Компания «Фольксваген Груп Рус» отзывает 75 396 лифтбеков Volkswagen Polo шестого поколения из-за недоступности некоторых онлайн-служб.
В Челябинске возобновили продажи Volkswagen. Тестируем китайский аналог Polo
За весь период продаж с момента старта на рынке модели Polo Sedan с новым CWVA не было зафиксировано ни одного случая выхода из строя двигателя, по причине которого мог бы производиться ремонт самого ДВС или его замена в рамках гарантийного обслуживания. Как было сказано организаторами мероприятия, данный автомобиль, Polo Sedan 2016 года выпуска, проходил все регламентные ТО на дилерском предприятии. Суммарный пробег за столь короткий период эксплуатации авто превысил гарантийные обязательства сервиса и составил 147. Но владелец таксопарка, видимо, знал цену правильному обслуживанию и качественным материалам, поэтому осознанно пошел на те траты, которые многим автомобилистам кажутся неоправданными. Вскоре все взоры присутствующих обратились к результату столь трепетного ухода — мотору ЕА211. Но прежде стоит указать ряд конструктивных отличий его от предшественника. При этом его навесное оборудование сильно выносило движок вперед. В моторе ЕА211 CWVA коллектор интегрирован в головку блока цилиндров, а приемная труба глушителя при этом уходит назад. Таким образом он, коллектор, омывается потоками охлаждающей жидкости, что приводит к очень быстрому выходу двигателя на рабочий диапазон температур. А значит, период обогащенного смесеобразования, так называемой работы «на холодную», сокращается, возрастает экономичность и увеличивается ресурс агрегата. Движок стал более компактным, укоротился также тракт выпуска.
Причем вся его масса теперь приходится аккурат на переднюю ось, что, в свою очередь, положительно сказалось на балансировке самого автомобиля. По той же причине производитель вернулся к использованию зубчатого ремня. Оный легче, дешевле и менее шумный. Да и на производстве его устанавливать проще. Третьим существенным отличием данного мотора является тот факт, что вместо чугуна в литье блоков VW стал использовать алюминий. Причем вместо специального напыления стенки цилиндров гильзованы сталью. Такое решение позволяет лучше противостоять суровым условиям эксплуатации авто в городской среде. Что ж, под час пристального изучения ни я, ни мои коллеги не обнаружили в них изъяна.
При этом весной 2020 года компания «Фольксваген Груп Рус» начала производство и продажи в России нового Volkswagen Polo, который представлен теперь в кузове «лифтбек».
Новинка предлагается в четырех комплектациях: Origin от 792,9 тыс.
Ладно, это пережить можно.
Поскольку я делюсь своими впечатлениями, то вот совет: не совершайте мою ошибку и не берите «Поло» с 1,6-литровым «атмосферником» на 110 л. Это не машина — это овощ на колесах. Вот серьезно.
Я допустил ошибку. Поскольку бюджет был серьезно ограничен и комплектация с турбированным мотором и DSG была дорога, я решил сэкономить. А скупой, как известно, платит дважды.
Она не едет. Если в салоне находится только водитель, кое-как еще можно поездить относительно шустро. Но если добавляется хотя бы один человек, все.
И это сильно напрягает. К тому же,6-ступенчатый «автомат» плохо сочетается с мотором. Такое ощущение, что они друг друга не понимают.
Ты давишь на педаль газа, коробка переключает передачи, мотор ревет, но машина не ускоряется. В остальном у меня претензий к «Поло» нет. Новый кузов лифтбек, на мой взгляд, - решение удачное.
Расход соответствует заявленному, а это в среднем 5 литров по трассе и 7 — по городу. В целом весьма достойный агрегат. Весь мир переходит на роботизированные, поэтому страшилки об их тупой работе давно устарели. Параметры более чем удовлетворительные, масложора нет, сцепление стало работать намного мягче. При этом от мотора шума практически нет, разве только после 3-4 тыс.
