Минтранс России получил первые данные расшифровки бортовых самописцев потерпевшего крушение на Синае российского лайнера А321.
Последние комментарии
- Эксперт Олег Смирнов: Расшифровка "черных ящиков" А-320 займет 2-3 дня - Российская газета
- Вопросы, не получившие ответа
- Источники: расшифровка «черных ящиков» севшего в поле самолета оказалась сенсационной
- Что еще почитать
- В военной лаборатории началась расшифровка черных ящиков сбитого Ил-76 // Новости НТВ
- Началась расшифровка черных ящиков упавшего под Белгородом Ил-76 | ОТР
Черный ящик самолета упавшего в египте: слушать запись
| Как устроен черный ящик самолета. Все подробности | Интерфакс: Межгосударственный авиационный комитет (МАК) сообщает об окончании расшифровки "чёрных ящиков" аварийного Superjet, совершившего жесткую посадку в Шереметьево. |
| В военной лаборатории началась расшифровка черных ящиков сбитого Ил-76 // Новости НТВ | Анализ аудиозаписи "черного ящика" не оставляет сомнений: как только первый пилот на минуту покинул кабину, его коллега закрыл дверь, включил приборы на снижение лайнера и перестал выходить на связь. |
| Как устроен черный ящик самолета. Все подробности | сказал собеседник агентства. |
Расшифровка черных ящиков сбитого ВСУ самолета Ил-76 завершена
Теперь пилоты пересылают друг другу расшифровку «черного ящика», который находился на борту. что записывают «чёрные ящики» в последние минуты перед катастрофой запись, расшифровка и примеры реальных ситуаций. «Данные черных ящиков исключают все возможные версии крушения Ил-76 и подтверждают, что самолет подвергся внешнему воздействию, то есть был сбит в воздухе.
Рассылка новостей
- Записи «Чёрных Ящиков» - Listen online. Music
- расшифровка черных ящиков
- Катастрофа SSJ-100: расшифрованы чёрные ящики
- «Командир, что делать будем?»: появилась расшифровка черного ящика севшего в поле самолета
- «Командир, что делать будем?»: появилась расшифровка черного ящика севшего в поле самолета
7 аудиозаписей с чёрных ящиков разбившихся самолётов, от которых стынет кровь
Черный ящик самолета, разбившегося в Египте, не дал возможности следователям точно определить причину случившейся катастрофы. В лаборатории Межгосударственного авиационного комитета России сделана выписка радиопереговоров экипажа разбившегося самолета ATR-72 авиакомпании UTair. Специалисты выполнили идентификацию голосов членов экипажа при подготовке и выполнении взлета. В Москве продолжается расшифровка "черных ящиков" потерпевшего крушение в Казани "Боинга", на данный момент были опознаны голоса пилотов экипажа авиалайнера. Специалисты начали работу по извлечению данных черных ящиков самолета Ил-76, сбитого украинской ракетой в Белгородской области, рассказал РИА Новости представитель экстренных служб."Проводится предварительная расшифровка черных ящиков для подготовки. Польская радиостанция RMF FM опубликовала выдержки из записи с чёрного ящика Ту-154М, который потерпел крушение в 2010 году под Смоленском, в результате чего погибли десятки человек, в том числе президент Польши Лех Качиньский. Расшифровка данных самописцев, думаю, дело 2-3 дней.
Расшифровка "черных ящиков" Boeing: Были опознаны голоса пилотов
Плюс отдельно пишутся переговоры экипажа. Он позволяет понять, на какой высоте возникла та или иная ситуация, что перестало работать или было повреждено в устройстве самолета», — отметил аналитик. Шурыгин считает: после анализа данных бортовых самописцев специалисты установят, что произошло, когда самолет начал терять высоту и какая была у него скорость. Из множества данных в итоге сложится общая картина произошедшего в небе над Белгородской областью с военным транспортником, добавил эксперт. По словам Шурыгина, на самолетах российского производства, независимо от их специфики, бортовые самописцы одни и те же. Мы уже давно даже в пределах нашей страны летаем на Boeing и Airbus. На них уже свои приборы», — пояснил эксперт. Сколько продлится расследование гибели Ил-76 Окончательные выводы о причинах крушения Ил-76 можно будет сделать после завершения расследования.
Изучение бортовых самописцев — это существенная часть такого процесса, подчеркнул в беседе с NEWS. С какой стороны самолета и что именно подверглось разрушению. Какой был ракурс борта по отношению к ракете», — пояснил заслуженный военный летчик. По словам Попова, найденные в районе крушения самолета части ракеты тоже помогут в расследовании. Теперь станут известны боевые элементы ракеты, ее мощности.
