Research the Lexus LS 430 and learn about its generations, redesigns and notable features from each individual model year.
Обзор на Lexus LS430, полная аналитика его характеристик и особенностей
Lexus ls430 белый. Лексус лс 430 Тойота. lexus ls430 лексус тюнинг диски позиция фотограф брелок. Интерьер, экстерьер, плюсы-минусы, технические характеристики, как сохранился Лексус ЛС до наших дней, а так же цены на LS 3-го поколения в.
АБСОЛЮТНО НОВЫЙ LEXUS LM: РОСКОШЬ, КОМФОРТ И РЕЛАКСАЦИЯ
Пневматическая подвеска демпфирует мелкие и крупные неровности. Эффективно приглушают шумы 3 контура уплотнителей дверей и двойное остекление. Даже при высокой скорости посторонние звуки в салоне не слышны. Водитель получает свою порцию удовольствий. Однако на трассе тяжелый седан способен ускориться да сотни всего за 6,3 секунды. Для движения без лишних нагрузок можно активировать штатный круиз-контроль с встроенным радаром, который контролирует заданную дистанцию до едущего впереди автомобиля. Даже при наличии колеи сохраняется нужная траектория без лишних усилий.
В следующем году марка реализовала 63 594 автомобиля обеих моделей. В том же году Lexus также начал ограниченный экспорт в Великобританию, Швейцарию, Канаду и Австралию. Затем появилось второе поколение седана ES 250 — ES 300.
Этот автомобиль стал самым продаваемым представителем марки. В сентябре выходит переработанный LS400, который получил около 50 изменений. Спустя год автопроизводитель повез новинку в Европу и представил на Франкфуртском автосалоне. Модель была основана на платформе Toyota S. Lexus GS-300 В 1994 году марка представила второе поколение LS 400, осуществив полный редизайн своего флагмана. В 1995 году Lexus одерживает пятую подряд победу в рейтинге J. Power and Associates по уровню удовлетворенности покупателей. В 1996 году в модельной линейке марки появляется первый внедорожник — LX450. Фактически это был премиальный вариант Toyota Land Cruiser, от которого он перенял прекрасные внедорожные характеристики.
Всего за два первых месяца продаж Lexus становится лидером в сегменте люксовых внедорожников, опередив по количеству проданных авто даже Range Rover. Эта модель разрабатывалась быстро, так как власти США намеревались ввести 100-процентную пошлину на премиальные японские автомобили, чтобы защитить местных автопроизводителей. Под пошлину попадал весь модельный ряд Lexus. Однако пошлины не распространялись на внедорожники, которых у бренда не было.
Для японской модели подготовили новую, более совершенную мультимедийную систему фото: Lexus. В ее состав вошел 12,3-дюймовый сенсорный монитор. Мультимедиа теперь поддерживает голосовые команды, «облачную» навигацию, которая обновляется в режиме реального времени, и потоковое воспроизведение музыки. Кроме того, в салоне седана появились новые USB-порты.
Мультимедиа также поддерживает беспроводную связи с устройствами на iOS и Android.
There are options for both heating and massage in addition to the Executive Package which adds a passenger-side seat which can be reclined, when the vehicle is parked, up to 48 degrees, an angle chosen for its precise level of comfort. For 2024, this package now includes a heated leather-trimmed steering wheel and a Panoramic View Monitor as standard features. Lexus infused the F SPORT persona throughout the cabin, starting with the perforated-grill pattern on seating surfaces and Naguri aluminum trim elements. Technology and Convenience Features Lexus Interface with standard 12. The glass screens utilize a high-adhesion, anti-reflective coating to realize a vivid display. Menu operations are similar to those found on smartphones and tablets. Offline mode is designed to detect a potential loss of signal and download applicable maps and services in advance. Digital Key can allow for the control of door locks and enables additional usability when car sharing, during valet parking, or home delivery of packages.
The Digital Key can be shared with up to seven additional guests, creating a convenient experience for users registered on the Lexus app. In addition to providing hands-free steering assistance, this system is designed to automatically bring the vehicle to a complete stop, then resume its path of travel as forward traffic begins to move. See lexus. If the driver does not react, the system is designed to provide automatic emergency braking at speeds between approximately 7-110 mph.
