Для тех, кто установит онлайн-тахографы после 1 марта 2023 года, информация по нарушениям будет передаваться в АИС ТК, но штрафовать по ним не будут, так как нет еще санкционной базы для этих штрафов и закрепления статуса системы на законодательном уровне.". Подробно о том, на какие автомобили требуется его установка и как правильно установить тахограф на свой авто.
Тахографы станут обязательными и для физических лиц
После остановки автомобиля тахограф продолжает записывать, поэтому, чтобы начать отсчет паузы, водитель должен не забыть нажать кнопку, которая изменяет режим активности на перерыв. Например, о соответствии тахографа требованиям законодательства могут судить по внешним признакам устройства, хотя выводы необходимо делать, лишь изучив маркировку. Хорошая новость заключается в том, что смарт-тахографы второго поколения технологически совместимы с телеметрическими устройствами.
Кому не нужно устанавливать тахограф
Не нужно устанавливать на спецтехнику. Список ниже ТС свыше 30 лет, если все условия соблюдены. Данная статья написана с учетом всех изменений, на дату 16. Данные ТС могут до 1 января 2018 года должны проходить только тарировку. И к 2018 году дооборудовать блоком СКЗИ тахографы по 720 постановлении.
За отсутствие тахографа выносится запрет на эксплуатацию транспортного средства!
Где взять тахограф и как его обслуживать? Многие современные ТС оснащаются тахографами прямо на заводе и продаются полностью укомплектованными: владельцу грузового автомобиля нужно лишь оформить карты для водителей.
Если в машине нет тахографа или установлен тахограф старого образца , он может обратиться в тахографическую мастерскую. Техобслуживание тахографа называется «калибровкой», делать её нужно раз в три года. С таким же интервалом меняют блок СКЗИ.
Никаких других манипуляций с исправно работающими устройствами проводить не нужно. Где взять карту для тахографа? Карты водителей заказываются у организаций, сотрудничающих с заводами-изготовителями.
Заказать карту напрямую, без посредника не выйдет. Заказать карту можно в офисе компании, предоставляющей такие услуги или через интернет. Что делать, если тахограф сломался?
Если тахограф сломался до начала рейса, отправляться в путь нельзя: сперва нужно устранить неисправность. Если прибор сломался во время поездки, водителю необходимо двигаться либо к ближайшей СТО, либо к месту регистрации ТС. На это ему даётся семь дней.
Сотрудники контролирующих органов могут попросить у водителя подтвердить, что устройство сломалось после начала рейса. Для этого можно использовать сделанную ранее распечатку или запись разговора с СТО, в которую обратился водитель, узнав о поломке. Какие нормы труда и отдыха действуют в России сегодня?
РТО регламентирован 424 Приказом Минтранса. Это довольно объемный документ, описывающий правила, которых должны придерживаться водители автомобилей. Он вступил в силу 1 января 2021 года и будет действовать до 1 января 2027 года.
Новые абзацы пункта 2 вводят исключения для транспортных средств, принадлежащих следующим организациям: дипломатическим представительствам; консульским учреждениям; Главному управлению специальных программ Президента РФ и подведомственным учреждениям. Причем исключения распространяются на транспортные средства любых типов автобусы, грузовики, специализированный транспорт и т. Для использования этого исключения нужно, чтобы в поле "Собственник владелец " была указана одна из перечисленных выше организаций.
Еще раз напомню, что рассмотренные сегодня нововведения относятся только к автомобилям юридических лиц и индивидуальных предпринимателей.
Назначение Элемент появился для обеспечения безопасности автомобильных перевозок и автомобильного движения вообще. Данное устройство позволяет контролировать скоростной режим. Это снижает вероятность ДТП. Наличие тахографа и его показаний в случае аварии поможет доказать невиновность водителя или, наоборот, привлечь его к ответственности. Установить тахограф на грузовой автомобиль закон предписывает практически прямо.
Кроме того, контролер поездки может отслеживать время нахождения конкретного водителя за рулем и его отдыха. Правила установки тахографов на автомобили Из назначения устройства становится понятно, что оно больше ориентировано на коммерческие перевозки, когда необходимо учитывать, кто, сколько и когда проехал на данном транспортном средстве. Итак, на какие автомобили устанавливаются тахографы? Последний пункт был добавлен в апреле 2015 г. Из этого следует, что установка тахографа на грузовой автомобиль практически во всех случаях обязательна. Малые пассажирские перевозки тоже подпадают под область применения данного устройства.