Если рыхлое, то машина зароется и перевернется, развалится на части. Если твердое, произойдет сильный удар. Экипажу повезло — почва была идеальной для того, чтобы многотонная машина проскользила по ней, практически не получив повреждений. Сейчас идет расследование, но то, что случилось, это действительно чудо. Подобных посадок, которые не завершились катастрофой и человеческими жертвами, за все время существования гражданских авиаперевозок, в том числе и в нашей стране, единицы. Сложно объяснить, почему, но подобные инциденты приходятся на конец лета — начало сентября. Судите сами. Ту-124 сел на Неву в Ленинграде 60 лет назад, в конце августа 1963 года. Аварийная посадка Ту-154 на заброшенную полосу в Ижме в 2010 году пришлась на начало сентября 2010 года. Еще раз подчеркнем, действия пилотов в нынешней ситуации будут тщательно анализироваться. Но вот чей профессионализм не вызывает никаких вопросов, так это тех, кого мы в большинстве своем считаем лишь обслуживающим персоналом на борту, — бортпроводников. Хотя на самом деле они называются кабинным экипажем, чья главная задача — спасать жизни людей именно в таких ситуациях. Считаные минуты на принятие решения, от которого зависят жизни 165 человек. Отказ гидравлики и жесткая посадка на пшеничном поле. Настоящее чудо и филигранное мастерство пилотов. Тамара Моргунова помнит каждое мгновение этого полета. Говорит, многие пассажиры успели проститься с жизнью. И я говорю: "Девочки, все будем живы. Господи", — вспоминает пассажирка А-320 Тамара. Кадры с высоты птичьего полета: огромное поле посреди сибирской тайги. Справа — лес, слева — болото. Лайнер сел аккурат посередине, на полосу шириной около километра. То, что это поле здесь возделывается, пилотам на самом деле просто повезло. Здесь нету ни камней, ни каких-то пней, ни крупных кустов и деревьев. Рейс "Уральских авиалиний" вылетел 12 сентября из Сочи в Омск по расписанию. Сигнал тревоги командир воздушного судна подал в 10:00. Отказала гидравлика. Она критически важна для управления: с ее помощью приводятся в движение рули, закрылки и предкрылки, шасси.
Комиссия Росавиации приступила к расследованию. Главное - все 170 человек на борту живы, а, как известно, среди пассажиров летели 23 ребенка. Черные ящики сохранились. Расшифровка данных самописцев, думаю, дело 2-3 дней. Экипаж отстранен от полетов до конца расследования. Но у меня, как профессионала, много вопросов к экипажу. Во-первых, почему он не сел в Омске? Ведь снизился до 600 метров и уже визуально видел ВПП. И вдруг принял решение идти на Новосибирск.
Он оказался в повреждённом состоянии, но тем не менее представлял большой интерес для следствия. Его срочно отправили в Москву, где расшифровкой его данных занялись специалисты Межгосударственного авиационного комитета. Больших трудов стоило обнаружить речевой регистратор и услышать голоса пилотов за считанные мгновения до смерти. Вызывает недоумение тот факт, что впоследствии не все переговоры пилотов стали достоянием общественности. Большая их часть по решению того же комитета осталась неопубликованной. Результаты расшифровки «чёрных ящиков» В ожидании результатов расшифровки данных, хранимых «чёрными ящиками», были тщательно изучены записи камер внутреннего наблюдения аэропорта. Они запечатлели последние мгновения лайнера. Положение его сигнальных огней и иллюминаторов со всей очевидностью говорило о том, что в момент катастрофы он был практически в вертикальном положении. Следствию предстояло выяснить причины, спровоцировавшие его к этому. Ответ на вопрос могли дать только бортовые самописцы. Уже через два дня из Москвы поступили предварительные результаты. Однако расшифровка «черного ящика», ответив на часть поставленных вопросов, породила новые. Параметрические данные свидетельствовали о том, что экипаж, совершая заход на посадку, был вынужден пойти на второй круг, но какие причины помешали им выполнить это действие с первого раза, осталось невыясненным. Для обоих пилотов аэропорт Казани являлся местом их постоянной работы и, разумеется, был досконально изучен. Что же произошло в этот раз? Вызывающей недоумение была информация, свидетельствовавшая о полном бездействии экипажа как во время резкого набора высоты, закончившегося губительной для самолёта потерей скорости, так и в период его пикирования, а точнее, почти вертикального падения, длившегося двадцать секунд. Ответ на этот вопрос не дало даже подробное изучение медицинских карт пилотов и результатов пройденных ими психологических тестов. Во всяком случае, медики утверждают, что вести себя столь неадекватно на протяжении всего периода смертельного пике, длившегося, как уже сказано, двадцать секунд, они могли или оказавшись в состоянии неконтролируемой паники, или находясь в полном ступоре. Подписание окончательного отчёта следственной