Lexus LS 400 430 460 600h | Toyota Celsior
The LS 430 is rated to deliver an average of 19 miles per gallon, with a highway range of 506 miles. The LS 460 is rated to deliver an average of 19 miles per gallon, with a highway range of 533 miles. The LS 430 uses gasoline, and the LS 460 uses premium unleaded.
Мотор поистине могучий.
Он выдает мощность 281 л. В Европе и Америке для LS430 опционно предусмотрена пневматическая подвеска. Вещь чертовски приятная — она гасит крены кузова в поворотах, держит клиренс постоянным независимо от нагрузки, а если надо проехать по колдобинам, то можно увеличить его на пару сантиметров.
Однако российским владельцам, купившим машину у официальных дилеров, придется ездить на классических рычагах и пружинах — пневматика долго не живет на морозе и в соленой грязи, поэтому нам ее поставлять не будут. Настройка подвески зависит от рынка, для которого предназначены машины. Для Европы и, соответственно, для России делают пожестче — в Старом Свете ездят агрессивнее, поэтому привычная американцам диванная мягкость, делающая машину валкой, тут не котируется.
Салон, естественно, очень богатый — кожа, дерево, дорогой пластик. Роскошные сиденья довольно сложной конструкции — электроприводом у них регулируется буквально все включая поясничную поддержку и положение подголовников.
Numerous parts were specifically fabricated for the IS 430 including stainless steel exhaust headers and dual exhaust system, transmission adaptor, engine and transmission mounts, air intake system, wire harnesses and fluid connectors. The Lexus IS 430 is a one-off vehicle built to study of the considerable performance potential of the IS 300 luxury sport sedan. There are no plans for a production version.
Что касается общей отделки салона - смотрел такой лехус новый у дилера, цена была 4 500 000, а уровень отделки не тянет и на 1 млн.
Качество материалов как в жопеле примерно "кожа", пластик, псевдодерево. Подергать крышечки и пепельницы не доводилось Но как сказал автор ролика - ощущения что ты сидишь в дорогом автомобиле, просто нету В Лексусе кнопки стеклоподъемников дешевят. В остальном по интерьеру, кнопки достаточно качественные.
Тест-драйв Lexus LS430
Видимо, мимикрия — часть фирменной политики. Здесь стоит упомянуть, что в художественном плане Lexus никогда не был самостоятельным. Все модели брэнда созданы на основе машин, продающихся под маркой Toyota на внутреннем японском рынке. В частности, LS 430 известен там как Toyota Celsior. Другая неизменная составляющая политики — обширная комплектация. LS напичкан всевозможными системами под завязку и выше. Здесь действительно есть все! Европейская машина аналогичного класса со схожим оснащением обойдется раза в полтора дороже, если не больше. Плюс неизменное качество во всем: особо впечатлила нежнейшая перфорированная кожа сидений. Не хватает только стилистического порядка, стройности, свойственных «европейцам», — всевозможные кнопки разбросаны по салону, дисплеи на приборной панели и центральной консоли лишены цветового единства.
В общем, роскошь с признаками сумбура. Зато есть, что улучшать. Идеологическая архитектура LS 430 такова, что пассажир машины должен получать от поездки удовольствие не меньшее, чем водитель. Принимая это как аксиому, можно предсказать и правильно воспринять дорожный характер машины. Мягкий, почти нежный старт тут же уступает место мощному, но удивительно бесшумному ускорению под плавную смену передач. Бег Лексуса по-мерседесовски легок и невесом, подвеска говорит решительное «нет» неуемному желанию изъеденного асфальта потревожить седоков. В скоростных поворотах автомобиль кажется великолепным с любого ряда сидений, в крутых же он приструнивает азартного водителя ощутимой недостаточной поворачиваемостью. Дабы не нарушить паритет интересов. Итак, Lexus — замечательный продукт, который заслужил свое звание «премиума».
