ев Савельев Виталий Геннадьевич Савельев Виталий ГеннадьевичМинистр транспорта: Если можно, по презентации, уважаемый Владимир Владимирович. Последние новости о Савельев с комментарии и аналитикой от политологов читайте в Парламентской газете. Президент сообщил о том, что в свое время ему пришлось ругаться с главой минтранса Савельевым по вопросу закупок именно российской техники.
Глава Минтранса Савельев: России не обойтись без сверхзвуковой гражданской авиации
26 апреля, в преддверии Праздника весны и труда, Министр транспорта Виталий Савельев вручил государственные и ведомственные награды работникам транспортного комплекса. Министр транспорта Российской Федерации Савельев Виталий Геннадьевич. В ходе переговоров, на которых присутствовал министр транспорта России Виталий Савельев, была поднята тема строительства Высокоскоростной железной дороги.
Глава Минтранса РФ Савельев поздравил строителей БАМа с профессиональным праздником
Минтранс видит проблему с доставкой грузов на Дальнем Востоке не в портовых мощностях, а в нехватке судов, заявил глава министерства Виталий Савельев. Президент Владимир Путин обсудил с министром транспорта России Виталием Савельевым работу транспортного комплекса во время сезона летних отпусков 2023 года. Более 57 миллиардов рублей выделено на субсидии авиаотрасли РФ в 2023 году, заявил министр транспорта Виталий Савельев в интервью. Более 57 миллиардов рублей выделено на субсидии авиаотрасли РФ в 2023 году, заявил министр транспорта Виталий Савельев в интервью.
Итоговая расширенная Коллегия Минтранса России
Импортозамещенный самолет Sukhoi Superjet 100 совершил первый полет 29 августа 2023, 06:42 "У нас 1167 самолетов. Это вполне достаточно для обеспечения перевозок россиян за 100 миллионов человек в год", — рассказал он телеканалу "Россия 24". Савельев добавил, что всего в парке российских компаний 1300 самолетов.
Как видим, цены на любой карман.
Кроноцкий заповедник Камчатки: медвежья рыбалка Примерно тоже можно сказать и о доступности других регионов ДФО. Государство сделало для этого немало, президент России Владимир Путин лично поручал. По поручению президента, напомним, туристический кэшбэк на Дальний Восток увеличен до 40 тысяч рублей.
А Савельев — против Но, как стало известно, есть один человек, который, кажется, против транспортной доступности ДФО. Это глава Минтранса России Виталий Савельев. Он назвал существующие цены на авиаперелеты по России «экономически необоснованными».
А в пример привел … СССР. Господин Савельев вспомнил свою советскую юность, в которой, в 1974 году, средняя зарплата была 143 рубля, а долететь из Москвы до Нью-Йорка можно было никак не дешевле, чем за 295,5 рублей. Отметим, что в советское время вообще мало кто летал в Нью-Йорк из Москвы.
Но Виталий Савельев продолжил ностальгировать, и поведал, что он, молодой советский инженер, получал 110 рублей, с него удерживали подоходный, да еще за бездетность.
Фото: kremlin. Оба чиновника пришли в Кремль с большими альбомами, чтобы президент мог наглядно посмотреть, «как было» и «что стало», а также оценить проекты, которые еще предстоит реализовать.
По словам Виталия Савельева, только на дорожную сеть четырех регионов в 2022 году потратили 53 млрд руб. Были капитально отремонтированы почти 600 км дорог и 16 искусственных сооружений. В этом году объем финансирования вырос до 75 млрд руб.
Аналогичные средства предусмотрены также на 2024 и 2025 годы. Итого — почти 280 млрд руб. Большую часть федеральных магистралей планируется привести в нормативное состояние уже к 1 марта следующего года — их качество, по словам Савельева, «довольно приличное».
И мы здесь особое внимание уделяем социальным вопросам. Сделаем предложение всем железнодорожникам, чтобы они при желании могли перейти в новый федеральный ГУП, который мы на этой территории будем осваивать в ближайшее время — мы его создадим в течение квартала. В этом году мы собираемся передать 434 единицы техники, 300 автобусов, десять единиц дорожно-строительной техники, 23 локомотива и одиннадцать составов электропоездов для пригородного сообщения. В целом задачи по обеспечению мы сейчас решаем. В завершение могу сказать, что в наше общее развитие также попадают пять аэропортов: это Мариуполь, Донецк, Луганск, Херсон и Запорожье. Когда появится возможность, мы начнем с Мариуполя. Мы сейчас занимаемся подготовкой проектно-сметной документации.
