Интерфакс: АО "Усть-Катавский вагоностроительный завод" (УКВЗ, входит в госкорпорацию "Роскосмос") сообщил, что в 2022 году планирует выпустить 121 трамвайный вагон, на 142% больше, чем в 2021 году, а в будущем ориентируется на цифру 250 вагонов в год. что трамваи делает Усть-Катав, рельсы - Азовсталь, тяговые подстанции Симферопольский электротехнический завод и Одескабель.
УСТЬ-КАТАВСКИЙ ТРАМВАЙ
Помимо этого, трамвай обладает широкими проходами, удобными для всех категорий пассажиров, в том числе маломобильных граждан и пассажиров с детьми, современными и привлекательным интерьером, светодиодным освещением салона. Также в вагоне организована система климат-контроля, имеются тепловые завесы, которые зимой сохраняют тепло в вагоне, а летом — прохладу. Обкатка вагона продлится месяц, при этом две недели трамвай будет работать в полноценном режиме, перевозя пассажиров.
Его инновационная тележка позволяет обеспечить низкий уровень пола по всей площади пассажирского салона, а двухступенчатое рессорное подвешивание гарантирует улучшенную плавность хода трамвая. Помимо этого, трамвай обладает широкими проходами, удобными для всех категорий пассажиров, в том числе маломобильных граждан и пассажиров с детьми, современными и привлекательным интерьером, светодиодным освещением салона. Также в вагоне организована система климат-контроля, имеются тепловые завесы, которые зимой сохраняют тепло в вагоне, а летом — прохладу.
На заводе добавили, что новый трамвай за счет длины можно эксплуатировать без реконструкции посадочных платформ. Он может двигаться на повышенных скоростях до 90 километров в час , поэтому хорошо подходит для магистральных маршрутов. Бонусами идут опции двухкабинного исполнения и автономного хода. На аккумуляторах вагон может проехать до 30 километров. В салоне «Кастора» 64 сидячих места в старых Tatra, которые ездят по Екатеринбургу, их только 40 , а всего он может вместить до 260 пассажиров. Вагон оснащен климат-контролем и мультимедийной системой Источник: Ukvz. Пока «Кастор» ездит без пассажиров. График испытаний в Екатеринбурге станет известен позже. Об Усть-Катавском вагоностроительном заводе Узнать Предприятие, которое впоследствии стало Усть-Катавским вагоностроительным заводом, существует с 1758 года.
В трамваях УКВЗ последних моделей поддерживается комфортная для пасссажиров температура. Наши самые современные вагоны уже есть во многих городах России, надеемся, что и ваш не исключение! В День космонавтики на Ледовой арене имени В. Знарка в Усть-Катаве прошел товарищеский матч по хоккею. Встреча завершилась со счетом 11:4 в пользу «Вагоностроителя».
Почему Челябинск не покупает трамваи в Усть-Катаве?
Как передает корреспондент РИА «Новый День», аукцион на поставку Челябинску 30 низкопольных трамваев выиграл Усть-Катавский вагоностроительный завод (входит в структуру «Роскосмоса»). Она предусматривает реконструкцию трамвайной сети и приобретение новых вагонов, поэтому мы прорабатываем решение о приобретении вагонов Усть-Катавского завода. Усть-Катавский вагоностроительный завод представил новый трамвай, выполненный в стиле ретро и производящийся на 100% из отечественных комплектующих. Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ, Челябинская область) досрочно поставил в Санкт-Петербург трамваи, которые могут работать в беспилотном режиме. Годом ранее трамвайщики Усть-Катава уже отправили в Челябинск 30 вагонов той же модели, а до того отгрузили столько же трамваев более ранней разработки. Усть-Катав: трамвайная столица России без трамвая — Teletype. Усть-Катавский вагоностроительный завод планирует в 2023 году произвести трамваев на 8,5 млрд рублей.
В Усть-Катаве планируют построить «галактический» трамвай
Здесь тоже есть новшества». А еще новый трамвай гораздо быстрее. До максимальных 60 километров в час он разгоняется за несколько секунд. Если превысить скорость, сработает система безопасности. Попадая в тоннель, трамвай проходит еще одно испытание — подземкой.
