УАЗ Pickup, автокредит и рассрочка в автоцентре «Астар Моторс». это битопливные версии авто. УАЗ Патриот Пикап ДТП, болячки, планы на будущее. У «Патриотов» с бензиновыми моторами была проблема перегревов, которую решили только после модернизации 2014 года.
УАЗ Pickup, 2016 г.
УАЗ «Патриот» входит в двадцатку самых популярных автомобилей на российском рынке. За январь-июнь было продано более 4,1 тысячи машин этой модели, что на 45% больше, чем за аналогичный период 2022 года. О модернизации моделей УАЗ «Патриот» и «Пикап» в комплектациях «Base Икар» с пакетом Limited сообщила «Российская газета» со ссылкой на информацию, опубликованную автопроизводителем в соцсетях. Летом 2022 года, оставшись без ряда импортных комплектующих, Ульяновский автомобильный завод запустил в производство упрощенные модификации внедорожника УАЗ Патриот и УАЗ Пикап. Продажа подержанных УАЗ и автомобилей других марок бу в Москве. УАЗ «Патриот» входит в двадцатку самых популярных автомобилей на российском рынке. За январь-июнь было продано более 4,1 тысячи машин этой модели, что на 45% больше, чем за аналогичный период 2022 года. УАЗ Патриот Пикап ДТП, болячки, планы на будущее.
УАЗ второй раз за осень снизил цены на автомобили. Таблица
Те, кто задумывается о покупке дешевого, но большого и «настоящего» внедорожника, почти гарантированно включают в список рассматриваемых моделей УАЗ Патриот. УАЗ, Pickup, I Рестайлинг 2, 2693, 135, бензин, пикап, механика, полный привод, среднее состояние, левый, белый, 659 000 ₽. Компания УАЗ решила снизить цены на популярные модели «Патриот», «Пикап» и «Хантер». УАЗ Патриот Пикап ДТП, болячки, планы на будущее.
Клуб Уаз патриот>
Напомним, стандарт «Евро-2» был отменен в России в 2005 году, но сейчас он разрешен из-за недостатка импортных комплектующих. Для УАЗ «Профи» упрощенные моторы пока не предлагаются. В настоящее время модель оснащается бензиновым двигателем ЗМЗ Про объемом 2,7 литра 150 л. Во сколько обходится содержание автомобилей с АКП и не только - рассчитать при помощи «Калькулятора оценки стоимости владения».
В прайс-листах этих версий появилась информация о том, что они «временно недоступны», пишет портал « Автоновости дня ». Очевидно, что это связано с санкциями Евросоюза, законодательно запретившими поставки французских коробок передач Punch Powerglide 6L50 на Ульяновский автозавод. Напомним, ранее УАЗ «Патриот» с «автоматом» можно было заказать в трех комплектациях по цене от 1 млн 935 тыс.
УАЗ «Пикап» с автоматической трансмиссией предлагался в двух исполнениях стоимостью 2 млн 025 тыс.
Очевидно, что это связано с санкциями Евросоюза, законодательно запретившими поставки французских коробок передач Punch Powerglide 6L50 на Ульяновский автозавод. Напомним, ранее УАЗ «Патриот» с «автоматом» можно было заказать в трех комплектациях по цене от 1 млн 935 тыс.
УАЗ «Пикап» с автоматической трансмиссией предлагался в двух исполнениях стоимостью 2 млн 025 тыс. Напомним, стандарт «Евро-2» был отменен в России в 2005 году, но сейчас он разрешен из-за недостатка импортных комплектующих.
Судя по разговорам на профильных форумах в Сети, зарубежные марки должны сказать отдельное спасибо Ульяновскому автозаводу , который несмотря ни на какие экономические дрязги, сдерживает ценники на единственный открытый «грязеход» «Made in Russia» в доступных рамках, якобы бешеными темпами переманивая к себе клиентов и так не шибко, повторимся, востребованного сегмента. Однако на самом деле ситуация выглядит несколько иначе и УАЗу самому впору подумать об отказе от изначально сомнительного пикап-проекта. Но об этом чуть позже, а пока предлагаем взглянуть на тех, кто сегодня еще играет в классе. Собственно, все.