Когда не надо устанавливать прибор? Есть моменты, когда не обязательна установка тахографа на автомобиль. Закон гласит, что монтаж можно не делать на пригородных автобусах и эвакуаторах, машинах-уборщиках улиц, автомобилях экстренных служб пожарные, скорая помощь, МЧС , автокранах. Также это касается автомобилей, которые заняты на оперативной и розыскной деятельности. Виды устройств Приборы существуют двух видов: аналоговые и цифровые. Первые тахографы - круглые, чем-то похожие на обычный спидометр.
Появились намного раньше цифровых.
С 2 августа ГИБДД начала штрафовать владельцев автобусов за отсутствие тахографов
В России грузовой и пассажирский транспорт должен иметь тахографы (топографы), согласно европейскому соглашению ЕСТР, касающемуся международных перевозок. Правительство РФ в четверг внесло в Госдуму законопроект, предусматривающий использование тахографов с подключенным к ним средством контроля и поддержания работоспособности водителя на транспортных средствах. Физические лица оплачивают штраф за отсутствие тахографа в размере 3000-5000 рублей, за нарушение норм работы — от 1500 до 2000 рублей. За отсутствие тахографа выносится запрет на эксплуатацию транспортного средства! Тахограф представляет собой небольшой компактный блок, который монтируется в гнездо автомагнитолы. Тахограф позволяет контролировать работу водителей, предупреждая простои машины, несанкционированный расход топлива и «левые» рейсы.
В Госдуму внесли законопроект о тахографах с функцией мониторинга состояния водителя
запрещается управлять ТС, не оборудованными тахографами, с неправильно установленными или вышедшими из строя устройствами. формирование блоком СКЗИ тахографа для тахографа и вывод тахографом уведомления о возможности извлечения карты водителя. (в ред. Приказа Минтранса РФ от 01.09.2022 N 343). предотвратить утомление водителя и гарантировать честную конкуренцию и безопасность дорожного движения. Для чего нужен тахограф, на какие транспортные средства его надо устанавливать и на сколько оштрафуют за отсутствие устройства в 2024 году рассказывают «Известия». Новости Новости про тахографы. Все о тахографах сегодня: оснащение, штрафы, стоимость, стоянки и что ждет перевозчиков в ближайшем будущем. Как объяснил, комментируя «РИА Новости» эту ситуацию, глава думского комитета, дело в том, что контролирующие организации реально могут проверить лишь сам факт наличия тахографа в автомобиле.
Что такое тахограф?
Оборудование автобуса системой ГЛОНАСС, в отличие от тахографов, не требует серьезного вмешательства в электропроводку и другие элементы конструкции, не вызывает впоследствии разного рода технических проблем с электроникой. Но ее реализация не представляет технической трудности: была бы поставлена задача! Как такую функцию возможно реализовать? Скажем, водитель перед поездкой прикладывает к соответствующему считывающему устройству, подключенному к системе ГЛОНАСС, свою электронную персональную карту так же как к электронному тахографу , на сервер поступает сигнал, после чего система «знает», кто за рулем, сколько времени он проработал и нарушал ли правила. Далее открывается широкий простор для реализации профилактических и фискальных мероприятий, начиная от отправки предупредительных SMS-сообщений руководству компании и на сотовый телефон самому водителю и заканчивая наложением штрафов. Причем все это — в автоматическом режиме при минимальных затратах. Такая система не предусматривает «проверку на дорогах», а значит, исключает прямой контакт нарушителя с проверяющим.
Соответственно, исчезает коррупционная составляющая. Немаловажно отметить, что пассажирские перевозки имеют свою специфику. Если контроль водителя грузовика покажет, что он превысил допустимое время работы, то грузовик можно поставить на стоянку. С автобусами так не получится: пассажиры в салоне вряд ли согласятся ждать, пока водитель отдохнет. Так что в любом случае придется «договариваться» с проверяющим. Нарушения режима труда и отдыха могут быть заранее запланированными, так сказать злостными, а могут возникать по объективным причинам.
