Многие пассажиры не могут понять, новые вагоны плацкарты в каких поездах РЖД 2022 года выполняют рейсы. РЖД показали новый плацкартный вагон. ФПК и "Трансмашхолдинг" сегодня продемонстрировали новый концепт плацкартного вагона, который радикально отличается от своего предшественника, сообщает агентство ТАСС. В РЖД представили концепт новых плацкартных вагонов: модульные пространства и пассажирские места со шторами, современный интерьер и вендинговые автоматы, пишет РИА Новости.
Последние новости
- 108 человек будут садиться через одну дверь. Тайны нового плацкарта с душем (фото из вагона)
- Нужно журналистское расследование?
- Смотрите также
- Плацкарт из будущего: изучаем новый вагон РЖД со шторками и USBфоторепортаж
- В Москве представили концепт нового плацкартного вагона с просторными полками
- РЖД представила новый плацкартный вагон
Фотопост: РЖД представила новый плацкартный вагон
Боковая стенка-лестница — еще одно отличное решение, можно наконец-то не вставать на стол. Розетки с USB. Кстати, даже сейчас не рекомендуется заряжать телефон в поезде — проблемы с подачей тока могут спалить ваш новенький iPhone или Huawei P20 Pro. Вендинговые автоматы.
Кстати, именно личное пространство пассажирам нужно больше всего — об этом в интервью «Медузе» рассказывал Дмитрий Назаров, дизайнер новых вагонов. Анализ соцсетей просто необходим дизайнерам сегодня — оттуда узнаешь то, чего никогда в интервью не получишь, — заметил Назаров. Это выглядит как китайский квартал, в котором сушится белье, а люди просто пытаются отгородиться и спят на полосатых матрасах. Впрочем, создателю новых вагонов опираться пришлось на посторонний опыт — своего, как выяснилось, у дизайнера в общем-то и нет: — У вас есть своя любимая история про плацкартный вагон? Может быть, что-то связанное с первой любовью? Или как водку разливали по всему вагону?
Это выглядит как китайский квартал, в котором сушится белье, а люди просто пытаются отгородиться и спят на полосатых матрасах. Впрочем, создателю новых вагонов опираться пришлось на посторонний опыт — своего, как выяснилось, у дизайнера в общем-то и нет: — У вас есть своя любимая история про плацкартный вагон? Может быть, что-то связанное с первой любовью? Или как водку разливали по всему вагону? Поэтому проектирование для меня было вдвойне сложной задачей — мне надо было еще окунуться в этот мир, прочувствовать его. Нижние места под багаж стали открытыми — и не очень понятно, как теперь везти там багаж.
Больше не проводница решает, до скольки вам читать книжку. Соседям ваш светильник не помешает, поскольку в новых вагонах у каждого пассажира будет своя приватная зона. Отгородился от окружающих шторкой и занимайся чем хочешь. Изначально новые вагоны и вовсе хотели сделать капсульными, то есть с полностью изолированными друг от друга местами для сна. Но это удобно только при поездках на небольшие расстояния, а у нас страна огромная, и ехать несколько дней в лежачем положении без возможности даже присесть — не вариант. К тому же кардинальная перестройка вагонов сказалась бы на стоимости билетов, а вот при такой реновации билеты в плацкарт не подорожают. Так что не стоит особенно грустить, что вместо личных капсул всего лишь шторы. Шторки закрывают полку довольно плотно, легко раскладываются, складываются и в сложенном виде никому не мешаются. Чтобы забираться на верхнюю полку, теперь есть лестница. Раньше была только одна подножка, которую каждый использовал по-своему, а кто-то и вовсе пытался обойтись без нее, превращая подъем наверх в акробатический трюк. Есть у этих лесенок и еще один большой плюс: торчащих в проходе ног будет значительно меньше. Пассажиры на боковых местах говорят спасибо за то, что им больше не придется всю дорогу лицезреть чьи-то пятки. А если чей-то драный носок все-таки вылезет из-за перегородки, от него можно будет укрыться в личном пространстве. Благо, на боковых местах шторы тоже предусмотрели.