Проект УАЗ Патриот пикап 2008
| Сравниваем стоимость содержания УАЗ Патриот/Пикап и б/у иномарок — DRIVE2 | это битопливные версии авто. |
| УАЗ Pickup с пробегом в Москве | УАЗ Патриот пикап на стоковой резине хотел проехать маршрут наравне с подготовленными Патриотами. |
Многие ругают УАЗ за качество сборки, а меня оно устраивает. Особенно нравится цена нового Пикапа
В публикации представлен УАЗ Пикап (рестайлинг 2) 2021 года выпуска, в самой простой комплектации "классик", а точней новый автомобиль, выставленный в шоу руме автосалона. Купим Уаз Патриот Хантер Пикап. Марка: УАЗ; Модель: Patriot; Год выпуска: 2016; Пробег: 80000; Кузов: Внедорожник; КПП: Механическая; Двигатель: Бензиновый; Цвет: Белый. Он объясняет, почему предпочитает на средства фонда своего имени «СВР» покупать для наших бойцов на передовой пикапы «Мицубиси», а не «УАЗ Патриот». Отметим, что изображения нового пикапа УАЗ Патриот 2022-2023 созданы независимыми дизайнерами и не имеют ничего общего с реальными планами Ульяновского автозавода. Продажа внедорожников УАЗ Патриот, Пикап, Хантер, Профи, 3303, 2206, буханка от официального дилера УАЗ по заводским ценам в Ульяновске.
Стартовали продажи битопливных УАЗ «Патриот» и «Пикап»
Просто времяни нет машине бампер лизать и так спим по 6 часов в сутки. С иномарками конечно же все сложнее, пусть и ломаются они реже, но не дай бог в тебя кто-то въедет! Придется на пару месяцев забыть о личном автомобили и ездить на трамвае Вон осенью у знакомых машину стукнули, 2,5 месяца стояла в сервисе ждали пока запчасти приедут с завода, а машина не особо дорогая - 800т.
УАЗ Пикап - российский внедорожник повышенной проходимости. Изготавливается автомобиль на Ульяновском автозаводе с 2008 года. Первый рестайлинг произошел в 2014, а чуть позже в 2016 году внешность Пикапа обновили ещё раз. В публикации представлен УАЗ Пикап рестайлинг 2 2021 года выпуска, в самой простой комплектации "классик", а точней новый автомобиль, выставленный в шоу руме автосалона. Сколько сейчас стоит такая машина и что в ней, на мой взгляд, примечательного, обязательно расскажу.
Исходя из этого дополнительная антикоррозийка при покупке нового автомобиля отнюдь не будет лишней. Кто-то в Пикапе видит крутой внедорожник, другие наоборот - универсальный семейный грузовой автомобиль. Для тех и других под капотом есть два силовых агрегата на выбор. Передний мост подключаемый, раздаточная коробка двухскоростная: с понижающей и повышающей передачами. В максимальной комплектации "люкс премиум" установлена автоматическая 6-ступенчатая коробка передач. Дифференциал в заднем мосту с принудительной блокировкой. Работа с раздаткой осуществляется через электронную "шайбу".
Смешанный цикл расхода топлива на механике, на 100 км пути составляет, примерно, 12,8 литров. Фото переднего моста Фото переднего моста Автомобиль рамный, дорожный просвет 21 см.
Это повысило долговечность и надежность редуктора моста», — сообщили авторы. На предприятии в Санкт-Петербурге собрали уже несколько тысяч машин. Ульяновский автозавод УАЗ улучшил характеристики и внешний вид всех своих автомобилей. Средство массовой информации, Сетевое издание - Интернет-портал "Общественное телевидение России".
