Трудности с головной подлодкой были учтены при постройке первой серийной (второй построенной) лодки проекта "Лада" – ДЭПЛ "Кронштадт". Результатами такой работы стали создание проекта атомной подводной лодки «Борей-А» и модернизация проекта 636 для ВМФ РФ, улучшенный проект подлодки «Лада».
В Петербурге освятили новую подлодку-носитель «Калибров»
Плоскими переборками корпус разделен по длине на пять водонепроницаемых отсеков, платформами корпус разделен по высоте на три яруса. Легкому корпусу придана обтекаемая форма, обеспечивающая высокие гидродинамические характеристики. Ограждение выдвижных устройств имеет такую же форму, как у лодок проектов 877, в то же время кормовое оперение выполнено крестообразным, а передние горизонтальные рули размещаются на ограждении, где они создают минимальные помехи работе гидроакустического комплекса. По сравнению с лодкой проекта 636 «Варшавянка» надводное водоизмещение снижено почти в 1,3 раза — с 2350 до 1765 тонн.
Скорость полного подводного хода увеличена с 18 — 20 до 21 узла. Численность экипажа уменьшена с 52 до 35 подводников, при этом автономность осталась без изменения — 45 суток [25]. Дальность в подводном положении экономическим ходом 3 узла — 650 миль, в режиме РДП на скорости 7 узлов — 6500 миль.
Лодки проекта 677 «Лада» отличаются очень низким уровнем шумности, высоким уровнем автоматизации и, по информации на 2004 год, относительно небольшой ценой по сравнению с зарубежными аналогами: немецким типом 212 , и франко-испанским проектом «Скорпен» , обладая при этом более мощным вооружением [25]. Этот раздел статьи ещё не написан. Здесь может располагаться отдельный раздел.
Помогите Википедии, написав его. На последующих лодках планируется установить воздухонезависимую анаэробную энергетическую установку. Ведется ее разработка.
Основная статья: Подводные лодки типа «Амур» «Амур 950» — уменьшенная экспортная модификация проекта 677 «Лада». Главное отличие от лодок основного проекта заключается в уменьшении количества торпедных аппаратов с 6 до 4 и наличием установок вертикального пуска УВП на 10 ракет способных выйти за две минуты одним залпом. Надводное водоизмещение — 1065 тонн.
Она завершает испытания и до конца 2022 года будет передана Северному флоту. В 2015 году заложен третий корабль серии — подлодка «Великие Луки». На ней сейчас продолжаются достроечные работы.
Сейчас АО «Адмиралтейские верфи» ведет резку металла для четвертой и пятой подводных лодок проекта 677, которыми станут «Вологда» и «Ярославль».
Субмарина находилась в опытной эксплуатации более 10 лет, однако теперь, когда она заступила на боевое дежурство, впору говорить о формировании в России нового оперативного класса подводных лодок. Все дело в том, что дизельные подлодки проекта «Лада» имеют уникальную особенность. Они оснащены воздухонезависимыми энергетическими установками ВНЭУ , позволяющими долгое время находиться в погруженном состоянии. До недавнего времени первенство в этой области сохранялось за странами НАТО, в первую очередь, за Германией и Швецией. Зарубежные субмарины данного класса способны непрерывно находиться под водой свыше 20 суток при скорости подводного экономического хода в 5 узлов.
Для снижения заметности от гидролокаторов на лодках применили технологии нанесения противогидролокационного покрытия нового поколения «Молния». Под водой эти лодки могут развивать скорость до 21 узла. Вооружены «Лады» торпедами и крылатыми ракетами «Калибр-ПЛ». Экипаж подводной лодки проекта 677 насчитывает 35 человек.
Головная дизель-электрическая подводная лодка проекта 677 « Санкт-Петербург» находилась в опытной эксплуатации с мая 2010 года. В сентябре 2021 года она вошла в боевой состав Северного флота. ВМФ долгое время сообщали о проблемах с силовой установкой подводной лодки, недостаточной автономностью, коротким временем подводного хода на аккумуляторах.
Очередной затянувшийся долгострой пройден – обновлённая «Лада» выходит на испытания
Глубоко модернизированная подводная лодка проекта 677 типа «Лада», успешно прошла все запланированные виды испытаний. Головная лодка серии «Лада» Б-585 «Санкт-Петербург» в сентябре 2021 года вошла в состав Северного флота. Подводная лодка Б-586 «Кронштадт» является второй по счету в серии. Третий корабль серии, Б-587 «Великие Луки», спущен на воду в декабре 2022 года, а в декабре 2023 года в рамках ЗХИ приступил к скоростным и маневренным испытаниям. В июне 2022 года предприятие заложило четвертую и пятую подводные лодки 677 проекта — «Вологда» и «Ярославль». Государственный контракт на строительство серии заключен между АО « Адмиралтейские верфи » и Министерством обороны РФ в июне 2019 года в рамках Форума «Армия-2019». АО « Адмиралтейские верфи » — базовое предприятие судостроительной отрасли, центр неатомного подводного кораблестроения России.
