Электробусы оснащены высокотехнологичными системами управления, камерами видеонаблюдения, USB-зарядками, информационными экранами и валидаторами. Новый отечественный электробус «Орион» производства вологодского АО «Транс-Альфа», запустили по автобусному маршруту №127 между Коломягами и Арцеуловской аллеей. На маршруте Т34 запускают новый электробус-«гармошку». В его тестировании смогут поучаствовать жители Проспекта Вернадского. Поездка на электробусе Камаз по маршруту т34 в МосквеПодробнее. На основе этого уникального опыта, российский автопроизводитель КАМАЗ и московский завод СВАРЗ производят новый московский электробус.
Тех. поддержка
- Содержание
- Новый электробус-«гармошку» в тестовом режиме запустят на маршруте Т34
- Московский электробус
- Электробусы вышли на маршрут № т34 на западе Москвы
Электробусы пойдут по маршруту Т34
Электробусы начали работать на маршруте Т34 на западе Москвы. Электробусы начали курсировать на маршруте т34 на западе Москвы #Москва #Новости | Вступай в группу Информационный центр Правительства Москвы в Одноклассниках. Электробус КамАЗ 6282 на маршруте М3к у м Электрозаводская 00:09. Московский электробус — вид московского автобуса, использующий в качестве источника питания электродвигателя аккумуляторные батареи, а в зимнее время — дополнительно дизельный отопитель. В столице приступили к тестированию электробуса-«гармошки», который будет ходить по маршруту Т34.
В Москве испытывают новый электробус на базе "ГАЗель NEXT"
Номера на них остались прежние, но добавилась приставка «Т». Маршрут от Комсомольской площади до ул. Новорязанская в последствии сделают музейным, так как там будут курсировать ретро-машины. Этот маршрут выбран не случайно, на ул.
Оснащён тремя маршрутоуказателями в передней, по правому борту и задней частях электробуса.
Дополнительно по заказу Москвы устанавливается маршрутоуказатель-монитор с отображением оставшихся остановок в пути. Электробус трёхосный, задние колёса ведущие. Передняя подвеска независимая, пневматическая с системой электронного управления и функцией наклона корпуса. Средняя и задняя подвеска зависимая, пневматическая.
Тормозная система механическая, дисковая, вспомогательное торможение сопряжено с электродвигателем и оснащено системой рекуперации энергии в ТАБ. Электробус имеет четыре двери для посадки и высадки пассажиров.
Это удобно. Ездишь отдыхаешь. Маневренная, удобная. Все компактное. Все джойстиками регулируется, даже выходить не надо. Сиденье с подогревом. Главное, кондиционер». Перед рейсом электробус нужно зарядить от специальной станции.
Для этого требуется 30 минут. Завод изготовитель заявляет о 140 километрах пробега от одной зарядки до следующей. На практике — около 100 километров электробусы проезжают свободно. Что важно, нельзя разряжать аккумулятор до нуля.
Тем не менее планы столичных властей по замене троллейбусов электробусами упорно претворяются в жизнь. Сроки запуска электробусов на маршрут, редакции выяснить не удалось. На момент написания статьи, Мосгортранс на запрос не ответила.
На дорогах столицы начали тестировать электробус нового поколения
На маршруте Т34 запускают новый электробус-«гармошку». В его тестировании смогут поучаствовать жители Проспекта Вернадского. В России создали первый электробус-гармошку, который за два месяца тест-драйва перевез около 15 тысяч пассажиров. Московский электробус — вид московского автобуса, использующий в качестве источника питания электродвигателя аккумуляторные батареи, а в зимнее время — дополнительно дизельный отопитель. Метро Юго-Западная онлайн.
На дороги Петербурга выйдет электробус из Вологды
Длина «Ориона» — 18 метров. Заявленный запас хода составляет 240 км. То есть теоретически автобус должен отработать смену на одной зарядке, а потом ночью в парке за 6—8 часов восстановить заряд. Оснащение у «Ориона» интересное, чего стоит индивидуальный подогрев пассажирских сидений.