Если за пределами дороги тяги хватает, то по трассе на обгоны уже идешь осторожно — знаю сам, ездил на UAZ Pickup за рулем. Сдвоенный бак — давно пора избавиться от этой несуразной конструкции, это уже не «буханка»! Давно поры начать устанавливать какой-нибудь современный турбомотор, потому, что у этого потребление топлива запредельное. Вообще, ульяновцы молодцы — двигаются в правильном направлении, цена для такого автомобиля вполне адекватная, что еще купишь за такие деньги?? Разве только «китайца». Но над авто еще нужно работать и работать, чтобы он стал по-настоящему современным внедорожником. ВячеславВВС пишет: Посмешило высказывание одного владельца Уаза — Если ты в состоянии держать гаечный ключ, монтажку, то смело покупай Патриота. Всё остальное понты и погоня за псевдо престижем. Я уж лучше на псевдопрестижном джипе Лексусе поползаю, хоть ему и 10 лет, а ключей возить не нужно. Хорошая ли машина Патрик?? Ответ вот — Работаю на УАЗе, мог бы спокойно купить себе новый патрик…но купил подержанный Лексус за эту цену, даже дороже, так как хочу жить спокойно. Сергей пишет: Скоро год, как купил себе Патриот пикап. Есть небольшие косячки и не более, с которыми я смирился и они уже кажутся просто незначительными. Проехал на нём весь Северный Урал от Красновишерска до Ивделя. Ребята с Урала и те, кто был в тех краях, поймут меня. И не разу машина не подвела. Если ты в состоянии держать гаечный ключ, монтажку, то смело покупай Патриота. Денис пишет: Машина отличная!!! Танки грязи не боятся!!! Прошел 28000 без ремонта, Есть мелкие недоделки в салоне а так все отлично. По трассе бежит не хуже японца. По расходу топлива приемлемо как на трассе так и в городе и вообще машина не прихотливая. Мне нравится. Машина зверь, для нее не проходимых мест нет! Подскажите за сколько продать можно? Дмитрий пишет: Ставьте догреватель и проблем с отстыванием не будет. У меня он постоянно включен и не заморачиваюсь. Всем удачи. Александр dayver пишет: 11 лет отъездил на Хайлюксах, считал что лучше машины нет. Пришла пора менять, альтернативы у зарубежного производителя нет, мостовые уже не строят, одни привода. Прошел 5500, не по асфальту само собой.
В РФ начали выпускать обновлённый УАЗ Пикап 2024 года. Известны цены
Автомобиль получил двухдверную кабину и небольшой кузов. Также у пикапа может появиться абсолютно новая светодиодная оптика, крупные зеркала и люк в крыше. Также могут появиться боковые подножки и расширители колесных арок.
Параллельный импорт. Новые бренды. Как разобраться во всём этом рознице и СТО?
Тема апрельской конференции: "Контрафакт. Параллельный импорт. Новые бренды.
В общем, машина по задумке супер, а исполнение дрянное. Три раза приезжал на эвакуаторе к официалам по гарантии, часты мелкие ремонты и прочая ненадежная шляпа. По трассе идет отлично, разгон хороший, мягко проезжает ямы, проходимость — супер. Теперь о грустном: климат установка зимой холодно и потеют стекла, летом в машине жара — только открывать окна. Расход топлива 92 на удивление невелик: 11 трасса, 14-15 город, но в группе уазов читал, что может и 15 трасса, и 20 город жрать, этот движок какой-то удачный попался. Также на своем ни карданы, ни крестовины, ни редуктора с рессорами не трогал, а кто-то меняет их каждые 20 тыс. У этого из салона была проблема с роликами — рвало ремни и потек сальник коленвала, рассыпалась раздатка 100 тыс руб , менял цепь ГРМ, менял шкворня, колодки, делали силовой блок, менял сцепление. Если сгорает мотор дворников, то врубается на трассе полный привод! Поэтому хабы обязательны и прочее прочее, каждый ремонт 20-30 тыс швырь швырь минимум. По поводу запчастей, в любой деревне: в СПБ, а это второй город в стране два раза было что запчастей нет и только под заказ с Ульяновска. Сами запчасти довольно дорогие.
