Новый поезд "Сапсан" из третьей партии составов отправился в рейс из Санкт-Петербурга в Москву. Скоростной поезд Сапсан, Москва: просмотрите отзывы (6 192 шт.), статьи и 1 689 фотографий Скоростной поезд Сапсан. Обзор с фотографиями поездки из Питера в Москву на скоростном поезде "Сапсан". Огромная благодарность бригаде РЖД Сапсан Санкт-Петербург -Москва поезда 769! Сервисное обслуживание «Сапсанов» теоретически можно осуществить силами отечественных предприятий, но опять-таки возникает проблема с запчастями.
Насколько сегодня безопасен \"Сапсан\"
Привет любителям путешествий! Сегодня мы отправимся в необычное путешествие наземным транспортом, самым быстрым российским поездом Сапсан, Первым классом. Прочитав кучу положительных отзывов о Сапсане, решила прокатиться, посмотреть на красоты нашей страны. особенно в день рождения "Сапсана". Сервисное обслуживание «Сапсанов» теоретически можно осуществить силами отечественных предприятий, но опять-таки возникает проблема с запчастями. Прочитать отзывы клиентов о Сапсан. Фото: Максим Блинов / РИА Новости. Руководство ОАО «РЖД» отрицает дефицит запчастей, необходимых для обслуживания «Ласточек» и «Сапсанов».
Разыскиваются запчасти для "Сапсана". Как теперь ремонтируют высокоскоростные поезда
| Почему я не езжу на «Сапсане»: 3 претензии к главному скоростному поезду в России | «Сапсан» насмерть сбил человека по дороге из Москвы в Петербург. |
| Почему я не люблю «Сапсан». Пять претензий к главному скоростному поезду России | Время в пути обоих поездов 4 часа, но билет на Сапсан дороже, чем на Ласточку примерно на 1000 рублей. |
| Расскажите про Сапсан | Привет любителям путешествий! Сегодня мы отправимся в необычное путешествие наземным транспортом, самым быстрым российским поездом Сапсан, Первым классом. |
Люди жалуются на питание в «Сапсане», или Разоблачение фейка
Насколько я понимаю, десятилетия сидения на нефтяной игле привели к тому, что в России не выпускаются локомотивы, способные развивать подобную скорость. Сейчас всего у РЖД 16 поездов типа Сапсан. Видимо, наши мастера будут обслуживать из старых, поезда будут хереть потихоньку и выходить из строя. Знатоки вспоминают про локомотив ЧС200-010, который тащит Невский Экспресс, но и он выпущен был в Чехословакии, модель 1974 года, уже сроки эксплуатации выходят.
Нижний Новгород, ул.
Максима Горького, д. При любом использовании материалов сайта и сателлитных проектов, гиперссылка hyperlink www.
И снова в путь. Почему мой билет на Сапсан стоил не 11 тысяч, а всего три тысячи Раньше я считала, что все билеты на Сапсан стоят одиннадцать тысяч. Так я когда-то услышала по телевизору. Оказалось, что 11 тысяч — это стоимость билета в вагоне Первого класса. Шесть тысяч стоит билет в Бизнес-классе. А я скромно ехала в вагоне Эконом-класса. Заплатила 2900 рублей. Да, здесь сиденья не кожей обиты, а тканью.
Нет между креслами таких просторов, как в вагоне бизнес-класса. Но мне, тем более что всего на три часа, этого и не надо. Все меня в вагоне эконом-класса устроило. Туалет в вагоне имеется, окна те же, шума так же нет, как в дорогих вагонах. И зачем переплачивать? Те же три часа пути. Состав то один. На эти восемь тысяч я лучше по Москве погуляю. Три часа и вы в Москве и при этом по бюджетной по цене! Счастливого пути!
В 2022 году на Горьковскую железную дорогу поступило пять новых пассажирских вагонов. Инвестпрограмма составила 300 млн рублей. Как выглядят новые вагоны — можно увидеть в нашем видео.
Высокоскоростной поезд «Сапсан»
Сели на Ленинградском вокзале в Москве в 5:55 и в 9:36 были уже на Московском в СПб и сразу на Невском, то есть менее 4 часов в пути! Никаких тебе пробок, выходов их аэропорта, лишней дороги. На маршруте Москва — Санкт-Петербург Сапсан однозначно удобнее самолета! Ответить Анна Ч 03. Поезд 751А — просто класс! Быстро, удобно, комфортно.