Представим ситуацию, когда автобус повез экскурсию и по плану должен вернуться через 10 часов. Естественно, едет один водитель. Но возникли непредвиденные задержки: кто-то потерялся, ДТП, ремонтные работы, огромная пробка. Допустимое рабочее время вышло, хотя до возвращения домой осталось совсем немного. Что делать? Конечно, водитель продолжит движение и в случае проверки может быть наказан по полной программе, что не вполне справедливо.
Вопрос опять отдается на откуп проверяющему. На основе системы ГЛОНАСС вполне возможно создать интеллектуальную систему контроля, которая учитывала бы многие обстоятельства, в том числе на сколько превышено рабочее время, с какой средней скоростью двигался автобус не стоял ли в пробке?
Так что, не исключено, что это как раз тот редкий закон, который принимается для блага людей, а не для пополнения казны. У нас действуют специальные условия для физических лиц на тахографы и карты для тахографов. Подробности по телефону 383 363-65-00 Ваше сообщение отправлено. Произошла ошибка. Сообщение не отправлено. Отправить Нажимая кнопку «Отправить» вы соглашаетесь с условиями пользовательского соглашения.
В режиме реального времени он регистрирует полную информацию о маршруте, скорости, соблюдении ПДД, периодах труда водителей, фиксирует их личные данные и местоположение ТС. Согласно существующим правилам, в процессе грузоперевозок за рулем следует находиться: Не более 10-ти часов, если перевозки проводятся ежедневно. Не более 12-ти часов — в междугородних поездках, соединяющих разные области. С организацией 40-минутного отдыха через каждые 4 часа пути. Тахограф заставляет водителей соблюдать эти правила. Эти и другие данные он сохраняет в памяти, может вывести на печать и передать на специальный приемный пункт. Именно его показания позволяют точно отслеживать параметры ТС в необходимый момент времени диспетчером или заказчиком. Въезд в страны Евросоюза не оборудованных тахографами транспортных средств запрещен. На территории РФ наличие современного контрольного устройства обязательно с 2014 года для транспорта, принадлежащего юрлицам и ИП. Виды тахографов Аналоговый. Выглядит как спидометр, считается устаревшим из-за отсутствия средств записи и шифровки информации. Выглядит как магнитола, оснащен устройством памяти, цифровым дисплеем, идентификатором водителя, gps glonass. Защищен от несанкционированных изменений данных, информация выдается в зашифрованном виде. Более того, на данный момент тахограф на авто признается аналоговым, если он не оснащен криптозащитой данных шифровальным блоком СКЗИ.
Видео Требования к использованию и штрафы за отсутствие тахографа в 2023 году. Видео Какие штрафы ждут водителя при езде без карты тахографа в 2023 году Десять лет назад для водителей пассажирских автобусов, грузовых автомобилей стало обязательным использование тахографа. Это устройство электронного типа для контроля следования режиму отдыха-труда. Поскольку оборудование могут проверить представители Ространснадзора, сотрудники ГИБДД, шоферам важно уметь обращаться с прибором. О том, какие штрафы при езде без карта водителя для тахографа СКЗИ в 2023 году актуальны сейчас, можно узнать далее. Особенности проверки тахографов в 2023 году Сотрудники дорожно-постовой службы имеют право проверять топографы, установленные внутри транспортных средств коммерческого типа. Законность действий сотрудников ГИБДД подтверждена рядом причин: Запрет управлять транспортным средством без соблюдения режима отдыха-труда, согласно пункту 2. Тахограф содержит сведения о количестве часов, проведенных на маршруте, средней скорости движения, расстоянии.
Что такое тахограф и для чего он нужен в автомобиле
Поэтому реестр этих пломб ведется в одном месте в объединенном исследовательском центре JRC, что находится в Италии. В дальнейшем предполагается использовать еще одну возможность этого прибора в рамках интеллектуальных транспортных систем. А именно со временем он будет обмениваться информацией с автомобилями, оснащенными такими же системами, а также с элементами дорожной инфраструктуры, когда таковые появятся. Они будут передавать информацию о грузе, его весе и габаритах, и маршруте.
Что в дальнейшем позволит эти маршруты оптимизировать. Сразу оговоримся, что пока речь идет о применении этого устройства при международных перевозках. На внутри российских действуют иные требования.
Но и с международными не все так радужно. Дело в том, что эта технология DSRC не совсем отвечает российским требованиям. Частота этого радиосигнала не вызывает нареканий, но мощность в десятки раз превышает разрешенную в России.