Завод «Транс-Альфа» 25 лет специализируется на производстве троллейбусов и электробусов. Сейчас предприятие производит троллейбусы нового поколения с низким уровнем пола. В активе предприятия есть полный модельный ряд городских троллейбусов: одиночные и сочлененные, с низким уровнем пола, с увеличенным автономным ходом, которые эксплуатируются во многих городах России. Также завод начал выпускать электробусы нескольких классов.
Асаул подчеркнул, что москвичи сами принимают участие в создании будущего транспорта, передает агентство городских новостей « Москва ». В частности, власти города помогут машиностроителям получить льготные кредиты, окажут поддержку в рамках инвестиционных программ и разработки новых видов транспорта.
Севастополь , ул. Гоголя, 14 внутренний двор СевГУ. Читайте также Хотите быть в курсе самых интересных туристических новостей Крыма? Подписаться Поздравляем! Письмо с подтверждением отправлено на ваш электронный адрес.
Электробус-«гармошку» начали тестировать на дорогах Москвы
| В Москве признали неэффективность электробусов | Электробус № Т34К довозит пассажиров до улицы Кравченко, а маршрут № 791 связывает вокзал и 4-й Сетуньский проезд. |
| В Москве испытывают новый электробус на базе "ГАЗель NEXT" | читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ: Почти 300 электробусов поступят в регионы. |
| Электробусы пойдут по маршруту Т34 | Электробус поддерживает быструю зарядку и может подключаться к розетке ночью в парке. |
| В ЕТК прокомментировали отказ от троллейбусов в Белгороде - Новости Белгорода | Это электробус General с комбинированной зарядкой и рестайлинговая версия троллейбуса «Адмирал» с увеличенным автономным ходом. |
В Москве испытывают новый электробус на базе "ГАЗель NEXT"
При успешном прохождении тест-драйва город станет закупать такой транспорт для обслуживания маршрутов с высоким пассажиропотоком, - отметил он. Напомним, что электробусы появились в Москве с 2018 года. Сейчас они работают на 66 маршрутах. СМИ управы района и администрации муниципального округа.
С 9 сентября бывший 6-й троллейбусный парк полностью перешёл на обслуживание электробусов. Спустя год и шесть дней с начала регулярной эксплуатации машин с ультрабыстрой зарядкой «рогатые» исчезли со всех улиц Северо-Восточного административного округа. На электробусы смогли перевести только один из них, четырнадцатый.
Кроме того, салон оснащен двумя информационными экранами. Комфортные условия в транспорте созданы не только для обычных пассажиров, но и для людей с ограниченными возможностями здоровья — дополнительным преимуществом конструкции является отсутствие ступеней на входе. Без специальной подзарядки электробус без проблем пройдет 100 километров. Еще один бесспорный плюс — увеличение парка подвижного состава обеспечивает новые рабочие места для волгоградцев. Новости СМИ2 — Это дополнительные рабочие места не только водителей, но и представителей тех рабочих специальностей, которые помогают транспорту выходить на линию, — отметил Сергей Комлев. Электробусы двигаются практически бесшумно. Заряжается такой транспорт от 6 до 15 минут при помощи пантографа на зарядных станциях, расположенных на конечных остановках. Оплатить проезд в электробусе можно автобусным проездным, тарифная сетка та же — наличные, безналичные, карта «Волна». Как и на любом другом общественном транспорте, в электробусах действуют все имеющиеся льготы. Сергей Комлев рассказал, какие изменения ждут волгоградцев в работе общественного транспорта помимо запуска на линию электробусов. Эти новшества коснутся южных районов города — до конца текущего года планируются замена и увеличение подвижного состава на основных магистральных маршрутах города.