Считаем, что, если позволит обстановка, в течение 2024-2025 годов мы сможем задействовать этот аэропорт. Остальные будут чуть позже, поэтапно, потому что там есть разрушения. В целом, задача по обеспечению транспортной доступности нами выполняется. Мы работаем совместно и с Министерством промышленности, и с Минсельхозом, и с Министерством строительства, и с Минэнерго. Я думаю, все задачи, которые вы ставите перед нами, — а они для нас являются одними из главных — по обеспечению транспортной доступности, будут выполнены. Путин: А глубина причалов в Мариуполе где-то под восемь метров, да? Савельев: Да, пять-восемь метров в зависимости от причала.
В Мариуполе восемь метров везде, а в Бердянске чуть меньше — пять-восемь метров. Этого достаточно, это большая глубина. Путин: То есть большие суда могут пройти? Савельев: Да, могут. Путин: Это расширяет наши возможности. Савельев: Да. Путин: Пожалуйста, Олег Валентинович.
Белозёров: Владимир Владимирович, во-первых, хотел бы высказать слова благодарности за постоянное внимание к железнодорожному транспорту. В этом году необычные условия и результаты, связанные с тем, что объем постоянно растет. Вы несколько раз говорили о том, что экономика это видит, и через цифры железных дорог это очень хорошо видно. Мы уверенно отработали с начала года. Это абсолютный рекорд за всю историю «Российских железных дорог». Мы развиваемся, мы перед собой ставим задачу улучшать все показатели. Не забываем про выполнение Вашего поручения по производительности труда.
Путин: Уже 3,5. Растет экспорт, Владимир Владимирович. В прошлом году поставили рекорд по контейнерным перевозкам — 6,5 миллиона контейнеров перевезли. Планируем для себя интересную цифру — семь миллионов контейнеров перевезти в этом году. Восток — особое внимание по вашему поручению. При этом в целом Восточный полигон — экспорт более 50 миллионов тонн по контрольному сечению. Отдельно хотел бы обратить внимание, что последние месяцы каждый месяц серьезно идет рост перевозок с Китаем.
Здесь огромнейшую работу проводит Минтранс по пунктам пропуска: круглосуточно даёт возможность нам работать, организовывает дополнительные мероприятия. Соответственно, по востоку мы движемся. Здесь очень тяжелый баланс.
Минтранс: часть российских самолётов по-прежнему обслуживается за рубежом
К 2024 году этот среднемагистральный борт будет полностью российским. До конца 2022 года заказчики получат два таких самолета. Зато Sukhoi Superjet в этом году будет два десятка. Лидеры отрасли не ожидают заметного роста цен на авиаперевозки в грядущем летнем сезоне. Россия не намерена терять гражданскую авиацию, а для ее жизнеспособности нужны пассажиры. Картина дня.
Странно например что просрали более например 600 млрд долларов. Разве не была ясна ситуация что будет операция СВО? Нельзя было наши деньги вывести заранее из зарубежных банков? Или например как Китай купить золото?
Он уточнил, что в настоящее время в РФ всего 1302 судна, 1167 из них - пассажирские. Сайт KP. RU писал, что в феврале 2022 года западные страны запретили продажу самолетов и запчастей российским авиакомпаниям.