А поэтому допускать транспорт с таким передатчиком на дороги России без необходимых согласований нельзя. Как рассказал корреспонденту "РГ" заместитель генерального директора агентства автомобильного транспорта Николай Виблый, все международные перевозки осуществляются в соответствии с требованиями европейского соглашения ЕСТР. Евросоюз может принимать какие угодно требования у себя внутри, но чтобы их перевозчики могли въезжать на территории других стран, эти требования должны быть согласованы и прописаны в ЕСТР.
В настоящий момент требование об использовании смарт тахографов в соглашение не включено. Поэтому после 15 июня, если на территорию России соберется въехать фура, оборудованная смартом, то наши контрольные надзорные органы будут считать, что тахограф на автотранспортном средстве отсутствует и смогут привлекать к ответственности иностранных перевозчиков, как за управление без тахографа.
К ним имеют доступ руководство транспортных компаний и контролирующие органы. Оборудование автобуса системой ГЛОНАСС, в отличие от тахографов, не требует серьезного вмешательства в электропроводку и другие элементы конструкции, не вызывает впоследствии разного рода технических проблем с электроникой. Но ее реализация не представляет технической трудности: была бы поставлена задача! Как такую функцию возможно реализовать? Скажем, водитель перед поездкой прикладывает к соответствующему считывающему устройству, подключенному к системе ГЛОНАСС, свою электронную персональную карту так же как к электронному тахографу , на сервер поступает сигнал, после чего система «знает», кто за рулем, сколько времени он проработал и нарушал ли правила. Далее открывается широкий простор для реализации профилактических и фискальных мероприятий, начиная от отправки предупредительных SMS-сообщений руководству компании и на сотовый телефон самому водителю и заканчивая наложением штрафов. Причем все это — в автоматическом режиме при минимальных затратах. Такая система не предусматривает «проверку на дорогах», а значит, исключает прямой контакт нарушителя с проверяющим.
Соответственно, исчезает коррупционная составляющая. Немаловажно отметить, что пассажирские перевозки имеют свою специфику. Если контроль водителя грузовика покажет, что он превысил допустимое время работы, то грузовик можно поставить на стоянку. С автобусами так не получится: пассажиры в салоне вряд ли согласятся ждать, пока водитель отдохнет. Так что в любом случае придется «договариваться» с проверяющим. Нарушения режима труда и отдыха могут быть заранее запланированными, так сказать злостными, а могут возникать по объективным причинам. Представим ситуацию, когда автобус повез экскурсию и по плану должен вернуться через 10 часов. Естественно, едет один водитель. Но возникли непредвиденные задержки: кто-то потерялся, ДТП, ремонтные работы, огромная пробка. Допустимое рабочее время вышло, хотя до возвращения домой осталось совсем немного.
Что делать? Конечно, водитель продолжит движение и в случае проверки может быть наказан по полной программе, что не вполне справедливо. Вопрос опять отдается на откуп проверяющему.
Штраф за отсутствие карты тахографа или самого аппарата водитель или владелец этой техники не получат. Многие водители спрашивают: нужен ли тахограф на газель. Ответ — нужен, если это пассажирская газель с числом мест больше восьми. На грузовую газель до 3. Поездка с неисправным тахографом приравнивается к езде без него, а за это полагается штраф.