Богато упакованный, несомненно, надежный, да еще и радующий ценой. Но пока еще не способный диктовать стиль жизни по причине размытости стиля собственного. Нам говорят: «подождите немного — придет новый IS, и вот тогда…» Конечно, подождем. Дядя, купи Lexus и расслабься: опыт владения Lexus LS 430 Задуманный как альтернатива лучшим, он в итоге нашел собственный путь. Его кредо — сдержанный экстерьер и всегда богатый внутренний мир, который не хочется покидать. Его технический консерватизм, на заре карьеры вызывавший усмешку нафаршированных хай-теком конкурентов, теперь ему только на руку. Оппозиционер с многолетним стажем — Lexus LS430. Снаружи П редставительские седаны стареют по своим законам. Они быстро устаревают и выходят из моды.
После катастрофической потери в цене и череды владельцев, пытающихся казаться, а не быть, тех кто выжил ждёт возрождение в статусе классиков. LS 430 — первый из соплеменников, кто попытался найти собственный дизайнерский путь. Влияние Mercedes в экстерьере, о котором до того не говорил только слепой, здесь сведено к минимуму. Но — обошлось без революций. Передо мной классический, со всех сторон сбалансированный представительский «чемодан». Одним словом, существо слегка скучное, но спокойное и тем неимоверно притягательное. Внутри За двойными стеклами дверей скрывается мир, вдохновленный интерьерами пятизвездочных отелей вроде Ritz-Carlton. Передняя панель не фонтанирует дизайнерскими идеями, но к эргономике не придерешься, а исполнение и качество материалов — на высшем уровне.
Стоило, если не ошибаюсь, 25 тыс. Ну о том, что вышеуказанные запчасти были поменяны сразу после покупки, говорить, я думаю, не нужно Работы по замене всего этого вышли порядка 8500, точно не помню, помню точно только то, что за замену ГРМ 4500 руб.
На мой взгляд, за такое ТО, это пустяки!!! Недавно решил порадовать своего коня, поставить свечи, платино-иридиевые DEN... Конечно же они не оригинал, оригинала такого просто нет. В итоге, машина начала подтраивать на холодную и холостых, тупить и кушать 31-32 литра. Поставили оригинал - все встало на свои места. Вывод: оригинал, оригинал и еще раз оригинал, никакого колхоза, даже если из лучших побуждений!!! В данный момент стоит вопрос о покупке торм дисков... Потому что родные диски не перфорированные, а хочется перфорированные, оригинала такого нет. Кстати, стоковые тормоза могли бы быть и лучше... Салон и всё, что в нем есть.
В моем варианте это бежевая перфорированная кожа, в таком же цвете пол, потолок и нижняя часть панели. Красота, кто бы что не говорил и не думал, что маркий цвет. Все это зависть и не более того, вы же не коров с картошкой в машине возить собираетесь А раз в полгода сделать хим. Думаю,что не великая цена за право обладания светлым салоном Эмоции и настроение дороже и важнее. Теперь стоит подробнее остановиться на всякого рода "ништяках", которые ожидают владельца данного авто Меня очень порадовали доводчики дверей - пустяк, а приятно. Кстати, на багажнике то же самое Электрорегулировка ЗАДНИХ сидений, массаж, подогрев и вентиляция, а так же управление климатом и аудиосистемой, больше порадовали мою маму и жену Я же этой опцией пользовался один раз, когда с корпоратива меня, на моей машине, домой вез трезвый водитель...
В автомобиле Lexus LS430 есть ряд небольших недостатков. Лакокрасочное покрытие модель имеет достойнейшее — производитель давал гарантию 12 лет на коррозионную стойкость. Капот открывается удобно и просто. Под капотом скрывается длинный двигатель 4,3 с ременным приводом меняется до 100 000 км. Основной проблемой считаются мутнеющие фары, которые постоянно нужно полировать. Нет явных проблем по электронике. В какой—то момент стирается рулевой шлейф. Двигатель практически не имеет проблем, кроме планки дроссельных заслонок, в которой вследствие долгой езды могут откручиваться винты. Проверять наличие проблемы стоит ближе к 150 000 км. Мотор будет ездить сотни тысяч километров, если осуществлять своевременное обслуживание. Автомобиль Lexus LS430 имеет бесключевой доступ, несмотря на 2001 год выпуска. Относится модель в C—класс представительский. В свое время эффектно конкурировал с Mersedes.