Фотопост: РЖД представила новый плацкартный вагон
«Основная идея при разработке новых модульных вагонов — это создание максимально комфортного личного пространства для каждого пассажира», — добавили в РЖД. РЖД рассказала о своих новых некупейных вагонах. Компания РЖД представила концепт новых плацкартных вагонов. Федеральная пассажирская компания ("дочка" РЖД) представила макет обновленного дизайна своих вагонов СВ. В РЖД утверждают, что цена билета на поездку в новых вагонах будет не выше, чем в обычных, которые, к слову сказать, тоже постепенно станут подвергаться модернизации: сейчас их переоборудование идёт умеренными темпами — по 300–450 вагонов в год.
Бизнес-новость. РЖД представили концепцию новых плацкартных вагонов
В прошлом году ФПК была проделана большая работа по созданию дизайн-проекта нового плацкартного вагона в рамках модернизации вагонов на заводах. Эта работа запущена, поэтому мы сегодня этот плацкартный вагон представляем", - сообщил директор по пассажирским перевозкам ОАО "РЖД" Дмитрий Пегов на церемонии отправки. Обновлен интерьер, обновлены туалетные комнаты, механическое оборудование — все те услуги, которые в плацкартных вагонах предоставляются. Поэтому я думаю, этот вагон понравится нашим пассажирам.
То-есть раннее покупатели плацкартного билета знали, что в вагоне им не придётся выискивать себе удобный уголок, так как место уже забронировано. Сейчас, термин видоизменился, а плацкартные вагоны составляют большую часть дотации РЖД и стран СНГ, предлагая больше удобств, но вагоны 2000 годов мало чем отличались от ленинградских 1950 года. Поэтому в 2018 году был запущен новый плацкартный вагон, что выводит понятие плацкартного комфорта на абсолютно иной уровень. Новый формат плацкартного вагона По сути, РЖД планирует обновить оснащение железнодорожного парка до 2025 года. Процесс модернизации рассматривается не только с точки зрения комфортабельности, но и скорости, так как планируется использовать более скоростные и в то же время экономные электрички, новые локомотивы, а параллельно вовсе запустить высокоскоростную линию поездов согласно японским аналогам. Стратегия обновления касательно плацкарт вагонов заключается в приваривание новых участков обшивки, нанесение новой покраски в три слоя, внутри поменяют интерьер, заменят старые полки, обновят внутреннее оснащение вагонов РЖД. Вагоны непригодные к реставрации и апгрейду будут полностью исключены.
Помимо этого Тверской вагоностроительный завод, что входит в состав предприятия "Трансмашхолдинг" выпускает вагоны нового модельного ряда которые постепенно пополняют железнодорожный дефицит. Новые плацкартные вагоны соответствует следующим классификациям: 3Э — плацкарт типа люкс, оснащен кондиционером зима-лето и биотуалетом; 3Т — туалет обычный, присутствует кондиционер; 3Д — помимо наличия кондиционера допускается езда с домашними животными; 3Л — без биотуалета и кондиционера. Но, в зависимости от компании перевозчика вагоны могут быть оснащены камерами видеонаблюдения, wi-fi, биотуалетами, и любыми другими опциями вне зависимости от классификации. РЖД плацкарт 2018 года В отличие от старых этот вариант просто пахнет новизной. Столько же мест, такая же планировка, взамен, в каждом отсеке под столом размещены рабочие розетки на 220 вольт, на верхних местах можно подзарядить телефон или планшет от USB разъема в 5 Вольт, туалеты производят меньше шума при смыве. Для людей с ограниченными возможностями предусмотрен подъёмник и более широкий тамбур. Новшества плацкартов 2019 года Конечно же в первую очередь видоизменённые вагоны чаще встречаются на поездах что ездят в Москву.
Такой вариант понравился не всем. Вот что пишут пассажиры в сообществе ФПК в соцсети «Вконтакте». Этим летом ехали в Адлер как раз на СВ, а обратно в купе, на верхней полке.
Если в СВ внизу отключение кондеров на длительных остановках было сносно, то на верхней полке в купе это было просто ужасно, на грани обморока — и в чем комфорт тогда, в том что за обалдеть какие деньги, но с красивым интерьером и статусом вагона СВ, скакать туда обратно, сидеть как птичка на жердочке и валяться на верхней полке в полуобмороке», — пишет пассажирка. Кроме того, появится возможность объединять купе, что будет интересно семьям, так как сейчас в купе предназначено для двоих, если путешествовать семьей, придется разделяться. Они смогут начать курсирование в фирменных поездах между Москвой и регионами, а также в составах сообщением с Санкт-Петербургом и Хабаровском на Дальнем Востоке», — сообщили в ФПК.