Уперлись в невозможность передачи лодок в том виде, в котором они сейчас есть. На международном военно-техническом форуме «Армия»-2019 был заключён контракт на строительство двух подводных лодок проекта 677 «Лада», а в 2020 году на форуме «Армия»-2020 подписали очередное соглашение на строительство ещё одной субмарины этого проекта. При этом до сих пор ни одна из трёх новых подводных лодок не заложена, а строительство «Кронштадта» завершено и субмарина проходит швартовые испытания, тогда как «Великие Луки» ещё достраиваются — их передача флоту запланирована на 2021 и 2022 годы соответственно.
Благодаря проекту «Острова фортов» удалось не только сохранить это легендарное судно, с которого началось становление отечественного атомного подводного флота, но и создать вокруг него экспозицию Музея военно-морской славы. Для перемещения и реставрации лодки потребовалась масштабная работа десятков профильных организаций и сотен специалистов. Ее пришлось транспортировать более 2000 км морским путем из Мурманской области до Кронштадта, а затем разделить на две части, чтобы провезти по улицам города к музею. Общая длина лодки — более 107 м, полное водоизмещение порядка 4750 тонн, масса — 2558 тонн — гигантские размеры потребовали соответствующих усилий от всех участников проекта.
На кораблях модернизированы система управления корабельными техническими средствами, система электродвижения, навигационный комплекс. В 2018 году АО «Адмиралтейские верфи» спустило на воду второй корабль серии «Кронштадт», который до конца 2022 года будет передан Северному флоту РФ. В 2015 году предприятие заложило третий корабль серии — «Великие Луки», на котором сегодня, после стыковки прочного корпуса, продолжаются достроечные работы. Предприятие начало резку металла на четвертую и пятую подводную лодки 677 проекта в феврале 2022 года. Государственный контракт на их строительство заключен между АО «Адмиралтейские верфи» и Министерством обороны РФ в июне 2019 года в рамках Форума «Армия-2019».
Подлодку «Великие Луки» торжественно спустили на воду в Петербурге
| Подлодка «Кронштадт» для Северного флота будет оснащена крылатыми ракетами «Калибр» | «Серия подводных лодок «Лада» строится на «Адмиралтейских верфях» по улучшенному проекту. |
| Новости 677 Лада - | Трудности с головной подлодкой были учтены при постройке первой серийной (второй построенной) лодки проекта "Лада" – ДЭПЛ "Кронштадт". |
| Первая подлодка типа «Лада» войдет в состав ВМФ РФ в 2022 году | Военное дело | Подводные лодки проекта 677 «Лада» — серия российских многоцелевых дизель-электрических подводных лодок четвёртого поколения и на сегодняшний день признаны. |
| Проект «Лада» станет будущим российского подводного флота | Головная подлодка проекта «Лада» завершила опытную эксплуатацию. |
| Флот получит первую серийную дизельную подлодку типа «Лада» в 2022 году | Просто замечательная для неатомных субмарин скорость подводного хода — до 21 узла. |
Подлодка «Кронштадт» для Северного флота будет оснащена крылатыми ракетами «Калибр»
Глубоко модернизированная подводная лодка проекта 677 типа «Лада», успешно прошла все запланированные виды испытаний. Подлодка «Санкт-Петербург» планируется к списанию, поскольку ее модернизация очень затратна, а на эти средства можно построить новую лодку. Подводные лодки проекта 677(М) «Лада» — серия российских многоцелевых дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ), разработанных в «ЦКБ Рубин». Подлодки типа «Лада» предназначены для уничтожения подводных лодок, надводных кораблей и судов, береговых объектов противника.