комиссии Поскольку расшифровка «чёрного ящика» так и не дала ответ на вопрос о причинах катастрофы, повлекшей за собой гибель большого количества людей, к работе были привлечены специалисты корпорации Boeing, занимавшиеся разработкой этого самолёта. Им на помощь пришли представители французской компании-производителя двигателей, которыми оснащались лайнеры этой модели. Сформированная из них подкомиссия проработала до 16 сентября 2014 года и единогласно дала заключение о том, что в момент аварии самолёт был в исправном состоянии. Признаков отказа авиационной техники не удалось обнаружить ни в записях средств объективного контроля, то есть самописцев, ни в сохранившихся фрагментах узлов и агрегатов разбившегося лайнера. В апреле 2015 года все члены следственной комиссии поставили свои подписи под проектом окончательного отчёта. Замечаний этот документ не вызвал ни у кого, включая официального представителя "Росавиации". Он был согласован также с представителями всех стран, принимавших участие в работе комиссии. В их числе были: Америка, Франция, Великобритания и Бермуды. Особое мнение представителя "Росавиации" Но уже через два месяца такая общность мнений была нарушена. Свою подпись под документом неожиданно отозвал представитель "Росавиации". Их позицию было невозможно объяснить, так как мировая практика свидетельствует о безотказности работы этих элементов, и до сих пор не было зарегистрировано ни одного случая их отказа. Это их заявление имело неожиданные последствия.
Получены предварительные данные расшифровки чёрных ящиков сбитого Ил-76
Об этом сообщили РИА Новости. На месте крушения военно-транспортного самолета были обнаружены прибор регистрации характеристик полета и речевой самописец. Как отмечалось, оборудование было доставлено в военную лабораторию для анализа.
Попробуем подойти, сделаем один заход, но, скорее всего, ничего из этого не получится... Если окажется неразб , тогда что будем делать? Топлива нам так много не хватит, для того неразб10. МАК 10. У меня есть10. Ладно спрошу... Артур, ты еще там?
Ладно, ладно спасибо10. АПМ расставили. От кромки ВПП 200 метров10. КВС Спроси, прилетели уже русские?
Поэтому ещё раз предупреждаем, что услышанное может привести вас в удручающее состояние и может оказать сильное влияние на слабую психику.
Если вы задумались, стоит смотреть или нет — не смотрите! Слушать записи с чёрных ящиков можно только с крепкими нервами, если вы точно знаете, что сможете легко это перенести.
По его словам, силовая конструкция фюзеляжа должна была выдержать при подобных нештатных ситуациях.
Расшифровка «черных ящиков» продлится от одной до четырех недель. От одной до четырех недель потребуется на подготовку доклада о катастрофе российского лайнера на Синае - время будет зависеть от состояния черных ящиков A321, заявил официальный представитель правительства Египта Хусам аль-Кавиш. В одном из черных ящиков содержится информация о состоянии систем лайнера, в другом - записи переговоров пилотов и происходящего в салоне самолета, пояснил он. Аль-Кавиш сообщил также, что в состав комиссии по расследованию причин крушения российского лайнера войдут специалисты из Египта, России, Франции, Германии и Ирландии, а также представитель эксплуатировавшей самолет компании "Когалымавиа".
В понедельник, 2 ноября, сообщалось, что самолет A321 не подвергался внешнему воздействию, пилот не сообщал диспетчерам о каких-либо неполадках накануне исчезновения лайнера А321 с радаров, самолет не подавал сигналов SOS до удара о землю. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на источники, знакомые с расшифровкой «черных ящиков». Агентство сообщает со ссылкой на египетских участников расследования, что самолет не подвергался внешнему воздействию. Ранее на пресс-конференции в Москве руководство «Когалымавиа» заявило, что единственной объяснимой причиной крушения самолета в воздухе могло быть внешнее воздействие на воздушное судно.
В данном случае самолет разрушился от удара о землю. А320 - очень надежный самолет, автоматика не даст выйти на большие перегрузки даже при грубой ошибке пилота», - говорил заместитель гендиректора «Когалымавиа» по организации летной работы Александр Смирнов. Однако данные расшифровки «черных ящиков» опровергают его слова. Таким образом, все более реальным становится вина «Когалымавиа» и последующее привлечение к уголовной ответственности руководства авиакомпании.
Расшифровка "черных ящиков" Boeing: Были опознаны голоса пилотов
Согласно данным самописцев, все системы Ил-76 работали исправно, — сообщают российские информационные агентства со ссылкой на главу МЧС Владимира Пучкова. Он заявил, что специалисты МАК и Следственного комитета продолжают изучать обстоятельства катастрофы. Прощание с экипажем самолёта состоится сегодня, 5 июля, в аэропорту Иркутска.