Мне нравится все: от кресел с подголовниками до утреннего кофе. Приходится бывать в Северной столице сутки через трое. Мы с коллегами благодарим руководство РЖД за появление дополнительной остановки Сапсана на нашей станции Крюково. Поезд 758А стал еще удобнее! Теперь не надо ехать в Москву, чтобы уехать утренним экспрессом.
В 8 утра он останавливается в Зеленограде-Крюково. В 12 я уже на Московском вокзале в СПб! Аналогично на обратном пути — села в 21:00 в 785А и в 00-30 вышла в Зеленограде. Раньше приходилось в 1 час ночи возвращаться из Москвы домой. Времени уходит меньше, чем при использовании машины.
Плюсы перед самолетом — возможность зайти за несколько минут до отправления и отсутствие необходимости добираться в аэропорт и в обратном направлении.
Что касается поломок составов, стоит опираться на фактические данные, которые ежедневно фиксирует перевозчик. Информация о поломках из СМИ не всегда носит объективный характер, или масштаб проблемы умышленно раздут. Руководитель Северо-Западного отделения Международной академии транспорта Юрий Чижков не так оптимистичен. С »Ласточками« ситуация лучше — тут зависимость от Siemens значительно ниже. Ситуация с »Сапсанами« тяжёлая, поскольку полностью прекращена поставка запчастей. Поэтому, возможно, придётся разукомплектовывать отдельные составы для поддержания работоспособности остальных поездов. Понятно, что это некардинальное решение проблемы. В Китае собирают свою версию поездов Siemens. Но рассчитывать на поддержку со стороны Китая вряд ли возможно.
Сильно сомневаюсь, что ради нас Китай пойдёт на обострение отношений со своим поставщиком из Германии. Критических отказов «Сапсанов» в ближайшее время быть не должно, считает генеральный директор Института исследования проблем железнодорожного транспорта Павел Иванкин. И на ближайшие год-полтора я не вижу серьёзных проблем, которые могли бы привести к каннибализму поездов. Качество и надёжность »Сапсанов« обусловлены жёсткими стандартами обслуживания, которые всегда выдерживались.
Кроме того, по данным Slon. Это связано с конструктивными недостатками «Сапсана», выявленными в ходе недолгой эксплуатации немецкого поезда в России. О технических проблемах РЖД с «Сапсанами» начали говорить сразу после запуска. Сначала двери заели. Потом в колесных парах трещины нашли. А может что в тормозах, которые для Сапсана изобрел Гапанович!?
Но это проявление нашего извечного бардака с планированием перевозок — его легко можно было сохранить, хотя бы в виде экспресса Москва-Бологое. Эти два вида сообщения должны дополнять друг друга, а не мешать. Очень хочется надеяться что на этот раз скоростное сообщение Москва — Санкт-Петербург будет успешным проектом. В добрый путь, «Сапсан»! Места для курения нет вообще. На обратном пути попался один из немецких конструкторов, который типа сопровождал Путина с Якуниным на этом рейсе. На вопрос про место для курения сказал что их наши просили что-то придумать, но сделать ничего нельзя: куча датчиков дыма, после сигнала с которых автоматика остановит поезд требования безопасности. Так что придётся терпеть. Источник: Здорово!!!
Новости по тегу: Сапсан
Чернов Леонид 17. Ощущение такое, словно побывал в Европе. Выбирая билет, я долго изучал схему, пытаясь приобрести билет на место так, чтобы не ехать лицом против направления поезда и не ехать у простенка. Поезд был заполнен неравномерно. За счет этого, в нашем вагоне было слегка прохладно, а в шестом — даже немного душновато. Boris Ulyukaev 22.
Кроме чая, кофе, снеков и сока ничего больше не было. Скорость, с которой ехал поезд практически все время, была примерно 200 километров в час. Максимальная скорость, которую мне удалось замерить приложением на телефоне, составляла 247 километров в час. До северной столицы мы добрались на две минуты раньше графикаРади эксперимента в обратную сторону полетел аэрофлотом. Здесь меня ожидала масса неприятных сюрпризов, связанных с опозданием самолета, задержкой выгрузки, более поздним прилетом.
Для себя принял решение пользоваться лучше услугами РЖД и ездить на Сапсане. Щукин Алексей 24. По внешнему виду Сапсан — это обыкновенный заграничный ICE. Что касается поезда внутри, то здесь есть отличия. Сразу бросается в глаза, что это не Европа.