Кроме того, с начала нынешнего года, согласно приказу Минтранса России, цифровой тахограф стал не только автокомпонентом, но и средством измерения. Его поверка может производиться только в специализированной и хорошо оснащенной лаборатории. Существуют и другие негативные моменты, связанные с тахографами. В последнее время в России участились случаи мошенничества в сфере продаж тахографического автомобильного оборудования. В частности, мошенники предлагают купить тахографы и оборудование известных производителей по невероятно низкой цене либо с существенной скидкой. На эту удочку попадаются тахографические мастерские, чей перечень в открытом доступе находится на сайте ФБУ «Росавтотранс». Часто на вопрос, почему такая низкая цена, мошенники поясняют, что связано все со сворачиванием бизнеса и срочной продажей оборудования, либо убеждают, что приобрели тахографы и оборудование по «заводским», «оптовым» и каким-либо еще спецценам. И как только предоплата произведена, продавец исчезает и отключает телефон. Также участились случаи продажи ворованных тахографов, за приобретение которых, кстати, покупатель несет уголовную ответственность. Приборы тахографического контроля не могут быть дешевыми в принципе, поскольку стоимость аппарата состоит не только из цены на микросхемы. Каждый тахограф — сложнейший высокотехнологичный прибор, разработка которого включает в себя многочисленные испытания, самые современные инженерные решения, взаимодействие с производителями транспортных средств, Федеральной службой безопасности и ведущими заводами по производству комплектующих. Неужели все это действительно нужно? В европейских странах тахографы на автобусы стали устанавливать в конце 1970-х годов прошлого века. Основное назначение — контроль скорости и рабочего времени водителя. Россия опоздала на 35 лет. За это время многое изменилось: появились персональные компьютеры, интернет, сотовая связь, системы спутниковой навигации. К этой системе уже подключены многие автобусы и грузовики. Даже с дополнительными опциями они не превышают 10 тысяч рублей. А предоставляемые сервисные возможности очень велики! Где находится автобус, с какой скоростью движется, каков пробег за выбранный интервал времени, получение «тревожных» сообщений, сведения о расходе, заправке и сливе топлива и прочие данные поступают и хранятся на сервере в очень удобном для обработки виде. К ним имеют доступ руководство транспортных компаний и контролирующие органы.
Что такое тахограф и на какие автомобили его нужно установить?
| Долой тахограф, даешь ГЛОНАСС! | Журнал СпецТехника и Коммерческий Транспорт | Тахограф позволяет контролировать работу водителей, предупреждая простои машины, несанкционированный расход топлива и «левые» рейсы. |
| Переход на онлайн-тахографы с 1 марта 2023 года | Хорошая новость заключается в том, что смарт-тахографы второго поколения технологически совместимы с телеметрическими устройствами. |
1 марта 2023 вступил в силу приказ об онлайн-тахографах
Принцип работы тахографа заключается в том, что он в режиме реального времени мониторит состояние всех систем автомобиля и фиксирует ошибки и нарушения, а также неполадки в работе транспортного средства. Тахограф представляет собой небольшой компактный блок, который монтируется в гнездо автомагнитолы. Итоговый Меморандум комиссии подписали на условиях цивилизованного мира: Россия не получит национального сертификационного ключа и не сможет работать со своими тахографами.
Что такое тахограф: принцип его работы и для чего нужен в автомобиле, штрафы за его отсутствие
В настоящее время с выпуском карт для тахографов ЕСТР возникла проблема. Благодаря модулю GNSS тахограф SE 5000-8 Connekt в течение 2 минут автоматически записывает все моменты пересечения границ. Размеры штрафов за отсутствие карты водителя для тахографа СКЗИ.
Что такое тахограф и на какие автомобили его нужно установить?
Видимо, волнений, связанных с введением «Платона», показалось мало: Минтранс решил подбросить еще «ведро бензину» в разгорающийся пожар народного недовольства. Сейчас очень значительная часть грузовиков и автобусов оборудована аналоговыми тахографами. Владельцы потратили на них немалые финансовые средства, провели поверки. Система начала работать только недавно, с 1 июля 2014 года. Теперь перевозчикам предлагают снова раскошелиться и потратить порядка нескольких десятков тысяч рублей на замену тахографов и приобретение электронных карточек для водителей. Причем, когда начнется ажиотаж, цены наверняка вздуют. Все, что происходит в России с внедрением тахографов, не может вызвать ничего, кроме недоумения. Хотя именно там происходит подавляющее большинство нарушений режима труда и отдыха водителей. Ситуация, когда один и тот же водитель выезжает на линию в шесть утра, а заканчивает работу в одиннадцать, скорее правило, чем исключение. Как пример — инцидент со множеством пострадавших, случившийся 8 ноября 2015 года, когда водитель 17-го парка Мосгортранса заснул за рулем и автобус врезался в столб.