Сегодня, 2 ноября 2015 года, началось опознание. Оно может продлиться несколько дней. С родственниками жертв авиакатастрофы в Египте работают психологи. Эксперты уже назвали три вероятные причины крушения: бомба в самолете, трещина в корпусе и неполадки с двигателем. В Интернете появились и мнения опытных летчиков, которые прокомментировали трагедию, произошедшую в Египте 31 октября 2015 года.
В Минобороны РФ назвали крушение самолета терактом. По словам главы думского комитета по обороне Андрея Картаполова, Украина выпустила по самолету три ракеты.
Почему Кремль не удовлетворен его итогами, читайте здесь. По его словам, отреагировать на удар было практически невозможно. Больше новостей в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online».
В России: расшифрованы «чёрные ящики» Ил-76 Министерства чрезвычайных ситуаций Завершена расшифровка «чёрных ящиков» самолёта МЧС, который разбился 1 июля в Иркутской области. Согласно данным самописцев, все системы Ил-76 работали исправно, — сообщают российские информационные агентства со ссылкой на главу МЧС Владимира Пучкова. Он заявил, что специалисты МАК и Следственного комитета продолжают изучать обстоятельства катастрофы.
Записи с «черных ящиков» с севшего под Новосибирском самолета изменили взгляд на причины аварии
Лайф вспомнил ещё 6 аудиозаписей с чёрных ящиков разбившихся самолётов. Отметим, что подлинность расшифровки «чёрных ящиков» остаётся под вопросом: «МК» не может подтвердить достоверность приведённой информации, несмотря на то, что она уже разошлась в СМИ. Межгосударственный авиационный комитет начал расшифровку черных ящиков разбившегося Ан-148 в Подмосковье. «Черный ящик», возможно, поможет экспертам объяснить причину последнего губительного маневра истребителя. Найдены черные ящики сбитого Ил-76: что показала расшифровка.
Стало известно о расшифровке черных ящиков севшего на поле Airbus
О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. «Черный ящик», возможно, поможет экспертам объяснить причину последнего губительного маневра истребителя. Теперь же стали известны результаты расшифровки «черных ящиков», которые фиксируют все происходящее на борту самолета во время полета, пишет «МК» со ссылкой на источник. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам.
Расшифровка "черных ящиков" Boeing: Были опознаны голоса пилотов
Комиссией по расследованию в соответствии с российским законодательством в адрес Росавиации направлено Последующее донесение об авиационном происшествии, говорится в сообщении. На борту находились 78 человек, включая пятерых членов экипажа.
Туда также должны доставить два черных ящика, которые подняли со дна Черного моря 27 декабря. Самолет Ту-154 Минобороны России, на борту которого летели 92 человека, разбился 25 декабря после вылета из Сочи. На самолете летели артисты ансамбля песни и пляски имени Александрова, глава фонда «Справедливая помощь» Елизавета Глинка, военные, журналисты, гражданские служащие.
Какую причину падения Ил-76 назвали в Минобороны РФ В пятницу черные ящики Ил-76 были доставлены из Белгородской области в Москву — в лабораторию специализированного научно-исследовательского института. Комиссия приступила к работе с ними, оба ящика подлежат расшифровке», — сказал собеседник ТАСС. По его словам, состояние ящиков удовлетворительное, сейчас с них копируется вся информация. Как сообщило Министерство обороны России, самолет перевозил пленных бойцов ВСУ, которых должны были обменять в тот же день на границе с Украиной. Когда борт приближался к Белгороду, по нему ударили две зенитные ракеты.
Попадание украинских ракет в самолет зафиксировали радиолокационные средства. Данные с черных ящиков должны или подтвердить, или опровергнуть официальное сообщение о причастности Украины к крушению Ил-76. В пятницу, 26 января, президент России Владимир Путин назвал сроки, когда станет ясно, какие системы ПВО атаковали самолет. Они говорят о том, что это именно ракета ПВО. Это значит, что либо их ВСУ.
Скорее всего, это системы Patriot американские либо европейские системы ПВО, скорее всего, французские. Но через пару-тройку дней будет точный ответ», — отметил Путин на встрече со студентами — участниками спецоперации. Сколько времени продлится расшифровка черных ящиков Как показывает практика, расшифровка черных ящиков не занимает много времени, иногда это можно сделать за сутки, рассказал NEWS.
Речь идёт об опубликованных в СМИ выдержках «из переговоров экипажа Airbus A320», севшего в пшеничное поле под Новосибирском. Просим быть бдительными и не распространять ложную информацию, — говорится в заявлении пресс-службы «Уральских Авиалиний». По данным «МК», командир был уверен, что им хватит топлива, чтобы долететь до Новосибирска, несмотря на выпущенное шасси.