выпускает вагоны в парк со скоростью, не превышающей пять километров в час. Они спокойно докатываются до заданной точки. На неавтоматизированных станциях, где до сих пор используют дедовский метод: тормозные башмаки под колеса подкладывают люди. Это исторический рубеж, важное достижение, — рассказали в порту. Скорость работы — три вагона в минуту. Это позволило всему порту выйти на небывалые показатели: в прошлом году объемы выгрузки вплотную подошли к цифре 70 миллионов тонн, и это не предел. Строятся дополнительные терминалы, причем активно. Последние два-три года они наращивают свои мощности, — заявил генеральный директор ПАО «Ленгипротранс» Дмитрий Голубовский. К 2025 году проектировщики из «Группы компаний 1520» ставят перед собой задачу удвоить показатели несмотря на то, что уже сегодня по грузообороту предприятие обходит все порты не только Балтики, но и других морей Европы. Ранее Пятый канал сообщал, что « Почта России » будет доставлять зарубежные онлайн-заказы за 4-5 дней.
Как отмечают в агентстве, в ноябре перевалка контейнеров составила 100 000 TEU, что сопоставимо с уровнем апреля 2022 г. Рост показал и другой порт Ленинградской области — Приморск. По словам Дмитриева, изменить ситуацию с перевалкой в Усть-Луге поможет запуск специализированных зерновых терминалов. Как ранее сообщал «Коммерсантъ» со ссылкой на пресс-службу ГК «Новотранс», в ближайшие месяцы будет введена первая очередь зернового комплекса универсального терминала Lugaport. Весь терминал введут в эксплуатацию в 2025 г. Общая мощность проекта составляет 24,3 млн т в год. Терминал будет заниматься перевалкой навалочных, генеральных, зерновых и пищевых грузов.
Новости Северо-Западного бассейнового филиала
Главные новости об организации Усть-Луга Ойл на Будьте в курсе последних новостей: Владимир Путин похвалил главу Чечни за реализацию майских указов, одновременно отметив недоработки по вопросам безопасности. На линии «Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград» начал работу паром «Балтийск». Об этом сказано на сайте ФГУП «Росморпорт». В декабре 2020 года в порту Усть-Луга начал работать новейший терминал по перевалке железной руды.
В порту Усть-Луга произошел пожар на терминале «Новатэка». Что известно
| Как организована работа на крупнейшем порту Балтики — видео | до 180 млн тонн в год. |
| Усть-Луге подкинули угля | СМИ об РЖД | Компания | Производственное предприятие «Морской торговый порт Усть-Луга» по адресу Ленинградская область, Кингисеппский район, Вистинское сельское поселение. |
| В России нашли временное решение проблемы нехватки танкеров: Рынки: Экономика: | Новости с тегом: усть луга. Остановка отгрузки нефти в Усть-Луге произошла после пожара на комплексе «Новатэка» ночью 21 января. |
| Комплекс по переработке этансодержащего газа и производству СПГ в Ленинградской области | Рядом с российским портом Усть-Луга в Балтийском море создали специальный участок для перевалки нефти с судна на судно. Таким образом Россия временно нашла решение проблемы нехватки танкеров ледового класса, которые были нужны в том числе для экспорта нефти на. |
| Новости по теме «порт Усть-Луга» | Справка КПЭГ в Усть-Луге планировался как крупнейшее газоперерабатывающее предприятие в России с объемом переработки 45 млрд м3 газа в год, и с. |
Суд за четыре года завершил следствие по делу экс-главы порта Усть-Луга
| Специалисты обеспечили стабильную связь в морском порту Усть-Луга - МК Санкт-Петербург | Порты России растут грузооборот и транзит Усть Луге открыт терминал Ультрамар новости сегодня видео. |
| УСТЬ-ЛУГА ONLINE | ИНФОРМАЦИОННЫЙ ПОРТАЛ | Один из крупнейших паромов «Балтийск», который выполняет грузоперевозки на линии «Морской порт Усть-Луга — морской порт Калининград», зашел на ремонт в доки Кроштадтского морского завода. |
| В порту Усть-Луга в 2023 году появится отечественная судопогрузочная машина | Корректировки в Обязательные постановления в морском порту Усть-Луга связаны также с расширением перечня судов, освобождаемых от обязательной лоцманской проводки. |
| Комплекс по переработке этансодержащего газа и производству СПГ в Ленинградской области | По данным службы капитана порта Усть-Луга, 21 ноября "ГидроСпецСтрою" дан трёхмесячный срок на то, чтобы приступить к работам по удалению затонувшего земснаряда. |
| Новости Северо-Западного бассейнового филиала | Корректировки в Обязательные постановления в морском порту Усть-Луга связаны также с расширением перечня судов, освобождаемых от обязательной лоцманской проводки. |
В сентябре в порту Усть-Луга снова «застучат молотки»
Новый проект, который назвали новой точкой роста экономики России. Сегодня индустриальный кластер Усть-Луги разрастается в ширь. На месте небольшого поселения растет современный город. В мае 2021 года Алексей Миллер тожественно забил первую сваю под Усть-Лугой на официальном открытии строительства завода по производству и морской перевалке сжиженного природного газа, а также завода по производству газохимии. В округе начался настоящий переполох. Нагрянули иностранные инвесторы, спеша занять не занятые ниши зарабатывания миллионов. Рядом с федеральной трассой «Нарва», как из- под земли, стали появляться гостиницы и хостелы для рабочих. Деревню Березняки, например, облюбовали турки. Они нацелились построить автостанцию для грузовиков и гостиничный комплекс. Сегодня расклад стал более волнующим во всех смыслах.