Не исключено, что такие вагоны будут ставить в составы туристических поездов. Сколько стоит комфорт? СВ — не самый дорогой вариант путешествия на поезде.
Но даже по сравнению с купе. Он дает значительно больше комфорта.
В нем стало на 11 процентов больше места, ширина увеличилась на 28 сантиметров, длина — на 73. Интерьер сочетает спокойные и натуральные цветовые гаммы. Оборудование выполнено из новейших материалов.
Стало известно, как будет выглядеть новый плацкартный вагон РЖД
Скоро новые плацкартные вагоны будут курсировать между российскими городами. Гендиректор РЖД Олег Белозеров еще в начале октября рассказал агентству РИА «Новости», как будут выглядеть новые плацкартные вагоны. Плацкартный вагон с измененным интерьером РЖД анонсировала в конце прошлого года. Напомним, в ноябре 2018 года РЖД представила концепт новых плацкартных вагонов с местами капсульного типа.
РЖД представил концепт нового плацкартного вагона
Фото www. В стенах между отделениями сделаны отодвигающиеся перегородки. Есть розетки, USB и светильники у полок.
Однако, вполне возможно, такому положению дел скоро придет конец: РЖД представил новый плацкартный вагон, который по степени комфорта не уступает купе. А на появившихся сейчас фотографиях их можно и увидеть. На фото изображено современное пространство: модульные конструкции вагона каждый пассажир сможет настроить под себя. Но главное — в плацкарте появятся шторы, которыми путешествующие смогут отгородиться от других людей в вагоне.
Китайцы запустили не просто поезда, а новые двухэтажные составы, где предоставлены комфортные для пассажиров и не нарушающие личное пространство вагоны. Каждое место выглядит как отдельный отсек. Здесь уютно и комфортно. Максимальная скорость поезда составляет 250 километров в час, а полный состав вмещает 880 пассажиров.
Для желающих изолироваться ещё основательнее, помимо шторок, конструкторами ТМХ предложен вариант модульного отсека. В нём между местами установлен блок хранения в виде шкафа, в котором размещается отделение для багажа, пространство для хранения обуви и выдвижной столик. Для тех пассажиров, которые наоборот жаждут общения или не смогли приобрести билеты в один отсек, предусмотрена раздвижная дверка между смежными спальными местами.
Она запирается на ключ и открывается отдельно с двух сторон. Таким образом, открыть её возможно только при обоюдном согласии путешественников. Такой вариант будет удобен и для пассажиров с детьми.
Предполагается, что опцию стандартного или модульного отсека можно будет выбрать во время покупки проездного документа. В вагоне есть душевая комната и два санузла, в одном из которых установлен пеленальный столик. Повод для радости есть и у проводников: своё место появилось у постельного белья, хранение которого зачастую превращалось для них в головную боль — шкафы с раздвижными дверцами разместили в конце вагона.
Следуя «зелёным» тенденциям, в вагоне организовали раздельный сбор мусора. Ещё одно актуальное новшество — обеззараживание воздуха. В основе работы установки по обеззараживанию воздуха УОВ — действие бактерицидных ультрафиолетовых ламп.
При этом в вагоне габарита «Т» УОВ включаются после каждого посещения душа и туалета. Эффективность работы УОВ на подвижном пассажирском составе для vgudok. Ультрафиолет и, частично, озон для микроорганизмов — крайне неприятная вещь.
Это подавляет их рост и убивает вирусы. Распространение гриппа, вирусных заболеваний эти установки, я думаю, существенно снизят. Логична и установка системы очистки воды».
Плацкарт завтрашнего дня. Сравниваем новые и старые вагоны РЖД
В РЖД представили концепт новых плацкартных вагонов, которые будут состоять из модулей-трансформеров, способных обеспечить приватность пассажирам. Окончательное решение по проекту нового плацкартного вагона РЖД примут в течение следующего года — после проверки в эксплуатации обновленного после ремонта плацкарта. Компания РЖД представила прототип новых плацкартных вагонов. Новую концептуальную идею компоновки пассажирского вагона-плацкарта представили на выставке «Транспорт России». Показываю совсем новый плацкарт для РЖД.
Плацкарт завтрашнего дня. Сравниваем новые и старые вагоны РЖД
Столики и перегородки — в цветах светлого дерева. Есть электрические розетки и USB-разъемы, а также индивидуальное освещение. В туалетах — гигиенические души, пеленальные столики, автоматические краны, дозаторы мыла, бумажные полотенца, встроенный фен для рук. В пресс-службе РЖД Рсообщили, что реновация вагонов планируется с 2019 года, они станут альтернативой выходящим из эксплуатации старым плацкартным вагонам.