Напутствие оказалось правдивым: впоследствии Алексей докупил и установил оригинальную трапецию за 18 600 рублей. Напоследок подключили омыватель фар, который в связи с северной пропиской авто был отключен за ненадобностью. Диагностика подвески замечаний не выявила. Когда Алексей решил для порядка проверить работоспособность кондиционера, показалось, что все в порядке. Заменив ниппели и сделав заправку, он успокоился. Но через некоторое время Алексею показалось, что при включенном кондиционере зашелестел компрессор. К сожалению, после его переборки и замены ролика обводного ремня звук никуда не делся. Оказалось, что звук при нагрузке издавал вентилятор климатической системы— пришлось заменить диффузор, купленный на разборке за 8 500 рублей. Профилактика генератора, как оказалось, была сделана не зря: его ещё ни разу не тревожили. После вскрытия были заменены подшипники и щеточный узел. Борьба с стуком в рулевой колонке тоже длилась недолго: Алексей купил на разборке другую рулевую колонку за 10 000 рублей. К слову, во Владивостоке этот узел обойдётся в разы дешевле, но тут пришлось доплатить за ее фактическое наличие. Однажды во время загородной поездки Алексей почувствовал в машине неприятный запах, а посмотрев в зеркало заднего вида, ужаснулся, увидев, что за Лексусом тянется шлейф черного дыма. Поломку Алексей обнаружил, как только открыл капот: лопнул шланг системы охлаждения АКПП, прямо у радиатора. Как потом выяснилось, шланг имел неизвестное происхождение и не маслобензостойкое исполнение.
Автомобили "Лексус ЛС-430"
Затем команда детейлеров приступила к тщательной очистке деталей, чтобы удалить следы грязи, накопившейся с 2001 года. Легендарная реклама Audi 100 CS quattro не обманывала зрителей После того, как работы были завершены, пришло время собрать все компоненты обратно, что оказалось непростой задачей и потребовало немало времени. Основной проблемой для специалистов стала уникальность конструкции системы отопления и вентиляции, а также кондиционирования воздуха, с которыми пришлось повозиться. Следующим шагом в процессе стала установка всех деталей крыши, включая люк, обивку потолка, козырьков и электроники.
Другие энтузиасты покупают полноценные седаны представительского класса, созданные для неспешной и вальяжной езды. В этом случае необходимо помнить, что Bippu подразумевает диски большого диаметра иногда даже абсурдно большого и гигантской ширины, которые вам необходимо уместить в арках и опустить на них кузов. Простая ли это задача? Саша начал свой путь в культуре низких автомобилей с того, что попал на встречу Dropmode. Тогда у него был довольно скромный Aveo, но очень быстро появились мысли о покупке чего-то более подходящего стилистике VIP. Lexus — классический выбор тех, кто хочет построить что-то подобное, а выбирая между серией GS и LS последняя оказался не сильно дороже, но больше и статуснее. Впрочем, вопрос статуса в субкультуре VIP всегда отходит на второй план, уступая место линиям кузова и, как ни странно, размеру колесных арок.
Although not a simple conversion, the V8 and 6-speed fit well within the compact IS 300 body structure. They focused on designing the electronics interface while simultaneously working through the mechanical conversion and enhancements. Numerous parts were specifically fabricated for the IS 430 including stainless steel exhaust headers and dual exhaust system, transmission adaptor, engine and transmission mounts, air intake system, wire harnesses and fluid connectors. The Lexus IS 430 is a one-off vehicle built to study of the considerable performance potential of the IS 300 luxury sport sedan.