Главная техническая особенность вагонов — они разработаны специально под уникальный даже для России волгоградский метротрам. Инженеры создали специальный токоприемник или пантограф, тот, что наверху. Когда трамвай попадет в тоннель, они автоматически складываются. Из Челябинской области в Волгоград уже прибыли 10 таких современных вагонов, еще столько же доставят до конца апреля.
К началу лета новые трамваи выйдут на маршрут.
В планах завершить все работы до 2026 года. Это входит в наши планы по обновлению трамвайной и метротрамвайной сети. Все сбалансировано, никаких дополнительных проблем для регионального бюджета эти проекты создавать не будут, они дадут совершенно новое качество жизни, новую притягательность Челябинска и, соответственно, изменят облик областной столицы», - добавил губернатор.
Также глава региона высказался о потенциале усть-катавских трамваев на территории Челябинска. Сегодня на уровне региона мы ускоряем принятие концепций по развитию общественного транспорта, прежде всего, в Челябинске. Она предусматривает реконструкцию трамвайной сети и приобретение новых вагонов, поэтому мы прорабатываем решение о приобретении вагонов Усть-Катавского завода. Я сделал руководству предприятия предложение предоставить опытный образец нового трамвая в Челябинск.
Объемы необходимого нового подвижного состава пока не определены, но это будет сделано обязательно», — заявил Алексей Текслер. После этого глава региона отправился в одну из местных школ. Там были просрочены работы по реконструкции входа и строительству пристроя. Все планировалось закончить еще в июле этого года. Алексей Текслер остался недоволен ситуацией и поручил ускорить темпы строительства.
Он может стать помощником города, в том числе уточнять нюансы по одному и тому же маршруту. Например, если кто-то рисует граффити по маршруту или идет драка, умная система может передать информацию в полицию, МЧС, уточнив координаты с помощью системы ГЛОНАСС, которой сегодня укомплектованы трамваи.
Она должна распознавать, когда люди здороваются, обнимаются, а когда дерутся. Мы работаем в этом направлении с несколькими компаниями. Это все есть, где-то в середине пути мы находимся, теперь довести бы до заказчиков и понять, хотят они этим пользоваться или нет. Пока мы идем от потребности заказчика. Мы хотим попробовать установить все на серию, которую делаем, потом на общественных началах городу отдать. В трамвае могут использоваться мультимедиа-технологии, в том числе информирование людей во время каких-то нештатных ситуаций. Более того, я думаю, к марту завершим договорную кампанию на 2020 год.
Есть некие сложности с гособоронзаказом, в оформлении многие моменты проговариваются. По гражданской продукции мы уже видим этот год. Уже начали прорабатывать 2021 год по гражданке и по своей основной тематике тоже. Нам из многих городов приходят приглашения: недавно были в Уфе, Перми. Проявляется интерес, город, как правило, вызывает всех производителей, чтобы представили свою продукцию. Потом начинают формировать техническое задание, которое готовит город по своим особенностям транспортной системы. В Европе идет большая закупка.
УКВЗ рассматривает ближнее зарубежье, в основном постсоветские республики. Мы там сейчас в стадии переговоров. Мы хотим побороться с контрафактом.
В Усть-Катаве представили новейший отечественный трамвай в стиле ретро
Ранее сообщалось, что УКВЗ в связи с увеличением объемов производства планирует построить дополнительный сборочный цех, что позволит повысить мощности предприятия с нынешних 90-100 до 160 трамвайных вагонов в год. Инвестиции в проект первоначально оценивались в сумму порядка 1 млрд рублей. В феврале этого года УКВЗ сообщал, что планирует инвестировать в создание нового цеха по выпуску трамвайных вагонов 1,3 млрд рублей, из них 958 млн рублей - в 2022 году.