Volkswagen Polo 2021-2022 отзывы владельцев
Оба автомобиля практически одинаковы по «технике» и другим параметрам. Отличает их только передние части, а в остальном они идентичны. Это и может привести к тому, что обе модели будут перетягивать покупателей друг у друга. Слишком дорогой Первый VW Polo брали, потому что это был «немец» по цене корейского автомобиля.
А теперь и «Поло» и тот же «Солярис» практически сравнялись в цене.
В Челябинске дилерство марки получила компания «Гольфстрим», до прошлого года работавшая с Volkswagen и Skoda. Особенных проблем с обслуживанием и ремонтом в самой компании не ожидают, хотя и отмечают в целом усложнившуюся логистику доставки запчастей. В средней комплектации за 2,163 миллиона как на тесте добавляются легкосплавные 15-дюймовые колеса, боковые подушки и шторки безопасности, парктроник, частичная кожаная отделка, бортовой компьютер, круиз-контроль, 8-дюймовый сенсорный экран. В топовой версии за 2,272 миллиона появляется кожаная обивка руля и сидений, их подогрев, двухзонный климат-контроль, датчик дождя и ряд мелких опций. Небольшой экскурс в современное ценообразование: в Китае Jetta VA3 с автоматом стоит от 84 тысяч юаней, что по нынешнему курсу составляет примерно 1,1 миллиона рублей. При ввозе такого автомобиля юрлицом-импортером нужно отдать еще 838 тысяч рублей, из которых 532 тысячи — таможенная пошлина, 306 тысяч — утильсбор. То есть даже без учета логистики и дилерской маржи стоимость автомобиля в России не получается ниже 1,94 миллиона рублей. При этом расходы на доставку сегодня также непропорционально возросли, в том числе из-за автовозного кризиса. Таможенные сборы и логистика увеличивают цену автомобиля вдвое относительно китайской Источник: Артем Краснов Насколько конкурентоспособны цены?
В целом они рабочие, например, ходовые комплектации Lada Vesta стоят 1,6—2,2 миллиона рублей. Причем даже наиболее дорогие версии российской машины лишены «автоматов», системы стабилизации, боковых подушек, шторок безопасности и еще ряда опций, которые есть у Jetta. Она вряд ли станет конкурентом наиболее простым Lada Vesta, но может отвлечь клиентов, которые ищут проверенный и более-менее оснащенный автомобиль. Имея около 2 миллионов рублей, вы бы предпочли... Lada Vesta Jetta VA3 Китайский седан У Jetta есть и большой список конкурентов с китайскими брендами, в основном — это седаны более крупного С-класса за 2—2,5 миллиона рублей. Эти седаны больше и в целом солиднее, зато на стороне Jetta VA3 — проверенная конструкция, спроектированная крупным концерном и доказавшая свою живучесть в России. Правда, опять же, нужно иметь в виду отличия: скажем, калужские «Поло» имели полную оцинковку кузова, Jetta VA3 — частичную: цинка нет на крыше, в проемах дверей, на передних стойках. Но это особенность почти всех автомобилей для рынка КНР.
За эти деньги они обещали ему найти организацию, отвечающую за злополучный участок дороги. Однако у Павла и 30 000 рублей не было, поэтому он вынужден был… оформить кредит на юридические услуги. Но, это тоже не помогло, потому что юристы, как это обычно и бывает в Москве, деньги взяли, а толком ничего не сделали. И в итоге Павел остался у разбитого коры… то есть, у разбитого Volkswagen Polo. С двумя кредитами, без работы, без денег. В общем, давайте говорить прямо и откровенно, в полной заднице. И Павел так бы там и оставался, если бы не сервис Автотека, с которым я договорился о спонсорской поддержке юридических услуг. Это новое слово в российской юридической практике, такого ещё не было! К сожалению, российская действительность не позволяет должным образом отстоять свои права, если у тебя нет денег, или же если сумма спора маленькая, меньше стоимости юридических услуг. Ни один нормальный юрист не будет работать за 5000 рублей, или тем более бесплатно — таким занимаются только мошенники. Ведь если работать за 5000 рублей, полученных денег не хватит даже на аренду офиса в Москве.
