Наша Granta Liftback AT в комплектации Luxe может похвастать следующим оборудованием: две подушки безопасности, 15-дюймовые диски, противотуманные фары, электроприводы всех стекол и зеркал заднего вида, обогрев передних сидений, зеркал, лобового и заднего стекол.
Фейслифтинг Лада Гранта FL со склонением к топу
| 2023 LADA GRANTA CLASSIC ЛИФТБЭК! ТЕСТ-ДРАЙВ - YouTube | Основные технические характеристики Lada Granta Cross: длина/ширина/высота/клиренс — 4148/1700/1560/2476 мм. |
| Характеристики Lada Granta Liftback 1.6 (64 kW) (2014-2018) | Гранта лифтбек технические характеристики С технической точки зрения лифтбек мало чем отличается от седана. |
Лада Гранта Лифтбек I Рестайлинг (2018-2022): характеристики, отзывы, цены
| Лада Гранта лифтбек | купить LADA Granta лифтбек 2023-2024 в наличии в Санкт-Петербурге | Габариты LADA Granta лифтбек | Вид спереди и сзади. Длина кузова 4250 мм. |
| Lada Granta Liftback Standart 90 hp 5MT - комплектация и технические характеристики на Драйве | Лада Гранта лифтбек и его технические характеристики. |
| Первый раз в новый класс. Тест-драйв Lada Granta лифтбек | Аргументы и Факты | LADA Granta Лифтбек: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год. |
| Характеристики Lada Granta Liftback 1.6 (64 kW) (2014-2018): Размеры Лада Гранта Лифтбек | ТТХ Lada Granta Лифтбек 2024 габаритные размеры, клиренс, объём двигателя, коробка передач, тип привода, расход топлива и другие технические характеристики. |
Лада Гранта Лифтбек I Рестайлинг (2018-2022): характеристики, отзывы, цены
Двигатель, трансмиссия, динамические характеристики и расход топлива Lada Granta Liftback 1.6 (64 kW) (2014-2018). Технические характеристики Lada Granta лифтбек (данные производителя). Продажа автомобиля Lada Granta Liftback New 2024 модельного года в новом кузове: фото, комплектации и цены.
Granta лифтбек I поколение рестайлинг
Это позволило увеличить крутящий момент и мощность, а также снизить расход топлива. Если говорить о динамике, разгоняется 16-клапанная «Гранта» до сотни за 10,6 секунды. Кстати, в качестве КПП может использоваться как механика, так и роботизированная коробка. С последней машина набирала сотню на полторы секунды позже. А до 2015 года был доступен еще и автомат от «Джатко» Япония. Но, как отмечается в отзывах, из-за нее существенно возрос расход топлива. Если на механике машина тратила порядка 6,7 литра для робота показатель на 0,1 литра больше , то с автоматом автомобиль расходовал не менее 12 по городу. Это возмутило многих владельцев. Подвеска Автомобиль базируется на модернизированной подвеске от «Калины» второго поколения.
Так, спереди находятся стойки "МакФерсон", а сзади зависимая балка с винтовыми пружинами. Как ведет себя на ходу «Лада Гранта» лифтбек в новом кузове? Машина весьма жестко отрабатывает неровности. Также быстро из строя выходят шаровые опоры. Рулевые наконечники держатся хорошо — до 100 тысяч. А вот ШРУС может захрустеть к 50 км. Зачастую виной тому является повреждение резинового пыльника. Из-за этого внутрь попадает вода и вымывает смазку.
Шарнир начинает ржаветь и рассыпается. Рулевой механизм — рейка с передаточным числом 4,02 на версиях без усилителя и 3,1 с таковым. Тормоза — дисковые, но только на передней оси. Сзади расположены архаичные барабаны. Как отмечают автовладельцы в отзывах, тормоза на «Гранте» недостаточно эффективные. Поэтому владельцы часто производят тюнинг. Но данная переделка требует много времени, а если работы будут производиться не своими руками, то и средств. Стоимость и комплектации В отличие от седана, у «Гранты» лифтбек комплектации «Норма» нет.
Вместо нее есть исполнение «Классик». Но это не единственная комплектация, в которой может выпускаться «Гранта». Базовой является версия «Стандарт». Стоит отметить, что с нового года АвтоВАЗ поднял цены на свои автомобили.
Более того, в отличие от Приоры, механизм складывания больше не требует излишних усилий. И подушка откидывается легко, и спинка складывается легким движением руки, и подголовники вынимаются без заеданий. Увы, высоким водителям придется потесниться. Мне рост 186 см пришлось сдвинуть на пару щелчков водительское кресло вперед, чтобы подушка встала вертикально, а спинка легла «в горизонт». Впрочем, после того, как диван был уложен, сиденье удалось сдвинуть на щелчок назад. А потом в Москве массово начали менять асфальт и бордюрный камень...