И речь не идет о прикручивании зеркал и навешивании бамперов. Троллейбусы здесь реально собираются от начала и до конца. Только каркасы приходят в Жодино в готовом виде, а все остальное собирается на месте из комплектующих. Цех разделен на три части. В первой каркас ставят на колеса, «одевают», устанавливают пластиковые элементы и окрашивают. Листы обшивки нарезаются здесь же, прямо из рулонов. Затем кузов перекатывают в соседнюю часть, где его полностью «фаршируют», вклеивают окна и устанавливают электрооборудование на крышу. Покидает нитку уже готовый продукт. В настоящее время на предприятии работает 150 человек. При этом единовременно в работе находится около трех десятков машин. Ритм сборки спокойный, но праздношатающейся публики замечено не было. Даже перекуры проходят как-то деловито.
На дороги Петербурга выйдет электробус из Вологды
| По Москве пустили первый электробус гармошку - Российская газета | На петербургских дорогах в тестовом режиме будет работать электробус из Вологды. |
| Сайт заблокирован хостинг-провайдером | Электробус (троллейбус c увеличенным автономным ходом). |
Электробус №т34 Метро Парк-Победы - Метро Юго-Западная
Вологодская компания АО «Транс-Альфа» в этом году запустит массовое производство двухсекционных электробусов «Орион». Электробус № Т34К довозит пассажиров до улицы Кравченко, а маршрут № 791 связывает вокзал и 4-й Сетуньский проезд. Это, непосредственно, когда электробус запустился, все включилось, чтобы электробус тронулся на ход, вступает в действие тяговый аккумулятор». Поздравления. ДТП. Новости. Сериалы. НОВЫЙ ЭЛЕКТРОБУС КАМАЗ 6292 С ГАРМОШКОЙ | маршрут т-34 г. Москва. Также, дополняется в пресс-релизе компании, в первые дни лета электробусы вышли и на столичный западный маршрут № т34: экотранспорт возит пассажиров от Киевского вокзала до метро «Юго-Западная». В Москве электробус гармошка вышел на маршрут Т34. Он ходит от парка Победы до метро Юго-Западной, сообщает Telegram-канал департамента транспорта Москвы.
По Москве пустили первый электробус гармошку
| Электробус приедет на тест-драйв в Череповец в июле | Электробусы запустили по маршруту т34 в ЗАО. На территории Западного округа столицы начали курсировать электробусы. |
| Московский электробус - Единый Транспортный Портал | В России создали первый электробус-гармошку, который за два месяца тест-драйва перевез около 15 тысяч пассажиров. |
Электробусы освоили еще два маршрута в Москве
Электробус — экологичный современный транспорт с нулевым выбросом на 85 пассажиров каждый. Он оборудован всеми необходимыми опциями для комфортных поездок — кондиционером, который летом будут охлаждать воздух в салоне, а зимой — обогревать, удобной системой безналичной оплаты проезда через терминал и видеокамерами. Есть и зарядные станции для мобильных устройств на поручнях. Кроме того, салон оснащен двумя информационными экранами. Комфортные условия в транспорте созданы не только для обычных пассажиров, но и для людей с ограниченными возможностями здоровья — дополнительным преимуществом конструкции является отсутствие ступеней на входе. Без специальной подзарядки электробус без проблем пройдет 100 километров. Еще один бесспорный плюс — увеличение парка подвижного состава обеспечивает новые рабочие места для волгоградцев. Новости СМИ2 — Это дополнительные рабочие места не только водителей, но и представителей тех рабочих специальностей, которые помогают транспорту выходить на линию, — отметил Сергей Комлев.
Электробусы двигаются практически бесшумно. Заряжается такой транспорт от 6 до 15 минут при помощи пантографа на зарядных станциях, расположенных на конечных остановках. Оплатить проезд в электробусе можно автобусным проездным, тарифная сетка та же — наличные, безналичные, карта «Волна».
Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Mosregion.
На повестке стоял ряд вопросов.