В мае 2022 года, на фоне растущего пакета санкций, правительство России утвердило решение о создании особой экономической зоны промышленно-производственного типа «Усть-Луга». На ее территории начато строительство одного из крупнейших в мире газоперерабатывающих производств. Справка «Компромат Групп»: Запуск первой очереди строительства завода запланирован на 4 квартал 2023 года. Запуск второй очереди строительства запланирован на 4 квартал 2024 года. На пике строительства комплекса будет задействовано свыше 25 000 специалистов. После сдачи объекта в эксплуатацию на новом предприятии появится более 5000 рабочих мест. Судебное танго Тем временем, как пишут коллеги с телеграм-каналов, над Усть-Лугой уже цитируем «нависла тень бандитского Петербурга». В деловой среде Ленобласти появился небезызвестный Леонид Христофоров, фигура из темных времен Петербурга 90-х. Он, по слухам, стал партнером бывшего главы Кингисеппского района Виктора Гешеле, родственника губернатора Ленобласти Александра Дрозденко.
Точка бизнес-интересов Гешеле и Христофорова — комплекс по перевалке удобрений компании «Ультрамар». Но не только новые активизировались вокруг растущего порта и экономической зоны Усть-Луги. Бои за влияние продолжаются и среди старых интересантов.
Пункт 57 изложить в следующей редакции: "57. Не допускается швартовка судов к причалам автомобильно-железнодорожного паромного комплекса далее - АЖПК с отдачей якоря. В пункте 58 слова "в 70 метрах" заменить словами "на расстоянии менее 70 метров". Правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдения карантина в морском порту". Пункт 68 дополнить абзацем следующего содержания: "Боновые заграждения при проведении погрузочно-разгрузочных работ с нефтью и нефтепродуктами у причалов должны быть установлены с внешней стороны судов и закреплены к причалу у носа и кормы судов, при свайной конструкции причалов боновые заграждения устанавливаются по всему периметру судов.
При проведении погрузочно-разгрузочных работ со сжиженным природным газом, бункеровке судов сжиженным природным газом, установка боновых заграждений не требуется. Пункт 69 изложить в следующей редакции: "69. При выполнении судном стандарта замены балластных вод, указанного в правиле D-1 Приложения Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управления ими 2004 года 8 , сброс балластных вод разрешается при условии: принятия или замены балластных вод в районах Северо-Восточной Атлантики на расстоянии не менее 50 морских миль от ближайшего берега и в местах с глубиной воды не менее 200 метров; принятия или замены балластных вод в районах, назначенных по консультации с прилегающими или другими государствами; предоставления судну изъятия. Пункт 69 дополнить сноской "8 " следующего содержания: "8 Бюллетень международных договоров. Российская Федерация присоединилась к данной конвенции в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 28 марта 2012 г. N 256 "О присоединении Российской Федерации к Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года". Вступила в силу для Российской Федерации 8 сентября 2017 г. Пункт 70 изложить в следующей редакции: "70.