Перспективная дизельная лодка для Российского флота. Пр.677 "Лада"
| В День России в Петербурге заложили две подлодки проекта «Лада» | Смотрите видео онлайн «Невидимая сила: новейшая подлодка «Кронштадт» вошла в состав ВМФ России» на канале «Пятый канал НОВОСТИ» в хорошем качестве и бесплатно. |
| Новая ДЭПЛ 677 «Лада» вышла на морские испытания - Аргументы Недели | На "Адмиралтейских верфях" в Санкт-Петербурге 12 июня заложили две дизель-электрические подводные лодки проекта 677 "Лада". |
| Что за подлодка проекта 677 «Лада» «Великие Луки» спущена на воду? | Но смотря с чем сравнивать: на самом деле субмарины проекта «Лада» меньше, а главное — легче других современных дизель-электрических подлодок. |
| «Разработка подлодки проекта 677 "Лада"» - Сделано у нас | Контракт на строительство еще одной (четвертой по счету) неатомной подлодки проекта 677 "Лада" планировалось подписать в конце 2015 года, со сроком получения флотом в 2019 году. |
Подводные лодки проекта 677 «Лада» – видео
- Подлодка «Кронштадт» завершила первый этап испытаний - ANNA NEWS
- Подводные лодки проекта 677 «Лада»
- Подводные лодки. Проект 677 и модификации
- Париж и Москва сошлись в подводной битве
- В Петербурге освятили новую подлодку-носитель «Калибров»
Что еще почитать
- Первая подлодка типа «Лада» войдет в состав ВМФ РФ в 2022 году | Военное дело
- Подлодка "Великие Луки" спущена на воду в Санкт-Петербурге
- Читайте также:
- Париж и Москва сошлись в подводной битве / Вооружения / Независимая газета
Невидимая сила: новейшая подлодка «Кронштадт» вошла в состав ВМФ России
| Подводные лодки проекта 677 «Лада» | Подводная лодка проекта 677 обладает очень мощными гидроакустическим комплексом, ракетно-торпедным и радиоэлектронным вооружением. |
| Подлодка «Лада»: Подводный истребитель бюджетных миллиардов | В серии субмарин «Лада» имеются три субмарины: головная «Санкт-Петербург», «Кронштадт» и «Великие Луки». |
Новая ДЭПЛ 677 «Лада» вышла на морские испытания
По словам аналитиков, в будущем на этих субмаринах может появиться инновационная воздухонезависимая силовая установка, которая повысит автономность и скрытность корабля. О готовности к началу заводских ходовых испытаний накануне выхода подводной лодки в море было доложено главкому ВМФ России адмиралу Николаю Евменову», — говорится на сайте оборонного ведомства. Ранее в ходе этапа швартовных испытаний специалисты подразделений и подрядных организаций проверили большую часть навигационной системы корабля, аппаратуру связи, гидроакустический комплекс, системы управления и торпедно-ракетное вооружение. Подводная лодка «Великие Луки» была заложена на АО «Адмиралтейские верфи» в марте 2015 года и спущена на воду в 2022 году.
В Минобороны отметили, что после завершения испытаний субмарина пополнит ряды Балтийского флота. В 2022 году также сообщалось о проведении испытаний субмарины «Кронштадт». Сейчас «Адмиралтейские верфи» продолжают строительство ещё двух кораблей проекта 677: «Вологда» и «Ярославль».
Обе субмарины были заложены в июне 2022-го. С учётом требований завтрашнего дня Многоцелевые дизель-электрические корабли серии 677 «Лада» относятся к четвёртому поколению подводных лодок. По словам специалистов ЦКБ МТ «Рубин», в процессе создания этого проекта конструкторы не ограничились внедрением лучших достижений подводных лодок предыдущих поколений.
Разработчики подчёркивают, что внедрённые на кораблях этого класса технические решения были столь новаторскими, что потребовали продолжительной отработки в процессе опытной эксплуатации. Как говорится в материалах «Рубина», основными отличительными особенностями субмарин проекта 677 по сравнению с кораблями предыдущих поколений стали однокорпусная архитектура и существенно меньшее водоизмещение, комплексная автоматизированная система боевого управления, а также способность наносить залповые ракетные удары из всех торпедных аппаратов по морским и стационарным наземным целям.
А это значит — терять время, внезапность, нести потери, в том числе не только от подлодок. Способна ли "Лада" выйти победителем боя с условным противником типа американских "Вирджиний", немецких лодок проекта 212 или японских "Тайгэй"? При должной подготовке экипажа и решении вопросов с оружием — несомненно. Новые лодки вместо старых Конечно, "Лады" не стоит идеализировать — им тоже много чего нужно.
Но ее улучшения можно добиться простым введением в боекомплект нового оружия и средств постановки помех, без дорогих ремонтов и долгих простоев "в заводе". Решить все эти вопросы с новыми лодками куда проще, чем с "Варшавянками". Своя логика в этом была — каждый новый проект имеет свои технические риски, и старое, но надежное иногда лучше нового, но непредсказуемого. Это удобно и при строительстве — то, что строили десятки лет по отработанным техпроцессам, дешево и быстро. В итоге серия лодок проекта 636. Но почти все эти лодки были переданы флоту до того, как "Кронштадт" вступил в его боевой состав.