Выдает данный факт явная экономия на материалах. Внутри поезд полностью обшит пластиком, вместо натурального дерева, что в европейских поездах недопустимо, но в России вполне приемлемо. Надо же на чем-то сэкономить и растащить деньги. Любовь П. При наличии кофе машины и кофеварки мне не смогли дать кофе на мою просьбу.
Ответили просто, что его нет, и не появится до конца поездки. Очень раздражал всю поездку один из сотрудников, который бесконечно бегал по проходу и что-то нервно выкрикивал в телефон и рацию. Что касается остального персонала, то здесь претензий нет. Все проводники очень вежливые и приветливые. Еще удивило малое количество розеток.
В европейских поездах подобного типа каждое кресло имеет свою розетку. Что касается скорости, то больше 200 километров в час мы не разгонялись. Температура в поезде была комфортной. Не покидало ощущение тепла и уюта. В Питер добрались по графику, даже раньше на пару минут.
Что касается стоимости, то она вполне нормальная и ехать поездом непорядок выгоднее самолета для меня. К тому же, добраться до вокзала для меня оказалось намного удобнее и ближе, чем ехать в аэропорт.
Еще одно косвенное влияние санкций — у РЖД кончились кресла, и в компании при модернизации «Сапсанов» не могут делать те классы обслуживания, которые были изначально. Из-за этого часть «Сапсанов» теперь ходит без первого класса и без купе-переговорных. Купе-переговорная в модернизированном «Сапсане» Купе-переговорная в модернизированном «Сапсане» Пятая — замедление или отмена других поездов и электричек. Из-за того, что «Сапсан» идет по тем же путям, что и другие поезда дальнего следования и электрички между Петербургом и Москвой, почти все остальные дневные поезда вынуждены останавливаться несколько раз на пути от Петербурга до Москвы и пропускать «Сапсаны».
Кроме того, после запуска этих скоростных поездов значительная часть электричек была отменена. Подпишитесь на наш telegram-канал с оперативными новостями про поезда. Наш сайт — 1520today. Цена завышена. Проще ехать обычным плацкартником. Сидор Мармеладов.
Малыш гостил у нее в Петербурге и теперь возвращается к родителям в Москву. Мамы самых маленьких пассажиров, которые пока путешествуют на руках, по их словам, особенно ценят в таких вагонах отдельную зону для колясок, а также наличие пеленального столика. Все родители, с которыми мы побеседовали, целенаправленно выбирали семейный вагон. Но купить в него билет может любой пассажир, в том числе совершенно случайно. В семейном я оказался впервые и очень удивился. Переживал, что будет шумно: все-таки много маленьких детей. Но было на удивление спокойно. Если поеду с восьмилетним внуком, возьмем сюда билеты. Кстати По словам Никиты Соколова, к работе в семейном вагоне допускают только проводников со стажем у него четыре года. Объясняет: юные пассажиры требуют особого подхода и внимания, а это приходит с опытом.
А вот корреспондентам NN. RU в начале июля РЖД обещали, что как только будет закончен капитальный ремонт Курского вокзала, «Сапсан» сразу же вернется на прежнюю ветку. Показываем видеокомментарий начальника дирекции скоростного сообщения Антона Петрова от 1 июля 2022 года.
О компании
- Выбрать муниципалитет
- Отзывы о Скоростной поезд Сапсан, Москва-Санкт-Петербург
- Передовые технологии и комфорт. Пассажиры выбирают «Сапсан» | Корпоративное телевидение ОАО «РЖД»
- Пассажирам «Сапсанов» предложили билеты на 12 апреля по спеццене // Новости НТВ
Поиск ж/д билетов
- Фишки Сапсана
- В РЖД рассказали, что будет с «Сапсанами» и «Ласточками» после ухода Siemens
- Сапсан или Ласточка?: sipaevakaterina — LiveJournal
- Новые видео
- Почему я не люблю «Сапсан». Пять претензий к главному скоростному поезду России
Высокоскоростной поезд «Сапсан»
Совершил очередную поездку на "Сапсанах" в оба конца. После ухода немецкой Siemens в регионах начали сокращать маршруты «Ласточек» и «Сапсанов». Между Нижним Новгородом и Москвой перестанут ходить поезда «Сапсан», в РЖД сочли нецелесообразным возврат поездов на этот маршрут. Билеты на удобные «Сапсаны» в майские праздники стоят дороже, чем на самолет 29 февраля.