УАЗ Патриот и Пикап начнут продавать в США, но под другим брендом
УАЗ второй раз за осень снизил цены на автомобили. Это следует из прайс-листов, размещенных на официальном сайте бренда. О причинах такого решение официально не сообщается. Корректировка стоимости уже второй раз за осень затронула внедорожник УАЗ «Патриот» с механической коробкой передач.
Тема апрельской конференции: "Контрафакт. Параллельный импорт. Новые бренды.
Для тех и других под капотом есть два силовых агрегата на выбор. Передний мост подключаемый, раздаточная коробка двухскоростная: с понижающей и повышающей передачами.
В максимальной комплектации "люкс премиум" установлена автоматическая 6-ступенчатая коробка передач. Дифференциал в заднем мосту с принудительной блокировкой. Работа с раздаткой осуществляется через электронную "шайбу". Смешанный цикл расхода топлива на механике, на 100 км пути составляет, примерно, 12,8 литров. Фото переднего моста Фото переднего моста Автомобиль рамный, дорожный просвет 21 см. Передняя подвеска зависимая, пружинная, задняя подвеска зависимая, рессорная. Амортизаторы гидравлические. Стабилизаторы поперечной устойчивости есть на передней и задней оси.
Мосты типа Спайсер. Рулевое управление - ГУР, с рулевым демпфером показания на фото выше , нужен он для смягчения ударов, передаваемых от колёс на руль, к примеру, при проезде колейности. Преодолеваемая глубина брода пол метра. Фото заднего моста Фото заднего моста Передние тормоза дисковые, вентилируемые, задние - барабанные.
Ru» , у дилеров остались единицы «Патриотов» и « Пикапов ». При этом данные машины уже забронированы. Ожидается, что в декабре должна поступить ограниченная партия моделей, а при заказе нужно будет ждать до следующего года.
В одном из дилерских центров сообщили, что ближайшая поставка будет уже в 2024 году, а в другом — в середине месяца. На Урале представители ДЦ сообщили о наличии пяти внедорожников, а стоимость начинается с отметки в 1,62 млн рублей.
Продажа подержанных УАЗ Патриот Пикап в России
У «Патриотов» с бензиновыми моторами была проблема перегревов, которую решили только после модернизации 2014 года. И, кстати, в Патриоте есть передний парктроник (!) и камера сзади, которая почему-то не загрязнялась со стоическим упорством! Безальтернативная корейская «механика» китайской сборки УАЗа «Профи» — такая же, как у «Патриота» и «Пикапа». Напомним, ранее УАЗ «Патриот» с «автоматом» можно было заказать в трех комплектациях по цене от 1 млн 935 тыс. до 2 млн 140 тыс. рублей.