Сделать полноценный вывод относительно всевозможных преимуществ и недостатков Polo можно, проанализировав отзывы, оставленные владельцами модели. Лучший из всех бюджетных представителей Владельцы обновленного немецкого лифтбека обращают внимание на то, что их автомобиль выглядит весьма стильно и, в то же время, имеет узнаваемую внешность, которая проверена временем. Благодаря типу кузова лифтбек, автомобиль получил более вместительный багажник. В предыдущих версиях, исполненных в кузове седан, владельцам авто было не слишком удобно погружать вещи в отсек. Автомобилисты также отмечают более высокий уровень качества отделки интерьера Volkswagen Polo, в сравнении с основной массой конкурентов. Силовые агрегаты автомобиля обладают достаточной динамикой, и, в то же время, имеют высочайший уровень надежности. Также автомобилисты отмечают минимальную «прожорливость» немецкой модели. В отличие от основной массы бюджетных соперников, немецкий лифтбек весьма четко держится на дороге, не срываясь в заносы даже во время крутых поворотов.
Новый Volkswagen Polo для России: он вам не седан
Компания «Фольксваген Груп Рус» отзывает 75 396 лифтбеков Volkswagen Polo шестого поколения из-за недоступности некоторых онлайн-служб. за 700 километров тест-драйва мы накопали щепотку таковых, но обо всем по порядку. Для кого-то он может стать решающим, а ваше мнение очень важным! Сейчас 4 отзыва про Volkswagen Polo 5 дв. лифтбек 2020 –. Последний лифтбек Volkswagen Polo российской сборки был куплен в одном из автосалонов. Volkswagen Polo Liftback 2020, двигатель бензиновый 1.6 л, 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение.
«ВАГ» скатился: Три причины провала VW Polo в России назвали автолюбители
До Volkswagen Polo мой друг владел Hyundai i40, который был куплен в 2016 году. За сколько можно продать Ваш VW Polo? Объявления о продаже Volkswagen Polo V.
Volkswagen Polo с пробегом – все его проблемы и решения
И возможно изменение содержимого между показателями, например, среднего расхода, времени от последнего запуска двигателя, средней скорости и т. Это всё можно подстроить под себя. Мне нравится, когда вся нужная информация есть на «приборке». Плюс хорошо работает CarPlay с телефонами Apple и Android: ты можешь болтать по громкой связи и слушать музыку, не пользуясь при этом проводами. Для меня это был существенный плюс. У местного водоёма грунтовая колея, но автомобиль, к нашему счастью, не забуксовал и преодолел все возникшие препятствия, в том числе рыхлый от дождя грунт.
Мы ничего не задели, бамперами не касались. Я ожидала худшего расклада, очень боялась, что мы где-то застрянем. Всё-таки здесь только передний привод, а я привыкла к полному у своей машины. В целом же Polo шёл уверенно, и это, конечно, плюс. Понятно, что он не предназначен для бездорожья, но для поездки на природу, когда дорога позволяет не оставить бампер где-нибудь в канаве, машина достаточно проходимая — в рамках разумного.
Пробыв на фестивале несколько часов, поздно вечером возвращаемся домой. Трасса мокрая после дождя, и надвигающийся мрак ухудшает дорожный обзор. Оптика она здесь светодиодная в базовой комплектации и ближний свет фар в таких условиях показали себя оптимально. Только щётки на лобовом стекле издавали неприятный звук. Возможно, это связано с тем, что машина тестовая и дворники поизносились.
Но мне кажется, что такого не должно быть. Из плюсов — есть датчик дождя, потому что при включении на первом положении щёток они сами ускорялись или замедлялись по мере усиления осадков. Тоже полезная фишка, которая позволяет не отвлекаться на регулировку. Кроме того, фары светят белым и при любой удалённости от впереди идущей машины свет попадает на уровень номерного знака на заднем бампере, если это, конечно, седан. Получается, мы не слепим водителя в зеркало заднего вида.