Тот, как известно, не мудрствуя лукаво, в конце января в очередной раз озвучил тезисы Басманной против локомотивной конкуренции. Более того, пишут, что именно из-за отсутствия каких-либо министерских решений так затянулось утверждение финплана и инвестпрограммы РЖД на 2021 год, а нервничавший глава монополии Олег Белозёров был вынужден перенести итоговое правление компании на новый год. И даже первые появления Виталия Савельева на публике в феврале вряд ли стоит рассматривать как некий знак отраслевой общественности, что, мол, я здесь, живой и здоровый, готовый вникнуть в ваши проблемы и печали. Подписание им вместе с коллегой из Минска соглашения о перевалке белорусских нефтепродуктов через российские порты было не более чем церемониальным действом. Решение об этом принималось начальником Савельева Владимиром Путиным в сложных дискуссиях с батькой-Лукашенко, а министры просто скрепили их договорённости своими подписями. Также не имело никакого содержательного значения и мимолетное появление Савельева на том самом итоговом правлении РЖД 19 февраля. Дежурные фразы о новой тарифной политике министра не внесли ясность для рынка относительно точных намерений властей в этой области. Фактически профильный министр своими высказываниями даже ещё больше напустил туману, чем это сделал 1-й вице-премьер и председатель совета директоров РЖД Андрей Белоусов, первым озвучившим на том же мероприятии тарифные новации. С одной стороны, понять бывшего главу «Аэрофлота» можно. Если за авиацию ему есть что сказать, то железнодорожная, автодорожная и, прости господи, водная тематика для него тёмный лес. А как острожный и опытный царедворец, 11 лет просидевший в кресле главы национального перевозчика России, он боится сделать неосторожное телодвижение на инфраструктурном минном поле, чтобы не задеть ненароком чьих-либо интересов и не вызвать гневных окриков из Белого дома или Кремля.
Глава Минтранса Виталий Савельев:
Министр транспорта Виталий Савельев на заседании Совета Федерации в рамках «правительственного часа» рассказал о ходе реализации транспортной стратегии. Об этом сообщил глава Минтранса России Виталий Савельев на встрече с главой государства Владимиром Путиным. Виталий Савельев напомнил, что Минтранс выполнил задачи по модернизации пунктов пропуска через границу.
В Минтрансе России представителям отрасли вручили государственные и ведомственные награды
Этого сейчас вполне хватает для пропуска в среднем восьми тысяч транспортных средств в сутки. С октября 2022 года, после теракта, грузовых автомобилей проехало по маршруту более 130 тысяч и 46 тысяч проехало в составе организованных колонн под присмотром ГИБДД. По пунктам пропуска. Пункты пропуска сохранились. Там не работает таможня, но остались специалисты, которые отвечают за безопасность. На карте — современные фотографии, то, что нам удалось сделать. В прошлом году мы реализовали мероприятия и на шести пропускных пунктах: это «Весёло-Вознесенка», «Джанкой», «Донецк», «Армянск», «Волошино» и «Перекоп».
Были выполнены специальные работы, и сейчас пропускная способность увеличена с 5700 транспортных средств в сутки до 13250 — практически в два раза. Мы эту работу продолжим и в этом году, и у нас планируется также шесть пунктов. Мы по пунктам «Весёло-Вознесенка» и «Джанкой» — продолжим работу по расширению этих пунктов пропуска. Хочу вам сказать, что на трех пунктах, на наш взгляд, наиболее загруженных, — это «Джанкой», «Весёло-Вознесенка» и «Матвеев Курган» — будут использованы отечественные инспекционно-досмотровые комплексы портального типа. Это абсолютно новая вещь. Мы впервые внедрили в декабре, первые два таких комплекса стоят в «Маштаково» — это российско-казахский участок границы.
В этом году мы ведем пусконаладочные работы, также устанавливаем такие комплексы на «Тагиркент-Казмаляр» — это пункт пропуска российско-азербайджанский. Изготавливает у нас «Скантроник [Системс]» — это компания «Ростеха», и «Диагностика-М» — это частная компания. Самое интересное, что пропускная способность уже увеличилась в три раза. Водителю не надо выходить из автомобиля — это очень важно, он просто проезжает сквозь специальный портал. То есть в течение пяти минут машина проходит, из нее не надо выходить, как обычно мы делали в стационарных пунктах, теряли очень много времени. Это существенно [ускоряет] работу.
Если это у нас получится, то на всех пунктах мы планируем около 42 таких комплексов в течение трех лет установить в целом по погранпереходам. Это наши отечественные наработки, мне очень приятно вам об этом сказать. Несколько слов по восстановлению транспортной инфраструктуры новых регионов нашей страны: это Луганская и Донецкая народные республики, о чем мы говорили, и Херсонская и Запорожская области. В прошлом году было капитально отремонтировано 594 километра дорог, была сделана укладка 6,5 миллиона квадратных метров дорожного покрытия. В этом году мы планируем 761 километр. Деньги у нас есть.