Причем по моде последних лет асфальт сняли, а положить новый сподобились только через неделю. И всю эту неделю столицу заливало мощнейшими ливнями. Чем хуже становились соседние с домом улицы, тем больше я любил «Гранту». И в очередной день, прыгая по торчащим люкам и промоинам в подушке дороги я понял, в чем смысл Lada Granta в Москве. Ты не паришься.
Вся информация является сугубо конфиденциальной. При необходимости Вы можете отключить cookie с помощью настроек браузера.
Скажи жизни да! Инженеры поработали над конструкцией прошлого поколения и представили обновленный автомобиль с улучшенным функционалом.
ДЕРЖИТ СЛОВО
К тому же дорожный просвет у машины с механикой 195 мм! Пока есть зацеп, можно и по пересечённой местности кататься, не боясь замять порог. По моему замеру в пустом автомобиле до него от земли целых 220 мм! Или оторвать передний бампер — нижняя точка пластика висит на расстоянии 226 мм! Иные кроссоверы без загрузки такими данными и похвастаться не могут. Все движки идут с распределённым впрыском и ременным приводом ГРМ. Кстати, что касается обрыва ремня, это не смерть мотора. Поршни имеют достаточное углубление в днище, так что теперь встречи с клапанами не произойдёт. А вот с ресурсом ничего нового — завод закладывает 200 000 км пробега до капремонта. Двигатели работают честно в рамках заявленных характеристик. Особенно мне понравился 106-сильный в паре с механикой.
С автоматом тоже случай не самый тупой, но расход больше, и иногда его не хватало на трассе при обгонах. А вот для города — самое то! Что-то неслыханное для вазовских машин ещё 7-8 лет назад. Самый распространённый для «Гранты» вариант — привычная 5-ступенчатая вазовская механика 2191 с тросиковым приводом. Второй — японский 4-ступенчатый автомат Jatco. Третий — роботизированная пятиступка собственной разработки, которая, правда, не сразу появилась даже в российских спецификациях, т. В Казахстан также пока АМТ не поставляется. Механика идёт как с самым слабым 87 л. К этому же двигателю будет прикручиваться робот, и только к нему. Автомат же агрегатируется с двигателем на 98 сил.
По поводу обслуживания автомата. Ясное дело, что накатывают такие пробеги за пару-тройку лет без проблем, так что менять жидкость всё-таки надо. С «жигулями» было наоборот. Но сколько ещё соку можно будет выжать из плодов инжиниринга вазовцев 90-х? Ну, пару лет выжимать будут точно, а там и новое поколение обещается. А пока благодаря доступности базовых комплектаций с учётом поправок на курсы валют миссия «Гранты» без изменений — её не жалко сделать рабочей лошадкой, ремонтопригодна на любой СТО, дешёвое обслуживание, хотя и частое. Она может стать идеальным учебным автомобилем и исполнением чьей-то мечты о первой машине одновременно. А мечтать о более совершенном автомобиле никто не запрещает даже за рулём «Гранты». Понравилось: Большая площадь остекления, характерная для машин из 90-х, пожалуй, один из плюсов этого кузова. Зеркала тоже классные.
И багажник «Гранты» нужно измерять не лабораторными литрами, а мешками картошки, алебастра или ящиками. Говорят ведь: где родился, там и пригодился. Это про ходовку «Гранты». Но не лучшая её сторона — валкость и раскачка. Среди других двигателей для «Гранты» это лучшее сочетание для уверенных стартов со светофоров и обгона на трассах. Подкупает Lada и доступным сервисом. А если уж совсем в кармане пусто, то ВАЗы всё ещё ремонтопригодны в гараже. Не понравилось: поведение на дороге Управление стало, конечно, точнее, но машина всё ещё валится в поворотах, поворачиваемость недостаточна и руль пустоват. В каждой «Гранте» она индивидуальна, но сначала везде одинаково: воздух-воздух-воздух — бац! И вы клюнули носом.
Однако главный калиновский недочёт в ней сохранился — остро не хватает регулировки руля по вылету. А каково слышать это каждый день?
Если говорить о динамике, разгоняется 16-клапанная «Гранта» до сотни за 10,6 секунды. Кстати, в качестве КПП может использоваться как механика, так и роботизированная коробка. С последней машина набирала сотню на полторы секунды позже. А до 2015 года был доступен еще и автомат от «Джатко» Япония. Но, как отмечается в отзывах, из-за нее существенно возрос расход топлива. Если на механике машина тратила порядка 6,7 литра для робота показатель на 0,1 литра больше , то с автоматом автомобиль расходовал не менее 12 по городу. Это возмутило многих владельцев. Подвеска Автомобиль базируется на модернизированной подвеске от «Калины» второго поколения.