И это хорошо, потому что я сама от таких проблем часто на дороге страдаю, это неприятно, когда тебя слепят.
Еще один мотор, который предусматривался для лифтбеков Polo - турбированный TSI на 1. Постепенно в России заканчиваются запасы иномарок, которые поставлялись в страну официально. В дефиците оказались и автомобили марки Volv o. Од нако даже в таких условиях автомобильный рынок России не опустел - на место европейских иномарок пришли китайские модели. Производство автомобилей на бывшем заводе Volks wagen в Ка луге могут запустить до конца текущего года.
Для 110-сильного мотора также предусматривалась 6АКПП. Для всех модификаций модели дополнительно предлагался спортивный пакет. Еще один мотор, который предусматривался для лифтбеков Polo - турбированный TSI на 1. Постепенно в России заканчиваются запасы иномарок, которые поставлялись в страну официально. В дефиците оказались и автомобили марки Volvo. Однако даже в таких условиях автомобильный рынок России не опустел - на место европейских иномарок пришли китайские модели.
Двигател Четырехцилиндровый атмосферный бензиновый двигатель серии E111 с заводским обозначением CFNA имеет рабочий объем 1,6 л и развивает мощность 85 или 105 л. С 2015 года на автомобиль стали устанавливать двигатели серии E211 1,6 л, мощность 90 и 110 л. На дорестайлинговые машины ставился мотор с цепным приводом ГРМ, проблемой которого был стук поршней при перекладке на холодном двигателе. После рестайлинга поршни нового двигателя, уже с ремнем ГРМ, не стучат, однако некоторые владельцы сталкиваются с повышенным расходом масла. В более сложных случаях придется менять клапаны и их направляющие в головке блока. При большом пробеге причиной расхода масла могут стать уже изношенные поршни с кольцами. Нередко до 100 тыс. На рестайлинговом Polo установлен обновленный мотор 1. Трансмиссия Автоматическая гидромеханическая 6-ступенчатая трансмиссия в целом надежна, но может начинать «пинаться» при переключениях. К толчкам, обычно возникающим к пробегу 120-140 тысяч, приводит деградация масла. Официально его в «автомате» положено менять раз в 90 тыс. В прошлом эта коробка доставляла немало хлопот. Автовладельцы отмечали износ сцеплений, отказ мехатроника, слабый механизм включения 6-й и задней передач. Но сцепление модернизировали несколько раз, теперь его средний ресурс приближается к 100 тыс. Механическая часть «робота» компоненты обычной МКПП служит долго и редко требует внимания. Главное — хотя бы раз в 50 тысяч менять в ней масло.
«Фольксваген Поло» 2021: отзывы владельцев, все плюсы и минусы, стоит ли брать
Сумеет ли Jetta VA3 закрыть брешь в этой нише? Технические характеристики Jetta VA3 jetta-major. На ней же выполнены Skoda Rapid и Volkswagen Polo. Габариты авто составляют 4501х1704х1469 мм, а колесная база равна 2604 мм.
Volkswagen Polo Football Edition. Фото Volkswagen Как выяснили «Автоновости дня» в пресс-службе ведомства, причиной отзыва стали таблички на стойке «B», в которых указан неверный номер Одобрения типа транспортного средства ОТТС. Узнать, попал ли под эту отзывную кампанию ваш автомобиль, можно по списку VIN-номеров на сайте Росстандарта.
Об этом сообщается на сайте Росстандарта. Читайте также Ferrari отзовет свыше 2,2 тыс. На седанах, попадающих в программу отзыва, будет обновлено программное обеспечение блока управления модуля аварийного вызова и коммуникационного блока, отмечается в сообщении федерального агентства.
Подпишитесь на наш канал в Яндекс. Дзен «Движок» теперь в Telegram! Подписывайтесь и узнавайте первыми о новинках и результатах тестов!