В Сети показали, как мог бы выглядеть пикап на базе УАЗ «Патриот»
| Многие ругают УАЗ за качество сборки, а меня оно устраивает. Особенно нравится цена нового Пикапа | Ненадежное устройство автомобиля УАЗ Пикап привело к гибели человека. |
| Подержанный УАЗ «Патриот» (до 2018). Машина для везучих — Журнал «4х4 Club» | продажа автомобилей в Москве. |
| УАЗ Патриот и Пикап начнут продавать в США, но под другим брендом | Продаю УАЗ Патриот пикап с кунгом в идеальном состоянии. |
| УАЗ Pickup с пробегом | УАЗ. Patriot. I Рестайлинг 3. |
| УАЗ Пикап, отзывы владельцев (61 отзыв) - стоит ли покупать? | Купите УАЗ Patriot БУ в кредит без взноса. |
Автомобили Уаз pickup с пробегом
| Купить б/у УАЗ Патриот Пикап с пробегом в России – частные объявления на | Продаю Уаз Патриот(пикап), 2015 г. В., в эксплуатации с 2016. Вложений не требует. |
| Продажа битых, аварийных и неисправных автомобилей УАЗ Pickup | Отзыву подлежат 70 255 автомобилей марки УАЗ (Патриот, Пикап, Карго), реализованные с марта 2014 г. по июль 2017 г. с VIN-кодами согласно приложению. |
| УАЗ «Патриот» и «Пикап» остались без автоматической трансмиссии | Уаз Патриот Пикап. Блог пользователя MGerman. 4404 просмотра. |
| Автозавод УАЗ начал продажи в России битопливных УАЗ «Патриот» и «Пикап» | | Одинаковые они что пикап что однообъемник. |
| Недостатки УАЗ Пикап 2022: все минусы и плюсы по отзывам владельцев | Продаю УАЗ Патриот пикап с кунгом в идеальном состоянии. |
Продажа УАЗ Пикап
Могла же какая-либо деталь сломаться. Непонятно откуда дырка в колесе образовалась. Кузовщина, салон с левой стороны вся в идеальном состоянии. Допустим, могли быть шпильки перекаленные. И при слабом ударе металл мог бы лопнуть. Нет подушек безопасности, не предусмотрено конструкцией. Я бы и поставил, но недопустимо - машина на гарантии. В этом ДТП погиб пассажир, сидевший спереди - друг детства Олега, ударившись головой о правую стойку двери. Я привожу для примера фотографию данной стойки и расположенного на ней крепления ремня безопасности. При боковом ударе человек попадает виском точно в это крепление.
Соответственно, смерть гарантирована. Я хочу обратить внимание читателя на такое небезопасное устройство автомобиля УАЗ Пикап:- Отсутствие подушек безопасности- Твердый пластик в качестве отделки- Опасное расположение крепления ремня безопасности- Низкое качество сборки автомобиля- Низкое качество резины колес- Низкое качество сервиса при плановом техническом обслуживании- Низкое качество металла и деталейМы не эксперты чтобы определить качество деталей, мы просто хотим сказать, что может произойти при такой скорости. Теперь родители погибшего друга требуют с водителя деньги в качестве компенсации за смерть пассажира. Наша судебная система такова: либо заплатить деньги либо сядешь в тюрьму. Макс Лукьянов 2013-03-22 16:47:27на 4 день после похорон 350 тысяч на 5 день 400 а 6 у следователя иск на 450 вот из этого я и зделал вывод 9 дней даже не прошло! Хочется то поддержать своего производителя, но если бы были качественны. Почему лексусы по 2 миллиона стоят? Потому, что качественно. Заменил какую либо деталь, на пять лет забыл про нее.
Просьба автовладельцам УАЗ написать свое мнение по поводу пользования автомобилем - какие были деффекты, как реагировали по гарантии и т. У меня к Вам большая просьба! Напишите свои отзывы о данной ситуации, автомобиле УАЗ Пикап, посоветуйте пожалуйста, что делать. Мы просим помощи для оплаты моральной компенсации потерпевшей стороне - родителям погибшего друга. Общественное мнение может повлиять на исход дела при суде. Выразите пожалуйста свое мнение о качестве, о проишествии.
Цена Таза дешевле, гарантия 3 года, 100 000 км. Катайся себе и в ус не дуй. О себе: нет средств купить хороший, надежный автомобиль.
Да и езжу я постоянно на дровах российского автопрома. Одной рукой — рулишь, другой — слезы вытираешь. В основном УАЗ, hunter 409, мосты спайсера. В 2010 году купил пикап, с новья заменил шкворня на медные Бийского производства, полиуретановые втулки. Мягкая, но по щебенке — проколы на ура. Бриджстоун Крузо 245. Дорогу держит идеально. После 85 000 км пробега поменял грм на двойную цепь, замерзал сапун при -30, поставил забор воздуха на выпускной коллектор, укрыл войлоком. Впервые на встречке при обгоне отказала педаль газа.