В прошлом году мы потратили 53 миллиарда рублей, в этом году у нас практически 75 миллиардов рублей, и примерно в таком же объеме мы выполняем работы в 2024 и 2025 годах. У нас в целом сеть автомобильных дорог без Крыма — 21 тысяча километров, из которых 1039 — федеральные дороги, которые мы сейчас принимаем уже в российскую федеральную собственность. Мы вместе с регионами определили опорную дорожную сеть, как мы это делали у себя, в Российской Федерации, до этого. Это примерно 2,5 тысячи километров, и эти 2,5 тысячи километров включают в себя как федеральные дороги, так и региональные дороги. Я думаю, что задачи, которые мы сейчас выполняем по регионам, будут выполнены. Качество дорог довольно приличное, вы видите фотографии.
Путин: Да. По этому мосту, по-моему, проезжал в Геническе. Савельев: Безусловно, морские порты в прошлом году у нас реестр пополнили. Это два порта — Мариуполь и Бердянск. Мы провели работы по обследованию территорий порта, снята минная опасность, и сейчас проходят восстановительные работы. В порту Мариуполь 22 причала, в рабочем состоянии — 14 [причалов].
Сейчас занимаемся подъемом затонувших судов.
Не стал фронтменить министр и в чрезвычайно щепетильном и болезненном для участников рынка вопросе частной тяги на сети РЖД, отдав эту тему на откуп своему железнодорожному заму Владимиру Токареву. Тот, как известно, не мудрствуя лукаво, в конце января в очередной раз озвучил тезисы Басманной против локомотивной конкуренции. Более того, пишут, что именно из-за отсутствия каких-либо министерских решений так затянулось утверждение финплана и инвестпрограммы РЖД на 2021 год, а нервничавший глава монополии Олег Белозёров был вынужден перенести итоговое правление компании на новый год. И даже первые появления Виталия Савельева на публике в феврале вряд ли стоит рассматривать как некий знак отраслевой общественности, что, мол, я здесь, живой и здоровый, готовый вникнуть в ваши проблемы и печали.
Подписание им вместе с коллегой из Минска соглашения о перевалке белорусских нефтепродуктов через российские порты было не более чем церемониальным действом. Решение об этом принималось начальником Савельева Владимиром Путиным в сложных дискуссиях с батькой-Лукашенко, а министры просто скрепили их договорённости своими подписями. Также не имело никакого содержательного значения и мимолетное появление Савельева на том самом итоговом правлении РЖД 19 февраля. Дежурные фразы о новой тарифной политике министра не внесли ясность для рынка относительно точных намерений властей в этой области. Фактически профильный министр своими высказываниями даже ещё больше напустил туману, чем это сделал 1-й вице-премьер и председатель совета директоров РЖД Андрей Белоусов, первым озвучившим на том же мероприятии тарифные новации.
С одной стороны, понять бывшего главу «Аэрофлота» можно. Если за авиацию ему есть что сказать, то железнодорожная, автодорожная и, прости господи, водная тематика для него тёмный лес.
Мы уверенно отработали с начала года. Это абсолютный рекорд за всю историю «Российских железных дорог». Мы развиваемся, мы перед собой ставим задачу улучшать все показатели. Не забываем про выполнение Вашего поручения по производительности труда. Путин: Уже 3,5.
Растет экспорт, Владимир Владимирович. В прошлом году поставили рекорд по контейнерным перевозкам — 6,5 миллиона контейнеров перевезли. Планируем для себя интересную цифру — семь миллионов контейнеров перевезти в этом году. Восток — особое внимание по вашему поручению. При этом в целом Восточный полигон — экспорт более 50 миллионов тонн по контрольному сечению. Отдельно хотел бы обратить внимание, что последние месяцы каждый месяц серьезно идет рост перевозок с Китаем. Здесь огромнейшую работу проводит Минтранс по пунктам пропуска: круглосуточно даёт возможность нам работать, организовывает дополнительные мероприятия.