Отзывы об автомобилях Volkswagen Polo
С такими двигателями работали 5-скоростные МКПП. Для 110-сильного мотора также предусматривалась 6АКПП. Для всех модификаций модели дополнительно предлагался спортивный пакет. Еще один мотор, который предусматривался для лифтбеков Polo - турбированный TSI на 1. Постепенно в России заканчиваются запасы иномарок, которые поставлялись в страну официально.
Дисплей без русификации имеет скромный функционал. В средней комплектации доступен только кондиционер с простецким алгоритмом управления, но в топовой версии Glory появляется климат-контроль Источник: Артем Краснов Заводской подогрев сидений появляется только в топовой версии Glory, но дилер может установить его и в более простые комплектации. По эргономике машина как будто уступает калужским Polo, и мне потребовалось время, чтобы найти соотношение высоты сиденья и руля для более-менее естественной посадки. Зато есть типичные для Китая опции, например, частичная или полная кожаная отделка и люк в крыше. Что важнее, в отличие от антикризисной «Весты», Jetta VA3 предлагает сразу и автомат, и систему стабилизации. Интерьер попроще, чем у российских Polo в аналогичных версиях Источник: Артем Краснов По-фольксвагеновски лаконичные приборы портит ядовито-красная подсветка экрана бортового компьютера. Зато есть крупная индикация температуры двигателя: когда тестируешь машину в -35 градусов — это полезно Источник: Артем Краснов По практичности автомобиль чуть лучше Polo за счет больших габаритов, хотя места на втором ряду не сказать что феноменально много: сам за собой я сажусь с запасом перед коленями, но всё же чувствуется автомобиль В-класса. Багажник имеет хороший объем в 546 литров на сотню больше, чем у первых Polo , что в былые времена стало бы рекордом класса, если не считать родственную Skoda Rapid. Но вот мелких шкодовских удобств в виде сеточек и разных фиксаторов тут нет, а главное, спинка сиденья не складывается — возить длинномеры не выйдет. Под полом — докатка Источник: Артем Краснов На ходу автомобиль оставляет впечатление привычной фольксвагеновской собранности. Например, подвеска показалась весьма комфортной — ни жесткой, ни валкой. Она как будто менее подробная, чем у российских Polo, при этом не допускает явной раскачки, в общем, для России — что надо. Дорожный просвет не указан, а заводской защиты картера нет, но, естественно, установить ее не проблема. В базовой версии картер двигателя и коробки открыты. Ряд дилеров указывает просвет в 170 мм Источник: Артем Краснов Двигатель чуть меньшего объема, чем у российских автомобилей, охотнее уходит в зону высоких оборотов, и его сочетание с шестиступенчатым «автоматом» кажется естественным. Спортивный режим позволяет дольше держать высокие обороты и, наверное, будет востребован на трассе при обгонах фур. В сильный мороз на заметенных дорогах что-либо почувствовать на автомобиле с нешипованной резиной сложно, но в целом он кажется настолько интуитивным, насколько должен быть.
Видимо, тот же сценарий ждет и мощности Volkswagen. Считается, что с наибольшей вероятности технологическим партнером может стать Chery. Косвенно за эту версию говорит тот факт, губернатор Калужской области Владислав Шапша побывал на Международном автосалоне в Шанхае и общался менеджментом Chery. Вижу живую заинтересованность китайских партнеров в выходе на российский рынок. Обсуждаем возможности глубокой локализации производства у нас», — написал тогда Шапша в своем ТГ-канале. Узнать подробнее Читайте также:.