Нашел неисправность — раскрутилась лягушка, одна из двух на педали тормоза. Ломались обводные ролики, рвался ремень, менял диодный мост на генераторе, менял радиатор на медный, термостат, патрубки, расширительный бочок, карданы передние — 3 шт. Колодки тормозные 35 000-40 000 км. Задние до 90 000 км. Заменил сальники на обоих мостах, правую полуось и сателлитную коробку заднего редуктора. Лобовое стекло, снимал люк и посадил на герметик. Порвал 8 лебедок, стояли спереди и сзади. Рама крепкая, не ломалась ни разу. Вытаскивал всё, что застревает и улетает.
Прошивка компа немного меняет в лучшую сторону. Нейтрализатор удалил, второй датчик кислорода поставил в обвод обманка. Чек попросту никогда не загорался. Хотя, всё было исправно. Масло не расходовал. Поставил новый маховик, стартер хотя старый работал. Да-да, это не ошибка. Иногда на спидометре стрелка лежала 180. Расход при этом за 30 л.
В кунге станция 6 кВт, пушка тепловая на керосине, сварка и другие инструменты примерно 300 кг.
Да еще и возможность отключать передний мост прямо из салона. У предшественника для этого необходимо было торцевым трубчатым ключом открутить защитный колпак и при помощи шестигранника отключить соединительную муфту. Уф, сказать-то непросто, а сделать еще сложнее. В общем, это все. Рассказывать об эргономике, я думаю, не стоит.
Лишнее занятие. Хотя нет: я уже говорил, что с возрастом прибавил в весе, может быть, поэтому протиснуться в салон через остроконечный дверной проем стало сложно. К тому же «кормой» я при посадке-высадке задевал катушку ремня безопасности. Но это же не просто Хантер, он — Экспедиционный. И стоит он один миллион рублей. За что?
Ну точно же не за цвет. Ведь за 800 тысяч рублей можно купить версию Классик. Дело в том, что этот апельсиновый уазик несет на себе массу оборудования, предназначенного именно для путешествий. Это и колеса правда, они скорее не грязевые, а для камней и щебня , и лебедка, и силовые пороги, и бамперы: машину, по идее, можно даже приподнять за них при помощи реечного домкрата. И экспедиционный багажник. И самое главное — мосты «Спасер» с возможностью блокировки дифференциала.
Если установить все это на стандартный автомобиль, то в разницу в 200 тысяч точно не уложиться. Только вперед! Это же внедорожник, так что — в пампасы. Хотя нет, для начала прокатимся по городу. Поворачиваем ключ зажигания, и салон наполняется шумом и вибрациями. По ходу движения тональность завываний меняется, и к ним присоединяется еще и гул трансмиссии, и шум ветра из многочисленных щелей в кузове.
А что руль? Он есть, и повернуть его теперь под силу не только накачанному человеку. Правда, вот «ноля» нет.
Это, конечно, не вина дизеля, а вина всего комплекса двигатель-трансмиссия, но понятно, что под дизель без внятного будущего никто коробку менять не будет. Более того, бензиновую модификацию можно заказать с установленным с завода автономным догревателем Webasto, чего нет для дизеля. А запас автономности хода можно решить с помощью установки вместо штатных баков увеличенного объема. Выводы: Дизель на УАЗ в том виде, в котором он есть, — не панацея и не обязательный атрибут. Делать выбор в пользу дизеля можно исключительно в специальных целях и при условии, что вы знаете, зачем именно он вам нужен. Адекватно оценивая сложившуюся обстановку, можно сделать вывод, что бензиновый двигатель является более оправданным компромиссом, чем дизель.