Теперь, раз на "Кронштадте" поднят Андреевский флаг, можно констатировать, что проект "Лада" в усовершенствованном виде готов именно к серии. С ВНЭУ или нет, будущее за этими лодками.
Наверное, все так и обстояло.
Но факт остается фактом — после десятилетий упорной работы над анаэробной установкой для лодок типа «Лада» таковой у России нет. Все этого выглядит столь печально и глупо, что решение прекратить до неприличия затянувшуюся канитель с «Ладами» просто напрашивалось. Так и случилось.
И это будут последние лодки этого проекта. Дальше начнется строительство лодок проекта «Калина». Иначе говоря, в Минобороны решили просто плюнуть на незадавшееся четверное поколение отечественных подлодок.
Перепрыгнуть через него и приступить сразу к созданию еще более совершенного — пятого. Названного «Калиной». Естественно, с ВНЭУ, которой, как вы понимаете, все еще нет.
С той поры прошло больше трех лет. Ничего путного не слышно и про «Калину». Хотя деньги оборонного бюджета теперь, без сомнения, ассигнованы и на нее.
Однако, похоже, что терпение лопнуло даже в Кремле. Press FlotProm со ссылкой на источники в Центральном конструкторском бюро морской техники «Рубин» и Центральном научно-исследовательском институте судовой электротехники и технологии сообщил , что финансирование проекта создания анаэробной энергетической установки для перспективных дизель-электрических подводных лодок, прекращено или приостановлено. Мало того — приостановлено или прекращено не сегодня, а около полутора лет назад.
Ну, правильно, скажете вы. Сколько можно в эту гудящую от жаркого пламени топку бросать пачки ассигнаций? Однако не тут-то было.
Как выяснилось, президент Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов у нас большущий оптимист. Несмотря на катастрофические итоги и его работы над проектами сначала «Лада», а потом «Калина». Об этом глава ОСК сообщил 5 апреля нынешнего года.
Читайте также Самолет-амфибия: Россия продула Канаде с разгромным счетом Бе-200 наступает на те же грабли, что и Сухой-Суперджет Спасение, как считает Рахманов, придет к нам таким путем. Индусам срочно понадобилась собственная неатомная подводная лодка. В феврале мы предложили им экспортный вариант многострадальной «Лады», названный «Амур-1650».
Потенциальным заказчикам, мол, он сильно понравился и они готовы пошире раскрыть кошелек. Так и хочется спросить господина Рахманова: «Вы это серьезно? В Дели не в курсе бесплодных мытарств российских конструкторов с четвертым поколением наших субмарин, ни одной из которых в полноценном варианте не сделано до сего дня?
Или предположения о чудесном источнике финансирования вам понадобились для спасения собственного кресла? Нет ответа. Зато налицо удивительный фокус Минобороны в духе старика Хоттабыча.
С подписанным на форуме «Армия-2019» заказом четвертой и пятой подлодок заслуженно похороненного было в том числе — и этим ведомством проекта 677 «Лада».
На судостроительном предприятии «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге в День России, 12 июня, в торжественной обстановке состоялась закладка двух дизель-электрических подводных лодок самого современного проекта 677 «Лада». АО «Адмиралтейские верфи» Закладка подлодок проекта 677 Подводные лодки с именами «Вологда» и «Ярославль» стали четвертым и пятым кораблями в серии субмарин проекта 677, которые строятся на АО «Адмиралтейские верфи» для Военно-морского флота России. На новых подлодках этой серии модернизированы система управления корабельными техническими средствами, система электродвижения и навигационный комплекс. Вторым кораблем серии стала подлодка «Кронштадт», спущенная на воду в 2018 году.