Вспоминаем любопытные факты из истории УКВЗ и смотрим, как за 90 дней рождается полюбившийся многим транспорт спойлер: одним глазком увидим и вагон для метротрама. Источник: Михаил Шилкин Не выдержал конкуренции с Демидовыми Историкам известны несколько бельгийских колоний в Центральной Африке, но вот о том, что еще одна европейская «Колония» в конце XIX века появилась в Челябинской области, знают только жители Усть-Катава. Больше ста лет назад бельгийцы взяли в аренду устаревший железоделательный завод и построили через реку от него рабочий поселок. Сейчас он называется Первомайка, но его до сих пор по привычке называют «Колония» — в память о тех, кто настроил здесь выпуск рельсового транспорта. Первую партию трамваев поставили в столицу Грузии, которая тогда называлась Тифлис. Это было в 1901 году. На сайтах Грузии нет упоминания Усть-Катава, речь идет только о бельгийской компании, которая построила линию и поставляла трамваи.
Но производственная площадка у бельгийцев была на Урале Источник: memogzauri. Трамвайное и троллейбусное движение в Тбилиси закрыли в 2006 году. Но вернемся в «Колонию» Усть-Катава. Бельгийцы любили уединенный образ жизни, поэтому хоть и построили «французский» мост, соединяющий поселок с остальной частью города, но запретили ходить по нему другим жителям. Сегодня по нему могут пройти все желающие, но изначально это было не так Источник: Наталья Лапцевич В своей «Колонии» иностранцы создали комфортные условия для жизни, рассказала 74. Поэтому его решено было отдать в аренду анонимному металлургическому обществу на 50 лет, — объяснила Наталья Абрамова. Первыми было построено десять домов, в том числе роскошный дом для управляющего заводом. В поселке проложили системы отопления и водоснабжения, а также канализацию. Для начала прошлого века это было очень современно.
Для соединения с заводом и городом по самым последним технологиям был построен Французский мост, но вход на него разрешался только жителям «Колонии». Его открыли для всех только после революции. Кстати, сама «Колония» благодаря чистому воздуху и красивой природе остается престижным районом города. И сейчас тут живут многие топ-менеджеры завода в новой части «Колонии» , поделились с 74. RU жители Усть-Катава.
Гендиректор УКВЗ Ром ан Н о виков сообщил , что технические характеристики позволяют вагонам быстрее двигаться, обеспечивают плавность хода и безопасность пассажиров. Также вагоны отличаются высокой надежностью и долговечностью эксплуатации. Подписка на URA. RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий.
А в самых популярных гостиницах мест уже не осталось. И это не удивительно. Весна в этом году в Крыму особенно яркая и теплая. Местные жители отмечают, что цветы раскрылись примерно на две недели раньше обычного срока. Насладиться яркими красками можно не только на многочисленных клумбах в парках и на улицах курортных городов, но и на пешеходных тропах в горах, и в заповедниках.
Будет ездить в Академический? Что за крутой трамвай решили протестировать в Екатеринбурге
Усть-Катав — моногород в Челябинской области. Обычно, о нём знают за счёт местного вагоностроительного завода, в своё время он построил 14 991 трамваев КТМ-5. Липецкий подвижной состав пополнился 46 односекционными трамваями производства Усть-Катавского вагоностроительного завода (АО «УКВЗ», предприятие Госкорпорации «Роскосмос»). Усть-катав — все новости по теме на сайте издания «Пермгорэлектротранс» заказал стенд для проверки трамвайных тормозов. Усть-Катав Город В Челябинской Области, Первые Трамваи, Природа И Лучший Аттракцион. В Ярославль выехал первый низкопольный трамвай, изготовленный Усть-Катавским вагоностроительным заводом. Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ), традиционно главный поставщик трамваев в России, усиливает свои позиции на рынке. Не прошло и года — в 1960‑м в Усть-Катаве впервые создали трамвай собственной разработки — красно-жёлтый тупоносый вагон модели КТМ-2 и КТП-2, что означает «Кировский трамвай моторный» и «Кировский трамвай прицепной».
В Усть-Катаве изготовят низкопольные трамваи для Магнитогорска
что трамваи делает Усть-Катав, рельсы - Азовсталь, тяговые подстанции Симферопольский электротехнический завод и Одескабель. Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ, Челябинская область) досрочно поставил в Санкт-Петербург трамваи, которые могут работать в беспилотном режиме. В Усть-Катаве же делают трамвай, который поставляли по всему СССР — про город уже так или иначе знают, это имя на слуху и есть на что опереться. Усть-Катав — это моногород, где проживают 27 тыс. человек, из них 3,2 тыс. работают на нашем заводе.