Так, обсуждали появление новых маршрутов в Белгороде, перспективы появленияWi-Fi на остановках, жалобы пешеходов и автомобилистов. Обсудили и ожидаемую для ряда белгородцев тему — возможное возвращение троллейбусов. Министр автодорог и транспорта Белгородской области Сергей Евтушенко отметил, что это не исключено, но есть ряд важных условий. По старым троллейбусным маршрутам вышли комфортабельные новые автобусы. Это не отразилось на качестве перевозок: мы не получили от пассажиров ни одной жалобы на логистику перевозок. Однако вопрос с возрождением троллейбуса с повестки не снимается».
Но есть ли смысл в возвращении троллейбуса? В конце концов, отказаться от этого транспорта решили не за один день, а разговоры на эту тему велись уже много лет назад. Первые звоночки О том, что судьба троллейбуса предрешена, прозрачно намекнул ещё в 2019 году на тот момент только будущий мэр Белгорода Юрий Галдун. В рамках обсуждения своей предвыборной программы чиновник отметил, что троллейбусы он находит неудобными, а их маршруты движения мешают остальному транспорту. В сфере того, что, скорее всего, придётся освобождаться от троллейбусов, поскольку вытянуть это предприятие реально уже невозможно в силу разных причин», — Юрий Галдун. Аналогично высказался о троллейбусах Галдуни в 2021 году.
Я — за последние, но на сегодня для Белгорода они дорогие», — заявил так же глава горадминистрации. Но к словам мэра прислушался мало кто. А зря: тогда бы уход «рогатого транспорта» не стал бы для людей неожиданностью. Неоправданно дорого По оценкам региональных властей на 2022 год, возрождение троллейбуса в Белгороде обошлось бы в 8 млрд рублей. Из них: 1 млрд 250 млн рублей — на выкуп и восстановление базы 4,8 млрд рублей — на замену шести тяговых подстанций, не ремонтировавшихся с 1967 года и новую контактную сеть 1,1 млрд рублей — на покупку современного подвижного состава Выгодно ли это? По словам замгубернатора по транспорту Владимира Базарова, в Белгороде за 2021 год весь пассажирский транспорт совершил 62 млн пассажироперевозок.
Москвы рассказали, что у этого экологичного транспорта есть неоспоримые плюсы: 135 мест, что почти в 2 раза больше, чем в обычном электробусе, запас хода до 90 км и мощная батарея, которая полностью заряжается всего за 20 минут. Руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов подчеркнул, что столица является лидером по электробусному парку в Европе. Тестироваться он будет на маршруте Т34, поэтому каждый из пассажиров сможет оценить удобства и новшества большого электробуса.
Новости партнеров
- Добавить комментарий
- Инновационный электробус «Генерал» показали на фестивале в Санкт-Петербурге
- Инновационный электробус «Генерал» показали на фестивале в С - 19 мая 2023 - Петербург Онлайн
- Электробус-гармошка пройдет тест-драйв вместе с первыми пассажирами на маршруте Т34
Наши проекты
- Новости Уфы и Башкирии 26.04.24: оперативка Хабирова, африканская пыль и DDoS-атака
- Работа электробусов маршрутов № Т34к и № 791в районе Киевского вокзала
- В Москве признали неэффективность электробусов
- Другие новости
- Форма поиска
- Другие новости
В ЕТК прокомментировали отказ от троллейбусов в Белгороде
Сокращение маршрута т34 до Киевского вокзала и продление до метро Беляево вместо 361. Маршрут переводится в разряд магистральных, с интервалами около 10 минут. Сокращение маршрута т34 до Киевского вокзала и продление до метро Беляево вместо 361. Маршрут переводится в разряд магистральных, с интервалами около 10 минут. В ЮЗАО действует два маршрута электробусов – «Т34» и «Т7». ФОТО: Агенство городских новостей «Москва». В числе новых – маршрут Т34к «Улица Кравченко» – «Киевский вокзал» и №791 «Киевский вокзал» – «4-й Сетуньский проезд». А самый популярный маршрут электробуса – Т76, который связывает Ярославский район и станцию метро «ВДНХ». Электробусы начали работать на маршруте Т34 на западе Москвы.