Соответственно, по востоку мы движемся. Здесь очень тяжелый баланс. Владимир Владимирович, вы нам поставили задачу увеличить количество перевозки пассажиров, в том числе и в Крым. Мы приросли практически на 30 процентов в пассажирском движении и ещё смогли чуть-чуть добавить по грузовому движению. Была завершена реконструкция Тихорецкого железнодорожного узла — это в направлении Азово-Черноморского бассейна, но она позволила в том числе и дополнительно загрузить коридор «Север — Юг». Путин: Слушайте, «Север — Юг» за счет чего так вырос? У нас же на Иран еще нет куска [маршрута].
Белозёров: Владимир Владимирович, прирастает по всем направлениям — и западная ветвь, и центральная ветвь, и восточная ветвь. Где есть соединение, мы едем через Казахстан, Туркменистан и выходим на Иран. Активно работает в том числе и центральная ветка, в том числе и паромные суда, Минтранс активно этим занимается. Но выросла в том числе и интермодальная перевозка. В том числе мы едем железной дорогой, потом перегружаемся на автомобильный транспорт и тоже движемся дальше. То есть коридор востребован, он работает. Путин: Понятно.
Белозёров: И наверное, самое важное, Владимир Владимирович… В. Путин: Инвестиции. Белозёров: Да. Спасибо вам огромное — вы поддержали нас по инвестициям. Мы едем с очень большим напряжением, практически на пределе, и без развития мы не сможем везти больше. Рекордная программа — один триллион 100 миллиардов рублей. Практически 500 миллиардов вкладывается в развитие.
Численность работающих на строительных объектах «Российских железных дорог» — почти 40 тысяч человек на сегодняшний момент, включая 18 700 на Восточном полигоне, то есть это больше даже лета прошлого года. И количество работающих летом будет увеличено до 61 тысячи человек. Владимир Владимирович, проводим некоторые параллели — по вашему указу, по 50-летию празднования БАМа. БАМ — это составляющая Восточного полигона. Решение было принято 8 июля 1974 года, основной разворот работ был в 1975 году, в 1984 году «золотое» звено — приросли на 28 миллионов.
Из 1302 аэропортов, имевшихся на начало 1992 года, у нас осталось 227, а пять лет назад было 329. Объемы пассажирских перевозок на легких самолетах сократились в сорок раз, на самолетах вместимостью 12 человек более чем в 50 раз. У нас 12 или 16 миллионов человек отрезаны от жизни, отметил парламентарий. Глава Комитета по труду, социальной политике и делам ветераном, замруководителя фракции ЛДПР Ярослав Нилов подчеркнул, что именно развитие транспорта и транспортного сообщения может дать серьезную прибавку к федеральному бюджету. Не хватает средств, которые выделяются для субсидирования авиабилетов на Дальний Восток, северные территории, в Калининградскую область, сказал он. Нилов добавил, что проблема также в доступности их приобретения. Механизм продажи льготных билетов надо внимательно продумать, заявил парламентарий. По мнению Ярослава Нилова, необходимо активнее развивать транспортное сообщение между регионами, чтобы из одного субъекта в другой не приходилось летать через столицу. Также депутат выступил с инициативой отрегулировать движение электросамокатов, снизив их скорость и введя ответственность за нарушение ими ПДД. Первый замруководителя фракции «Справедливая Россия — За правду», первый зампред Комитета Госдумы по аграрным вопросам Олег Нилов предложил создать федеральную программу по развитию речного транспорта. Речной транспорт — действительно печаль. Нужны новые люди. Нам нужна федеральная программа. Она нужна нашему народу, который проживает по берегам рек в далеких регионах. Где деньги взять? А вот этот утилизационный сбор — 300 миллиардов будет, давайте 100 миллиардов направим на создание транспортного пассажирского флота, предложил депутат. Также он отметил работу Минтранса в новых регионах где «с советских времен ни лопаты асфальта, ни какой-то инфраструктуры, там не было ничего». Зампред Комитета Госдумы по развитию гражданского общества, вопросам общественных и религиозных объединений, депутат фракции «Новые люди» предложил пересмотреть подход к штрафам для водителей. Сохраняется множество ограничений и штрафов. Хотя далеко не всегда они обусловлены проблемой безопасности. Нужно уходить от логики наказания. Штрафы — это не единственный язык, на котором можно говорить с людьми. Наша цель — безопасность на дорогах, а не рекорды по сбору штрафов. Ответственное вождение должно стать выгодным.