К тому же, недавний тест-драйв УАЗ Карго с бензиновым двигателем показал, что на заводе что-то наколдовали с прошивкой и настройками ЗМЗ-409. Он, конечно, не поехал в полном смысле этого слова, но стал вести себя лучше. Местами придется подоткнуть и пониженную, чтобы забраться туда, куда недоприводам нет дороги. Уже в ближайшем будущем заводу предстоит сделать выбор, доводить ли дизель до норм Евро-5, что потребует серьезных инвестиций и возможно еще большего удорожания. В то же время, бензиновый двигатель будет гарантированно модернизирован и есть шанс, что он станет лучше. Про трансмиссию Очень много копий было сломано относительно новой раздатки с электронным включением полного привода и пониженного ряда. У нас тоже все получилось неоднозначно с ней, но это скорее не негатив, а замечания. Патриот не вызывал вопросов совсем, а вот у Пикапа есть свойство не всегда отзываться на команду подключения полного привода. В некоторых ситуациях раздатка не переходит в режим 4H.
Решается все выключением и включением зажигания. Очень много копий было сломано относительно новой раздатки. Косяк возникает редко и выяснить причину пока не представляется возможным. Плавающие неисправности — всегда самое тяжелое для диагностики. Но некоторый негативный осадок есть, пусть и не такой серьезный. Зато больше нет вопросов по шуму раздатки или коробки, а понижающий коэффициент новой раздатки в 2,6 устраивает почти всех. Впрочем, об этом не написал только ленивый. Выводы: Отношение к новой раздатке разделилось полярно. Мое мнение — это очень хорошее решение, которое сделало автомобиль и более тихим, и более тяговитым без установки китов в раздатку.
Что касается электрики, то, не считая перманентных глюков при включении переднего моста, все выезды на бездорожье и разумные заплывы вброд не вывели из строя ни электрику управления раздаткой, ни моторчик самой раздатки. УАЗ Пикап на переправе по пути на Мезень. В интернете можно найти упоминания о том, что после «заплыва» глюкнул модуль управления раздаткой, но не упоминается, насколько глубоко был этот заплыв. Позволю себе сравнение с моим бывшим Discovery III, который после одного заплыва потерял даже электронные актуаторы задних дверей, а они и под водой не были. Так что все относительно. Про управляемость Никто не ожидал, что высокий рамный и мостовой автомобиль будет управляться также, как кроссовер. Однако, Патриот и Пикап смогли внести разнообразие в нашу жизнь и оказались совершенно разными в поведении автомобилями, что замечали все, садившиеся за руль. В сравнении с собратом Пикап рулится ощутимо четче и комфортнее, а по прямой требует меньше подруливаний. Установка экспериментальной подвески на Пикап изменила его управляемость в худшую сторону.
Это известный факт и напоминание, что тюнинг — это комплекс мероприятий, а не просто подвеска и колеса позлее. Вернуть управляемость можно изменением угла наклона шкворней изменением кастора , но мы пока экспериментируем и не делали этого. В процессе экспериментов удалили и задний стабилизатор поперечной устойчивости, ставший доступным на рестайлинговых моделях Патриота и Пикапа. Ощутимо поведение автомобиля не изменилось и, чтобы почувствовать разницу, необходимо агрессивно проехать по серпантину или связке поворотов. Стабилизатор — это для любителей поиграть в шашечки, но я смутно представляю таких любителей на УАЗ. Это, скорее, для владельцев Мазда 3. С другой стороны, отключить стабилизатор можно всегда и пусть с завода он будет. Выводы: УАЗ сейчас балансирует в пограничном состоянии. С одной стороны — его преследуют упреки в известных недостатках, неприемлемых для современного автомобиля.
С другой стороны — назревшая необходимость изменять конструкцию, а это значит независимая подвеска и возможно исчезновение рамы, чего адепты марки боятся, как полуночного ужаса, причитая о смерти настоящих и честных. УАЗ Пикап в Абхазии. Про комфорт Отдельный пункт повествования — комфорт. То, чего не могут опровергнуть даже самые лютые ненавистники всего ульяновского — УАЗ Патриот и УАЗ Пикап по уровню комфорта достигли высоких показателей относительно конструкции и стоимости автомобиля. Не без замечаний, но все же.