Поэтому выглядит парадоксально, что тахографы необязательны именно для автобусов, работающих на регулярных городских и пригородных маршрутах. А вот для заказных автобусов, которые в среднем работают гораздо меньше и по времени, и по пробегу , тахографические аппараты обязательны. Чтобы отвезти доярок на соседнюю ферму утром и привезти назад вечером, на старенький заезженный пазик нужно ставить тахограф, причем теперь — только цифровой. То есть «ковырять» электропроводку, гонять автобус в специальную «контору», отправлять водителя в город делать электронную карточку. Затраты на все это порой превышают стоимость самого автобуса! Первый предназначается для подвижного состава, задействованного на международных перевозках, второй — для внутреннего потребления, но с устройством криптографической защиты данных. Карточки водителей для каждого из этих типов разные, не взаимозаменяемые. Для транспортных компаний это создало огромные неудобства. Например, в случае болезни водителя нельзя его подменить другим, не имеющим карточки нужного типа.
Все вышесказанное, как это у нас часто бывает, дорого, запутанно и нелогично. Но самое главное, никто не задается вопросом: а нужны ли тахографы вообще?
Такие приборы уже практически не используются. Они работают с недостаточной точностью, не обеспечивают должную защиту информации в них отсутствует шифровальный блок. В комментариях Приказа Минтранса 36 утверждается, что аналоговые устройства имеют меньшую прочность, они более уязвимы для взлома. Цифровые тахографы обеспечивают криптографическое шифрование данных. Они дополнены системами навигации и сотовой связи, более разнообразными контрольными функциями. Прибор автоматически регистрирует попытки вскрытия корпуса и корректировки данных.
Замена аналоговых тахографов на цифровые в России завершилась в 2018 году. До этого их разрешалось ставить на автобусы тяжелее 15 тонн с количеством сидячих мест больше 20. В настоящее время использование устаревших контрольных приборов приравнивается к езде без тахографа и наказывается штрафом. На транспорт, используемый для пассажирских и грузовых перевозок, устанавливается 2 вида цифровых тахографов: международного образца ЕСТР и российского СКЗИ. Активацию блоков СКЗИ производит специалист лицензированной мастерской. На каждое такое устройство оформляется квалифицированный сертификат. Его выдают в Удостоверяющем центре УЦ Минкомсвязи по заявке мастера-установщика. Разница в применении В тахографах европейского стандарта шифрование данных производится непосредственно в датчике скорости.
Информацию из памяти устройства необходимо выгружать через каждые 90 дней. В российских приборах используется модуль криптографической защиты, который включает в себя: микропроцессор, работающий синхронно с процессором бортового компьютера; встроенный хронометр и датчик движения; навигационное приемное устройство; блок памяти.
В России допускаются только цифровые тахографы. Кроме того, в комплект входит энергонезависимый модуль криптографической защиты, позволяющий записывать, кодировать и сохранять данные — 365 дней в основной памяти тахографа и 28 дней на карте-ключе сотрудника. Росавтотранс установил, что для работы в России в опломбированном корпусе тахографа должен быть установлен блок СКЗИ криптографической информационной системы безопасности. Наличие тахографа ЕСТР европейского производства необходимо для зарубежных поездок. Кроме того, для поездок внутри страны наличие тахографа ЕСТР является обязательным условием для водителей, желающих пересечь границу. Как работает тахограф с картой водителя Типы карты ключей: Карточки сервисного центра используются для настройки и калибровки тахографов Карточки контролера позволяют получить доступ к памяти тахографа Карта компании позволяет изучать информацию, расшифровывать, ничего не меняя и ограничивать доступ к содержимому карты Как работать с тахографом по России Установка тахографа на коммерческий транспорт является обязательной.
Как работает тахограф на грузовом автомобиле? Требуют установки тахографов транспортные средства массой более 3,5 т. ТС не нуждающиеся в тахографе: С устройствами, отвечающими требованиям ЕСТР для международных перевозок Троллейбусы Автомобили правоохранительных органов и коммунальных служб Некоммерческие отреставрированные авто возрастом более пятидесяти лет Некоммерческие автомобили, используемые в учебных целях Автомобили, проходящие испытания Машины, участвующие в техническом осмотре спецтехники Сотрудникам правоохранительных органов и Ространснадзора разрешено проводить экспертизу тахографов. В частности, тахограф проверяется в работе и на наличие пломб.
Если прибор сломался в поездке, водитель может двигаться дальше, но только в сторону ремонтной мастерской или стоянки.
Передвигаться в таком режиму можно не более семи суток. Важно в это же время вести учет рабочего времени — на специальном бланке. Спрашивайте этот бланк у производителя тахографа или компании, которая вам его продала. В этом случае штраф за неисправный тахограф вы не получите.