Судно, на котором выявлен больной с симптомами заболеваний, представляющих опасность для окружающих 9 , вместе с экипажем, пассажирами и грузом становится на место в границах якорной стоянки N 11А, определенных в приложении N 4 к Обязательным постановлениям, для проведения противоэпидемиологических мероприятий. Якорная стоянка N 11А используется для стоянки судов, осуществляющих операции по перегрузке грузов с судна на судно, в том числе бункеровки, с постановкой одного из судов на судовой якорь, а также в качестве карантинного места. Пункт 70 дополнить сноской "9 " следующего содержания: "9 Часть 2 статьи 43 Федерального закона от 21 ноября 2011 г. Правила пользования специальными средствами связи на территории морского порта". Пункт 75 признать утратившим силу. Наименование главы X Обязательных постановлений изложить в следующей редакции: "X. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и о глубинах акватории морского порта и подходов к нему". Пункт 80 изложить в следующей редакции: "80.
Информация о причалах морского порта, на которых в соответствии с техническим паспортом гидротехнического сооружения допускается бункеровка судов с автомашины, доводится капитаном морского порта до сведения операторов морских терминалов ежегодно и при изменении таких сведений путем направления уведомлений или посредством размещения на сайте администрации морских портов.
Но это только часть большой судебной истории. Так как структуры последнего сейчас находятся в стадии банкротства, а суды по уголовному обвинению Израйлита еще идут в Смольнинском районном суде, вокруг активов как следствие начались большие танцы. Когда началась процедура банкротства, структуры Ильи Трабера, в лице ООО «Новые коммунальные технологии», скупили долги и получили статус основного кредитора. Следом, на «вкусных» условиях, был арендован и перевалочный терминал «Юг-2». Бизнесмен Гончаров тоже сделан не из песочного теста и активно включился в борьбу за активы опального Израйлита. Среди череды арбитражных судов был и иск к ООО «Новые коммунальные технологии» о незаконном обогащении на перевалке угля на терминале «Юг-2» в Усть-Луге. И тут Арбитражный суд оказался на стороне ответчика. Но пока шли суды, ловкий Илья Ильич, продал терминал строящему в Усть-Луге газохимическому комплексу «Газпрома».
Не надо быть аналитиком чтобы понять, что нынче компании ООО «Русхимальянс» и «Газпром» прямые зачинщики стройки завода получили «в наследство» Гончаровские иски и следующий будет на 2,6 млрд. В столице, тем временем, в арбитражах тоже идут любопытные процессы. В апреле мэрия Москвы выиграла первый из пяти! Речь идет о земле нефтебазы, которая входит в проект по строительству в порту Усть-Луга завода по производству метанола и терминала по его перевалке, о котором мы писали выше. Тринадцатый арбитражный апелляционный суд оставил в силе решение первой инстанции по делу, где Департамент городского имущества Москвы пытался взыскать почти 30 млн. Суды сейчас не очень на руку Виктору Хмарину, ведь по слухам он собирается перепродать проект. Над небольшой территорией Усть-Луги сегодня нависла не только тень теневых аллигаторов Петербурга, но и нимб главного хаба страны. Уникальное географическое расположение, доступ к самой современной транспортной и коммунальной инфраструктуре сделают Усть-Лугу центром в российском сегменте китайского проекта «Один Пояс и Один Путь». Именно об этом проекте последнее время, как пишет политический пул, предметно беседуют президенты Путин и Си Цзиньпин.
Справка «Компромат Групп»: Усть-Луга — ключевое место для экспорта углеводородов с прямым выходом к нефтепроводу мощностью 35 млн. Битва за будущее Но это еще не все трансформации, которые ожидают Усть-Лугу в ближайшие годы. Глобальная драка развернется за перенос мощностей Большого морского порта Санкт-Петербурга. Сегодня проект суммарно оценивается в 550 млрд. Такие расчеты в Минтранс представил «Трансмашхолдинг».
Информация о базовых тарифах на услуги по перевозке грузов и пассажиров на линии «Морской порт Усть-Луга — морской порт Калининград» приводится в разделе «Портовые сборы и тарифы Северо-Западного бассейнового филиала». В сообщении ФГУП «Росморпорт» излагается порядок оформления грузоперевозок по новым ставкам, а также сообщается об изменении с 1 августа 2023 года тарифов на услуги по морской перевозке грузов между указанными морскими портами с использованием судов «Спарта» и «Спарта II». Как ранее сообщал Флагман-ньюс, 21 июля Северо-Западный бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт» объявил о введении понижающего коэффициента 0,7 к ставкам тарифов на морскую перевозку железнодорожных вагонов длиной от 18 до 19,5 м. Самые главные новости дня в Telegram-канале Флагман-ньюс.