В вагоне размещена душевая кабина, для чего переоборудуют одно из купе. В компании считают, что главной особенностью нового салона является увеличенная до 90 см ширина спальных полок, а также концепция "объединенного купе", когда напротив спальных мест размещается дверь в соседнее купе. Она нужна, если вы едете компанией из четырех человек.
Столики и перегородки — в цветах светлого дерева. В туалетах — гигиенические души, пеленальные столики, автоматические краны, дозаторы мыла, бумажные полотенца, встроенный фен для рук. Направления реновации выбираются в соответствии с пожеланиями пассажиров и такими трендами как: персональное пространство и приватность для отдыха, безбарьерность, высокая техническая оснащенность.
Не допускается публикация текстов, несущих лишь рекламную информацию. Пресс-релиз, который содержит большое количество орфографических и синтаксических ошибок не публикуется. Не публикуются плохо оформленные нечитаемые пресс-релизы: сплошной нечитаемый текст; текст, без разбиения на абзацы; злоупотребление форматированием; чрезмерное количество ссылок в тексте. В случае нарушения одного или нескольких правил, редакция оставляет за собой право не публиковать пресс-релиз на сайте. Технические требования к тесту пресс-релиза. Объем — до 3000 знаков.
РЖД показали интерьер новых плацкартных вагонов повышенной комфортности
В "РЖД" показали новые плацкартные вагоны. В РЖД представили прототип новых плацкартных вагонов. На стенде РЖД на ежегодной выставке «Транспорт России» публике продемонстрировали макет нового плацкартного вагона с модульным пространством. В "РЖД" показали новые плацкартные вагоны. Новые плацкартные вагоны появились в составе поезда Саратов — Москва.
Плацкарт из будущего: изучаем новый вагон РЖД со шторками и USBфоторепортаж
Прототип нового плацкартного вагона с индивидуальным пространством для пассажиров продемонстрировали на ежегодной выставке «Транспорт России». Новые вагоны могут войти в состав железных дорог во второй половине 2021 года, планируют в РЖД. Напомним, в ноябре 2018 года РЖД представила концепт новых плацкартных вагонов с местами капсульного типа. Уже сбился со счету предложенных проектов новых вагонов для РЖД.
РЖД представили новый концепт плацкартного вагона с индивидуальными капсулами
Решение необычное, но в РЖД подчеркивают, что это всего лишь концепция, пассажиры могут предложить свои идеи. В конце концов, кому, как не им, решать, каким должен быть комфортный вагон. Поездки станут удобными и для одиноких пассажиров, и для больших компаний. В стенку между купе установили небольшую раздвижную ширму, а скрыться от навязчивых попутчиков можно за индивидуальной шторкой. Такие есть на каждом месте. Поставить новые вагоны на линию планируют уже во втором квартале следующего года. Первые два состава запустят предположительно на южное направление.
Блог компании Туту. На нём я хочу показать, как ваши отзывы помогали менять вагон. Поскольку эта история прототипов уже длинная, отлично видно и тупиковые ветки, от которых отказались, и удачные решения. Начнём с того, что есть сейчас: ТМХ показали четвёртый, близкий к финалу плацкартный вагон в диагональной компоновке. Напомню, сначала у нас был капсульный отель со шкафом вместо стола, потом целый вагон боковушек, а теперь есть тот вариант, который больше всего похож на китайский диагональный плацкарт, только с учётом всего того, что до этого говорили эксперты и пассажиры. Например, посты на Хабре собрали 548, 518 и 888 комментариев, куча обратной связи была с выставок, других публикаций и от тех, кто зашёл на макеты они были на Ярославском, Павелецком вокзалах и на ВДНХ. Значит, главное: будут и «капсулы», и привычные плацкарты со столом, в вашей тумбочке всё так же останутся ноги соседа. Багаж теперь не будет торчать в проход, а станет надёжно лежать между полкой и окном, плюс наверх можно будет лазить с бутылками. Естественно, новый свет, розетки везде и компромисс с багажными полками в проходе вместо третьих. Напомню, традиционный плацкарт хорош, но если стоит задача удлинить полки и решить ещё кучу вещей, накопившихся за последние лет так 50, то нужна перекомпоновка. Именно её мы сейчас видим. Что это такое Это прототип с выставки «Транспорт России». Это не готовый вагон и не финальное решение, а демонстрационный