Как гражданская авиация России планирует работать в условиях западных санкций
С докладом на тему о готовности работы транспорта в зимний период выступил Министр транспорта Виталий Савельев. В начале ноября о том, что Савельев станет министром транспорта, написал РБК. Министерство: Минтранс России.
В Минтрансе России представителям отрасли вручили государственные и ведомственные награды
Благодаря этому ему удалось «выторговать» более выгодные условия покупки. По мнению руководителя Центра развития региональной политики Ильи Гращенкова, Савельев на посту директора смог реализовать различные оптимизирующие финансовые схемы, которые не просто удержали «Аэрофлот» на плаву, но и сделали его доминантой. Директор Центра политологических исследований Финансового университета при правительстве РФ Павел Салин отмечает, что за годы работы Савельева в «Аэрофлоте», авиакомпания сделала несколько серьезных шагов вперед и смогла приблизиться по качеству к мировым лидерам. Одной из ключевых задач, которая ставилась перед новым руководителем авиакомпании, стало увеличение пассажиропотока. Препятствием на пути к доминированию в воздухе были высокие цены на авиабилеты. В одном из первых своих интервью Савельев говорил, что столкнулся с тем, что действовавший на тот момент Воздушный кодекс не соответствовал реальным экономическим условиям. Савельеву понадобилось полтора года, чтобы в документ были внесены важные изменения: невозвратные билеты, платный провоз багажа, возможность нанимать пилотов из иностранных государств, введение «черных списков» деструктивных авиапассажиров. Для решения этой проблемы он лично обращался к Владимиру Путину, но одобрение получил не сразу.
И это при условии, что у них достаточно доверительные отношения. Как отмечает политтехнолог Марат Баширов, у Савельева «хороший личный контакт с президентом, и это один из главных ресурсов, который выделял его на фоне других руководителей госкомпаний». После успешных переговоров и внесения необходимых изменений появление первого настоящего лоукостера стало вопросом времени. Но первый блин оказался комом. Дебютную попытку сделать перелеты в России дешевыми предприняла компания «Добролет», которая была «дочкой» «Аэрофлота». Но долго ей прожить не удалось. После введения санкций ЕС, «Добролет» было решено свернуть, и на его основе была создана другая авиакомпания — «Победа».
За пять с половиной лет «Победа» перевезла 30 млн пассажиров. Эти данные отражают ситуацию до начала пандемии. Летом этого года стало известно, что «Аэрофлот» собирается сделать «Победу» самой крупной авиакомпанией России. Группа компаний подготовила стратегию развития до 2028 года, о которой премьер-министру Михаил Мишустину лично докладывал Виталий Савельев. В целом, стратегия предполагает увеличение пассажиропотока группы компаний «Аэрофлот» до 130 млн человек в год к 2028-му. Но не все у «Победы» в эти годы шло гладко. Удешевление билетов и изменения в Воздушном кодексе серьезно повлияло на отношение к пассажирам.
Долгое время не утихали новости о том, что где-то сотрудники лоукостера не разрешили пронести в салон детский рюкзак или, например, сумку для ноутбука.
В целом мы потеряли 76 пассажирских судов», - пояснил глава Минтранса. Он уточнил, что в настоящее время в РФ всего 1302 судна, 1167 из них - пассажирские. Сайт KP.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации. Москва, ул.
Больше интересных новостей в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online». Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном. По теме.
Виталий Савельев
В Совете Федерации обсудили ситуацию в сфере транспорта в новых регионах. С докладом выступил глава Минтранса Виталий Савельев. В Минтрансе сообщили о потере 76 пассажирских самолётов из-за санкций. Министр транспорта Виталий Савельев рассказал журналистам о поддержке российской авиаотрасли. В ходе переговоров, на которых присутствовал министр транспорта России Виталий Савельев, была поднята тема строительства Высокоскоростной железной дороги. Министр транспорта Российской Федерации Виталий Савельев выступил на «правительственном часе» 560-го заседания СФ.