Так, спереди находятся стойки "МакФерсон", а сзади зависимая балка с винтовыми пружинами. Как ведет себя на ходу «Лада Гранта» лифтбек в новом кузове? Машина весьма жестко отрабатывает неровности. Также быстро из строя выходят шаровые опоры. Рулевые наконечники держатся хорошо — до 100 тысяч. А вот ШРУС может захрустеть к 50 км. Зачастую виной тому является повреждение резинового пыльника. Из-за этого внутрь попадает вода и вымывает смазку. Шарнир начинает ржаветь и рассыпается. Рулевой механизм — рейка с передаточным числом 4,02 на версиях без усилителя и 3,1 с таковым.
Тормоза — дисковые, но только на передней оси. Сзади расположены архаичные барабаны. Как отмечают автовладельцы в отзывах, тормоза на «Гранте» недостаточно эффективные. Поэтому владельцы часто производят тюнинг. Но данная переделка требует много времени, а если работы будут производиться не своими руками, то и средств. Стоимость и комплектации В отличие от седана, у «Гранты» лифтбек комплектации «Норма» нет. Вместо нее есть исполнение «Классик». Но это не единственная комплектация, в которой может выпускаться «Гранта». Базовой является версия «Стандарт». Стоит отметить, что с нового года АвтоВАЗ поднял цены на свои автомобили.
И «Гранта» не стала исключением.
С начала выпуска этого мотора и до августа 2018 года при обрыве ремня газораспределительного механизма клапана «встречались» с поршнями. Позднее поршни были доработаны стали «безвтыковыми» , что позволило сохранить целыми детали двигателя в случае повреждения приводной части ГРМ. Вне зависимости от степени оснащенности автомобиль наделяется 5-ступенчатой механической трансмиссией, ведущими являются передние колеса FWD. Подвеска отличается спортивными настройками, дорожный просвет по сравнению со стандартом занижен на 18 мм. Базовая комплектация «Комфорт» включает в себя опции: фары, задние фонари и ДХО — с галогенными лампами; подушки безопасности 2 шт. Автомобиль Гранта Драйв Актив доступен в настоящее время в двух вариантах кузовного окраса — «белый ледниковый» и «черная пантера», лакокрасочное покрытие — эмаль то есть не металлик , доплата за цвет с покупателя не взимается. Солнцезащитный козырек с пассажирской стороны дополнен зеркалом, запасное колесо — малоразмерное R14, на стальном диске.
Кузов Лада Гранта FL лифтбек - техническая характеристика Лифтбек - второй по популярности среди покупателей тип кузова в линейке Granta. Он состоит из 5 дверей, включая багажную. Пассажиры предпочитают пользоваться боковыми дверями, но если, например, зимой замёрзли замки и машина не открывается, можно попробовать попасть внутрь через багажную дверь. Для перевозки габаритных и объёмных грузов лифтбек подходит больше всего из всей линейки Granta.
Новая Лада Гранта Лифтбек Тольятти
- Купить новый Lada Granta Liftback New (Лада Гранта Лифтбек) комплектации и цены 2024
- Лада Гранта лифтбек 2021: пятидверка в новом кузове
- Новая Лада Гранта в 2024 году (цена, фото, комплектация, характеристики, видео)
- LADA Granta лифтбек в наличии
Автоновости
- Лада Гранта лифтбек 2021: пятидверка в новом кузове
- Лада Гранта лифтбек | купить LADA Granta лифтбек 2023-2024 в наличии в Санкт-Петербурге
- Технические характеристики LADA Granta лифтбек
- Характеристики старый кузов Granta лифтбек
Характерные особенности Лада Гранта лифтбек – модели ВАЗ 2191
Динамические характеристики. Максимальная скорость, км/ч 171 183 174. Время разгона 0-100 км/ч, с. Основные технические характеристики Lada Granta Cross: длина/ширина/высота/клиренс — 4148/1700/1560/2476 мм. Наша Granta Liftback AT в комплектации Luxe может похвастать следующим оборудованием: две подушки безопасности, 15-дюймовые диски, противотуманные фары, электроприводы всех стекол и зеркал заднего вида, обогрев передних сидений, зеркал, лобового и заднего стекол. Наша Granta Liftback AT в комплектации Luxe может похвастать следующим оборудованием: две подушки безопасности, 15-дюймовые диски, противотуманные фары, электроприводы всех стекол и зеркал заднего вида, обогрев передних сидений, зеркал, лобового и заднего стекол.
Новая Lada Granta 2023 вышла на российский рынок. Озвучены рублевые ценники и характеристики
Официальная техническая характеристика указывает загрузку от спинки сложенного заднего сиденья по подоконную линию. Множество характеров и темпераментов объединяет этот автомобиль — LADA Granta со стильным кузовом лифтбек. Технические характеристики. Главная» Отечественные марки» LADA Granta лифтбек» Технические характеристики LADA Granta лифтбек. Лифтбек. Характеристики. Множество характеров и темпераментов объединяет этот автомобиль — LADA Granta со стильным кузовом лифтбек.