И, забегая вперед, между ними возможна внутренняя конкуренция, потому что за близкие деньги FAW предлагает автомобили повыше классом. Автомобили Jetta предлагают в автосалоне бок о бок с FAW Источник: Артем Краснов Седан Jetta VA3 похож на Polo, но не идентичен: например, он заметно длиннее 4501 мм против 4390 мм и имеет растянутую колесную базу 2604 мм против 2553 мм. Отличия видны невооруженным глазом: иной капот, крылья, задние двери, в общем, с точки зрения кузовного железа — это самостоятельная модель. По информации дилера, дистрибьютор настраивает сейчас логистику поставки запчастей, так что особенных проблем с кузовным ремонтом не предвидится. Jetta VA3 длиннее и соплатформенного ей Polo Sedan, и более позднего лифтбэка Polo Источник: Артем Краснов Что касается механической части, тут общего больше, но и различия есть. Например, калужские «Поло-Седаны» первых лет оснащали моторами EA111 объемом 1,4 или 1,6 литра, у Jetta VA3 — более современный мотор EA211 традиционного для Китая объема 1,5 литра 112 л. Все поставляемые в Россию автомобили имеют шестиступенчатые «автоматы» Aisin. Двигатели и механическая часть автомобиля унифицированы с привычными нам Volkswagen Polo, хотя есть и отличия Источник: Артем Краснов В России Polo Sedan быстро избавился от реноме откровенно бюджетного автомобиля и встал на полступеньки выше Lada Vesta и близких ей конкурентов. Но Jetta неспроста выделена в отдельный бренд, и даже средняя версия Enjoyment выглядит местами так, словно в Китае ее адресуют в основном таксистам: руль регулируется только по высоте, пластик достаточно жесткий, подлокотник куцый, а управление вентиляцией салона — примерно как в самых простых «Ладах». Скажем, рециркуляция включается механическим ползунком. Дисплей без русификации имеет скромный функционал. В средней комплектации доступен только кондиционер с простецким алгоритмом управления, но в топовой версии Glory появляется климат-контроль Источник: Артем Краснов Заводской подогрев сидений появляется только в топовой версии Glory, но дилер может установить его и в более простые комплектации. По эргономике машина как будто уступает калужским Polo, и мне потребовалось время, чтобы найти соотношение высоты сиденья и руля для более-менее естественной посадки. Зато есть типичные для Китая опции, например, частичная или полная кожаная отделка и люк в крыше. Что важнее, в отличие от антикризисной «Весты», Jetta VA3 предлагает сразу и автомат, и систему стабилизации. Интерьер попроще, чем у российских Polo в аналогичных версиях Источник: Артем Краснов По-фольксвагеновски лаконичные приборы портит ядовито-красная подсветка экрана бортового компьютера. Зато есть крупная индикация температуры двигателя: когда тестируешь машину в -35 градусов — это полезно Источник: Артем Краснов По практичности автомобиль чуть лучше Polo за счет больших габаритов, хотя места на втором ряду не сказать что феноменально много: сам за собой я сажусь с запасом перед коленями, но всё же чувствуется автомобиль В-класса.
В России отзовут свыше 75 тысяч лифтбеков VW Polo: виной всему неисправное ПО
Компания «Фольксваген Груп Рус» отзывает 75 396 лифтбеков Volkswagen Polo шестого поколения из-за недоступности некоторых онлайн-служб. Официальные дилеры Volkswagen. поло style отзывы. Автор темы Анастасия Цыганкова. Прошедший в прошлом году процедуру обновления Volkswagen Polo довольно неплохо чувствует себя в России. аналог VW Polo Sedan, Jetta VA3. Сейчас в российской продаже появился автомобиль Jetta VA3 в новом кузове, который является китайской версией VW Polo. Отзыв владельца VW Polo 2020 г.в. об эксплуатации автомобиля, его достоинствах, недостатках, надежности.
В России отзовут свыше 75 тысяч лифтбеков VW Polo: виной всему неисправное ПО
Популярные отзывы о Volkswagen Polo. Последние Volkswagen Polo в комплектации Respect продавались по цене 2,1 миллиона рублей. Сейчас в российской продаже появился автомобиль Jetta VA3 в новом кузове, который является китайской версией VW Polo. За 10 месяцев проехал на Поло 19 500 км. Серьезных поломок, к счастью, не было.