Министр транспорта Российской Федерации Савельев Виталий Геннадьевич
| Глава Минтранса Виталий Савельев рассказал депутатам о развитии транспортной отрасли | Рассказывая об эксплуатации сверхзвукового самолета Ту-144, Савельев подчеркнул, что «эта машина опередила свое время». |
| Глава Минтранса Савельев хочет лишить Дальний Восток транспортной доступности? | Министр транспорта Виталий Савельев рассказал, насколько безопасно сегодня летать самолетами российских авиакомпаний. |
| Савельев: работа по восстановлению дорог в новых регионах РФ будет продолжена в 2023 году | О создании цифровой платформы заявил глава Минтранса Виталий Савельев, что вызвало противоречивые реакции среди опрошенных «Ъ» участников рынка, диспетчеров и. |
О компании
- Виталий Савельев — последние новости сегодня | Аргументы и Факты
- Владимир Путин провел встречу с главой Минтранса Виталием Савельевым. Новости. Первый канал
- Виталий Савельев ознакомился с работой приграничной инфраструктуры в Забайкальском крае
- Глава Минтранса России выступил в Госдуме в рамках «правительственного часа»
- Виталий Савельев - РТ на русском
- «Калининград не в блокаде»: глава Минтранса РФ оценил ситуацию с транзитом
Минтранс: у России арестовали 78 самолетов из-за санкций
Глава Минтранса заявил, что транспортная отрасль успешно справилась с беспрецедентными внешними вызовами и поступательно двигается вперед. Мы продолжаем модернизацию транспортного комплекса в интересах граждан, бизнеса, национальной экономики и государства», — подчеркнул Виталий Савельев. Андрей Белоусов на заседании сообщил, что транспортный комплекс страны в 2023 году добился значимых результатов, несмотря на работу в условиях действующих ограничений и необходимости резкой перестройки логистических цепочек. По ряду направлений они существенно превысили значения не только 2022 года, но и 2019 года», — сказал первый вице-премьер. Он отметил успехи железнодорожного транспорта, гражданской авиации, дорожной отрасли, морских портов России. В числе приоритетных задач транспортной отрасли Андрей Белоусов назвал достижение целей, поставленных Президентом России в Послании Федеральному Собранию. Среди них развитие Восточного полигона железных дорог, транспортных коридоров в направлении дружественных стран, строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург, модернизация аэродромной инфраструктуры, повышение авиадоступности Дальнего Востока и Арктики. В первоочередном порядке будут реализовываться проекты по модернизации опорной сети внутренних водных путей и программа обновления общественного транспорта. Он впервые в новейшей истории должен будет обеспечить увязку развития всех видов транспорта в единую систему. Разработку паспорта национального проекта планируется завершить уже в апреле текущего года», — заявил первый вице-премьер.
Он подчеркнул, что работники транспортной отрасли с высокой ответственностью справились со всеми вызовами 2023 года, готовы эффективно решать новые масштабные задачи. Выступая на коллегии, Марат Хуснуллин поблагодарил коллективы Минтранса, федеральных агентств, подведомственных учреждений и организации транспортного комплекса за плодотворную работу. В стране уложили гигантский объем асфальта — 188 млн кв.
Больше интересных новостей в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online». Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном. По теме.
Напоминаем, что компания «Диагностика-М» установила ИДК «Портал 9232» в автомобильном пункте пропуска Маштаково Оренбургской области на границе с Казахстаном в рамках реализации пилотного проекта по оснащению погранпереходов новейшим высокотехнологичным оборудованием. Всего за полгода по заказу ФГКУ «Росгранстрой», подведомственного Минтрансу РФ, компанией «Диагностика-М» в Маштаково были возведены два современных портальных инспекционно-досмотровых комплекса один на въезд в Россию, другой на выезд из страны.
Виталий Савельев доложил Владимиру Путину, что это абсолютно новая вещь, которую впервые внедрили в декабре. Первые два таких комплекса стоят в Маштаково — это российско-казахстанский участок границы. В этом году здесь ведутся пуско-наладочные работы. Изготавливает их компания «Диагностика-М», - уточнил министр.
В целом мы потеряли 76 пассажирских судов», — сказал он журналистам. Как сообщало ИА Регнум, в апреле 2023 года эксперты немецкого журнала Wirtschaftswoche отметили, что, исходя из анализа воздушного движения над территорией России, санкции не оказали на него существенного влияния. Россия может получать запчасти для самолётов через третьи страны или неофициальные каналы, предположили авторы.