Это четвертая модель, произведенная в соответствии с новой концепцией дизайна Lexus Next Chapter. Она завершает обновление модельного ряда, в рамках которого автомобили получили новые платформы, силовые агрегаты и инновационные технологии. Модель LM, как и все новые автомобили Lexus, полностью ориентирована на водителя и пассажиров. Основное внимание при разработке уделялось обеспечению комфорта. Это позволило вывести философию гостеприимства Омотенаши в автомобилях Lexus на беспрецедентный уровень. Созданы все условия для того, чтобы в поездках пассажиры чувствовали себя как дома вне зависимости от того, чем они занимаются: работают или отдыхают. Сиденья гарантируют идеальную поддержку. Созданию комфортной атмосферы в салоне также способствуют прецизионный климат-контроль, система контроля качества воздуха и адаптивная подсветка. Кроме того, предусмотрены широкие возможности подключения и интуитивно понятный доступ к развлечениям, включая 48-дюймовый широкоформатный дисплей с HD-разрешением и непревзойденную аудиосистему Mark Levinson 3D Surround Sound. Концепция Lexus Driving Signature дарит наслаждение от естественного взаимодействия с автомобилем в процессе вождения, а также неизменно высокий уровень комфорта и уверенности за рулем. В ее основе лежит глобальная платформа Lexus GA-K, обеспечивающая высокую жесткость кузова и низкий центр тяжести. Высочайшее мастерство исполнения и передовые технологии выводят уровень фирменной философии гостеприимства Омотенаши на невероятный уровень в соответствии с приверженностью бренда Lexus сделать роскошь индивидуальной. Благодаря модели LM линейка автомобилей Lexus отвечает более широкому спектру потребностей и стилей жизни клиентов. Новый LM — не переоборудованный грузовой фургон, а не имеющий себе равных легковой автомобиль. Старт продаж в Казахстане запланирован на осень 2023 года. Такими преимуществами не может похвастаться ни один другой автомобиль на рынке. При разработке концепции модели LM специалисты Lexus опирались на опыт производителей частных самолетов и изучали предпочтения состоятельных клиентов. Проведенные исследования подтвердили, что автомобиль соответствует высшему стандарту роскоши, когда он позволяет почувствовать себя полностью отдохнувшим как физически, так и психологически. Это качество даже важнее доступа к передовым технологиям и функциям. Полученные сведения инженеры использовали для создания автомобиля, в котором пассажиры чувствуют себя абсолютно расслабленно, комфортно и непринужденно. Таков принцип философии гостеприимства Омотенаши бренда Lexus: люди должны чувствовать себя такими же желанными, как гости в доме, где им рады. Под этим подразумевается простое и удобное взаимодействием с бортовыми технологиями, что очень важно для людей, живущих в высоком ритме. Например, одной кнопкой можно регулировать климат в салоне, управлять освещением и настраивать положения сидений в соответствии с личными предпочтениями. Делая роскошь персональной, Lexus наполняет время в пути приятными эмоциями. Такая атмосфера и высокое качество исполнения мастеров Такуми бренда Lexus делают модель LM достойной звания лимузина. Доступно две версии: с четырьмя и семью сиденьями. В семиместной версии на втором ряду установлены VIP-сидения с приоритетом свободному пространству и доступным функциям. На третьем ряду предусмотрено три сиденья, которые можно сложить при необходимости увеличения пространства для перевозки багажа. Основные особенности четырехместной версии Четырехместная версия — кульминация роскоши: всего два многофункциональных задних сиденья и богатое оснащение делают любую поездку исключительно комфортной и приятной. Среди особенностей — перегородка между передней и задней частями салона с 48-дюймовым широкоформатным дисплеем и стеклянной панелью с функцией затемнения. Аудиосистема Mark Levinson 3D Surround Sound оснащена 23 динамиками и обеспечивает непревзойденное качество звучания. Система Lexus Climate Concierge с термодатчиками для прецизионного управления климатом способствует созданию комфортной обстановки в автомобиле. Комфортные сиденья с отличной боковой поддержкой Расположение и дизайн сидений имеют решающее значение в восприятии роскоши салона. Как правило, в минивэнах сиденья установлены высоко и имеют высокий центр тяжести, поэтому пассажиры часто испытывают раскачивание из стороны в сторону. В новом LM сиденья спроектированы таким образом, чтобы противодействовать раскачиванию.