образец-макет, что-то вроде рендера интерьера. Его задача — показать уже финальный вариант того, что будет с плацкартами, и собрать ещё одну итерацию обратной связи. Сейчас видится, что это уже достаточно хорошая версия вагона, и дальнейшая разработка будет базироваться на этом типе интерьера, но ещё не поздно внести предложения. Это вагон ночного экспресса. Как и все предыдущие прототипы, он не рассчитан на долгую поездку. Для Транссиба пока есть традиционные плацкарты и купе. Это вагон эконом-класса. Он должен вмещать столько же человек, сколько обычный плацкартный вагон, при этом иметь полку длиннее на 15 сантиметров и соответствовать задачам по уборке, безопасности и так далее. Предполагается, что его комфорт должен быть выше, чем в плацкартном вагоне за счёт ухода от неравенства верхних и нижних полок и боковушек и «обычных». Населённость этого вагона 56 человек, то есть на 2 человека больше типового. Это вагон нового типа для двухвагонного сцепа. То есть в поезде будет не один тип вагонов, а кластеры по два вагона. В начале вагона есть слот — так называемая универсальная зона. В мастер-вагонах сцепов там будет купе проводника и торговый автомат с едой, а вот в ведомых вагонах сцепа туда можно поставить мини-кафе, зону отдыха, большое багажное отделение под лыжи и велосипеды и так далее под маршрут. Это габарит Т. Это габарит современных электропоездов например, Ласточек. Сейчас Т-вагоны могут пройти далеко не везде, но уже который год ведутся работы по расчистке габаритов приближения строений, то есть подъёму кабельных трасс, всяких конструкций и расширению старых тоннелей. Габарит Т очень сильно развязывает руки инженерам. Под этот интерьер ещё нет готового вагона. Капсульная компоновка означает отдельные окна и более сложную систему воздуховодов, плюс пока не просчитана полностью инженерка и требования по инсоляции-пожарке и так далее. Это значит, что внутренний габарит может меняться в пределах пары сантиметров после детализации, плюс новый вагон вообще придётся пересчитывать заново по жёсткости стенок из-за новых окон. То есть пока не будет окончательного решения, как же должен выглядеть плацкартный точнее, уже некупейный вагон изнутри, этот вариант не пойдёт в проработку. Мебель и фурнитура только для показа. Ручки, дверцы, обработка краёв, округления углов — всё это будет меняться по мере проработки ближе к эксплуатации. Как обычно, инженеры ещё раз пройдутся по всему вагону на предмет мест для удара головой, мест, где может застрять палец гражданина, мест, куда ребёнок может засунуть голову, а по первым досерийным вагонам ещё узнают пару мест, которые могут предательски напасть на сильно нетрезвого пассажира.
Теперь ждем оценок и отзывов наших потенциальных пассажиров, после чего концепт вагона будет доработан, воплощен в металле и выйдет на линию» По мнению Дмитрия Пегова, эти вагоны должны быть востребованы в так называемых ротационных поездках, когда поезд едет быстро на большое расстояние, а пассажиры сменяют друг друга в пути следования При разработке концепта интерьера капсульного вагона был изучен российский и международный опыт, а также учитывались мнения пассажиров и проводников Отличительной особенностью представленного концепта является выполнение макета в габарите Т. В сравнении со стандартным подвижным составом ширина вагона в габарите Т увеличена на 28 см, а длина — на 73 см Благодаря измененным размерам салона и перекомпоновке внутреннего пространства в новых вагонах стало больше места для размещения пассажиров и хранения багажа Новый концепт вмещает 56 индивидуальных мест-капсул: по 28 снизу и сверху Капсулы расположены вдоль центрального прохода, от салона отгораживаются непрозрачной шторкой, практически не пропускающей свет Концепт капсульного пассажирского вагона был представлен с соблюдением всех антивирусных мер Холдинг «РЖД» и АО «Трансмашхолдинг» представили первый концепт капсульного некупейного пассажирского вагона в рамках первого российского туристического форума «Путешествуй!
В макете представили два варианта пространства. Первый представляет собой персональную капсулу, которая отделена от общего коридора стенкой и шторкой. Она подойдёт для пассажиров, предпочитающих уединение. А для семей с детьми и больших компаний разработали открытое купе.