Не любой каприз за Ваши деньги: люди жалуются на качество питания в «Сапсане»
Отзывы реальных людей на Поезд САПСАН, плюсы и недостатки от покупателей. в семейном вагоне поезда "Сапсана", обратно - в обычном. Скоростной поезд «Сапсан» № 725, следующий из Москвы в Петербург, может прибыть на Московский вокзал с задержкой почти на час.
Сапсан и другие птицы: чем отличаются высокоскоростные поезда в России
Тариф будет зависеть только от категории места, а не от спроса и даты покупки. Стоимость билета станет фиксированной на поезда с отправлением после 19:00 мск 31 декабря со стоимостью от 2023 рублей и до 11:00 мск 1 января — от 2024 рублей.
Фото: «Фонтанка. По данным «Фонтанки», это случилось уже на территории Ленинградской области. Пассажиры рассказали о незапланированной остановке после станции Саблино.
По их словам, после нее поезд опаздывал на 15 минут , но в пути ускорился.
Недостатки: Нет таких. Отзыв: Билет на автобус Москва - Питер: лучше Сапсана! Если вы думаете, что достопримечательности есть только в городах — ошибаетесь!
Раньше, когда Сапсаны только появились, по радио постоянно транслировались всевозможные памятки, правила пользования, выдержки из каких-то документов, регламентирующих безопасность. Признаться, это очень напрягало. То и дело радио начинало говорить человеческим голосом, не давая поспать. Но сейчас таких объявлений стало гораздо меньше. Наверное учли пожелания пассажиров, которые от данной ситуации были, мягко говоря, не в восторге. Теперь передают только минимум объявлений. Вообще, если говорить о звуковом фоне во время движения, то сам поезд идет достаточно тихо.
Небесшумно, конечно, но по сравнению с обычными поездами уровень шума гораздо ниже. Основную возню создают сами пассажиры. Тут один всю дорогу говорит по мобиле наши люди не могут говорить тихо, им надо, чтобы все остальные обязательно были в курсе их дел , там другой храпит как бульдозер. Здесь ребенок визжит от восторга, там другой ребенок, наоборот, орет благим матом. Здесь разговаривают... Одним словом, если бы можно было бы как-то ехать в совсем пустом вагоне - было бы просто замечательно: тихо и спокойно. Посмотрите видео, которое я снял планшетом уж не взыщите, ничего более пристойного под рукой не оказалось.
Правда, какой-то мужик все время бубнил в свой телефон, но можно оценить, насколько тихо идет сам поезд: Мне однажды повезло: во всем вагоне ехало всего восемь человек! Причем сначала все как путные сели на проданные им места, то есть кучкой, потом, посовещавшись, разбрелись по вагону. Вот это была поездка! Скорость движения поезда Сапсан тоже выходит за рамки обычного. Специально я, конечно, не следил, но самая большая скорость, которую заметил на табло, была 182 километра в час. На такой скорости не каждый день передвигаешься по суше. К сожалению, это было ночью и я не смог снять для вас видео, как это выглядит.
Чем кормят в поезде Сапсан Когда летишь на самолете, обычно предлагают горячее питание. Когда я ехал на Сапсане в самый первый раз, тоже думал, что вот-вот принесут что-то перекусить. Не то, чтобы есть хотелось, просто уже надоело ехать и хотелось как-то разнообразить времяпрепровождение. Со временем в салоне действительно появились тележки и стюарды начали предлагать напитки и закуски. К моему огромному разочарованию они оказались небесплатными. Я заказал себе чашечку кофе и какое-то глупое пирожное. За этот копеечный перекус пришлось уплатить 130 рублей.
Ничего себе, перекусил! Некоторые заказывали и более внушительные блюда, но я решил умерить свой пыл, тем более, что есть на самом деле совсем не хотелось. Заказал просто так, чтобы поддержать традицию. Это как в театре: в антракте все бегут в буфет стоят там в очереди чтобы съесть все то же пирожное с чашечкой чая с водой, налитой из под крана. Кроме простых перекусов пассажирам предлагается минеральная вода, различные соки, чай, кофе, можно заказать горячие и холодные закуски в разных вариантах, но к сожалению здесь моего кругозора недостаточно, чтобы описать все. В принципе, вот познакомьтесь с меню вагона-ресторана поезда Сапсан признаюсь, я стянул его с официального блога Сапсана : Меню вагона ресторана скоростного поезда Сапсан Кстати о кофе в Сапсане. Я вообще могу сразу определить качество воды, которой его разводят.