Краш тест Лексус лс 430
| Lexus LS 400 430 460 600h | Toyota Celsior | все типичные неисправности подержанного автомобиля • Lexus. |
| 2003 Lexus IS 430 - Rock This Town | Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. |
Лексус ЛС430 /Lexus LS 430 "КОМФОРТ И НАДЕЖНОСТЬ", Видеообзор, тест-драйв... 📽️ 18 видео
| Lexus LS 430 с пробегом под 1 млн километров привели в состояние нового автомобиля (видео) | второй американец лс 430 американцем очень доволен. очень радует функция диктофон. |
| Краш тест Лексус лс 430 | Реклама на сайте. Фотоальбомы Lexus Lexus LS430 European Version. |
| Продажа Lexus LS с пробегом: 118 объявлений. Купить Лексус б/у, подержанный авто, с пробегом, цены. | онлайн аукцион. |
| Lexus LS430 - Dropmode - Lowdaily - Automotive Society | Lexus LS430 является дорогим эксклюзивным автомобилем, обладающим исключительными качествами. |
| Покупаем Lexus LS430: роскошный автомобиль за 1 млн рублей - AUTOPEOPLE | Конкуренты Lexus LFA: Lamborghini Gallardo, Ferrari F430, Porsche 911 Carrera, Chevrolet Corvette C6 ZR1. |
Новый Lexus LS 2024: фото и цена, характеристики седана
Здравствуйте,Лексус ЛС 430 2004 Года слегка врезался в столб поломался бапер но после удара начались проблемы с коробкой,плохо включается драйв,появляется дребезжение в салоне,на панели приборов передача R желтого цвета а остальные все желеные. Работы по постройке легкового автомобиля представительского класса начались в недрах Toyota в 1983 году – Самые лучшие и интересные автоновости по теме: Lexus LS, Toyota, авто на развлекательном портале В продаже обвес кузова аэродинамический для тюнинга Lexus LS430 с фото. Силовая установка 3UZ-FE в подкапотном пространстве Lexus LS430. Воспользуйтесь широким выбором подержанных Lexus LS 430 Автомобиль, доступных для приобретения и продажи в нашем разделе специальной техники на Lexus LS430 черный три четверти (1).
Статистика продаж Lexus Ls с аукционов Японии
Лексус ЛС430 заглох окончательно бензонасос Американский эвакуатор ремонт где помпа Lexus LS430 #ЛС. Тест-Драйв + заезд против LX 570 (H-Auto)Скачать. Research the Lexus LS 430 and learn about its generations, redesigns and notable features from each individual model year.
Lexus LS обновился на 2023 модельный год: седан получил улучшенные опции для комфорта
Почти - потому, что в GS слегка слышен звук выхлопа, довольно убедительный и приятный. Похоже, что выпустили его на свободу намеренно. Компания настаивает: "Lexus GS - это не просто люксовый автомобиль, которому зажали подвеску и поставили шины побольше, это - автомобиль-спортсмен". Поскольку Lexus GS 430 подается как спортивный седан, его просто необходимо было откатать в предельных режимах на гоночной трассе. А раз так - присоединим к нему и люксовый LS. В таком режиме обе машины демонстрируют явно выраженную недостаточную поворачиваемость - их стаскивает наружу поворота, а система стабилиза-ции, подтормаживая нужные колеса, пытается исправить ситуацию.
И, надо заметить, вполне успешно. Но есть ощущение, что это заслуга не столько настроек подвески, сколько шин - более широких и низкопрофильных. Тормозные системы у обеих машин работают похоже - без нареканий, разве что АБС вмешивается чуть раньше, чем хотелось бы... Если систему стабилизации отключить, поведение автомобилей меняется радикально. При прохождении поворота под тягой оба пытаются сорвать в занос заднюю ось.
На LS срыв происходит быстрее и почти без предупреждения возможно, из-за более высокой и узкой резины. Справиться с заносом можно, пока углы невелики, да и то лишь методом поискового руления - реактивное действие на руле недостаточно, и дальнейшие действия напоминают игру на компьютерном симуляторе. Lexus GS в этом плане получше - не так охотно срывается в занос. Но систему стабилизации VSC лучше не отключать и на нем... Одним словом, братья.
Но далеко не близнецы. Lexus LS 430 - воплощение понятия "люксовость" в его классическом смысле. Как в хорошем отеле - обслуживание "на отлично", и при этом все незаметно, ненавязчиво. Lexus GS 430 - незаурядный спорт-седан бизнес-класса. Соперники достойные.