Реставрация первой советской атомной подлодки «Ленинский комсомол» признана «Проектом года»
- Появились новые подробности о разработке российской подлодки пятого поколения
- Подводные лодки проекта 677 «Лада»
- Самый грозный подводный флот: The National Interest оценил подлодки класса «Лада» ВМФ России
- Новаторская "Лада". Чем новые субмарины превзошли подлодки проекта "Варшавянка" | Наша страна
- ЦКБ МТ Рубин: Вторая подводная лодка «Лада» вошла в состав Военно-морского флота России
«Стали тише и зубастее»: как развивается программа по созданию подводных лодок проекта 677 «Лада»
Наш город Реставрация первой советской атомной подлодки «Ленинский комсомол» признана «Проектом года» Благодаря проекту «Острова фортов» удалось не только сохранить это легендарное судно, но и создать вокруг него экспозицию Музея военно-морской славы Фото: пресс-центра «Острова фортов» Проект туристско-рекреационного кластера «Остров фортов» в Кронштадте по реставрации и экспонированию первой советской атомной подводной лодки К-3 «Ленинский комсомол» получил признание экспертов и стал «Проектом года» в туристической сфере. АПЛ К-3 «Ленинский комсомол» является уникальным объектом — это единственный в мире стометровый подводный атомоход, выставленный на открытом экспонировании в крытом помещении. Благодаря проекту «Острова фортов» удалось не только сохранить это легендарное судно, с которого началось становление отечественного атомного подводного флота, но и создать вокруг него экспозицию Музея военно-морской славы. Для перемещения и реставрации лодки потребовалась масштабная работа десятков профильных организаций и сотен специалистов.
Проект 677, по словам директора компании Александра Бузакова, является не только будущим предприятия, но и всего Военно-морского флота.
Она сильно отличается от кораблей 636 проекта, в том числе по уровню автоматизации. Эти однокорпусные подлодки более маневренные и компактные.
Однако создание ВНЭУ оказалось сложнейшей научно-технической задачей. Сказался на создании лодок и общий кризис 1990-х годов. Головная лодка проекта 677 "Санкт-Петербург" была заложена в 1997 году, но строилась в итоге долго. Корабль получил значительное количество новейших, но именно из-за этого не до конца отработанных систем. Так, гидроакустический комплекс "Лира", которым оснащена лодка, завершил госиспытания только в 2021 году, через 11 лет после того, как на борту "Санкт-Петербурга" появился военный экипаж. Трудности с головной подлодкой были учтены при постройке первой серийной второй построенной лодки проекта "Лада" — ДЭПЛ "Кронштадт".
Он говорил, что "Кронштадт" "показывает самые удивительные возможности, которые заложены в проект". Показательно, что кораблестроители упоминали в качестве ориентира не головной корабль серии, а первый серийный — "Кронштадт". Его предшественник "Санкт-Петербург" так в итоге и остался фактически опытным кораблем — и не так давно был из состава ВМФ списан, до того, как у него истек нормативный срок службы. Однако он сделал свое дело, и проект "Лада" в целом при всех своих сложностях в итоге состоялся. Заканчиваются работы над следующей лодкой в серии — "Великие Луки", строятся еще две — "Вологда" и "Ярославль". Выдающиеся боевые возможности Хотя подлодки "Лада" так и не получили воздухонезависимых энергетических установок, их превосходство над старыми подлодками проекта 636.
Шойгу добавил, что подлодку также оснастят новейшими радиолокационными, гидроакустическими, навигационными комплексами и системами, что повысит боевую эффективность корабля. Ранее Шойгу раскрыл перспективы российских военных после освобождения Артёмовска.
Появились новые подробности о разработке российской подлодки пятого поколения
подлодки проекта 677 «Кронштадт» - планируется на 2022 год», - сказал представитель судостроителей. Подлодка «Санкт-Петербург» планируется к списанию, поскольку ее модернизация очень затратна, а на эти средства можно построить новую лодку. Подлодки 677 «Лада» должны были стать первыми российскими подводными лодками с аэробной установкой замкнутого цикла. Подводные лодки проекта 677 «Лада» предназначаются для уничтожения субмарин, надводных кораблей и судов противника, защиты военно-морских баз.
Проект «Лада» станет будущим российского подводного флота
Проходящая испытания дизель-электрическая подводная лодка «Кронштадт» проекта 677 «Лада» войдет в состав Северного флота. В Санкт-Петербурге на воду спустили новую дизель-электрическую подводную лодку Великие Луки проекта 677 Лада, передает ТАСС со ссылкой на сообщение департамента информации. Как отмечает Дмитрий Корнев, основной задачей подлодок типа «Лада» является «защита районов базирования стратегических атомных подводных лодок». Подлодка «Санкт-Петербург» планируется к списанию, поскольку ее модернизация очень затратна, а на эти средства можно построить новую лодку. Подводные лодки проекта 677 типа «Лада» относятся к четвертому поколению российских дизель-электрических субмарин. Дизель-электрическая подлодка (ДЭПЛ) проекта 677 (шифр «Лада») Б-585 «Санкт-Петербург» официально перестала быть опытной – подписан акт завершения опытной эксплуатации.