К чести компании Российские Железные дороги, вода была не из под крана с хлоркой, а хорошая, безо всякого привкуса и послевкусия я ее специально попробовал, прежде чем сыпать в чашку растворимый кофе. После этого поучительного случая я всегда беру с собой в Сапсан бутылку напитка мне хватает литра на всю поездку , и что-нибудь пожевать. Когда становится совсем грустно и все надоедает, можно подкрепиться - сразу становится веселее жить. Чем отличается вагон бизнес класса от эконома Однажды, когда я дотянул до самого последнего дня с покупкой билета, кассирша ошарашила меня известием, что обычных билетов не осталось, а есть только бизнес класс. В отличие от многих людей, за которых платит "контора", я плачу за себя сам из кровно заработанных. Однако, вариантов не было и пришлось разоряться на место в бизнес классе. В чем отличие бизнес класса в Сапсане от эконом класса Первое - это отсутствие большого количества народа.
Не каждый может выложить круглую сумму, чтобы ехать четыре часа как король, поэтому в то время как в эконом классе иной раз приходится сидеть как килька в бочке, в бизнесе бывают пустые места. Мне повезло - сидение рядом с моим никто не купил :. Кресла, как мне показалось, точно такие же, не шире и не удобнее. Расстояние между креслами такое же как в эконом классе, ноги не вытянешь. Минус кресел бизнес класса в том, что их обивка - искусственная кожа. Знаете, все таки на материале сидеть как-то комфортнее, особенно в теплое время года, не смотря на работающий кондиционер. Зато еда в бизнес классе бесплатная.
Стюардессы то и дело предлагают что-то перекусить, приносят прохладительные напитки. Естественно все это входит в стоимость билетов. Многие ворчат, что еду подают на пластиковой посуде вместо фарфоровых тарелок, расписанных золотом, но вы же не тарелки будете есть :. Невольно возникает мысль о том, что за разницу в стоимости билетов обычного и бизнес класса можно купить себе целую корзину превосходной еды и пировать всю дорогу, ощущая при этом сверлящие враждебные взгляды соседей, которые не догадались поступить так же : Качество обслуживание сложно оценить по одной поездке, но в принципе все было на уровне, если, конечно, не начать корчить из себя китайского императора и не требовать, чтобы стюардессы танцевали канкан. С другой стороны, думаю, что бизнес класс Сапсана не настолько хорош, чтобы так за него переплачивать. После этой поездки всегда брал билеты в эконом и, как говорится, "не парился". Купить билет на поезд онлайн Сигареты и интернет в Сапсане Сразу хочу расстроить любителей курения.
В Сапсане курить нельзя, даже в сортирах. Так что если вы небезразличны к отравлению себя и окружающих никотином и прочими вредными гадостями, то вам придется собрать выдержку в кулак и дождаться прибытия в пункт назначения. Некоторые курильщики возлагают большие надежды на остановки. Однако и там их подстерегает засада. Поезд стоит всего две минуты. Даже если вы выскочите на перрон одним из первых, закурите, то делать последние затяжки придется под злобные окрики проводников. Знаете, очень интересно наблюдать, как человек на перроне с остервенением яростно докуривает свою сигарету, когда поезд уже, как говорится, стоит под парами и собирается отправляться.
Такое впечатление, что человек собирается нырять на большую глубину и старается надышаться впрок или же это последняя в его жизни сигарета, которую надо непременно докурить до конца. Потом идет и выдыхает свою сигаретную вонь прямо в салон. Наплевать ему на других людей, он удовлетворил свою низменную потребность, а там хоть трава не расти. Для таких "настоящих мужыков" именно так, через "Ы" в продаже есть электронные сигареты. Что это такое я сам не знаю, поскольку не курю ни электронных ни обычных сигарет. Но вот одна такая одноразовая сигарета продается в Сапсане за 2000 рублей. Так что можете заранее запастись электрическими сигаретами.
В интернет-магазинах они продаются совершенно свободно и гораздо дешевле, чем в поезде. Теперь по поводу интернета. Если вы являетесь счастливым пассажиром бизнес класса, то интернет у вас будет бесплатный.