И пусть пока еще в глазах многих покупателей стилизованная "L" на радиаторной решетке выглядит не столь убедительно, как бело-синий пропеллер или трехлучевая звезда - ситуация меняется, и быстро. Сегодня среди русских буржуа уже не слишком принято швыряться деньгами, тратить их разумно уже не зазорно. Машины Lexus - для них... Изменившийся с тех времен курс иены к доллару заметно уменьшил ценовой разрыв, да и немецкие конкуренты времени не теряли. Комплектация - "все включено", из опций - только люк в крыше.
А вот еще наблюдение. Многие автомобили японской марки Toyota на самом деле собирают в США некоторые - только там. И получается, что на стороне Lexus - еще и непревзойденное японское качество. Рейтингам J. Power and Associates верить можно.
Но рассказать о ней захотелось по такой простой причине, и даже выделить основное: Клиент приехал на профилактический осмотр, хотя ничто в поведении автомобиля не вызывало у него подозрений То, что осмотр был проведен в полном объеме — это одно. Другое важно: профилактический осмотр. Вот положено на автомобиле проводить периодический технический осмотр — проводите. Избавитесь от многих проблем. Даже если «ничего не вызывает подозрений». Автомобильный сканер прибор умный. В умелых руках сможет показать и определить многое.
Даже то, что не видно и не слышно на первый неискушённый взгляд. А этот клапан VVT-I…на что мог повлиять?
Причём они не только усиливали заслон салона, но и учили машину не издавать лишних шумов. Полые колёсные диски с особым рисунком, плоское днище, решётка радиатора «бесшумной» конфигурации. Может, именно поэтому почти четыре сотни лошадей под капотом не будоражат кровь. Огромный седан ускоряется нарочито плавно, лишь картинки за окном меняются с удвоенной быстротой.
Смена передач едва ощутима. Багажник бензиновой версии — те же 510 л, что и раньше. Но до чего же причудлива его форма! Зато заглянув в подполье, обомлел. Здесь нашлось место не только полноразмерному запасному колесу, но и набору инструментов, и даже фонарику с комплектом батареек. Отсек гибрида — глубокий прямоугольный ящик, но и места здесь меньше — 330 л.
Да леность на отклики руля, что была в «Комфорте», с переводом селектора в Sport сходит на нет. А в «Спорте плюс» исчезает и вальяжность подвески, но сказать, что машина преобразилась, никак нельзя. Это всё тот же сухопутный крейсер с чётко поставленной задачей: уберечь капитана и пассажиров от дорожных невзгод. Справляется с ней LS, надо признать, на отлично. Величину ям, а их в окрестностях Сан-Франциско немногим меньше, чем в Подмосковье, можно распознать лишь по раскачке кузова. Ударов нет вовсе.
Кстати, никакой адаптации подвески для российских дорог не предусмотрено. Lexus LS с мощной 445-сильной гибридной силовой установкой и растянутой до 3090 мм колёсной базой понравился больше укороченного седана с индексом 460. Ход ещё комфортней, динамика ещё более убедительна, хотя сухие цифры разгона до сотни и говорят об обратном 6,3 с против 5,7 с. Но кто заметит разницу в полсекунды, когда почти две с половиной тонны живого веса устремляются со светофора с лёгкостью спортбайка. Но ведь у меня же F-седан с мощными тормозами и Торсеном в приводе задних колёс! И дорожка подходящая: извилистый серпантин, где каждый третий поворот профилированный.
Увы, смена темпа принесла одни разочарования. Стоит нагрузить подвеску боковыми силами, как Lexus беспомощно плывёт к наружной бровке виража хоть под сброс, хоть под добавление газа. А ведь об атаке поворотов даже и речи не шло, я просто поехал чуть быстрее. Одна надежда на классно настроенные тормоза. Их чуткость хоть и не оставляет времени на раздумья, зато замедление очень эффективное и обратная связь для Лексусов прежних лет просто образцовая. Характер LS 460 степенный, нордический, прямолинейный.
Passenger Space Comparison: The Lexus LS 430 has the advantage of offering more interior volume, reflected in more front head room, front leg room, rear shoulder room, rear leg room, and cargo space. The Lexus LS 460 has the advantage in the areas of front shoulder room and rear head room.